Museo del Ferrocarril de Puebla
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Mi visita al Museo del Ferrocarril de Puebla. Video resubido ya que el anterior estaba cortado.
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Me platico mi padre (q.e.p.d) que un tío de él era maquinista y traía su negra la 3027 y me platico que el día que le dijeron que ya no volvería a salir a servicio en 1966 del coraje y sentimiento por no dejar su negra a quien le tomo mucho cariño, la quería más que a su esposa, pues no le gustó cuando la vio ya apagada y arrumbada en la casa redonda y ahí se quitó la vida dándose un balazo en la cabeza y lo encontraron abrazando los controles y una fotografía de su negra pegada en el pecho del lado del corazón
Es una historia triste, gracias por compartirla. sin duda el tío de tu padre le tuvo mucho cariño, debío ser duro para él la noticia :(
Gracia, te sigo. Tengo 67 años. Soy de Texas pero viaje mucho a Mexico. En el 10:36 eran cabinas privadas de primera clase y segun la escalera estaba debajo de un asiento para dormir arriba si caminabas toda la noche. Ejemplo de Matamoros a Veracruz o de Laredo a SLP o al DF. Servian bebidas y comida de primera. Casi siempre las cabinas las rentaba un familia. En otro video anterior enseñaste un vagon con asientos de primera clase. Tambien tenian vagones restaurant como se ven en peliculas Europeas y del U.S. En otro vagon podias llevar tus cajas de gallinas etc. Habia veces que hasta llevaban caballos y sillas. No todos los trenes de pasajeros llevaban vagones de mercancia. Los 60s fue bellisimo viajar en trenes. Eran comodos, tenian luces como las que viste que dijiste eran como de bus. Habia maquinas de escribir Olivettis hechas en el DF desde 1949 muy livianas (5kgs) y podias tenerlas en tu regazo y escribir. Los porteros pasaban dicendo "Boletos por favor" y te rompian parte del boleto o lo ponchaban con una maquinita de mano.
Órale gracias por contarme, sin duda fueron buenos momentos
El que tiene vista panorámica era un cabuz, lo usaban los que prestaban servicios a los pasajeros, de hecho tenían cocina y dormitorios
Gracias por el dato
Si pero eran para garroteros
Exacto es un caboose asi se llama y pertenecian al los trenes cargueros, antes los bagones no eran tan altos y los garroteros tenian ese bagon especial para ir cuidando todo el tren.
Gracias por el dato
Lamentablemente desconoses mucho y te aconsejo k mejor preguntes primero y asi podras estar mejor informado y no confundiras a mas personas y ni ati
Gracias por el consejo.
Lamentablemente toda la gente no trabaja en los trenes como para saber todo :,( que mal, pero la intención se aprecia.
Gracias
Los asientos de los dormitorios se hacían camas, para los viajes largos. Los fabricantes era la empresa pullman y así se conocían como coches pullman.
El vagón verde era un cabos, y era para el personal que labora en el tren
Excelente video, por lo que note la mayoría de locomotoras de vapor que mostraste funcionaban con Fuel Oíl, el cual era la combustión de la máquina y se nota por la forma del tender. Un saludo muy grande desde Bogotá, Colombia de parte de un ferroviario y amante de estas máquinas.
Gracias. Oh que buena observación. Saludos
11:13 Se llamaban cabinas o camarotes y eran ideales para viajar en familia con privacidad por las noches pasaba el operador a convertir los asientos en camas literas. Excelentes para viajes D.F.-GDL
Gracias por el dato.
No sales llamaban pulmas
Gracias por el dato
ME GUSTO MUCHO EL VIDEO DEL MUSEO DEL FEROCARIL DE PUEBLA
Gracias :)
Oye sabes deberias ir al museo del ferrocarril de YUCATAN de AGUASCALIENTES y de CUAUTLA
Espero que sí, ojalá este año me de un tiempo
En Argentina se les llamo "COCHES CAMAS", era para los viajes de larga distancia (en Argentina había rutas ferroviarias de mas 2000 kilómetros), y la parte de arriba le decían "SECTOR DE LITERAS", (Camas)
Órale , gracias por la información. Si eran distancias muy largas 😱 más de 2000 km
Hola Tony como estás, los felicito por la infraestructura ferroviaria que tiene México es impresionante las redes ferroviaria que tienen en cambio acá en Colombia lo acabo la corrupción politiquería de este país da tristeza lo qué destruyó el gobierno colombiano. Saludos desde Envigado Antioquia Colombia un abrazo.
Es una lástima lo que pasó en Colombia. Saludos, un abrazo
El vagon Amarillo no era para pasajeros amigo. Se llama cabus y al final de los vagones. Y era solo para los trabajafores del ferrocarril.
Gracias por el dato
5:19 "el chu chu" también conocido como silbato. Posiblemente no lo encontraste porque para que suene el silbato se tiene que tirar de una cuerda que posiblemente se aya podrido con el pasar de los años.
jeje no sabía como se llamaba. Gracias por el dato. seguramente si, ya tienen mucho años ahí tratándolos de conservar.
Tambien se nesesita carvon y agua para generar vapor
@@mariliaignaciafuentesliner4692 no te preguntaron
Que hermoso , saludos desde Brasil !👏
Saludos ✌️. Brasil que genial
La D-H 17 salía mucho en los videos de historia de un documental que no recuerdo, pero bastante interesante, saludos desde gómez palacio, Durango!
Saludos :)
La locomotora dh 17su ultima reconstruccion fue en los talleres generales de empalme sonora cuando era de ferrocarriles nacionales de mexico
Gracias por el dato
Que tal Toni saludos el documental se llama FNM OTRO RECUERDO fue gra vado en parte en los talleres de empalme sonora. Las imagenes son cuando recien se reparo la D&H esta muy interesante saludos
@@luisbueno5100 Lo buscaré, gracias por el dato
La verdad el diseño de las primeras locomotoras de disel no me gustan mucho ,me gustan más las de la década de los 80 como la sd40 o la gp35, y las más modernas como la AC4400CW o la sd70ace y las de vapor tenían una desventaja y era que las ruedas patinaban mucho si llevan vagones
Gracias por el dato 🙂
El vagón de las habitaciones es mi favorito cómo se llama.
Te mentiría si digo algo. Pero desconozco su nombre
@@viajesdetony está bien gracias por tu respuesta.
Qué contrasentido! Auspiciado por Volkswagen!!! Una de las empresas que conspiró contra el ferrocarril para eliminarlo y poder vender sus carros, ahora auspicia el Museo!
Que raro
ironico no?
Recordar General electric, VW, Ciba entre otras, aportaron en favor de los nazis avances y tecnología para el exterminio de gente
ironía tal vez.
no es asi, si lo dices por el letrero del principio, hace muchos años volkswagen pago por todos los letreros de lugares turisticos en Puebla, por eso traen el logotipo, pero no aporta nada al museo, o por lo menos no que yo sepa
Acá en Queretaro, en la estacion de KCSM, hay una Negra de 198 toneladas, solo que está de adorno
Cómo la mayoría creo, ya solo están de exhibición
Bien tu vídeo . Pero te falta instruirte un poco en materia para que expliques capacidad maquinaria fuerza arrastre HP kilovatios etc ...
Gracias por el consejo, lo tomare en cuenta
Tony te falta documentarte, ese furgón especial color amarillo es el cabuz, y es donde van los garroteros o señalizadores del maquinista al cual tu llamas piloto, no es un vagón para acceso a pasajeros por eso es sumamente rudimentario su equipamiento, para la próxima investiga un poco o aprende un poco de cultura general para que no te veas tan mal al hacer una transmisión o video. gracias.
Gracias por el consejo, lo tomaré en cuenta
Espero poder visitar ese vagón Pullman que está junto al de correo
Si, espero que si
HOLA A TODOS... YO FUI EMPLEADO DEL SERVICIO DE COCHES DORMITORIO..... Y AUN ME SIENTO ORGULLOSO DE HABER TRABAJDO AHI...... TE PIDO AMIGO DE LA MANERA MAS RESPETUOSA QUE PRIMERO DEBISTE DE HABER ASESORADO SOBRE EL TEMA.... HABLAR DE LAS MAQUINAS Y VAGONES DEL SERVICIO DEL DE PASAJEROS MERECEN TODO TU RESPETO , PORQUE ES LA HISTORIA DE MEXICO..... ESPERO LO ENTIENDAS, MI COMENTARIO ES SIN EL MAS MINIMO AFAN DE OFENDERTE....
Gracias por el comentario
Deberías visitar el museo del ferrocarril de Aguascalientes
Gracias por el tip, espero ir el siguiente año.
Yo vivo en Aguascalientes dónde existió los talleres más grandes dela latinoamericana que lamentablemente se cerró en el 99
Que buenas anécdotas. Lastima por el cierre.
Tony son distintos vehículos se llaman de diversas formas locomotoras y furgones o vagones.
Gracias por el dato ✌️
Gracias por tu video algun dia ire a ese museo he tenido la oportunidad de ir a puebla pero no al museo
Gracias a ti
alex lopez n
yo tanvien
la clasificación q conozco sobre vagón de trenes, son el vagón de correos, carguero, de 2a,donde hasta animales te permitan llevar, también llamado pollero. ahí se llenaba de gente de escasos recursos y Muchas veces la gente iba parada y con suerte en la siguiente parada portas sentarte y los asientos eran de madera,un poco Incómodos también estaba permitido pasar a curiosear otros vagones o ir al comedor y como en todos lados comer en ese sitio los precios de las cosas eran un poco elevadas de precio.pero también subía gente a vender comida q resultaba muy sabrosa y economica...vagón de primera,los boletos eran diferentes.. primera especial, ly pullman supongo son los dormitorios y también había un vagón tipo restaurant,con menu, y bebidas..todo muy bonito ojalá ese medio de transporte regrese a servir algún día...el tren del sureste era diferente ahí no había primera especial eran muy precarios parecían cargueros sólo el pullman era cómodo el de segunda parecía de tercera y el de primera parecía de segunda en comparación con el resto del país que todo era bonito...
Wow sabes muchas cosas. Gracias por contarme
A LO QUE TU LLAMAS EN TU VIDEO PRIMERA CLASE ... MMMAAAASSS NICE... ERA EL SERVICIO DE SEGUNDA CLASE .... TE VUELVO A MENCIONAR AMIGO SON CARROS REMODELADOS PARA MUSEO... EN VERDA LOS ASIENTOS ERAN DUROS Y FORRADOS EN VINIL ROJO GENERALMENTE....
Gracias por el dato
CUANTA IGNORANCIA. RECOMENDACIÓN CUANDO HAGAN UN VIDEO O VAYAN A UN MUSEO INFORMENSE BIEN ANTES DE CAGARLA COMO ESTE SEÑOR...
Gracias por la crítica Señor.
CUANTA IGNORANCIA. RECOMENDACIÓN CUANDO HAGAN UN VIDEO O VAYAN A UN MUSEO INFORMENSE BIEN ANTES DE CAGARLA COMO ESTE SEÑOR...
Gracias por su crítica señor
SE LE LLAMABAN LOCALIDADES... Y ESTAS ERAN RECONOCIDAS DE LA SIGUIENTE MANERA : ALCOBA, CAMERIN Y CAMA BAJA O ALTA A LO QUE SE LE CONOCIA COMO CARRO DE SECCIONES O DE NEGROS. SI REQUIERES INFORMACIÓN CONSULTAME POR FAVOR , LOS COMENTARIOS QUE MENCIONAS DE VERDAD OFENDEN AL TIPO DE SERVICIO QUE ERA. REITERO SIN EL MENOR ÀNIMO DE OFENDERTE NO TIENES NI LA MENOR IDEA DE LO QUE ERA VIAJAR EN FERROCARRIL...
Gracias por el comentario
Y tanmvien el herror es k no te hicieron una vicita guiada y yocomo rx ferroca m da inpotencia conoser y no poderte ayudar y si sabias mas y no confundirias a mas personad
Lo siento, le pondré más ganas.
El vagón amarillo es el cabu y solo viaja en el personal del ferrocarril.
Gracias por el dato
no conoces nada de trenes si llamas piloto al maquinista y no distingues un cabus de un vagon de pasajeros. lo siento pero el video es interesante pero tu narrativa pesima.
Efectivamente desconozco muchas cosas. Gracias por la crítica
Y los cabrones y malos gobiernos nos quitaron los trenes de pasajeros para darnos puros buses
Si
Son dormitorios, no sabes ni hablar, con todo respeto!!!
Gracias por la crítica
Amigo porqe no las moberan seria bonito berlas trabajar. Y regresar un poco al pasado
Podría ser que para mantenerlas en buen estado. No sabría exactamente. Aunque el Chepe si está funcionando
ME GUSTO MUCHO DEL VIDEO MUSEO DEL FERRROCARIL DE PUEBLA
Gracias
LA NUEMRACION NO ES LA ORIGINAL DE LOS COMPARTIMIENTOS, NI LAS VENTANILLAS ERAN ASI, LOS REMODELARON PARA EL MUSEO.
Gracias por el dato
Si no conoces el tema no hagas comentarios absurdos
Gracias por tu comentario
El amarillo era el cavus y era para los garroteros , perdón pero no conoces
lo siento
Muy buen trabajo Tony, tal vez no seamos youtubers o como se sientan los grandes comunicadores de youtube (jajajaja), pero compartir tus informes eso te hace muy valiente y sobre todo aceptar que no eres experto, nadie lo somos puesto que no somos ferrocarrileros, mi abuelo era ingeniero de vías (ferrocarrilero), y tuvo rutas en Puebla, mi papa viajo con el en muchas ocaciones y era una época muy padre, yo viaje algunas veces en tren, si lo que dice la audiencia en muchas cosas son ciertas, los camarotes con literas, las clases se dividían en primera, segunda y tercera clase y el pullman, había carros comedor, observatorios, etc, el ultimo vagón era el caboose era como la mini oficina del personal del tren y las panorámicas eran para vigilar que no ubiera gente ajena al tren, en fin una epoca muy hermosa, Felicidades por tu trabajo exito.
Muchas gracias por el comentario y los ánimos. Que padre, vienes de una familia de conocer ferrocarriles, que buenos recuerdos tienes. Gracias y saludos.
En el cabus viajaban los garroteros de camino y eran los que se encargaban de checar los carros del tren que estuvieran funcionando bien. Un saludo a toda la comunidad ferrocarrilera cuando era nacionales de México
Gracias por el dato.
La verdad está muy chingón el museo. Yo he ido varias veces. Y siempre está abierto y no hay mucha gente. Y. Limpio y en excelentes condiciones los. Trenes y locomotoras ,,buen vídeo. Saludos
Gracias. Saludos.
Regina y las hijas de Regina son de Puebla
Gracias por ver.
Dime ¿la locomotora 650 todavia esta en condiciones de funcionar?
Lamento no poder responder exactamente si tenga las condiciones. Pero algo que observé es que las unidades de ese museo estaban muy bien cuidadas y conservadas.
@@viajesdetony si ojala hubieras podido ver todas las unidades
En la sala de espera del ferrocarril da s l p avia dos murales que paso con ellos
Hola, ha pasado algunos años que no recuerdo si los vi 😔. A lo mejor si siguen y no me di cuenta
Gracias por subir el video las locomotoras de vapor son mis favoritas lastima que se fueron poco pero me gusta el tren a vapor pero de servicio de pasajeros saludos desde Puebla 🇲🇽
Gracias por el comentario, que buen gusto. Saludos hasta puebla
Estas muy verde en este tema el cabus ahi viajaban los tripulantes de tren de carga donde descansaba 🙄
Gracias, debo mejorar.
9:45 su mente: tengo que hacer chis:/
😊
alguien tiene fotos del tren que salia de la estacion san lazaro a otumba cerca de ameca meca? creo que su ultima recorrida fue por los años de 1972 gracias.
no fue grabadora dije rrecorrida o viaje final.
Lo siento, pero yo no tengo lo que solicita
5:47 Hay un bote de basura... Pero no le digan a nadie 😂
😊
Cuando viaje en uno de estos trenes recuerdo a los del ejército que resguardaban el tren o no se y me venían a la mente las novelas del oeste bonitos recuerdos
Que padre recuerdo
El oeste donde los indios eran los malos
A eso le llaman museo? máquinas y vagones en pésimas condiciones, sin mantenimiento, oxidados al grado de agujeros por doquier, una lastima, es un estacionamiento de chatarra con poca información.
El carro amarillo era el cabuz y se colocaba al final de los carros, era el lado extremo de la maquina, allí viajaban algunos soldados del ejercito mexicano, por las ventanas superiores veían y cuidaban el tren de posibles ataques o asaltantes en estaciones terminal o en algún punto de su recorrido.
gracias por el dato
2:04 aqui tenemos una maquina de vapor :v silencio incomodo.
Jaja sí
Demasiado simplona la narración, esperaba algo con más conocimiento del tema
Gracias por la crítica
mejoraré :)
minuto 5:48 el bote de basura
:)
Incontables veces que me subi con mi Papá cuando niño a la DH17 y DH19, tuve la fortuna de que fuera maquinista.
Que fortuna el poder viajar en un tren!
Cómo q' NO sabe mucho de trenes, el caboose no era para pasajeros, solo personal del tren !!!!!
La SBC circuló por todo el territorio nacional, obvio, no sólo en el Norte. Una locomotora extraordinaria.
Por donde es su altura
Calle 11 Nte. San Miguelito, Puebla
Excelente documental, yo amo los trenes, saludos y gracias.
Gracias, saludos
Y las más hermosas la DH
Si, muy buena máquina
Regina ea de Puebla
¿Quién es Regina?
Esta_ allá arriba.
:)
Mira Tony no son para guardar maletas son literas o sea camas y los aciertos son camas 🛌 también ok
Pero está muy bien tú video espero que agas más de ellos suerte 👍 🇲🇽🙏😎
Gracias por ver. si en mis inicios no conocía mucho, Gracias por el dato.
Gracias. Saludos.
ME GUSTO MUCHO EL VIDEO DEL MUSEO DEL FERROCARIL DE PUEBLA
Gracias por ver.
Esa máquinita de vapor con el número 3 de ferrocarril central mexicano parace que es la maquinita del trenecito escénico de Chapultepec
No me había fijado, puede ser.
Eres la vagón de lujo era de servicio primera especial y no ofrecían el lugar como haces y era un lujo viajar en pylman o en primera especial había mucha buena atención en esos servicios.
Gracias por la información. No sé mucho de esto
Wey tuviste muchos errores por ejemplo no se dice chu chu es silbato y aparte no se les dice ferrocarriles son locomotoras es maquinista no piloto y aparte no siempre los silbatos son de cuerda
Jaja si. No soy experto en ferrocarriles. Gracias
@@viajesdetony no me lo tomes a mal
@@viajesdetony yo siempre e querido ir a ese museo pero contigo vi como es :v
Si, no te preocupes. No lo tome a mal
Tienen muy descuidado ese museo.
algunas secciones si las noté :(
En Puebla
Así es.
es bello
Si, maquinaria increíble
esta interesante tu vídeo solo que al comentar cometes muchos errores de identificación. como ejemplo las negritas son las Locomotoras de Vapor, las maquinas diesel son también Locomotoras. luego donde estas las bolsas es el Vagón Correo llamado así porque en el se transportaba toda la correspondencia que se iba repartiendo en cada estación, el Vagón que narras a partir del minuto 12.00 se le llama Vagón cabus o simplemente CABUS y era de uso exclusivo del personal del tren, como boleteros , garroteros y demás personal que hacia que el tren funcionara correctamente por eso es que tiene asientos en alto e inclusive literas dormitorio y a todo el conjunto incluidos los vagones de pasajeros es a lo que se le llama tren de pasajeros..
Aclaro. mi comentario no es critica Negativa sino es solo el deseo de aclarar ciertas cosas que por error mencionas de forma incorrecta y que creo es necesario corregir para no continuar con el error.
Por lo demás permíteme felicitarte porque hay muchas cosas que son parte de la historia de nuestro país y se están quedando en el olvido y solo personas como tú nos hacen recordar que en un tiempo existieron en nuestro México.
Muchas gracias por las correcciones, se agradecen los datos y consejos.
Esos lugares que viste sin camarotes y lo que dijiste portaequipaje eS una cama y el carro es un pulmón.
Gracias por el dato
El piloto. Disculpa, pero se llama makinista. Era un prestijio ser makinista.
Gracias por el dato
maKinista please
Soy apacionado de los trenes de hecho viaje en ellos desde la primera estacion de buenavista y despues ya mas moderna la sgunda muy buen reportaje solo un pequeño de talle mover un poco menos la camara para apreciar mejor las vistas saludos de queretaro
Gracias por el tip. Saludos hasta Querétaro.
Lo de las secciones cerradas no te pierdes de mucho.
Gracias.
Donde esta la locomotora Fairbanks-Morse numero 502?..Muchas Gracias :)
No sabría :(
Viajando en tren hace muchos años, por la ventanilla pude ver infinidad de máquinas abandonadas, triste panorama.
Que triste que se hayan quedado así estás locomotoras
En ese vagón con habitaciones también se subía la gente a vender.
Gracias por el dato.
@@viajesdetony otra vez no es un dato es una pregunta
Perdón. No sabría la respuesta
@@viajesdetony oye Tony dime de color era el vagón con las habitaciones yo lo veía blanco o azul.
Estaba cubierto de madera que yo recuerde
Vivapubla100000
Viva
Deberías también visitar el de Mérida Yucatán
Espero que si, en el 2022
11:13 Se llamaban cabinas o camarotes y eran ideales para viajar en familia con privacidad por las noches pasaba el operador a convertir los asientos en camas literas. Excelentes para viajes D.F.-GDL
Gracias por el dato Omar.
5:17 para que suene el chu chu 😂😂😂 buen video
Gracias
Esa locomotora Roja de Baja California siempre me gusto mirarla x que pasaba x mi casa pero desires desaparecio gracias
Órale, que padre debió ser verla en operación
En qué parte de Puebla está
En el centro de Puebla, en Calle 11 Nte. 1005, San Miguelito, 72000 Puebla
@@viajesdetony es de la terminal capu
No es de la Capu, está a un lado del parque del señor de los trabajos o en la terminal de autobuses Flecha Azul
Creo que ahí no hay dormitorios pullman, pero eran increíbles y los trenes en los 80s y principios de los 90s, traían coche comedor, observatorio o carro fumador, y en las alcobas que viste, las partes que están arriba de los asientos no eran para el equipaje, son camas ! Saludos y buen video
Gracias por los datos. Si, en su época debieron ser lo máximo, me hubiera encantado conocerlos en operación.
Los viajes de Tony yo viaje todos los 80s y principios 90s en el tapatio, corría de cdmx a Guadalajara y era un servicio de primera, y la experiencia de un tren de pasajeros jamas se comparara con autobús o avión, yo creo que el tren es el único transporte que es toda una aventura el ir de un lugar a otro, lastima que acabaron con todo los gobiernos!
Que padre viajes has tenido. es una lástima, creo de los pocos en operación sería el Chepe y algunas de carga
Los viajes de Tony esta el chepe y el tequila express, ya renovaron los trenes y están increiblees, métete a un vídeo aquí para que los veas, si son bastante caros pero debe valer mucho la pena
Gracias. Si, seguro si vale la pena.
Saludos Tony.
Saludos ✌️😊
Saludos Yaz ✌️😊
Por la Petra locomotora de la revolución,no sabía que habían tantos ferrocarriles del pasado me encantaría subirme a uno es como si mi sueño se hiciera realidad
si, ojalá te subas a uno próximamente.
Puedes hacerlo ya que aún existe el Chepe (Chihuahua - pacífico) que es el único tren de pasajeros que queda en el país y ahí puedes tener esa maravillosa sensación de viajar en tren de pasajeros
@@darknessdanger Espero que termine o se controle un poco mejor lo de la pandemia, ir a salir de viaje y visitar el chepe, me gustaría verlo con los paisajes nevados.
Buen Video
Gracias
El cabus es para el personal y era más alto pará que tuviera visión el vigilante
Gracias por el dato
ESA LOCALIDAD A LA QUE HACES REFERENCIA DE LA ESCALERA SE LLAMABA GABINETE, E INCLUIA UNA REGADERA Y ERA PARA 8 PERSONAS...
Gracias por el dato
Yo quierooo..ir...😉😉👏👏👏👏
está padre. espero puedas ir.
Oye cuesta lo mismo el boleto para la segunda seccion
Es el mismo boleto
Me equivoqué 😊
Para hacer un reportaje de algo histórico, necesitas adquirir conocimientos al respecto de lo que estás transmitiendo, para que los que te vemos quedemos complacidos de ver tu video.
Gracias por el consejo. No es un reportaje, es una visita como turista.
Trataré de mejorar para la siguiente. Gracias
El amarillo es cabus ..los que tenian dormitorio son Pullman
Gracias por el dato