2025年モデルYZF-R1は大型ウイングレット採用、問題は日本で発売されるか【ゆっくり解説】

[@tarako_chang3761]

ウイングレットデカすぎて固定資産税かかりそう

[@DollWhite]

ウイングレットでかすぎて、人身事故起こしたとき相手を切り裂きそうで怖いな……

[@user-middlemountmirror]

しょっちゅううっかり当てそう
高速走行時以外ワンタッチで収納出来るようにして欲しい

[@世界のナベアツ-r6w]

既にパニV4Rとかがこのくらい長いウィング着いてますよ

[@ikkak0]

日本で売るとして整備できるショップは限られるだろうなあ、てかやりたくないだろうなあ、、、

[@kuugaagito1012]

日本でのユーロ5＋導入は26年末だから2年くらいは販売できるでしょ

[@平和世界-h4b]

ウィングにコンビニ袋掛けられそうだな　左右あるし

[@賢二太田]

メーター900GPのにして欲しい😂🤚🏍️現行Ｒ1のメーター小さくぎて見えにくい😂🤚🏍️あとはホワイトカラー出してほしいね😂✌️🏍️💨💨💨

[@鶴田朝彦-z8j]

R1が250万円位なら買っておこうかな？R1Mの400万円はさすがに高過ぎ。

[@Rapid0925]

日本でも欧州でも売れなくなるから、ヤケクソみたいな感じで、規制の緩い北米仕様ではっちゃけてやりたいことをやった結果でしょうか？

[@亮一-h9j]

欧州なんぞ無視したら？

[@こつこつとんとん-g4k]

四気筒の存続は厳しそうですね。

[@ゼロワン-l3d]

こかしたら一体おいくら万円飛んでいくやら

[@noriaida4281]

少し前に事故ったフェラーリの報道で、公道ではブレーキ温ままりきれず、むしろ制動力は低いっていう話があったが、バイクはどんなもんなのかね。

[@Hiragi_48]

それカーボンディスクの話やろ？てかそれは全ての車両に当てはまるんやけど？

[@kuugaagito1012]

それはブレーキディスクの話。一般的なステンレス製のブレーキディスクと違いフェラーリ等の高級車はカーボンセラミックス製のディスクを付けてる。
このカーボンセラミックス製のブレーキディスクは温度依存度が高いので温度が低いと効果を発揮しない

[@user-cj3zb4ok7v]

公道ではいらんやろ

[@suken1019]

素人にはまったくついていけない領域のバイク
最新装備てんこ盛りで最初からカスタムのしようがないし

[@taroishitsuka]

これが最終型？？

[@GJ-ix8gy]

ウイングレットはワイズギアのオプションで出していたものを標準装備したと思われます。

[@kuugaagito1012]

ワイズギアの物とは形状全然違うから新規設定だろう

[@マーヴェリック-h4l]

スパっと切れ‼️

[@toshishimo7723]

これは、刃物では？😂

[@小野真-r5n]

不正バイク🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Hiragi_48]

どした？お前😂プレミア目的で買ったけど裏切られて勝手にキレてんのか？笑

[@やりらふぃー-j6y]

お黙りなさい😂