Volvo XC-60 2.4D D5 AWD Momentum, sportsko srce u telu rasnog krosovera

Pred vama je ubedljivo najprodavaniji Volvo model trenutno, koji se proda na svetskom nivou u oko 80.000 primeraka godišnje, a samo u prethodnoj godini je imao rast od 30% u odnosu na 2009. godinu. Volvo je izuzetno ponosan na XC-60 model i njegove odlične prodajne rezultate. Kvalitet i upotrebljivost Volvo XC-60 modela okrenula je ka Volvo brendu mnoge koji u gami ovog proizvođača do tada nisu pronalazili model za sebe.

[@the_dovla]

Upravo ovaj sa 205ks posjedujem u R-Design paketu. Automobil je pre-do-bar!!!

[@Nemanja1610]

Zdravo druze. Kakav je po pitanju odrzavanja? Kako se krecu cene delova i da li su dostupni? Veliki servis? Kakav je 4x4 u poredjenju npr sa Toyotom RAV 4?

[@the_dovla]

​@@Nemanja1610motor u XC60 gledaj da uzmeš 2010+ godište jer na tim modelima nema svirl klapni. Što se održavanja tiče i djelova to je više pitanje koje u današnje vrijeme nema smisla. Jednostavno svijet danas potpuno drugačije funkcioniše i da voziš Kamaro možeš imati relativno brzo djelove u Srbiji a ne Volva za koji djelova ima bukvalno u svaku radnju a kod vas (ako si iz Srbije) veliki broj placeva sa Volvo polovnim djelovima postoji. O djelovima nemoj da misliš. Cijene djelova za redovne servise, male i velike i mjenjača, je kao i za sva ostala vozila. Ja sam baš prije nedelju dana uradio komplet veliki servis sa vodenom pumpom, PK razvod sa svim natezačima, kaiš klime, ulje u automatik menjaču, remenicu alternatora, antifriz i plus sam uzeo nove Bosch brisače naprijed i nazad i sve to me je ispalo kod momka u Srbiji 300, što je smiješna cijena. Plus ruke. Ulje ako uzmeš dizel obavezno po Volvo specifikaciji A5B5, ja Castrol sipam i nema zime. Jako je bitno da kas uzmeš auto uradiš veliki servis sa svim natezačima i remenicom alternatora jer PK kaiš ako pukne direktno podizali pod rebrasti kaiš i nastaje haos. Može pući samo ako se auto ne održava redovno. Ovi motori Volvo redni petaci i 2.0 a pogotovo 2.4 su jako pouzdani i izdržljivi. Menjač Aisin nije najbrži na tržištu ali je izdržljiv i pouzdan. Ako uzmeš XC60 Gen1 očisti prostore između hladnjaka. Ima ih tri komada i između njih ako se nakupi prašina može da ti napravi problem jer auto nema indikator na velikom broju modela do restajlinga i javi samo kad se pregorije a to ne treba dozvoliti. Ja sam naručio virtuelnu tablu od novog modela i nju ću da ugradim. Uživanje je voziti ovaj automobil i samo kad spakuješ sve što sam ti napisao gore, a svaki auto treba održavati redovno, nećeš imati nikakvih problema sa autom. Naravno, gledaj da kupiš što očuvaniji i održavaniji primjerak.

[@daniel28555]

​@@Nemanja1610nemozes usporediti ovu mrcinu od auta sa rav 4....odlican u svakom pogledu.... Stroj

[@EDOYUG]

Pozdrav druze, da li ima razlike u kvalitetu motora izmedju 120 kw, 146 i 151, cuo sam da je 151 najjaci motor i najkvalitetniji

[@the_dovla]

@@EDOYUG strukturno je to isti motor ali ima i određenih razlika tokom vremena kako je motor evoluirao. Kod mene je biturbo motor sa jednom manjom turbinom za niže obrtaje i jednom standardnom većom i "turbo rupa" je zbog te manje neuporedivo manja nego kod klasičnih i ona je zaslužna za elastičnost motora u nižim obrtajima, zatim motor od 205 konja se proizvodi od 2010 i nema swirl klapne koje su jedna od rijetkih boljki Volvo 2.4 motora, dizne su drugačije i common rail pumpa... U suštini jako je bitno, kao i kod svakog auta da kupiš što bolje održavan primjerak koji nije "istrošen". Uz redovno i dobro odražavanje ovi motori mogu milion da navrte. U facelift imaš i jače verzije od 215 pa i 220 konja 2.4 D5 motore. U ovoj osnovnoj verziji mislim da je ovaj od 205 konja najjači.