Dissasemble 1/5: Clutch, flywheel and crankshaft pulley
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Second video on this UA-cam serie: Here, I show how you can take off the flywheel and the best way to take out the crankshaft pulley
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Me ayudo mucho tu video, muchas gracias, saludos desde Ixtapaluca estado de México 🇲🇽 ❤ febrero 16/2024
Muy bien amigo Explicas muy detalladamente paso por paso herramienta por herramienta, y a la vez rápido! todo se entiende vas directamente al grano sin una presentación de dustep de 30 min y luego 15 min mas diciendo quien eres! así que GENIAL!!!. ojala todos los youtubers fueran como tu.. TE FELICITO...
¡Gracias! Esa es la idea. Habrán unos donde si hablo un poco más pero siempre serán cosas pertinentes. :)
Eso es mano!. veré cada vídeo que subas.
Haro dentado
La idea de el hierro me sirve para mí pasquali . Gracias!
Saludos desde Maracay, lo felicito por su página, es la mejor explicación de procedimiento mecánico para trabajar con motores vw, soy fanático de éstos carros, lo felicito sólo hoy me vi 8 de sus videos, todos muy buenos, yo también soy mecánico de electroauto, yo tuve dos escarabajos , siento haberlos vendido, gracias por compartir sus conocimientos.
Este pana explica full bien, que mal que dejó de hacer videos
Excelente información y video mí estimado Milho, gracias por compartir, te mando muchos saludos. 👍
Muchas gracias por subir este video, me ha sido de mucha ayuda. 👍👍
Buenísimo
Gracias por compartir 🇲🇽
Muchas gracias por compartir tus videos..es posible saber que tornillos o tuercas necesito para unir prensa completa al collarín?
En este video comentaste que son 6 de 13mm.pero me faltaría la otra medida 13mm×?
Mi carro es un Safari vw..gracias. saludos
exelente video muy bien explicado a diferencia de los que hay ánimo y esperaremos los demas a ver si asi me animo a hacerlo
Exelente video, explicado al detalle, muy minucioso!!! 👍👍👍
Llegarnos hasta sacar caja luego plato de embrague y sacar los tornillos del volante pero no sabia que salia con palanca gracias por el video desde Argentina
Amigo que buen vídeo la verdad no encontraba como quitar la polea de cigueñal, igual te sigo, Saludos de Sonora México
Impresionante
no mames chulada de video quisiera que fueras mi mecanico sabes lo que haces tu muy bien
Muy buen video,una consulta yo estoy cambiando el volante ya que la cremallera está dañada,1 recomiendas cambiar la estopera aprovechando este cambio? 2 cual es el par de apriete del volante nuevo? Gracias
Que bueno hermano! Esperaremos los siguientes vídeos para seguir en la clase de mecánica! Gracias por compartir tus conocimientos! :)
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos cordiales bendiciones
Gracias
Que buenos vídeos man. Sólo quería felicitarte y consultarte si tienes un vídeo para aprender a armar el volante y el clutch y saber cuanto es la presión o torque de la tuerca del volante para que no se afloje
Hola Ludwing, si. No está subido todavía pero todos esos detalles se explicarán. Esos videos corresponden ya a el ensamblado del motor y son los últimos.
Milho - Un blog de mecanica Muchas gracias espero verlos pronto :)
que buenos tus videos te felicito
Buen vídeo tengo unas dudas : Es recomendable cambiar las arandelas cada ves que se cambia el reten del cigüeñal y afecta si se deja con menos arandelas
excelente explicación amigo gracias
buenas saludos desde Uruguay, tengo una consulta para hacerte. tengo una combi vw con dos carburadores, la cual quermos convertir a un carburador, pero al colocar esta admision nueva me quedan sueltas o libres (tal cual observo en tu motor) las dos patas o caños mas delgados de dicha admision. mi pregunta es si esta se debe de conectar al caño de escape ?
Pregunta si al sacar el volante se corre el árbol de leva apenas influye en algo?
excelente una pregunta cuantas libras de torque se le pone al las camaras o colatas
Oye amigo,nosotros le pusimos como 5 laína y no dio vuelta le volante(cremallera)sera por eso??saludos🙋
muy bien explicado; solo tube una pequeña duda; torques de la tuerca que sujeta el volante motor.
creo que es 300 Nm
buena tarde amigo. te escribo aquí por que por facebook no veo donde escribirte amigo y disculpa la molestia, tengo un vocho y me estoy metiendo mano por mi cuenta por que aquí es muy costoso. soy de Venezuela todo lo e aprendido viendo tus vídeos aquí, solo quiero saber cuantas libras le tengo que meter para apretar el aro dentado aquí en Venezuela le decimos cremallera. me seria de mucha ayuda te respuesta? yo lo apreté fuerte pero se aflojo cuando el motor estaba encendido y me quede sin croche jajaja.
Buenas, me llamo Jose Miguel, le quería preguntar, tengo un Land Rover discovery 1, me encontré con un problema,no consigo arranca el vehículo, detecto que tras quitar el motor de arranque veo que puedo mover el volante de inercia simplemente con el dedo. Pero si muevo la polea del cigueñal si veo como suben y bajan los balancines. Mi conclusión es que el problema está en el volante de inercia, pero que se ha podido romper o aflojar para que este no desempeñe bien su función? Muchas gracias por su tiempo, y si me facilita un correo le puedo mandar algunos videos para que me vea todo lo que le indico. Un cordial saludo
Hola tengo una daewoo damas queria saber si al volver a colocar el volante tengo que posicionar las marcas del punto del motor gravado en el volante con una t en la abertura de la caja de cambio
buenos días mi estimado, tenia una consulta, tengo un vocho del 70, desde que lo compre hace un año y medio siempre me he preocupado por su mantenimiento, pero hasta hace unos mese el vocho cuando vamos subiendo cuesta o en plano recto en segunda, tercera y cuarta como que convulsiona y como que el vochito se resiste y paraciera que quiere botar la palanca de cambios, muchas teorías hay por ahi pero algunos me dicen que puede ser una válvula, bujías, algún cilindro no esta trabajando, entonces le revise con un mecánico las bujías, lemhize un semi bajada de motor con revisión de válvulas, culata, pero siento que no conoce mucho el mecánico y quería ver si tu me puedes dar un alcance. Gracias
Muy buen video...! Dan ganas de meterse en un peo de desarmar el motor... Jajajaja.
gracias por el video una pregunta compre una combie modelo 82 creo jeje pero me desgasta solo las puntitas de volante y aveces del bendix de casualidad sabra a que se debe ? igual vi que existen volantes rebajadas algo asi al parecer a mi combie le habían cambiando su motor por uno de vocho tendra algo que ver?
como quito el aro sentado de un tubo disel vols wagen
buenas tardes hay diferencia entre el volante deinercia motor 1600 y el volante de inercia del motor 1300?
Buen día tengo un camaro 84 el.motor 2.8l v6 esta estable pero al momento de acelerar vibra mucho cres que sea el aro dentado me podras ayudar
Hola Milho tengo una pregunta que torque deve llevar el plato del clutch?
buenas tardes amigo tony saludos cuantas llibras lleva el tornillo de la cremallera para apretarlo.?
30 kgm
Hola amantes de los vochos, alguien sabe para que es una junta metálica que va entre el cigüeñal y el aro dentado? Me imagino que es para dar más olgura al juego axial y calibrar en conjunto con las lainas, lo que no sé es si siempre hay que ponerla o no?
Que buen video!
buenas tardes Milho, en mi brasilia no tiene esa arandela curva , sera por eso que se afloja el volante?
Altamente probable! Esa arandela funciona como arandela de presión
ok gracias, pero lo extraño es que no la tenia. buscare una en un taller y se la colocare. muchas gracias de nuevo. sigue asi hermano.
Gracias!!
Hola @Milho, una pregunta cuanto es el torque de la tuerca del volante de inercia, es que quiero cambiar el retén del cigueñal y no se cuanto es el par de apriete, Saludos desde Chile.
¿El reten del cigueñal? ¿Será la estopera?. Esa tuerca lleva unas 230Lb/ft. necesitarás hacer palanca con un brazo largo para poder llegar a este torque
Milho - Un blog de mecanica si es lo mismo jajaja, pero ese torque será para todos los modelos?? o habrá diferencias con el escarabajo catalizado??
Si. Para todos los motores
Amigo tu taller está donde
Sin desmontar la polea del cigüeñal se puede " saber " como está el motor en general tirando de ella para comprobar si tiene movimiento axial vedad?
Es decir, hacer esa prueba ante una compra !
buena esa pana!
Muy bueno
Hola, buenas tardes, no he podido encontrar el segundo video
buenas amigos amantes de los volkswagen tengo un par de preguntas la primera en que afecta en el rendimiento de mi motor 1600 colocar un volante o cremallera de otro escarabajo pero de menos cilindrada es decir de un motor 1300, el disco de clut es notoriamente mas pequeño en que afecta eso al rendimiento en desplazamiento y en arrancada por favor esperosu respuesta por favor; la sengunda duda es que me indiquen como colocar una distribucion de encendido
De cuanto es ese mango de fuerza?
hola gente de que medida son lo tornillos que agarran la caja de cambio al motor tengo un senda y sebe q quedaron flojos y se perdieron
hola amigo. necesito saber porque me toca el disco de embragu
e en los tornillos del volante???
mano cuando puse el volante quedo flojo y se mueve de arriba acia abajo porque pasa eso espero respuesta por favor
oyes amigo como puedo identificar si mi plato de presion y disco de embraje ya esta en malas condiciones o de plano ya no sirve al igual con la cremallera como saber si ya no sirve ????
pienso comentar algo de eso en los videos posteriores. Sobre el disco de embrague, los resortes no deben estar flojos o el cuerpo del disco no debe tener juego apreciable respecto a su eje.
Buen video una cosa lo que llamas volante es aro dentado todo motor tiene aro dentado
Hola alguien me podría decir porque al apretar el volante cremallera se amarra el motor
tengo un 405 peugeot diesel
Para que sueltas la polea.
por que se Me quiebra los disco de clouth
Que mentira q la tuerca del volante suelte tan fácilmente está es la parte importante del vídeo
Explicas demasiado que ni dejas terminar ver las partes que quitas