2024 Tiger 900 GT Pro Artık Daha Güçlü
Вставка
- Опубліковано 3 тра 2024
- Videoda epeyce detaylı anlattım gerçi, 2023 Tiger zaten iyi bir motordu, artı 13 beygir ile şimdi artık daha da güçlü. Sürmesi keyifliydi, kendimi tutamadım, bir günde 350 kilometre yaptım. Yorumlarım videoda.
Lütfen kanala abone olmayı unutmayın, şimdiden teşekkürler. - Авто та транспорт
Herkes iyi kötü motor inceliyor da kimse Sinan abi gibi incelerken bize İstanbul’u gezdirmiyor. Şurası şöyle burası böyle motora yaslanarak tanıtıp ya da yanına birini alıp motorun yanında iki muhabbet edip bir de araya asfaltlı kısa kısa iki video yapıştırıp atıyorlar bitti gitti. Seviliyorsun abi 🧿🍀
Çok teşekkürler, çok konuştum diye endişelenmiştim, beğenmenize sevindim.
@@sanchoandfriends Tarzını seviyoruz Sinan abi çok şey öğreniyorum kendi adıma teşekkür ederim🫡
güzel bir inceleme videosu olmuş, manzaralar da muazzam. teşekkürler, lütfen bu şekil videolara devam edin
Bende nacizane 13 yıllık motor kullanıcısı olarak şunu söylemek istiyorum korlas gibi markalar ile sizlerin(UA-camr) arasındaki ilişki ile normal vatandaş arasındaki ilişki aynı değil ayrıca hemen hemen tüm motosiklet test edenler İstanbulda yaşadığı için bu markaları çok rahat alıp kullanıp satabilirler ancak 85 milyon nüfusu olan bi ülkede 60 milyondan fazla insan İstanbul dışında yaşıyor Yamaha fanı kesinlikle değilim ama konuşurken bunları göz önünde bulundurmak lazım yamaha kesinlikle kalitesiz motor değil hatta bu sınıfta fiyat olarak çok da avantajlı 2. Eli kolay gider ayrıca motoru kendisini yıllarca ispat etmiş arıza olasılığı çok çok düşük ve rakiplerinden de çok daha iyi giden eğlenceli bir makine bunlar benim şahsi fikirlerim sizleri severek takip ediyoruz selamlar ✋
Yamaha’ya kalitesiz demedim, güncel modelde ön tasarım abartılmış dedim. Ayrıca son dönemde Yamaha’nın modellerini egzotik motor gibi satıyorlar (standart bir motorun az bulunan bir cihazmış gibi lanse edilmesi). Malın karaborsa edilerek üste para istenmesi konusunu da bir Japon firmasına yakışıramıyorum.
KORLAS İÇİN SÖYLEDİKLERİNİZE TAMAMEN KATILIYORUM.
Sinan hocam Tiger 900 Rally Pro kullanıcısı olarak selektör konusunda bir bilgi vereyim. Kısa far moduna geçip sis farlarını yaktıktan sonra gündüz far moduna geçtiğinde selektör atmaya sisleri de eklemişler. Hem uzun hem sis farlarıyla beraber ciddi farkedilir şekilde selektör atılabiliyor. Gizli bir özelliği de anlatırsan Triumph kullanıcıları faydalanacaktır 😂
Anlatımlar için çok teşekkürler.
Çok teşekkürler.🙏🏻
Son kısımla birlikte gelen rahatlama eheh, elinize sağşık Sinan hocam 🤟🏼
Bu motorun 17 ya da 21 ön jantlı modellerle karşılaştırılmaması gerek bence.
19 jantlı modeller gerçekten Türkiye yolları için gereken dayanımı ve konforu sağlarken, hafiften performanslı kullanıma da göz kırpıyor. Yerden yükseklik konusunda da 21 inç kardeşlerinden daha kullanıcı dostu.
Ben 2024 Bmw F800 gs ve Triumph Tiger 900 gt pro arasında kalmıştım. Her ne kadar BMW ucuz gibi görünse de ek donanım, silindir, güç gibi farkları eklediğinizde Triumph fiyat/faydası çok daha iyi hissettirdiğinden onu seçtim. Bu hafta teslim alacağım kısmetse.
Sinan hocam kendisine ne zaman danışsam içtenlikle yanıtladı beni. Instagram’dan takip etmeyen de çok şey kaçırır. Adam etrafa bilgi ve haber saçarak yaşıyor resmen.
Hem bilgi hem görsel şölen. Selamlar ve teşekkürler. 🙏🏻
Çok teşekkür ederim, bu tür yorumlar insanın yaptığının birisine fayda sağladığını görmek mutluluk verici.
Bizim “uzun bacak” adını taktığımız süspansiyon yolu uzun Ktm 1290 SAS, R1250GS, Multi V4S gibi motorların yaygınlaşması sonucunda eskiden 110 ön ve 150 arka olan lastik taban genişlikleri yıllardan birinde 120/70/19 ve 170/60/17 oluverdi. Bu sayede hızlı uzun bacaklara da yol lastiği profili üretilir olunca motorlar da hızlandı.
Africa bile şimdi 19 opsiyonu sunduğuna göre onda da bir güçlenme bekleyebiliriz.
@@sanchoandfriends yeni africa da radarımda idi 19 jant güncellemesiyle ama onu alınca dct almak lazım. O da 250 kiloları geçiyor. Bir de avrupalıların kalite farkını ekleyince…
Ancak yanılmıyorsam ön arka süspansiyon mesafesi 200 milim üzeri yeni Africa’da hala. Üstelik tel jant. Dolayısıyla 19 jant ama hala araziye daha fazla göz kırpan bir motor gibi görünüyor tigera göre. Daha fazla arazi isteseydim de yine africa almaz tiger rally pro alırdım 😊 ayrıca carplay hastasıyım ama yıl olmuş 2024 telefonu kablo ile bağladıktan sonra ne anlamı kaldı carplayin.
Sinan bey çok güzel inceleme olmuş emeğinize sağlık. Bu kadar doyurucu bir video kendim binmiş kullanmış gibi oldum. Trident ten sonra edinmeyi düşündüğüm bir motosiklet. Yorumlarınız benim için önem arz ediyor. Takibe devam.
Çok objektif buldum videoyu. Eline sağlık. En kısa sürede bir test sürüşü yapıp farklarını kendim de deneyimlemek istiyorum. Ama almak isterim diye korkmuyor da değilim.
Çok güzel yollar, keyifli inceleme olmuş.
Çok teşekkürler 🙏🙏
Keyifle izledik 😄
Bu motoru ve bu markayı çok beğeniyorum harika bir içerik olmuş tanıtım için teşekkürler.
Çok teşekkürler
Video başlarken kulaklığımı kapattım ve tekrar açtım çünkü ses gelmiyor sandım. Meğer derin bir nefes alma süreciymiş. :) Emeğinize sağlık. Ben de test etmek ve satın almak istiyorum. Bu videolar sürpriz yaşamamak için çok önemli.
Bu videoyu izlemedim ama genelde videolar tanıtım reklam amaçlı, motoru alıp çatır çatır test eden gerçekleri söyleyen benim gördüğüm kadarıyla sadece abs off kanalı, adam bmw f900 bile yerden yere vurdu incelerken, çok takipçili kanallar test falan yaptığı yok motoru alıp 1000km kullanmadan test falan hikaye
@@Teknoloji35 Elbetteki uzun kullanım testleri değil bunlar. Birçok youtuber da firmalarla kötü olmak da istemiyor. Hep güzelleyip duruyorlar. Kendilerinin motorları ise bambaşka. Ne kadar inceleme videosu yada test de edilse insanın içine sinmediği de oluyor.. Herkes sonuçta kendisine en uygun olabilecek olanı arıyor..
Merhaba yumuşaklık amortisör başarısı konfor konusunda saydığınız motorlar arasında hangisini önerirsiniz bumudur ben Mercedes otobüsün 3 nolu koltuğundaki o yaylana yaylana gitme zevkini arayan biriyim bana hangi motoru önerirsiniz 1200 leride dahil edebilirsiniz teşekkür ederim ayrıca voge 900 testini ve bu motorla kiyaslamanizi sizden bekliyorum teşekkür ederim keyifli sağlıklı sürüşler dilerim
Bugün tanışmak nasip oldu güzel video olmuş.BAŞARILAR
🙏🙏
Merhaba ben de kaporayi yatirdim 2024 modeli bekliyorum.Video ve bilgilendirmeler icin tesekkurler.Heyecanla bekliyorum ayni rengi "Graphite Sapphire Black" olarak geciyor bu rengin.
Güle güle kullanın, ben beğendim
Yine de bir Moto Guzzi Mandello değil tabi 😊 şaka bi yana güzel olmuş özellikle beygiri artınca.
Eski kasa yeni kasa arasinda 100bin tl fark var. Sizin tercihiniz hangisi olur? Yeni kasaya o farki vermeye deger mi?
Titreşim konusuna ben de birkaç bir şey söylemek istiyorum 4 silindirli bir makine kullanmadım hiç ama normal hızlarda gayet iyi ama 140 ı geçince benim 660 da sol ayakta hafiften incecik başlıyor. Çok değişik motorlar denemedim ama titreşimin hiç olmadığı bir motor yoktur sanırım. Makineyi de hissetmek gerek bir yerde.
Serkan Tekdurmaz vstrom 800 almıstı galiba;test bekliyoruz...
Şehir içinde kullanımına ne dersiniz? 390adv gibi hafif bir makineden sonra çok yorar mı? Bir de mıcır ya da offroad kullanımının çok sınırlı olacağını düşünürsek rally versiyonuna gerek var mı? Tel jant 21 vs, onda koruma demiri üstünde geliyor sanırım
Çok yoracağını sanmam ama Ktm kadar pratik olmayabilir, boyutları sebebiyle…
Ergonomik olarak uzun boylu sürücüler belki Rally tercih edebilirler. Ondaki yükseklikler buna göre daha fazla; hem yerden daha yüksek, hem de oturuş pozisyonu yüksek. Biraz da görsel tercih sanırım.
v-strom 1050 de rakip :)
Bence en güvenilir motosiklet kanallarından birisiniz.
Çok teşekkür ederim.
Merhaba Hocam Triumphlar gerçekten gerek sizin videolar gerek başka UA-camrlerden çok seviliyor gerçekten kaliteli motorlar
Benim sormak istediğim motor blokları herhangi bir kronik sorunları varmi sağlamlık olarak nasil
Ve servis yedek parça nasil durumu nasil parçalar varmi yani
3 silindirli yeni bloklarda 2018 sonrasında duyduğum pek problem yok ama bizi takip eden motor sahibi olup problem yaşayan arkadaşlar varsa buraya yazabilirler.
Bu motorların bütün akseasuarları ve periyodik bakım parçaları mevcut. Ağır bir hasar durumunda ise hayati büyük parçaların ithalat süresi diğer bütün markalar gibi bir süre alır. Ancak burada değişkenlik çok olabiliyor, parçanın herhangi birinin yurtdışında da olmaması süreci uzatsa da parçasız kalan olacağını düşünmüyorum.
@@sanchoandfriendsHocam açıklayıcı cevabınız için çok teşekkür ederim
Sıkı takipçinizim ALLAH KAZA BELA VERMESİN İNŞALLAH.🏁🌪️🏍️👋
Korlas grubu motorsikletleri belli bir sınıf UA-camrlar inceleme yapıyor bayilikleride sınırlı en azından İstanbul Ankara arası bir bayi olmalı çok kısıtlı bir ulasilabilirligi var bu konularda birşey yapılmalı bir bakım veya küçük bir sorun için insanlar 100 150 km yol gitmek zorunda kalıyorlar düzce veya boluya bir bayi veya servis dusunebilir korlas İstanbul Ankara arası kullanıcı sayısını artırmak anlaminda motor güzel ama bu servis işi düşündürüyor......
Ya arkadaşlar bu adamlar tam youtuber sayılmaz bunlar bizden birileri sadece biraz daha fazla imkanları var, ayrıca takip edelim ki kanalı daha fazla kişiye kaliteli içerik ulaşsın yoksa bütün gün reklam, işbirliği izleyip duracağız. hiçbir markanın fanı olmaya gerek yok yamahacılar gelmiş yorum yapmış ama adam beğenir beğenmez karışmayın yani. yoksa hepimiz tek insan olurduk
4 yıldır takip ettiğim motor bir alamadık yahu..güzel motor, inceleme güzel olmuş..teşekkrüler
Avrupalılar herkesin radarına girmeye başladı yavaş yavaş,
Teşekkürler Sinan abi inceleme süper
Yeni Tracer 9 u eleştirmişsiniz ama daha once yenisini hic kullandiniz mi?
Kullanımından çok tasarımını eleştirdim. Bir de süspansiyon ve fren konusunda (her ne kadar artık elektronik olsa da) Yamaha’nın ucuza kaçtığını düşünüyorum. Yenisini çok uzun olmasa da kullandım, evet.
Çok güzel motor!..
Rally Pro ile umarım yakın zamanda bir test sürüşü yapıp bizimle paylaşırsınız.
Ben bu cc bu fiyata çıkacak olsam tiger 900 ne kadar çok sevsemde, 2.el değer kaybı çabuk satış ve servis ağı vs vs etkenler devreye girer Afrika twin tercih ederdim, tabi canlı görüp üzerine binip inince fikir değişirmi bilemem ama her ilde ilçede yetkili servisi olsa tiger tercih edebilirdim yedek parça bakım maliyetleri birbirine yakındır diye tahmin ediyorum, diğer tarafta xr da göz kırpıp kafa karışıyor iyice
Bence bu motorun tek eksiği bir şaft,o da olsa tadından yenmez olur,örnek motoguzzi v85 tt.V85 bundan daha küçük cc li bir motor olmasına rağmen şaftlı ve yakıt kapasiteside yanılmıyorsam 23 litre, bu iki özellik de olsa işte ozaman kendi segmentinde piyasayı büyük oranda eline geçirir diye düşünüyorum.
Bu iki özelliğin olduğu model Tiger 1200GT Pro, üstelik istenirse 30 litre depolusu da var. 900 olanı hafif motor isteyenler için.
Titreşim olayını azalttıklarını söylemişlerdi,farkı hissedebildinizmi?
Düşük hızlarda fark var, bütün gün arka yollarda 80-100 dolaştım, el ve ayaklarda uyuşma olmadı. Dönerken otobana çıktım, 140 üstü hızlarda elde değil ama ayaklıklarda hala hissedilebilen bir cızırtı var.
Tracer tasarımı için söylediklerinize katılmıyorum, bence tasarımı inanılmaz güzel. Tabi bu işin bencesi. Tasarım ya da teknik verilerden çok motorun “hissiyatı” açısından ne gibi artı ve eksileri var sizce?
Tracer sahibi oldum. Şikayetim şu; süspansiyonlar konforlu olması adına daha uzun çarşıma aralığına sahip ama konfor gereken yerde hala sert kalıyor. “Sert ise o zaman sportifliği iyidir” diye düşünülür, sportif sürüşte de yumuşak kalıyor.
@@sanchoandfriends öncelikle teşekkür ediyorum yorumunuz için. Ben tracer kullanmadım henüz açıkçası ancak almak istediğim bir motor. bu bahsettiğiniz konuda sürüş modları gereken cevabı veremiyor mu?
Hocam F900XR ı söylememişsin rakipleri arasında. Ölçüler ve cc ve hp olarak bakarsan bu tiger 900gt’ nın direk rakibi F900XR.
XR endurance zincirle şu an sınıfında piyasadaki en dolu araç. Koltuk ısıtma ve sis farı yok sadece ama peglerin orada 12v girişi var eğer ısıtmalı bir çorap, pantolon, ceket vs kullanırsan diye. XR dar virajlarda çok daha iyi, tiger900 ise geniş virajlarda, tracer 9 düzlükte hayvandan hallice ana işçilik kötü trim sesi duyabiliyorsun bazen. Multi V2 düzlükte tracer kadar hayvan değil, hairpin lerde orta şeker.
Ekran olarak en iyisi açık ara Bmw’nin. Modlar olarak Multi V2 xr dan bir seçenek daha önde. V2 ve XR işçilik ve üretim kalitesinde en tepede. Servis kalitesinde borusan açık ara, yamaha sonra gelir, korlastan bir halt olmaz. Tiger çok arıza yapan bir makina olmadığı için periyodik bakımla yırtarsın, multi v2 arıza yaparsa eşheduenna…
XR güzel ama buna göre sert bir motosiklet. 17/17 jantlarıyla Tracer’a biraz daha yakın. BMW ekranı güzel, evet. Fiyat da enteresan şekilde hepsinin arasında en düşük olanı BMW’de.
Şahsen 3 silindir varken, çift silindir başlı başına tercih edilmeme sebebi
Götüren olursa motor acayip gidiyor😁✊✊
😁😁
2023 gt pro'dan tracer 9gt plus'a gectim. Hemen hemen Her anlamda traceri daha cok begendim ozellikle guc anlaminda ncak konfor olarak kesinlikle Triumph daha iyi.
hocam yorumunuz gözden kaçmadı 😇
Yakalandim:)@@DoganGursel
Hatlar bayağı keskinleşmiş gibi.
Abi sanki stelvioyu tercih edersin gibi☺️
Ben de 2023 Tiger sahibiyim. Bana göre sadece eski ekran dizaynı daha güzel ve karakteristik. Keşke onu korusalardı. :)
Merhaba Triumph sürücüsü olarak yukarıda sormuş olduğum soru hakkında sizin görüşünüzü düşüncenizi de öğrenmek istiyorum teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim.
@@avnikalkanli5760 Hocam sorunuzu gördüm, fakat diğer modelleri deneyimlemediğim için karşılaştırma yapamıyorum. Bence Tiger'da süspansiyonların dampening ayarı yumuşakken aynen dediğiniz etki oluyor. Fakat 1200+ üst CC segmentinde daha konforlu modeller de olabilir. Belki adventure'da paraleverli GS1250/1300 veya touring'de duoleverli K1600 veya Goldwing daha fazla törpülüyor olabilir. Size de güvenli ve keyifli sürüşler diliyorum.
Çok teşekkür ederim dediğiniz motorlar konusunda size katılıyorum özellikle BMW paralever telelever konusuyla fark yaratıyor ama fiyata yansıması çok fazla olduğu için acaba daha ekonomik motorlarla o yumuşaklığı yakalayabilir miyiz derdine düşüyoruz Triumph da ucuz değil ama BMW ye kıyasla ekonomik sayılır hatta 1200 Explorer modelinin aratmayacagi söyleniyor ne yazık ki oda bir milyonu geçti ağırlığıda çok olunca insan ne alacağını şaşırıyor şu an Triumph 900 GT ve raly pro arasındayım voge 900 dsx i çok merak ediyorum zira donanımı oldukça iyi ve ekonomik teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim
Bence tracer 9 en güzel tasarımlı motosikletlerden biri 😅
Zevkler ve renkleri pek tartışmıyorum 😁😁
yakıt tüketimi nasıl hocam
90-120 arası 5,5 civar, 140 gidilirse 6.0lt/100km
Her sene daha güçlü.Bu sene daha güçlü.Seneye daha da güçlü.Gelecek yıl en güçlü.Nereye gidiyo bu iş alalım birer arazi arafı kurtulalım.Ya bu motosiklet zevki falan değil bence bunlar motosiklet bile değil.PAZARLAMA taktiği her yıl yeni motor almak-satmak parça satmak.Bence motosikler bütün 125 liklerdir
Tiger 900 hep 95 beygirdi. Gücü ilk defa bu sene arttı. O da bahsettiğim gibi pazardaki konumunun farklılaşmasından herhalde. 95 beygir olan versiyonları gücü kısılıp A2 de kullansın diyorlardı, şimdi ortalıkta A2 ehliyetle kullanılacak bir sürü 400-500 cc olunca bunu salmışlar. 🤷♂️
@@sanchoandfriends Ben aslında bu model özelinde değil bütün genel büyük motorları kastediyorum Sinan abi.Motosiklet öyle bir noktaya geldiki güç ağırlık oranı orta sınıf bir arabayı geçti fiyatlar zaten geçti.Ortalıkta inceleme videolarından başka bir şey yok. Model tanıtan insanlar ezber tabirler ile aynı şeyleri anlatıyorlar.Ya biz Barkın'dan miras kalan bir hikayenin sonlanmasından mutsuz kaldık yada gerçekten motosiklet ruhunu kendi özgün anlatımıyla harmanlayan bize o duyguyu motor kullanmasakta aktarabilen anlıkta olsa yaşatabilen kimseyi bir daha bulamadık.Herkesin merak ettiği hep yeni motorlarmı acaba seneye ne çıkacak daha güçlümü olacak bir doyumsuzluk tatminsizlik var bence
1.68 boynundaki biri için nasıl. ayaklar yere değer mi
Biraz kaykılarak evet… Bir ara kısa süspansiyonluları geliyordu, hala üretimi var mı bilmiyorum, onlar daha rahat olur.
@@sanchoandfriends teşekkür ederim. titreşim konusuna takıldım biraz. uzun yolda yorar mı. el ve ayaklarda uyuşma olur mu. başka yorumcular titreşimin yeni kasada olmadığını söylemişlerdi
@@oylesine-ho3hh 140 altı hızlarda yok, 140 üzeri otoban hızlarında ayaklıklarda bir cızırtı hissettim ama rahatsız olmadım. Yine de belirtmek istedim.
@@sanchoandfriends cevaplarınız için çok teşekkür ederim
Ben tiger 850 kullanıyorum ve 168 cm boyum. Ayak ucum ile basabiliyorum ama amortisorler en yumuşak halde...
Bir lastiğin ısınıp ısınmadığını nasıl anlarız? Şimdi, videolarda hep duyuyorum “lastik zor ısınıyor, iyi lastik ama geç ısınıyor, vs.” diye. O sebeple sorma gereği duydum.
En bariz ipucu başlarda motor soğukken kaymasıdır ancak bunda öyle bir durum olmadı. Lastik yapı bakımından bana Scorpion 3’e göre daha sertmiş hissi verdi, sert lastik de teorik olarak daha geç ısınır.
@@sanchoandfriends teşekkür ediyorum 🙏
Isınan lastik yumuşak hamur ve premium olanlar.gec ısınan lastik ise sert hamur ve geç biten ürünler . sonuç olarak sert ve viraj yapmayı seviyorsanız yumuşak hamur.ama stabil ve güvenli kullanım için sert ve uzun ömürlü olması
@@erhanturksel8727 eyvallah ama daha net bir bilgi istiyorum; örneğin “şu kadar km/saat hızda şu kadar km gidildikten sonra” gibi.
@@ozanbayrak562 net bilgi verecek kadar mühendislik bilgim yok
diğer makinelerde arzu ettiğin gibi konuşmadın mı abi genel olarak pek tufa konuşulmuyor.
Haklısın, hepsinde istediğim gibi konuştum. O noktada keyfim pek yerindeydi, motoru gereksiz övmediğimi ve benden öyle bir beklenti olmadığını vurgulamak istedim.
alacamda boyum yetmiyor şehir içinde sıkıntı yaşamaktan korkuyorum 1.72 boyum var
Motosiklet binmeye alışıksanız sorun olmaz ancak küçük bir motosiklet değil. Yine de Africa’ya göre daha alçak ve daha dengeli.
Merhaba, boyum 1.75 ve seleyi hem yüksek ayarda hem de ek sele pedi ile kullanıyorum. Yani 1.72 boyla sizin kullanmamanız için hiçbir sebep yok. :)
1,72 davul zurna binebilirsiniz.
Tracer 9 kalitesiz mi ? Çarpılırsın Kardeş sen bi tarcer 9 gt plus’a bi bak bi incele
Yamaha hondadan kaliteli ama triumph daha kaliteli
Yamaha'ya kalitesiz diyenin niyetinden şüphe ederim...
Kalitesiz diyen olmadı ama tabii şüphelenmek serbest 🤷♂️😁
@@sanchoandfriends12:58
@@eo2189 o benim fikrim değil, ben kalitesiz demedim. Ayrıca Yamaha baktı ki ucuz fren sistemi ile olmuyor fren üst merkezini Brembo ile değiştirmek zorunda kaldı ama kaliper konusunda hala Sumitomo’lar konusunda direniyor. “Ucuz”luk farklı, kalitesizlik farklı bir şey.
Ducati bmw,trimph bunları japonlarla karşılaştırmak cok saçma , japon salamdır tamam arıza yapmaz tamam ama bunların yanında cok basit kalıyorlar, makine bunlardir ozellikle bmw başka seviyede .
👍👍
Alabilecek olanlara hayırlı olsun, bizi aşan fiyatlar...