@@sasayan.r.garage Hi friend, I have almost the same problem. When I open throttle for 100% - scooter doesn't go anywhere and engine seems to choke and turn off. But if I open about 95% - it works well. This issue happens in all driving modes: when I want to achieve max speed and when I start to drive. I don't know why it works so, do you have any idead what to do with it? If I have a chance, I'll make a video. (Honda Dio AF63 2004)
@@greek8001 The problem is that if you raise 0 to 100% and the ECU is crazy, it will malfunction if it is below 0 and above 100%, the only way to fix this condition is to replace the ECU or tune it, to solve this problem in the future I think that I want to do it
did you try the KITAKO tuning CDI? It worked well for me but after 5yrs not using the Z4 won't start when the engine get warm. Cold start ok....very strange. I'll try the reset as you did. OOOOKINI!
@@leon1959pafI have the rear kitaco suspension. Works nice but this is already the second I buy...they tend to explode...may be the Z4 wasn't meant to have a rider of 75kg and passenger not even of 50kg
Sorry I i cant read japanese. What were the symptoms with the scooter? Mine seems a bit too fat with carburation...but it's ignition so I've no idea how to fix it. Ive done the rest but doesnt change a thing. When the motor is hot is hard to start. As it coold down it start again
This Z4 has a little timing delay when starting If you suddenly raise the throttle, there will be a delay. As a countermeasure, the throttle opening sensor on the throttle body I think it's broken, is your scooter a cab? This is F.I.
@@shinosg-wiz4619 I understand while translating I guess they also sell AF63. Recently, parts have been discontinued and it is difficult. Throttle body often breaks
オススメに出てきたので視聴＆登録させていただきました！
AF63所有者です。
燃料ポンプ不具合でエンジンがかからず泣かされまくった記憶が蘇りましたw
苦労されたのですね、私のようなこんな症状はございませんか？
@@sasayan.r.garage
新車で購入して15年程経ちますが全閉から全開した時に一瞬ラグがあるのは購入時からありました。
しかし、ささやんRガレージさんのZ4程ラグくは無いです。
Z4に乗る前はZXに乗っていたのであくまで2ストと比べての話になるかと思います。
弄っているのは後付けCDI、プーリー、ベルト、プラグくらいなもんですかね。
二年程まともに乗って無かったんですが自賠責更新をきっかけに最近乗るようになり、消耗品の交換やらメンテナンスを少しずつやっています。
フロントのブレーキが怪しいので次はキャリパーのメンテナンスですかね～
今までずさんな管理をしていてかなりボロボロですが走り自体は元気です。
返事遅れた事と長文失礼しましたm(__)m
為になる動画、ありがとうございます。
こちらこそコメントいつもありがとうございます、励みになっています
I loved this video; great instructor and great editing!!!
Thank you very nice comment a lot of videos are up please come up
ささやんRガレージ oh I will. I love how easy it is to understand there’s awesome videos
@@daftcr4ft668
Please comment if you have any difficulties, thank you in the future
お見事でしたお疲れ様です
ありがとうございます、原因がはっきりしないので次回又検証ですね
@@sasayan.r.garage Hi friend, I have almost the same problem. When I open throttle for 100% - scooter doesn't go anywhere and engine seems to choke and turn off. But if I open about 95% - it works well. This issue happens in all driving modes: when I want to achieve max speed and when I start to drive. I don't know why it works so, do you have any idead what to do with it? If I have a chance, I'll make a video. (Honda Dio AF63 2004)
@@greek8001
The problem is that if you raise 0 to 100% and the ECU is crazy, it will malfunction if it is below 0 and above 100%, the only way to fix this condition is to replace the ECU or tune it, to solve this problem in the future I think that I want to do it
確かにピンが多いですよね。スロットルポジションはポテンショメータで3ピンです。アイドリングエアーのステッピングモーター (ソレノイドではないです) はバイポーラ駆動で4ピン使ってます。あとエア通路に刺さってる黒い棒はたぶん温度計です。
沢山のセンサーが一つのボックスに入っていますホンダに言わせればコンパクトになりますが一つでも故障すると高価になります
検索サイトをたどりにたどってここに到着しました。
詳しくありがとうございます。当方の機種も一緒のようです。当方のZ4も同じような現象でして、Dio Z4 FI フルスロットで…
先程直線をフルスロで60kmを少し超えていました。
この時は全く問題なく走っていました。
ですがある日を境にして、フルスロを維持しているのにも関わらずパワー感がなくなり、30kmで
走るのがやっとのことでした。
エンストするほどではありませんでしたが、明らかにエンジン回転数は落ちてました。
その時にフルスロからごく僅かにちょいアクセルを戻すといつもと同じ加速もしましたが、またフルスロにすると回転数が落ちていくような状態でした。アクセルちょい戻しなら問題なく60キロは出ます。
エンジンのチェックランプの点灯はありませんでした。原因がポジションセンサー関係なのか。。。
もし、わかるようなら、ご教授いただきたいです。
原因はスロットルポジションセンサーです熱でやられるのではと思っていますが高価なので買えません調整で何とかできないかと思っています後日再度検証するつもりです
@@sasayan.r.garage ご返答ありがとうございます。新品のスロットルポジションセンサーは高い？？？ですよね。。。
調整で、是非とも検証してみてください。
ごまかして、アクセルちょい戻しなら、問題なく６０キロ出るし、０発進もちょい戻しなら問題ないんですが、、、乗っていて気持ち悪くて・・・
動画楽しみにしています。ありがとうございます。
ささやんさんが自分と同じくらいお腹にお肉がついてて安心しました。
あららそんなところを見られていたとは、、、63kgですよ
修理を終えて外装を付ける前のテストでは問題無し、その後外装を付け終えてのテストでは問題再発ですと
外装を付けた時にハーネス・ワイヤー類にどこか無理な力が掛かっている可能性が高い気がしますが！
もう一度外装を同じ状態まで外してテストしてみて不具合が出なければ外装の干渉、外しても不具合が出れば
電スロ・ハーネス・カプラーと追いかけて調べるしかないですね！
直ったと思ったんですがこんな落とし穴がｗｗｗその辺を検証するとともに予備パーツを確保してからさらに分解してもよいかな？なんておもっています
@@sasayan.r.garage さん
スロットルセンサーって、単純な物と
スロットル開度をバリアブルに感知してる物があるけど、ハーネスの配線数を見ると後者の方の様なので、バラすと迷宮に入り込む可能性が高いと思いますよ😅
まぁそれも経験ですが！！
@@gtsp510 予備パーツを購入したらプラのリベットを溶かして分解してやろうかと企んでいます配線の数をみたらとんでもないように思いますが捨ててもいい覚悟で臨んでみたいですｗｗｗ
@@sasayan.r.garage さん
チャレンジ出来る状況の時は、チャレンジしましょ😊！
2stディオしか勝たん!と思ってたけど...あれ?4stディオも中々かっこいい...
4バルブで意外と格好いいですよね、レースでも活躍しそうですね
❤️
ありがとうございます
did you try the KITAKO tuning CDI? It worked well for me but after 5yrs not using the Z4 won't start when the engine get warm. Cold start ok....very strange. I'll try the reset as you did. OOOOKINI!
I have never tried Kitaco's CDI.
Thanks for watching always
すいません！(いま以前のからずっとみてきてます)。バイク屋さんが仕事少なくなってしまいますね。素人の私も動画観ながらチャレンジです！
バイク屋さんの仕事がなくなる前に興味を持ってもらった方がいいかと思っています人がいなくなってからでは遅いので興味を持ってもらいバイク屋に通ってもらえたらね
@@sasayan.r.garage 様ありがとうございます！ささやんさんの動画観て自分で修理！バイク屋さん行かないでも大丈夫です！レッツをオイル交換します！
Did you ever try Kitaco IMAP or I-Coin mini to adjust fuel/air mixture?
This scooter is not.Yamaha's JOG uses a subcomputer called Enigma.
１ヶ月前ですがエンジン音やばいっすね！
白煙も(´・ω・｀)
シム調整忘れていたので大きいですｗｗｗ
F1なんですか？
ずっとFI(エフアイ)かと思ってましたw
エフアイで正解ですよ。フューエル･インジェクションの略ですから。
@@user-hx3uy7qn8m 私が間違えていました、すいませんｗｗｗ
先日はありがとうございました。
Z4引き取りに行ったのですがラジエターの問題は解消されましたが
乗り出してすぐにシート下から異音と共に振動が伝ってきました・・・。
恐らくリヤサスだと思うのですがまたそのバイク屋に任せるとロクな結果にならないと思い自分で修理する事にしました。
動画を参考にさせて頂きます(｀･ω･´)ゞ
自分でやるとスキルも尽くし愛着も沸きますね、サスはもうへ立っていると思うので社外のを買ってくださいね、ホンダはヤマハなどのとは、構造が違い専用になります、お間違えの無いように
@@sasayan.r.garage ネットを駆使して色々調べたらキタコでZ4とスクーピーに付けられるのが有るので早速取り寄せました！
工具もそれなりに揃っているので他に問題が無ければ大丈夫かもしれません！
@@leon1959pafI have the rear kitaco suspension. Works nice but this is already the second I buy...they tend to explode...may be the Z4 wasn't meant to have a rider of 75kg and passenger not even of 50kg
Hi! my z4 loses power if it accelerates to a maximum of 100%, up to 90% it goes well.
Thank you for watching my video. The injection throttle sensor of Z4 often breaks.
かなりの地獄に嵌ってますね。w
いわゆる「いきつき」とかヘジテーションと呼ばれる現象ですね。
スロットルボディと組み合わせるパーツとの合わせを調整されてた様ですが、もともとそこにはそんな調整しろはありませんし、スロットルがワイドオープンになると大量の空気がスロットルバルブを通じて流入するのでバイパスエア通路は無意味な存在になります。だから当該不具合現象とは関係ないでしょう。
7:40 その赤いカプラはホンダ車共通のOBD関連サービスカプラです。4PINあり、ストッパーを上とし車体側の雄カプラ(雌ピン)をピンが見える方向から見て
① ②
③ ④
と番号振ると
①GND (アース)
②SCS (ダイアグノーシス端子)
③K-LINE (通信端子)
④VB (ACC電源)
という構成になってます。因みにこの構成についてPCX(JF81/JF86/KF30)のサービスマニュアルの表記は間違っていてホンダに苦情を入れた事があります。w
ダイアグノーシスカプラはSCSとGNDを短絡させるモノでありご指摘通り簡単に自作出来ます。私も自作して車載工具袋に入れてます。
10:28 F1(エフワン)警告灯ではなくFI(エフアイ)警告灯です。歳を食うと視力が落ちますね。w
11:30 そのカプラは爪を引き上げて抜くタイプですね。防水カプラなので気密で外しにくいですが、カプラが正常なら手で抜き差し出来ます。
この不具合は解決に至ってると思いますが、スマホと連動して使えるOBDツールを導入されてはどうでしょうか？OBDツールは2000~3000位ですし、イマドキのFI制御された四輪や二輪は法令でOBD機能の搭載が義務付けられてるのでメーカー車種問わず使えます。もちろん汎用ですから全機能使える訳ではないですが、
・エンジン回転数
・車速（リアルの値）
・水温
・スロットル開度
・吸気温
・吸気圧
・バッテリー電圧
など基本的なパラメータは丸見えになります。ホンダ車用の変換ハーネスはキタコから出てます。
www.kitaco.co.jp/data/dlpdf/a1d5f3f653d188e9f7d132038c2586a8.pdf
（3300円なので高いと感じますが、OBDのD-SUB 16PINカプラは単品でもかなり高価なので作る手間考えるとコスパは製品購入が上回ると思います。）
これで普段、正常な状態を把握してると故障の前兆を掴めたりします。今回のいきつきでも「センサーの動きに異常がないか」という目線でチェックする事ができます。
OBDツールは様々なものが出てますが、Android用ははELM327チップに対応したアプリが多数あり情報も多数ある様です。私のはiPhoneなのでこれ↓を選択しました。
www.maxwin.jp/content/obd/m-obd-v03.html
上記に挙げたパラメーターは全て見えるし、故障診断も出来るのである程度満足してます。
参考になればと思います。
詳しい情報ありがとうございます、今朝エンジンかけたら何故だか正常になっていましたまだ原因がわかっていませんが色々試行錯誤したいこともあり、お金がないので中断中という酔うような感じですｗｗｗOBD購入したいと思いますこの間ヤマハの専用買ったばかりなのですが、、、
ささやんRガレージ 専用のOBDツールは全機能使えるのでそれはそれで意味があります。汎用のは安いですし四輪、二輪問わず使えます。ロードスターやR-25にも使えるでしょう。ランクルは…無理かも。
@@Heuroya 早速アマゾンでポチってしまいました来るのが19日って、、、遅すぎる感じありますが画また面白い動画撮れそうです、ありがとうございます
ささやんRガレージ もう、ポチったのですね。w 早っ w
@@Heuroya グッドスピードさんがいいの紹介するから、、、(笑)
歯ブラシ以外に綿棒があったとはさすがささやん
綿棒無敵ですｗｗｗ
Sorry I i cant read japanese. What were the symptoms with the scooter? Mine seems a bit too fat with carburation...but it's ignition so I've no idea how to fix it. Ive done the rest but doesnt change a thing. When the motor is hot is hard to start. As it coold down it start again
This Z4 has a little timing delay when starting
If you suddenly raise the throttle, there will be a delay.
As a countermeasure, the throttle opening sensor on the throttle body
I think it's broken, is your scooter a cab?
This is F.I.
@@sasayan.r.garage no carb. It's af-63, has ignition.
@@shinosg-wiz4619 I understand while translating
I guess they also sell AF63.
Recently, parts have been discontinued and it is difficult.
Throttle body often breaks
ソレノイドバルブって、関係ないのでしょうか？
このボックスの内部がソレノイドバルブになっていますので直接触るのであれば黒のふたを取らないといけません後戻りできないことになるかもしれませんので予備を確保してからの作業になる感じです
スロポジの部品って、組み合わせ時の密閉度とかあまり関係ないんですかね？ガスケットを追加で居れたら良くなったりとか・・・
というか、見える範囲に電子部品そんなに無いのに30ピンくらいありますよね？そこに違和感が・・・
一体成型で樹脂の中に基盤とかが埋まってたりしないですかね？
樹脂部品メーカー社員の感覚として、あの中に何か秘密がありそうって思ってます
そうなんです中にスロットルポジションセンサーが入っています分解すると後に戻れないので中古部品などありましたら挑戦したいと思っています、また何か情報ありましたら教えて下さいね
スロポジの仕事は、スロットルの開度をコンピュータに送り、その信号に合わせて点火時期を変化させます。
意外と中身はシンプルですよ。
@@user-yv7vm7tk4x ふたが一度外したら元に戻せないような構造ですのでちょっと悩んでいますｗｗｗ
ささやんRガレージ
壊れて再使用出来ないものを、暇な時に分解するんですよ〜‼︎
だから壊れてもすぐに捨ててはいけません。
構造を勉強するのはとても楽しいです。
@@user-yv7vm7tk4x そうですね、(笑)ただZ4のパーツは希少でほぼないので困っていますこの部品は特にないのです新品が3マン近くするので、、、
今更ですがその症状インジェクター詰まりですよ
まじですかー検証します新品のECU買いました
スロットル系ですか...
点火系では？
これは結構Z4ではあるあるなんですがスロットルポジションセンサー不良のようです位置が狂ってなるものだと思っていますが今回は直りませんでした点火系も確認してみないといけませんね
もはや、怪奇現象ｗ ( ﾟДﾟ) 奇怪なり。
新品のCDI買ったので試してみたいです
@@sasayan.r.garage 氏
新品のCDI? 純正品ですか？
キャブですからね。電子パーツの不良ならお手上げですけど、高いから思いきれないですね。各ジェットの詰まりとかスロットルリンケージのガタがなければ難しいですね。燃費は2ストは悪いですね。友達はZRで24㎞とのことですから、どんな開け方しているのか気になります。速いなぁ、気に入ったと言っていたのが気になります。
インジェクション
@@babyface7239 そうでした。ありがとうございました。
前期型なら正解だったがな…
@@1919rein3317 前期と後期があるからわかりにくいですね、更にDIOのくくりですと2ストもあるので、、、大変ｗｗｗ
フロントフォーク・エアクリBOX蓋の意匠・メーターパネルに違いが有ったかな？4stは…