Stimmt schon, immer mehr Watt ist nicht alles, ich wäre dafür das man die Motoren mehr optimiert zb auch u.a. mit grösseren/dickeren Magneten bestückt für mehr Nm, das ist was wir brauchen und am Ende auch spüren beim anfahren. LG
die effektivsten Optimierungsmöglichkeiten von BLDC Motoren bei E-Scootern liegen natürlich beim Motor selber. Durch den Einsatz von stärkeren Magneten im Rotor und die Erhöhung der Anzahl der Polpaare am Stator, erreicht man mehr mechanische Wirkleistung - also mehr Drehmoment. Das machen mittlerweile auch viele Hersteller, kostet dann allerdings auch etwas mehr. Ein gutes Bsp. dafür ist der Bosch Motor vom Paul (2023). Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber mehr wie 1100W im Peak verbrät der nicht, liefert aber trotzdem gerade am Berg Fahrleistungen die einem das Grinsen ins Gesicht treiben. Ich habe noch keinen Bosch Motor offen gesehen, vermute aber dass da, neben der Größe, deutliche Unterschiede im Aufbau erkennbar sind, vorallem wenn man Motoren aus Scootern wie RCB, Evercross, Joyor, Kukirin, Xiaomi und wie sie alle heißen, daneben legt. Allerdings kostet der Bosch Motor auch fast so viel wie einige Scooter der genannten Marken, derzeit 499€. 😳 Gerade bei den China Modellen merkt man allerdings immer wieder, dass nicht unbedingt der Motor limitiert, sondern das die verbauten Controller das übernehmen. Ich habe zB. den gerade zu schon idiotisch programmierten 18A Controller aus meinem Joyor S5 gegen einen 25A Controller getauscht und die Unterschiede im Anfahrverhalten und der Steigleistung kann man fast nicht mehr sinnvoll vergleichen. Auch nach längeren Fahrten und Steigungen war da keine gesteigerte Wärmeentwicklung des Motors wahrnehmbar, kann er also gut ab. Rein rechnerich hat sich die mögliche Peakleistung durch diesen Umbau von 860W auf 1200W erhöht. Das sich dadurch natürlich nicht proportional auch das Drehmoment erhöht hat, sollte klar sein. Ist ja immer noch der gleiche Motor. Spürbar mehr ist es aber auf jeden Fall geworden. 😉
Cooler Vergleich. Habe meinen ESA Motor (Lidl) jüngst neu verkabelt mit 2,5m², da ich nachgemessenerweise 30A durch den Controller schicke, Original sind sehr dünne Kabel verlötet. Ansonsten sind 20 Kmh wirklich der Tod. Fährt man den Berg mit ungefähr 27 an, wird es auch kaum langsamer. Denke, auch hier wird die Wicklung nicht wirklich auf die 20 ausgelegt sein bei dem Standard-billig-350W Motor. Aber nach 5 Jahren kann ich sagen, dass er 1000W Peak locker aushält. Der Xbot Controller (M365 Klon) sieht hingegen recht "dunkel" aus aber macht es mit. Also eigentlich wäre mal ein Deep Dive in die Controller Welt gsnz geil 😊
Wie immer interessant. Was Offroad betrifft, wird sich meiner Ansicht nach Allrad durchsetzen. Zwei mal 500W, mein Gewicht von 70Kg..und ich finde bis jetzt keine Steigungen die der mich nicht 22Kmh hoch brettert. Die Kraft des Motors alleine nutzt nicht viel, wenn das hintere Rad schon durchdreht. Wenn das aber beide Räder tun, zieht er dich einfach weiter hoch. Für mich war der Unterschied von einer Vollfederung schon so, dass ich nicht mehr auf sie verzichten möchte. Nachdem ich nun exakt 1000Km mit Allrad und einer Traumfederung vom Phoenix unterwegs bin, ist Singelmodus nur noch ein Sparmodus. Würde mich brennend interessieren mit welcher Geschwindigkeit du mit deinem Gewicht mit dem Phoenix deinen Berg hoch kommst. Ich denke bei meinem Gewicht mit 22Kmh. Beste Grüße
Vielleicht kommst du ja an einen internationalen Kaabo Mantis 10 pro, oder einen ähnlichen Roller dran. Den dann mal deine Berge hochjagen, so als unabhängigen Vergleich. Natürlich in den höchsten Settings. Dann kannst auch mal andere Technik wie eBrake oder EABS vergleichen. Schätze Offroad-Reifen wären dabei praktisch. Und natürlich das Manual mit den möglichen Einstellungen gut lesen.❤❤❤😂
Ich werfe mal den MUKUTA 10 Plus Swiss Edition mit gleichen Absichten/Anschauungen u. basierend auf Erfahrungen in den Topf. Klar ich weis, der hat auch so ein unnötiges Platzverschwenden im Display😤 In diesem Legalen Zustand mit den 2 x 1,4kW Mot. nicht schlecht in dieser Klasse, obschon die Mot. kein Lama Konzept sind (Immerhin ca. 75 km/h). Oder halt verschiedene Dualtron od. Teverun, allgemein Minimotors Wicklungen, nicht alle aber einige funktionieren mit max. 22Km/h absolut zufriedenstellend. Muss selbstverständlich auch erwähnen das sind alles Minimum 60V Systeme die ich oben meine, dazu noch paar 52V u. eben 60+ von denen ich die meiste Erfahrungen habe. Bei Mot. die auf 22km/h angesteuert werden ist u. bleibt es halt leider auch so, wenn es Schnellläufer od. wenn sie zu dem tendieren ist halt das Ergebnis bei fast allen schon + - enttäuschend bei 52V, erst recht bei 48 V. Wenn diese nicht entsprechend nur für Richtung ABE gebaut sind. TL weis bescheid👍 Nicht alles aber einiges „Mangels Nm" kann recht gut eliminiert/kompensiert werden. Nichts geht über Stromstärke, wenn beides mit Kompromiss abgedeckt werden soll, respektive sowieso bei nur 22km/h. Also ihr in DE braucht unbedingt 52V+ Freigabe, erst recht wenn es Mot. sind die normal auch ausserhalb 30/40+ km/h angesteuert werden, ist so.
Ich finde persönlich 22 km/h ok für nen Scooter. Warum man in Deutschland nicht 25 cruisen darf wie in den Nachbarländern weiß der Wind. Wie ihr schon sagt, wichtig ist das er och ordentlich Bergauf schafft ☝ Bergab kann jeder.
Hallo mein lieber . Das sind genau solche Videos die man sich anschauen sollte vor dem Kauf eines Scooters . Darum sollte man auch deinen Kanal abonnieren !!!! Wer macht sonst solche Vergleich Videos ? Auf den Stuss m wüsste ich jetzt keinen . Und ja , bitte mehr davon . Auch die Videos aus AMERICA würde ich gerne sehen . danke und Like , wie immer an dich Standard Spruch ? Vorschlag gefällig ? Hast du was nicht gecheckt , schau Tech Reak T
@@TechReakT einfach mal beim Honda und Yamaha Händler ne Probefahrt anfragen und ein Video machen 😇 oder halt ein Reaction Video… Honda Em1 / Yamaha Neo.. solange es noch kein Egret GTs gibt 😉
@1:53 Essentiell für was? Für die Steigleistung? @8:22 Ich stelle mir eher vor, dass man durch eine Untersetzung mehr Drehmoment bei gleicher Leistung gewinnt und dadurch die Effizienz steigert. Ganz wie beim Fahrrad und einer Nabenschaltung, die mit dem Schlumpf Mountaindrive untersetzt wurde. Das hat natürlich seine Grenze. Man kann regelrecht absurde Untersetzungen erziehlen, die man überhaupt nicht mehr treten kann. 🤔
Hallo! Ich hatte noch nie ne GoPro und könntest du mir eine billige gute Empfehlen? Ich brauche sie halt fürs fahren das ich auch die Geschwindigkeit einblenden kann. Ich kenne mich mit den GoPro noch nicht so genau aus. MfG.
@@berndhensinger6586 Nein! Er labert einfach zu viel rum und kommt ständig von Höcksken zu Stöcksken. Die Themen würden fluffiger werden wenn sie nach Script mit Einleitung, Hauptteil und Fazit abgearbeitet würden. Das kann den Kanal nach vorne bringen. Und was nützt es ohne Ton zu schauen? Der Content ist ja ansonsten absolut OK. Nur dieses ständige abschweifen, Wiederholen und sich in Nebensachen verrennen, kostet halt Zuschauer und Abos.
Ich mache alles Frei schnauze, jedes Video One Take ohne schnitt ohne script das ich mich da manchmal Wiederhole kann man da wohl verschmerzen :-) Zumal es Wirklich JEDER verstehen soll da helfen RTL Wiederholung tricks :-)
Nm sind auch dafür verantwortlich, inwiefern man nach hinten gedrückt wird. Man kann einen 1000w Motor haben, aber wenn der kaum Nm hat, fühlt sich das dennoch lahm an. Man kann auch 1000w haben, mit mehr Nm, und wird beim Anfahren schön nach hinten gedrückt, um auch an Ampeln manchmal sogar besser vom Pfleg zu kommen, als ein Auto. Zumindest bis 20 km/h....
Schaut euch gern meine anderen Kanäle an
Technology Life: www.youtube.com/@Technologylife
RETESTET:www.youtube.com/@ReTestet
Stimmt schon, immer mehr Watt ist nicht alles, ich wäre dafür das man die Motoren mehr optimiert zb auch u.a. mit grösseren/dickeren Magneten bestückt für mehr Nm, das ist was wir brauchen und am Ende auch spüren beim anfahren. LG
Danke für die coolen Videos sehr interessant und bin gespannt was noch alles kommt. 👍
Danke für die Infos 😊👍
Hammer Video danke dir 😃
Ich würde deine Themenvorschläge zustimmen
Danke dir :-)
Danke. Schönes Video, gern mehr davon.
die effektivsten Optimierungsmöglichkeiten von BLDC Motoren bei E-Scootern liegen natürlich beim Motor selber. Durch den Einsatz von stärkeren Magneten im Rotor und die Erhöhung der Anzahl der Polpaare am Stator, erreicht man mehr mechanische Wirkleistung - also mehr Drehmoment. Das machen mittlerweile auch viele Hersteller, kostet dann allerdings auch etwas mehr. Ein gutes Bsp. dafür ist der Bosch Motor vom Paul (2023). Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber mehr wie 1100W im Peak verbrät der nicht, liefert aber trotzdem gerade am Berg Fahrleistungen die einem das Grinsen ins Gesicht treiben. Ich habe noch keinen Bosch Motor offen gesehen, vermute aber dass da, neben der Größe, deutliche Unterschiede im Aufbau erkennbar sind, vorallem wenn man Motoren aus Scootern wie RCB, Evercross, Joyor, Kukirin, Xiaomi und wie sie alle heißen, daneben legt. Allerdings kostet der Bosch Motor auch fast so viel wie einige Scooter der genannten Marken, derzeit 499€. 😳
Gerade bei den China Modellen merkt man allerdings immer wieder, dass nicht unbedingt der Motor limitiert, sondern das die verbauten Controller das übernehmen. Ich habe zB. den gerade zu schon idiotisch programmierten 18A Controller aus meinem Joyor S5 gegen einen 25A Controller getauscht und die Unterschiede im Anfahrverhalten und der Steigleistung kann man fast nicht mehr sinnvoll vergleichen. Auch nach längeren Fahrten und Steigungen war da keine gesteigerte Wärmeentwicklung des Motors wahrnehmbar, kann er also gut ab. Rein rechnerich hat sich die mögliche Peakleistung durch diesen Umbau von 860W auf 1200W erhöht. Das sich dadurch natürlich nicht proportional auch das Drehmoment erhöht hat, sollte klar sein. Ist ja immer noch der gleiche Motor. Spürbar mehr ist es aber auf jeden Fall geworden. 😉
Danke für die Infos.
Gut Erklärt das ganze !
Cooler Vergleich. Habe meinen ESA Motor (Lidl) jüngst neu verkabelt mit 2,5m², da ich nachgemessenerweise 30A durch den Controller schicke, Original sind sehr dünne Kabel verlötet. Ansonsten sind 20 Kmh wirklich der Tod. Fährt man den Berg mit ungefähr 27 an, wird es auch kaum langsamer. Denke, auch hier wird die Wicklung nicht wirklich auf die 20 ausgelegt sein bei dem Standard-billig-350W Motor. Aber nach 5 Jahren kann ich sagen, dass er 1000W Peak locker aushält. Der Xbot Controller (M365 Klon) sieht hingegen recht "dunkel" aus aber macht es mit. Also eigentlich wäre mal ein Deep Dive in die Controller Welt gsnz geil 😊
Was nützt mir Leistung wenn ich kein Drehmoment habe. Mir persönlich gefallen solche Videos
Klasse info wie immer.
Vielleicht wäre mal ein Test mit dem neuen Engwe l20 Boost interessant.Ich finde das Bike hat was.😁
L20 hab ich ja schon jedoch setzt das Boost noch einen drauf :-)
Der KuKirin Hersteller hat die G2 Max und Pro Modelle wieder optimiert. Mehr Leistung beim Berg hoch. War auch so ähnlich mit dem G4.
Wie immer interessant. Was Offroad betrifft, wird sich meiner Ansicht nach Allrad durchsetzen. Zwei mal 500W, mein Gewicht von 70Kg..und ich finde bis jetzt keine Steigungen die der mich nicht 22Kmh hoch brettert. Die Kraft des Motors alleine nutzt nicht viel, wenn das hintere Rad schon durchdreht. Wenn das aber beide Räder tun, zieht er dich einfach weiter hoch.
Für mich war der Unterschied von einer Vollfederung schon so, dass ich nicht mehr auf sie verzichten möchte. Nachdem ich nun exakt 1000Km mit Allrad und einer Traumfederung vom Phoenix unterwegs bin, ist Singelmodus nur noch ein Sparmodus. Würde mich brennend interessieren mit welcher Geschwindigkeit du mit deinem Gewicht mit dem Phoenix deinen Berg hoch kommst. Ich denke bei meinem Gewicht mit 22Kmh.
Beste Grüße
Er sollte da mal auch nen Elite X2.0 testen
Und wenn du einen suchst, ich habe einen.
LG aus Essen
Danke dir ich behalte es im Hinterkopf :-)
@@TechReakT kein Problem von Essen ist es nicht weit
Vielleicht kommst du ja an einen internationalen Kaabo Mantis 10 pro, oder einen ähnlichen Roller dran. Den dann mal deine Berge hochjagen, so als unabhängigen Vergleich. Natürlich in den höchsten Settings. Dann kannst auch mal andere Technik wie eBrake oder EABS vergleichen. Schätze Offroad-Reifen wären dabei praktisch. Und natürlich das Manual mit den möglichen Einstellungen gut lesen.❤❤❤😂
schaue dir mal die videos zum VMAX R55 Pro an auf Technology Life das war ein derber Berg auf tripp :-)
Ich werfe mal den MUKUTA 10 Plus Swiss Edition mit gleichen Absichten/Anschauungen u. basierend auf Erfahrungen in den Topf. Klar ich weis, der hat auch so ein unnötiges Platzverschwenden im Display😤 In diesem Legalen Zustand mit den 2 x 1,4kW Mot. nicht schlecht in dieser Klasse, obschon die Mot. kein Lama Konzept sind (Immerhin ca. 75 km/h). Oder halt verschiedene Dualtron od. Teverun, allgemein Minimotors Wicklungen, nicht alle aber einige funktionieren mit max. 22Km/h absolut zufriedenstellend.
Muss selbstverständlich auch erwähnen das sind alles Minimum 60V Systeme die ich oben meine, dazu noch paar 52V u. eben 60+ von denen ich die meiste Erfahrungen habe. Bei Mot. die auf 22km/h angesteuert werden ist u. bleibt es halt leider auch so, wenn es Schnellläufer od. wenn sie zu dem tendieren ist halt das Ergebnis bei fast allen schon + - enttäuschend bei 52V, erst recht bei 48 V. Wenn diese nicht entsprechend nur für Richtung ABE gebaut sind. TL weis bescheid👍
Nicht alles aber einiges „Mangels Nm" kann recht gut eliminiert/kompensiert werden. Nichts geht über Stromstärke, wenn beides mit Kompromiss abgedeckt werden soll, respektive sowieso bei nur 22km/h. Also ihr in DE braucht unbedingt 52V+ Freigabe, erst recht wenn es Mot. sind die normal auch ausserhalb 30/40+ km/h angesteuert werden, ist so.
Ich finde persönlich 22 km/h ok für nen Scooter. Warum man in Deutschland nicht 25 cruisen darf wie in den Nachbarländern weiß der Wind. Wie ihr schon sagt, wichtig ist das er och ordentlich Bergauf schafft ☝ Bergab kann jeder.
Hallo mein lieber .
Das sind genau solche Videos die man sich anschauen sollte vor dem Kauf eines Scooters .
Darum sollte man auch deinen Kanal abonnieren !!!!
Wer macht sonst solche Vergleich Videos ?
Auf den Stuss m wüsste ich jetzt keinen .
Und ja , bitte mehr davon .
Auch die Videos aus AMERICA würde ich gerne sehen .
danke und Like , wie immer an dich
Standard Spruch ?
Vorschlag gefällig ?
Hast du was nicht gecheckt , schau Tech Reak T
Bernd wenn du niemand anderen kennst, dann existiert diese Person auch nicht 🙂 den spruch finde ich cool baue ich mal mit ein 🙂
@@TechReakT Freut mich
hab ich im neuen Video eingebaut :-)
Ich hätte Interesse an Content zu zugelassenen 45kmh Fahrzeugen (Egret GTS, Niu , Yamaha , Honda und co )
Fühle ich sehr aktuell aber keine chance dran zu kommen
@@TechReakT einfach mal beim Honda und Yamaha Händler ne Probefahrt anfragen und ein Video machen 😇 oder halt ein Reaction Video… Honda Em1 / Yamaha Neo.. solange es noch kein Egret GTs gibt 😉
@1:53 Essentiell für was? Für die Steigleistung?
@8:22 Ich stelle mir eher vor, dass man durch eine Untersetzung mehr Drehmoment bei gleicher Leistung gewinnt und dadurch die Effizienz steigert. Ganz wie beim Fahrrad und einer Nabenschaltung, die mit dem Schlumpf Mountaindrive untersetzt wurde. Das hat natürlich seine Grenze. Man kann regelrecht absurde Untersetzungen erziehlen, die man überhaupt nicht mehr treten kann. 🤔
Aber die Controller limitieren die Peakleistung doch zusätzlich auch noch oder ? Stichwort Shunt Mod ?
Kann man leg 2.0 mit hinten 500 motor umbauen? Was dan mit Zulassung?😊
Dann ABE weg brauchst dann eine Einzel Abnahme
Hallo! Ich hatte noch nie ne GoPro und könntest du mir eine billige gute Empfehlen? Ich brauche sie halt fürs fahren das ich auch die Geschwindigkeit einblenden kann. Ich kenne mich mit den GoPro noch nicht so genau aus. MfG.
Kannst auch deine Handy App Aufzeichnen und dann transparent im Video schnitt drüber legen
dann brauchste keine GOPRO
Mich würde interessieren wie viel Reichweite ich mit Geländereifen beim Pulse 960 verlieren würde?
5%+ mehr ist das nicht
@@TechReakT
Danke, dann probiere ich als nächstes mal Geländereifen.
Du laberst und wiederholst dich zu viel. Das ist ermüdend.
Sonst guter Content!
Lass die Kirche mal im Dorf ! Labern ist schon n bissl unverschämt zu schreiben . Mach doch einfach den Ton aus und gut iss
@@berndhensinger6586 Nein! Er labert einfach zu viel rum und kommt ständig von Höcksken zu Stöcksken.
Die Themen würden fluffiger werden wenn sie nach Script mit Einleitung, Hauptteil und Fazit abgearbeitet würden.
Das kann den Kanal nach vorne bringen.
Und was nützt es ohne Ton zu schauen?
Der Content ist ja ansonsten absolut OK.
Nur dieses ständige abschweifen, Wiederholen und sich in Nebensachen verrennen, kostet halt Zuschauer und Abos.
@@AndyBayer991 ok , war aber nicht böse gemeint an dich !!!
Ich mache alles Frei schnauze, jedes Video
One Take ohne schnitt ohne script
das ich mich da manchmal Wiederhole kann man da wohl verschmerzen :-)
Zumal es Wirklich JEDER verstehen soll
da helfen RTL Wiederholung tricks :-)
Nm sind auch dafür verantwortlich, inwiefern man nach hinten gedrückt wird. Man kann einen 1000w Motor haben, aber wenn der kaum Nm hat, fühlt sich das dennoch lahm an.
Man kann auch 1000w haben, mit mehr Nm, und wird beim Anfahren schön nach hinten gedrückt, um auch an Ampeln manchmal sogar besser vom Pfleg zu kommen, als ein Auto. Zumindest bis 20 km/h....
Ja gibt auch in der klasse ganz klar wunderbare Motroren
ich hoffe das Video konnte vermitteln das es nicht nur auf die eine Zahl ankommt
Ich würde mich über mehr solcher Test-Videos freuen. Bin eh ein Nerd. :D
@@TechReakT Definitiv! Gern mehr solcher Videos! Sofern du auch die Lust dafür hast!
Ist mein Hobby mache ehh nichts anders :-)