Доброго времени, почему заводские гильзы любой фирмы не имеют правельной геометрии, конус до 5 соток, допустим на своем 1к62 делаю в пределах 1-2 сотки без сож?
па та му что они им надо продать веру в вечный двигатель, а заводу надо продать новый двигатель или шорт блок.... ну что вы как дите малое прям ??? )))))
@@BogdanovBrosДобрый день! Подскажите пожалуйста,у меня рено Логан 2,2018 года 8ми клапанный мотор. От плохого масла закоксовались кольца,сделал раскоксовку,где-то через полгода машина начала троить и дёргается. Померли компрессию,в первом цилиндре почти ноль,второй и третий отличная,в четвертом воабще 16ть. Было решено снимать голову и смотреть. В итоге был прогар трёх клапанов выпускных и продраты первый и второй цилиндр. Решено было точить блок под ремонтные поршни . В итоге забрал машину ,на следующий на холодную поднагрузкой появился стук в моторе,проехав 500-600м стук пропадал. Проехав 700км за два дня поехал опять к тем кто делал капиталку. Сняли головку, на всех четырех цилиндров по центру пятна износа и не большие задиры. Горе мастера говорят,что вина не их и что надо гильзовать блок. Я как понял,что при расточке они не соблюдали тепловой зазор,хотя вчера в этом признались,сегодня говорят что все в допуске. Подскажите,что делать и как мне поступить?
@@СлавянИванов-и2х пятно по центру цилиндра образуется только от неправильного горения. Богатая смесь. У вас сгорели клапана и это признак нарушения процесса горения. Надо промерить не зазор, а размер цилиндра и зазор в замках колец. Если они в норме, то проверяется система выпуска и впуска.
Прогибает только в путь, при этом обычным микрометром после обработки в трёх кулачковом патроне это не видно. Но если обкатать в станке такую гильзу индикатором будет видно на 1 оборот 3 ямы 3 бугра😊
Простите "диванного" эксперта.но назрел вопрос.вы сажает гильзу на фиксатор.температура размягчения от 150С.(Это по паспортным данным аэноробных герметиков).Рабочая температура ~100.как можно гарантировать работоспособность блока,чтобы посадка не поплыла?вы делаете переходную посадку для запрессовки,какая защита от "дурака",что блок не перегреют?
@@СашаДмитр-г8я с буртом практически всегда. Так положено по технологии. Это сложнее сделать и поэтому специалисты упрощают процесс, тем самым нарушают технологию
@@motor943 Сделать лучше что и для чего? В ролике отсутствует информативность: что, куда, зачем и как это изменит ситуацию. Вот и получается одна вода, ну либо инфа, для очень узкого круга, тобишь секрет.
Здравствуйте! Вопрос , гильзы с завода в этом блоке тоже идут с выступлением от 4 до 10 сотощ
Здравствуйте. Вы сказали, что будете смывать нагар, потом запрессуете гильзы. Я ждал, что будете хонинговать перед запрессовкой.
нет смысла. там под гильзой всегда присутствует теплопроводящая среда - масло.
а не опасно ли в этом блоке так делать? там в прокладке уплотненительная выштамповка идет прям по границе раздела чугуна и алюминия
Два типа прокладок. С усилителем на закрытый блок с заливной гильзой. Этот требует прокладку без усилителя.
Блок от самолета раптор в гильзовку возмете?)
Нет. Обращайтесь к компаниям, которые имеют допуск к ремонту спецтехники
Доброго времени, почему заводские гильзы любой фирмы не имеют правельной геометрии, конус до 5 соток, допустим на своем 1к62 делаю в пределах 1-2 сотки без сож?
Вопрос звучит как утверждение).
па та му что они им надо продать веру в вечный двигатель, а заводу надо продать новый двигатель или шорт блок.... ну что вы как дите малое прям ??? )))))
Здравствуйте, в каком городе вы находитесь?
А заводские гильзы не продаются разве, если так снимаются? Или уже блок кривой под заводскую гильзу?
Кs делает , но короче на 10 мм
@@BogdanovBros это тогда блок 2.0 турбо. Гильза от 2.2 короче.
@@BogdanovBrosДобрый день!
Подскажите пожалуйста,у меня рено Логан 2,2018 года 8ми клапанный мотор.
От плохого масла закоксовались кольца,сделал раскоксовку,где-то через полгода машина начала троить и дёргается.
Померли компрессию,в первом цилиндре почти ноль,второй и третий отличная,в четвертом воабще 16ть.
Было решено снимать голову и смотреть.
В итоге был прогар трёх клапанов выпускных и продраты первый и второй цилиндр.
Решено было точить блок под ремонтные поршни .
В итоге забрал машину ,на следующий на холодную поднагрузкой появился стук в моторе,проехав 500-600м стук пропадал.
Проехав 700км за два дня поехал опять к тем кто делал капиталку.
Сняли головку, на всех четырех цилиндров по центру пятна износа и не большие задиры.
Горе мастера говорят,что вина не их и что надо гильзовать блок.
Я как понял,что при расточке они не соблюдали тепловой зазор,хотя вчера в этом признались,сегодня говорят что все в допуске.
Подскажите,что делать и как мне поступить?
@@СлавянИванов-и2х пятно по центру цилиндра образуется только от неправильного горения. Богатая смесь. У вас сгорели клапана и это признак нарушения процесса горения. Надо промерить не зазор, а размер цилиндра и зазор в замках колец. Если они в норме, то проверяется система выпуска и впуска.
При зажатии кулачки заготовку не прогибают ?.
Зависит от толщины заготовки. Всё можно изогнуть
Прогибает только в путь, при этом обычным микрометром после обработки в трёх кулачковом патроне это не видно. Но если обкатать в станке такую гильзу индикатором будет видно на 1 оборот 3 ямы 3 бугра😊
Простите "диванного" эксперта.но назрел вопрос.вы сажает гильзу на фиксатор.температура размягчения от 150С.(Это по паспортным данным аэноробных герметиков).Рабочая температура ~100.как можно гарантировать работоспособность блока,чтобы посадка не поплыла?вы делаете переходную посадку для запрессовки,какая защита от "дурака",что блок не перегреют?
Рабочая температура где 100? На гильзе уж явно поболее будет, особенно вверху
там больше фиксатор используется для фиксации гильзы для обработки. Чтоб при хонинговании ее не вытащило.
@@alexkuramarpp8 можно фиксатором прихватить ее снизу. эффект тот же, но температура рабочая блока
@@motor943 спасибо 👍
Здравствуйте. Насколько гильзы выше привалочной, или в нуле?
Выше от 0.04-0.1
@@BogdanovBros Спасибо!
Все блоки гильзуете с выступанием гильз? @@BogdanovBros
@@СашаДмитр-г8я с буртом практически всегда. Так положено по технологии. Это сложнее сделать и поэтому специалисты упрощают процесс, тем самым нарушают технологию
@@BogdanovBros а какой в среднем зазор делаете от бурта до блока?
Привет скоро ютуб закроют.где вас смотреть искать после?
Не знаю. Информацию закрывают по всем направлениям. В каменный век гонят. Капиталистический феодализм. Знания будут выдавать шариковы
@@BogdanovBros очень надеюсь ваши работы по обучению через контент не пропадут.спасибо огромное за труды и правильную подачу материала🙏
Вода вода, кругом вода.
Очередная рекламма воды.
сделайте лучше
Сам состоишь на 90% из воды
@@motor943 Сделать лучше что и для чего?
В ролике отсутствует информативность: что, куда, зачем и как это изменит ситуацию.
Вот и получается одна вода, ну либо инфа, для очень узкого круга, тобишь секрет.
@@BogdanovBros Другого я не ожидал.🤦
@@александрекимов-л9о истина отвратительная