BOUCHONS COLLECTEUR VOLETS TOURBILLON POUR MERCEDES W203 S203 W210 S210 2.2 CDI :www.ebay.fr/itm/303729307001?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338624522&toolid=20006&customid=c70a0a553abc63bf06576821fa9e7b1c Merci a Philémon Guibertin pour l info
sérieux je suis le seul à n'avoir jamais mit les mains dans un moteur? ni même réalisé une vidange, et pourtant je regarde ces vidéos avec plaisir et amusement? J'adore ton travail! Merci pour tes vidéos, c'est génial
Coucou boul trop cool une fois de plus super idée je n'y avais jamais pensé la plupart du temps je fais juste que de casser les volets et je rajouter une vis qui passait de part en part avec un écrou et là il faut dire que c'est vraiment une super idée merci comme quoi on apprend tous les jours grâce à toi ce soir je me coucherai moins con à plus bisous à toute la famille
5 років тому+2
Slt mon ami oh oui il y as toujours a apprendre de tous le monde 👍😉
Bravo belle vidéo tu enlevé les clapets pourquoi et y a til une amélioration sur le moteur mais que faut il faire pour empêcher que cela ce bouche merci à toi et encore bravo 👏
Bonjour j'ai fait le même travail à l époque sur mon clk j'ai un tour j ai fait des bouchon Téflon coller en force mais votre technique de bouchon fileter et top merci super tutto
Super vidéo super tuto la mécanique du coup devient plus facile quand même savoir si ça vient pas de ces fameux clapet d'admission que ma C270 CDI un petit temps de réaction de une seconde quand j'accélère à bas régime est-ce que cela serait normal où est-ce que cela viendrait de ces fameux clapet d'admission qui serait boucher à haut régime le laps de temps est plus court pour accélérer merci
Sympa ta deuxième vue en haut à droite ! Un vrai pro
5 років тому+3
slt Lcdf oui j ai essayer une deuxième vu je doit encore m améliorer mes je croit que sa va apporter beaucoup plus dans les prochaine video c été un teste
Bonjour boul. Je suis mécanicien et le decape four, selon la calamine, reste gras et nettoie peux. Je te conseil le nettoyant insert liquide(pour nettoyer les vitres des insert), pour ma part je nettoie tout les collecteurs, vanne egr... Avec. Pour les collecteurs j utilisé un goupillon pour biberon
5 років тому+2
slt francois a bin mince je vais teste sa merci pour le partage 👍👍😉
Super vraiment vous êtes très doué moi qui suis pas très bonne en mécanique ça va m’aider si jamais j’ai un problème😅. J’ai liké toutes vos vidéos! Heureuse de vous rencontrez!
Pour éviter de salir tes bacs, mets des cuvettes avec des sacs poubelles dedans en protection. Tes cuvettes resteront propres une fois le jus de crasse vidé. Il suffit de retirer le sac poubelle qui seul est sale. J'utilise cette combine pour mes vidanges...
bonjour boul deja merci pour tes video elle sont vraiment super alors j'ai aussi besoins de démonté les volet car plus de puissance ma question est si je démonté tous y a des chance d'avoir un souci pour tous reamorce la voiture apres car y a du taf pour tous sortir et les collier de serrage tu a remis quoi et quelle sont les bouchon conseillé pour ma c220 w203
Bonjour Merci pour ta vidéo j'ai réalisé la suppression des clapets d'admission de ma c220cdi. Problème plus de mode eco et sport 😕 quand j'appuie sur le bouton au niveau de la boîte de vitesse est sur consommation de gazoil environ 9 litres au 100km😲 2€ le litres. D'après ce que je comprends trop d'air dans les cylindres justifierez la surconsommation en gasoil car plus de gestion d'ouverture fermeture des clapets 🥴 Je pense à acheter un boîtier d'admission d'origine avec les clapets d'admission.
@ La Mécanique selon Boul - Bonjour, j'ai acheté le kit de réparation des volets de turbulence et je souhaite l'installer, les volets de turbulence de la tubulure d'admission sont-ils ouverts ou fermés lorsqu'ils sont démontés ?
Cc boule sava bien J'aime bien tes vidéos mais sans musique J apprécies les bruit de cliquet etc... et écouter tes commentaire aussi Sinon super vidéos Jai nettoyer un collecteur sur laguna 2 sava c'était pas trop galère à retirer mais par contre c'était boucher plein de pâter d huile ,jai mis du white et mis le feu pour détruire toute la gomme et sa marché (collecteur en alu ) À+
5 років тому
slt izanami oui c est compliquer cette patte a nettoyer et dire qu il annonce que avec de l hydrogène sa fonctionne 😒😒
Bonjour avez vous remonter le moteur des M55 et avez rebrancher commesi les volets étaient encore sur le collecteur ? merci d'avance et bravo pour cette vidéo
Bonjour monsieur bravo pour cette vidéo bon travail en faite je voulais juste maider a trouver une solution pour le problème de ma Mercedes c220 CDI année 2003 . Le problème elle broute au ralenti je ne sais quoi faire est ce que vous pouvez me la réparer ou me dire cest quoi le problème exactement svp ??
Bonjour boul je souhaiterais savoir si apres cette intervention il faut faire quelque-chose sur le m55 par rapport a l'électronique si sa met un defaut ou pas faut il le laisser brancher ou non merci
Au minute 4.13 il faut enlever cette piece plastique sans la casser, parce c'est mieux la remonter, car elle sert a supporter la joint torique, et on peut utliser des vis M14 avec 30mm de longuer, travailler dans un tour à la extrémité por prende cete piéce plastique dans sa place.
5 років тому+2
slt joao merci pour ton partage d information oui j ai été surprit par c est deux petit anneaux je ferais mieux la prochaine fois merci a toi pour tes infos👍😉
Salut! Comme d'habitude, je regarde avec plaisir tes tutos. Ils sont fait dans la simplicité et l'humour. J'aime ça, ça me ressemble. Je mécanique moi même depuis une 15zaine d'années. Je me suis fait quasiment tout seul et ça me plait. Je restaure actuellement une bmw 320 e21 6 cylindres de 1982. Je galère un peu en ce moment sur la carburation. Un carbu solex 4A1 à doubles corps inversés, lol! une vrai partie de plaisir. Il faut que je le démonte pour lui faire une grande toilette et changer tous ses joints. Puis réglages du jeu aux soupapes, culbuteurs. Moteur 4 temps, 1.3.4.2 et moteur 6 temps si je ne fais pas erreur 1.5.3.6.2.4 Le seul hic, c'est que c'est une opération que je n'ai encore jamais faite. Si tu peux et si tu veux bien m'apporter tes lumières à ce sujet, j'en serais ravis! D'ici là, je continue à te suivre avec plaisir et te dis à très vite. Kenavo, J-F
5 років тому+1
slt bricoleur et tous d abord merci a toi le mieux a faire pour savoir l ordre d allumage et être sur c est de mètre ton premier cylindre en pleine ouverture coté admission ou échappement comme tu veux et ensuite tourné le vilebrequin ou ta roue avec un vitesse enclencher et qu en ta soupape remonte tu regarde celle qui commence a descendre et tu fait sa sur les six cylindre et tu aura ton ordre d allumage
Le boîtier de mmande des volets a t il été remonter sur le collecteur ,car une fois rebrancher le calculateur n à t il pas mis la voiture en défaut, car la différence des gaz entrant par rapport à la position du moteur...et pression de turbo...merci
ok, tout ça c'est super , mais il faudrais nous dire à quoi ça sert ? tu roule plus vite, tu consomme moins ? bref c'est quoi le but ? merci de votre retour, bon week-end .
@ exact, je vais rajouter un oil catch can aussi pour supprimer définitivement les vapeurs d'huile dans l'admission par contre pour le montage , je vais boucher avec un bouchon en liège au niveau de la durite du turbo pour ne plus rien réinjecter dans l'admission merci Boul pour ta super vidéo !
D'ailleurs si tu as une idée pour le montage je suis preneur !
5 років тому+1
Slt Laurent ba je pense qui faut juste detourné les vapeur d huile qui arrive l huile plus lourd tombe dans le récipient en alu mes il faut garder quant même un air un peu gras je pense? a voir ! je suis pas encore sur de moi mes je ferais une installation en video je vais me rentrée un c220 élégance en état de fonctionnement donc première modiff collecteur et oil catch
Bonjour merci pour tout c'est vidéo je vous souhaite tout le bonheur du monde Dis moi svp j'ai une classe E 320 cdi V6 2006 tjr a moteur chaud sa fumée blanche j'ai vérifié la consommation de huile et de liquide de refroidissement tout est ok la température moteur est ok aussi j'ai pas de voyant ni pertes de puissance vous pouvez m'aider svp
Bonjour Boul , tout d ' abord bravo pour ton travail , je regarde souvent tes vidéos , et je me demandais si tu pourrais faire le même travail sur un autre collecteur neuf il est propre et c ' est exactement le même si je te l ' envoie ? avant que mon garagiste me le remonte sur une c220 cdi w203 coupé sport de 2002 , et aussi est ce que tu penses que les boîtiers aditionnel peuvent être ajouté sur des vieux véhicules sans problème ?
Bonsoir j'aurais besoin d'un conseils concernant une mercedes c 180 w203 essence par mégarde j'ai débranché soupape insufflation d'air secondaire et dessous il y a 2 arriver je ne trouve pas la durite . Il y a t'il une ? cela fait un moment que je chercher mais sans réponse. Merci d'avance de votre aide . Vos vide sont ho top !!
Re, j'ai un autre soucis avec la voiture de ma fille, c'est une 207SW qui merdouille à froid, le moteur cale juste après la mise en route. Ou alors après quelques centaines de mètres, tu es en 2ème, le moteur cale. A chaud, aucun problème. Dans les deux dernières années, ont pourtant été remplacés : batterie / bougies / bobines d'allumage / contacteur de soupapes / distribution...je te remercie par avance pour tes idées/conseils. J-F
5 років тому
tu as passé la valisse pour voir tes sonde de température si il fonctionner moteur froid ?
Bonsoir boule alors bravo pour toutes tes vidéos parce que moi chaque fois je me régale en les regardant c'est super intéressant on apprend plein de choses mais en regardant cette vidéo il m'est venu une idée si ta pièce tu l'aurais mis dans l'eau chaude toute la crasse serait dissoute c'est juste une idée comme ça bon on continue ce que tu fais je regarde tout le temps des vidéos qui sont intéressantes nous apprennent des trucs mais toute façon les gens du Nord ils ont quelque chose dans le cœur c'est le ch'nord quoi allez bonsoir
5 років тому+1
Slt Hemaidia j aurais du de toute façon commencer par un trempage dans un bai sa m aurai vraiment facilité la chose je commencerais par la la prochaine fois même si sa enlève pas tous sa fera déjà le ménage
sur mon jeep commander c'etait trop cher a changer 1500 euros du coup on a supprimer mais depuis j'ai un défaut moteur je crois qu'on a pas trop le choix de remettre le système d'origine étant donné que le moteur électrique tourne dans le vide et enverrai sois disant une mauvaise information au calculateur donc défaut
Bonjour, Excellent travail, Il me semble qu'il y a un lien entre la pollution et le fait de retirer ces volets et même un code défaut risque d'apparaître. Car à faible régime les volets sont fermer pour limiter la pollution et faciliter la combustion. Qu'en pensez vous ?
non, c'est la vanne erg qui permet la réinjection des gaz d'échappement, il y auras pas de voyant car le moteur qui gère ces papillon n'est pas démonté mais la tige qui tire les papillon est enlevée. dc pas de soucis.
@@jaafarabdel179 merci pour votre retour, donc si je comprend bien le moteur de la vanne egr en plus de rediriger les gaz d'échappement vers l'admission, va en plus piloter la tige de l'ouverture des volets de turbulence sur le collecteur d'admission ?? Car sur mon véhicule j'ai bien 2 electrovannes une qui pilote la vanne egr et l'autre les volets de turbulence. Donc je vois pas trop le lien entre ces 2 "moteurs"
@@La-Cle-Dynamo je sais pas quel est ton véhicule, mais en générale la vanne erg est désolidarisé du collecteur d'admission, ce qui pilote les papillon est un autre moteur appelé M55 sur les Mercedes w203 présenté dans la video. le calculateur va continuer a commander le m55 mais il tournera dans le vide puisqu'il n y plus de tige reliés aux papillons.
Bonjour monsieur boul je regarde votre vidéo car je vais effectuer la même réparation. Sachez que dorénavant des kit de réparation existe sur ebay pour om646 et om611
Рік тому
bonjour merci du retour , je vais voir de suite et je rajoute le lien dans la description encore merci
Je viens d'investir dans un boitier delphi 150e et un logiciel wow. Je ne sais pas trop ce que ça vaut mais d'après me recherches ça n'a pas l'air mal...
5 років тому
slt sur le groupe d entraide il Alexandre qui l utilise depuis un moment
Salut Boul, je viens de découvrir et très franchement, c'est super, je vais voir d'autres vidéos pour me rincer l'oeil. Ptitttt question, s'il te plait, est-ce que cela vaut pour tous les modèles Mercédès ou juste pour la w203, car on m'a fait cette opération sur mon break de 2004, mais s'il m'arrive encore une compression à max 3000 t/m, y a de forte chance que ce soi ça aussi, est-ce que je peu le faire sur ma w204 ? Merci
salut Mr boul mon soucis est le suivant: jai une perte de puissance sur ma mercedes w203 cdi annee 2003 ,selon la valise le servomoteur de colecteur est desfectueux alors ma question est ce que c'est peut desactiver ce fonctionnement juste par la valise sur systeme ou il faut changer mecaniquement le servomoteur ? cordialement
5 років тому+2
slt houssam non il faut un servo moteur en mode de fonctionnement sinon tu aura toujour le code défaut
Salut dit moi slp w211 m55 moteur froid il marche bien il travail 1 après reste ouvert avec valiz obd il ferme il œuvre avec accélérer pédal reste toujours ouverte
Bonjour boule Je viens de faire cette modif J ai une question sur le boîtiers m55 Une fois cette modif faite que devient il ??? Est-ce qu’il reste juste un voyant moteur ou bien un fonctionnement en mode dégradé ??? Merci pour ta réponse et pour ta video
7 місяців тому+1
slt , il faut laissez en place et branché le moteur , comme si il actionnez toujours les volet, et si le moteur fonctionne tu peu reset le voyant avec une valise
Bonjour. Petite question est ce que sa viendrait de ces petits volets le faite de perdre le turbo en roulant tranquille sans lui taper dedans. J'ai la puissance moteur mais plus de turbo hors si je tape dedans je ne perds pas le turbo. Merci de ta réponse 👍
@ bonjour j'ai la tige du M55 qui es casser donc ne communique plu avec celle des volets j'ai une faute 1189 qui me ma voiture en sécuriter a 3000 tour . je comprend pas tres bien comment tu le laisse brancher sans plu avoir de faute ?
Bjr ,j'ai peut être raté l'info mais il n'y aurais pas une reprogrammation à refaire car à la base c'est gérer électroniquement comme sur les BMW e60. merci.
Bonjour dans ta vidéo pour cette fameuse pipe d'admission qui et très bient expliqué tu oublies de parler du subetitus d'amision si n'ai pas remonter la voiture ne fonctionne plus quel dommage de tous démonter a cause de cette oublies
Pour moi j'ai une w203 avangarde 220 c 150 ch 2005 et le collecteur est équipé d'un appareil qui contrôle l'ouverture et la fermeture des volets d'air je fais comment pour l'appareil cette appareil si je veux changer supprimé les volets ? En plus j'ai changé 2 fois le collecteur en 4 ans et la il est encore mort d'ou ça peut venir a vôtre avis ? Injecteur ou autre chose ?
Salut man je doit changer mon capteir pmh et dans une autre video d un autre mecano il enleve le collecteur d admission pour acceder au capteur pres du demareur. J ai enlever plusieur boulon du collecteur j arrive toujour pas a le soulever de son emplacement pourait tu me dire comment faire merci
11 місяців тому
bonsoir il est très pénible a faire le collecteur , regarde j ai filmé un peut ua-cam.com/video/4g9YYgqqDhc/v-deo.html
J'ai une Mercedes w 204 de 2009 c 220 cdi et j'ai une perte de puissance et ça dépasse pas les 3000 tours minutes nous avons nettoyé egr échangé le capteur de suralimentation de puissance nettoyé le débitmètre mais la valise nous indique le variateur turbo que nous avons échangé le problème persiste dès que on essaye d'augmenter en vitesse pas esp et le triangle orange essayé de nous orienter merci
@@christophepell8546 OUI j'imagine J ai une c270 je souhaiterais le Faire mais avant j'aurais aimer trouver des videos ou tuto pour Demonter ça avec le moteur dans la voiture ...
Bonjour monsieur, je vous demande s'il vous plaît, j'ai une Mercedes w211 e220 de 2003. Le bruit du moteur est dur, comme si le filtre à air était complètement retiré et le couple manquait, à votre avis.
6 місяців тому+1
bonjour vérifier si il y as pas de durite de suralimentation fissuré
Bonjour mr ,je vient ver vous car étant possesseur d'une mercedes c 200 cdi de 2003 avec 238000 km ,perte de puissance moin de 3000 tour mn ,après avoir changer vanne egr et passage valise ,pas de défaut et toujour pareil ,enlever les volet réglerai mon problème ? Et si on les enlevé on fait comment avec la commande des volet ?doit ton le laisser brancher et fix au collecteur ? Merci de votre réponse en attendant merci .
bonjour, et merci beaucoup pour cette superbe vidéo, sur ma w203 2.7 Cdi j'ai une grosse perte de puissance je ne dépasse pas les 3000trsmin diag Mercedes remplacement collecteur admission a remplacer?, si je fais cette opération est ce que c'est suffisant? si j'ai bien compris la grosse perte de puissance est du au volet qui reste fermé dans mon cas? MERCI par avance
Cc boul et bon travaille elle était vraiment encrassé cette tubulure d admission elle est bien revenue propre en tout qu'a petite question il faut la nettoyé souvent pour quelle reste assez propre ? Et merci du partage boul a +
5 років тому+1
Slt Gégé il faut surtout essayer d éviter quel s encrasse je vais teste déjà un système de recyclage des vapeur d huile pour evité déjà que l huile se mélange au gaz de la vanne egr amzn.to/2VIJg5s
Bonjour je vois beaucoup de vidéos sur cette Mercedes j'ai la même donc je pense que vous devez vous y connaître moi j'ai un souci elle démarre que au start pilote et j'ai remarqué qu'il y a un réservoir qui se vide où il y a la pompe de gavage le deuxième ne se vide pas donc j'aimerais savoir si ça peut être la cause de la panne
Si j'ai bien compris le projet de rénovation Mercédès est out ?? ou repoussé aux calandes greques Remonter tout ça ça engendrerait trop de frais et de taf non.,? J'ai regardé la playlist et je pense que ça s'arrête à la suppression des clapets. Ils ne sont pas très utiles ces clapets ?
Merci beaucoup pour les excellentes vidéos et les conseils. Je souhaite nettoyer le collecteur de ma volkswagen tdi 2l, est ce que c'est possible d'enlever la calamine présente sur le orifices du moteur et en aspirant les débris ? CORDIALEMENT
Bonjour Après la suppression des clapets d admission, quels ont été les ressenti côté conduite ? Perte de couplé à bas régime ? Temps de réaction moteur ? Il y a t'il eu un changement ? Merci de ton retour.
5 років тому+1
slt chrictian moins de couple a bas regime mais vu l'état d'avant c ete encore mieux
Bonjour à Tous Bonjour Monsieur Boul! Plusieurs questions à vous poser! Propriétaire de 2 Chrysler 300C CRD Break, moteur V6 3 Lt. Mercedes. (j'adore les break et cette auto est vraiment exceptionnelle mais parfois délicate). Sur l'une d'elle et c'est de ma faute quand j'ai signalé la chose à un type qui soit disant, connaissait par cœur cette auto, j'aurais du insister lourdement mais bon... J'ai cassé et/ou, elle s'est décrochée, la chaine de distribution, le tendeur étant arrivé en bout de course. Ma première question est; Cette chaine fait elle les 2 arbres à cames ou elle est en 2 parties???... Deuxième question; Les soupapes auront-elles obligatoirement touchées les cylindres dans une logique de désynchronisation du moteur??? Merci pour votre retour. Bien CDLT ParaMax
BOUCHONS COLLECTEUR VOLETS TOURBILLON POUR MERCEDES W203 S203 W210 S210 2.2 CDI :www.ebay.fr/itm/303729307001?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338624522&toolid=20006&customid=c70a0a553abc63bf06576821fa9e7b1c Merci a Philémon Guibertin pour l info
sérieux je suis le seul à n'avoir jamais mit les mains dans un moteur? ni même réalisé une vidange, et pourtant je regarde ces vidéos avec plaisir et amusement? J'adore ton travail! Merci pour tes vidéos, c'est génial
Merci fury pour le retour sa fait plaisir
Bonjour super travaille vous pouvez le faire sur ma voiture tekce@hotmail.fr
Coucou boul trop cool une fois de plus super idée je n'y avais jamais pensé la plupart du temps je fais juste que de casser les volets et je rajouter une vis qui passait de part en part avec un écrou et là il faut dire que c'est vraiment une super idée merci comme quoi on apprend tous les jours grâce à toi ce soir je me coucherai moins con à plus bisous à toute la famille
Slt mon ami oh oui il y as toujours a apprendre de tous le monde 👍😉
Bravo belle vidéo tu enlevé les clapets pourquoi et y a til une amélioration sur le moteur mais que faut il faire pour empêcher que cela ce bouche merci à toi et encore bravo 👏
Super vidéo et très belle explication
Pour ma Mercedes w203 j’ai le même problème…
Bonjour j'ai fait le même travail à l époque sur mon clk j'ai un tour j ai fait des bouchon Téflon coller en force mais votre technique de bouchon fileter et top merci super tutto
Super vidéo super tuto la mécanique du coup devient plus facile quand même savoir si ça vient pas de ces fameux clapet d'admission que ma C270 CDI un petit temps de réaction de une seconde quand j'accélère à bas régime est-ce que cela serait normal où est-ce que cela viendrait de ces fameux clapet d'admission qui serait boucher à haut régime le laps de temps est plus court pour accélérer merci
Sympa ta deuxième vue en haut à droite ! Un vrai pro
slt Lcdf oui j ai essayer une deuxième vu je doit encore m améliorer mes je croit que sa va apporter beaucoup plus dans les prochaine video c été un teste
Bonjour boul. Je suis mécanicien et le decape four, selon la calamine, reste gras et nettoie peux. Je te conseil le nettoyant insert liquide(pour nettoyer les vitres des insert), pour ma part je nettoie tout les collecteurs, vanne egr... Avec. Pour les collecteurs j utilisé un goupillon pour biberon
slt francois a bin mince je vais teste sa merci pour le partage 👍👍😉
Super vraiment vous êtes très doué moi qui suis pas très bonne en mécanique ça va m’aider si jamais j’ai un problème😅. J’ai liké toutes vos vidéos! Heureuse de vous rencontrez!
salut boul dit ta pas mis la vidéo de comment tu a fais pour le démonter car je doit faire le mien mais je c pas comment faire pour le démontage
Pour éviter de salir tes bacs, mets des cuvettes avec des sacs poubelles dedans en protection. Tes cuvettes resteront propres une fois le jus de crasse vidé. Il suffit de retirer le sac poubelle qui seul est sale.
J'utilise cette combine pour mes vidanges...
Merci alain pour le partage je vais teste
bonjour boul deja merci pour tes video elle sont vraiment super alors j'ai aussi besoins de démonté les volet car plus de puissance ma question est si je démonté tous y a des chance d'avoir un souci pour tous reamorce la voiture apres car y a du taf pour tous sortir et les collier de serrage tu a remis quoi et quelle sont les bouchon conseillé pour ma c220 w203
bonjour mr boule tu nous as manquer merci pour la video d avance biz a la famille
Merci you adel
Bonjour
Merci pour ta vidéo j'ai réalisé la suppression des clapets d'admission de ma c220cdi.
Problème plus de mode eco et sport 😕 quand j'appuie sur le bouton au niveau de la boîte de vitesse est sur consommation de gazoil environ 9 litres au 100km😲 2€ le litres.
D'après ce que je comprends trop d'air dans les cylindres justifierez la surconsommation en gasoil car plus de gestion d'ouverture fermeture des clapets 🥴
Je pense à acheter un boîtier d'admission d'origine avec les clapets d'admission.
Mille bravo d'avoir trouvé cette technique ce pendant. J'ai une petite question est-ce que je peux le faire sur clk c220 diesel w209 année 2007
@ La Mécanique selon Boul - Bonjour, j'ai acheté le kit de réparation des volets de turbulence et je souhaite l'installer, les volets de turbulence de la tubulure d'admission sont-ils ouverts ou fermés lorsqu'ils sont démontés ?
Cc boule sava bien
J'aime bien tes vidéos mais sans musique
J apprécies les bruit de cliquet etc... et écouter tes commentaire aussi
Sinon super vidéos
Jai nettoyer un collecteur sur laguna 2 sava c'était pas trop galère à retirer mais par contre c'était boucher plein de pâter d huile ,jai mis du white et mis le feu pour détruire toute la gomme et sa marché (collecteur en alu )
À+
slt izanami oui c est compliquer cette patte a nettoyer et dire qu il annonce que avec de l hydrogène sa fonctionne 😒😒
Bonjour avez vous remonter le moteur des M55 et avez rebrancher commesi les volets étaient encore sur le collecteur ? merci d'avance et bravo pour cette vidéo
Hello Boul, j'espère que tu vas bien?
T'aurais fait une vidéo sur le remontage du moteur w203 surtout partie culasse,?
Bonjour monsieur bravo pour cette vidéo bon travail en faite je voulais juste maider a trouver une solution pour le problème de ma Mercedes c220 CDI année 2003 . Le problème elle broute au ralenti je ne sais quoi faire est ce que vous pouvez me la réparer ou me dire cest quoi le problème exactement svp ??
Merci pour la vidéo. Tu as démonté juste pour le nettoyage c'est tout? Ce n'est pas pour une question d'accoups à bas régimes?
Bonjour boul je souhaiterais savoir si apres cette intervention il faut faire quelque-chose sur le m55 par rapport a l'électronique si sa met un defaut ou pas faut il le laisser brancher ou non merci
C'est salissant comme boulot :) Perso je n'avais pas de décap'four j'ai pris du nettoyant frein...j'en ai profité pour nettoyer la vanne EGR du coup.
Slt objet bois moi aussi en finition le nettoyant frein 😉
Produit indispensable ;) Bon tuto en passant (j'ai oublié de le dire) :)
BONJOUR merci pour votre video je vais devoir le faire aussi
Au minute 4.13 il faut enlever cette piece plastique sans la casser, parce c'est mieux la remonter, car elle sert a supporter la joint torique, et on peut utliser des vis M14 avec 30mm de longuer, travailler dans un tour à la extrémité por prende cete piéce plastique dans sa place.
slt joao merci pour ton partage d information oui j ai été surprit par c est deux petit anneaux je ferais mieux la prochaine fois merci a toi pour tes infos👍😉
bonsoir merci pour cette vidéo... au control technique pas de soucis niveau pollution si ont enlève les clapets ? MERCI
Merci pour cette vidéo !! J’ai une question sur le moteur m55 on doit le remonter et brancher la prise ou ça fonctionne sans ,,
L'encrassement du collecteur est dû à la vanne EGR je suppose. Quelle belle invention .
Salut! Comme d'habitude, je regarde avec plaisir tes tutos. Ils sont fait dans la simplicité et l'humour. J'aime ça, ça me ressemble. Je mécanique moi même depuis une 15zaine d'années. Je me suis fait quasiment tout seul et ça me plait. Je restaure actuellement une bmw 320 e21 6 cylindres de 1982. Je galère un peu en ce moment sur la carburation. Un carbu solex 4A1 à doubles corps inversés, lol! une vrai partie de plaisir. Il faut que je le démonte pour lui faire une grande toilette et changer tous ses joints. Puis réglages du jeu aux soupapes, culbuteurs. Moteur 4 temps, 1.3.4.2 et moteur 6 temps si je ne fais pas erreur 1.5.3.6.2.4 Le seul hic, c'est que c'est une opération que je n'ai encore jamais faite. Si tu peux et si tu veux bien m'apporter tes lumières à ce sujet, j'en serais ravis! D'ici là, je continue à te suivre avec plaisir et te dis à très vite. Kenavo, J-F
slt bricoleur et tous d abord merci a toi
le mieux a faire pour savoir l ordre d allumage et être sur
c est de mètre ton premier cylindre en pleine ouverture coté admission ou échappement comme tu veux et ensuite tourné le vilebrequin ou ta roue avec un vitesse enclencher et qu en ta soupape remonte tu regarde celle qui commence a descendre et tu fait sa sur les six cylindre et tu aura ton ordre d allumage
Buenos días, quería saber si esta transformación repercute en la itv y si tiene efecto negativo en el funcionamiento del coche muchas gracias
Bravo comme d'habitude, p'tite question idiote : A quoi ça sert de bouchonner ?
super video mais juste une question il serve a quoi c'est volet
merci
slt
a ba regime il sont fermé , et s'ouvre au fure et a mesure de l'accélération suivant la demande d air par le moteur
Slt boul,
A tu filmer le démontage du collecteur stp?
SVP, une vidéo explicative du moteur Mercedes-Benz 190W201
Bonne vidéo .je vous conseille de récupérer un vieux lave vaisselle .
Pour le nettoyage c'est top 👍
slt carlos oui on ma déjà soufflet cette idee 👍👍
oui super, mais, pourquoi ne pas faire tout simplement un nettoyage sans tout supprimer stp ?
Le boîtier de mmande des volets a t il été remonter sur le collecteur ,car une fois rebrancher le calculateur n à t il pas mis la voiture en défaut, car la différence des gaz entrant par rapport à la position du moteur...et pression de turbo...merci
ok, tout ça c'est super , mais il faudrais nous dire à quoi ça sert ?
tu roule plus vite, tu consomme moins ?
bref c'est quoi le but ?
merci de votre retour, bon week-end .
Super Boul ! Je l'ai fais aussi par contre il y a plus de fumée de vapeur d'huile à l'échappement après cette opération !
slt laurent ba c est une bonne nouvel moi je vais rajouté sa sur le circuit de vapeur d huile amzn.to/2VCmnAl
@ exact, je vais rajouter un oil catch can aussi pour supprimer définitivement les vapeurs d'huile dans l'admission par contre pour le montage , je vais boucher avec un bouchon en liège au niveau de la durite du turbo pour ne plus rien réinjecter dans l'admission merci Boul pour ta super vidéo !
D'ailleurs si tu as une idée pour le montage je suis preneur !
Slt Laurent ba je pense qui faut juste detourné les vapeur d huile qui arrive l huile plus lourd tombe dans le récipient en alu mes il faut garder quant même un air un peu gras je pense? a voir !
je suis pas encore sur de moi mes je ferais une installation en video je vais me rentrée un c220 élégance en état de fonctionnement donc première modiff collecteur et oil catch
@ ok merci pour ta réponse Boul, je te tiens au jus pour cette installation bonne soirée !
Bonjour, bénéfice/perte? (souplesse, conso, rendement bas régime...) merci
Bonjour merci pour tout c'est vidéo je vous souhaite tout le bonheur du monde
Dis moi svp j'ai une classe E 320 cdi V6 2006 tjr a moteur chaud sa fumée blanche j'ai vérifié la consommation de huile et de liquide de refroidissement tout est ok la température moteur est ok aussi j'ai pas de voyant ni pertes de puissance vous pouvez m'aider svp
Bonjour super votre vidéos je vien de déposer mon collecteur je vais procédés comme vous une question vois avez changé les joint?merci
Bonjour Boul, super vos vidéos ! vous èt *es situé où ? *est-ce que vous pourriez me faire un collecteur** pour une w203 ? cordialement
Bonjour Boul , tout d ' abord bravo pour ton travail , je regarde souvent tes vidéos , et je me demandais si tu pourrais faire le même travail sur un autre collecteur neuf il est propre et c ' est exactement le même si je te l ' envoie ? avant que mon garagiste me le remonte sur une c220 cdi w203 coupé sport de 2002 , et aussi est ce que tu penses que les boîtiers aditionnel peuvent être ajouté sur des vieux véhicules sans problème ?
Bien jouer faut til prevoir une reprogration a fin de suprime tt cela
bonjour non faut juste laisser en place le moteur électrique des volets pour pas avoir de code défaut
Bonsoir j'aurais besoin d'un conseils concernant une mercedes c 180 w203 essence par mégarde j'ai débranché soupape insufflation d'air secondaire et dessous il y a 2 arriver je ne trouve pas la durite . Il y a t'il une ? cela fait un moment que je chercher mais sans réponse. Merci d'avance de votre aide . Vos vide sont ho top !!
Re, j'ai un autre soucis avec la voiture de ma fille, c'est une 207SW qui merdouille à froid, le moteur cale juste après la mise en route. Ou alors après quelques centaines de mètres, tu es en 2ème, le moteur cale.
A chaud, aucun problème.
Dans les deux dernières années, ont pourtant été remplacés : batterie / bougies / bobines d'allumage / contacteur de soupapes / distribution...je te remercie par avance pour tes idées/conseils. J-F
tu as passé la valisse pour voir tes sonde de température si il fonctionner moteur froid ?
Bonsoir boule alors bravo pour toutes tes vidéos parce que moi chaque fois je me régale en les regardant c'est super intéressant on apprend plein de choses mais en regardant cette vidéo il m'est venu une idée si ta pièce tu l'aurais mis dans l'eau chaude toute la crasse serait dissoute c'est juste une idée comme ça bon on continue ce que tu fais je regarde tout le temps des vidéos qui sont intéressantes nous apprennent des trucs mais toute façon les gens du Nord ils ont quelque chose dans le cœur c'est le ch'nord quoi allez bonsoir
Slt Hemaidia j aurais du de toute façon commencer par un trempage dans un bai sa m aurai vraiment facilité la chose je commencerais par la la prochaine fois même si sa enlève pas tous sa fera déjà le ménage
sur mon jeep commander c'etait trop cher a changer 1500 euros du coup on a supprimer mais depuis j'ai un défaut moteur je crois qu'on a pas trop le choix de remettre le système d'origine étant donné que le moteur électrique tourne dans le vide et enverrai sois disant une mauvaise information au calculateur donc défaut
Bonjour comment allez-vous je suis sénégalais je m appel Samba je vous suis très contents de vos vidéos c est intéressant
Je merci beaucoup j'ai ce problème avec ma cdi qui manque de pression
Bonjour,
Excellent travail,
Il me semble qu'il y a un lien entre la pollution et le fait de retirer ces volets et même un code défaut risque d'apparaître. Car à faible régime les volets sont fermer pour limiter la pollution et faciliter la combustion. Qu'en pensez vous ?
non, c'est la vanne erg qui permet la réinjection des gaz d'échappement, il y auras pas de voyant car le moteur qui gère ces papillon n'est pas démonté mais la tige qui tire les papillon est enlevée. dc pas de soucis.
@@jaafarabdel179 merci pour votre retour, donc si je comprend bien le moteur de la vanne egr en plus de rediriger les gaz d'échappement vers l'admission, va en plus piloter la tige de l'ouverture des volets de turbulence sur le collecteur d'admission ?? Car sur mon véhicule j'ai bien 2 electrovannes une qui pilote la vanne egr et l'autre les volets de turbulence. Donc je vois pas trop le lien entre ces 2 "moteurs"
@@La-Cle-Dynamo je sais pas quel est ton véhicule, mais en générale la vanne erg est désolidarisé du collecteur d'admission, ce qui pilote les papillon est un autre moteur appelé M55 sur les Mercedes w203 présenté dans la video. le calculateur va continuer a commander le m55 mais il tournera dans le vide puisqu'il n y plus de tige reliés aux papillons.
@@jaafarabdel179 merci pour vos explications pertinentes.
bonjour j'aurais une question a vous posé j'ai une Mercedes e 220 cdi je doit changer la culasse qu'elle est le couple de serrage pour c'elle si merci
Bonjour monsieur boul je regarde votre vidéo car je vais effectuer la même réparation. Sachez que dorénavant des kit de réparation existe sur ebay pour om646 et om611
bonjour merci du retour , je vais voir de suite et je rajoute le lien dans la description encore merci
Je viens d'investir dans un boitier delphi 150e et un logiciel wow. Je ne sais pas trop ce que ça vaut mais d'après me recherches ça n'a pas l'air mal...
slt sur le groupe d entraide il Alexandre qui l utilise depuis un moment
Salut Boul, je viens de découvrir et très franchement, c'est super, je vais voir d'autres vidéos pour me rincer l'oeil. Ptitttt question, s'il te plait, est-ce que cela vaut pour tous les modèles Mercédès ou juste pour la w203, car on m'a fait cette opération sur mon break de 2004, mais s'il m'arrive encore une compression à max 3000 t/m, y a de forte chance que ce soi ça aussi, est-ce que je peu le faire sur ma w204 ? Merci
salut Mr boul mon soucis est le suivant:
jai une perte de puissance sur ma mercedes w203 cdi annee 2003 ,selon la valise le servomoteur de colecteur est desfectueux
alors ma question est ce que c'est peut desactiver ce fonctionnement juste par la valise sur systeme ou il faut changer mecaniquement le servomoteur ?
cordialement
slt houssam non il faut un servo moteur en mode de fonctionnement sinon tu aura toujour le code défaut
Salut dit moi slp w211 m55 moteur froid il marche bien il travail 1 après reste ouvert avec valiz obd il ferme il œuvre avec accélérer pédal reste toujours ouverte
Bonjour boule
Je viens de faire cette modif
J ai une question sur le boîtiers m55
Une fois cette modif faite que devient il ???
Est-ce qu’il reste juste un voyant moteur ou bien un fonctionnement en mode dégradé ???
Merci pour ta réponse et pour ta video
slt , il faut laissez en place et branché le moteur , comme si il actionnez toujours les volet, et si le moteur fonctionne tu peu reset le voyant avec une valise
Merci pour e conseils bon dimanche
Salut Boul très bien tes tutos je suis fan..
bonsoir boul ;
Très bon travail👍👍👍👍👍
Le décapfour et notre ami, c'est nickel pour décrasser les vannes egr collecteur d'admission, etc.
Slt Dany oui mais ma femme cherche encore après sa bombe neuve 😂😂
😂😂
elle a cas regarder mes video elle serait ou elle es
😂😂😂
C'est sure là direct elle va au garage 😂😂😂😂
Bonjour. Petite question est ce que sa viendrait de ces petits volets le faite de perdre le turbo en roulant tranquille sans lui taper dedans. J'ai la puissance moteur mais plus de turbo hors si je tape dedans je ne perds pas le turbo. Merci de ta réponse 👍
Mais quand tu enlèves les clapets tu n as pas de défauts qui s'allume sur le tableau de bord ?
ET pour le contrôle technique ca se passe comment??
Bonjour, la fiche en dessous de l’admission on doit la brancher ou la supprimer ?
il faut laisser le module branché
Salut merci pour cette vidéo qui m a beaucoup aidé est-ce qu’il faut shunter le m55 après la mise en place des bouchons ?
Oui merci pour cette vidéo très bonne question, faut-il le supprimer ce M 55 qui fait chié
Bonjour tu doit laisser le servomoteur pivote avide pour que le témoin moteur ne reste pas allumer . Il manque 15% de puissance
Slt Simo merci pour l infos
@ Bonsoir parce que je le fait sur une mb ml 320 cdi w 164
il ce voit autant que sa c est - 15 % de puissance ??
@ oui
c'est halucinant le paquet de crasse que tu sort de la dedans !! bon courage Boule !! A+++
Merci Marcolinux
Très bonne idée 👍 si j’en ai à supprimer a l’avenir sur une Mercedes je prendrais ta vidéo pour le faire 👍continue tes vidéo 👌🏼
Merci fabrice surtout n hésite pas a prendre des bouchon plus long
@ bonjour je voudrais savoir si il faut rebrancher le moteur électrique
J'ai fait la même chose que vous je sais pas il faut rebrancher le moteur électrique ou pas merci d'avance
@@dorinelcosmingalu7308 slt non sinon tu va avoir un code defaut faut que le moteur reste en place et branché
@ merci
tres bon idée, comment tu as fait pour le moteur du clapet pour qu'il déclare pas un defaut ou un temoin au tableau
slt adbel faut le laisser branché
@ d'accord, mercii
Bonjour
merci pour la vidéo très bien faite mais le M55 vous le laissez connecté pour l'information du calculateur ou non?merci pour votre réponse
slt Mario oui faut le laisser connecter au faisceau Electrique pour éviter le code défaut
@ bonjour j'ai la tige du M55 qui es casser donc ne communique plu avec celle des volets j'ai une faute 1189 qui me ma voiture en sécuriter a 3000 tour . je comprend pas tres bien comment tu le laisse brancher sans plu avoir de faute ?
Bonjour je voudrais savoir si je peux faire la même chose que opel zafira b 150cv merci
Bjr ,j'ai peut être raté l'info mais il n'y aurais pas une reprogrammation à refaire car à la base c'est gérer électroniquement comme sur les BMW e60. merci.
Bonjour dans ta vidéo pour cette fameuse pipe d'admission qui et très bient expliqué tu oublies de parler du subetitus d'amision si n'ai pas remonter la voiture ne fonctionne plus quel dommage de tous démonter a cause de cette oublies
J'ai supprimé les clapets sur mon c270 cdi w203 et depuis le moteur tremble et fait de la fumée blanche.
J'ai besoin d'aide svp
slt toure c'est bizarre moi j ai réalisé plusieur fois sa fonction
@ c'est dû a autre chose d'autre peu être
@ c'était mes 2 joints d'injecteur qui était mort
Hello, superbe vidéo ! Existe il un produit ou une méthode pour ralenti la formation de cette crasse ? Merci
slt arnaud bardahl en préventif sa peut être efficace
arnaud : SURTOUT ROULER AVEC DE L’ EXCELLIUM ! PAS DE G O DE BASE !!
Hello cela concerne les coupès en essence de 2003 aussi ?
slt non
Pour moi j'ai une w203 avangarde 220 c 150 ch 2005 et le collecteur est équipé d'un appareil qui contrôle l'ouverture et la fermeture des volets d'air je fais comment pour l'appareil cette appareil si je veux changer supprimé les volets ? En plus j'ai changé 2 fois le collecteur en 4 ans et la il est encore mort d'ou ça peut venir a vôtre avis ? Injecteur ou autre chose ?
Hola, que diferencia notas al motor en el funcionamiento al suprimir los flaps??. Un saludo
Salut man je doit changer mon capteir pmh et dans une autre video d un autre mecano il enleve le collecteur d admission pour acceder au capteur pres du demareur. J ai enlever plusieur boulon du collecteur j arrive toujour pas a le soulever de son emplacement pourait tu me dire comment faire merci
bonsoir il est très pénible a faire le collecteur , regarde j ai filmé un peut ua-cam.com/video/4g9YYgqqDhc/v-deo.html
Bonjour ,j'aimerais savoir si je peux faire ça sur une audi a4 b8 3.0 tdi sans toucher dans l' électronique ?
tous vous vidéos sont super
Bravo boul tu ma écouté en les supprimant !
Slt Christophe oui bien sur quant c est de bon conseil je fait ce que l ont me dit merci encore a toi 👍😉
J'ai une Mercedes w 204 de 2009 c 220 cdi et j'ai une perte de puissance et ça dépasse pas les 3000 tours minutes nous avons nettoyé egr échangé le capteur de suralimentation de puissance nettoyé le débitmètre mais la valise nous indique le variateur turbo que nous avons échangé le problème persiste dès que on essaye d'augmenter en vitesse pas esp et le triangle orange essayé de nous orienter merci
Bonjour Boul
Petite question: pourquoi supprimer des clapets d'admission? (J'ai peut être pas suivi)
Salut au bout d un moment avec la calamine il reste bloqué, et il serve à rien. Mais quel galère à démonté avec le moteur dans la voiture 😁
Et les volets peuve lâché et partir dans le moteur
@@christophepell8546 ah ok merci
@@christophepell8546 OUI j'imagine J ai une c270 je souhaiterais le Faire mais avant j'aurais aimer trouver des videos ou tuto pour Demonter ça avec le moteur dans la voiture ...
@@thierryclisson2941 ya un tutoriel sur le net mais pour w203 220cdi
Et comment en va faire avec la fiche de le m 55
il faut le laisser brancher sur le moteur
J ai le même problème , c est mieux de remplacer la pièce avec une neuf ou il faut juste la coller avec la colle??
Bonjour monsieur, je vous demande s'il vous plaît, j'ai une Mercedes w211 e220 de 2003. Le bruit du moteur est dur, comme si le filtre à air était complètement retiré et le couple manquait, à votre avis.
bonjour vérifier si il y as pas de durite de suralimentation fissuré
Les durite non fissuré monsieur
Je pense les poussoire de soupape non
je voulais savoir pourquoi tu les fermer avec des bouchons pour quel raison merci de me répondre cordialement
Slt blamirsa gros fuite d huile sous le collecteur suite au jeux dans les axe des volets et aussi prise d aire part les axes
Bonjour mr ,je vient ver vous car étant possesseur d'une mercedes c 200 cdi de 2003 avec 238000 km ,perte de puissance moin de 3000 tour mn ,après avoir changer vanne egr et passage valise ,pas de défaut et toujour pareil ,enlever les volet réglerai mon problème ? Et si on les enlevé on fait comment avec la commande des volet ?doit ton le laisser brancher et fix au collecteur ? Merci de votre réponse en attendant merci .
Bonjour Mr merci pour l explication
Juste je veux savoir c koi chauffage auxiliaire sur ma voiture w203 cdi
slt c est un chauffage d appoint qui permet d avoir du chauffage plus rapidement dans le vehicule
@ merci pour la réponse
Cordialement
Sympa le T-shirt, merci pour la vidéo.
Slt fabien oui c est un cadeaux de mon filleul
bonjour, et merci beaucoup pour cette superbe vidéo, sur ma w203 2.7 Cdi j'ai une grosse perte de puissance je ne dépasse pas les 3000trsmin diag Mercedes remplacement collecteur admission a remplacer?, si je fais cette opération est ce que c'est suffisant? si j'ai bien compris la grosse perte de puissance est du au volet qui reste fermé dans mon cas? MERCI par avance
Bravo chef bon travail
Est-ce que ça fait de la fumée en accélérant ? Merci
slt ,non pas a ma connaissance
Cc boul et bon travaille elle était vraiment encrassé cette tubulure d admission elle est bien revenue propre en tout qu'a petite question il faut la nettoyé souvent pour quelle reste assez propre ?
Et merci du partage boul a +
Slt Gégé il faut surtout essayer d éviter quel s encrasse je vais teste déjà un système de recyclage des vapeur d huile pour evité déjà que l huile se mélange au gaz de la vanne egr amzn.to/2VIJg5s
Bonjour je vois beaucoup de vidéos sur cette Mercedes j'ai la même donc je pense que vous devez vous y connaître moi j'ai un souci elle démarre que au start pilote et j'ai remarqué qu'il y a un réservoir qui se vide où il y a la pompe de gavage le deuxième ne se vide pas donc j'aimerais savoir si ça peut être la cause de la panne
Si j'ai bien compris le projet de rénovation Mercédès est out ?? ou repoussé aux calandes greques Remonter tout ça ça engendrerait trop de frais et de taf non.,?
J'ai regardé la playlist et je pense que ça s'arrête à la suppression des clapets. Ils ne sont pas très utiles ces clapets ?
Merci beaucoup pour les excellentes vidéos et les conseils.
Je souhaite nettoyer le collecteur de ma volkswagen tdi 2l, est ce que c'est possible d'enlever la calamine présente sur le orifices du moteur et en aspirant les débris ?
CORDIALEMENT
Bonjour
Après la suppression des clapets d admission, quels ont été les ressenti côté conduite ?
Perte de couplé à bas régime ?
Temps de réaction moteur ?
Il y a t'il eu un changement ?
Merci de ton retour.
slt chrictian
moins de couple a bas regime mais vu l'état d'avant c ete encore mieux
@ si il y a une meilleur entrée d'aire je suppose qu'il faut mettre un pot ou un décata 😁
Bonjour à Tous Bonjour Monsieur Boul!
Plusieurs questions à vous poser! Propriétaire de 2 Chrysler 300C CRD Break, moteur V6 3 Lt. Mercedes. (j'adore les break et cette auto est vraiment exceptionnelle mais parfois délicate). Sur l'une d'elle et c'est de ma faute quand j'ai signalé la chose à un type qui soit disant, connaissait par cœur cette auto, j'aurais du insister lourdement mais bon... J'ai cassé et/ou, elle s'est décrochée, la chaine de distribution, le tendeur étant arrivé en bout de course. Ma première question est; Cette chaine fait elle les 2 arbres à cames ou elle est en 2 parties???... Deuxième question; Les soupapes auront-elles obligatoirement touchées les cylindres dans une logique de désynchronisation du moteur???
Merci pour votre retour. Bien CDLT
ParaMax