Интересно было бы посмотреть на битву дрифитеров и раллистов в разных погодных условиях на одинаковых авто. При всем уважении легендам дрифтинга, думаю, раллисты будут на высоте😊
This is why i fall in love with subie when i meet u at 2004 n i only able to own u after 13 years but i only able keep u for less then 3 years n need let go u cause life is start suffering especially tis stupid convid 19
車が完全にコントロールされているのが良く伝わる。
織戸やドリキンが混走してくれたおかげで、マキネンのすごさが浮き彫りになった
5:30この人おかしいねちょっとは最高の褒め言葉ですよね笑
もう最初のドリフトからやべーってなるわ、車もドライバーもくそかっけえ
【タミヤ/RCカーグランプリ】の人？
トミマキネンのこの動画は宝ですね。以前からとても印象に残っています。
トミーさん、SUBARU社、ベスモの方々、ありがとうございました✨
素晴らしい✨
マキネンの登場の仕方可愛いすぎるだろ
良くやってくれたな
市販スタッドレス「わ、わいで良いんすか‼︎⁉︎」
いいよ
@@strawberrypie8425
このコメント優しい、好き
@@にんげん27才オスわいもすき
真剣に走ってくれて嬉しいですね。
ただ、ただスゴイだけの動画。
東京から来た３人
VS 藤原拓海(マキネン)
このナレーターもう今も昔もぜんぜん声変わってへんな。すげえ
車が自分の手足のようってまさにこのことだ
That 2003 wrx STI wrc rally car is beautiful
マネキンもセナもバラエティ企画にちゃめっけたっぷりで出演してくれるところ
Miss the old WRC.
マキネンさんに追い付けない土屋さんたち、めっちゃおもろいです。😂
音楽のスピード早めだったり遅めだったりの所めっちゃおもろいです。😂
大爆笑しました｡😂
WRCカーの中ではインプが一番大好きです。😄
最後のターンした所めっちゃ格好いいです。😃
Holy fuck the fact that they were going to do a touge battle with Makkiken and the S2000 is fucking insane. The snow seriously fucked us on that part.
6:08からのスピンターンまでかっこよすぎるw
最後の雪弾き飛ばしながら迫ってくるの堪らなくかっこいい
同じ車用意してもらっても無理だろうね
That Subbie to this day still looks beastly
I like how orido is the only one who hasn't aged
It's the opposite now
5:09 マキネンのカッコ良さよ
このコンディションで普通のスタッドレスタイヤでなんでこんなに走れるんだろう。
まるで物理法則なんか関係ないみたいだ。
この動画と同じ条件に近いのがマキネンが得意としたモンテカルロラリーですからね。モンテカルロだけでも数回は優勝してる人です。ＷＲＣドライバーに不利な路面って無いんですよ(笑)アイスバーンがあろうがアクセル踏む人たちですよ・・・・
@@暁狭霧
モンテは雪の少ない年もあるし、マキネンって、ターマックは得意というイメージはないんですけどね。
さすが、フライングフィンです。
μは無限です(笑)
5:38 ここ雪国に旅行に来たおっさん二人
さすが、公式チャンネル、画質が違う。
やっぱりラリードライバーは頭のネジぶっ飛んでるわ
masalark1111 ほんとそれ
masalark1111 飛んでったネジの方かもw
そもそもネジなんてない人がラリードライバー
サスペンションストローク、ノーマルGDBインプレッサ、F160㎜、R110㎜（因みに、市販車では、最大）、インプレッサWRC、前後250㎜。スプリングレートは、輪荷重－バネ下重量÷ダンパーストローク×レバー比で決定されるので、レバー比の無い、4輪ストラットのインプレッサWRCの場合、スプリングレートは、1.2～1.4㎏/㎜と言う超柔らかいサスペンションです。雪や氷の上を歩くとしたら、そおっと膝や足首でクッションを効かせますよね、それをクルマのサスペンションで行っているのがWRCマシンです。ショートストロークでハイレートなバネと高減衰のダンパーで地面にタイヤを押し付けて走るレーシングカーとはセッティングが根本的に違います。
マキネンがスタートからやる気満々なのも笑うが
ドリキンが織戸狙い始めるのもワロタ
最初のドリフト見ただけで、神を見た、って感じ・・・
コリン・マクレー亡き後、スバルでもチャンピオン獲得してくれて、本当に感謝してます🙇
素人から見ても普通に雪道ってだけで怖いのに、あの速さは凄い
6:09
かっこよすぎワロタ
トミマキネンは俺にとって車好きになった理由の一つです
さすが、モナコマイスター。
レベルが違う。
うろ覚えなんだけど氷雪路の区間があるのに、ターマックでタイム稼ぐためにほぼドライコンディションのセッティングにして、氷雪路は腕で何とかすると言った剛の人。
マキネンがメカニックにセッティングを変えるように指示するって珍しいね。
マキネンはメカニックの考えたセッティングそのままで乗りこなすタイプのドライバーなのに。
ラリーの時は、英国プロドライブの一流エンジニア、ここに来てるのは、アマチュアに毛の生えたSTiのメカ。
Love the best motoring from Indonesia !!
keiichi is a savage 1:01
インプレッサ―最高😃⤴⤴マッキネン最高😃⤴⤴
涙目インプのwrカーほんとかっこよすぎる
マキネンw
次元が違いすぎてなんの参考にもならんw
いい意味でね
@@GATERADENSkrtt 良くあるよね笑 一流の先生が来ても上手すぎて何も持ち帰るものない笑
@@ka_sei_hito そうそう、今から教えるから真似してねーいや真似できないよ次元ちがうから笑
ラリーってタイヤがあほみたいにグリップするスペシャルタイヤをつかっているから速いのだとおもってた。すげー
6:08 カッコイイイイイイ
このインプが1番好き。
Holy shit tsuchiya's aim with that snowball.
she also successfully blocked though -- I think she only fell because she was laughing so hard 🤣
何気に雪玉のコントロールもいいドリキンに草
やっぱWRCのトップドライバーってスゲェんだな
車が雪にあたった時、砕けるのかっちょえぇ～
もっと走りを見たかったな
現在はＷＲＣトヨタチームの監督ですね。来日イベントではスバルと三菱にも呼ばれるとかでホント日本のラリーに貢献してる人ですね、現役の時はトヨタ・三菱・スバルが参戦時に居てくれたから馴染みもあってトヨタの監督依頼も快諾してくれたそうです。
市販スタッドレスでこの走り・・・さすがインプレッサ、さすがマキネン
kanegon1185 コリンマクレーの方が凄い
Naoki -REAPERさんへ
どちらもスゴいラリードライバーですよね‼でも本当に残念でした。コリンマクレー氏のご冥福をお祈りいたします。
しかも、コ・ドライバー（ナビゲータ）いませんからね。いたらタイムは更に良かったかと
kanegon1185 流石グンマーがない−114514810191点
初代も良いけど涙目もやっぱり良いな。
ラリーの王だったからラ王もありだな。
Orido san always looks happy 😂
昔、西新宿に勤めてた時にスバルビル近くの超高層ビルのエントランスで本物のマキネンを見た。
インプレッサWRXこの型が1番カッコ良くない？？？
いや
この型のインプはダサい
丸目が一番
涙目はクソダサイしキモオタ用なので、もう10年乗ってます
わかるマン
鷹目はどうですかね？
もぅただただ凄い
これJ'S s2000との峠バトルだったら最高に面白かったと思う。まあ多分即ちぎられると思うけど、マキネンに‥
改めてインプWRCとラリードライバーのヤバさが分かったｗ
1996 - 2005 best times! for the import tuner scene
5:15 マキネンさんカッコいい！
他の２台とスピードレンジが違う…。やっぱインプかっけぇぇぇ😁
Интересно было бы посмотреть на битву дрифитеров и раллистов в разных погодных условиях на одинаковых авто. При всем уважении легендам дрифтинга, думаю, раллисты будут на высоте😊
いきなり全開なの好きw
This was fun to watch!
世界一雪が似合う男
ラリーカーはやっぱカッコイイですね！
モンスターなのは車じゃなく...ドライバーなのか...！
さすが、トミ・マキネン😚
ＷＲＣトップクラスのドライバーですね😁
土屋さん強がってるけど、引いてるのが分かる😙
追っかけてるときめっちゃ楽しそう。
This is why i fall in love with subie when i meet u at 2004 n i only able to own u after 13 years but i only able keep u for less then 3 years n need let go u cause life is start suffering especially tis stupid convid 19
最後のターンかっこよすぎやろ
3:43
珍しい色のBPEだなあ。
That Bride jacket is SO nice, omg
S2とのバトルじゃなくて、単独走行になったのは、むしろ正解。
三菱のメカニックのコメントではマキネンはアクセルをスイッチのように扱うらしい。アクセル開度のログが全開と全閉しか無いというのを思い出した。ドライでのバトルを見たかったな。
スバルのマークがかっこ良すぎて！
4:50 実写版頭文字Ｄ(笑)
市販のスタッドレスであんな走りができるのか！？ すげえ！
ガーネット、サンルーフ付きのBPEで下見ってのがとてもマニアック。笑
WRCとインプ好きの俺にとってうれしいこの企画w👍️
最初のトークの土屋さんのツッコミおもろい
今やトヨタのWRCチームの監督！
2018年のマニファクチャラーズタイトル獲得おめでとう！
最初のターンからの加速で勝てる気がしなくなった(笑)
間すぐ走れるゆらゆら
血がでる
トルク60ってバケモンかよw
馬力が制限されてるからトルクで加速とパワーをカバーしてます。リストリクター制限無くすと５００馬力は有るそうですよ。現在のＷＲＣでは１６００ｃｃターボになりましたけどトルクも馬力も変わりありませんしタイムも変わらないそうです。
@優黒 トルク×回転数が馬力。
馬力があればトランスミッションでなんとかなる。（かも
@@軽オオン部満腹高校 馬力があってもトルクがなきゃ馬力のピークまでに時間がかかる。
馬力だけ上げたけりゃボアストローク比を短くすりゃ良いわけだがそれじゃ下のトルクがすかすかになっちまうのさ。
@@たっちゃん-h6i
そうそう
じゃないと、スズキがだした3気筒２スト50cc見たいに12速も必要になってしまうww
違う。何もかも違う。
マキネンがスタートした時の曲ってなんですか？
あんな真面目で慎重な雰囲気見せといて、野獣の走りになってヤバい
恐るべしはWRCマシンではなく、ドライバーの方だ！
What kind of suspension does that WRC car have????
4:38 「まずいですよ！」
Dani L ヤリますねぇ
Holy crap that man can drive!
しもべ、寒いだろ……
地元山形でこんくらい走れたら冬怖くないだろうな
where's the full video?
バトル見たかったなぁ
この市販のスタッドってミシュラン？
福山さんとか織田裕二さんとかじゃなくてマキネンが
スタッドのインプレとか
CMしたら、、、
それ買っちゃうな
what's the song when they were starting to follow tommi?
ちゃんとランサーWRCカーにターマックタイヤで勝負させて欲しかったな
isnt he mostly known for his wins with Lan evo tho
Yes, that's why there's a mitsubishi lancer evo tommi mäkinen edition. And there's no wrx sti tommi mäkinen edition
Yep. He even get the Evo 6.5 Makinen edition.
Sylver *MISHFIRING SHYSTHEMU*