Take Taipei Bus Line No.1 to guide you around Taipei City!
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- Опубліковано 10 вер 2024
- In the early days, Wanhua was an area with quite intensive commercial exchanges. I believe everyone must have heard the saying "One mansion, two deer and three monga". From this, we can see the importance of Wanhua's status in the early days, and it was also the earliest development place in Taipei City.
In the 1940s and 1950s, before Taipei City expanded its administrative districts, Wanhua was a very important core area. Many routes passed through Wanhua and Ximen, including Route 1. On January 16, 1958, the route was adjusted and established. Drive on Municipal Route 1, operated by the Taipei City Bus Department, from Gongguan to Ximen Elementary School (now Ximen Elementary School), passing through Roosevelt Road, Kuling Street, Nanhai Road, Heping West Road, and Kangding Road; extended around 1959 and 1960 To Wanhua, Liuzhangli
At that time, bus operators were only operated by the government. Until Taipei City was upgraded to a municipality, private operators were allowed to operate urban bus routes. On August 2, 1969, Xinxin Passenger Transport officially opened, and another "Xinxin 1" was opened from Huajiang Bridge to The route of Liuzhangli is roughly the same as that of Municipal Route 1 at the bus station.
The joint operation system was implemented in April 1977. Route 1 of the two operators was merged together. The number remained unchanged. The route ran from Huajiang Bridge to Sanzhangli and returned, and was exclusively operated by Xinxin Passenger Transport. In the 1980s, it was extended to Zhuangjing Road and Wuxing Street.
Route 1 has always been the golden line of Xinxin Passenger Transport, connecting Wanhua, Da'an, Xinyi and other districts. It passes through many important points and is often equipped with new buses. Since 2010, it has been replaced with low-floor buses together with 630. It is the first two comprehensive lines of Xinxin Passenger Transport. Replacement of low-floor bus routes
Route 1 is one of the oldest routes of Xinxin Passenger Transport. The original Huajiang Station of Xinxin Passenger Transport was located in Lane 250, Section 2, Huanhe South Road, next to the Liba Building. After being used for more than 20 years, it was moved to the parking lot of Riverside Park. . This line has accompanied us for more than half a century and is still an indispensable route today. For residents of Wanhua District and Xinyi District, this 1st Road must bring you a lot of memories, right?
哈哈，我真的是40年前坐起，當時司機是一些榮民，沿途的景觀變化之大，相信大家無法想像，轉入莊敬路後，滿眼盡是芒草，在吳興街終站山腳下，參差幾個貨櫃臨時屋，彷彿在仙境～～
真的很難想像！沒想到以前是荒地一片
@@trafficeverything 華納威秀那片，以前都是大水坑，可以釣螯蝦，還有人在那邊玩搖控飛機！
以前住萬華常搭這班到吳興街，很長距離的公車竟然只收一段票，對我來說ＣＰ值很高啊，現在住公館附近偶爾也會搭１號公車。
從萬華到松仁路一小時的路程，全程一段票，真的CP值夠高
0南也是台北繞一圈
另外捷運沒通車前，我從淡水坐公路局回新店，快兩個小時，從天亮坐到晚間新聞結束，一路上看著台北街景。
公路局！那好久囉，這條後來交給新店客運與指南客運經營，直到捷運通車後停駛
印象中，65年以前的 1 路只有從西門國小，萬華到公館。當年也只偶而會搭乘1路公車。
約65年前搭乘最多的是從崁頂或寧波西街到大橋頭的13路，經過昆明街與天水路。
到了60年前則是常搭，由小南門到光復新村的12路，
永和經廈門街到市區的5路，
萬華到光復新村的25路，
東園一帶，繞到東門的 0東。
過了約15年後，就自騎偉士牌或開小車，開了約30多年。就大都改搭捷運了。
約10年前，有老人票用了。為了在吳興街神學院旁的工作，才又由龍山寺搭 1 路到松仁路。
也才發現，北醫周遭的道路也都打通了。
最初松仁路剛打通時，也是空曠一片，停著滿滿的公車
開發起來後，跟市府商圈連成一線，越來越熱鬧
查閱公運處網站得知1路去年度總營收約5000萬，而每公里營收達到85，比很多傳統高營收路線高，對業者而言應該算是很有CP值的路線，龍山寺往返台大公館如果在1的間隔之間剛好有藍28來也可以搭乘。
最高的時候營收有6000萬，里程數高但全程只有一段，CP,值不錯
很感謝這兩位年輕人經營視頻的努力。既幫我們因著年齡的不同，回顧不同階段的記憶，也留下各街道、各區域進步發展的紀錄，是一個很有意義又輕鬆舒服的節目。
謝謝你們的認可，很感恩，未來我們還會介紹更多路線，帶大家導覽
充滿回憶的路線❤
超過６０年的老字號
期待你們介紹台北公車，從1路開始介紹，我們退休人員，可以周一～周五，天天搭公車遊台北！
哈哈哈，我們是跳著介紹啦....
我在艋舺出生長大，也在公館工作過8年，在那8年時光我都是搭乘1路或907號公車上下班，這影片充滿了我的回憶，謝謝你們的紀錄分享。
不會，907也是我的回憶~~
這個基隆路高架橋，不但在六張犁附近至信義計畫區附近直接中斷外，更成為了如今新建捷運路線時無法經過基隆路的最大阻礙，實在可惜
有資料嗎？想看一下這方面的資訊～
1路車相當有趣
是非常適合帶國外友人觀光路線
所經101 臨江夜市 公館 牯嶺街 植物園 萬華
都是很有特色的台北
如果公車車廂能汰換該多好
不求新
在密閉車廂無法開窗
要憋著怪味挺….
由於到萬華
有幾班的司機也是很熱心服務殘障人士👩🦼的上下車
１路雖然不屬於幹線類的，但的確很好引導外國客
謝謝兩位小編
不客氣
兩位小編辛苦了
不會啦
真的很棒誒。我住台北一輩子，不知道1路公車路線這麼妙，下回特地去坐一回體驗。
哈哈哈，怎麼大家被我講得好想去搭
以前唸高中時常常搭1路上下課 真是懷念☺️感謝影片的紀錄分享~
不客氣，能夠勾起你的回憶與共鳴，我們非常開心
建議搭配公車路線圖輔助，或直接在地圖上畫出公車路線。這樣才能更好地知道這條路線行駛的相關地理位置。不然觀看時間一久，容易有看街景車風景的錯覺。
好的，謝謝你，我們會尋找程式加進去的
同意，尤其1路路線有一個非常獨特的特色：台北市區是棋盤式街道規劃，主要幹道多為正東西向或正南北向，唯有兩條特別的幹道是斜向的，就是基隆路(東北--西南)跟羅斯福路(西北--東南)，兩路在公館圓環相交，一般走羅斯福路的公車都續往景美方向，走基隆路的都過福和橋往永和，印象中多年來唯有1路是在公館圓環轉90度串連這兩條斜向幹道，所以它的路線圖有個獨一無二的斜向90度V型大轉角！如果有路線圖就可以一目了然1路有多特別了
小時候的日常！搭他去公館
我也是常搭它去公館～好懷念喲～
以前去公館，對欣欣客運的印象，除了236以外，再來就是1路
住在總站附近20多年，現在才知道 1路的路線，謝謝 2位小編！
不客氣喔 ^^
欣欣客運華江總站營運路線有1路.18路.和平幹線(現改568)三條路線,欣欣客運華江總站後來增加907和藍29兩路線8:44南海路捷運萬大線說停工好幾次,差點停工主要挖到古蹟城牆,捷運萬大線植物園站完工古蹟城牆石墻就會植物園站展示
跟台中車站高架施工的情形一樣，也是挖到古遺跡
@@trafficeverything 古蹟城牆遺址本身延伸到南門、西門、東門、北門
安安😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
安安
@@trafficeverything 謝謝分享
以前1路公車有到植物園、我們星期天休假就坐1路到郵政博物館、植物園、歷史博物館、教育電台、植物園有荷花池、有人在寫生畫荷花、現在很久沒去了、不知道路線有改變嗎？
那段路線有微調，但只是因為配合萬大線施工改線，基本上沒太多更動，上述地點同樣有經過
阿翰你好，我很喜歡你的影片
哇，感恩你~~又看到你斗內了~~
謝謝你隻持我
請問您是？
1 路的司機開車都快到靠北 好像在趕投胎一樣 很常急煞又爆衝
我搭到反而都是比較溫和的
有嗎?根本是超慢吧，開那種破車想快也快不起來
基隆路到吳興街天天塞車，紅綠燈也很多，要怎麼快
拍北環幹線
Ok歐有料
這條暫時不會錄。
突然被推播到，YT好可怕，立刻訂閱。
以前主要乘坐的路線是吳興總站到古亭國小，幾個沿革都有帶到，很厲害。
神學院站：那時候大華中學還在，所以會繞學校進吳興街神學院總站。
舟山路：其實台大人在那幾站上、下車的人不少，可是每次舟山路轉羅斯福路的紅綠燈要等2分鐘以上，超久的，改路線也是好事吧😂？
南昌街：曾經住過一陣子，有時會坐兩站到古亭國小，這個改變也有帶到，了不起耶！
最後，記得大華中學的還有誰？記得神學院總站涼麵配茶米茶的人有誰？
太感謝你了！有在地人的印證，我們的信心會增加許多
Albert 聲音很有磁性很好聽耶❤
對啊！讓人聽了非常的舒服～
以前住過莊敬路現在住台大附近
一路公車的確是方便的交通工具
從莊敬路要去基隆路、公館很方便。
Thank you for including English Translation and is very helpful for the non-Chinese speaking customers.
Do you provide any bus lines from Tainan to Alishan?
Do you provide any bus lines from Alishan to Taipei?
Thank you for your help!
We will record a video of the bus route from Taipei to Alishan in the future, but do you want to join a group or travel independently?
They'll travel independently from Tainan to Alishan, then from Alishan back to Taipei, and ask if you have these videos. Thank you
敲碗欣欣252路!!
252暫時不會錄喔
I like your informative websites . Can you include English translation so I can share it with non chinese friends. Thank you
Hi！We have added English subtitles , welcome to introduce the bus line , thank you
@@trafficeverything
1. 想先請教如何從台北直接到九分來回不用轉車的時間和車站？
2. 想先請教如何從台北直接到十分來回不用轉車的時間和車站？
3. 請問九月中，台北氣候會下雨嗎？
以前去學校農場還要走路上山會經過挹翠山莊
哇！那很遠耶，至少要走30分鐘吧！
不趕時間的話，很喜歡用這條到世貿跟台大
走基隆路沿線到公館，１路很好用
五十幾年前 姐姐帶著我搭1路 從萬華去舟山路的台大宿舍 找媽媽跟弟弟⋯⋯
那一定對你很有回憶吧！
@@trafficeverything 是啊 因為那時家裡有點狀況無法跟爸媽同住，所以每週搭1路去見爸媽跟弟弟是童年很難忘的回憶。
人力不足緣故 現況1號的班距在尖峰時段約半小時一班
去年尖峰時段約10分鐘一班
現在尖峰，華江已經快發不出車了
第兩百二十八號記念堂……（車上有老外時，那反應真刺激。最後他們蠢到廢掉這站也不知道正確的說法……。）
那肯定在車上跟駕駛雞同鴨講了....
吳興街底以前是公車總站。
現在還是，只是範圍有縮小
小小一個調度站，塞了4條路線都是在這始發
22，32，37，38，226，288，以前不只4條啊
對· 吳興街底以前是總站。佔地非常大，我是四年級的車掌小姐 每天都跑不同的路線 都是從吳興街發出的 好懷念喲⋯⋯
1 路的班次超多的
現在華江缺人，沒像以前那麼多了
以前常常在基隆路搭車，1路明顯比基隆路幹線少。
謝謝分享，建議可以在沒有旁白的時候加點背景音樂唷😀
我們有加喔！是不是背景音樂太小聲？
@@trafficeverything 謝謝回覆，我再重新觀看一次看看～ 😃
好的，謝謝你
20幾年前帶女兒去奶媽家，環河南路會看到。
嗯嗯，環河南路華江那裏都是欣欣的地盤
可惜華江調度在堤外，沒辦法設置充電設施，
政府就沒規劃，開放大型機關地下室設置充電站，
電動公車沒有廢氣問題，調度站可以與大樓共構，
唯一考慮就是消防問題，
政府只考慮車輛升級，沒考慮到場站也需要升級調整。
沒辦法，配套做得很糟糕就是這樣。
不過華江的低地板配車很多還要三到五年才屆滿12年使用年限，因此未來數年內華江應該還是不太可能會出現全新低地板車輛。
這路公車連平常上班日離峰時間載客量都非常高，都沒有座位可以坐
尖峰基隆路、莊敬路沿線都載滿人
畢竟連接地點都很重要還能與捷運互補
@@trafficeverything 我都在北醫公車站牌搭乘33或37回安和路，時常看到1路公車班班客滿
2:56 舟山路是現在台大裡面的那個舟山路嗎
是的沒錯 但已經被封住了
是的
可惜不能殺蛇了 以前常在華西街看殺蛇秀 一直很好奇 店家為何能存活 客人明明不多
華西街看不到，但郭子乾還看得到 XD
曾經的台北天字第一號是四五十年前的0東
其實真正最早的天字第一號是現在的0南
可以介紹指南客運202嗎
目前暫時沒有要介紹２０２喔
跟 630 同個總站
630是東湖站
1路是華江站
不同站喔~~
@@panting-Taiwan-Traffic 感謝 🙏
剛開始後面不知道是幾路的調度站
可以錄這條路線嗎
大都會客運吳興街站
22、32、37、藍5
暫時不會錄那幾條喔
吳興街還有邑翠山莊的503號 你們也可做一期當時塑鋼進口賓士小公車，聯營公車還有自己的乘車代幣呢
503最晚期印象是用彩虹普通車，停駛後因為挹翠山莊的居民請求能有公車可以下山，所以開了一條小20，之後捷運藍線通車，這條延伸到捷運市政府站改藍5。
想想都快4 0年了
请问松仁路在信义区吗？
對的，沒錯
1號公車是極少數下車鈴是音樂聲的
其實宇通的下車鈴聲音都是這種的
綠21可以拍嗎？
目前暫時不會拍這條。
莊敬路，字幕有錯。
在那個段落？方便幫我標注時間點嗎？
找到了，謝謝你
欣欣標到可以用1路嗎
什麼意思？
可以介紹39公車嗎？
39我們以前就有錄過囉
好感謝我查到你們拍的39👌
是我家附近的公車耶
你也住莊敬路阿？
我住和平西路
推測文已刪 造成困擾 大叔深感抱歉
沒關係~~~
1号感覺
很少見
可能生活圈
不同
近期缺人，所以班次有變少
這台是從深坑調過來的
一開始在華江
想看791
791可能要後面一點才會錄
791的話，蘇澳～淡水有出現過，但詳細的介紹還要等
變更臺灣的版圖。
是的，不如說台北城區的版圖有擴大
拍民權幹線
這條沒有要拍
拍啊
兩位小編不妨去吃吃看蛇湯
太補了，回家我可能三天三夜不用睡，哈哈
裝敬屋，笑死
有字沒改到嗎？
@@trafficeverything 2:02
兩分零二秒那一段字幕
已經修改，謝謝。
可憐
什麼可憐？