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私も車両基地を、これから作ろうとしているので。凄い勉強になります。しかし、狭いスペースにつくるのって、難しいですよね😅。
勉強になるとのお言葉、ありがとうございます！狭いスペースに作るのは、設計だけでなく作業も大変ですね(笑)設計に関しては、レイアウト作成ソフトであーでもないこーでもないと試行錯誤している時間が意外と楽しかったりもします。
参考になるわぁ～ありがとう！
そうおっしゃっていただけると、動画を作って良かったなという気持ちになります😊こちらこそ、ありがとうございます！
ナレーションに、癒されました。とても素敵ですね❣️また、楽しみにしています。ちなみに、チャンネル登録させていただきました。よろしくお願いします。
コメントくださりありがとうございます！ナレーションですが、「VOICEPEAK」という合成音声ソフトの「彩澄しゅお」というキャラクターのボイスを使わせていただいております。合成音声とは思えないような自然でかわいらしい声で、動画を作成している自分自身でも聞いていて癒されるような声だなと思います(笑)チャンネルのご登録、ありがとうございます！今後も同じナレーションで動画を作っていこうと思っておりますので、是非次回以降もご覧いただけますと嬉しいです！
@@koyukoyu924 さんナレーションは、合成音声ソフトでしたかぁ〜。💦自然な感じで、とても聞きやすかったですよ。編集がじょうずなんですね。動画作成のセンスがいいんですよ。ありがとうございました😊
いいですね、レイアウトには留置線や車庫が要るでしょう。
ありがとうございます！現時点であまり車両を並べたりはしていないのですが、今までメンテナンスの都度ケースから出していたクリーニングカーと牽引機を常時留置線にスタンバイさせられるようになったので、とても便利になりました。同じTOMIXから出ている機関区レールセットなんかも組み込みたくなってしまいますね。
１１３系１５００番台、２１１系３０００番台、２０９系２１００番台良いですよね私は１８３系、２５５系、Ｅ２５７系５００番台、Ｂ、Ｂ、ＢＡＳＥ、Ｅ２１７系など3もあります新しい所ですと、Ｅ２３５系１０００番台、Ｅ２５７系５０００番台（新宿発着の送り込み）、Ｅ３５３系（千葉あずさ）、１１３系１０００番台、Ｅ２５９系新塗装など何れもＫＡＴＯから発売予定若しくは発売済みですね
コメントいただきありがとうございます！自分も千葉地区の車両たちには思い入れがあるので、なるべく積極的に集めているのですが、まだ255系やE257系、E217系などは持っていません💦E259系新塗装はTOMIX製のほうを予約しているので、発売が楽しみです。また、発売が決まっているKATO255系、E131系についても予約を考えています。個人的に253系に憧れがあるので、いつかTOMIXのHG仕様の製品を入手したいところですね🤔
かっこいい！！！！！！！すごい！！！！！
ありがとうございます😊
いつも動画楽しみに拝見しています！質問なのですが外周り線(ポイントレールの入ってない側)からの入線はどうなさるのでしょうか…？自分はこの手の動画が好きなので、教えてくださると嬉しいです！よろしくお願いします。
コメントくださりありがとうございます！また、いつもご覧いただいているとのことでとても嬉しいです。外回り線からの入線ですが、留置線への分岐の少し手前にダブルクロスポイント(PX280)を設置していますので、少々(レール2、3本分)内回り線を逆走することになってしまいますが、それを利用して留置線へ入線させています。ダブルクロスポイント自体は留置線の設置のために設置したわけではなく、たまたま安く手に入ったものを内回り・外回り間の車両の移動を楽にする目的で設置したものなので、ダブルクロスを設置する前の計画では車庫への分岐にダブルスリップポイント(PXR140-15)を使うつもりでした。ですが、わざわざダブルスリップを買わずとも既に設置してあるダブルクロスで外回り線から入線が可能でしたので現状このような運用方法になっております。ご参考になりましたら幸いです😊
今はカーブポイントなんてあるんですね自分がＮゲージ始めた４２年前（中学１年）の時トミックスに無かった・・・
コメントくださりありがとうございます！カーブポイントですが、国内メーカーのNゲージの道床付きレールとしてはTOMIXのみが製品化していると思うので、なかなか珍しい部類のポイントレールでしょう。見た目が少し不自然なのと、動画でもお話しているような規格のクセがやや強い点を除けば、使い方次第で様々なプランを実現できる夢のようなアイテムだなと感じました。
@@koyukoyu924様カーブポイントやダブルクロスポイントは、省スペース化出来るので、随分昔に製品化希望をトミックスに往復ハガキに書いて送りましたまた、余談ですが、トミックスの元専務に１８３系をリクエストしたら、ＫＡＴＯが出しているからと断られましたが、後に様々なバリエーションで発売になりましたその㊥から私は晩年の８両編成を導入、サロ付きの９両や中央ライナー用のＣ編成、モノクラスの６＋３の９両なども魅力ですね
フレキへの道が開きましたよ（？）
フレキは割と真面目に採用したいところなんですよね～。ただ、もう採用する余地が無いような気もしていていて…🤔他の方のレイアウトなども拝見しながら、採用できる場所を考えていきたいです。
あれ、6両入線できないんですか？駅は拡張したのに。
スペースの都合でどうしても5両までになってしまいました(汗)終端で少しカーブさせれば1両分ぐらいは稼げそうでしたが、見栄え重視でこうなりました。自分一人で駅と留置線を埋め尽くすこともほとんど無いので、駅だけでも6両に対応していればそれでいいかなとも感じています。駅の拡張の動画もご覧いただけているようでとても嬉しいです。今後も自分なりにレイアウトを充実させていければと思っております😊
Nゲージやめす。大量に売ります。やっている人がうらやましい
![[TOMIX] Let's remodel the multi-overpass bridge / Railway model N gauge layout production](http://i.ytimg.com/vi/wGLFt4vdsAg/mqdefault.jpg)
私も車両基地を、これから作ろうとしているので。凄い勉強になります。しかし、狭いスペースにつくるのって、難しいですよね😅。
勉強になるとのお言葉、ありがとうございます！
狭いスペースに作るのは、設計だけでなく作業も大変ですね(笑)
設計に関しては、レイアウト作成ソフトであーでもないこーでもないと試行錯誤している時間が意外と楽しかったりもします。
参考になるわぁ～
ありがとう！
そうおっしゃっていただけると、動画を作って良かったなという気持ちになります😊
こちらこそ、ありがとうございます！
ナレーションに、癒されました。
とても素敵ですね❣️
また、楽しみにしています。
ちなみに、チャンネル登録させていただきました。
よろしくお願いします。
コメントくださりありがとうございます！
ナレーションですが、「VOICEPEAK」という合成音声ソフトの「彩澄しゅお」というキャラクターのボイスを使わせていただいております。
合成音声とは思えないような自然でかわいらしい声で、動画を作成している自分自身でも聞いていて癒されるような声だなと思います(笑)
チャンネルのご登録、ありがとうございます！
今後も同じナレーションで動画を作っていこうと思っておりますので、是非次回以降もご覧いただけますと嬉しいです！
@@koyukoyu924 さん
ナレーションは、合成音声ソフトでしたかぁ〜。💦
自然な感じで、とても聞きやすかったですよ。編集がじょうずなんですね。
動画作成のセンスがいいんですよ。
ありがとうございました😊
いいですね、レイアウトには留置線や車庫が要るでしょう。
ありがとうございます！
現時点であまり車両を並べたりはしていないのですが、今までメンテナンスの都度ケースから出していたクリーニングカーと牽引機を常時留置線にスタンバイさせられるようになったので、とても便利になりました。
同じTOMIXから出ている機関区レールセットなんかも組み込みたくなってしまいますね。
１１３系１５００番台、２１１系３０００番台、２０９系２１００番台良いですよね
私は１８３系、２５５系、Ｅ２５７系５００番台、Ｂ、Ｂ、ＢＡＳＥ、Ｅ２１７系など3もあります
新しい所ですと、Ｅ２３５系１０００番台、Ｅ２５７系５０００番台（新宿発着の送り込み）、Ｅ３５３系（千葉あずさ）、１１３系１０００番台、Ｅ２５９系新塗装など何れもＫＡＴＯから発売予定若しくは発売済みですね
コメントいただきありがとうございます！
自分も千葉地区の車両たちには思い入れがあるので、なるべく積極的に集めているのですが、まだ255系やE257系、E217系などは持っていません💦
E259系新塗装はTOMIX製のほうを予約しているので、発売が楽しみです。また、発売が決まっているKATO255系、E131系についても予約を考えています。
個人的に253系に憧れがあるので、いつかTOMIXのHG仕様の製品を入手したいところですね🤔
かっこいい！！！！！！！すごい！！！！！
ありがとうございます😊
いつも動画楽しみに拝見しています！
質問なのですが外周り線(ポイントレールの入ってない側)からの入線はどうなさるのでしょうか…？
自分はこの手の動画が好きなので、教えてくださると嬉しいです！よろしくお願いします。
コメントくださりありがとうございます！また、いつもご覧いただいているとのことでとても嬉しいです。
外回り線からの入線ですが、留置線への分岐の少し手前にダブルクロスポイント(PX280)を設置していますので、少々(レール2、3本分)内回り線を逆走することになってしまいますが、それを利用して留置線へ入線させています。
ダブルクロスポイント自体は留置線の設置のために設置したわけではなく、たまたま安く手に入ったものを内回り・外回り間の車両の移動を楽にする目的で設置したものなので、ダブルクロスを設置する前の計画では車庫への分岐にダブルスリップポイント(PXR140-15)を使うつもりでした。
ですが、わざわざダブルスリップを買わずとも既に設置してあるダブルクロスで外回り線から入線が可能でしたので現状このような運用方法になっております。
ご参考になりましたら幸いです😊
今はカーブポイントなんて
あるんですね
自分がＮゲージ始めた４２年前（中学１年）の時トミックスに無かった・・・
コメントくださりありがとうございます！
カーブポイントですが、国内メーカーのNゲージの道床付きレールとしてはTOMIXのみが製品化していると思うので、なかなか珍しい部類のポイントレールでしょう。
見た目が少し不自然なのと、動画でもお話しているような規格のクセがやや強い点を除けば、使い方次第で様々なプランを実現できる夢のようなアイテムだなと感じました。
@@koyukoyu924様
カーブポイントやダブルクロスポイントは、省スペース化出来るので、随分昔に製品化希望をトミックスに往復ハガキに書いて送りました
また、余談ですが、トミックスの元専務に１８３系をリクエストしたら、ＫＡＴＯが出しているからと断られましたが、後に様々なバリエーションで発売になりました
その㊥から私は晩年の８両編成を導入、サロ付きの９両や中央ライナー用のＣ編成、モノクラスの６＋３の９両なども魅力ですね
フレキへの道が開きましたよ（？）
フレキは割と真面目に採用したいところなんですよね～。
ただ、もう採用する余地が無いような気もしていていて…🤔
他の方のレイアウトなども拝見しながら、採用できる場所を考えていきたいです。
あれ、6両入線できないんですか？
駅は拡張したのに。
スペースの都合でどうしても5両までになってしまいました(汗)
終端で少しカーブさせれば1両分ぐらいは稼げそうでしたが、見栄え重視でこうなりました。
自分一人で駅と留置線を埋め尽くすこともほとんど無いので、駅だけでも6両に対応していればそれでいいかなとも感じています。
駅の拡張の動画もご覧いただけているようでとても嬉しいです。
今後も自分なりにレイアウトを充実させていければと思っております😊
Nゲージやめす。大量に売ります。やっている人がうらやましい