Comparativa 4x4 ¡al límite!: Toyota Land Cruiser vs Mercedes Clase X | Prueba Offroad | Diariomotor
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- Опубліковано 9 кві 2019
- En esta prueba comparativa 4x4 al límite del Toyota Land Cruiser Limited vs. Mercedes Clase X 350d Power, enfrentamos al tope de gama de ambos modelos a los retos más exigentes en 4x4.
FE DE ERRORES: El Mercedes sí que lleva diferencial central, que está únicamente disponible en esta versión V6. Se trata de un sistema 4x4 permanente, al igual que en el Toyota. El diferencial central es abierto e incluye un embrague multidisco en la caja transfer que permite un bloqueo gradual de hasta el 100%. Este bloqueo puede funcionar de forma automática (modo 4MAT) reaccionando a las pérdidas de tracción o forzarse parcialmente (modos 4H y 4L) con una precarga que se anticipa al deslizamiento. El diferencial trasero es bloqueable manualmente y el control de tracción contribuye al reparto de tracción rueda a rueda.
Ambos son todoterrenos puros con chasis de largueros, eje rígido trasero y reductora, además de desplazar una masa muy parecida. Al ser los modelos tope de gama también llevan todas las ayudas electrónicas disponibles.
El Toyota Land Cruiser cuenta con una carrocería de 4x4 tradicional e incorpora 7 plazas, mientras que el Mercedes tiene un formato Pick-up totalmente diferente, en el que prima la capacidad de carga de mucho peso. El Mercedes es medio metro más largo y tiene sólo 5 plazas.
El Toyota lleva diferencial central y trasero Torsen (LSD) siendo el central bloqueable manualmente. Lleva control de avance autónomo (Crawl Control), selector de terrenos y obviamente también control de tracción.
Esta comparativa se ha rodado en el circuito off-road de Autorrescate 4x4 en Los Ángeles de San Rafael, que nos ofrece un amplio abanico de posibilidades para llevar al extremo la capacidad de ambos vehículos. En este caso, hemos utilizado los obstáculos más complicados del circuito.
Ambos coches son de serie, con neumáticos de serie y las presiones recomendadas por el fabricante, así que este sería el coche que saldría del concesionario en ambos casos.
Cualquier suposición que hagamos sobre lo que pasaría con otros neumáticos o en otras condiciones será eso, una suposición, nuestro objetivo es probar el coche que realmente te puedes comprar, sin tocarlo, para daros una medida real de lo que es capaz de hacer.
Circuito off-road Autorrescate 4x4: autorescate4x4.com/circuito-4x4/
Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado y editado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
¿Vosotros sois del team Land Cruiser o del team Clase X? ¡Queremos saberlo en los comentarios! 👇🏻👇🏻
Eso no es un Mercedes es un Nissan
Buen video. Pero esa Mercedes debiste compararla con el toyota hilux
El titulo del vídeo está mal, se dice nissan navara con plásticos de mercedes....jajajaja
Mercedes no tiene tiempo ni ganas de ponerse a desarrollar pickup, pues que hacemos? Pues compramos los mejores pickup del mercado ( japoneses) le cambiamos el logo, le ponemos plasticos blandos, eso si para la mas alta de gama le ponemos un v6 de caja automatica no vaya a ser que paresca de pobres. Para el resto le metemos motores diesel renault ( que van bien). Y asi seguimos vendiendo coches y generando beneficios que ya no podemos comer solo de berlinas de lujo. Aun recuerdo con risa cuando mercedes decia que no le importaban las ventas, solo le importaba la calidad... ahy nacio el clase A
conozco el circuito y es increible que el mercedes haya subido la ultima cuesta, en persona da miedo verla
El Mercedes x tiene diferencial central bloqueable y tracción total permanente, no conectable. Creo que el tipo de calzado no es equiparable, pues el del Mercedes es totalmente de carretera y el del Toyota creo que debe ser un m+s, desde luego tiene mayor perfil; ésto quiere decir que el Toyota tiene ventaja. Quizás me equivoco. Dicho ésto, sus pruebas es de lo mejor que se puede ver en este ámbito, le felicito.
Siempre que os veo me dan ganas de tener un Land Cruiser, peeeero, soy muy pobre para tales lujos, por ahora sigo haciendo el cabra con una transit vieja camperizada que me permite dormir en sitios que no queda claro como leches he subido ;)
No es por criticar la prueba ni el vídeo. Pero la prueba es muy poco equitativa.¿Porque no se compara con el clase G500? Supuestamente el Toyota es la gama mas alta en 4x4 de Toyota por lo tanto habría que comprar con un clase G de Mercedes. De todas formas tienes muy buen canal y te felicito por el y a seguir trabajando en el canal
Ese Land Cruiser se devoró la pendiente en tiempo récord, mientras que al clase x la pendiente se lo estaba devorando a él, pero con ayuda de maniobrabilidad logró subir, a duras penas.
Con neumáticos de asfalto es difícil lograr motricidad en esa rampa por mucha electrónica y potencia que lleves, ahí el limitador es el neumático.(me refiero a la prueba de arrastrado en pendiente)
Tremendo video! Por fin una prueba off roas de verdad. Muchos canales hacen estas pruebas pero en lugares súper fáciles que hasta un auto podría pasar, pero esta prueba estuvo buenísima!
Que geniales estos videos! Ojala puedan seguir haciendo comparativas off-road!
Grandísimo vídeo la prueba de arrastre acojonante, me encantan tus vídeos bien explicado , es relajante escucharte
estuvo muy bueno el video! me quede sin aliento, ya sentia que no pasaban la ultima prueba! pero se logro!!! felicidades, saludos desde El Salvador.
Muy buen video! Me gustaria una comparativa entre un subaru forester vs Dacia duster diesel 4x4 porfavor!!
Este vídeo demuestra lo importante que es la tracción
Excelente video. Mucha dedicación e interés. Gracias.
Soy muy nuevo en esto del of road, pero alucino con estos videos, increíble como van estos coches, las pruebas son de acojone total, la prueba de arrastre en pendiente la hostia una muy buena idea...
Mucho mérito el del Mercedes Clase X. La verdad es que es una propuesta muy interesante para el que busque un todoterreno, con estilo, equipamiento, y una estética realmente robusta, de pick-up. Sobre el Land Cruiser poco hay que decir, se sube por las paredes!