ลองขับดูแล้วให้เพื่อนขี่รถตามหลังดูว่ารถมันวิ่งแบบเฉียงๆหรือไม่แล้วลองใช้ตลับเมตรวัดจากล้อหลังไปที่ล้อหน้า 2 ฝั่งซ้ายขวาเท่ากันหรือไม่ต้องตั้งพวงมาลัยให้ตรงก่อนนะครับโทรมาหาผมก็ได้ครับ0949240097ID LINE ของผมก็เป็นเบอร์โทรศัพท์ครับลองส่งรูปมาดูก็ดีนะครับ
เป็นพนักงานขับรถขององค์กรณ์นึง มีรถให้ขับหลายยี่ห้อ โดยความคิดส่วนตัวผมว่าโตโยต้าดีกว่าดีแม็กในหลายๆเรื่อง แรงกว่าถ้าเดิมๆ ทั้งทนกว่า อึดกว่า ซ่อมบำรุงรักษาก็งายกว่า แต่ตัวผมเองไช้มิซซูไทรทั่น เพราะจะซื้อโตโยแต่งบไม่ถึง
ขอบคุณมากครับสำหรับ comment ขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันนะครับสวัสดีครับ
ขอบคุณครับผม สำหรับความรู้ ที่มาจากประสบการณ์ และความชำนาญ ของช่างที่มาให้ความรู้
แบ่งปันความรู้กันไปครับพี่ผิดถูกบ้างอะไรบ้างก็ไม่ว่ากันนะครับ
พอๆกันครับรถกระบะทุกค่ายในไทยชนกับสิบล้อหรือเอาข้างฟาดต้นไม้หรือเสาไฟเสร็จทุกราย ความแข็งแรงของรถมีวิศกรคำนวณ และทดสอบการชนมาทุกยี่ห้อ ครับ คานไหญ่กว่าก็ไม่ใช่จะแข็งและปลอดภัย เขาดูที่คะแนนการทดสอบการชนว่าได้5ดาวหรือไม่
ใช่แล้วครับไม่ว่าจะรุ่นไหนจะใหญ่จะแพงแค่ไหนถ้าคุณขับรถโดยประมาทถ้ารถคุณเกิดอุบัติเหตุมาแล้วก็ไม่เหลืออะไรก็เหมือนกับเศษเหล็กธรรมดานี่เองครับ
แต่เวลาบรรทุกหนักๆจะรู้ว่าอันไหนแข็งไม่แข็ง จากที่เคยใช้บนดอยบรรทุกหนักๆกระแทกลงแรงๆนี้ถือว่าช่วงล่างของ Toyota จะทนกว่าจริง
อยู่พฤติกรรมการขับ.
@@p.kcrysisth2044 ขอบคุณครับที่แวะมาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
ใช่จริงๆเหรอครับ ถ้างั้นบ้านชั้นเดียว กับ ตึกสองชั้บก็ไม่จำเป็นต้องใหญ่กว่าบ้านชั้นเดียวใช่ไหมครับ
ความหล่อ ทรงวย ต้องรีโว่ครับ
ดีคนละแบ หนัก กะด้าง เปลือง นม บรรทุกดี
เบา นุ่มนวน ประหยัด เกาะถนนดี
ขอบคุณมากสำหรับ comment สวัสดีครับ
ส่วนตัวผม เข้าดูการซ่อมแชสซีทุกยี่ห้อ ถ้าเปรียบเทียบสองยี่ห้อนี้ อีซูซุแข็งแรงน้อยกว่า เพราะไปเน้นการให้ตัวเกาะถนนมากเกินไป หากเกิดการชนก็มักคด งอ มุมทะแยงผิดเสมอ ถ้าช่างดัดไม่เก่งก็จะเห็นวิ่งล้อหน้าหลังไม่ตรงกัน หรือที่เราเรียกวิ่งเอาข้างไปบ่อยมาก และมีลิมิตบรรทุกน้ำหนักถ้ามากเกินก็จะหักกลาง หน้ารถทิ่มลงหน้า กลางรถหักขึ้น ท้ายรถทิ่มลงดิน(ยี่ห้ออื่นไม่เคยเห็นครับ) ชนด้านหน้าแรงๆหัวเก๋งก็มักเลี่ยนไถลไปกระแทกเครื่องยนต์ เข้าดูเพื่อรู้เผื่อซื้อใช้จะได้ระวังครับ
ขอบคุณสำหรับคอมเม้นมากครับ
navara np300 ดีสุดครับ แชสซีเหล็กกล้าชิ้นเดียว ลดข้อบกพร่องได้มากที่สุดครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับขอบคุณครับ
ใช่ครับนิสสันเป็นรถเชิงพานิชย์ครับ แชสซีแข็งแรงมาก ช่วงล่างทำมาเพื่อบรรทุกแท้ๆเลย
ขอบคุณครับ
ด้วยความยินดีครับผม
มีบ้างท่านบากว่า เล็กกว่าเบากว่าก็ประหยัดกว่ายัง เอาตามความเป็นจิงคับใหญ่กว่าเเข็งแรงกว่าคับมันย่อมดีกว่า น้ำหนักมากกว่ามันจะได้ไม่ร่อนไง น้ำหนักมากกว่าเครื่องเขาก็แรงกว่ามันพาตัวเองได้สบายอยู่แล้ว ถ้าไม่อวยกันเกินไปตามที่ผมว่ามาก็ไม่ต้องบอกว่าอันไหนดีกว่ากัน ผมดูแบบเป็นกลางครับ แฟนคลับ มิซูบิชิ กับฟอร์ดคับ
ขอบคุณมากครับที่แวะมาให้กำลังใจครับขอบคุณมากสำหรับ comment ดีๆสวัสดีครับ
เฟรมที่ดีที่สุดคืออันที่ไม่ต่อนะครับส่วนเรื่องขนาดนั้นก็เพื่อรับกับตัวรถที่ใหญ่ขึ้นยิ่งตัวรถใหญ่เท่าไหร่เฟรมก็ต้องใหญ่ตามส่วนที่ว่าชนแล้วหักแล้วงอนั้นเขาต้องการให้เป็นอย่างนั้นเพื่อลดแรงกระแทกไม่ให้ถึงห้องโดยสารให้ได้มากที่สุดเพื่อเซฟผู้โดยสารจากประสบการณ์ที่โรงงานทำเฟรมขาย
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่เข้ามาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
ใช่ครับอีซูซุถ้าชนอาจจะเชชซี บิดงองายกว่ารีโว่ แต่ผมซื้อมาใช้ครับ ไม่ต้องการซื้อมาชนครับขอบคุณครับ.
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
คิดได้แค่นี้เหรอครับ มีใครบ้างครับที่ซื้อรถเอามาไว้ชนไม่ได้เอามาใช้งานครับ คงไม่มีใครอยากชนหรอกครับ ถ้างั้นก็ไม่มีรถชนกันกันหรอกครับ ไม่อยากจะเชื่อคิดได้ไง
555
หัวสมองคิดได้แบบนี้นี่เอง
@@user-yl7sy7jv4v ติ่งอีซูซุส่วนมากมันจะปัญญาอ่อนแบบนี้ล่ะครับ ของมันต้องดีทุกอย่าง ห้ามวิจารณ์ข้อเสียเด็ดขาด มันพร้อมถวายหัวอวยสุดไส้ติ่ง เถียงไม่สู้ก็แถ
ให้Toyota เลยครับ
Isuzu ชนปุ่ง มุมทะแยงเพี้ยนง่าย
ใช่แล้วครับเพราะว่าขาดใต้เครื่องของเขาจะเล็กมากครับ
ไทรทรันก้แข็งแรงดีครับ ยิ่งบอดี้เวลาเคาะรึจัดทรงช่างป่วยแทบทุกคน😂😂
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากครับ
จะเล็กหรือใหญ่ไม่ได้บอกถึงความแข็งแรงไปเสียทั้งหมดในการออกแบบ ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทางด้านวิศวกรรม ผู้ออกแบบทั่วโลกได้พิจารณาถึงโหลดหรือภาระในการรับแรง จะมีความเค้นแรงดึงแรงอัด moment อุณหภูมิที่ทำให้ชิ้นส่วนเกิดความเสียหาย โดยพิจารณาหลายๆทฤษฎีในการออกแบบ ทฤษฎีความล้าทฤษฎีของโซลาร์เบิร์กค่าเซฟตี้ ซึ่งจะต้องผ่านมาตรฐานอุตสาหกรรม การเปรียบเทียบควรจะอยู่ภายใต้ความรู้ทางด้านวิชาการที่แท้จริงมันอาจจะทำให้ผู้ฟังสับสน ในเรื่องของการออกแบบชิ้นส่วนเครื่องจักรกล รวมถึงวัสดุที่ใช้ ในการออกแบบโครงสร้างไม่ต้องการความแข็งมากมายเท่าไหร่นัก แต่ก็อยู่ภายใต้หลักการของการคำนวณ ค่ากำหนดในการออกสเปครถยนต์ในการออกสเปครถบรรทุก หรือเครื่องจักรใดๆก็แล้วแต่ ขอบคุณ tesca ทฤษฎี พลังงาน เพื่อใช้ในการออกแบบ ในส่วนของโครงสร้าง Isuzu ที่มีการเชื่อมไม่เต็มนั้นเป็นเจตนาของผู้ผลิตโดยได้คำนวณถึงความยืดหยุ่นของโครงสร้าง เพื่อให้มี การรองรับ ยืดหยุ่น แรงและความปลอดภัยในห้องผู้ขับขี่แน่นอน ถ้ามีการชน จะหักในส่วนของด้านหน้าและทำให้เหล็กสอดเข้าไปเซฟห้องผู้โดยสาร เป็นการเพิ่มความแข็งแรงเพื่อรักษาชีวิตของผู้ขับขี่มันก็เป็นการออกแบบอย่างหนึ่ง ในการนำเสนอของลูกค้าที่จะ มั่นใจในผลิตภัณฑ์ นั่นคือเจตนาเพื่อจะให้เหล็กที่สอดไว้นั้นทำงานทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์เซฟผู้โดยสาร หรือผู้ที่ขับขี่รถยนต์ โดยอยู่ภายใต้การกระ แรงกระทำ ได้ มาตรฐานของการผลิตเครื่องยนต์ หมายความว่าจะเป็นโครงสร้าง เป็นโครงสร้างลักษณะใดๆ ก็แล้วแต่ ผู้ออกแบบเดี๋ยวพิจารณาถึง แข็งแรง ความเสียหายของวัสดุ ขึ้นอยู่กับค่าความแข็งแรงของวัสดุ เกรดเหล็กที่ผู้ออกแบบนำมาใช้ส่วนมากในเครื่องยนต์ในโครงสร้าง ก็จะใช้เหล็กกล้า 1045 ที่ คาร์บอน 45% โดยประมาณนั้น อยู่ประมาณกลางๆ เพราะจริงๆแล้วใน Structure ในโครงสร้างของยานยนต์เขาไม่ต้องการความแข็งมากเขาต้องการความยืดหยุ่นและความเหนียว แต่ความแข็งก็ไม่ส่วนประกอบกล้าที่มีคาร์บอนอยู่ประมาณกลาง ถ้าจะบอกว่าแข็งไม่แข็งยิ่งแข็งก็ยิ่งเปราะเพราะฉะนั้นในหลักการของวิศวกรรมเขาจะไม่เลือกใช้สิ่งที่ไม่เหมาะสมกับภาระโหลดที่ใช้ แบบ รถซุปเปอร์คาร์ไม่มีหรอกโครงสร้างเหล็กเล็กเหล็กใหญ่ก็ไม่ใช่หมายความว่ามันจะไม่แข็งแรง โดยรวมแล้วโครงสร้างของรถซุปเปอร์คาร์ก็จะใช้วัสดุเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งมีขนาดเบาและยืดหยุ่นแข็งแรงรถมันถึงแพงไงล่ะ แข็งที่สุดดีที่สุดก็ไม่ให้สิ่งที่ดีที่สุด ในการออกแบบเขาเรียกว่าใช้ให้เหมาะสมกับที่กำหนดไว้ ถ้าไม่อยากให้มันหักมันชนก็ออกแบบเหมือนกับรถถังไปเลย แต่คงไม่มีผู้ประกอบการใดทำอย่างนั้น ก็คงจะต้องเจ๊งอย่างเดียวขายไม่ออก ผมว่าถ้าจะเปรียบเทียบเรื่องของงานอย่างนี้ ต้องไปศึกษาเพิ่มเติมต้องไปเรียนรู้อีกมากมายถึงจะเปรียบเทียบได้ ถูกต้องนะครับ น้ำตาแทบไหลคิดถึงครูบาอาจารย์ จะเป็นเครื่องยนต์โครงสร้าง การทำสีรถยนต์ สีทุกยี่ห้อไม่แตกต่างกันมากมายเท่าไหร่หรอกครับ เพราะเขาได้ผ่านการคำนวณ และอ้างอิงด้วยหลักการทางวิชาการ โดยมีการอ้างอิงจากทฤษฎีต่างๆ และกระบวนการผลิตที่ถูกต้อง และสิ่งเหล่านั้นคือสิ่งที่ถูกต้องครับเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตใช้ในการออกแบบทั่วโลก การศึกษาและความรู้มีความจำเป็นมาก จะบอกว่า เขาว่าคิดว่า คิดเองมัน รู้สึกของเราเอง ไม่น่าจะ ถูก เท่าไหร่ครับ ในการออกแบบโครงสร้างหรือชิ้นส่วนยานยนต์ก็มีความผิดพลาดในหลายกรณี เนื่องจากปัจจัยหลายๆส่วน ครับในทางทฤษฎีและทางปฏิบัติจริงมีหลักการที่ชัดเจนและแน่นอนเป็นวิชาการที่ใช้กัน เพียงแต่ผู้ผลิต แต่ละลาย จากพัฒนาให้ระบบหรือโครงสร้างต่างๆที่มีคุณสมบัติพิเศษ แต่ก็อยู่ภายใต้ภาระหรือการบรรทุกหรือแรงชนแรงกระแทกที่กำหนดไว้ครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นรวมแล้วก็ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายในการผลิต และมาตรฐานอุตสาหกรรมผลิต ประเทศไทยกำลังตั้งสถาบันยานยนต์ที่สมุทรปราการเพื่อควบคุมมาตรฐานในการผลิตสิ่งเหล่านี้และข้อมูลเหล่านี้จะอยู่ที่ผู้เ****วชาญที่จะพิจารณาในการออกแบบมาตรฐานและ ความเป็นมาตรฐาน โดยไม่พิจารณาถึงขนาดเล็กขนาดใหญ่หรือด้วยสายตาครับผม
ขอบคุณมากครับสำหรับ comment ที่สุดยอดจริงๆขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันนะครับสวัสดีครับ
+1วัสดุโลหะแยกเป็นโลหะที่เป็นเหล็กและไม่ใช่เหล็กในขบวนการผลิตเขามีผู้ที่ชำนาญงานโลหะวิทยาคอบควบคุมขบวนการผลิตว่าโลหะชนิดไหนเอาไปใช้งานอะไรเรามองและสรุปไม่ได้ด้วยตานะ
รถบรรทุกเขาก็กะเกณฑ์มาว่าให้บรรทุกไม่เกิน 1 ตันคัสซีโช๊คแหนบเขาก็ทำมาคำนวณมาถูกต้องแล้วแต่ถ้าเราไปดัดแปลงหรือบรรทุกเกินเช่นแหนบหูแหนบเพลาขับมันก็พังได้ทั้งนั้นแหละผมว่าวิศวะเขาทำมาคำนวณมาดีแล้วแหละมันอยู่ที่พฤติกรรมคนขับคนใช้มากกว่า
ขอบคุณมากครับสำหรับ comment ขอบคุณมากที่เข้ามาให้กำลังใจกันนะครับสวัสดีครับ
อยากดู มิตซูไมเวคครับ
ครับได้ครับตอนนี้มีอยู่ 1 คันแต่ยังไม่ได้ยกหัวครับ
รถพังแต่คนรอดกับรถไม่พังแต่คนไม่รอด วิศวกรคงออกแบบให้คนรอดมากกว่า
ผมชอบรีโว้คับ
ครับผมขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
ที่คานใต้เครื่อง dmax เล็กกว่า น่าจะเป็นที่ออกแบบเผื่อเวลาอุบัติเหตุให้เครื่องมันมุดลงใต้ห้องโดยสารหรือเปล่าครับ จะได้ไม่ไปอัดเข้าคนที่อยู่ในรถ
น่าจะเป็นไปได้ครับเพราะว่าน่าจะออกแบบมาเพื่อที่จะลดแรงกระแทกครับ
ขอบสอบถามหน่อยครับช่าง รถผมเกิดอุบัติเหตุหลุดโค้ง ท้ายฝั่งล้อขวาปัดไปโดนราวเหล็กฝั่งขวาแล้วหมุนมามาฟาดกับราวเหล็กฝั่งซ้ายอีกทำให้ล้อหลังขวาแตก เพลากลางหลุด กระแถบขวาฉีกขาดหมด ผมนำรถเข้าซ่อมที่อู่ใกล้บ้านแถวมีนบุรีกทม. ซึ่งทางอู่บอกว่ามีการเบ็ดคัสซีหน่อยหนึ่ง แต่ผมไม่เห็นมีการถอดเหลือแต่คัสซีเหมือนที่ช่างศักดิ์ทำเลยครับไปดูที่ไรเห็นแต่ทำสีภายนอก และเปลี่ยนแม็ก ยาง เพลาหลัง แหนบ โช็คฝั่งหลังขวา ซึ่งตอนนี้ผมรับรถออกมาขี่4-5เดือนแล้ว รุ้สึกว่ารถสั่นเบาะนั้งสั่นๆเวลาขับทางไกลเหนื่อยมาก เหมือนข้างหลังจะเลื่อยอยู่ตลอดเวลา เปลี่ยนเลนก็เลื่อยครับ ตั้งศูนย์เปลี่ยนโช็คก็ยังไม่หายครับ ตอนนี้ก็ขับไประแวงไป ช่างศักมีเวลามาตอบหน่อยนะครับ Fcครับ รถผม1.9 แคปตัวสูงครับ2016
ลองขับดูแล้วให้เพื่อนขี่รถตามหลังดูว่ารถมันวิ่งแบบเฉียงๆหรือไม่แล้วลองใช้ตลับเมตรวัดจากล้อหลังไปที่ล้อหน้า 2 ฝั่งซ้ายขวาเท่ากันหรือไม่ต้องตั้งพวงมาลัยให้ตรงก่อนนะครับโทรมาหาผมก็ได้ครับ0949240097ID LINE ของผมก็เป็นเบอร์โทรศัพท์ครับลองส่งรูปมาดูก็ดีนะครับ
ขอบคุณครับช่าง
เหมือนรถผมเลยครับยางระเบิดคัชซีคดไปเรี้ยบร้อย ตกหลุมหลังส่ายๆ แต่ไม่ดัดขายรถไปก่อน คัชซีดีแมครุ่นใหม่ใหญ่ครับแต่ท่าโดนอะไรนิดหน่อยมุมทำแยงมักจะเบี้ยวง่าย ถ้าดัดก้ง่ายแสดงว่าช่างไม่ดัดให้ หลอกกินเงิน
อันนี้เรื่องจริง อีซูซุ บางมาก ประสบการณ์ จากการใช้เอง...
ขอบคุณมากสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่เข้ามาให้กำลังใจกันนะครับสวัสดีครับ
เท่าที่ดู งานช่างดัดแชสซีส์ใน YT มา พูดตรงกันเป็นส่วนใหญ่ว่าของโตต้าใหญ่กว่าอีซูซุ แล้วอีซู เชื่อมรอยต่อ ไม่รอบแนวแชสซีส์ มีเว้นด้วย ไม่รู้ทำไม
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
ประหยัดลวดเชื่อมหรือเปล่าครับ
รีโว่สนิมกินไวมากครับ
ขอบคุณมากครับที่แวะมาให้กำลังใจสวัสดีครับ
ช่างแทบทุกอู่ก็พูดแบบนี้ล่ะครับ เรื่องแชสซีต้องโตโยต้า แกร่งมาตั้งแต่วีโก้แล้ว
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
ไปดูของนาวาร่าก่อนเถอะก่อนจะบอกว่าเเกร่ง
@@phoneix6523 แกร่งเหมือนกันครับ แต่มันผุไว รวมถึงตัวถังด้วย เจองานน้ำผุก่อนวีโก้ครับ ลูกพี่ผมใช้วิ่งปลาอยู่
รถทุกยี่ฮ้อ ขับไม่ประมาท ก็ใช้ดีทุกคัน มีแต่จอดโรงซ่อมเท่านั้นคือ รถไม่ดี(รถเสีย
ครับขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำขอบคุณมากที่เข้ามาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
อยากเห็นอยากรู้นานแล้ว
ขอบคุณมากครับที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
อยากดูคลิปนะครับ แต่มันติดคำว่า คัทซี คัทซี chassis อ่านว่าแชสซีครับ
ไม่เป็นไรครับ
ไม่น่านะครับ ชัดสซี น่านะเป็นคำที่ถูกกว่า ฝรั่งอ่านแบบนี้
ตัวถัง Ford เปลี่ยนเครื่อง เบนซิน Toyota ติด แก๊ส สบายค่าน้ำมัน
ขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจนะครับสวัสดีครับ
สอบถามหน่อยครับฐานยึดโช็คหน้านี้มันถอดได้มั้ยครับของผมคตหนักมากอยากจะเปลี่ยนใหม่เลยมันถอดได้มั้ยครับรถของผมตัวเตี้ย2022 ถอดใส่ฐานยึดโช๊คตัวสูงได้มั้ยครับ
ได้ครับ
@@Sakdi29 ต้องตัดฐานเดิมของตัวเตี้ยออกแล้วเชื่อม ฐานของตัวสูงใส่แทนใช่มั้ยครับช่าง
@@user-bx3mq5yv3u ใช่ครับ
ระหว่างอีซูซุกับโตโยต้า ผมกล้าบอกเต็มปากเลยว่า ไม่ว่า พ.ศ.ไหน โตโยต้าแข็งกว่าทุกโมเดลครับ เริ่มไล่เปรียบเทียบดูได้เลย ตั้งแต่KB HEROเป็นต้นมา
ขอบคุณที่มาให้กำลังใจครับ
ดูด้วยตา ก็รู้ว่า ดีแม็กซ์ น่าจะเล็กกว่า รุ่นก่อน 20 แต่เล็กใหญ่เขาก็บอกบรรทุกไม่เกิน1ตัน ,พอมาปี 20 เหมือนว่า ดีแม็กซ์จะแก้ลำมาดี เทคโนโลยี โลหะวิทยา เพิ่มความแข็งแกรง35% พอใส่4 ตัน แล้ววิ่ง คนขับเท่านั้นที่รู้ ว่า นิ่งกว่า ส่วนถ้าพลิก ลงข้างทาง ก็พอกัน
ขอบคุณมากครับสำหรับการแสดงความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
ผมรักอีซูซุ
ขอบคุณครับ
ทำมาเล็กกว่าก็มีข้อดีเรื่องความเบา ความประหยัดน้ำมันด้วยนะครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับขอบคุณครับ
อีสุเทียบฟอด อีสุเทียบนาวาร่า หน่อยค่ะ.
ถ้ามีเดียวจัดให้ครับ
ผมว่าสู้ Navara ไม่ได้ครับเพราะว่า Isuzu เดี๋ยวนี้รถบางเหลือเกิน
ฟังชัดๆครับ จะได้ไม่อวยกันแบบผิดๆ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
ฟังชัดๆนะ แชสซีส์ โตโยต้า เหนือกว่า อีซุซุ จริงๆไม่เถียง แต่ฟังชัดๆนะ ยังเป็นรอง นิสสัน เพราะนิสสันใหญ่กว่า และดามตรงช่วงที่รับน้ำหนักมา2 ชั้นทุกจุด ฟังชัดๆนะจ๊ะจะได้ไม่อวยผิดๆ อิอิ แต่ในคลิปนี้ โตโยต้า ดีกว่า อีซุซุจริงๆ
@@user-gg9uv8vq4l ตามนั้นคาบ
เหล็กหนาสักประมานกี่มิลครับ
ประมาณ 2-3 มิลครับ
เหล็กบางจัง..2.5มิลรึป่าวครับ...ทำไมเขาไม่เอา4.0มิลขึ้นครับ....ว่าแล้วเข้าให้บรรทุกแค่1.5ตัน...
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
มี คัสชี vigo ขายไม่ครับ
ไม่มีเลยครับ
ช่วงล่างคัสซีรถมันใส่ด้วยกันได้หรือเปล่าครับ
ไม่ได้ครับ
อยากโตโยต้าใช้เครี่อง2000ชีชีก็พอจะประหยัดเพิ่มขึ้น
ไฮบริดเริ่มมาแล้วครับ
โตต้าเขาออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกโดยตรง
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
น่าจะ เอา ไม้บรรทัด มาวัด เพื่อ จะได้รู้ ความหนาความใหญ่
ขอบคุณมากครับสำหรับ comment ขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจนะครับสวัสดีครับ
ถ้าคนไม่รู้จะบอกเหล็ก หนา_บาง
คนโรงงาน คนรู้ เขาเทียบที่ความแข็ง
ศธเต็ง อาจเขียนไม่ถูก
ขอบคุณมากครับสำหรับ comment ที่ดีๆขอบคุณมากที่เข้ามาให้กำลังใจนะครับสวัสดีครับ
ฟังไปก็งง คำพูด คับ ยิ่งข้อเสียนี่ .....เรียงซ้อมคำพูด สัดนิดจะดี คับ
ขอบคุณมากครับสำหรับคอมเม้นสวัสดีครับ
เวลาชนรถจะหักเป็นสองท่อนเพื่อป้องกันห้องโดยสาร ไม่รู้จริง
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นที่ดีขอบคุณมากที่เข้ามาให้กำลังใจกันนะครับสวัสดีครับ
ยกให้นิสัน
ขอบคุณครับสำหรับความคิดเห็นสวัสดีครับ
โตต้าแข็งดีทุกอย่างยังกะนั่งเกวียน
ขอบคุณมากครับสำหรับ comment ขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันนะครับสวัสดีครับ
รถทุกหนัก ผมยกให้อิซุ เพราะใช้มา ทั้ง2 ยี่ห้อ ไปพร้อม กลับพร้อม ทุก น น เท่าๆ กัน ประมาณ 4 ตัน ไม่ให้เกินกว่านี้ และวิ่งเรื่อยๆ 80-100 เต็มที่สุดๆไม่เกิน 120 ผลัดเปลี่ยนกันขับ กับลูกน้อง ทั้งน้ำมัน ไปกลับ 2 พันโล ต่างกันประมาณ 4-500บ ดีแมคกินน้อยกว่าและ การเกาะถนน ยิ่งมีฝนปรอยๆ โตโยเย ต้องเบาคันเร่งให้มาก เวลาเจอโค้ง ถ้าไม่ยก ท้ายมันจะแย่งไปก่อนหัว ความเห็นส่วนตัวครับ อาจไม่ตรงกับใคร
น่าจะเรียกว่า แชสซี ไม่ใช่คัทซี
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นตอนนี้กำลังปรับปรุงครับผมขอบคุณมากที่ติชมกันครับสวัสดีครับ
ภาษาอังกฤษ์
คนไทยอ่านได้ 2 อย่าง
ครัชชี
แซชชี
Dee kup p'
พี่ต้าดีกว่า
อู่ไหนก็พูดแบบนี้
ครับผมขอบคุณที่เข้ามาให้กำลังใจกันนะครับ
รีโว้โฟกับรีโว้ตัวสูงคัสซีต่างกันกี่จุดครับครู
คัสซีแบบเดียวกันหมดเลยครับโฟร์กับไม่โฟร์ครับ
เทียบกับนาวาร่าละคับ
มีรถเข้ามาเดียวทำคริบให้ดูครับ
ผมก็อยากดูเลยครับ
@@athip4695 ยังไม่มีรถเข้ามาเลยครับถ้ามีมาเดี๋ยวผมจะลงคลิปให้นะครับขอบคุณมากครับ
เทียบกับ Navara หนังคนละม้วนเลยที่บ้านมีทุกตัว Toyota Isuzu Navara ดูหมดแล้วคัสซีนาวาร่าสุดยอดไม่งั้นเบนซ์จะเอาคัทซีนาวาร่าไปทำทำไม
ทีบ้านมีทุกค่าย..นิวอีซูซุ..ของพ่อ
นิซัน np300
ของพีคนกลางไททัน
ของผมวีโก้
ผมสลับขับทุกคัน..ส่วนตัวผม
Np300ขับสนุกแต่แดกน้ำมันจัดๆ
อีซูซุ..รอบต้นอืดแต่ปลายไหลดี..รถรีแมฟ.อินเตอร์.เทอร์โบ
ไททันโคตรดี..แต่น้ำดัน..กับตัวรถเล็กกว่าค่ายอืนๆ
ส่วนวีโก้...รอบต้นมาใว้..อยากขับสนุกต้องเปลียสายไฟ...เครื่องโตครทนพักอยากอึด....บอกตามความรู้สึกทีเคยขับ..รถในบ้านแต่งทุกคันรีแมฟ..อินเตอร์ เทอร์ทุกคัน...
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากครับ
แล้วแต่ใครจะชอบ ค่ายไหน มีออกคลิป อวยค่ายหนึงค่ายใดระวังจะโดนฟ้องนะ เป็นห่วง
ขอบคุณครับ
พูดวกไปวนมา
ขอบคุณครับที่เข้ามาให้กำลังใจกันสวัสดีครับ
คนซื้อดีแม็กตัวเก่า บอกเลย ว่าโง แต่คนซื้อดีแม็กตอนนี้ผมว่าไม่โง เพราะ ตอนนั้นมันสู้โตโยไม่ได้จริงๆ ตอนนี้สูสี จะดีต้องเป็นฟอร์ดตอนนี้ เจ้าของshock point ยังบอกเองเลยว่า ford nissan ดี
ขอบคุณมากนะครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ
ความหล่อ ทรงวย ต้องรีโว่ครับ
ตัดสินสองเจ้านี้ไม่ได้ครับเดี๋ยวมีเรื่องเพราะอีซุแฟนเยอะพี่โตก็เยอะ
ขอบคุณมากครับสำหรับความคิดเห็นขอบคุณมากที่แวะมาให้กำลังใจกันครับสวัสดีครับ