L’effet de sol pour les nuls | ADD 06
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- Опубліковано 24 сер 2019
- Les F1 à effet de sol feront leur retour en 2021. Et je vais t’expliquer pourquoi c’est cool.
Et pour t’expliquer pourquoi c’est cool, je vais t’expliquer ce que c’est.
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J’ai découvert ta chaîne y’a quelques jours et tu es vraiment incroyable. Vraiment.
J’espère que tu vas percer dans la « F1 game » n’abandonne pas, vraiment
T'as bien fait de le découvrir ptn, remate toi les anciennes videos
La perte d’appui a l’aspiration va passer de 50% à 5 à 10% et les voitures pourront se suivre de plus près. La maquette pour 2021 est belle,je la trouve plus belle que les voitures de cette année.
J’espère maintenant que la répartition des revenus de la F1 se fera à 50% à part égale contre 34% environ.
Ce que j’aimerai aussi c’est 1 ou 2 points pour le pilote le plus rapide pendant 5 ou 10 tours (pilote du top 10) et si les pneus sont aussi résistants l’obligation de faire 2 arrêts afin de les pousser à attaquer avec leurs pneus. Ce sont juste des suggestions mais je pense qu’elle pourrait améliorer le spectacle dans ce sport.
PS: Je viens de trouver ta chaîne récemment et je me suis direct abonné 😉
J'adore tes vidéos. Elles sont d'une qualité exceptionnelle et tu mérites bcp plus d'abonnés!!
Pourquoi parle t il de pression d oxygène c est de l air
Les jupes en bois non en lexan
Ce sont les fonds( plats)qui sont en bois
Mais tout ça ne sont que des détails
Wow je viens de découvrir ta chaine et je m'abonne ! J'ai bien pu comprendre ce concept d'effet de sol et grâce à ta video sur le dirty air et l'aspiration j'ai vraiment compris pourquoi en fait le DRS n'est qu'une solution provisoire avant de pouvoir améliorer l'appui des voitures et ne plus en avoir besoin
Superbe vidéo ! Continue mec, c'est top ! :D
Très bonne vidéo, bien expliquer simple et efficace, sans humour bizarre ou autres 👍
Nouveau venu et je ne suis pas déçu... en 1 vidéo le ton est donné.. j'adore bravo👍👍👍😂😂
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Je passe le nouveau grand oral dans 2 jours et une de mes questions traite de l'aérodynamique en formule 1 et cette vidéo m'a grandement aidé à comprendre mon sujet ! merci
une super vidéo comme d'hab continue
Wow ! Un "Chain F1 Bear" français avec encore plus de contenu varié ! Abonnement instantané ^^
+1 abo. Je découvre ta chaîne, super travail.
Salut, cette fois ci, très sympa ta vidéo
J'ai hâte de voir le résultat final !
Très bonne vidéo très ludique bravo!
Blabla dans l'élite et ce en peu de temps, c'est mérité et c'est inspirant ! Un honneur de faire des collabs avec toi en tous cas
C'est la Passion FormulX Energy
Très bonne vidéo , merci
Plus le DRS ça m'a choqué 😨😨😨
Pourquoi cette vidéo apparaît aujourd'hui dans mes suggestions ?
Ah mais oui Formule blabla aime le clique
L'effet de succion pour des Grand Prix type Silverstone ça donne envie non ? 😂🤤
C'est clair que ta chaîne est vraiment bien ! Tu mérite bcq plus d'abonner ! quand je vois le nombres d'abonné qu'a Diepelo, alors qu'il raconte une connerie sur deux phrases .... Tu mérite plus, vu qu'il n'y a pas de connerie :D
Je ne connais pas bien, mais il existe depuis plus longtemps, et ça lui a donné plus souvent l'occasion de dire des bêtises que moi !
Ça arrive à tout le monde d'en dire ;)
Mais merci !
@@formuleblabla Oui ça arrive a tout le monde de dire des bêtises, mais quand il y a plus de bêtises que d'infos, ça devient fatiguant :) c'est pourquoi, il est nettement plus reposant de regarder tes videos :D
Entendre fin du DRS c'est comme entendre une douce et joyeuse mélodie chatouiller le fond de mes oreilles
La Lotus 88, l'arme ultime dans ce domaine, j'aurais adoré voir cette F1 avec un turbo dedans, pour rire un coup. Un bel exemple d'une jupe bloquée, notre régional Patrick Depailler tué à cause d'une voiture transformée en missile à cause d'une jupe bloquée.
Salut je viens de te découvrir ! Tu as l'air top allé un abo en plus 😉
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La raison de mon abonnement ? Tu ne m'avais pas vu
Je n'ai jamais compris ces commentaires sur le DRS. Avec les F1 d'aujourd'hui, c'est un des seuls moyens qui permet aux voitures de rester au contact sur certains circuits, et qui permet du coup, d'avoir au moins un peu de spectacle. C'est sure que c'est chiant d'en arriver la mais avec l'aéro d'aujourd'hui et sans DRS on se ferait encore plus chier..
Moi j'ai jamais eu de problèmes avec le DRS pour les raisons que tu évoques. Mais si on a les moyens de s'en débarasser, ça veut dire que le problème a été résolu.
Mais bon, il y aura toujours des remarques désobligeantes, car le conservatisme est fort parmi les fans de f1
@@formuleblabla C'est clair que si on pouvait s'en débarrasser ca serait pas plus mal..
Mais je me pose une question, si il y a moins de trainée avec la nouvelle réglementation, les voitures pourrons se suivre de plus près en virage mais logiquement l'effet d'aspiration en ligne droite sera aussi moindre non?
@@NOSEONE9 Pas nécessairement, car les flux d'airs turbulents actuels affectent aussi les poursuivants en ligne droite.
Oui l'aspiration sera légèrement moins forte, mais un pilote plus rapide pourra avoir une bien meilleure sortie en virage que son prédécesseur, et avoir une entrée en ligne droite plus rapide qui compensera cette perte.
WOAW
salut j'ai une question .
ne pas finir la cours , ne pas "avoir" le drapeau a damier ou le checker flag
sa correspond a quoi ? ( je suis pas vraiment callé en F1)
Le drapeau à damier c'est le drapeau qui marque la fin d'un GP.
"Ne pas voir le drapeau à damier" (chequered flag c'est l'anglais pour drapeau à damier), c'est juste le fait de ne pas terminer la course.
Et si on ne termine pas une course, on n'a aucune chance de marquer des points ou gagner une course ;)
C'est tout !
@@formuleblabla ha, ok , merci
j ai une question concernant les jupes comment étaient elles commandées?
Ellles n’étaient pas commandées c’étaient juste des planches de bois
Président de voir ta vidéo sur 2007
Dans la semaine si y a pas de contre-temps ;)
1003 hpa 45/75% 4°C/25°C en dessous de 1003 hpa 4°C/25°C 45/75% on gagne en efficience aerodynamique au dessus de 1003 hpa 45/75% 4°C/25°C on augmente l'appuie aerodynamique
Tu parles d’accident et on vient d’apprendre qu’un pilote de f2 est mort
C’est triste...
Plus qu’à espérer qu’on tire les conclusions de pourquoi il est mort et modifier les f1/2/3/4 pour 2021
On ignore encore les causes de l'accident. Laissons-le temps nous éclaircir pour comprendre ce qu'il s'est passé
En espérant pouvoir comprendre et adapter
C’est quand même triste parfois le sport...
Et pourquoi pas le retour du F duct
Je pense que ces pauvres pilotes ont déjà assez de choses à régler et pour moi tout ce qui peut simplifier la voiture est bon
La suppression du DRS voilà une idée qu elle est bonne
Salutations
@@jameslingo4190 Je suis du même avis que toi moi je veux qu’on supprime ce drs de merde Je veux qu’on remette des bacs à sable je veux qu’on remette des pneus digne de ce nom de Formule 1 digne de ce nom et surtout bien évidemment qu’on revient à la simplicité et que le pilote soit mise en avant et pas la voiture comme ce fut le cas depuis maintenant sept ans
Cette vidéo a quand même été réaliser 1 semaine avant la mort de Anthoine Hubert
trop d'humour tue l'humour
Pas d'accord du point de vue de la physique. Il s'agit ici de créer un "effet ventouse" en créant une dépression sous la caisse. De mémoire de ce que j'ai lu sur f1tecknical, le "fond plat" génère au moins 50% de la déportance. Autant dire que les ailerons (avant et arrières) ne sont pas primordiaux directement (même si au final, les bageboards et l'aileron avant peut faire beaucoup pour le fond plat : Et le diffuseur, on en parle?), surtout que c'est le rapport Cz/Cx, le rapport entre la déportance et la trainée induite qui compte. Enfin bon, je ne suis pas un spécialiste de la mécanique des fluides ni des équations de Navier-Stokes, alors peut être que ta vulgarisation est valable, mais moi, j'y comprends rien, donc j'ai un doute ! :-)
Peut-être que si des physiciens des fluides du CNRS ou d'ailleurs pouvaient se porter sur le berceau de ta vidéo pour t'aiguiller vers une meilleure vulgarisation ?
A+ et bises M. Storey avec tes "canettes énergisantes" :o)
Bah qu'est-ce que j'ai dit ? Que la dépression sous la voiture crée un effet ventouse sous la voiture qui va créer l'adhérence. Tu as compris quoi ?
@@formuleblabla j'ai rien compris, alors que logiquement je suis censé comprendre : C'est ça le problème ! :)
Pour info : ua-cam.com/video/v4zPW40vhHI/v-deo.html
Avec faible nombre de Reynolds ou pas... Dans le cas de la F1, c'est du Reynolds élevé et fortement turbulent ! :)
Le but est de simplifier au maximum sans trop rentrer dans les détails, c'est peut-être pour ça que tu as eu du mal à suivre ?
J'essaierai de travailler ça les prochaines fois
@@formuleblabla je te fais confiance ! :o)
Depailler et Villeneuve...effet de sol=danger
C'est pas l'effet de sol le réel danger - c'était la manière dont il était conçu. Si demain, un pilote perd subitement son aileron arrière à pleine vitesse, il y aura tout autant de danger.
Et au risque de me répéter, les accidents qui étaient mortels à l'époque serait pour la plupart anecdotique aujourd'hui. Il est inconcevable de voir un pilote expulsé de sa monoplace comme Villeneuve - et Depailler c'était une rupture de suspension.
@@formuleblabla avec l'effet de sol si la voiture décroche de l'effet de succion,elle va décollée,et sa hauteur dépendra de sa vitesse.Après l'ascension elle ce comportera comme un planeur,c'est pas moi qui le dit, c'est Pironi après avoir vue la cime des sapins d'hockenheim.Avec la mentalité des pilotes de maintenant je trouve ça super dangereux.
Bisous bisous 😂
Virer les ailerons c'est mieux ;)
En bref c'est le contraire d'un avion sinon tu décolle ......comme la mercedes au 24h du mans(2 accidents le 1er a fait 80 morts la voiture disloquée a finie sa course dans le public et le 2 eme la merco est partie en soleil)et depuis mercos s'est juré de ne plus jamais revenir aux 24h du Mans.
Perso je trouve le drs nécessaire
Aujourd'hui, il est indispensable. Le but de cette réglementation c'est de ne plus en avoir besoin
Blabla F1 je trouve justement qu'il devraient le maintenir, tout en le modifiant peut-être puor reduire son importance
La fin du DRS!! Sortons le champagne la f1 est de retour
L'avantage pour Melodie Pond cest que le Docteur il a cest propre règle... donc votre histoire de dépressurisation 🤣😂
Ouais mais le Docteur aussi répond aux lois de la physique donc ça passe
@@formuleblabla
😂
En tout ca 👌🏽👌🏽 les vidéos continue a nous régaler
Ta oublié anthoine
Non je ne l'ai pas oublié ; je ne le savais pas. À vrai dire, je ne l'ai découvert que quelques jours après avoir posté la vidéo.
De plus je parle de F1 dans cette vidéo, pas de F2.