Natürlich ein ganz ganz großes Like von mir. Klasse Reportage über ein wirklich gelungenes Modell des Herstellers. Erst wollte ich die Lok gar nicht erwerben. Deine Videos haben sie mir doch sehr schmackhaft gemacht. Ich werde mir die 2. version dank dir wohl zulegen. Bitte weiter berichten!
Hallo Matthias, ein klasse Video mit allen relevanten Informationen. Die Version 1.0 der 159 der BSAS hatte ich auch erhalten, aber nach den Hinweisen und Verbesserungsvorschlägen wieder zurückgeschickt. Jetzt bleibe ich mal gespannt. Das Modell der EBS könnte mir auch gefallen. Vielen Dank für dieses Video! Viele Grüße Dennis 🚂💨💨😉👍🏻
Hiya . What a really great video . As I am from the UK I do have a soft spot for the class 88 " Sparkycat " ( a nickname we give them due to the dual power and the catapiler engine ) I must admit now seeing so much interest in the "Eurodual" I am impressed and with rumours of a similar spec loco coming to our shores in a few years I must say I am extremely excited.
Hallo Matthias. Klasse Videopräsentation der Stadler-Lok.👌 Gut recherchiert und sauber präsentiert.👏 Habe selber so ein HVLE-Modell (1.Serie) und habe es ohne Sound nachdigitalisiert. Dekoder rein und Glücklich sein! Das ist die erste Lok die mir untergekommen ist, die schon seeehr viel von Werk ab eingebaut hat (ob man's nun braucht oder nicht). Bin Hin und Weg (Klasse Optik und super Fahreigenschaften (natürlich subjektiv gesehen).😇 Im Vergleich mit anderen Großserienherstellern eine interessante Alternative. Klasse Kanal und mach weiter so (fränkisch). Mittelfränkische Grüße von Jürgen
Den Preis möchte ich nicht monieren. Mätrix, Roco, usw. verlangen für eine Hochwertige Elok (z.B. 101) auch zwischen 250 und 300 Euro. Die EuroDual mit den vielen Details, vorhandenen Lautsprecher und motorisierten Lüftern darf da auch an die 300 € kosten dürfen. Ist ja keine Piko Hobby ;-)
Hallo Matthias, Tolle Video von eine tolle Lok. Eine Frage habe ich, kann man in ein AC-Modell auch die Decoder 60979 von Mä einstecken? Später mit programmer 60971 die richtige Sound einstellen.
Derzeit nicht zu empfehlen. Die Platine ist sehr auf den LokPilot 5 ausgelegt, selbst der 4er funktioniert nicht sauber, auch ZIMO hat noch keine Lösung. Mal davon ab, dass es derzeit auch nur von ESU ein Soundfile gibt.
Tolles Video, gut erklärt. Ich habe den LP 5 gegen den LS 5 ausgetauscht. Der Führerstand des Lokprogrammers zeigt aber weder Rücklicht noch Fernlicht. Kann man dies nicht vor Übertragung auf den Decoder testen? Vielen Dank!
Hast du auf den LS das Projekt aufgespielt, dass es auf der Sudexpress-Seite gibt? Das sollte eigentlich alle etwas komischen Belegungen, die sie da mit den Logikausgängen machen, berücksichtigen.
Danke für die schnelle Antwort. Das Projekt habe ich jetzt auf den Decoder geschrieben, alles o.k. Ich dachte, der Führerstand des Lokprogrammers hätte als Tester dienen können.@@fwrw
Sehr schönes und umfassendes Video. Klasse ! Lediglich die Probleme mit den Spurkranzhöhen hättest du noch erwähnen können. Bei mir ist die 159er an verschiedenen Stellen aus dem Gleis geklettert. Hoffe das das im 2. Baulos besser läuft. Ich finde die Lok herrlich und würde sie nur ungern auf meiner Anlage missen wollen. Vg Frank.
Das hatte ich tatsächlich nicht bis zum Ende gesehen :) Mal schauen, wo die Kollegen meine PIKO-Bogenweichen hingeräumt haben, als sie mich aus meinem ersten Studio geworfen haben, weil wir mehr Lagerfläche gebraucht haben…
Hallo. Bei 11:07 Uhr im Video ist unter der rechten Hand ein kleiner Silberteil zu sehen. Wie haben Sie dieses Teil am Körper befestigt? Ich hatte das gleiche Teil auch getrennt und suche nach einer Lösung. Ein koreanischer Zuschauer hat dies mit Google Translator geschrieben. Bitte haben Sie Verständnis, wenn es falsche Wörter gibt.
This part is located behind the truck, there is only one par per side. They tend to fall out easily so you might want to add a drop of superglue to keep them in place. See this picture to locate the correct position: fwrw.co/extern/eurodual.jpg 이 부분은 트럭 뒤에 위치하며 한 면당 한 개의 파만 있습니다. 쉽게 빠지는 경향이 있으므로 초강력 접착제를 한 방울 떨어뜨려 제자리에 고정하는 것이 좋습니다. 올바른 위치를 찾으려면 다음 그림을 참조하세요: fwrw.co/extern/eurodual.jpg
Danke Vielen Dank für die Fotos und Beschreibung. Es hat gereicht, um mein Problem zu lösen. Dadurch konnte ich diesen Zug wieder in einen perfekten Zustand versetzen. Danke nochmal.😀😀@@fwrw
Servus Matthias, schönen Dank für das Video! Ist schon bemerkenswert, dass ein Hersteller sagt (zugibt), bei der zweiten Serie gewisse Verbesserungen vornehmen zu wollen! Wer kauft dann noch die "Vorserie"? Ich habe auch ein AC- Modell mit Sound bestellt - wird dann wohl die 2 Serie oder vielleicht gibt es noch eine 3. Serie? Bin gespannt! Schöne Grüße Peter
Ich kauf die z.B. Die größten Schmerzen (Kupplung, Sandfallrohre) lassen sich einfach beheben. Die AC mit Sound sind Modelle der zweiten Serie. Es wird auch noch weitere Druckvarianten geben, die erst in 2023 und danach erscheinen, ob die dann auch noch mal technische Änderungen erfahren weiß ich nicht. Aber prinzipiell hast du natürlich recht, das es potentielle Käufer abschreckt oder diese ihre Modelle wieder zurückschicken - Sudexpress wird davon wenig merken, das wird auf dem Rücken der Händler ausgetragen, die ans Fernabsatzgesetz gebunden sind…
Angeblich 358mm. Also Märklin C R1, Märklin K Normalkreis 1, Roco R2, PIKO R1. Angeblich deshalb weil mit den Pufferabständen ist selbst Roco R3 realistisch ohne Überpuffern nicht möglich. Wer enge Radien hat sollte meiner Meinung nach auf die zweite Version mit überarbeiteten Puffern warten.
@@fwrw nicht wirklich, weil fahrzeitersparnis ist nicht alles und da ist auch noch die möglichkeiten der strecken zu sehen, aber das ist nicht so einfach, wenn man nur oberflächlich hinschaut. ich sehe das aus der praxis als tf und in der realität sieht einiges anders aus!
Cool Bro.... I have watching on Max Supercar youtube channel too... Very very nice this loco.... amazing.. he can upgrade on phantograph with servo can up and down, lighting engine side and truck and manymore...
Am HVLE Original fahre ich ab und zu vorbei, steht immer mal wieder bei der OHE in Celle rum. Ist eines der wenigen aktuellen Exemplaren die mir zusagen. Die Vectron und Konsorten sind nicht so mein Fall.
Schönes Review! Ich hatte mir die 1. Serie der HVLE vorbestellt und sie nun erhalten... die Verbesserungen verunsichern mich schon ein wenig! Allerdings steht sie zu 99% bei mir nur in der Vitrine und wird vielleicht 2-3 mal im Jahr zur Teppichbahn rausgeholt... hab diese jetzt Testweise mal aufgebaut und bis auf das "klicken" der Sandrohre fährt sie bisher problemlos über Roco Line Weichen. Frage mich aber echt, ob man sie zurückschicken sollte für die zweite Serie. Sind ja schon ein paar Dinge die geändert werden sollen...
Ich seh keine Gründe für ne Rücksendung. Gut, bin jetzt selber Online-Händler und daher nicht so der Retourensohn. Und die Sandfallrohre sind auch schon abgeschnitten 🤪. Aber muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Bei der 2. Serie hat der Hersteller dann wohl die Sandfallrohe für Dich "abgeschnitten"... 😆 Aber wir rüsten und auch bessere Pantos auf die Dächer und warten nicht bis der Hersteller die mit installiert, oder feilen an Kullissen die überstehende Grate ab. Wo liegt das Problem, 3 der 10 mm des Sanfallrohes abzuschneiden? Das Knacken der Sanbdfallrohre ist nervig, den Cut sehe ich als Feintuning an. Insbesondere wenn ich die Lock behalten will und nicht als Wertobjekt in den Schrank lege ist das doch wirklich kein problem 😉
@@fwrw Ich warte zunächst einmal ab, bis das Zurüst Paket bzw. der ESU Server für Pantos erscheint (Ebenso Lautsprecher noch offen). Dann nach Ausssehen, Platz und Kosten entscheiden. Ich habe es auch noch nicht überprüft, aber ich glaube einen überzeugenden Panto gibt es aktuell nicht, besonders die markanten gelben Enden fehlen mir 🤔. Ich muss mich bei Gelegenheit mal mit dem Vorbild auseinandersetzen 😉
Jaja... habe die letzten Jahre 12 PIKO Loks gekauft. Alle AC. Damit ist jetzt Schluß. Die 120 004 hätte ich gern, die angekündigte lange 103 würde ich kaufen. Zwangssound nein danke. Meine Mail an PIKO... unbeantwortet. Hallo Matthias, eines hast Du zur Eurodual vergessen: Dieselboost unter DC! Die rein elektrische Leistung ist unter 1500/ 3000 V DC aufgrund der Stromaufnahme deutlich kleiner als bei 15kV/ 25kV. Mit dem Diesel kann auch auf DC Strecken eine Leistung von ca. 6 MW erreicht werden! VGA
Da bin ich und meine Class 77 HHPI [ESU] jetzt noch gespannter auf die HHPI in der Premium Line, welche ich Bestellt haben. Ob da Breits schon die Änderungen und Kritik eingeflossen sind und z.T. umgesetzt wurden… sehe ich dann, wenn sie bei mir eingetroffen ist.
Ähnlich wie bei der Voith Maxima kann die Lok mit bis zu 160 km/h konfiguriert werden. Ggf. sind dann zusätzliche Schlingerdämpfer, modifizeire Bremsanlage o.ä. erforderlich. Bislang hat keine Bahngesellschaft diese Option gezogen, wohl aus dem von Mathias vermuteten Grund.
hallo Matthias, eine schöne Vorstellung von dem detaillierten Modell, eine tolle Präsentation, viele Grüße Kai👍👌😊
Natürlich ein ganz ganz großes Like von mir. Klasse Reportage über ein wirklich gelungenes Modell des Herstellers.
Erst wollte ich die Lok gar nicht erwerben. Deine Videos haben sie mir doch sehr schmackhaft gemacht. Ich werde mir die 2. version dank dir wohl zulegen. Bitte weiter berichten!
Hallo Matthias! Eine tolle Zusammenfassung! Viel Spass mit deinen Schönheiten und danke für die Erwähnung. 😃 Ich bin immer begeistert von der Lok! 😊😍
Hallo Matthias, ein klasse Video mit allen relevanten Informationen. Die Version 1.0 der 159 der BSAS hatte ich auch erhalten, aber nach den Hinweisen und Verbesserungsvorschlägen wieder zurückgeschickt. Jetzt bleibe ich mal gespannt. Das Modell der EBS könnte mir auch gefallen. Vielen Dank für dieses Video! Viele Grüße Dennis 🚂💨💨😉👍🏻
Hiya . What a really great video . As I am from the UK I do have a soft spot for the class 88 " Sparkycat " ( a nickname we give them due to the dual power and the catapiler engine ) I must admit now seeing so much interest in the "Eurodual" I am impressed and with rumours of a similar spec loco coming to our shores in a few years I must say I am extremely excited.
Eine Hammer Lok. Schöne Vorstellung. 👍👍
Hallo Matthias.
Klasse Videopräsentation der Stadler-Lok.👌 Gut recherchiert und sauber präsentiert.👏
Habe selber so ein HVLE-Modell (1.Serie) und habe es ohne Sound nachdigitalisiert. Dekoder rein und Glücklich sein! Das ist die erste Lok die mir untergekommen ist, die schon seeehr viel von Werk ab eingebaut hat (ob man's nun braucht oder nicht).
Bin Hin und Weg (Klasse Optik und super Fahreigenschaften (natürlich subjektiv gesehen).😇
Im Vergleich mit anderen Großserienherstellern eine interessante Alternative.
Klasse Kanal und mach weiter so (fränkisch).
Mittelfränkische Grüße von Jürgen
Nice locomotives there. I recently bought the "evb" version with the gold bands on the front ends.
The evb is also a very nice model, definitely.
Tolle Lok mit saftigem Preis.Man bekommt aber auch richtig was für sein Geld.Sehe und höre das Original
2x die Woche.Der Diesel wummert ordentlich.
Das mit dem Wummern lässt das Modell ja noch ein bisschen vermissen. Mal schauen, ob ich mit dem LokProgrammer noch was rauskitzeln kann.
@@fwrw Matze hat das mit 2 Zimos gut gelöst.Das Original ist ncht leise.
Ja, bei dem wummert das gut. Sein Video dazu hab ich ja verlinkt.
Den Preis möchte ich nicht monieren. Mätrix, Roco, usw. verlangen für eine Hochwertige Elok (z.B. 101) auch zwischen 250 und 300 Euro. Die EuroDual mit den vielen Details, vorhandenen Lautsprecher und motorisierten Lüftern darf da auch an die 300 € kosten dürfen. Ist ja keine Piko Hobby ;-)
Hallo Matthias, Tolle Video von eine tolle Lok.
Eine Frage habe ich, kann man in ein AC-Modell auch die Decoder 60979 von Mä einstecken?
Später mit programmer 60971 die richtige Sound einstellen.
Derzeit nicht zu empfehlen. Die Platine ist sehr auf den LokPilot 5 ausgelegt, selbst der 4er funktioniert nicht sauber, auch ZIMO hat noch keine Lösung. Mal davon ab, dass es derzeit auch nur von ESU ein Soundfile gibt.
Thank you for the english subtitle👍👍👍
Tolles Video, gut erklärt. Ich habe den LP 5 gegen den LS 5 ausgetauscht. Der Führerstand des Lokprogrammers zeigt aber weder Rücklicht noch Fernlicht. Kann man dies nicht vor Übertragung auf den Decoder testen? Vielen Dank!
Hast du auf den LS das Projekt aufgespielt, dass es auf der Sudexpress-Seite gibt? Das sollte eigentlich alle etwas komischen Belegungen, die sie da mit den Logikausgängen machen, berücksichtigen.
Danke für die schnelle Antwort. Das Projekt habe ich jetzt auf den Decoder geschrieben, alles o.k. Ich dachte, der Führerstand des Lokprogrammers hätte als Tester dienen können.@@fwrw
Das funktioniert vermutlich wegen der etwas eigenwilligen Belegung der Schnittstelle nicht, die hat der LokProgrammer ja nicht.
Sehr schönes und umfassendes Video. Klasse ! Lediglich die Probleme mit den Spurkranzhöhen hättest du noch erwähnen können. Bei mir ist die 159er an verschiedenen Stellen aus dem Gleis geklettert. Hoffe das das im 2. Baulos besser läuft. Ich finde die Lok herrlich und würde sie nur ungern auf meiner Anlage missen wollen. Vg Frank.
Hatte jetzt auf Roco Line keine Probleme und auch sonst nichts dazu gelesen. Schau ich mir noch mal an.
@@fwrw hatte ja auch ein Video zur 159 gemacht....wo ich das zum Schluß zeige....
Das hatte ich tatsächlich nicht bis zum Ende gesehen :) Mal schauen, wo die Kollegen meine PIKO-Bogenweichen hingeräumt haben, als sie mich aus meinem ersten Studio geworfen haben, weil wir mehr Lagerfläche gebraucht haben…
Schönes Video und ein tolles Modell! Viele Grüße 😊
Hallo. Bei 11:07 Uhr im Video ist unter der rechten Hand ein kleiner Silberteil zu sehen. Wie haben Sie dieses Teil am Körper befestigt? Ich hatte das gleiche Teil auch getrennt und suche nach einer Lösung. Ein koreanischer Zuschauer hat dies mit Google Translator geschrieben. Bitte haben Sie Verständnis, wenn es falsche Wörter gibt.
This part is located behind the truck, there is only one par per side. They tend to fall out easily so you might want to add a drop of superglue to keep them in place. See this picture to locate the correct position: fwrw.co/extern/eurodual.jpg
이 부분은 트럭 뒤에 위치하며 한 면당 한 개의 파만 있습니다. 쉽게 빠지는 경향이 있으므로 초강력 접착제를 한 방울 떨어뜨려 제자리에 고정하는 것이 좋습니다. 올바른 위치를 찾으려면 다음 그림을 참조하세요: fwrw.co/extern/eurodual.jpg
Danke Vielen Dank für die Fotos und Beschreibung. Es hat gereicht, um mein Problem zu lösen. Dadurch konnte ich diesen Zug wieder in einen perfekten Zustand versetzen. Danke nochmal.😀😀@@fwrw
Danke Matt.
Schön gemacht. 👍
Gruß
scotti
Kann man trotz der unterschiedlichen Führerstände die Gehäuse Captain und HVLE tauschen? (Hütchen-Tausch)
Nicht gemacht (wollte die Kabel nicht abmachen), müsste aber gehen, die Loks sehen von innen sehr gleich aus.
Hallo kannst du mir sagen wann die 2 te Serie ausgeliefert wird ? Gruß Jens
Die zweite Serie von welcher Lackierungsvariante?
Servus Matthias, schönen Dank für das Video! Ist schon bemerkenswert, dass ein Hersteller sagt (zugibt), bei der zweiten Serie gewisse Verbesserungen vornehmen zu wollen! Wer kauft dann noch die "Vorserie"? Ich habe auch ein AC- Modell mit Sound bestellt - wird dann wohl die 2 Serie oder vielleicht gibt es noch eine 3. Serie? Bin gespannt! Schöne Grüße Peter
Ich kauf die z.B. Die größten Schmerzen (Kupplung, Sandfallrohre) lassen sich einfach beheben. Die AC mit Sound sind Modelle der zweiten Serie. Es wird auch noch weitere Druckvarianten geben, die erst in 2023 und danach erscheinen, ob die dann auch noch mal technische Änderungen erfahren weiß ich nicht. Aber prinzipiell hast du natürlich recht, das es potentielle Käufer abschreckt oder diese ihre Modelle wieder zurückschicken - Sudexpress wird davon wenig merken, das wird auf dem Rücken der Händler ausgetragen, die ans Fernabsatzgesetz gebunden sind…
@@fwrw mittlerweile habe ich keine Lust mehr, an 300€+ Modellen herumzuschnippseln und schrauben ...
Hallo, welchen Radius macht die Lok mit? Gruß Stephan
Angeblich 358mm. Also Märklin C R1, Märklin K Normalkreis 1, Roco R2, PIKO R1. Angeblich deshalb weil mit den Pufferabständen ist selbst Roco R3 realistisch ohne Überpuffern nicht möglich. Wer enge Radien hat sollte meiner Meinung nach auf die zweite Version mit überarbeiteten Puffern warten.
Nice, i Like diorama and locomotive
Greeatings
einfache frage, warum soll den die ausstattung alles strecken mit einer oberleitung so sinnvoll und effizent sein?
Einfach mal Fahrzeiten von Frankfurt nach Prag mit denen von Frankfurt nach Wien (200km länger) vergleichen. Dann erübrigt sich die Frage.
@@fwrw nicht wirklich, weil fahrzeitersparnis ist nicht alles und da ist auch noch die möglichkeiten der strecken zu sehen, aber das ist nicht so einfach, wenn man nur oberflächlich hinschaut. ich sehe das aus der praxis als tf und in der realität sieht einiges anders aus!
Cool Bro.... I have watching on Max Supercar youtube channel too... Very very nice this loco.... amazing.. he can upgrade on phantograph with servo can up and down, lighting engine side and truck and manymore...
thank you Mathias...
kommt die/der lok auch i spur n? Ich schreibe schicher nicht rigtich aber ich bin Dähne. gruss Jacob
Die Lok wird auch in Spur N kommen. Der Plan ist, dass sie dieses Jahr noch erscheint.
@@fwrw vielen dank👍
Am HVLE Original fahre ich ab und zu vorbei, steht immer mal wieder bei der OHE in Celle rum. Ist eines der wenigen aktuellen Exemplaren die mir zusagen. Die Vectron und Konsorten sind nicht so mein Fall.
Schönes Review! Ich hatte mir die 1. Serie der HVLE vorbestellt und sie nun erhalten... die Verbesserungen verunsichern mich schon ein wenig! Allerdings steht sie zu 99% bei mir nur in der Vitrine und wird vielleicht 2-3 mal im Jahr zur Teppichbahn rausgeholt... hab diese jetzt Testweise mal aufgebaut und bis auf das "klicken" der Sandrohre fährt sie bisher problemlos über Roco Line Weichen. Frage mich aber echt, ob man sie zurückschicken sollte für die zweite Serie. Sind ja schon ein paar Dinge die geändert werden sollen...
Ich seh keine Gründe für ne Rücksendung. Gut, bin jetzt selber Online-Händler und daher nicht so der Retourensohn. Und die Sandfallrohre sind auch schon abgeschnitten 🤪. Aber muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Bei der 2. Serie hat der Hersteller dann wohl die Sandfallrohe für Dich "abgeschnitten"... 😆
Aber wir rüsten und auch bessere Pantos auf die Dächer und warten nicht bis der Hersteller die mit installiert, oder feilen an Kullissen die überstehende Grate ab. Wo liegt das Problem, 3 der 10 mm des Sanfallrohes abzuschneiden?
Das Knacken der Sanbdfallrohre ist nervig, den Cut sehe ich als Feintuning an. Insbesondere wenn ich die Lock behalten will und nicht als Wertobjekt in den Schrank lege ist das doch wirklich kein problem 😉
@@horstlange7571 Gegen welche Pantos tauscht du? Grad die Schleifleisten haben doch eine eher billige Anmutung…
@@fwrw Ich warte zunächst einmal ab, bis das Zurüst Paket bzw. der ESU Server für Pantos erscheint (Ebenso Lautsprecher noch offen). Dann nach Ausssehen, Platz und Kosten entscheiden.
Ich habe es auch noch nicht überprüft, aber ich glaube einen überzeugenden Panto gibt es aktuell nicht, besonders die markanten gelben Enden fehlen mir 🤔.
Ich muss mich bei Gelegenheit mal mit dem Vorbild auseinandersetzen
😉
Jaja... habe die letzten Jahre 12 PIKO Loks gekauft. Alle AC. Damit ist jetzt Schluß. Die 120 004 hätte ich gern, die angekündigte lange 103 würde ich kaufen.
Zwangssound nein danke. Meine Mail an PIKO... unbeantwortet.
Hallo Matthias,
eines hast Du zur Eurodual vergessen: Dieselboost unter DC! Die rein elektrische Leistung ist unter 1500/ 3000 V DC aufgrund der Stromaufnahme deutlich kleiner als bei 15kV/ 25kV. Mit dem Diesel kann auch auf DC Strecken eine Leistung von ca. 6 MW erreicht werden!
VGA
Da bin ich und meine Class 77 HHPI [ESU] jetzt noch gespannter auf die HHPI in der Premium Line, welche ich Bestellt haben. Ob da Breits schon die Änderungen und Kritik eingeflossen sind und z.T. umgesetzt wurden… sehe ich dann, wenn sie bei mir eingetroffen ist.
Also so wie ich Sudexpress verstanden haben sollen die Änderungen alle in die zweite Charge einfließen - und damit auch in die Premium-Version.
@@fwrw Genau so habe ich das auch Verstanden.
Das Ding hat motorische Lüfter in der analogen !? Da muss eine her:)
Das kann ich dir spontan nicht sagen. Ich hab die analog nicht gefahren.
You'd think that with such a high end loc they would have all the sound on board
The version with a sound decoder already installed will ship later this year.
Wusste nicht das auch welche mit 160 km/h gibt. Die die ich kenne können alle nur max 120 km/h fahren. Die anderen habe ich noch nie gesehen.
Bestellt halt vermutlich niemand, was will ich mit ner 160km/h-Lok, wenn hinten dran doch eh immer Wagen hängen, die maximal 100-120lm/h machen…
Ähnlich wie bei der Voith Maxima kann die Lok mit bis zu 160 km/h konfiguriert werden. Ggf. sind dann zusätzliche Schlingerdämpfer, modifizeire Bremsanlage o.ä. erforderlich. Bislang hat keine Bahngesellschaft diese Option gezogen, wohl aus dem von Mathias vermuteten Grund.
Hab meine für 100€ bekommen🥰
Das nenn ich mal ein Schnäppchen. Da dürfte sich ein Händler gehörig verkalkuliert haben.