Bonsoir, ce n'est absolument pas le cas et tant mieux 😉 ! Par contre, il roule assez peu car il a une rampe PMR très dure à sortir et rentrer. Il sert surtout pour des Express.
@@Mehdi5798LeConducteurDeBus Non. Il est de 2007 et la norme €4 est entrée en vigueur en janvier 2006. Après il n'y a pas énormément de différences entre €3 et €4. Par contre entre €4 et €5 il y a un fossé ! Les poids lourds €5 un forcément un système SCR (AdBlue, FAP). C'est un système assez restrictif, ça bouche en quelque sorte l'échappement et c'est ça qui explique en partie les différences sonore entre un Cursor 8 €3-4 et €5
Ce demarrage !
J'adore !
Le turbo flutter 👍 Magnifique !
J’adore! Merci pour ce son 🧑🏽🦯🤩
Excellent ✨💥
Cursor 8 ça rigole pas quand t’appuie une fois 😍
mais quel régale !
Le gx327 moi J'ai Monté aussi il est trop bien c'est incroyable et le gx337 Aussi J'ai Monté encore 😍😍😍
Bonsoir Je me permets de vous écrire pour vous demander si le 501 est réformé merci beaucoup
Bonsoir, ce n'est absolument pas le cas et tant mieux 😉 ! Par contre, il roule assez peu car il a une rampe PMR très dure à sortir et rentrer. Il sert surtout pour des Express.
Merci beaucoup pour ces renseignements
GX427 ZF €4 elle est bien
C'est un 520 ou 501
Le 501 c'est le seul €4 (2007). Les autres sont des €5 EEV (2010-2013).
@@jojobusdriver3308 le 501 c'est pas un €3
@@Mehdi5798LeConducteurDeBus Non. Il est de 2007 et la norme €4 est entrée en vigueur en janvier 2006. Après il n'y a pas énormément de différences entre €3 et €4. Par contre entre €4 et €5 il y a un fossé ! Les poids lourds €5 un forcément un système SCR (AdBlue, FAP). C'est un système assez restrictif, ça bouche en quelque sorte l'échappement et c'est ça qui explique en partie les différences sonore entre un Cursor 8 €3-4 et €5
@@jojobusdriver3308 Faux la norme Euro IV a été mise en service le 1er octobre 2006 et non janvier 2006
@@bussimulator-tp2kn Bien vu ! J'ai confondu avec la date de mise en service de la norme euro 4 pour les véhicules légers.