Most customers don't want keyless. You have to do more with keyless than with conventional keys: A) Keyless Activate the system with a button, wait until the control lamp comes on and then move the rotary button to switch on the ignition B) key Insert the key and turn it = ignition on
Scheiss E5 Norm, dieser Roller hat 2,1Ps eingebüst gegenüber Euro 4 mit seinen 36Ps und war leistungstärkste was in diese Roller Klasse gabs. Mittelweile ist dieses Roller nicht mehr für mich Interessant oder ich kaufe später gebrauchtes noch Euro 4 Modell der leider noch keine Traktionkontrolle besitzt.
@@MotorradBumb hängt auch daavon ab ob Hersteller Mühe geben mit abstimmen oder nicht, es gibst auch andere Hersteller die das besser hingekriegt haben E5 ohne Leistungsverlust. diese Leistungverlust wird sich sicherlich bei Höchstgeschwindigkeit bemerkbar machen und wo anders noch spürbar fehlen.
Wie gesagt , Euro 5 betrifft alle Hersteller und wenn ich jetzt die Daten der Mitbewerber mal vergleiche in Euro 5 -- YAMAHA Xmax 400 = 33,3 PS -- Suzuki AN 400 = 31 PS -- Honda Forza 350 = 29,2 PS steht der Xciting S 400 immer noch gut da
still not keyless wtf
Most customers don't want keyless.
You have to do more with keyless than with conventional keys:
A) Keyless
Activate the system with a button, wait until the control lamp comes on and then move the rotary button to switch on the ignition
B) key
Insert the key and turn it = ignition on
Scheiss E5 Norm, dieser Roller hat 2,1Ps eingebüst gegenüber Euro 4 mit seinen 36Ps und war leistungstärkste was in diese Roller Klasse gabs. Mittelweile ist dieses Roller nicht mehr für mich Interessant oder ich kaufe später gebrauchtes noch Euro 4 Modell der leider noch keine Traktionkontrolle besitzt.
Tja , leider ein Problem mit den EU Normen .
Aber , von Euro 5 sind zum Glück alle Hersteller betroffen
@@MotorradBumb hängt auch daavon ab ob Hersteller Mühe geben mit abstimmen oder nicht, es gibst auch andere Hersteller die das besser hingekriegt haben E5 ohne Leistungsverlust. diese Leistungverlust wird sich sicherlich bei Höchstgeschwindigkeit bemerkbar machen und wo anders noch spürbar fehlen.
Wie gesagt , Euro 5 betrifft alle Hersteller und wenn ich jetzt die Daten der Mitbewerber mal vergleiche in Euro 5
-- YAMAHA Xmax 400 = 33,3 PS
-- Suzuki AN 400 = 31 PS
-- Honda Forza 350 = 29,2 PS
steht der Xciting S 400 immer noch gut da