Причин падения давления масла в китайском датчике очень много, он даже показывать может давление, когда двигатель заглушен. Колонка за спиной на пол кабины тоже о многом говорит, Про прокладку молчу
За датчиком давления не надо постоянно смотреть, а надо каждый день перед выездом уровень масла по щупу смотреть. И в остальном не менее важное правило: в гору следи за температурой под гору за воздухом в системе и всё будет хорошо!
Причин падения давления масла в китайском датчике очень много, он даже показывать может давление, когда двигатель заглушен. Колонка за спиной на пол кабины тоже о многом говорит, Про прокладку молчу
За датчиком давления не надо постоянно смотреть, а надо каждый день перед выездом уровень масла по щупу смотреть. И в остальном не менее важное правило: в гору следи за температурой под гору за воздухом в системе и всё будет хорошо!