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やはり神の手ですね☀️相当難しい技術のいるトレーラーを簡単に乗りこなすテクニックは毎日毎日考えて仕事をして失敗もあって、やはりトレーラーの運転手の技術の素晴らしさには感動しました。
３台目に出ていったトレーラーの人は目視重視なんでしょう 寝台の後がカーテン全開だから 仕事で一番失敗しない見本ですね。
腕の差はもちろん分かるけど、１台目はドライバーが最初降りてる所をみると初めての現場で下見しての初トライかな。２台目は走ってきてそのままバックしてるから何度か来てる現場で勝手が分かってる感じがするね。
下見大事だと思います。
トレーラーの切り替えしもわけわからんから、1台目も躊躇なく切り替えしてるのすごいわ
２台とも上手いと思います。知らない現場に行き、奥がどうなってるのか分からない状況で、バックモニターも無い牽引でバック。誘導者も現場によっては、全く関係ない場所を見てくれたりと(危険なのはそこじゃ無いのよ…)当たり外れが激しいです。慎重に何度切り返しても、一発で入れても、確実に無事故で積み降ろしが出来る人がプロのトラッカーだと思います。
大型バスやトラックのドライバーさんカッコイイです❣️私も大型取りたいです！
天才やな、トレーラーはほんまに難しい。
ベテラントレーラーの運転手さんはとてもかっこいいです❤
初めての現場は降りてロケ―ション確認するべき。切り返しても当てなきゃいいのよ。首振りは横着が事故の元。
初めてやなくても、左バックに限らず後ろが分からんかったら必ず降りて確認！事故してからじゃ遅いですしね！殺人マシーンに乗ってる以上は安全確認が第一ですよね！
Even the construction site is clean in your country, amazing
頭の持っていき方がちがうね でも何回か搬入にきたことのあるドライバーなのかもよ
建設会社は無茶苦茶な場所に車着けさせておいて、少しぶつけようなもんなら鬼の首をとったかのように事を大きくして責め立ててくる。
分かります。 苦い経験は皆あります。
ほんまそうですね！皆小さな物損なら言わない(笑)
I love you Japan, I want to go to Japan 😔😔
流石、プロの運転手さんですね。憧れます。凄いですよ。
2台目さん1発凄い
素敵です✨✨✨
やはり、プロですね🤔トレーラーを奥へバックで搬入するのは苦労しますね。
なかなか入らん？いえいえ全然入ってますやん！って思ってしまったお二人とも大拍手です少しハンドル切り遅れたりバック始める最初の体勢が違うと一発では決まらないんですよね
最初に勤務した会社の車庫が狭くて台車と台車の間が30センチ以内にしないと全車入庫出来ないってような場所の上にクランクでの入庫だった信号が青になったら後退を始めるんだけど、信号が青の間に後退しきれないと大渋滞って言うｗ今はＢＰが出来たら問題無いんだろうけど大変だったわその会社は横浜桐蔭のとこにあるから知ってる人も結構いるんじゃないかなそこに勤務出来たおかげで俺の腕はめちゃくちゃ良いｗ
こんなトレーラーの運転が神業とか言われるくらいの建設業界の自分勝手な設計や計画をいい加減どうにかしたほうが良いと痛感する動画クリアランス全然ないような場所に着車を要求するそのくせ事故があれば運転手のせい無責任過ぎるとマジで思う狭い道路なら歩道ぶっ壊してでも間口をデカく着車場所は最低でも幅5m取るとかそれぐらいするように義務付けしたほうが良い
ほんとにかっこいい
自分が乗り始めた頃、腕を出すヤツ程下手くそだと聞かされ、出すなと怒られた。そのとおりだった。師匠！改めてありがとうございます
大手などは全身を窓に乗り出して周りに安心感を演出してますね。
すごい！！トレーラー運転手さん本当に尊敬します！自分は一生かかっても操れる気がしません笑
5:11切り返しなしでバック凄い。
トレーラー運転手だけど、これだけでうまい下手は評価できないとおもう最初の人は初めての現場かも知れないし藤原の人は何度も来てる現場って感じですよね後最初にケツを持って行った位置が藤原の人はたまたまいい位置についただけかもしれないちなみに大阪の藤原さんは昔はとってもあれな会社でした…
あれな会社(笑)
左A角のバックで登り 地獄です
3tウィング車でも苦労するので、トレーラーを運転出来る人は尊敬します。
こういうトラックのバックは単車よりも難しいのにすごいと思う。😊
オートマはバック難しいよね
すげー！！ノンストップ。
超かっこいい
普通にやってる事なんだろうけど、俺からすればスゴイ神業❗️
トレーラーは難しい🚛頑張って👍
そんな路面の土地を広く使わなくても入るけど、タイヤをよじらないからそうしたのかな？
比較的、車の通行量が多く無い道路なので、広く有効に使ったのでしょうかね。
凄すぎます！こんなにクネクネする乗り物はトレーラーだけですもんね。
やっぱ藤原さん現場慣れしてる感ありますよねぇ
トレーラーは大変ですね、昔３２００の低床を車庫入れしようとやり始めたけど汗だくになり途中交代した事が有ります(笑)
後ろがどうなってるかわからないところには 下見 しないと難しい
1台目のキラキラさんはミラーでバックして何回も切り返すwwここは教習所じゃないww 2台目の地味さんはべットカーテン開けてスムーズに車を着けているww 2台目の方がプロを感じますね。
2台目の会社はベテランが多くて業界でも評判は高いみたいですね！
総じて昔の人は、乗用車でも人の誘導いただくときは絶対に窓を開けますね。今どきはパワーウインドーでもありますし。
入り口は広いけど交通量の多さと、入ってからの狭くて折り込みがキツイ登坂ってのが嫌ですね（汗）
ギガのドライバーさん上手い！
カーテンゲートがパワーなんですねえ。ようやく終わって閉められる、良かったね。大林の若監督(組兵)さん朝のひと安心。誘導中になんかあったら、腹を切らねばならぬのは彼れら大組の足軽くんーとは言っても旧帝の工学部とか出てて、いいおうちの坊ちゃんも多い。 おおむかしSz建設さんで歩行者とかの第3者事故なんかが続いたことがあって、運が悪くたまたま当直担当になっててゲッソリ煮詰まってしまう若い代人さんを、私ら下請けの専門工事衆(俗称特盛丼)では慰めきれないまま、アパートや故郷に帰って自ら大切な命を絶ってしまわれることが数回ありました。設備がたや付帯のわれわれは、ご冥福を祈りながらのちの良工事を目指しました。宝暦治水のむかしから続くジャパンクオリティーは今でも命で贖われており、そこで見番さんもドライバーさんも世界一の腕を振るえる。
こういう仕事出来る人は神扱いされます。それは、今の自分には出来ないからです。車の運転は慣れです。イメージトレーニング出来る人なら経験すれば、未来のあなたは神に成れます。
稀に左バックの方が好きみたいな変態さんもおります笑
車庫が左バック使用とかで普段から左バックばっかりしてるような所は、逆に目視出来る右バックが苦手って言う所もありますからねぇ。そんなん言うてみたいわ！w
私がそうです。車庫入れ、納品先等、8割方左バックなのでいつの間にか左の感覚の方が鋭くなってしまい、右はしっくりこない事が多いです。
現場系も左バック多し🔙
うちのオカン軽で広い車庫にバックで入って右全部擦りました
5:11からのバック凄い
トレーラーくると分かってて何故こんなに狭く入り口作るのか。多分限界がこれだったのかもしれんけど、いつもトレーラー狭いとこばかりで大変そう
3/28UP 3軸ﾄﾚｰﾗｰ1発ﾊﾞｯｸ!!神業1台＆なかなか入らん1台!! PC材の現場搬入 สุดยอดครับ
切り返しなしでバックするの凄い
車がたくさん通る中でのトレーラーの搬入大変ですね😵💧
藤原さんかな？あっぱれですね🎵
左でスロープはムズい💦
素人ながら､難しい現場だなーって思いながら見ていました。
左バックがムズいです💦 あと、重かったり坂だったりするとキツイですね😳
クラッチ加熱にならずに何でずっとバックできるんやろうか....プロフィア
そんなトラブルが発生する可能性があるんですか！知りませんでした。AT・MTの違いも関係あるのでしょうか？私は素人なので全然分かりません。。。
初めてじゃなかったとしてもギガの運ちゃんうますぎる。もちろん最初の人もうまい。俺は下手だから右バックでもきついかも（笑）練習しよ。
すごい迫力ですね。雨で下の鉄板が濡れていたら滑って登らなそうだけど、意外と登るのかな。
傾斜あるバック難しいです💧
傾斜があると流れるので、思ってる以上にハンドル切らないとダメですしね。
上手いなぁ〜
流石藤原‼ 天晴。
明日の牽引免許受かります様に‼️
やばい！入れる自信がない
中々入らん言うとるけど、フェリックスは狭い所によく行くから普通に上手いからね。藤原が上手かっただけ。ホンマにトレーラーで左バックの狭いのはやめてほしいよねにしても藤原上手いわぁ
誘導員が後方の車を止めてくれるからまだマシですよね？誘導員居ないとキャビンと荷台が角度ついている時は箱車だとサイドミラーでは死角になって見えないのにすり抜けていく乗用車がよくいる…1回目の人は奥の状況わかってなかったから最初に内側へ寄せ過ぎただけですね？
これは大変だわ
ベッド窓開けてるのとミラーだけでバックしてるの差やね！腕には大差無さそう。
このご時世 ナンバープレートくらい隠してもらえません？因みに5台のウチの1台のドライバーです。撮影者サンも確認になってます。
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの件は了解いたしました。映像加工に少しだけお時間を頂けますでしょうか？ﾄﾚｰﾗｰの作業風景はいつみても迫力があり､当日も素晴らしい運転技術に感服しました！ありがとうございました。
素晴らしいハンドル捌きでしたよ！さすがプロです！
ミラーの使い方ですかね？左側しか目視出来ないんですよね、トレーラーって。
道幅がこれだけあれば浅い角度で持っていけるから良いね。
直結の単車のバックド下手くそになる😌
That's awesome 👏👏👍👍🥰🥰💪💪
上手いな。俺にはまだ無理。
Form Indonesia 🙏👍
トレーラー乗ってる人からしたらフェラーリっておもちゃみたいなもんでしょうね
最初に、左合わせられてないと、頭の振るスペース取りにくいからね〜。表の道路事情で持って行くところミスるとこんなもん。
日野の人はベッドの窓を使ってないんだよ
傾斜で軌道変わるんよな～
軌道制約と路面の抵抗があるうえ、鉄板に滑り止めが溶接されているのをヘッドトラクタで押して行くんだからお尻がとんでもない向きになりそう。 むかし牽引ダンプを牽くコマツブルドーザを大規模造成地や石灰鉱山で動かしてましたが、仕切りななおしてもどうにもならないことが多くて嫌になって辞めました。
こういうベテラン頼みの現場はだめ。効率が悪い。日本の現場はベテラン任せばかり。
4車線の左バック、誘導員付き楽ですな❗️ヘタとは言いませんが難しくないですよね❗️
達人😃❗
飛び込みでけん引免許取ったけど、左バックした事ねぇー😓イメージトレーニングになりました🙇🏻♂️
同業者より。この左バックはまだ余裕かな😅
平ボデーの経験が長いと一台目のハンドルの回し方になる人がおおい 2台目のハンドルの切り方は完壁！本線バック、前進できてバックするするの切り方を観比べてもレベルの違いが解る。
2台目の人は、なんでそんなに上手いんですか！？っていう感じでした！
1台目の人大人しくベット窓使えばいいのに
ドーケンの荷物だ
積荷の形だけで分かったんですか？すごいですね？
@@atarimaeda6538 はい。関係者ではありませんが荷物の姿と名門(フェリックス)で確定ですね荷を見た感じ、積みはそこそこ面倒な感じだけど、卸しは楽そうかな？？ガチャさえ外せば後は片付けだけのような。。。慣れない場所の目暗バックお疲れ様です😆🎵🎵
内装の天井ボードに見えました。天通しのバタ角養生の感じで。
ガードマン、笑ってるけど、やってみれば分かるよ
門番{総括警備隊長)さんの笑顔。ドライバーさんはこれでずいぶんとホッとでき、また気持ちが励まされるようです。ちょっと上手く切れないと、「サーセン、もういっぺんお願いいたします」って緊張の大汗かきながら明るく大きな声でトライを繰り返します。キチンとした運送会社さんは社内のしつけも凄くちゃんとしてます。自動車もとてもきれいだし。
(^^)神です
重量積んで左バックで円状で上り坂とか難しい要素しかないのにみんな自信ありすぎちゃう？
T 700$
5:02タイトル的には「なかなか入らん1台＆神業1台」
一台目も上手いですよ。藤原が一発で上手すぎただけです。トレーラーの左バックの一発自体が稀ですからね。
あたりまえだ、バックオーライ！！
ハンドルスピンナー必要かのう!?(汗) ワシもトレーラー乗りぢゃがスピンナーは要らんのう。
good
2デフじゃもっと入らんかったな
キンキラでカッコは良いけど腕は今一地味だけど確実な腕裁きのプロドライバー
車磨く暇あったら、腕磨け❗の典型かな❓
今一か？
初現場やろうね、フェリクスも藤原も同業だけど口が避けてもそんなこと言えない、下手なんて😞藤原さんは毎日来てるからな、そこの現場、フェリクスは台数多いからたまに当たるか当たらないか、かな？
車の後輪がどの位置にきたら曲がるとか誘導してあげればいいのに
誘導する人もトレーラー乗りじゃないと出来ないと思う。。
トレーラーの運転技術を指導できる人じゃなきゃね。素人が乗用車感覚で誘導できる事ではないと思う。乗用車感覚で 『オラーイ！まだまだ！』とか言ってると かえって邪魔。まぁ無視してるけど。
はっきり言ってこのくらい出来ないと、トレーラーは運転できませんね。
皆さん。すごいとか、神業とか言ってるけどトレーラの運ちゃんが得意げに、どうだ？凄いだろ？俺のハンドル捌き‼️って言ったら、じゃあ普通のトラックで狭いところ入って見て。と言ったら、90％のトレーラ運転手は、無理😨勘弁してって言う筈。トレーラに慣れると、普通の大型車には怖くて乗れない。
慣れの問題なので無理と言いつつ乗ったらやっぱ楽勝なのが単車ですここ１番の難しさというか技術の奥深さが単車とトレーラーじゃ全然違います
@@shaveice4639 さん。トラックの単車は苦手ですが、バイク(単車)は大好きです。下手ですが❗
ここ何県？
入り口を広くしてください。
日野のトラックはとにかくバックがしづらい見てても分かる
ギガよりましでしょ
メッキで飾る前に腕磨きな(;_;)By ギガドライバー
何の神技でもない普通やろ運転技術よりも、その日の体調や本人の得意、不得意な現場もあるし、トラックのメーカーでの誤差もある三軸ゆうてもカプラの被り具合でホイルベース変わるし、はいとるタイヤでも食いつきちがう
明らかに一台目はハンドル切りすぎ。修正に大きく切るのでバタバタしちゃう。それがかえって後方の感覚がつかみにくくなる
0:22 와우 중앙성 가로 지르기 ㅋㅋ
やはり神の手ですね☀️相当難しい技術のいるトレーラーを簡単に乗りこなすテクニックは毎日毎日考えて仕事をして失敗もあって、やはりトレーラーの運転手の技術の素晴らしさには感動しました。
３台目に出ていったトレーラーの人は目視重視なんでしょう 寝台の後がカーテン全開だから 仕事で一番失敗しない見本ですね。
腕の差はもちろん分かるけど、１台目はドライバーが最初降りてる所をみると初めての現場で下見しての初トライかな。
２台目は走ってきてそのままバックしてるから何度か来てる現場で勝手が分かってる感じがするね。
下見大事だと思います。
トレーラーの切り替えしもわけわからんから、1台目も躊躇なく切り替えしてるのすごいわ
２台とも上手いと思います。知らない現場に行き、奥がどうなってるのか分からない状況で、バックモニターも無い牽引でバック。誘導者も現場によっては、全く関係ない場所を見てくれたりと(危険なのはそこじゃ無いのよ…)当たり外れが激しいです。
慎重に何度切り返しても、一発で入れても、確実に無事故で積み降ろしが出来る人がプロのトラッカーだと思います。
大型バスやトラックのドライバーさんカッコイイです❣️私も大型取りたいです！
天才やな、トレーラーはほんまに難しい。
ベテラントレーラーの運転手さんはとてもかっこいいです❤
初めての現場は降りてロケ―ション確認するべき。切り返しても当てなきゃいいのよ。首振りは横着が事故の元。
初めてやなくても、左バックに限らず後ろが分からんかったら必ず降りて確認！
事故してからじゃ遅いですしね！
殺人マシーンに乗ってる以上は安全確認が第一ですよね！
Even the construction site is clean in your country, amazing
頭の持っていき方がちがうね
でも何回か搬入にきたことのあるドライバーなのかもよ
建設会社は無茶苦茶な場所に車着けさせておいて、少しぶつけようなもんなら鬼の首をとったかのように事を大きくして責め立ててくる。
分かります。 苦い経験は皆あります。
ほんまそうですね！皆小さな物損なら言わない(笑)
I love you Japan, I want to go to Japan 😔😔
流石、プロの運転手さんですね。憧れます。凄いですよ。
2台目さん1発凄い
素敵です✨✨✨
やはり、プロですね🤔トレーラーを奥へバックで搬入するのは苦労しますね。
なかなか入らん？
いえいえ全然入ってますやん！って思ってしまった
お二人とも大拍手です
少しハンドル切り遅れたり
バック始める最初の体勢が違うと一発では
決まらないんですよね
最初に勤務した会社の車庫が狭くて台車と台車の間が30センチ以内にしないと全車入庫出来ないってような場所の上にクランクでの入庫だった
信号が青になったら後退を始めるんだけど、信号が青の間に後退しきれないと大渋滞って言うｗ
今はＢＰが出来たら問題無いんだろうけど大変だったわ
その会社は横浜桐蔭のとこにあるから知ってる人も結構いるんじゃないかな
そこに勤務出来たおかげで俺の腕はめちゃくちゃ良いｗ
こんなトレーラーの運転が神業とか言われるくらいの
建設業界の自分勝手な設計や計画
をいい加減どうにかしたほうが良いと痛感する動画
クリアランス全然ないような場所に着車を要求する
そのくせ事故があれば運転手のせい
無責任過ぎるとマジで思う
狭い道路なら歩道ぶっ壊してでも間口をデカく
着車場所は最低でも幅5m取るとかそれぐらいするように義務付けしたほうが良い
ほんとにかっこいい
自分が乗り始めた頃、腕を出すヤツ程下手くそだと聞かされ、出すなと怒られた。
そのとおりだった。
師匠！改めてありがとうございます
大手などは全身を窓に乗り出して周りに安心感を演出してますね。
すごい！！
トレーラー運転手さん本当に尊敬します！
自分は一生かかっても操れる気がしません笑
5:11切り返しなしでバック凄い。
トレーラー運転手だけど、これだけでうまい下手は評価できないとおもう
最初の人は初めての現場かも知れないし藤原の人は何度も来てる現場って感じですよね
後最初にケツを持って行った位置が藤原の人はたまたまいい位置についただけかもしれない
ちなみに大阪の藤原さんは昔はとってもあれな会社でした…
あれな会社(笑)
左A角のバックで登り 地獄です
3tウィング車でも苦労するので、トレーラーを運転出来る人は尊敬します。
こういうトラックのバックは単車よりも難しいのにすごいと思う。😊
オートマはバック難しいよね
すげー！！ノンストップ。
超かっこいい
普通にやってる事なんだろうけど、俺からすればスゴイ神業❗️
トレーラーは難しい🚛頑張って👍
そんな路面の土地を広く使わなくても入るけど、タイヤをよじらないからそうしたのかな？
比較的、車の通行量が多く無い道路なので、広く有効に使ったのでしょうかね。
凄すぎます！こんなにクネクネする乗り物はトレーラーだけですもんね。
やっぱ藤原さん現場慣れしてる感ありますよねぇ
トレーラーは大変ですね、昔３２００の低床を車庫入れしようとやり始めたけど汗だくになり途中交代した事が有ります(笑)
後ろがどうなってるかわからないところには 下見 しないと難しい
1台目のキラキラさんはミラーでバックして何回も切り返すwwここは教習所じゃないww 2台目の地味さんはべットカーテン開けてスムーズに車を着けているww 2台目の方がプロを感じますね。
2台目の会社はベテランが多くて業界でも評判は高いみたいですね！
総じて昔の人は、乗用車でも人の誘導いただくときは絶対に窓を開けますね。今どきはパワーウインドーでもありますし。
入り口は広いけど交通量の多さと、入ってからの狭くて折り込みがキツイ登坂ってのが嫌ですね（汗）
ギガのドライバーさん上手い！
カーテンゲートがパワーなんですねえ。ようやく終わって閉められる、良かったね。大林の若監督(組兵)さん朝のひと安心。誘導中になんかあったら、腹を切らねばならぬのは彼れら大組の足軽くんーとは言っても旧帝の工学部とか出てて、いいおうちの坊ちゃんも多い。
おおむかしSz建設さんで歩行者とかの第3者事故なんかが続いたことがあって、運が悪くたまたま当直担当になっててゲッソリ煮詰まってしまう若い代人さんを、私ら下請けの専門工事衆(俗称特盛丼)では慰めきれないまま、アパートや故郷に帰って自ら大切な命を絶ってしまわれることが数回ありました。設備がたや付帯のわれわれは、ご冥福を祈りながらのちの良工事を目指しました。宝暦治水のむかしから続くジャパンクオリティーは今でも命で贖われており、そこで見番さんもドライバーさんも世界一の腕を振るえる。
こういう仕事出来る人は神扱いされます。それは、今の自分には出来ないからです。車の運転は慣れです。イメージトレーニング出来る人なら経験すれば、未来のあなたは神に成れます。
稀に左バックの方が好きみたいな変態さんもおります笑
車庫が左バック使用とかで普段から左バックばっかりしてるような所は、逆に目視出来る右バックが苦手って言う所もありますからねぇ。
そんなん言うてみたいわ！w
私がそうです。
車庫入れ、納品先等、8割方左バックなのでいつの間にか左の感覚の方が鋭くなってしまい、右はしっくりこない事が多いです。
現場系も左バック多し🔙
うちのオカン軽で広い車庫にバックで入って右全部擦りました
5:11からのバック凄い
トレーラーくると分かってて何故こんなに狭く入り口作るのか。多分限界がこれだったのかもしれんけど、いつもトレーラー狭いとこばかりで大変そう
3/28UP 3軸ﾄﾚｰﾗｰ1発ﾊﾞｯｸ!!神業1台＆なかなか入らん1台!! PC材の現場搬入 สุดยอดครับ
切り返しなしでバックするの凄い
車がたくさん通る中でのトレーラーの搬入大変ですね😵💧
藤原さんかな？あっぱれですね🎵
左でスロープはムズい💦
素人ながら､難しい現場だなーって思いながら見ていました。
左バックがムズいです💦 あと、重かったり坂だったりするとキツイですね😳
クラッチ加熱にならずに何でずっとバックできるんやろうか....プロフィア
そんなトラブルが発生する可能性があるんですか！知りませんでした。
AT・MTの違いも関係あるのでしょうか？私は素人なので全然分かりません。。。
初めてじゃなかったとしてもギガの運ちゃんうますぎる。
もちろん最初の人もうまい。
俺は下手だから右バックでもきついかも（笑）
練習しよ。
すごい迫力ですね。
雨で下の鉄板が濡れていたら滑って登らなそうだけど、意外と登るのかな。
傾斜あるバック難しいです💧
傾斜があると流れるので、思ってる以上にハンドル切らないとダメですしね。
上手いなぁ〜
流石藤原‼
天晴。
明日の牽引免許受かります様に‼️
やばい！入れる自信がない
中々入らん言うとるけど、フェリックスは狭い所によく行くから普通に上手いからね。
藤原が上手かっただけ。
ホンマにトレーラーで左バックの狭いのはやめてほしいよね
にしても藤原上手いわぁ
誘導員が後方の車を止めてくれるからまだマシですよね？
誘導員居ないとキャビンと荷台が角度ついている時は箱車だとサイドミラーでは死角になって見えないのにすり抜けていく乗用車がよくいる…
1回目の人は奥の状況わかってなかったから最初に内側へ寄せ過ぎただけですね？
これは大変だわ
ベッド窓開けてるのと
ミラーだけでバック
してるの差やね！
腕には大差無さそう。
このご時世 ナンバープレートくらい隠してもらえません？
因みに5台のウチの1台のドライバーです。
撮影者サンも確認になってます。
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの件は了解いたしました。映像加工に少しだけお時間を頂けますでしょうか？
ﾄﾚｰﾗｰの作業風景はいつみても迫力があり､当日も素晴らしい運転技術に感服しました！
ありがとうございました。
素晴らしいハンドル捌きでしたよ！さすがプロです！
ミラーの使い方ですかね？左側しか目視出来ないんですよね、トレーラーって。
道幅がこれだけあれば浅い角度で持っていけるから良いね。
直結の単車のバック
ド下手くそになる😌
That's awesome 👏👏👍👍🥰🥰💪💪
上手いな。俺にはまだ無理。
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フェラーリっておもちゃみたいなもんでしょうね
最初に、左合わせられてないと、頭の振るスペース取りにくいからね〜。
表の道路事情で持って行くところミスるとこんなもん。
日野の人はベッドの窓を使ってないんだよ
傾斜で軌道変わるんよな～
軌道制約と路面の抵抗があるうえ、鉄板に滑り止めが溶接されているのをヘッドトラクタで押して行くんだからお尻がとんでもない向きになりそう。
むかし牽引ダンプを牽くコマツブルドーザを大規模造成地や石灰鉱山で動かしてましたが、仕切りななおしてもどうにもならないことが多くて嫌になって辞めました。
こういうベテラン頼みの現場はだめ。効率が悪い。
日本の現場はベテラン任せばかり。
4車線の左バック、誘導員付き楽ですな❗️ヘタとは言いませんが難しくないですよね❗️
達人😃❗
飛び込みでけん引免許取ったけど、左バックした事ねぇー😓
イメージトレーニングになりました🙇🏻♂️
同業者より。この左バックはまだ余裕かな😅
平ボデーの経験が長いと一台目のハンドルの回し方になる人がおおい 2台目のハンドルの切り方は完壁！本線バック、前進できてバックするするの切り方を観比べてもレベルの違いが解る。
2台目の人は、なんでそんなに上手いんですか！？っていう感じでした！
1台目の人大人しくベット窓使えばいいのに
ドーケンの荷物だ
積荷の形だけで分かったんですか？すごいですね？
@@atarimaeda6538
はい。関係者ではありませんが
荷物の姿と
名門(フェリックス)で確定ですね
荷を見た感じ、積みはそこそこ面倒な感じだけど、卸しは楽そうかな？？
ガチャさえ外せば後は片付けだけのような。。。
慣れない場所の目暗バックお疲れ様です😆🎵🎵
内装の天井ボードに見えました。天通しのバタ角養生の感じで。
ガードマン、笑ってるけど、やってみれば分かるよ
門番{総括警備隊長)さんの笑顔。ドライバーさんはこれでずいぶんとホッとでき、また気持ちが励まされるようです。ちょっと上手く切れないと、「サーセン、もういっぺんお願いいたします」って緊張の大汗かきながら明るく大きな声でトライを繰り返します。キチンとした運送会社さんは社内のしつけも凄くちゃんとしてます。自動車もとてもきれいだし。
(^^)神です
重量積んで左バックで円状で上り坂とか難しい要素しかないのにみんな自信ありすぎちゃう？
T 700$
5:02タイトル的には「なかなか入らん1台＆神業1台」
一台目も上手いですよ。
藤原が一発で上手すぎただけです。
トレーラーの左バックの一発自体が稀ですからね。
あたりまえだ、バックオーライ！！
ハンドルスピンナー必要かのう!?(汗) ワシもトレーラー乗りぢゃがスピンナーは要らんのう。
good
2デフじゃもっと入らんかったな
キンキラでカッコは良いけど腕は今一
地味だけど確実な腕裁きのプロドライバー
車磨く暇あったら、腕磨け❗の典型かな❓
今一か？
初現場やろうね、フェリクスも藤原も同業だけど口が避けてもそんなこと言えない、下手なんて😞藤原さんは毎日来てるからな、そこの現場、フェリクスは台数多いからたまに当たるか当たらないか、かな？
車の後輪がどの位置にきたら曲がるとか誘導してあげればいいのに
誘導する人もトレーラー乗りじゃないと出来ないと思う。。
トレーラーの運転技術を指導できる人じゃなきゃね。素人が乗用車感覚で誘導できる事ではないと思う。
乗用車感覚で 『オラーイ！まだまだ！』とか言ってると かえって邪魔。
まぁ無視してるけど。
はっきり言ってこのくらい出来ないと、トレーラーは運転できませんね。
皆さん。すごいとか、神業とか言ってるけどトレーラの運ちゃんが得意げに、どうだ？凄いだろ？俺のハンドル捌き‼️って言ったら、
じゃあ普通のトラックで狭いところ入って見て。と言ったら、90％のトレーラ運転手は、無理😨勘弁してって言う筈。トレーラに慣れると、普通の大型車には怖くて乗れない。
慣れの問題なので無理と言いつつ乗ったらやっぱ楽勝なのが単車です
ここ１番の難しさというか技術の奥深さが単車とトレーラーじゃ全然違います
@@shaveice4639 さん。トラックの単車は苦手ですが、バイク(単車)は大好きです。下手ですが❗
ここ何県？
入り口を広くしてください。
日野のトラックはとにかくバックがしづらい
見てても分かる
ギガよりましでしょ
メッキで飾る前に腕磨きな(;_;)
By ギガドライバー
何の神技でもない
普通やろ
運転技術よりも、その日の体調や本人の得意、不得意な現場もあるし、トラックのメーカーでの誤差もある
三軸ゆうてもカプラの被り具合でホイルベース変わるし、はいとるタイヤでも食いつきちがう
明らかに一台目はハンドル切りすぎ。修正に大きく切るのでバタバタしちゃう。それがかえって後方の感覚がつかみにくくなる
0:22 와우 중앙성 가로 지르기 ㅋㅋ