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名鉄の定期持ってる人は日常的に伊奈→西小坂井乗換やってそう
西尾線に6両も珍しい
数時間後ホームレスして、伊奈始発の急行豊橋ゆきで帰るのかと思った
しろハンドチャンネル伊奈爆誕かと思ったw
一度セントレアの荷物待ちで1分程終電に間に合わずに、泣く泣く伊奈駅止まりだったことがあったな。まあ伊奈駅も豊橋駅も家からほぼ同距離ですがｗ
深夜まで撮影お疲れ様でした！明日2021/05/22ついに名鉄ダイヤ改正ですね。
23時以降に名古屋から豊橋に行く際はJRの利用を推奨しているみたいですね。
△ 豊橋いじめ○ (JR倒壊による)迷鉄いぢめww
まさにその通りですね。かといって分離するとコストがかかるのでやらないようですけど。ＪＲの終電まで名鉄も走らせていい気がしますが、多分、名鉄にその気がないのでしょう。
せめてJR側のフォローで、伊奈まで313乗り入れとか出来やんもんかね・・・( ´Д`)
やっぱり白ハンドやなって思った 最後JR東海で帰るシーン好き
良い動画でした。報道では路上飲み等良くない報道ですが、報道されないコロナ禍の深夜帯の実態が分かり感心しました！！
5:17 名鉄名古屋23時00分発 快速特急 豊橋（新安城停車）は東岡崎で急行 伊奈に連絡するため、国府、伊奈利用客はひとまず東岡崎まで乗車していれば何とかなります。
新安城可哀想
あと、深夜まで撮影お疲れ様です
豊橋まで移動する権利があるので、30時2分発の急行を待ちたいは草
やってることが謎のちゃんねるさんで草
諦めるっていう言い方好きww
夜遅くに撮影できるのが羨ましい限りです
おつです。先週、名鉄特急に乗って豊橋まで行きましたね。指定席もお安くて良き👍
元豊川市民でした。出身は尾張一宮ですが、ここは仕方ないんです。豊橋。元の吉田迄線路を片方ずつ!にした為です。国有化された際に名鉄様が平井から先に線路を作れば良かったんですが、国鉄になってからは勿論、JRになって尚一層片や豊鉄は駅中迄入る事が出来た訳です。一方名鉄は3番のみしか入れないんです。毎時6本が飯田線との共用区間ですのでまた平井はJR飯田で遠隔操作する為に私自身タクシーも乗りましたし、また歩いて牛久保駅からタクシーが無難でした。区間快速!確か無くなるはずですよね。昔ならムーンライトとかもありましたし、一番の希望は豊鉄と名鉄との直通運転!が一番ですが駅はJRさんの持ち物ですのでどれだけ!お金が支払う事が出来れば?こちら側のボトルネックは解消されるのでしょう。ちなみに無難に私は途中からは今はなき幹線にも乗れた往復切符で名古屋往復してました。翌日の事を年を取ると逆算する様になります。
残念ながら知立は現在もほぼ地上
17:31 土休日の名古屋23時19分発は特急国府ゆきとなりますが、国府で普通伊奈ゆきに連絡します。（ちなみに小田渕0時10分発、伊奈0時13分着）
伊奈から西小坂井駅、じゃなくてせいびけんという美容室を目標に行くと700m、歩いて９分で行けるみたいだね🙄
しろはんどさんってドMなんですね（混乱）
伊奈から西小坂井まで徒歩10分くらいの距離ということを知らなかった。
全然知らなかったです⁉️参考になりました😸😹説明かなり分かりやすかったです⁉️
名鉄ダイヤ改正で豊橋に行く最終時間が繰り下げになったのには驚きました。JRとの関係もあるのによくここまでやったな、というのが正直な感想です。
西尾といえば、あのスギ薬局の本部のあるところで、全国に名を轟かせましたね(^^)/
「Loveりん大使」牧野真莉愛ちゃんの出身地でもある
高須クリニックの発祥の地でもあるんだよな。あと抹茶が有名。
抹茶の全国的産地なんだけどあんまり知名度高くないのよね・・・
中日OBの岩瀬も西尾出身でしたっけ。
元・中日 岩瀬仁紀の出身地
11:53しまじろう居て草
深夜まで用事が長引いた時にたまーに使いますね西小坂井まで歩いて乗り換えるのが面倒なので、最近は無理にでも間に合わせるか名古屋に泊まりますが...
3月のダイヤ改正で最終の豊橋行き区間快速が快速になるのでこの方法は使えなくなりますな...
1:50しろはんどさんM説
いつも飲み会で豊橋方面の名鉄の方だけが1人 早々に帰って行かれるので切ない……^^;
2022年3月ダイヤ改正で名鉄伊奈行もJR西小坂井発最終も繰り上がったので、新作が望ましいと思う。
1:38最近鉄道界隈に流行しているあまりにも奇妙な行動
損するだけなのでやめた方がいいかもしれませんね。
14:55綿○渉「え？どこが荒技なんですか？」
W貫氏｢伊奈から歩けば実質豊橋行きの終電です。｣
今までで一番楽しい企画だったよ！
ダイヤ改正で終電繰り下げされるからまたJRといい競争になりそう
5:13 ダイヤ改正後は東岡崎で伊奈行きの急行に乗り換えることで本宿・国府・伊奈に向かえます
名古屋から豊橋への最終電車で、JRの場合は23時57分発[区間快速](新快速の最終は22時58分発)一方 名鉄は23時00分発[快速特急](但し 2021.05.21までは22時43分発[特急])
速達型の終電は23時16分 快速豊橋行き（翌0時11分着）になりますな。
豊橋いじめと言うよりＪＲの名鉄いじめですね
どうして？？
特別車大好きですね
蒲郡の自宅から、豊川市内の公立高校へ行くときは、西小坂井で降りて、伊奈までショートカットすることがあります。
国府も電留線ありますのでね、小田急小田原線に例えるならば、足柄ではこね号が折り返すようなものか。
JRの終電に乗り遅れるオチならウケる(笑)😁のに
気付いたら手元にチケットがwww
飯田線ソモソモそんな夜に乗る人いないからむしろ名鉄に管理任せて⁉
豊橋市民は名鉄のこのダイヤの扱いに問題視している市民は多いのでは？JR東海のお約束が元であるが。
旧名豊ビルの方だかに延伸して駅作る計画が昔にあったが地元が反対して潰れたんじゃなかったかな。
戦前の運輸通信省が儲かっている豊川鉄道に線路を供出させたのと、名鉄が1954年に小坂井支線を廃線にした早まった判断をしたのが諸悪の根源。
名鉄に乗って佐久島にでも行きたいですな。
豊橋まで行かないのは草
首都圏なら夜０時台でも満員電車。
10分寛ぐためだけにμチケット買える贅沢。でも結局10分歩かされてチャラ。
190円がタダに感じるのは特別車に乗りすぎw
西小坂井まで歩いていって東海道線に乗りましたよ
小田渕で伊奈行き乗るの失敗して伊奈までダッシュして実質成功する動画待ってます
伊奈駅に電留線が有るのはその為か
名鉄が平井信号場～豊橋に専用線を１本用意できなかったのと豊橋駅の専用駅が作れなかったのは詰めの甘さを感じる、名鉄全盛の時にせめてそれができていたら今のダイヤも大きく違って柔軟なダイヤが組めたと思いますね
コレ、愛知県では有名なネタみたいですね前にも某youtuberが動画にしていました・・
いじめられてるのは名鉄だったりして
関係ないけど、名鉄に乗っていて車内アナウンスの“金山”の発音にいつも違和感を感じる
名鉄は岡山と同じイントネーションJR,地下鉄は広島と同じイントネーションですよ
@@くまさん-n8x ほんとだ！すげぇ！
知立も違和感が。
あんじょう↘️
区間快速が快速に格上げされたからもう出来ないんでしょうか。
小田渕「」(23:30出発済)※なお改正後もう少し遅くなる模様※
荒業、豊川放水路を歩いて渡る。約6km 1時間ちょいという感じ
協 定 の 弊 害
平井信号所～豊橋駅のJR飯田線と、線路を共用している区間は、JR東海が運転管理をしているため、飯田線の終電より、遅い時間まで、名鉄が走るのは、難しいに加えて、名鉄は最大6本までしか、乗り入れ出来ないことも、影響してます。
実は最近の飯田線は豊川や新城の駅滞泊をやっていないので、ウラスジでは名鉄終電後も豊橋方面の電車があったりする。
ナゴヤドームの試合がギリギリまで見れないから豊橋市民はみんなJRで金山まで行くんですよね
最初から名古屋からJRで帰ればよかった件www
マジで急ぐなら新幹線だなwww
運賃は、名鉄名古屋→伊奈（¥1070）、西小坂井→豊橋（¥190）、合計¥1260.(JR)名古屋→豊橋、¥1340 より安い。
ミューチケットは別www
ツンデレ列車というパワーワードw
時刻の表示は日付が変わると０時になります。到着時刻のみ２４時００分であとは発車時刻は０時０１分以降となります。時刻表の本もそんな感じです。以上
飯田線の豊川駅なら豊橋行き終電に乗り遅れても名鉄で国府乗り換え豊橋ができたはず
飯田線との共用区間と、JR倒壊(東海)が原因ですね。両社の分岐点の平井信号所を駅に格上げして伊奈止まりをそこまで延長すれば、飯田線に乗り継ぐこともできるのに。
少し前迄豊橋市や愛知県も乗り気で、平井信号場～豊橋迄の名鉄専用線建設計画あった様ですが。倒壊の反対等もありそしてｺﾛﾅ禁の事もあって頓挫！(´д｀|||)っとなった様です！豊鉄と名鉄の直通運転見たかった！(ToT)
新安城駅地下改札、薄暗かったですからね
名鉄へ必要以上に私財を投じる「非株主」の鑑。豊橋駅が名鉄に使いやすくなった際は「オレが名鉄豊橋駅を救ってやったんだぜ」とみなさんに自慢してやってください😁
あまり夜遅い時は、JRを使うなあ！よくわかりました。
かつてあった東横線の迷列車、急行元住吉みたいで草ミューチケットって列車ごとなんですね
分岐駅の乗換は通し料金で出せますが、今回のようなケースは恐らく列車毎でしか買えませんね。
原則列車ごとです。ただし区間とインターバル時間を限って乗継券が発売されます。
「大阪メトロ御堂筋線 中津行」の仲間みたいだな
3:56からのBGMすこ
豊橋鉄道が伊奈まで延伸して、相互直通運転をするという妄想。
2022年のダイヤ改正で区間快速が快速となるのでこのような西小坂井乗り換えは出来なくなります。
名鉄って豊橋の線路新設出来ないの？そこそこ儲かってるんだから土地買収して名鉄豊橋駅新設したら良いのに
線路はJRと名鉄1本ずつ所有しています。
全然儲かってないが?
線路を敷く場所がありません
本宿止まんないだ
伊奈駅、西小坂井駅、陸送ドライバーにはお馴染みの駅
TREXの最寄り駅
9月25日午前中に起きた人身事故を思い出しました笑自分豊橋に行きたかったんですが諦めて帰宅しました
他の客『あの人なにしてるんだろう？』
15:50 これが伊奈ダッシュですか…
JRと名鉄の「政治的関係」を示すような動画だが、豊橋駅では東海道線と飯田線に挟まれた「座敷牢」状態であり、おまけに3番線しか使わせてもらえない状態である。おまけに飯田線（元は私鉄）との共用区間5キロ余を設けて、「名鉄の好きにさせないからな」という徹底ぶりである。専用線および専用ホームすら作れない（作らせてもらえない）名鉄のお財布事情には同情してしまうところもある。この方はあえて乗車券で利用している。問題は名古屋～豊橋間が時間帯によって、会社理由で利用できないことで、伊奈駅で下車を余儀なくされ、本来ならば払う必要がなかった差額70円（名古屋～伊奈は1070円）を伊奈駅が払い戻ししてくれるかどうかである。別にこちら側が乗車放棄したわけではない。ちなみに、JRだと1340円かかるが、この区間がわずか200円高いとはいえ、ちょっとセコすぎやしませんかね。おまけに、配線図も見たが、一体運用が想定できそうな渥美線と切り離されちゃってるし、どうにかならんもんかな。
地元民ですが別に不自由してないのでこのままでいい。名鉄の駅を他所へ持って行かれると、かえって不便だ。
どの電車も空いてますね。
西尾行き特急は一般車でまず座れますから特別車利用は全面展望を楽しみたい私みたいのが乗らないと特別車は莉利用されないような気がします。朝の須ヶ口or名古屋行きだと通勤時間のためか特別車の利用あるんですけどね。
豊橋駅に名鉄電車は1時間あたり６本しか入線出来ません。また、豊橋駅の名鉄ホームに終電から始発まで列車を留め置く事が出来ないから、仕方なく一駅名古屋寄りの伊奈駅に留め置いて、翌日の始発列車に備えてると思います。伊奈ー豊橋間、いや平井信号所から豊橋の区間は、JＲ最優先なので、名鉄は例え特急であっても、勝手に入線するのはご法度なんです。
何回聞いても、豊橋が「とよあし」に聞こえるのは気のせいでしょうか。
滑舌が悪いのかもしれませんね
呼続が「飲み過ぎ」に空耳するのも割と有名な話
JRから独立して名鉄豊橋駅を建設すればはるかに便利になるのでしょうが、財源がないのでしょうか
金もないが線路を敷く場所もない
「ツンデレ列車」www
ダイ改後に改めてダイ改後バージョンの動画を出せば、対比の意味で多分伸びる？
多分意味が違うだろうけど、上越線の終電も越後湯沢の１駅手前の石打が終点になってる
撮影♫お疲れ様♫
名鉄単独になるには平井信付近からトンネル掘って地下で入るしかない🚇️🙄ただ大きな川が二つもあるから厳しいわな🙄🙄🙄
飯田線の方に短絡新線を建設して、飯田線を西小坂井駅分岐にすればよい。西小坂井も愛知御津も平成大合併で豊川市域になったので。
4:26この誘惑には負けそう
大学生の時に名古屋に住んでいた時につくづく感じたのですが、愛知県民は午前さま帰りを恐ろしいほどしませんね。今でこそ24:00をまわっても走っている列車がありますが、私の滞在時は、大垣夜行（まだムーンライトながらになる前）以外の列車は終点到着が午前さまにならないものしかありませんでしたからね。何度も貸切列車状態で最寄駅まで乗ってましたね〜。
4:15に出てくる22:45発の急行 中部国際空港行きって…セントレア行きの最終便だったりするか…？
鐡道系ユーチューバーは京急か名鉄か阪急の動画を出せば、再生率は上がるというジンクスがあるようだ。
ＪＲが名鉄をいじめてるわけですよねところで最終電車は全駅に止まれよっての
伊奈・豊橋間で、独立した地下線を敷設しておくべきですな。いわば、「名鉄豊橋地下線」というやつです。そして、豊鉄との直通もやれるように豊鉄も地下化し、地下駅としての新生・名鉄豊橋駅を創設するべきです。
べきはいいけど作るのにいくらかかるの？
名鉄の定期持ってる人は日常的に伊奈→西小坂井乗換やってそう
西尾線に6両も珍しい
数時間後ホームレスして、伊奈始発の急行豊橋ゆきで帰るのかと思った
しろハンドチャンネル伊奈爆誕かと思ったw
一度セントレアの荷物待ちで1分程終電に間に合わずに、泣く泣く伊奈駅止まりだったことがあったな。
まあ伊奈駅も豊橋駅も家からほぼ同距離ですがｗ
深夜まで撮影お疲れ様でした！
明日2021/05/22ついに名鉄ダイヤ改正ですね。
23時以降に名古屋から豊橋に行く際はJRの利用を推奨しているみたいですね。
△ 豊橋いじめ
○ (JR倒壊による)迷鉄いぢめww
まさにその通りですね。かといって分離するとコストがかかるのでやらないようですけど。ＪＲの終電まで名鉄も走らせていい気がしますが、多分、名鉄にその気がないのでしょう。
せめてJR側のフォローで、伊奈まで313乗り入れとか出来やんもんかね・・・( ´Д`)
やっぱり白ハンドやなって思った 最後JR東海で帰るシーン好き
良い動画でした。
報道では路上飲み等良くない報道ですが、報道されないコロナ禍の深夜帯の実態が分かり感心しました！！
5:17 名鉄名古屋23時00分発 快速特急 豊橋（新安城停車）は東岡崎で急行 伊奈に連絡するため、国府、伊奈利用客はひとまず東岡崎まで乗車していれば何とかなります。
新安城可哀想
あと、深夜まで撮影お疲れ様です
豊橋まで移動する権利があるので、30時2分発の急行を待ちたいは草
やってることが謎のちゃんねるさんで草
諦めるっていう言い方好きww
夜遅くに撮影できるのが羨ましい限りです
おつです。先週、名鉄特急に乗って豊橋まで行きましたね。指定席もお安くて良き👍
元豊川市民でした。出身は尾張一宮ですが、ここは仕方ないんです。豊橋。元の吉田迄線路を片方ずつ!にした為です。国有化された際に名鉄様が平井から先に線路を作れば良かったんですが、国鉄になってからは勿論、JRになって尚一層片や豊鉄は駅中迄入る事が出来た訳です。一方名鉄は3番のみしか入れないんです。毎時6本が飯田線との共用区間ですのでまた平井はJR飯田で遠隔操作する為に私自身タクシーも乗りましたし、また歩いて牛久保駅からタクシーが無難でした。区間快速!確か無くなるはずですよね。昔ならムーンライトとかもありましたし、一番の希望は豊鉄と名鉄との直通運転!が一番ですが駅はJRさんの持ち物ですのでどれだけ!お金が支払う事が出来れば?こちら側のボトルネックは解消されるのでしょう。ちなみに無難に私は途中からは今はなき幹線にも乗れた往復切符で名古屋往復してました。翌日の事を年を取ると逆算する様になります。
残念ながら知立は現在もほぼ地上
17:31 土休日の名古屋23時19分発は特急国府ゆきとなりますが、国府で普通伊奈ゆきに連絡します。（ちなみに小田渕0時10分発、伊奈0時13分着）
伊奈から西小坂井駅、じゃなくてせいびけんという美容室を目標に行くと700m、歩いて９分で行けるみたいだね🙄
しろはんどさんってドMなんですね（混乱）
伊奈から西小坂井まで徒歩10分くらいの距離ということを知らなかった。
全然知らなかったです⁉️参考になりました😸😹説明かなり分かりやすかったです⁉️
名鉄ダイヤ改正で豊橋に行く最終時間が繰り下げになったのには驚きました。JRとの関係もあるのによくここまでやったな、というのが正直な感想です。
西尾といえば、あのスギ薬局の本部のあるところで、全国に名を轟かせましたね(^^)/
「Loveりん大使」牧野真莉愛ちゃんの出身地でもある
高須クリニックの発祥の地でもあるんだよな。あと抹茶が有名。
抹茶の全国的産地なんだけどあんまり知名度高くないのよね・・・
中日OBの岩瀬も西尾出身でしたっけ。
元・中日 岩瀬仁紀の出身地
11:53しまじろう居て草
深夜まで用事が長引いた時にたまーに使いますね
西小坂井まで歩いて乗り換えるのが面倒なので、最近は無理にでも間に合わせるか名古屋に泊まりますが...
3月のダイヤ改正で最終の豊橋行き区間快速が快速になるのでこの方法は使えなくなりますな...
1:50しろはんどさんM説
いつも飲み会で豊橋方面の名鉄の方
だけが1人 早々に帰って行かれるので
切ない……^^;
2022年3月ダイヤ改正で名鉄伊奈行もJR西小坂井発最終も繰り上がったので、新作が望ましいと思う。
1:38
最近鉄道界隈に流行しているあまりにも奇妙な行動
損するだけなのでやめた方がいいかもしれませんね。
14:55
綿○渉「え？どこが荒技なんですか？」
W貫氏｢伊奈から歩けば実質豊橋行きの終電です。｣
今までで一番楽しい企画だったよ！
ダイヤ改正で終電繰り下げされるからまたJRといい競争になりそう
5:13 ダイヤ改正後は東岡崎で伊奈行きの急行に乗り換えることで本宿・国府・伊奈に向かえます
名古屋から豊橋への最終電車で、
JRの場合は23時57分発[区間快速](新快速の最終は22時58分発)
一方 名鉄は23時00分発[快速特急](但し 2021.05.21までは22時43分発[特急])
速達型の終電は23時16分 快速豊橋行き（翌0時11分着）になりますな。
豊橋いじめと言うよりＪＲの名鉄いじめですね
どうして？？
特別車大好きですね
蒲郡の自宅から、豊川市内の公立高校へ行くときは、西小坂井で降りて、伊奈までショートカットすることがあります。
国府も電留線ありますのでね、小田急小田原線に例えるならば、足柄ではこね号が折り返すようなものか。
JRの終電に乗り遅れるオチならウケる(笑)😁のに
気付いたら手元にチケットがwww
飯田線ソモソモそんな夜に乗る人いないからむしろ名鉄に管理任せて⁉
豊橋市民は名鉄のこのダイヤの扱いに問題視している市民は多いのでは？
JR東海のお約束が元であるが。
旧名豊ビルの方だかに延伸して駅作る計画が昔にあったが地元が反対して潰れたんじゃなかったかな。
戦前の運輸通信省が儲かっている豊川鉄道に線路を供出させたのと、名鉄が1954年に小坂井支線を廃線にした早まった判断をしたのが諸悪の根源。
名鉄に乗って佐久島にでも行きたいですな。
豊橋まで行かないのは草
首都圏なら夜０時台でも満員電車。
10分寛ぐためだけにμチケット買える贅沢。
でも結局10分歩かされてチャラ。
190円がタダに感じるのは特別車に乗りすぎw
西小坂井まで歩いていって東海道線に乗りましたよ
小田渕で伊奈行き乗るの失敗して伊奈までダッシュして実質成功する動画待ってます
伊奈駅に電留線が有るのはその為か
名鉄が平井信号場～豊橋に専用線を１本用意できなかったのと豊橋駅の専用駅が作れなかった
のは詰めの甘さを感じる、名鉄全盛の時にせめてそれができていたら今のダイヤも大きく違っ
て柔軟なダイヤが組めたと思いますね
コレ、愛知県では有名なネタみたいですね
前にも某youtuberが動画にしていました・・
いじめられてるのは名鉄だったりして
関係ないけど、名鉄に乗っていて車内アナウンスの“金山”の発音にいつも違和感を感じる
名鉄は岡山と同じイントネーション
JR,地下鉄は広島と同じイントネーションですよ
@@くまさん-n8x
ほんとだ！すげぇ！
知立も違和感が。
あんじょう↘️
区間快速が快速に格上げされたからもう出来ないんでしょうか。
小田渕「」(23:30出発済)
※なお改正後もう少し遅くなる模様※
荒業、豊川放水路を歩いて渡る。
約6km 1時間ちょいという感じ
協 定 の 弊 害
平井信号所～豊橋駅のJR飯田線と、線路を共用している区間は、
JR東海が運転管理をしているため、飯田線の終電より、遅い時間まで、
名鉄が走るのは、難しいに加えて、名鉄は最大6本までしか、
乗り入れ出来ないことも、影響してます。
実は最近の飯田線は豊川や新城の駅滞泊をやっていないので、ウラスジでは名鉄終電後も豊橋方面の電車があったりする。
ナゴヤドームの試合がギリギリまで見れないから豊橋市民はみんなJRで金山まで行くんですよね
最初から名古屋からJRで帰ればよかった件www
マジで急ぐなら新幹線だなwww
運賃は、名鉄名古屋→伊奈（¥1070）、西小坂井→豊橋（¥190）、合計¥1260.
(JR)名古屋→豊橋、¥1340 より安い。
ミューチケットは別www
ツンデレ列車というパワーワードw
時刻の表示は日付が変わると０時になります。到着時刻のみ２４時００分であとは発車時刻は０時０１分以降となります。時刻表の本もそんな感じです。以上
飯田線の豊川駅なら豊橋行き終電に乗り遅れても名鉄で国府乗り換え豊橋ができたはず
飯田線との共用区間と、JR倒壊(東海)が原因ですね。両社の分岐点の平井信号所を駅に格上げして伊奈止まりをそこまで延長すれば、飯田線に乗り継ぐこともできるのに。
少し前迄豊橋市や愛知県も乗り気で、
平井信号場～豊橋迄の
名鉄専用線建設計画あった様ですが。
倒壊の反対等もあり
そしてｺﾛﾅ禁の事もあって頓挫！
(´д｀|||)
っとなった様です！
豊鉄と名鉄の直通運転見たかった！
(ToT)
新安城駅地下改札、薄暗かったですからね
名鉄へ必要以上に私財を投じる「非株主」の鑑。
豊橋駅が名鉄に使いやすくなった際は
「オレが名鉄豊橋駅を救ってやったんだぜ」とみなさんに自慢してやってください😁
あまり夜遅い時は、JRを使うなあ！よくわかりました。
かつてあった東横線の迷列車、急行元住吉みたいで草
ミューチケットって列車ごとなんですね
分岐駅の乗換は通し料金で出せますが、今回のようなケースは恐らく列車毎でしか買えませんね。
原則列車ごとです。
ただし区間とインターバル時間を限って乗継券が発売されます。
「大阪メトロ御堂筋線 中津行」の仲間みたいだな
3:56からのBGMすこ
豊橋鉄道が伊奈まで延伸して、相互直通運転をするという妄想。
2022年のダイヤ改正で区間快速が快速となるのでこのような西小坂井乗り換えは出来なくなります。
名鉄って豊橋の線路新設出来ないの？そこそこ儲かってるんだから土地買収して名鉄豊橋駅新設したら良いのに
線路はJRと名鉄1本ずつ所有しています。
全然儲かってないが?
線路を敷く場所がありません
本宿止まんないだ
伊奈駅、西小坂井駅、陸送ドライバーにはお馴染みの駅
TREXの最寄り駅
9月25日午前中に起きた人身事故を思い出しました笑自分豊橋に行きたかったんですが諦めて帰宅しました
他の客『あの人なにしてるんだろう？』
15:50 これが伊奈ダッシュですか…
JRと名鉄の「政治的関係」を示すような動画だが、豊橋駅では東海道線と飯田線に挟まれた「座敷牢」状態であり、おまけに3番線しか使わせてもらえない状態である。おまけに飯田線（元は私鉄）との共用区間5キロ余を設けて、「名鉄の好きにさせないからな」という徹底ぶりである。専用線および専用ホームすら作れない（作らせてもらえない）名鉄のお財布事情には同情してしまうところもある。この方はあえて乗車券で利用している。問題は名古屋～豊橋間が時間帯によって、会社理由で利用できないことで、伊奈駅で下車を余儀なくされ、本来ならば払う必要がなかった差額70円（名古屋～伊奈は1070円）を伊奈駅が払い戻ししてくれるかどうかである。別にこちら側が乗車放棄したわけではない。ちなみに、JRだと1340円かかるが、この区間がわずか200円高いとはいえ、ちょっとセコすぎやしませんかね。おまけに、配線図も見たが、一体運用が想定できそうな渥美線と切り離されちゃってるし、どうにかならんもんかな。
地元民ですが別に不自由してないのでこのままでいい。名鉄の駅を他所へ持って行かれると、かえって不便だ。
どの電車も空いてますね。
西尾行き特急は一般車でまず座れますから特別車利用は全面展望を楽しみたい
私みたいのが乗らないと特別車は莉利用されないような気がします。
朝の須ヶ口or名古屋行きだと通勤時間のためか特別車の利用あるんですけどね。
豊橋駅に名鉄電車は1時間あたり６本しか入線出来ません。
また、豊橋駅の名鉄ホームに終電から始発まで列車を留め置く事が出来ないから、仕方なく一駅名古屋寄りの伊奈駅に留め置いて、翌日の始発列車に備えてると思います。
伊奈ー豊橋間、いや平井信号所から豊橋の区間は、JＲ最優先なので、名鉄は例え特急であっても、勝手に入線するのはご法度なんです。
何回聞いても、豊橋が「とよあし」に聞こえるのは気のせいでしょうか。
滑舌が悪いのかもしれませんね
呼続が「飲み過ぎ」に空耳するのも割と有名な話
JRから独立して名鉄豊橋駅を建設すればはるかに便利になるのでしょうが、財源がないのでしょうか
金もないが線路を敷く場所もない
「ツンデレ列車」www
ダイ改後に改めてダイ改後バージョンの動画を出せば、対比の意味で多分伸びる？
多分意味が違うだろうけど、上越線の終電も越後湯沢の１駅手前の石打が終点になってる
撮影♫お疲れ様♫
名鉄単独になるには平井信付近からトンネル掘って地下で入るしかない🚇️🙄
ただ大きな川が二つもあるから厳しいわな🙄🙄🙄
飯田線の方に短絡新線を建設して、飯田線を西小坂井駅分岐にすればよい。
西小坂井も愛知御津も平成大合併で豊川市域になったので。
4:26
この誘惑には負けそう
大学生の時に名古屋に住んでいた時につくづく感じたのですが、愛知県民は午前さま帰りを恐ろしいほどしませんね。
今でこそ24:00をまわっても走っている列車がありますが、私の滞在時は、大垣夜行（まだムーンライトながらになる前）以外の列車は終点到着が午前さまにならないものしかありませんでしたからね。
何度も貸切列車状態で最寄駅まで乗ってましたね〜。
4:15に出てくる22:45発の急行 中部国際空港行きって…セントレア行きの最終便だったりするか…？
鐡道系ユーチューバーは京急か名鉄か阪急の動画を出せば、再生率は上がるというジンクスがあるようだ。
ＪＲが名鉄をいじめてるわけですよね
ところで最終電車は全駅に止まれよっての
伊奈・豊橋間で、独立した地下線を敷設しておくべきですな。いわば、「名鉄豊橋地下線」というやつです。そして、豊鉄との直通もやれるように豊鉄も地下化し、地下駅としての新生・名鉄豊橋駅を創設するべきです。
べきはいいけど作るのにいくらかかるの？