Хороший обзор! Надолго завис. Вначале хотел предложить либо м-93, либо к-58. Но, посмотрев и почитав коментарии, просмотрев характеристики уже склоняюсь к Каме-430, т.к. скоростной индекс К (110 км/ч) тоже имеет значение и управляемость по дороге, т.к 70-80% маршрута все-равно будет по асфальту, невозможно же все время по лесу ездить. На М93 всего 80кмч. На Ви-3 всего 50кмч. К-58 вообще не понятно характекристики. Остается Кама-430. Теперь самому интересно, чем данная тема закончится:)
Переходить на 20" однозначно . если на дальняк то еще комплект 22.5" под магистральную резину Вариантов по резине точнее по дискам . под м 93 вваривается диск Маз он 8" шириной , на него ОИ 25 не натянешь тем более 284 . под 0и 25 можно взять широкий МТЗ но он без хампов зато можно собрать бескамерное колесо и в целом потом приварить кольцо бэдлока . родные диски Урал тяжеловаты но в целом можно и их пользовать под 284 по любому только свой он шириной 16" Мое мнение для леса это ОИ 25 , протектор елка , клиренс и прочее , но это лифт кабины , замена гидроцилиндра на Ураловский , и вероятно Д245 , либо если есть средства ОМ 364-366 , или их аналоги МАН Даф Вольво . определяющее значение имеет крутящий момент должен быть в районе 500 ньютонов , вот тогда 66 будет тянуть . да вес движка компенсируется размером резины и эксплутационными преимуществами . Но останется боль , это тормоза :)
Спасибо за развернутый комментарий. Я тут перебирая возможные варианты наткнулся на Кама 430. На данный момент мне она видится идеальным вариантом (за исключения цены)
@@АндрейИванов-ж8ы6б Ну это размерность Зил 131 , шашка мелкая , накат хороший , но в ущерб проходимости , универсальной резины не бывает , 2-3 комплекта в идеале на ОИ25 на юга тоже не махнешь , зато все дороги где проходит колесная техника твои
В живую КАМУ 430 не видел. Только на фото. Показался рисунок не плохим. По диаметру как раз и нужно типа 131-го (М-93). А вот по ширине хотелось пошире. Поэтому и обратил взор на 430-ю. ОИ-25 - резина классная. Но лифтовка кабины не менее 10см. И, боюсь, что тормоза и двигатель окажутся слабыми. Заменить двигатель на дизель пока нет возможности Диаметр ОИ-25 - 1260мм. Такой же у КАМА-1260, 390/95R20 (КАМАЗ-УРАЛ), О-184 В принципе ИДП-284 имеет диаметр 1185мм. Но они шире и тяжелее чем ОИ-25. И есть еще ИМ-184. Диаметр 1200мм, ширина 418мм. Получается, что она чуть меньше диаметром и чуть шире чем ОИ-25. Масса примерно одинаковая. По высоте она посередине между М-93 и ОИ-25. Только диаметр диска 21" И сегодня еще предложили ВИ-3 по 10тыр за шину (новые). Вообще бомба будит. Но их точно двигатель не вывезит :((((
@@АндрейИванов-ж8ы6б Шашка мельче чем на родной 66 , Так то движка вывезет но дальше 3й передачи не переключишься и в говне тяжко будет если сядешь. Так если машина будет грузится 3 тонны колеса лучше оставить родного диаметра ну мож М93 , не сдюжит трансмиссия , если для охоты отдыха не тяжелее тонны то имеет смысл смотреть на диаметры побольше. Если машина планируется на долго . так или иначе трансмиссию придется поменять , то что было прогрессивно в 60х годах , на данный момент одно мученье и по расходам и по удобству эксплуатации .
@@АндрейИванов-ж8ы6б зачем от него уходить если поставив к58 запаску уже не возят, только камеру, брдм 2 весит 7т, запас прочности шальной, под подкачку идеально
Один маленький совет, возите с собой пару старых флиперов и камеру, можноеще ремонтный комплект для камер и спокойно сами отремонтируете колесо, заложив в шину кусок флипера, доедете хоть 1000 км, только бить немного будет колесо .
К65 не упомянули. Немного поуже и пониже К70, но более "тракторный" - боковые зацепы огромные. Схожи с зиловскими. Рассматриваю на замену своих подизношенных к70
К-65 от ГАЗ-63. Они меньше по диаметру и уже. 10*12. Для 66 слишком маленькие. Да и не выпускаются давно уже. Значит найти можно только старые. А резина стареет.
У меня колёса от бтр, поставил для повышения грузоподъёмности ( вожу дрова) а таг же для надёжности : плюсы .... повышенная грузоподъёмность ... цена на них низкая .. не боюсь порвать колесо... возможность нарезать протектор .Минусы: надо расширять колесо на 5-10 сантиметров .. очень тяжелое ..на дороге очень скользкие т.к. обод не расширен и протектор за дорогу цепляет за самую серединку колеса..резина каменная (твёрдая)...передние.колёса цепляют не много за рессоры (да можно на полтора сантиметра ограничитель увеличить но поворот увеличится это ждёт любого при увеличении диаметра.
К70 если стоит тяжелый дизель дт245, очень сильно сносит машину на наклонах в бок, на к58 такого нет, так же к70 сложно выезжает из колеи, к58 тут тоже выигрывает, к70 по износу не согласен вкорне, даже на нашей убитой лесовозке и постоянной гравийке, ходят долго. Асфальта нет за него не скажу. Перейдя с к70 на к58 обратно уже не хочется, к58 считаю идеалом но под дизель дт245. Под бензинку не знаю
не надо сочинять,ничего там ни на какие буквы не похоже...😈а “наташкой”называли урал 375н（народнохозяйственный）на который и устанавливали эти шины для увеличения грузоподъемности машины👌☝😉
@@АндрейИванов-ж8ы6б на мой взгляд это максимально что можно было поставить, и их ставят, вес 85 кг..... Брдм. 78...кг...а люди ездят на ураловской 105кг.и в деаметр тоже больше, ип 184 и мягкая посравнению даже с м93, зиловской,
Ки 115 это ерунда полная. Резина мягкая давление сбрасываеш на камнях начинает резать боковины плюс к этому вечная проблема с шишками. Короче говоря полный отстой лично мое мнение. Я за к 70 или брдм на расширенных дисках.
Я на свій джип ,,Україна,, на базі Газ 66 ,переробив диски під 22 резину.Серединку взяв від газ 53, сам диск від Фури. Колеса трасові,а саме головне балансуються.Бо з 66 не балансуються взагалі. А так як я їжджу в основному по трасі і зі швидкістю 90-105 км.То мені це ідеальний варіант.
@@АндрейИванов-ж8ы6б На моєму джипі стоїть мотор ОМ 904 LA. Він на рідних редукторах брав в районі16\17 літрів.Я поставив 37\6 пари,Збив чуть розхід,тепер ці колеса трошки вищі 22,5 ,від 66. Ше розхід не заміряв, але повинен знизитись в районі 14\15 літрів солярки.Ще в планах поставити або 41\9, або від ,,Валдая,,.Збільшиться швидкість,і зменшиться розхід.Мотора хватає з головою,рушаю завжди з другої передачі.
Ставь от 131го. И просвет больше и шины хорошие
К весне планирую брать газ 66 и готовить для бездорожья. Спасибо за лекцию по колесам
прошло пять лет от выпуска ролика Вопрос ну и кчему пришел Какие колеса сейчас стоят?
Хороший обзор! Надолго завис. Вначале хотел предложить либо м-93, либо к-58. Но, посмотрев и почитав коментарии, просмотрев характеристики уже склоняюсь к Каме-430, т.к. скоростной индекс К (110 км/ч) тоже имеет значение и управляемость по дороге, т.к 70-80% маршрута все-равно будет по асфальту, невозможно же все время по лесу ездить. На М93 всего 80кмч. На Ви-3 всего 50кмч. К-58 вообще не понятно характекристики. Остается Кама-430. Теперь самому интересно, чем данная тема закончится:)
Только не понятно что с бэдлоком на 430-ю Каму.. придется колхозить?
Переходить на 20" однозначно . если на дальняк то еще комплект 22.5" под магистральную резину
Вариантов по резине точнее по дискам . под м 93 вваривается диск Маз он 8" шириной , на него ОИ 25 не натянешь тем более 284 . под 0и 25 можно взять широкий МТЗ но он без хампов зато можно собрать бескамерное колесо и в целом потом приварить кольцо бэдлока .
родные диски Урал тяжеловаты но в целом можно и их пользовать под 284 по любому только свой он шириной 16"
Мое мнение для леса это ОИ 25 , протектор елка , клиренс и прочее , но это лифт кабины , замена гидроцилиндра на Ураловский , и вероятно Д245 , либо если есть средства ОМ 364-366 , или их аналоги МАН Даф Вольво . определяющее значение имеет крутящий момент должен быть в районе 500 ньютонов , вот тогда 66 будет тянуть . да вес движка компенсируется размером резины и эксплутационными преимуществами .
Но останется боль , это тормоза :)
Спасибо за развернутый комментарий. Я тут перебирая возможные варианты наткнулся на Кама 430. На данный момент мне она видится идеальным вариантом (за исключения цены)
@@АндрейИванов-ж8ы6б Ну это размерность Зил 131 , шашка мелкая , накат хороший , но в ущерб проходимости , универсальной резины не бывает , 2-3 комплекта в идеале на ОИ25 на юга тоже не махнешь , зато все дороги где проходит колесная техника твои
В живую КАМУ 430 не видел. Только на фото. Показался рисунок не плохим.
По диаметру как раз и нужно типа 131-го (М-93). А вот по ширине хотелось пошире. Поэтому и обратил взор на 430-ю.
ОИ-25 - резина классная. Но лифтовка кабины не менее 10см. И, боюсь, что тормоза и двигатель окажутся слабыми. Заменить двигатель на дизель пока нет возможности
Диаметр ОИ-25 - 1260мм. Такой же у КАМА-1260, 390/95R20 (КАМАЗ-УРАЛ), О-184
В принципе ИДП-284 имеет диаметр 1185мм. Но они шире и тяжелее чем ОИ-25.
И есть еще ИМ-184. Диаметр 1200мм, ширина 418мм. Получается, что она чуть меньше диаметром и чуть шире чем ОИ-25. Масса примерно одинаковая. По высоте она посередине между М-93 и ОИ-25. Только диаметр диска 21"
И сегодня еще предложили ВИ-3 по 10тыр за шину (новые). Вообще бомба будит. Но их точно двигатель не вывезит :((((
@@АндрейИванов-ж8ы6б Шашка мельче чем на родной 66 ,
Так то движка вывезет но дальше 3й передачи не переключишься и в говне тяжко будет если сядешь.
Так если машина будет грузится 3 тонны колеса лучше оставить родного диаметра ну мож М93 , не сдюжит трансмиссия , если для охоты отдыха не тяжелее тонны то имеет смысл смотреть на диаметры побольше.
Если машина планируется на долго . так или иначе трансмиссию придется поменять , то что было прогрессивно в 60х годах , на данный момент одно мученье и по расходам и по удобству эксплуатации .
Лучшие колеса те, что легальны!))
Лучше на шишигу резина от БТР, БРДМ с расширенными дисками
Это да. Но хочется уйти от редкого диаметра 18"
@@АндрейИванов-ж8ы6б зачем от него уходить если поставив к58 запаску уже не возят, только камеру, брдм 2 весит 7т, запас прочности шальной, под подкачку идеально
Один маленький совет, возите с собой пару старых флиперов и камеру, можноеще ремонтный комплект для камер и спокойно сами отремонтируете колесо, заложив в шину кусок флипера, доедете хоть 1000 км, только бить немного будет колесо .
Ставь зиловские их на долго хватит, бтр меняем часто резину.
А какой ресурс в к58? И м93?
К65 не упомянули. Немного поуже и пониже К70, но более "тракторный" - боковые зацепы огромные. Схожи с зиловскими. Рассматриваю на замену своих подизношенных к70
К-65 от ГАЗ-63. Они меньше по диаметру и уже. 10*12. Для 66 слишком маленькие. Да и не выпускаются давно уже. Значит найти можно только старые. А резина стареет.
Глядя на заставку подумал о других колёсах
Колеса супер, всем советую
Я первый ! познавательная информация лайк
Спасибо за информацию
У меня колёса от бтр, поставил для повышения грузоподъёмности ( вожу дрова) а таг же для надёжности : плюсы .... повышенная грузоподъёмность ... цена на них низкая .. не боюсь порвать колесо... возможность нарезать протектор .Минусы: надо расширять колесо на 5-10 сантиметров .. очень тяжелое ..на дороге очень скользкие т.к. обод не расширен и протектор за дорогу цепляет за самую серединку колеса..резина каменная (твёрдая)...передние.колёса цепляют не много за рессоры (да можно на полтора сантиметра ограничитель увеличить но поворот увеличится это ждёт любого при увеличении диаметра.
Буду знать
Андрей поставь 4новых колеса КИ-115 и поймёшь что это самая лучшая резина. У меня 2 шишарика на таких колесах горя не знаю. Алексей Юматово.
Какой у них ресурс?
Ну ступица одинаковая на газ 53🤷🏻♂️ всегда доедешь
Классные колёса
Ка 70?
Какие шыны лучше для обдирки шын на вездеход?
ВИ-3 от лаптежника
Интересно
Ставь арочные, как на Бомбе у Барадача
Кулаки вырвет
Познавательно
К-58
От трактора :-)
А все таки лаптежники от КрАЗ, неужели плохие?
😃
Есть еше от урала незнаю размера он диаметром меньше лаптежки ширина тоже меньше низкопрофильные
👍
Четкие
Превью тоесть картинка смешная
К70 если стоит тяжелый дизель дт245, очень сильно сносит машину на наклонах в бок, на к58 такого нет, так же к70 сложно выезжает из колеи, к58 тут тоже выигрывает, к70 по износу не согласен вкорне, даже на нашей убитой лесовозке и постоянной гравийке, ходят долго. Асфальта нет за него не скажу. Перейдя с к70 на к58 обратно уже не хочется, к58 считаю идеалом но под дизель дт245. Под бензинку не знаю
А как насчет 55 колес.
Это какие?
@@АндрейИванов-ж8ы6б ua-cam.com/video/rSbb6eAWsCo/v-deo.html
Ездил в армии на урале 2х осном на широкой резине неедит совсем
BF GOODRICH 42 -14,5 -18 MT
Шины хорошие. Но цена у них совсем не бюджетная...
Автор прав на 100%
И компромис между грузоподъёмностью и проходимостью ИФА пневмант 16/70-20 . Из всего перечисленного лучших не нашел.
Ахпхахпз, лайк за заставку
Автор- сделай как на канале САНЯ 4×4. Резина бтр 70 на расширенных дисках
Купил от ЗиЛ-131. Начал варить диски под них.
@@АндрейИванов-ж8ы6бвот это правильно👍
Шина 1100/400-533 О-47 в простонародье называется Наташка, за свой рисунок протектора, напоминающий букву "Н".
не надо сочинять,ничего там ни на какие буквы не похоже...😈а “наташкой”называли урал 375н（народнохозяйственный）на который и устанавливали эти шины для увеличения грузоподъемности машины👌☝😉
Похожа на (Н), только посадочный 21 дюйм!
Обычно радиалка мягче диагоналки.🙄
С-31 знают о лучших колесах
АХХАХАХА
Согласна ))))
У меня от камаз 4310 норм
Двигатель какой? Борт или КУНГ?
К 70
) Ош
а рассмотреть R22.5? шины для доехать, на каждой помойке шиномонтажа....
Хорошие внедорожные шины на 22.5 со слойностью не более 8 существуют?
@@АндрейИванов-ж8ы6бне знаю. У меня стоят слойностью 22. плющутся очень сильно, борта мягкие как на легковой
@@sanych9848 Что за шины?
Круче БТР ничего нет..
Круче только идп
Ип 184 ябы поставил такие
Великоваты для штатного двигателя, гидроусилителя и в особенности для штатных тормозов.
@@АндрейИванов-ж8ы6б на мой взгляд это максимально что можно было поставить, и их ставят, вес 85 кг..... Брдм. 78...кг...а люди ездят на ураловской 105кг.и в деаметр тоже больше, ип 184 и мягкая посравнению даже с м93, зиловской,
Я на севере 7 лет ездил на разных марках авто, и разной резине, и вижу максимально приемлемый придел для газона
@@Серёга4466 Какие диски используют (из чего переделывают)?
По разному кто че подберёт, хорошо подходит от маза старова обрасца что на клиньях, вваривают сердцэвину газона
К-12А лучше будет. Она более подходит и мягче к-58
Такие давным давно не выпускают ( на сколько я знаю). А так, рисунок протектора очень интересный у них
Ки 115 это ерунда полная. Резина мягкая давление сбрасываеш на камнях начинает резать боковины плюс к этому вечная проблема с шишками. Короче говоря полный отстой лично мое мнение. Я за к 70 или брдм на расширенных дисках.
Я взял себе на тест ua-cam.com/video/5IJzpRKzB28/v-deo.html
Я на свій джип ,,Україна,, на базі Газ 66 ,переробив диски під 22 резину.Серединку взяв від газ 53, сам диск від Фури. Колеса трасові,а саме головне балансуються.Бо з 66 не балансуються взагалі. А так як я їжджу в основному по трасі і зі швидкістю 90-105 км.То мені це ідеальний варіант.
Какой расход получается на таких колесах?
@@АндрейИванов-ж8ы6б На моєму джипі стоїть мотор ОМ 904 LA. Він на рідних редукторах брав в районі16\17 літрів.Я поставив 37\6 пари,Збив чуть розхід,тепер ці колеса трошки вищі 22,5 ,від 66. Ше розхід не заміряв, але повинен знизитись в районі 14\15 літрів солярки.Ще в планах поставити або 41\9, або від ,,Валдая,,.Збільшиться швидкість,і зменшиться розхід.Мотора хватає з головою,рушаю завжди з другої передачі.
👍🏻
К-58
👍