E TU ! cosa ne pensi del sistema Tutor ? ..se ti va LASCIA UN COMMENTO ! ✅ ISCRIVITI al Canale 👉 bit.ly/TI_PREGO / 🎁 Sconto Acquisto Tesla 👉 ts.la/cesare74313 🔹UNISCITI a NOI ! Telegram t.me/electric_experiences
per evitare le multe basta andare piano...ovvero sotto il limite di velocita' :-)..a parte gli scherzi, oramai quasi tutte le autostrade hanno i tutor su gran parte del loro percorso..e l'autista non sa se il tutor e' attivo o meno...quindi non bisogna superare i limiti
Ciao Cesare. Ottimo video, della serie, Pubblicità Progresso........hai detto tutto, meglio di un istruttore di scuola guida. Un caro saluto ed un abbraccio. A presto. 🤗🖖🏻
hello, I have a question for you. If I was driving at an average speed of between 120-130 km/h when the limit was reduced to 110 km/h due to rain, will I get a ticket?
ciao, un inesattezza l'hai detta, in caso di pioggia non cala il limite per il tutor, e dichiarato dal sito della polizia stradale. cala il limite si a 110 , ma il tutor rimane a 130km
sarebbe impossibile stabilire con esattezza da che ora a che ora pioveva e in che tratto...certo se sopra il cartellone del tutor trovi scritto "tutor tarato sui 110 causa pioggia" direi che e' inequivocabile...
Ciao, 2 curiosità: Il tutor rilava ANCHE la velocità istantanea nel momento in cui si passa sotto A o B con la conseguente possibilità di multa per eccesso di velocità? Altra domanda: si può sapere quali sono i tutor effettivamente attivi quando ci si mette in viaggio? Grazie in anticipo
Si, il TUTOR può anche essere impostato come "autovelox" e quindi se passiamo sotto una sola porta attiva oltre la velocità consentita scatta il verbale, sai se il TUTOR è attivo perchè ti viene segnalato/scritto in delle "porte" precedenti l'inizio del tratto di autostrada con il sistema attivo!!! Fonte Polizia Stradale.
Complimenti per la spiegazione chiara, anche se mi preme fare una precisazione che corregge quanto detto alla fine del filmato. Non e' sempre vero che tra i due punti di rilevazione TUTOR (A e B). Nella tratta sulla Torino - Savona, precisamente tra Carmagnola (To) e Marene (CN), inspiegabilmente ci sono due aree di servizio: una andata e l'altra in ritorno. Quindi uno potrebbe anche andare ai 200 km/h e fermarsi tranquillamente 😡 fermarsi a fare colazione.
Quindi ricapitolando se passo dal punto A e dopo poco faccio sosta in un piazzale di ristoro per un pasto con annessa defecata, poi una volta ripartito potrei pigiare l’acceleratore a piacere svolazzando come un pazzo fino ed oltre il punto B. Giusto?
Non ci sono piazzali di sosta (quelli con parcheggi e servizi o tavoli) e men che meno aree di ristoro, tra i punti A e B. Forse ci posso essere solo le piazzole di sosta (quelle piccole che di solito hanno la colonnina SOS).
Buonasera. Mi toglie un dubbio? Tutor A poi Tutor B. Il prox Tutor è il precedente B?? oppure il prox dopo B diventa di nuovo A? Spero di aver reso bene la problematica.
@@electricexperiences Altra cosa. Sulla SAlerno Reggio Calabria, tra Salerno e Eboli c'è il rilevamento Virgiluis. E' nella norma che sono messi a distanza di 2 Km ognio uno?
Grazie Cesare. L'ho sperimentato per fare il mio lavoro da maggiordomo e autista delle mie due datrici di lavoro, moglie e figlia. Per portarle a Mirabilandia ho attivato il navigatore, che non uso mai in generale, io vado ancora a intuito😅, e ho visto che col nuovo aggiornamento da la media nel tratto tutor. Una bella "novità", bravo Elon👏🏼. Però bisogna usare il navigatore🤷🏼♂. Un saluto da San Marino. PS. alla fine abbiamo scelto l'auto😜. Regalati 1000 euro di caparra a Volvo purtroppo e, acquistato Smart #1 Brabus, la signora l'ha voluta nera con tetto e specchi rosso. Se vuoi provarla ti aspetto a San Marino......a proposito, niente kilowattata perché ho paura che sfigurerebbe, consuma come una RS3🤣
@@ivanomosca5580 Purtroppo si, avevo ordinato una EX30 Ultra performance a luglio 2023 quando l'avevano presentata solo in giro per le piazze, non facevano nemmeno salire a bordo. L'ho ordinata per averla diciamo subito appena l'avessero cominciata a consegnare. Purtroppo poi alla vista dal vivo bene, e provata su strada sono rimasto molto deluso e ho rinunciato al ritiro mandando una Pec per disdire il mio ordine. Quindi colpa mia. Poi in realtà mi hanno dato tempo di tenerli congelati per decidere con calma, ma visto i continui problemi software che sembra avere ecc ecc, con mia moglie abbiamo deciso di passare alla gemella diversa #1 Brabus perdendo così i famosi 1000 euro🤷🏼♂
@@chiccopaglia71buono a sapersi… visto che l’ho appena comperata alla mia di moglie 😂. Come fai a sapere dei « continui problemi software » se non l’hai mai usata? chiedo, senza polemica. Io ci ho fatto 130 km prima di ordinarla, andava benisssimo, consuma un po’ troppo, non è certo una Mod3 ma non ci serve autonomia immensa
@@paologrimaldi7351 sono iscritto su Facebook nel gruppo EX30, purtroppo li sembra un vero disastro🤷🏼♂️. Però penso che prima o poi la sistemeranno. Anche che abilitino Apple car play, comunque io ho preferito perdere 1000€ e prendere la Brabus anche per altri dettagli
Di solito in autostrada è segnalato con cartello luminoso "sistema tutor attivo". Penso debbano essere sempre preventivamente segnalati come gli autovelox, ma non ne sono sicuro. Comunque i cartelli luminosi li ho visti più di una volta.
È chiaramente segnalato TUTOR ATTIVO , inoltre leggendo un commento sopra per esperienza personale se ti fermi giusto 3 minuti in piazzola d'emergenza poi puoi andare TRANQUILLAMENTE a 240kmh che non ti fanno nessuna multa , sfido chiunque a dimostrare il contrario visto che sono anni che "spurgo" tutte le auto che ho avuto in questo modo , anche con il VIRGILIUS..😈
Per tesla funziona solo con premium connectivity la funzione di calcolo velocità media? Ma soprattutto come si mette la visuale satellite sulla mappa 😅
Sapevo che oltre a misurare la velocità media misura anche la velocità nel momento del passaggio, se non sbaglio c'era un video anni fa della polizia che mostrava la cosa
E' stato stabilito che il tutor non si può utilizzare in modo duale anche se tecnicamente lo può fare, aggiungerei che, ma non ne sono sicuro quando sui cartelli viene scritto "controlli di velocità in atto" non avendo mai incontrato la ps con controlli manuali, in quel caso il tutor venga utilizzato per i controlli di velocità puntuali anzichè media.
Misura anche il peso del mezzo a dirla TUTTA.. nel video non viene specificato che ci sono apposite spire affogate nell'asfalto proprio sotto il varco Tutor..
@@PASQUALEDITA Che io sappia i sistemi che misurano il peso dinamicamente sono nei pressi delle uscite , uno è sicuramente prima della stazione di Calenzano in A1 questo perchè ed è facilmente intuibile questi sistemi non hanno la precisione necessaria per poter emettere automaticamente dei verbali, servono come indicazione alla ps trasmettendo il peso rilevato, la pattuglia accompagnerà poi il mezzo alla pesa per la verifica fiscale e id emettere il relativo verbale in caso di difformità oltre a quanto consentito.
@@antoniobiondo1657 non misurano il peso e non sono sensori affogati nell'asfalto ma sono delle spire ai lati del portale che contano gli assi. Perché si paga in base al numero di assi e non in base al peso.
@@Sabanet I sistemi che contano gli assi sono montati nelle "piste" e sono delle barriere all'infrarosso o meglio erano così 15 anni fa prima di andare in pensione. Sui portali in itinere non funzionerebbero perchè ci sono più corsie e sarebbero inutili perchè ai fini del pagamento si usano quelle in pista in quanto transita un solo veicolo per volta. Quanto ai sensori sull'asfalto per misurare il peso dinamicamente mi spiegava il funzionamento l'ingegnere che ci stava studiando .
E che razza di computer sta dietro il sistema per tenere conto delle targhe e tipologie di veicoli che passano fra i due punti di rilevazione? Possono essere migliaia e simultanei, la vedo molto difficile che possa tenere a mente tutto..
L'assurdità del tutor è che non è attivo 24 ore su 24 365 gg - Le solite soluzioni "italiche" si fa una norma e poi non si ha il coraggio di applicarla
Buongiorno, segnalo che, su di un tratto di 8 chilometri dell'autostrada TO/SV (direzione Torino) esiste un Tutor gestito dal Comune di competenza territoriale. Infatti io ho ricevuto un verbale per eccesso di velocità, perchè quel tratto di 8 chilometri era "sottoposto" ad un limite di 80 Km/h !!!! Il verbale NON lo ha emesso la Polizia Stradale, ma il Comune !!!!!! Distinti saluti. Fulvio Beltramo.
Penso che potrebbe essere oggetto di ricorso, perchè esiste una norma a meno che non sia stata cambiata di recente che in autostrada è deputata ai controlli sul traffico solo la polizia stradale infatti non ho mai visto controlli di carabinieri e tantomeno di polizia municipale, aggiungo inoltre che secondo un DL di questi giorni non sono consentiti controlli automatici per limiti al di sotto di 20km/h rispetto al limite consentito su la tipologia di strada. Non è che il tutor in questione si trova su un tratto declassato? Perchè la cosa è molto strana se lo potessero fare lo farebbero tutti. Come fa il comune ad essere competente se la concessione è della Torino-Savona?
@@fulviobeltramo7708 Forse ho capito l'arcano. Proprio nel 2017 la soc . Torino-Savona o è fallita o comunque ha cessato la sua attività e la concessione è tornata all'Anas che probabilmente l'ha girata alla regione e per essa ai comuni per le tratte di competenza. Proprio in questi giorni 5 Giugno 2024 la concessione e la relativa competenza è passata ad Autostrada dei Fiori S.p.A . e quindi le multe arriveranno dalla Polizia Stradale probabilmente dalla sezione di Settebagni dove confluivano i dati Tutor da tutta Italia .
@@antoniobiondo1657 Grazie per la spiegazione, era un "bel trappolone" al tempo, quel tratto di autostrada, si passava da 110 a 80 in un tratto "montano" dell'autostrada e tantissimi ci sono cascati. Pure io. 😪😪😪 Fulvio Beltramo.
a me invece e' successo l'opposto. la polizia MI fermò perché andavo troppo piano . infatti avevo una coda lunghissima dietro di me. nessuna multa .... ma anche osservando il codice' della strada si possono fare danni , perché molti viaggiano ai limiti e chi non lo fa (come me) può essere fonte' di pericolo
A è il primo, B è il secondo e si trovano entrambi in tratti di autostrada senza aree di servizio o svincoli di uscita. se stai passando sotto B, lo capisci perché prima di passare sotto il successivo passi oltre uno svincolo o un'area di servizio. se passi sotto A, lo capisci perché è il primo che passi sotto dopo uno svincolo o un'area di servizio.
@@ermaus sto leggendo commenti proprio assurdi.. penso che tu abbia sbagliato a rispondere ad una domanda così palesemente provocatoria.. non volermene.
@@ermausquindi ipotizzando sulla Milano Bologna, tutor A-B-C-D. La rilevazione da quanto hai detto avviene solo tra A e B e tra C e D? Non tra B e C? Corretto?
@@Sxonic non ho mai saputo di postazioni tutor superiori a 2. non avrebbe senso dato che basterebbe fare la media tra il primo e l'ultimo (A - D del tuo esempio). se controlli bene, probabilmente tra B e C c'è un'uscita o un'area di sosta. quindi tra B e C non c'è alcun controllo tutor perché chi esce o chi fa una sosta non può essere controllato.
Spiegatemi come mai ogni volta che prendo l'autostrada vedo sfrecciare gente ben oltre 130 km orari e sono molti quindi mi sono chiesto se questi tudor funzionano tutti o sono un bluff.
E niente, poi ci sono quelli (e pure parecchi) che ancora inchiodano quando passano sotto un tutor, rischiando di far fare incidenti. L'ignoranza è una brutta bestia...
Dovrebbe essere obbligatorio il dispositivo elettronico su ogni veicolo con impostazione della velocità massima a 30 (trenta) Km/h su tutte le strade. Chi contravviene si vedrà ritirare per sempre la patente, senza multe in denaro. Si risolverà così: inquinamento, acustico e non, le auto costeranno di meno e tutti saremo più felici a casa o a piedi.
@@electricexperiencesconfermo anch'io 5% dalle mie reminiscenze passate. In particolare, viene applicato uno sconto di 5 Km/h fino a 100 Km/h, mentre al di sopra di tale velocità la tolleranza è del 5% del valore eccedente. (Google).
Anni fa giudici, a seguito di procedimenti legali e contestazioni avevano stabilito di rimuovere un -16% dalla velocità rilevata dal tutor. Ergo è praticamente impossibile essere multati dal tutor
Non è vero che dal punto A al punto B non esistono aree di servizio…..il primo tratto che mi viene in mente è da Carmagnola ( TO ) per 20/25 km sia arrivando da Nord che da Sud ci sono gli autogrill “dentro” la zona Tutor…. Ma ce ne sono molte altre che non ricordo….E comunque quello che non si dice MAI è che il motivo degli incidenti NON è la velocità ma la totale incapacità di guida ovvero il 90% delle persone NON sa guidare come si dovrebbe…. PROMUOVERE CORSI DI GUIDA SICURA IN PISTA…. Non mettere le mani nei portafogli…… i dati di diminuzione degli incidenti sono totalmente FALSI
Forse intendeva meno incidenti per l'alta velocità, ma gli incidenti c'è ne sono sempre e per come dici tu, gente che non sa guidare... nel 2021 da milano a castrovillari (calabria) ci ho messo 23 ore di viaggio tra incidenti (ne ho contati almeno 15) e lavori in corso... è stato un massacro. lo scorso anno passo melegnano subito in colonna per un tamponamento... gente che per sorpassare fa zig zag, passa nella corsia di emergenza... insomma ne ho visti di cotte e crude...
Io guido per lavoro , ne vedo di cotte e di crude…. Gente che per sorpassare un camion con il rimorchio che gli scodinzola di fianco ci mettono 1 chilometro….in una situazione di emergenza il 95% non sa nemmeno frenare bene…. SCUOLA GUIDA SICURA IN PISTA…. Ma nessuno lo dice… li si impara VERAMENTE a guidare ed a conoscere il comportamento dell’auto in caso di emergenza…… la velocità in autostrada e SOLO in autostrada quando il traffico lo consente deve essere LIBERA….se fosse colpa della velocità in Germania la popolazione dovrebbe essere decimata…. E non mi dite che sono le autostrade migliori perché c’è la velocità libera anche in alcuni tratti a due corsie.
@@LuigiBonora i dati in Germania ci sono e sono questi: Tratti autostradali con limiti di velocità: 0,95 incidenti mortali per miliardo di km Tratti autostradali senza limiti di velocità: 1,67 incidenti mortali per miliardo di km (75% in più) Quindi togliere i limiti di velocità aumenta molto gli incidenti mortali.
Parole sante,, infatti nelle Autobahn in Germania ove in quasi tutte le tratte non esiste il limite di velocità gli incidenti sono nettamente di meno che in Italia
![168- L'uomo che sbancò il Casinò di Montecarlo [Aperistorie]](http://i.ytimg.com/vi/VTWbkZj6J2Y/mqdefault.jpg)
E TU ! cosa ne pensi del sistema Tutor ? ..se ti va LASCIA UN COMMENTO !
✅ ISCRIVITI al Canale 👉 bit.ly/TI_PREGO / 🎁 Sconto Acquisto Tesla 👉 ts.la/cesare74313
🔹UNISCITI a NOI ! Telegram t.me/electric_experiences
per evitare le multe basta andare piano...ovvero sotto il limite di velocita' :-)..a parte gli scherzi, oramai quasi tutte le autostrade hanno i tutor su gran parte del loro percorso..e l'autista non sa se il tutor e' attivo o meno...quindi non bisogna superare i limiti
Complimenti per la chiarezza e precisione espositiva. Finalmente qualcuno che sa spiegare per bene le cose. Bravo!
Grazie 😁
Ciao Cesare.
Ottimo video, della serie, Pubblicità Progresso........hai detto tutto, meglio di un istruttore di scuola guida.
Un caro saluto ed un abbraccio.
A presto.
🤗🖖🏻
👍😂
Bravo Cesare, ottime informazioni! 👏
Un po di info ci stanno bene !
Allegri fa lo UA-camr adesso?
🤔😁😬
😂
@@electricexperiencesè vero gli somiglia 😊
😂
Halma
Grazie Cesare, sempre cose utili da sapere
Ottimo servizio, grazie
Video super interessante grazie!!!
Ciao Cesare, grazie mille per il video.
Interessante 👍
Che figata la funzione di Tesla!! Voglio il tracciamento della velocità media anche su Waze 😢
hello, I have a question for you. If I was driving at an average speed of between 120-130 km/h when the limit was reduced to 110 km/h due to rain, will I get a ticket?
You are unlikely to receive ticket. But I can't confirm that.
@@electricexperiences Thank you so much for your speedy reply. Buona giornata!
ciao, un inesattezza l'hai detta, in caso di pioggia non cala il limite per il tutor, e dichiarato dal sito della polizia stradale. cala il limite si a 110 , ma il tutor rimane a 130km
sarebbe impossibile stabilire con esattezza da che ora a che ora pioveva e in che tratto...certo se sopra il cartellone del tutor trovi scritto "tutor tarato sui 110 causa pioggia" direi che e' inequivocabile...
Molto interessante e istruttivo. Se posso permettermi, ogni tanto si mangia un po' le parole: probabilmente uno straniero faticherebbe a capire 🙂
Vado di fretta 😉 scusami
Bravo. Ottimo video. Attenzione che ora si trova anche virgilius, evoluzione dell'tutor.
😬
Ciao, 2 curiosità:
Il tutor rilava ANCHE la velocità istantanea nel momento in cui si passa sotto A o B con la conseguente possibilità di multa per eccesso di velocità?
Altra domanda: si può sapere quali sono i tutor effettivamente attivi quando ci si mette in viaggio?
Grazie in anticipo
Si, il TUTOR può anche essere impostato come "autovelox" e quindi se passiamo sotto una sola porta attiva oltre la velocità consentita scatta il verbale, sai se il TUTOR è attivo perchè ti viene segnalato/scritto in delle "porte" precedenti l'inizio del tratto di autostrada con il sistema attivo!!! Fonte Polizia Stradale.
Complimenti per la spiegazione chiara, anche se mi preme fare una precisazione che corregge quanto detto alla fine del filmato.
Non e' sempre vero che tra i due punti di rilevazione TUTOR (A e B). Nella tratta sulla Torino - Savona, precisamente tra Carmagnola (To) e Marene (CN), inspiegabilmente ci sono due aree di servizio: una andata e l'altra in ritorno. Quindi uno potrebbe anche andare ai 200 km/h e fermarsi tranquillamente 😡 fermarsi a fare colazione.
Quindi ricapitolando se passo dal punto A e dopo poco faccio sosta in un piazzale di ristoro per un pasto con annessa defecata, poi una volta ripartito potrei pigiare l’acceleratore a piacere svolazzando come un pazzo fino ed oltre il punto B.
Giusto?
Eno… hai visto tutto il video ?
Piazzale di ristoro sarebbe la piazzola d'emergenza o l'area di servizio?
Non ci sono piazzali di sosta (quelli con parcheggi e servizi o tavoli) e men che meno aree di ristoro, tra i punti A e B.
Forse ci posso essere solo le piazzole di sosta (quelle piccole che di solito hanno la colonnina SOS).
@@electricexperiences però ho notato che in realtà ci sono alcune aree di servizio sia con benzinaio che con ristoro.
@@mattiaguidi3305 dicono di no… non so che dire…
Buonasera. Mi toglie un dubbio? Tutor A poi Tutor B. Il prox Tutor è il precedente B?? oppure il prox dopo B diventa di nuovo A? Spero di aver reso bene la problematica.
Buonasera, non ho capito bene...
Dopo i primi 2 finisce il rilevamento e ricomincia con il prox. giusto? Quindi di nuovo A e B.
@@electricexperiences Altra cosa. Sulla SAlerno Reggio Calabria, tra Salerno e Eboli c'è il rilevamento Virgiluis. E' nella norma che sono messi a distanza di 2 Km ognio uno?
@@mirc17101957 non conosco bene quel sistema. Mi dispiace
Ma la rilevazione del tutor su tesla funziona solo con navigazione attivata?
Si solo con navigatore attiva.
Grazie Cesare. L'ho sperimentato per fare il mio lavoro da maggiordomo e autista delle mie due datrici di lavoro, moglie e figlia. Per portarle a Mirabilandia ho attivato il navigatore, che non uso mai in generale, io vado ancora a intuito😅, e ho visto che col nuovo aggiornamento da la media nel tratto tutor. Una bella "novità", bravo Elon👏🏼. Però bisogna usare il navigatore🤷🏼♂. Un saluto da San Marino.
PS. alla fine abbiamo scelto l'auto😜. Regalati 1000 euro di caparra a Volvo purtroppo e, acquistato Smart #1 Brabus, la signora l'ha voluta nera con tetto e specchi rosso. Se vuoi provarla ti aspetto a San Marino......a proposito, niente kilowattata perché ho paura che sfigurerebbe, consuma come una RS3🤣
Regalati 1000 euro di caparra a Volvo purtroppo. - spiegati non capisco, hai cambiato idea tu ??
@@ivanomosca5580 Purtroppo si, avevo ordinato una EX30 Ultra performance a luglio 2023 quando l'avevano presentata solo in giro per le piazze, non facevano nemmeno salire a bordo. L'ho ordinata per averla diciamo subito appena l'avessero cominciata a consegnare. Purtroppo poi alla vista dal vivo bene, e provata su strada sono rimasto molto deluso e ho rinunciato al ritiro mandando una Pec per disdire il mio ordine. Quindi colpa mia. Poi in realtà mi hanno dato tempo di tenerli congelati per decidere con calma, ma visto i continui problemi software che sembra avere ecc ecc, con mia moglie abbiamo deciso di passare alla gemella diversa #1 Brabus perdendo così i famosi 1000 euro🤷🏼♂
@@chiccopaglia71buono a sapersi… visto che l’ho appena comperata alla mia di moglie 😂. Come fai a sapere dei « continui problemi software » se non l’hai mai usata? chiedo, senza polemica. Io ci ho fatto 130 km prima di ordinarla, andava benisssimo, consuma un po’ troppo, non è certo una Mod3 ma non ci serve autonomia immensa
@@paologrimaldi7351 sono iscritto su Facebook nel gruppo EX30, purtroppo li sembra un vero disastro🤷🏼♂️. Però penso che prima o poi la sistemeranno. Anche che abilitino Apple car play, comunque io ho preferito perdere 1000€ e prendere la Brabus anche per altri dettagli
Grazie ma come si fa a sapere se è attivo in quel momento?!?
Non credo sia di "pubblico dominio" sapere se è attivo o no.
Non possiamo sapere.
Di solito in autostrada è segnalato con cartello luminoso "sistema tutor attivo".
Penso debbano essere sempre preventivamente segnalati come gli autovelox, ma non ne sono sicuro. Comunque i cartelli luminosi li ho visti più di una volta.
@gabrielegiove indipendente dal cartello luminoso può essere attivo o non attivo. Basta anche solo cartello preavviso verde stradale classico
È chiaramente segnalato TUTOR ATTIVO , inoltre leggendo un commento sopra per esperienza personale se ti fermi giusto 3 minuti in piazzola d'emergenza poi puoi andare TRANQUILLAMENTE a 240kmh che non ti fanno nessuna multa , sfido chiunque a dimostrare il contrario visto che sono anni che "spurgo" tutte le auto che ho avuto in questo modo , anche con il VIRGILIUS..😈
Per tesla funziona solo con premium connectivity la funzione di calcolo velocità media? Ma soprattutto come si mette la visuale satellite sulla mappa 😅
Pagando
Sapevo che oltre a misurare la velocità media misura anche la velocità nel momento del passaggio, se non sbaglio c'era un video anni fa della polizia che mostrava la cosa
E' stato stabilito che il tutor non si può utilizzare in modo duale anche se tecnicamente lo può fare, aggiungerei che, ma non ne sono sicuro quando sui cartelli viene scritto "controlli di velocità in atto" non avendo mai incontrato la ps con controlli manuali, in quel caso il tutor venga utilizzato per i controlli di velocità puntuali anzichè media.
Misura anche il peso del mezzo a dirla TUTTA.. nel video non viene specificato che ci sono apposite spire affogate nell'asfalto proprio sotto il varco Tutor..
@@PASQUALEDITA Che io sappia i sistemi che misurano il peso dinamicamente sono nei pressi delle uscite , uno è sicuramente prima della stazione di Calenzano in A1 questo perchè ed è facilmente intuibile questi sistemi non hanno la precisione necessaria per poter emettere automaticamente dei verbali, servono come indicazione alla ps trasmettendo il peso rilevato, la pattuglia accompagnerà poi il mezzo alla pesa per la verifica fiscale e id emettere il relativo verbale in caso di difformità oltre a quanto consentito.
@@antoniobiondo1657 non misurano il peso e non sono sensori affogati nell'asfalto ma sono delle spire ai lati del portale che contano gli assi. Perché si paga in base al numero di assi e non in base al peso.
@@Sabanet I sistemi che contano gli assi sono montati nelle "piste" e sono delle barriere all'infrarosso o meglio erano così 15 anni fa prima di andare in pensione. Sui portali in itinere non funzionerebbero perchè ci sono più corsie e sarebbero inutili perchè ai fini del pagamento si usano quelle in pista in quanto transita un solo veicolo per volta. Quanto ai sensori sull'asfalto per misurare il peso dinamicamente mi spiegava il funzionamento l'ingegnere che ci stava studiando .
ottime info!
E che razza di computer sta dietro il sistema per tenere conto delle targhe e tipologie di veicoli che passano fra i due punti di rilevazione? Possono essere migliaia e simultanei, la vedo molto difficile che possa tenere a mente tutto..
@@johnnyf.885 sarebbe interessante, infatti però il tutor non è sempre attivo.
L'assurdità del tutor è che non è attivo 24 ore su 24 365 gg - Le solite soluzioni "italiche" si fa una norma e poi non si ha il coraggio di applicarla
Buongiorno, segnalo che, su di un tratto di 8 chilometri dell'autostrada TO/SV (direzione Torino) esiste un Tutor gestito dal Comune di competenza territoriale. Infatti io ho ricevuto un verbale per eccesso di velocità, perchè quel tratto di 8 chilometri era "sottoposto" ad un limite di 80 Km/h !!!! Il verbale NON lo ha emesso la Polizia Stradale, ma il Comune !!!!!! Distinti saluti. Fulvio Beltramo.
Penso che potrebbe essere oggetto di ricorso, perchè esiste una norma a meno che non sia stata cambiata di recente che in autostrada è deputata ai controlli sul traffico solo la polizia stradale infatti non ho mai visto controlli di carabinieri e tantomeno di polizia municipale, aggiungo inoltre che secondo un DL di questi giorni non sono consentiti controlli automatici per limiti al di sotto di 20km/h rispetto al limite consentito su la tipologia di strada. Non è che il tutor in questione si trova su un tratto declassato? Perchè la cosa è molto strana se lo potessero fare lo farebbero tutti. Come fa il comune ad essere competente se la concessione è della Torino-Savona?
@@antoniobiondo1657 Comune di Priero, anno 2017 !!!!!
@@fulviobeltramo7708 Forse ho capito l'arcano. Proprio nel 2017 la soc . Torino-Savona o è fallita o comunque ha cessato la sua attività e la concessione è tornata all'Anas che probabilmente l'ha girata alla regione e per essa ai comuni per le tratte di competenza. Proprio in questi giorni 5 Giugno 2024 la concessione e la relativa competenza è passata ad Autostrada dei Fiori S.p.A . e quindi le multe arriveranno dalla Polizia Stradale probabilmente dalla sezione di Settebagni dove confluivano i dati Tutor da tutta Italia .
@@antoniobiondo1657 Grazie per la spiegazione, era un "bel trappolone" al tempo, quel tratto di autostrada, si passava da 110 a 80 in un tratto "montano" dell'autostrada e tantissimi ci sono cascati. Pure io. 😪😪😪 Fulvio Beltramo.
a me invece e' successo l'opposto. la polizia MI fermò perché andavo troppo piano . infatti avevo una coda lunghissima dietro di me. nessuna multa .... ma anche osservando il codice' della strada si possono fare danni , perché molti viaggiano ai limiti e chi non lo fa (come me) può essere fonte' di pericolo
Tesla riconosce tutor in ingresso ed uscita?
Si 😁
come si fa a sapere se si sta passando sotto A o sotto B?
Ma.. hai mai viaggiato in autostrada ???? 😵💫
A è il primo, B è il secondo e si trovano entrambi in tratti di autostrada senza aree di servizio o svincoli di uscita.
se stai passando sotto B, lo capisci perché prima di passare sotto il successivo passi oltre uno svincolo o un'area di servizio.
se passi sotto A, lo capisci perché è il primo che passi sotto dopo uno svincolo o un'area di servizio.
@@ermaus sto leggendo commenti proprio assurdi.. penso che tu abbia sbagliato a rispondere ad una domanda così palesemente provocatoria.. non volermene.
@@ermausquindi ipotizzando sulla Milano Bologna, tutor A-B-C-D. La rilevazione da quanto hai detto avviene solo tra A e B e tra C e D? Non tra B e C? Corretto?
@@Sxonic non ho mai saputo di postazioni tutor superiori a 2.
non avrebbe senso dato che basterebbe fare la media tra il primo e l'ultimo (A - D del tuo esempio).
se controlli bene, probabilmente tra B e C c'è un'uscita o un'area di sosta.
quindi tra B e C non c'è alcun controllo tutor perché chi esce o chi fa una sosta non può essere controllato.
Ottimo 👍 👍 👍
questo solo su tesla?
Spiegatemi come mai ogni volta che prendo l'autostrada vedo sfrecciare gente ben oltre 130 km orari e sono molti quindi mi sono chiesto se questi tudor funzionano tutti o sono un bluff.
Perché non fare il calcolo direttamente dal Telepass?
Abbassa il volume musicale non si capisce un camion
E niente, poi ci sono quelli (e pure parecchi) che ancora inchiodano quando passano sotto un tutor, rischiando di far fare incidenti. L'ignoranza è una brutta bestia...
Li odio
❤
Sull’A1 1 volta su 10 qualcuno è attivo
Sempre andato nettamente oltre i limiti in tratte soggette “tutor” (140/145 km/h) lungo tutta la tratta. Mai arrivato niente da 4 anni a questa parte
Si esatto dicono che i tutor sono tarati molto più alti dei classici 130km/h.
forse il tuo tachimetro scarta un po' e 140 di media tachimetrica sei ancora nei 137 reali. Non ti dico di provare a 150.......
Che poi quando entri in autrostrada non sai mai se stai prendendo il tutor di ingresso o quello di uscita
Ottimo grazie ma cambia sfondo e look mi sembri tenebro e old
Come si riconoscono il punto A e il punto B ?? A me sembrano tutti uguali 😂
Ma la vera domanda è: qualcuno ha MAI ricevuto una multa per tutor?
Giusto ! 😁
Dovrebbe essere obbligatorio il dispositivo elettronico su ogni veicolo con impostazione della velocità massima a 30 (trenta) Km/h su tutte le strade. Chi contravviene si vedrà ritirare per sempre la patente, senza multe in denaro. Si risolverà così: inquinamento, acustico e non, le auto costeranno di meno e tutti saremo più felici a casa o a piedi.
perchè non 15?
si vede che ami andare a cavallo sellandolo....
@@MassimoX
Ma ti pare che con il mio nick dica sul serio?
Sei sicuro che è il 5% e non 5 km/h?
Dovrebbe essere 5% e minimo 5 km/h… ma potrei essermi sbagliato… 😬
@@electricexperiencesconfermo anch'io 5% dalle mie reminiscenze passate.
In particolare, viene applicato uno sconto di 5 Km/h fino a 100 Km/h, mentre al di sopra di tale velocità la tolleranza è del 5% del valore eccedente. (Google).
@@electricexperiences No, hai ragione, il 5% con un minimo di 5 Km/h.
Anni fa giudici, a seguito di procedimenti legali e contestazioni avevano stabilito di rimuovere un -16% dalla velocità rilevata dal tutor. Ergo è praticamente impossibile essere multati dal tutor
Italiano medio. Passa sotto al punto A con 120 kg di forza frenante sul pedale freno… poi giù gas 🤦🏻♂️
Quindi ci vuole la targa bulgara e passa la paura
Non è vero che dal punto A al punto B non esistono aree di servizio…..il primo tratto che mi viene in mente è da Carmagnola ( TO ) per 20/25 km sia arrivando da Nord che da Sud ci sono gli autogrill “dentro” la zona Tutor…. Ma ce ne sono molte altre che non ricordo….E comunque quello che non si dice MAI è che il motivo degli incidenti NON è la velocità ma la totale incapacità di guida ovvero il 90% delle persone NON sa guidare come si dovrebbe…. PROMUOVERE CORSI DI GUIDA SICURA IN PISTA…. Non mettere le mani nei portafogli…… i dati di diminuzione degli incidenti sono totalmente FALSI
I dati di diminuzione degli incidenti mortali sono assolutamente veri.
Confermo: Carmagnola - Marene c'è l'area di servizio con bar
Forse intendeva meno incidenti per l'alta velocità, ma gli incidenti c'è ne sono sempre e per come dici tu, gente che non sa guidare... nel 2021 da milano a castrovillari (calabria) ci ho messo 23 ore di viaggio tra incidenti (ne ho contati almeno 15) e lavori in corso... è stato un massacro. lo scorso anno passo melegnano subito in colonna per un tamponamento... gente che per sorpassare fa zig zag, passa nella corsia di emergenza... insomma ne ho visti di cotte e crude...
Io guido per lavoro , ne vedo di cotte e di crude…. Gente che per sorpassare un camion con il rimorchio che gli scodinzola di fianco ci mettono 1 chilometro….in una situazione di emergenza il 95% non sa nemmeno frenare bene…. SCUOLA GUIDA SICURA IN PISTA…. Ma nessuno lo dice… li si impara VERAMENTE a guidare ed a conoscere il comportamento dell’auto in caso di emergenza…… la velocità in autostrada e SOLO in autostrada quando il traffico lo consente deve essere LIBERA….se fosse colpa della velocità in Germania la popolazione dovrebbe essere decimata…. E non mi dite che sono le autostrade migliori perché c’è la velocità libera anche in alcuni tratti a due corsie.
@@LuigiBonora i dati in Germania ci sono e sono questi:
Tratti autostradali con limiti di velocità: 0,95 incidenti mortali per miliardo di km
Tratti autostradali senza limiti di velocità: 1,67 incidenti mortali per miliardo di km (75% in più)
Quindi togliere i limiti di velocità aumenta molto gli incidenti mortali.
Parole sante,, infatti nelle Autobahn in Germania ove in quasi tutte le tratte non esiste il limite di velocità gli incidenti sono nettamente di meno che in Italia
Ma mi spigate come fanno a non prendere multe quelli che mi sverniciano mentre sono in autostrada a 135 di media.
Perché siamo in Italia e non é sempre attivo il tutor 😮
Avete mai visto una tesla a velocità costante superiore a 120 orari??? 😂😂😂😂😂😂
Ancora credi alle favole ? 😂
Non sei mai salito in macchina con me.