【YZF-R1】なんとなんとの新型登場…!? ウィングを装着したR1を紹介するのだ！

[@asaharasonsi4545]

排ガス規制ホンマ邪魔
こんなもんで、環境変わるわけない

[@雀龍会]

立ちゴケしたら損害がデカそうだな

[@baraondal]

SC57乗ってるけどこれはカッコいいと思った
自分にとってラストSSかもしれん(ゴールドのFフォークが馴染めないけど

[@アリサマ-f6f]

排ガス規制を欧州に合わせるのって意味あるんか？
どう考えてもEUメーカーがフルパワーでクリアーしてると思えない

[@dabc9468]

R1の排熱は全然気にならないくらいでした。
半クラでもグイグイ車体が進もうとする感じがすごく好きでした！

[@ミャ-w9y]

日本メーカーはチャレンジャーであって欲しい。フラッグシップのリッターSS販売しないのならバイクメーカーとして残念です。
ヤマハのバイクはクロスプレーンやコンセプトだからこそ奥が深い。　　CP2エンジンはいかにスムーズに走らせるか、難しい対応をライダーに要求してきます。　それに応える操作できた時の充足感が癖になります。

[@zerorange5727]

ウィング嫌いだから
2024が欲しいって言ったら2025めっちゃ推されて予約したわ

[@maverick.37458]

ウイング・・・・イラン。
日本では特にイラン。どの速度域で？
低速では無駄中の無駄。
せめて脱着可能にしてほしいわ。

[@5v85jfglt]

車には９０年代からウィングパーツはついている。
バイクにもやっと空力パーツが付き出した。日本のドリフト車にもウィングはついているから、日本でウィングはいらないというのは
時代遅れだ。今のサーキットはウィングが主流なんだよ。
２０２５年モデルはウィング装着でパニガーレＶ４Ｒと対等に戦えるマシンになったんだよ。

[@maverick.37458]

@@5v85jfglt サーキットではね。

[@maverick.37458]

@@5v85jfglt ４輪でも「ＧＴウイング」みたいなのは
市販車、廃れたね。今でもたまにバカみたいなのがいるけど。

[@maverick.37458]

@@5v85jfglt 何十キロのダウンフォースとか謳ってるけど
（私はＳ１０００ＲＲでたまに鈴鹿を走る程度です）
効果を体感したことはありません。
その数十キロで押したとすると割れそうですけどね。
（他のメーカーのも）

[@プルコギ1号]

国内車が多いけど外車の紹介もしてほしいです！！

[@さるさる日記-k6s]

ほんとに240万円台で出るなら来年絶対納車確定だなぁ

[@こんばんわん]

R1は今後も形を変えてでも販売されると個人的に思ってます。
そしてなんでこのタイミングで足回りを刷新して販売なんでしょう、、、
ウィングを生やすだけなら割と簡単に出来ると思うのですが、足回りを変えてきて割と力入ってるなーと思いました。
仮に25年モデルがファイナルエディションだとしたら、なんかこれじゃない感があります

[@kuugaagito1012]

@@こんばんわん ストックレースやそれにに近いレギュレーションのレース向けだよ。
ストックレースだとサスペンションやブレーキキャリパーの変更が出来ないからね。
今後アップデートされないから最終アップデートで戦闘力上げたのよ。
裏を返せば今後暫くはリッターSS出さない宣言だと思うよ

[@らららい-r7v]

翼を授ける♪

[@賢二太田]

座布団5枚😂🤚🏍️💨💨💨

[@bb30180]

リッターSS‥一般のおじさん（私）には到底制御できんすね‥
カッコいいけど‥

[@からあげサン-t3k]

排熱は言うほどでもないですが、走り続けるとシートが熱くない程度にホカホカしてきますね。
昨日そのせいで突然ウ○コしたくなりました。
まぁ、多分私だけです。

[@Maya-j4e4h]

h2カーボン後継機はよ😢

[@akarininattayoo]

(　՞ ՞)ﾎｽｨ…のだ

[@賢二太田]

羽はいらないな😂🤚🏍️💨💨💨

[@kuugaagito1012]

一般人よりもジョナサンレイや中須賀優先だからな。諦めよう