Крыло быть не должно быть прямым. Только галкой. При выходе из воды (крене) противоположная часть крыла получает большую подъёмную силу и выравнивает аппарат. При большем расстоянии между передним и задним крылом меньше зависимость от развесовки. Чем крепче конструкция, тем она стабильнее, но это уже другая история. Молодцы!
I do not speak your language so I have no understanding what you're saying on your UA-cam but I think it's really amazing how that thing comes off the water like it does great job if you made it home made .
Закрылки подводного крыла надо чуть подзагнуть вверх. Тогда появится латеральная стабильность. Иначе крена многовато. А загнутые закрылки будут толкать судно в прямое положение при скорости.
Регулировка угла атаки обоих крыльев наверное решила бы многие проблемы иначе слишком сильная зависимость от смещения центра тяжести. Плюс работа с площадью и формой крыльев, т.к. эти факторы чуть ли не индивидуальны для каждого варианта плавсредства. Поворачивать с помощью поворота мотора не пробовали? Вместо обычного лодочного мотора можно поставить водомётный движитель (бывают небольших размеров и с резиновым входом) - скорость скорее всего прибавится, сломать гребной винт труднее и безопаснее он.
... однозначно лайк... Как я понимаю, для этого аппаратика при слабеньком движке большое значение имеет развесовка. Аппарат выходит на глиссирование при отклонении назад тела судоводителя... значит нужно просто сдвинуть сиденье немного назад...
а он скорее всего с украины (и фамилия украинская), а в украине на все лодочное, что жужжит, нужно разрешение от бюрократов (при яныке маразма было меньше, к удивлению)
Да. я с Украины. И, у нас, действуют такие Правила. Когда я жил на Камчатке, с 1983 по 1994 год, точно те же Правила действовали и Там... Может, сейчас что-то и изменилось .... Ответственно ответить не готов. Удави Вам, добрый ПОЛИТИКУС.
Вам, ребята, треск мотора не надоедает? На открытой воде... Неужели не понятно, что такое огромное крыло, и дает такое же огромное сопротивление. Крыло могло бы быть размером, как два кухонных ножа. Лучше, этажеркой. И стойки эти толстенные... с такими вы точно никогда не разгонитесь.
@@alvdavs тут главное скорость. Попробуй взять сварочный электрод, или любой другой пруток, и поводить им в воде. СИ ты сразу же почувствуешь, силу сопротивления воды своей рукой. Не сможешь удержать этот пруток. Все должно быть не только обтекаемым, но и тонким. Чтобы не тормозило об воду. На непродолжительное время, скажем, раскрутив педали, встать на подводнон крыло можно и при помощи мускульной силы.
@@user-mb2li5dq6n я так понимаю, про моделирование и дизайн вам так никто не говорил. Я тоже считаю, что надо просто сидеть на диване и смотреть, что делают другие)) Ну и критиковать, без этого никак))
Молодцы мужики, классная игрушка, на все руки от скуки
Класссс! Ни за что не останавливайтесь!!!!Кулибины!!!! Красавыыыы!!!
Молодцы ребята! Добьётесь правильной работы. Этот процесс разработки никогда не бывает прямым, Всегда тест-переделки-тест-переделки. Одобрям!
Ходил я на такой шняге, правда на установке с велосипедом и без подводных крыльев😉
Ребята Вы молодцы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Крыло быть не должно быть прямым. Только галкой.
При выходе из воды (крене) противоположная часть крыла получает большую подъёмную силу и выравнивает аппарат.
При большем расстоянии между передним и задним крылом меньше зависимость от развесовки.
Чем крепче конструкция, тем она стабильнее, но это уже другая история.
Молодцы!
Отлично! Теперь на свой, парусный ,придется мастрячить подводные крылья ))) Шутка! Молодцы мужики!
Из-малого веса конструкции становится существенным реактивный момент от вращения винта. Он и даёт постоянный крен .
Класс, фантастическое "сооружение"!
Хорошая реакция :)
крассавцы водному велику матор приделали лайк лайк сто пудов кроссы
Ну кулибины +. Огонь видео
Огонь, жгите !
I do not speak your language so I have no understanding what you're saying on your UA-cam but I think it's really amazing how that thing comes off the water like it does great job if you made it home made .
Yeah, it's more or less homemade, and they talk mostly on emotions, and about the angles of the wings. This was just a test
Залип на научных размышлениях )
Закрылки подводного крыла надо чуть подзагнуть вверх. Тогда появится латеральная стабильность. Иначе крена многовато. А загнутые закрылки будут толкать судно в прямое положение при скорости.
Регулировка угла атаки обоих крыльев наверное решила бы многие проблемы иначе слишком сильная зависимость от смещения центра тяжести. Плюс работа с площадью и формой крыльев, т.к. эти факторы чуть ли не индивидуальны для каждого варианта плавсредства. Поворачивать с помощью поворота мотора не пробовали? Вместо обычного лодочного мотора можно поставить водомётный движитель (бывают небольших размеров и с резиновым входом) - скорость скорее всего прибавится, сломать гребной винт труднее и безопаснее он.
... однозначно лайк... Как я понимаю, для этого аппаратика при слабеньком движке большое значение имеет развесовка. Аппарат выходит на глиссирование при отклонении назад тела судоводителя... значит нужно просто сдвинуть сиденье немного назад...
надо учитывать вращение винта, поэтому на катерах в основном водительское место делают справа!
Ни какой разницы
Клево лайк👍
Первые 40 лет детства - самые сложные в жизни мальчика.
Мужчинами становятся лишь его пережившие.
;-)
Мужчина - это пиво и рыбалка? 😀
@@alvdavs
🙂 Когда остаются только пиво и рыбалка - это уже сверхмужчина.
@@alanalanov4125 , пенсионеры?
Привет,парни!Классная штука!Как купить?
что в итоге? как дела обстоят сейчас?
Громоздко,но направление правильное.
Pretty cool man:)
Гидрокрыло над винтом тоже нужно, чтобы винт воздух не хватал.
Двигу мощней надо
Хотелось бы посмотреть, в какую сумку он помещается.
В среднего походного размера рюкзак.
Не поплывем а пойдем)))
"АВТОМАТИЧЕСКОЕ СЦЕЛЕНИЕ МЫ ИЗОЛИРОВАЛИ ОТ ВОДЫ СКОТЧЕМ"---ой блин не могу)))))))))))))))))))))))))
Нах вообще надо такое?
@@user-ts3pc7up3m это для развлечения.
Вот вы, к примеру, как развлекаетесь ?
Диван?))
Красавцы!!! А с чего балоны, где купить?
Там же написано, Wave Ranner, питерская велосипедная контора.
Хорошо придумано , но если водоросли или топляк ...?
При движении по воде нужно быть внимательным.
Кольцевая насадка на винте увеличивает тягу и управляемость при тех же оборотах. ПТУ,2-й курс.. )
Всё лучше чем водку трескать.
Ну, это кому как. Дело вкуса.
Вам ребята пора о самолетостроении задумываться ...
ребята вам в роскосмос дорога там такие нужны))
А что крыло шире не додумаетесь поставить?
Надо подбирать диаметр и шаг винта.
Двиг надо 9.9. И полет будет норм
Тяжёлый. Задача получить сверх лёгкий катер в сумке.
@@alvdavs ну тогда удачи в разработках.
Мерка 2 т 99
Такое подозрение, что он не на крыльях, а на лыжах
Однозначно проблемы с винтом: мощность ,
антикавитационная плита ,шаг ,заглубление.
Скорость мала для надводного движения
Какая мощность мотора?
Около 2-х л.с.
Ol Sem кровь из ушей не идёт от этого мотора?
сертификат должен быть соответствующий, а то инспектора гимс и права и документы требуют
Всё будет, пока рано об этом думать.
до 200кило и 3лс не надо ничего
@@hitrovcustom6399 до 10лс сейчас. Раньше было до 5лс
регистрация в гимс нужна?!
Думаю что нет. Техника и по грузоподъёмность и по мощности микроскопична.
Все, что грузоподъемностью более 120 кг и с моторчиком - ПОДЛЕЖИТ РЕГИСТРАЦИИ !
а он скорее всего с украины (и фамилия украинская), а в украине на все лодочное, что жужжит, нужно разрешение от бюрократов (при яныке маразма было меньше, к удивлению)
Да.
я с Украины.
И, у нас, действуют такие Правила.
Когда я жил на Камчатке, с 1983 по 1994 год, точно те же Правила действовали и Там...
Может, сейчас что-то и изменилось .... Ответственно ответить не готов.
Удави Вам, добрый ПОЛИТИКУС.
Евгений Кондратьевский.
Изучайте руководящие документы ...
не будет квадратных вопросов ...
;)
Крутятская идея. Движок слабоват. Ростислав Алексеев бы оборжался!
Алексеев с таких же начинал
Тоже ждали, когда взлетит?
Ихтиандры ...
вихрь 30 надо
Он в сумку не влезет.
Попал в сеть и кувырок.
Парень вы поймали хрнь
Пока ходить не научитесь ниче не получится. Не поплыли ....Пошел!!! 😆😆😆😆
Как капитаны дальнего хождения?)))
Бесперспективняк, до первого трупа. Коряга, мель или другая, невидимая, подводная преграда и в лучшем случае поломка.
Вам, ребята, треск мотора не надоедает? На открытой воде...
Неужели не понятно, что такое огромное крыло, и дает такое же огромное сопротивление. Крыло могло бы быть размером, как два кухонных ножа. Лучше, этажеркой. И стойки эти толстенные... с такими вы точно никогда не разгонитесь.
Не забывайте о подъёмной силе при слабеньком моторчике.
@@alvdavs тут главное скорость. Попробуй взять сварочный электрод, или любой другой пруток, и поводить им в воде. СИ ты сразу же почувствуешь, силу сопротивления воды своей рукой. Не сможешь удержать этот пруток.
Все должно быть не только обтекаемым, но и тонким. Чтобы не тормозило об воду. На непродолжительное время, скажем, раскрутив педали, встать на подводнон крыло можно и при помощи мускульной силы.
Вам что заняться нечем?
Надоело смотреть телевизор.
вы чем занимаетесь?
@@user-ns3kf9wp8p моделированием и дизайном а что?
@@user-mb2li5dq6n я так понимаю, про моделирование и дизайн вам так никто не говорил.
Я тоже считаю, что надо просто сидеть на диване и смотреть, что делают другие))
Ну и критиковать, без этого никак))