Pour le coup, je trouve qu’on en fait un tout petit trop sur le génie de Russell, le gars tente le « go long/one stop » à chaque fois qu’il est pas dans le coup… Une horloge cassée donne la bonne heure deux fois par jour comme on dit
Je suis bien d’accord je trouve que tout le monde crie au génie un peu vite. Je pense que c’était la seul option et que perdre une p6 pour une p8 c’est pas grand chose. En fait selon moi c’est surtout un rate des autres teams.
Surtout quand l arret unique avait ete discute en interne et "abandonne" (lewis) C etait la seule maniere de faire un podium. Ou etait Toto : Come on Lewis, we can do this! Ou etait Bono: It's Hammertime...!!!! "abandonne" en interne avec toute l equipe.....toute l equipe?
L'une des récriminations d'Hamilton faite à Mercedes, c'est de n'avoir pas clairement été mis au parfum du changement de stratégie. Il avait été décidé dès le départ que comme lui, Russell allait rentrer pour le changement des pneumatiques. Du coup, il n'a pas immédiatement adapté son pilotage face à ce qui n'était pas une menace. Personne pour lui signaler dès le départ que les choses avaient changé. Lorsqu'il a enfin compris par lui même que la stratégie avait changé, il était pratiquement tard pour sonner la charge. Il a perdu au moins six tours pour se mettre à la chasse, se rapprocher suffisamment de son adversaire, refroidir ses pneus, puis lancer son estocade finale. Ce n'est donc pas un coup de génie de Russell, mais une petite entourloupe de Mercedes qui ne lui a pas transmis les bonnes informations pour qu'il prenne de bonnes décisions. Son énervement provient en partie de là !
Tout à fait d'accord, à ceci près que pour moi, le recul critique de Russell était quand même épatant (il y a un article de Racefans.net il me semble qui retrace les conversations radio entre George et son muret, et qui montre que le pilote a parfaitement conscience de qui est où et de la perspective de course).
Moi je remarque surtout que depuis le fameux mail ou ça balance que Merco sabote Lewis il va beaucoup mieux... 😂Etrange de voir comment tout peur changer si vite et que oui le sabotage en interne était peut être bien réel.
Le génie de Russell 😂 ! Putain c'est fou comme quand on veut raconter une fable, on invente des trucs : Lewis a maintes fois dit que ses pneus tenaient bien, d'autant que Lewis n'est informé de la stratégie de Russell que très tard...mais bon faut mousser Russell qui se fait en vérité laminer par Hamilton dès lors que celui-ci se remonte les manches...2022, après la phase des tests, Hamilton inflige une valise à Russell même s'il faut reconnaître que celui-ci finit devant avec 35 points; 2023, Hamilton lui met une correction, 2024 tout le monde se branle sur Russell mais là il perd pied 😂
Au début j’étais assez impressionné de la manière dont GR avait été cherché la victoire. Mais après les itw etc Lewis a dit à la fin qu’il avait proposé la 1 stop en brief d’avant course et same pendant la course mais on l’a appelé (son exchange avec OP dans la coolroom) sur son dernier relais quand il demande les écarts etc pour attaquer on le laisse un peu en plan. Je ne veux pas jouer la théorie du complot mais c’est pas la première fois que GR tente de lui voler la vedette et que Mercedes laisse faire (encore plus depuis son annonce de départ) Je pense qu’ils veulent le placer en leader d’équipe et c’est normal mais la manière dont cette passation se fait laisse un goût amer.
Le recul critique de Russell était quand même assez fort selon moi. Comme je l'écris plus il y a un article de Racefans.net qui retrace les conversations radio entre George et son muret, et qui montre que le pilote a parfaitement conscience de qui est où à quel moment et des opportunités à saisir pour sa course. C'est là où le scepticisme a du bon, et où la foi de Lewis peut poser problème. Quant à la "théorie du complot", je ne sais pas.
@@f1loupe ouais voilà! Pendant la course ça semblait totalement normal et même « couillu » cette décision et j’étais même content pour lui et sa prise de risque qui a payé. L’histoire du fameux email et les décisions tout ça sera je pense démêlé quand LH ne sera plus chez Mercedes mais j’aime à penser qu’en effet dès mtn ils ont plus à gagner d’avoir un GR leader/ face du projet et de la marque qu’un Lewis quittant en grosse star et que ça laisse le doute du « ils auraient du l’écouter/le signer »
@@f1loupeIl fallait juste signaler à Lewis que la stratégie de GR avait changé. C'est tout ! Que GR avait opté finalement pour un seul arrêt. Il était de son droit le plus absolu qu'il en soit informé ! Il avait des pneumatiques frais. Il pouvait attaquer. Ce n'était pas une course d'équipe. C'est une rivalité.
Lors d'une interview sur une chaîne Anglaise HAMILTON a affirmé qu'il y a eu une inversion de stratégie durant la course. Il n'était pas prévu qu'il s'arrête deux fois. C'est Russel qui aurait du le faire. Et ceux qui ont regardé la course ont du noter un détail: à un moment il dit à la radio que ses pneus sont parfaits mais bizarrement l'équipe le fait rentrer. Vous avez également du noter que MERCEDES n'attendait même pas que le 3ème et le 2ème rentrent pour effectuer les changements de pneus de Lewis. En général le 1er attend que ses poursuivants aient fait des changements, les observe et ensuite rentre à son box ! Je n'irais pas jusqu'à parler de complot Anti-Hamilton mais ces décisions et choix m'ont paru suspects !
Bonjour ! "Lors d'une interview sur une chaîne Anglaise HAMILTON a affirmé qu'il y a eu une inversion de stratégie durant la course. Il n'était pas prévu qu'il s'arrête deux fois. C'est Russel qui aurait du le faire." > Oui je l'ai vue, et elle confirme donc mon impression. Je comprends la tentation de se demander s'il y a "complot", mais il me semble que ce n'est pas la question. Il reste 10 GP pour Lewis chez Mercedes donc j'ai presque envie de dire que ça importe peu. L'essentiel est de retenir la leçon en vue de Maranello.
C’est fou quand même - un méc à tout les record du monde de F1 , au même âge il est déjà largement devant Russel mais on a des commentateurs qui ne cessent de dire que Russel est plus intelligent - le mec a été disqualifié ! Même Toto Wolf n’a pas célébré
LH gérer sa fin de course en pensant que Russell allait de nouveau rentrer au stade, en ayant l'info que non Hamilton a augmenter son rythme pour essayer de doubler son coéquipier. D'ailleurs LH a très souvent dit à ces ingénieurs qu'on le faisait rentrer trop tôt au stade dans différentes courses.
Un coup de génie de russell je ne sais pas si je dirais ça c'est juste un parie car il ne pouvait pas espérer mieux que la 5éme place à partir de là il n'avait que cette option pour tenter quelque chose Si il avait était deuxième et avait tenté cela j'aurais aussi pensé à un coup de génie Mais dans la position ou il était c'est un parie qui si n'avait pas fonctionné n'aurait pas eu beaucoup de conséquence pour lui
Il y a deux idées erronées dans votre analyse. La première c’est de dire que George Russel a imposé une stratégie "de génie" à son équipe. Ayant prix la tête de la course, il a tenté le coup sachant qu'un arrêt lui ferait perdre au moins quatre places. Il a alors tout juste fait une proposition, et l’équipe l’a validée. La deuxième erreur, c’est de laisser penser que Lewis Hamilton a été passif parce qu’il s’est contenté d’avoir foi en son équipe. Il est celui qui a évoqué la stratégie à un arrêt avant la course, et celui qui a insisté à plusieurs reprises auprès des stratèges pendant la course que ses pneus mediums étaient encore en très bon état et qu’il fallait aller le plus loin possible avec eux, mais ils ne l’ont écouté ni avant ni pendant la course, et l’ont plutôt forcé à s’arrêter trop tôt. Or, dès que Russel a évoqué la possibilité d’un seul stop, elle a tout de suite été validée. Ce qui pousse Lewis à remettre en cause la foi en son équipe. Il ne s’agit nullement de foi passive ici, mais de suspicion de favoritisme.
Vous avez raison. Je pense qu'ils ont préféré couvrir la stratégie de leclerc sur le 2ieme arrêt plutôt que de continuer. Russel lui n'avait rien à perdre
Je suis très souvent d'accord avec ce que tu dis mais pas aujourd'hui : Lewis a très souvent remis en doute la stratégie de son équipe ce qui lui a valu quelques victoires et Georges fait pareil. A noter que ce supticisme n'a pas toujours payé (Turquie 2021 : ce qui fait partie des raisons de son échec -> arrivé P5 au lieu de P1) et c'est depuis cet épisode qu'on peut noter qu'il est plus docile avec les stratégies qui lui sont proposées. Comme l'a dit Robert au-dessus, Georges tente tout le temps cette stratégie à un arrêt lorsqu'il rate son samedi et c'est la première fois que ça lui réussit donc rien de surprenant. Bref, merci pour ton contenu dans tous les cas.
Je pense de mon point de vue que la victoire de Russell reflète beaucoup plus du petit bonheur la chance que d'une véritable stratégie bien réfléchi, en attendant je relève que Lewis Hamilton va partir de chez Mercedes en étant encore premier classer par rapport à son binôme qui est sensé devenir un leader qui ne sera jamais vu son caractère d'enfant comme lando Norris étonnamment d'ailleurs. Lewis est bien encore le numéro 1 . J'aurais conseillé sérieusement a Mercedes de trouver un vrai leader pour les années a venir car la descente risque d'être très longue. Merci pour ta vidéo et n'oublie pas, ca n'est qu'un avis
Honte à Russell d'avoir abandonné sous une fuite d'huile d'eau à Silverstone, d'avoir pas eu assez d'essence en Q1 en Hongrie et d'avoir eu une monoplace trop légère à Spa, pas un vrai leader 😡😡😡
@@JassemKB Ce n’est pas la première qu’il fait cette stratégie Mddr. C’était la bonne chose à faire ce week-end, à voir si il arrive à battre les autres dans la stratégie les prochaines courses.
Et oui à la fin c’est toujours le meilleur qui gagne . Justice a été faite, et l’Annee prochaine Russell ne pourra pas s’inspirer des datas et réglage de Lewis . Je pense donc que Mercedes va régresser comma la fait mec laren en 2013 bien que leur voiture était mal née
Ton analyse m'a rendu furieux. Tu oublis déjà comment LH avait dirigé ses Stratèges au GP de Silverstone cette année ? Et tu veux nous faire croire que Russel a un esprit critique très solide qu'Hamilton, alors qu'il n'est même pas supérieur à Leclerc ? Faut surtout pas se reposer sur un seul argument pour créer sa vidéo. Fallait suivre tous les propos de LH d'après course !
Hello. Réécoute bien ce que je dis : je dis que la foi de Hamilton envers son muret est PARFOIS aveugle et handicapante. Parfois. Ce n'est pas systématique. Je n'oublie donc pas que Lewis a magnifiquement dirigé son GP à Silverstone, notamment pour le changement en inter. L'un n'empêche pas l'autre. Et au contraire, les propos de LH post-GP confirment mon impression.
Merci pour votre superbe vidéo mais n'oubliez jamais que c'est plus facile de faire l'undekut ou de faire un pari lorsqu'on est derrière que lorsqu'on est le leader. T'es obligé de subir et je ne vois pas trop le rapport avec 2021 puisqu'on sait tous qu'une personne à décider unilatéralement de ne pas respecter le règlement. est ce que vous croyez sincèrement que si on avait tenu Lewis immédiatement au courant du changement de stratégie de Russel il n'aurait pas commencé à attaquer plus tôt après son 2nd relais ? D'ailleurs il l'a dit lui-même Russel n'était pas dans sa course .
Je suis absolument pas d'accord, Hamilton n'a aucune leçon stratégique à tirer de Russel. Regardez le nombre de fois qu'il demande à Bono de ne faire qu'un arrêt, il a répété à plusieurs reprises que ses pneus allaient bien mais Mercedes n'a rien voulu entendre. Mercedes lui a tout simplement mis à l'envers, c'est ça la réalité. Ils lui informaient de ce que faisaient Leclerc et Piastri mais pas jamais ils n'ont fait mention de Russel. C'est à peu près à une dizaine de tours de la fin qu'ils lui on donné des infos sur Russel. C'est un manque de transparence, une trahison. Sachant qu'il avait mené la course de bout en bout et que c'est à cause de la stratégie que son coéquipier s'était retrouvé devant, Mercedes aurait dû ordoner à Russel de le laisser passer comme Norris l'a fait à Budapest. Jamais RB aurait fait une tel chose à Verstappen, je trouve que c'est un manque de respect total de la part de Mercedes.
Salut la Loupe. Globalement d'accord avec ton analyse mais il me semble que tu omets le reproche principal que LH fait à son muret : ne pas l'avoir informé du danger que représentait GR. Vers le tour 30 et quelques, Lewis demande à Bono et celui ci lui répond un laconique : "it's close, it's close". Sans plus de détails. Je grince également un peu des dents quand tu dis que les paris de GR seront des atouts pour Mercedes à l'avenir car ici, un ou 2 tour de plus et Piastri aurait pu menacer non pas une mais 2 mercedes. Alors qu'il ne remontait pas spécialement, il réduit en fin de course le gap de 4 secondes quand LH et GR se battent.
Autant l'analyse est peut-être trop optimiste, autant ton analyse précisément sur ce moment est totalement à côté. Pour moi, si Bono dit ça précisément, c'est que dans une stratégie à 2 arrêts de GR, il doit pousser, il est dans les temps. Pour moi Bono ne sait absolument pas que Russell va faire du 1 seul arrêt...et d'ailleurs je pense que Russell ne le sait pas non plus. C'est précisément parce qu'Hamilton est près voire que piastri aussi et qu'il n'a pas su faire le gap que Russell suggère de continuer sur ces pneus. C'est pas du génie, c'est une évidence. Par contre que le muret n'ait pas pensé qu'il aurait pu être sous le poids, ça c'est une faute grave.
@@briegleruyet4139 totalement d'accord. je pense que George Russell a ce moment là a vu une opportunité de victoire et il a foncé. Il a prit des risques. Mais il faut également avoué que généralement Russell tente le tout pour tout par rapport à Hamilton qui respecte beaucoup son écurie et qui sait que sans elle il ne serait pas là où il est aujourd'hui. Par contre Russell cherche à prouver qu'il mérite sa place en tant que leader surtout si c'est un jeune coéquipier qui remplacera LH. Seulement je ne sais pas pour vous mais oscar Piastri me fait penser à SENNA...il faudra beaucoup observer ce petit.
Pirelli confirme l'hypothèse des pneus, et vu la vitesse à laquelle Toto à annoncé cette hypothèse je trouve très bizarre qu'ils n'y ont pas pensé pendant la course
Malgré un arrêt de plus , il arrive à coller son coéquipier en fin de course, je sais pas, les gens oublie ce point, c'est à dire avec un arrêt de plus de GR , lewis le gagnait la course avec un tour de plus que GR
Ce qui me déçoit personnellement c'est les critiques envers Lewis et qu'on met tellement en avant le "génie" de George. Il est coutumier des stratégies spéciales, car il se trouve souvent dans des positions où "il n'a rien à perdre". Mais je ne pense pas que George ai les épaules nécessaires pour être le leader de mercedes. Sous pression et dans des moments où le pilotage doit faire la différence et qu'il joue clairement la gagne, il fait SOUVENT des erreurs fatales. Singapour 2023, Canada 2024 sont les exemples les plus récents. La ou Lewis est beaucoup plus clinique. Et comme chaque saison du duo Lewis George. Quand la voiture est une caisse à savon en début de saison George est devant. Et quand la voiture devient une vrai formule 1 Lewis repasse devant. Et franchement quand on sait maintenant tout ce qui c'est passé chez mercedes en terme de communication et de stratégie à spa ... voilà voilà
Combien de kilos s est exactement ce que veux perdre mon poids s est une chose. Mais dans la F1 ca rigole pas 8 kg tu perds ta place de premier euh le poids n est pas la meme valeur partout s est ca notre monde ici tu perds ta place. Il y a des realites qui sont dure a entendre. Je peux pas imaginer quesque ca doit donner comme coup pour celui qui le vie. Un perd, un gagne s est le genre. Facile a dire. Je veux pas imaginer quesque cela doit faire dans l action. Cela n empechera en rien. On continue a regarder la F1 pourquoi parce qu on aime ca. We are humans after all. 😊❤
Génie sur un pari . Mais , gros prout final . Le un seul arrêt ne marche que si on menage les pneus ; ce qu il n a pas fait . Pas de tour d honneur ( sauf pour la F2 ! Pourquoi ? ) , aucun moyen de prendre du poids en roulant sur les boulettes de gomme . Alonso , comme Daniel n ont su faire mieux que P8 et P10 . Comme dans Joe Bar Team : si ça passait c était beau 😁 .
Des commentaires de grande qualite comme toujours et qui devraient valoir une qualification pour l habit vert dans ... une cinquantaine d annees 😉 Mercedes n avait vraiment pas imagine 1 seul arrêt .. pour preuve cette radio un peu incrédule : " est ce que tu es heureux de rester en piste ??? " Ben oui le rythme était bon et Lewis était en couverture . Chez Mac Laren ils l auraient arrêté...
Je mets un pouce. Pas convaincu par le postulat de départ. Comme d'habitude, ta réflexion à eut le mérite de faire bouger une ligne. Inviter à observer un angle différent. A la fin, je dois dire que cette démonstration apparaît comme juste et pertinente. Merci l'ami ❤
Merci pour la qualité de ton travail, ça ne coûte rien de te le dire et ça fait toujours plaisir à entendre 😉 Le travail d'écriture tant au niveau de la compréhension de la course qu'au niveau littéraire est bluffant. Les références apportés, le choix des mots... C'est percutant, audible hyper enrichissant. Great job man, comme on disait sur le muret Mercedes de la grande époque 😉
Mais je veux amener un autre point,, d'accord, poids 1,5 kilo sous la barre. Moi j'aimerais surtout savoir la différence de poids avec Lewis... Car si 1,5 kilo fait peu de différence, l'excédent en addition fini bien par faire impact a la ligne d'arrivée, Et tenant compte du peu de temps entre eux, ca me semble évident.
Mais quel bonheur ces vidéos ! Abonné a de nombreuses chaînes yt f1, la direction de la tienne change radicalement. Qui D autre cite Oscar Wilde? Bref super contenu, superbe ligne éditoriale Un grand bravo !
1:28 Sur ce point, Mercedes nous cache la vérité d'une erreur de l'équipe. Stroll et Alonso en ont fait quasi autant (de tours) et n'ont pas subit la disqualification
Excellente analyse. Sauf que, dans une course de formule 1, il y a deux compétiteurs. Le pilote, et l'écurie. Si l'un compte ses points, l'autre compte aussi ses points. Si Hamilton (dont je suis fan) se bat contre tous les autres, Wolf (que j'admire, car il a mondialisé la Formule 1 par LE sacrilège) se bat aussi contre les autres. Hamilton maîtrise sa course, Wolf maîtrise son championnat. Si l'un compte sur l'équipe, l'équipe compte sur les pilotes. A la guerre, la victoire repose sur le soldat. Mais seul...,à part "s'il perd il est stone", ce sera probablement la défaite. Le talent des pilotes ne profite qu'à l'équipe qui les exploitent le mieux...pour elle. Je n'oublie pas les années de complicité Wolf-Hamilton affectées pour éviter L'autre sacrilège aux yeux du monde de la formule 1. Et je me souviens d'un Hamilton qui, même largement en-tête, signait ses tours malgré les consignes. S'il avait directement tracé, car confiant en ses pneumatiques, la victoire, il l'aurait eu. Merci pour cette vidéo. Excellent sujet.
Un debrief très intéressant, par contre j'attendais une petite critique sur McLaren et en particulier Norris. C'est un gâchis monumental d'avoir aussi peu de victoires quand les occasions sont nombreuses. Surtout que l'été de Verstappen est difficile. Norris aurait pu être relativement proche de Verstappen au championnat, mais aujourd'hui il en est loin. Et il est moins performant que son coéquipier qui en est à sa 2e saison en F1. Une fois de plus, Norris gâche sa course au départ. Un candidat au championnat pilotes ne peut pas avoir cette lacune.
Pour le coup je suis pas du tout d'accord avec tes arguments parce que les stratégies d'équipes c'est ce qui fait gagner un championnat et pas une décision de pilote sur une course sachant que Russel a fait plein de fois le choix de ne pas écouter son équipe et cela n'a pas payer même encore sur cette course Mercedes a failli perdre le double avec ce choix qu'ils ont perdu quand même.. Donc vaut mieux savoir gérer avec son équipe que forcer les call pour un sois disant coup de génie tout les x courses. Le vrai probleme sur ce Grand Prix c'est que Bono prévient beaucoup trop tard Hamilton qu'il ne se bat pas contre Piastri et Leclerc sinon il aurait gagné tranquillement et on n'aurait pas cette incompréhension et ses problèmes après la course même avec la Dsq. Mercedes a merdé une fois de plus et sa risque de poser problèmes pour la fin de saison ils ont très mal gérer cela enfin bref 10 gp et on passera à autre chose
Je vois ce que tu veux dire mais je ne suis pas vraiment d'accord. Le vrai problème c'est que c'est seulement à la fin qu'on lui dit que George joue la victoire. Quand tu es dans ta course a ce niveau là jamais un pilote pense que son coéquipier 5eme joue la victoire. La c'est au muret de le prévenir. Lui reprocher ça me parait quand même très dur, aucun pilote ne fait ça sauf si le 5eme est vraiment proche.
Il en faut de la mémoire (et de la culture), pour sortir une analyse aussi profonde et argumentée. Encore bravo, Monsieur Loupe, pour le fond et la forme.
Analyse pas cohérente concernant cette course et la stratégie de Russel. Le seul soucis est l'information tardive de Mercedes à LH concernant le seul arrêt de GRussel. Ne pas se dire la vérité dans l'équipe n'est qu'une fourberie pas une preuve d'intelligence ni de génie. Si c'était le cas on trouverait que les escrocs et voleurs qui ne vous disent jamais ce qu'ils vont vous faire sont des génies.
Oui ! Ce n'est tant un Russel génial mais opportuniste ! Et une mauvaise interprétation des stratèges de Lewis, Là, Peter a loupé son analyse de la course et a été surpassé par un Georges particulièrement clairvoyant ! Je dis çà je dis rien, allez à la revoyure !
Tu oublies de préciser que d autres pilotes ont adopté la stratégie 1 arrêt tel que ricciardo et alonso De plus russel n avait rien à perdre et tout à gagner car en faisant comme les autres il aurait fini 5 et au pire perdu 1 place si 1 arrêt n avait pas fonctionné Enfin tu oublies de preciser que si russel a pu résister à Hamilton dans la ligne droite avec drs et pneus bcp plus frais, c est aussi du au fait que sa voiture était plus légère
mwai je suis qd meme degouté qu'on enleve la victoire à Georges et surtout qu'il soit disqualifié direct. J'en ai d'ailleurs un peu marre de devoir attendre le lendemain pour etre sur que le classement ne bougera plus. Bon sang on croierait la VAR au foot. Ne bougez pas, attendez qu'on vous autorise à celebrer :( Bon apres par contre Georges qui devient 1er en revenant de je ne sais ou c'est vraiment bizarre. J'y arriverai jamais à m'y faire aux arrets qui changent tout :( Des videos prevus pendant la pause ? J'aimerai bien avoir ton point de vue sur la "prolongation" de perez. Et surtout la prestation plutot moyenne de Noris à SPA. J'ai peur que Mclaren l'ait tué :(
Je trouve hamilton aussi sceptique à la radio, mais c'est plus difficile de remettre en question la stratégie quand tu fais parti des leaders. C'est plus de risques à prendre.
Je crois plutôt que Mercedes est plus encline à voir les victoires de russell qui reste que de Hamilton qui part. Je me souviens que Mercedes n'a eu cesse de clamer et appliquer les mêmes stratégies à ces pilotes pour ne pas désavantager l'un ou l'autre... Étrangement cette stratégie d'équité n'a plus lieu d'être depuis le début de cette saison 2024 et l annoncé du départ de Lewis. Lewis, après son deuxième pit avait course gagnée après avoir mené la plus grosse partie de celui-ci et Mercedes aurait dû donc ŕespecter sa performance en appliquant la même stratégie à Russell... Un cas de figure similaire s'est produit entre norrus et piastri peu avant ce gp mais McLaren, qui avait desavantagé piastri à eu le courage de rectifier le tir. Ce n'est pas Russell qui a gagné mais Mercedes qui a fait perdre Lewis
Y a pas de foi aveugle et handicapante, les strateges on toutes les données et une vue d'ensemble de la course ... Donc, la foi en eux consiste à se dire que les stratèges vont faire le job
Tu sembles ne pas avoir compris les propos de Lewis. Le problème n'est pas la stratégie en elle même mais la communication du team qui ne l'a jamais prévenu que Russel était dans sa course sur le dernier relais. Hamilton devait penser que Russel allait rentrer. Hors, Bono aurait du l'en avertir dès que la décision a été prise pour lui permettre de calquer son rythme en fonction de Russel et pas Leclerc/Piastri.
Russel et Mercedes pariait sur une course à 2 ou 3 arrets, ils ont décidés de partir sur 1 seul arrêt en cours de route sans réfléchir au poid final. Ma question est est ce que toute les voitures sont pesé en fin de course ou est ce un tirage au sort ( pour rappel l'année dernière LH est disqualifié pour l'usure de son plancher, mais 50% des voitures contrôlés etait illégal). Est ce donc un paris de Mercedes de ne pas être contrôlés sur le poids ou juste une betise des strategiste ?
Bêtise des stratèges . Les F1 contrôlées d office sont les 3 premières . Le fait d être d être sur le podium t amène à un contrôle beaucoup plus rigoureux .
"monothématique cette fois-ci" Le mec est parfaitement lucide, tout du long et dépuis le départ, ahaha. Excellent camarade, je suis très honnête, je dirais que ce qui m'empêche de mettre Lewis à côté de Ayrton ou Michael, ou dans une autre catégorie, Seb Vettel et Max Verstapen, c'est justement ce tempérament trop lissé et cette allégence trop puérile face à ses ingénieurs/stratèges. Faut du caractère merde, pour justement forger le fait que c'est le pilote qui fait la diff, et en ce sens, c'est bien Georgie Boy comme tu l'appelles souvent, qui a gagné, sur la piste, dans les esprits et chez mercedes. Le reste ... c'est de la paperasse ! Au fond est-ce que ce n'est pas Ferrari qui peut repenser à cette embauche avec un gout amer dans la bouche plutôt que Lewis?... Tu aurais pu aller chatouiller ce sujet ! Ahaha Continue de nous régaler et de peaufiner ta plume toujours fluide et précise :-)
Tu n'as pas besoin de le mettre au niveau de Schumacher, LH l'a déjà dépassé. Ce n'est pas une histoire de penser ceci ou cela en fonction de critères auto décrétés. Il l'a déjà fait, il les a dépassé qu'on le veuille ou non. Les chiffres ont parlé...
C'est tout à fait vrai, et il continue à le faire d'ailleurs (ex: Silverstone cette année). Mais d'après moi, de moins en moins. GR est plus opportuniste.
C’est vrai que c’est moins fréquent. Et Russel semble s’être bien inspiré, c’est impressionnant de voir des pilotes en plein stress avoir autant de lucidité !
Sur ce même circuit,j'ai déjà vu la même écurie demander à Rosberg de laissé passer Schumi car c'était l'anniversaire du septuple champion et que commercialement parlant....et j'ai aussi vu cette même écurie demander encore à Rosberg de laisser gagner Hamilton,bref vous avez compris. Du coup sachant qu'en F1 les marques automobiles n'étant pas des association caritatives loi 1901 et connaissant le chouchoutage et favoritisme dont Hamilton a bénéficié durant toute sa carrière,je ne serais pas étonné d'une nouvelle magouille.
Hamilton est plutôt naïf de croire à l'effet de grâce que peut lui procurer Mercedes.À Maranello,on verra bien s'il s'agira de mettre sa foi au détriment,non pas du scepticisme mais du pragmatisme en avant.
Ouais enfin ils ont essayé d'imiter la stratégie de Ferrari il y a quelques années ou vétel aurait dû gagner si le pneu avait pas éclaté dans le dernier tour. Mercedes a vraiment une chance de cocu car ils auraient jamais dû gagner cette course...
Oh mon dieu, c'est dans le thème en plus, la qualité d'écriture de cet épisode 💪💪💪💪 fantastique, bravo. C'est toujours le cas hein, mais celui là, sur le cul
Ça se voit que vous avez un parti pris Quand il la foi, il a tord, s'il est sceptique il a tout autant tord. C'est à croire qu'il n'a aucune intelligence, aucun talent.
C'est Hamilton qui a fait la différence sur la piste. Il aurait fait un arrêt au 14 tours il aurait gagné bien loin devant sur Georges. Et je crois que le poids aurait été au dessus des 798kg pour LH
Cela n enleve en rien au contructeur Mercedes et ca enleve pas la capacite du contructeur et ca N'enleve en rien au charme de Sir Hamilton world champion 7x🏆 et ca enleve en rien des compliments des capacitee des racers. ❤️
D enlever la première place à george Parce que ses pneus trop dégagés et surtout trop léger, et surtout n’a pas pu les alourdir avec les résidus de gomme….. si jamais c est st ce qui a fait la différence, et que sur un tour des vainqueurs il aurait ramassé le poid de gomme , pour avoir le poid minimum, il a été audacieux et méritait la victoire le règlement ai la mais devrait être assoupli, en prenant le poid des pneus a part .
Mercedes a décidé d'ériger GR en no1 depuis l'annonce du départ de LH. Si non aucun pilote du plateau n'arrive à la cheville de Lewis. GR et la team font des coups à Lewis qui l'a très bien compris. Pour ta gouverne ,Hamilton est aussi intelligent que les autres...
Certains crient au génie de Russel, d'autres à la fourberie de Mercedes envers Hamilton... J'y vois un pari stratégique de Russel et son écurie. Le pilote vise mieux que sa p5 potentielle en restant sur 2 stops et et l'écurie espere faire P1/P2 au lieu de P1/P4 (comme Ferrari à Singapour en 2019 ou Vettel 3eme indercut Hamilton et finalement undercut aussi Leclerc. Et Ferrari fait le doublé). J'y vois un esprit "Coubertin" si je puis dire, ou plutot dans l'esprit du sport dans le sens ou on ne donne pas de consigne aux pilotes sur les positions. Éventuellement, on peut souligner que Mercedes aurait pu informer Lewis du changement stratégique de Georgi boy. Quoiqu'il en soit, Hamilton a plus de 300gp et 7 titres mondiaux d'expérience pour comprendre la situation par lui-même, il n'a pas besoin qu'on la lui indique à la radio il me semble...
Tout à fait d'accord, Lewis aurait pu le dépasser, il m'a semblé qu'il protégeait plus Russel des assauts de Piastri, que de vouloir le dépasser en fin de course. Vive Lewis que ceux qui ne sont pas d'accord avec moi, s'abstiennent 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Pas d'accord avec cette analyse que j'ai écoutée pourtant entièrement. Hors sujet :Hamilton n'a plus rien a prouvé, il a accepté Russel avec lequel il entretient aussitôt une relation amicale presque fraternelle, malgré plusieurs réactions non fairplay de ce dernier sur piste. Lewis est le plus gentil des coéquipiers, dixit par exemple Bottas. Cessez de crier au génie, les fans de F1 bien éclairés à ce que j'ai pu constater peuvent tout aussi bien imaginer de telles options, tenter avec les durs de tenir jusqu'à l'arrivée. Lewis l'a même réussi avec un pneu éclaté. Alain Prost était un spécialiste également . Cela dit Lewis était furax à l'arrivée mais c'est un autre thème que j'évite . Belle tentative tout de même , mais... Salut😦👍
Ce que tout le monde semble passer sous silence malgré l’arrêt supplémentaire d’Hamilton il finit quand même à une demi-seconde de Russell, alors qu’on sait qu’un arrêt prend un certain temps ( l’arrêt lui-même de plus la décélération a l’entrée du pit et le départ du pit)! N’eut été des cachoteries et des fausses manœuvres de Toto Wolf le King aurait eu la victoire dans le sac. C’est cela l’amitié quand vous pensez que votre ami vus appartient! C’est peut-être teinté même d’un petit de racisme, on voudrait qui sait préserver la legacy de M.S.! Ils lui ont fait le coup à Abu Dhabi!
Pour le coup, je trouve qu’on en fait un tout petit trop sur le génie de Russell, le gars tente le « go long/one stop » à chaque fois qu’il est pas dans le coup… Une horloge cassée donne la bonne heure deux fois par jour comme on dit
L'horloge n'a pas était cassée sur la bonne heure, elle accusait un retard d'1.5 kg.
Je suis bien d’accord je trouve que tout le monde crie au génie un peu vite. Je pense que c’était la seul option et que perdre une p6 pour une p8 c’est pas grand chose. En fait selon moi c’est surtout un rate des autres teams.
Totalement d'accord avec ton analyse. Ce n'est pas la 1er fois qu'il le fait et ce n'est sûrement pas la dernière.
Surtout quand l arret unique avait ete discute en interne et "abandonne" (lewis)
C etait la seule maniere de faire un podium.
Ou etait Toto : Come on Lewis, we can do this!
Ou etait Bono: It's Hammertime...!!!!
"abandonne" en interne avec toute l equipe.....toute l equipe?
@@blackdragon9204 C'est comme çà que tu remercie le pilote qui t'as fait gagner 6 titres...
L'une des récriminations d'Hamilton faite à Mercedes, c'est de n'avoir pas clairement été mis au parfum du changement de stratégie. Il avait été décidé dès le départ que comme lui, Russell allait rentrer pour le changement des pneumatiques. Du coup, il n'a pas immédiatement adapté son pilotage face à ce qui n'était pas une menace. Personne pour lui signaler dès le départ que les choses avaient changé. Lorsqu'il a enfin compris par lui même que la stratégie avait changé, il était pratiquement tard pour sonner la charge. Il a perdu au moins six tours pour se mettre à la chasse, se rapprocher suffisamment de son adversaire, refroidir ses pneus, puis lancer son estocade finale. Ce n'est donc pas un coup de génie de Russell, mais une petite entourloupe de Mercedes qui ne lui a pas transmis les bonnes informations pour qu'il prenne de bonnes décisions. Son énervement provient en partie de là !
Tout à fait d'accord, à ceci près que pour moi, le recul critique de Russell était quand même épatant (il y a un article de Racefans.net il me semble qui retrace les conversations radio entre George et son muret, et qui montre que le pilote a parfaitement conscience de qui est où et de la perspective de course).
Moi je remarque surtout que depuis le fameux mail ou ça balance que Merco sabote Lewis il va beaucoup mieux... 😂Etrange de voir comment tout peur changer si vite et que oui le sabotage en interne était peut être bien réel.
Le génie de Russell 😂 ! Putain c'est fou comme quand on veut raconter une fable, on invente des trucs : Lewis a maintes fois dit que ses pneus tenaient bien, d'autant que Lewis n'est informé de la stratégie de Russell que très tard...mais bon faut mousser Russell qui se fait en vérité laminer par Hamilton dès lors que celui-ci se remonte les manches...2022, après la phase des tests, Hamilton inflige une valise à Russell même s'il faut reconnaître que celui-ci finit devant avec 35 points; 2023, Hamilton lui met une correction, 2024 tout le monde se branle sur Russell mais là il perd pied 😂
Au début j’étais assez impressionné de la manière dont GR avait été cherché la victoire. Mais après les itw etc Lewis a dit à la fin qu’il avait proposé la 1 stop en brief d’avant course et same pendant la course mais on l’a appelé (son exchange avec OP dans la coolroom) sur son dernier relais quand il demande les écarts etc pour attaquer on le laisse un peu en plan.
Je ne veux pas jouer la théorie du complot mais c’est pas la première fois que GR tente de lui voler la vedette et que Mercedes laisse faire (encore plus depuis son annonce de départ)
Je pense qu’ils veulent le placer en leader d’équipe et c’est normal mais la manière dont cette passation se fait laisse un goût amer.
Bien vu
Le recul critique de Russell était quand même assez fort selon moi. Comme je l'écris plus il y a un article de Racefans.net qui retrace les conversations radio entre George et son muret, et qui montre que le pilote a parfaitement conscience de qui est où à quel moment et des opportunités à saisir pour sa course. C'est là où le scepticisme a du bon, et où la foi de Lewis peut poser problème. Quant à la "théorie du complot", je ne sais pas.
@@f1loupe ouais voilà! Pendant la course ça semblait totalement normal et même « couillu » cette décision et j’étais même content pour lui et sa prise de risque qui a payé.
L’histoire du fameux email et les décisions tout ça sera je pense démêlé quand LH ne sera plus chez Mercedes mais j’aime à penser qu’en effet dès mtn ils ont plus à gagner d’avoir un GR leader/ face du projet et de la marque qu’un Lewis quittant en grosse star et que ça laisse le doute du « ils auraient du l’écouter/le signer »
Entièrement d'accord avec votre analyse !
@@f1loupeIl fallait juste signaler à Lewis que la stratégie de GR avait changé. C'est tout ! Que GR avait opté finalement pour un seul arrêt. Il était de son droit le plus absolu qu'il en soit informé ! Il avait des pneumatiques frais. Il pouvait attaquer. Ce n'était pas une course d'équipe. C'est une rivalité.
Lors d'une interview sur une chaîne Anglaise HAMILTON a affirmé qu'il y a eu une inversion de stratégie durant la course. Il n'était pas prévu qu'il s'arrête deux fois. C'est Russel qui aurait du le faire.
Et ceux qui ont regardé la course ont du noter un détail: à un moment il dit à la radio que ses pneus sont parfaits mais bizarrement l'équipe le fait rentrer.
Vous avez également du noter que MERCEDES n'attendait même pas que le 3ème et le 2ème rentrent pour effectuer les changements de pneus de Lewis.
En général le 1er attend que ses poursuivants aient fait des changements, les observe et ensuite rentre à son box !
Je n'irais pas jusqu'à parler de complot Anti-Hamilton mais ces décisions et choix m'ont paru suspects !
Bonjour ! "Lors d'une interview sur une chaîne Anglaise HAMILTON a affirmé qu'il y a eu une inversion de stratégie durant la course. Il n'était pas prévu qu'il s'arrête deux fois. C'est Russel qui aurait du le faire." > Oui je l'ai vue, et elle confirme donc mon impression.
Je comprends la tentation de se demander s'il y a "complot", mais il me semble que ce n'est pas la question. Il reste 10 GP pour Lewis chez Mercedes donc j'ai presque envie de dire que ça importe peu. L'essentiel est de retenir la leçon en vue de Maranello.
C’est fou quand même - un méc à tout les record du monde de F1 , au même âge il est déjà largement devant Russel mais on a des commentateurs qui ne cessent de dire que Russel est plus intelligent - le mec a été disqualifié ! Même Toto Wolf n’a pas célébré
Le karma vive sir Lewis
LH gérer sa fin de course en pensant que Russell allait de nouveau rentrer au stade, en ayant l'info que non Hamilton a augmenter son rythme pour essayer de doubler son coéquipier.
D'ailleurs LH a très souvent dit à ces ingénieurs qu'on le faisait rentrer trop tôt au stade dans différentes courses.
Bien vu 👍🏾
Un coup de génie de russell je ne sais pas si je dirais ça c'est juste un parie car il ne pouvait pas espérer mieux que la 5éme place à partir de là il n'avait que cette option pour tenter quelque chose
Si il avait était deuxième et avait tenté cela j'aurais aussi pensé à un coup de génie
Mais dans la position ou il était c'est un parie qui si n'avait pas fonctionné n'aurait pas eu beaucoup de conséquence pour lui
Un coup de geni avec une meilleure voiture que les autres comme elle était plus légère que les autres.logiquement ça l'avantage
Coup de génie c'est en gagnant la course como lewis à fait ..Pas attendant de miracle fait par le pnuex
Il y a deux idées erronées dans votre analyse. La première c’est de dire que George Russel a imposé une stratégie "de génie" à son équipe. Ayant prix la tête de la course, il a tenté le coup sachant qu'un arrêt lui ferait perdre au moins quatre places. Il a alors tout juste fait une proposition, et l’équipe l’a validée. La deuxième erreur, c’est de laisser penser que Lewis Hamilton a été passif parce qu’il s’est contenté d’avoir foi en son équipe. Il est celui qui a évoqué la stratégie à un arrêt avant la course, et celui qui a insisté à plusieurs reprises auprès des stratèges pendant la course que ses pneus mediums étaient encore en très bon état et qu’il fallait aller le plus loin possible avec eux, mais ils ne l’ont écouté ni avant ni pendant la course, et l’ont plutôt forcé à s’arrêter trop tôt. Or, dès que Russel a évoqué la possibilité d’un seul stop, elle a tout de suite été validée. Ce qui pousse Lewis à remettre en cause la foi en son équipe. Il ne s’agit nullement de foi passive ici, mais de suspicion de favoritisme.
Vous avez raison. Je pense qu'ils ont préféré couvrir la stratégie de leclerc sur le 2ieme arrêt plutôt que de continuer.
Russel lui n'avait rien à perdre
Je suis très souvent d'accord avec ce que tu dis mais pas aujourd'hui : Lewis a très souvent remis en doute la stratégie de son équipe ce qui lui a valu quelques victoires et Georges fait pareil. A noter que ce supticisme n'a pas toujours payé (Turquie 2021 : ce qui fait partie des raisons de son échec -> arrivé P5 au lieu de P1) et c'est depuis cet épisode qu'on peut noter qu'il est plus docile avec les stratégies qui lui sont proposées.
Comme l'a dit Robert au-dessus, Georges tente tout le temps cette stratégie à un arrêt lorsqu'il rate son samedi et c'est la première fois que ça lui réussit donc rien de surprenant.
Bref, merci pour ton contenu dans tous les cas.
Je pense de mon point de vue que la victoire de Russell reflète beaucoup plus du petit bonheur la chance que d'une véritable stratégie bien réfléchi, en attendant je relève que Lewis Hamilton va partir de chez Mercedes en étant encore premier classer par rapport à son binôme qui est sensé devenir un leader qui ne sera jamais vu son caractère d'enfant comme lando Norris étonnamment d'ailleurs. Lewis est bien encore le numéro 1 . J'aurais conseillé sérieusement a Mercedes de trouver un vrai leader pour les années a venir car la descente risque d'être très longue. Merci pour ta vidéo et n'oublie pas, ca n'est qu'un avis
Honte à Russell d'avoir abandonné sous une fuite d'huile d'eau à Silverstone, d'avoir pas eu assez d'essence en Q1 en Hongrie et d'avoir eu une monoplace trop légère à Spa, pas un vrai leader 😡😡😡
@@JassemKB Lewis a eu des DNF aussi
@@marucsmiller9537Fait pas semblant de pas comprendre, pitié
@@JassemKB Ce n’est pas la première qu’il fait cette stratégie Mddr. C’était la bonne chose à faire ce week-end, à voir si il arrive à battre les autres dans la stratégie les prochaines courses.
Et oui à la fin c’est toujours le meilleur qui gagne . Justice a été faite, et l’Annee prochaine Russell ne pourra pas s’inspirer des datas et réglage de Lewis .
Je pense donc que Mercedes va régresser comma la fait mec laren en 2013 bien que leur voiture était mal née
Ton analyse m'a rendu furieux. Tu oublis déjà comment LH avait dirigé ses Stratèges au GP de Silverstone cette année ? Et tu veux nous faire croire que Russel a un esprit critique très solide qu'Hamilton, alors qu'il n'est même pas supérieur à Leclerc ?
Faut surtout pas se reposer sur un seul argument pour créer sa vidéo. Fallait suivre tous les propos de LH d'après course !
Hello. Réécoute bien ce que je dis : je dis que la foi de Hamilton envers son muret est PARFOIS aveugle et handicapante. Parfois. Ce n'est pas systématique. Je n'oublie donc pas que Lewis a magnifiquement dirigé son GP à Silverstone, notamment pour le changement en inter. L'un n'empêche pas l'autre.
Et au contraire, les propos de LH post-GP confirment mon impression.
Merci pour votre superbe vidéo mais n'oubliez jamais que c'est plus facile de faire l'undekut ou de faire un pari lorsqu'on est derrière que lorsqu'on est le leader. T'es obligé de subir et je ne vois pas trop le rapport avec 2021 puisqu'on sait tous qu'une personne à décider unilatéralement de ne pas respecter le règlement. est ce que vous croyez sincèrement que si on avait tenu Lewis immédiatement au courant du changement de stratégie de Russel il n'aurait pas commencé à attaquer plus tôt après son 2nd relais ? D'ailleurs il l'a dit lui-même Russel n'était pas dans sa course .
Et la foi de Hamilton a bien été trompée... Une petite trahison, mine de rien...
Merci pour ton talent ❤
Toujours des masterclass d'écriture
Je te suis religieusement depuis le Cameroun 🇨🇲🇨🇲
Non sans une petite pointe de scepticisme 😉😉😉
Et il en faut du scepticisme, c'est important ! Merci de me suivre depuis le Cameroun, ça me rend fier !
Je suis absolument pas d'accord, Hamilton n'a aucune leçon stratégique à tirer de Russel.
Regardez le nombre de fois qu'il demande à Bono de ne faire qu'un arrêt, il a répété à plusieurs reprises que ses pneus allaient bien mais Mercedes n'a rien voulu entendre.
Mercedes lui a tout simplement mis à l'envers, c'est ça la réalité. Ils lui informaient de ce que faisaient Leclerc et Piastri mais pas jamais ils n'ont fait mention de Russel. C'est à peu près à une dizaine de tours de la fin qu'ils lui on donné des infos sur Russel. C'est un manque de transparence, une trahison.
Sachant qu'il avait mené la course de bout en bout et que c'est à cause de la stratégie que son coéquipier s'était retrouvé devant, Mercedes aurait dû ordoner à Russel de le laisser passer comme Norris l'a fait à Budapest. Jamais RB aurait fait une tel chose à Verstappen, je trouve que c'est un manque de respect total de la part de Mercedes.
Je trouve beaucoup plus facile d’oser stratégiquement lorsqu’on est le second pilote de son équipe.
Salut la Loupe.
Globalement d'accord avec ton analyse mais il me semble que tu omets le reproche principal que LH fait à son muret : ne pas l'avoir informé du danger que représentait GR.
Vers le tour 30 et quelques, Lewis demande à Bono et celui ci lui répond un laconique : "it's close, it's close". Sans plus de détails.
Je grince également un peu des dents quand tu dis que les paris de GR seront des atouts pour Mercedes à l'avenir car ici, un ou 2 tour de plus et Piastri aurait pu menacer non pas une mais 2 mercedes.
Alors qu'il ne remontait pas spécialement, il réduit en fin de course le gap de 4 secondes quand LH et GR se battent.
100% d'accord avec vous.
Autant l'analyse est peut-être trop optimiste, autant ton analyse précisément sur ce moment est totalement à côté. Pour moi, si Bono dit ça précisément, c'est que dans une stratégie à 2 arrêts de GR, il doit pousser, il est dans les temps. Pour moi Bono ne sait absolument pas que Russell va faire du 1 seul arrêt...et d'ailleurs je pense que Russell ne le sait pas non plus. C'est précisément parce qu'Hamilton est près voire que piastri aussi et qu'il n'a pas su faire le gap que Russell suggère de continuer sur ces pneus. C'est pas du génie, c'est une évidence. Par contre que le muret n'ait pas pensé qu'il aurait pu être sous le poids, ça c'est une faute grave.
@@briegleruyet4139 totalement d'accord. je pense que George Russell a ce moment là a vu une opportunité de victoire et il a foncé. Il a prit des risques.
Mais il faut également avoué que généralement Russell tente le tout pour tout par rapport à Hamilton qui respecte beaucoup son écurie et qui sait que sans elle il ne serait pas là où il est aujourd'hui. Par contre Russell cherche à prouver qu'il mérite sa place en tant que leader surtout si c'est un jeune coéquipier qui remplacera LH.
Seulement je ne sais pas pour vous mais oscar Piastri me fait penser à SENNA...il faudra beaucoup observer ce petit.
@@briegleruyet4139 Bah non. Lewis demande tour 32. Tour 32 on sait que Russell ne va pas s'arrêter
@@prosper_104 au pire, c'est pas clair ? Ça veut dire pousse...
Pirelli confirme l'hypothèse des pneus, et vu la vitesse à laquelle Toto à annoncé cette hypothèse je trouve très bizarre qu'ils n'y ont pas pensé pendant la course
Lewis a demandé à plusieurs reprise à Bono les chrono qu’il devait faire et on ne lui a jamais répondu
Encore une fois, très bon développement et bonne conclusion : le septuple ne peut pas en rester là.
Incroyable ...
Pas de mots ...
Malgré un arrêt de plus , il arrive à coller son coéquipier en fin de course, je sais pas, les gens oublie ce point, c'est à dire avec un arrêt de plus de GR , lewis le gagnait la course avec un tour de plus que GR
Russel a souvent fait des coups bas à Lewis.
Soit tu es prof de philo soit c'est chat gpt qui écrit tes analyse, dans les 2 cas j'adore
Ce qui me déçoit personnellement c'est les critiques envers Lewis et qu'on met tellement en avant le "génie" de George. Il est coutumier des stratégies spéciales, car il se trouve souvent dans des positions où "il n'a rien à perdre". Mais je ne pense pas que George ai les épaules nécessaires pour être le leader de mercedes. Sous pression et dans des moments où le pilotage doit faire la différence et qu'il joue clairement la gagne, il fait SOUVENT des erreurs fatales. Singapour 2023, Canada 2024 sont les exemples les plus récents. La ou Lewis est beaucoup plus clinique. Et comme chaque saison du duo Lewis George. Quand la voiture est une caisse à savon en début de saison George est devant. Et quand la voiture devient une vrai formule 1 Lewis repasse devant. Et franchement quand on sait maintenant tout ce qui c'est passé chez mercedes en terme de communication et de stratégie à spa ... voilà voilà
Lewis ne s'est pas forcément fait avoir, parce que finalement c'est peut-être la stratégie à 2 arrêts qui fait que lui n'a pas été disqualifié
Combien de kilos s est exactement ce que veux perdre mon poids s est une chose. Mais dans la F1 ca rigole pas 8 kg tu perds ta place de premier euh le poids n est pas la meme valeur partout s est ca notre monde ici tu perds ta place. Il y a des realites qui sont dure a entendre. Je peux pas imaginer quesque ca doit donner comme coup pour celui qui le vie. Un perd, un gagne s est le genre. Facile a dire. Je veux pas imaginer quesque cela doit faire dans l action. Cela n empechera en rien. On continue a regarder la F1 pourquoi parce qu on aime ca. We are humans after all. 😊❤
Génie sur un pari . Mais , gros prout final . Le un seul arrêt ne marche que si on menage les pneus ; ce qu il n a pas fait . Pas de tour d honneur ( sauf pour la F2 ! Pourquoi ? ) , aucun moyen de prendre du poids en roulant sur les boulettes de gomme . Alonso , comme Daniel n ont su faire mieux que P8 et P10 . Comme dans Joe Bar Team : si ça passait c était beau 😁 .
On est en 2024 et je comprends toujours pas ce qu’on reproche à LH/Mercedes pour Abu Dhabi 2021
pareil
Soyez vous-même tous les autres déjà pris, Oscar Wilde, splendide vidéo +1 abonné ;)
Encore une très bonne analyse et prise de hauteur, ça change des chaînes qui paraphrasent ce qu'on a tous vu.
bien belle petite analogie, merci encore pour ton travail
Des commentaires de grande qualite comme toujours et qui devraient valoir une qualification pour l habit vert dans ... une cinquantaine d annees 😉
Mercedes n avait vraiment pas imagine 1 seul arrêt .. pour preuve cette radio un peu incrédule : " est ce que tu es heureux de rester en piste ??? "
Ben oui le rythme était bon et Lewis était en couverture .
Chez Mac Laren ils l auraient arrêté...
Je mets un pouce.
Pas convaincu par le postulat de départ.
Comme d'habitude, ta réflexion à eut le mérite de faire bouger une ligne.
Inviter à observer un angle différent.
A la fin, je dois dire que cette démonstration apparaît comme juste et pertinente.
Merci l'ami ❤
😊
Trop bien, tes vidéos !!!👍💙
Merci pour la qualité de ton travail, ça ne coûte rien de te le dire et ça fait toujours plaisir à entendre 😉
Le travail d'écriture tant au niveau de la compréhension de la course qu'au niveau littéraire est bluffant.
Les références apportés, le choix des mots... C'est percutant, audible hyper enrichissant.
Great job man, comme on disait sur le muret Mercedes de la grande époque 😉
Vous avez un grand talent en littérature j'aime bcp
J’adore ! Des vidéos super originales, très bien écrites, un régal !
Mais je veux amener un autre point,, d'accord, poids 1,5 kilo sous la barre.
Moi j'aimerais surtout savoir la différence de poids avec Lewis...
Car si 1,5 kilo fait peu de différence, l'excédent en addition fini bien par faire impact a la ligne d'arrivée, Et tenant compte du peu de temps entre eux, ca me semble évident.
Toujours un régal tes vidéos
Les mots justes, le ton et l'analyse extra
En foi et scepticisme...il fallait y penser ...tu l'as fait
Mais quel bonheur ces vidéos ! Abonné a de nombreuses chaînes yt f1, la direction de la tienne change radicalement.
Qui D autre cite Oscar Wilde? Bref super contenu, superbe ligne éditoriale
Un grand bravo !
1:28 Sur ce point, Mercedes nous cache la vérité d'une erreur de l'équipe.
Stroll et Alonso en ont fait quasi autant (de tours) et n'ont pas subit la disqualification
mauvais choix pour russell , il a trop usé ses pneus , donc disqualifié pour 1,5 kg soit 375 g par pneu trop usé
Excellente analyse. Sauf que, dans une course de formule 1, il y a deux compétiteurs. Le pilote, et l'écurie. Si l'un compte ses points, l'autre compte aussi ses points. Si Hamilton (dont je suis fan) se bat contre tous les autres, Wolf (que j'admire, car il a mondialisé la Formule 1 par LE sacrilège) se bat aussi contre les autres. Hamilton maîtrise sa course, Wolf maîtrise son championnat. Si l'un compte sur l'équipe, l'équipe compte sur les pilotes. A la guerre, la victoire repose sur le soldat. Mais seul...,à part "s'il perd il est stone", ce sera probablement la défaite. Le talent des pilotes ne profite qu'à l'équipe qui les exploitent le mieux...pour elle. Je n'oublie pas les années de complicité Wolf-Hamilton affectées pour éviter L'autre sacrilège aux yeux du monde de la formule 1. Et je me souviens d'un Hamilton qui, même largement en-tête, signait ses tours malgré les consignes. S'il avait directement tracé, car confiant en ses pneumatiques, la victoire, il l'aurait eu. Merci pour cette vidéo. Excellent sujet.
Bonne vidéo, continue comme ça 🫡
Un debrief très intéressant, par contre j'attendais une petite critique sur McLaren et en particulier Norris. C'est un gâchis monumental d'avoir aussi peu de victoires quand les occasions sont nombreuses. Surtout que l'été de Verstappen est difficile.
Norris aurait pu être relativement proche de Verstappen au championnat, mais aujourd'hui il en est loin. Et il est moins performant que son coéquipier qui en est à sa 2e saison en F1.
Une fois de plus, Norris gâche sa course au départ. Un candidat au championnat pilotes ne peut pas avoir cette lacune.
Pour le coup je suis pas du tout d'accord avec tes arguments parce que les stratégies d'équipes c'est ce qui fait gagner un championnat et pas une décision de pilote sur une course sachant que Russel a fait plein de fois le choix de ne pas écouter son équipe et cela n'a pas payer même encore sur cette course Mercedes a failli perdre le double avec ce choix qu'ils ont perdu quand même.. Donc vaut mieux savoir gérer avec son équipe que forcer les call pour un sois disant coup de génie tout les x courses. Le vrai probleme sur ce Grand Prix c'est que Bono prévient beaucoup trop tard Hamilton qu'il ne se bat pas contre Piastri et Leclerc sinon il aurait gagné tranquillement et on n'aurait pas cette incompréhension et ses problèmes après la course même avec la Dsq.
Mercedes a merdé une fois de plus et sa risque de poser problèmes pour la fin de saison ils ont très mal gérer cela enfin bref 10 gp et on passera à autre chose
Bravo, toujours top
Encore une masterclass!
Très belle chronique comme d'habitude
Bbbooommmmm quelle master class une nouvelle fois cette chronique… excellent
russell qui doit amener mercedes vers les victoires?
Non,toto mise tout sur antoneli et russell le sait alors il a un plan B (AUDI)
Je vois ce que tu veux dire mais je ne suis pas vraiment d'accord. Le vrai problème c'est que c'est seulement à la fin qu'on lui dit que George joue la victoire. Quand tu es dans ta course a ce niveau là jamais un pilote pense que son coéquipier 5eme joue la victoire. La c'est au muret de le prévenir. Lui reprocher ça me parait quand même très dur, aucun pilote ne fait ça sauf si le 5eme est vraiment proche.
Encore une masterclass. Bravo ! 👏👌✨
Très bien vu !
Il en faut de la mémoire (et de la culture), pour sortir une analyse aussi profonde et argumentée. Encore bravo, Monsieur Loupe, pour le fond et la forme.
Superbe explication!!!!
Bravo!!!
Analyse hyper pointue!!
Tu rentres dans la tête des pilotes avec brio…
Ta meilleure vidéo ever…
Génial comme à chaque fois. Ça fait du bien
Analyse pas cohérente concernant cette course et la stratégie de Russel.
Le seul soucis est l'information tardive de Mercedes à LH concernant le seul arrêt de GRussel.
Ne pas se dire la vérité dans l'équipe n'est qu'une fourberie pas une preuve d'intelligence ni de génie.
Si c'était le cas on trouverait que les escrocs et voleurs qui ne vous disent jamais ce qu'ils vont vous faire sont des génies.
Oui ! Ce n'est tant un Russel génial mais opportuniste ! Et une mauvaise interprétation des stratèges de Lewis, Là, Peter a loupé son analyse de la course et a été surpassé par un Georges particulièrement clairvoyant ! Je dis çà je dis rien, allez à la revoyure !
Tu oublies de préciser que d autres pilotes ont adopté la stratégie 1 arrêt tel que ricciardo et alonso
De plus russel n avait rien à perdre et tout à gagner car en faisant comme les autres il aurait fini 5 et au pire perdu 1 place si 1 arrêt n avait pas fonctionné
Enfin tu oublies de preciser que si russel a pu résister à Hamilton dans la ligne droite avec drs et pneus bcp plus frais, c est aussi du au fait que sa voiture était plus légère
mwai je suis qd meme degouté qu'on enleve la victoire à Georges et surtout qu'il soit disqualifié direct. J'en ai d'ailleurs un peu marre de devoir attendre le lendemain pour etre sur que le classement ne bougera plus.
Bon sang on croierait la VAR au foot. Ne bougez pas, attendez qu'on vous autorise à celebrer :(
Bon apres par contre Georges qui devient 1er en revenant de je ne sais ou c'est vraiment bizarre.
J'y arriverai jamais à m'y faire aux arrets qui changent tout :(
Des videos prevus pendant la pause ?
J'aimerai bien avoir ton point de vue sur la "prolongation" de perez. Et surtout la prestation plutot moyenne de Noris à SPA. J'ai peur que Mclaren l'ait tué :(
Je suis le seul à remarquer la sponso de crowdstrike sur le casque d'Hamilton ? 2:05
Très belle introduction
Russel n'a qu'un seul but.. battre hamiltonton😅😢
Je trouve hamilton aussi sceptique à la radio, mais c'est plus difficile de remettre en question la stratégie quand tu fais parti des leaders. C'est plus de risques à prendre.
Belle vidéo🎉
Vous êtes le meilleur vous parlez pas pour ne rien dire
Je crois plutôt que Mercedes est plus encline à voir les victoires de russell qui reste que de Hamilton qui part. Je me souviens que Mercedes n'a eu cesse de clamer et appliquer les mêmes stratégies à ces pilotes pour ne pas désavantager l'un ou l'autre...
Étrangement cette stratégie d'équité n'a plus lieu d'être depuis le début de cette saison 2024 et l annoncé du départ de Lewis. Lewis, après son deuxième pit avait course gagnée après avoir mené la plus grosse partie de celui-ci et Mercedes aurait dû donc ŕespecter sa performance en appliquant la même stratégie à Russell...
Un cas de figure similaire s'est produit entre norrus et piastri peu avant ce gp mais McLaren, qui avait desavantagé piastri à eu le courage de rectifier le tir.
Ce n'est pas Russell qui a gagné mais Mercedes qui a fait perdre Lewis
Y a pas de foi aveugle et handicapante, les strateges on toutes les données et une vue d'ensemble de la course ... Donc, la foi en eux consiste à se dire que les stratèges vont faire le job
Toujours au top
Tu sembles ne pas avoir compris les propos de Lewis. Le problème n'est pas la stratégie en elle même mais la communication du team qui ne l'a jamais prévenu que Russel était dans sa course sur le dernier relais. Hamilton devait penser que Russel allait rentrer. Hors, Bono aurait du l'en avertir dès que la décision a été prise pour lui permettre de calquer son rythme en fonction de Russel et pas Leclerc/Piastri.
J'ai très bien compris les propos de Lewis. Je pense simplement que le 'vrai' enseignement n'est pas dans la mauvaise communication en interne.
Russel et Mercedes pariait sur une course à 2 ou 3 arrets, ils ont décidés de partir sur 1 seul arrêt en cours de route sans réfléchir au poid final.
Ma question est est ce que toute les voitures sont pesé en fin de course ou est ce un tirage au sort ( pour rappel l'année dernière LH est disqualifié pour l'usure de son plancher, mais 50% des voitures contrôlés etait illégal). Est ce donc un paris de Mercedes de ne pas être contrôlés sur le poids ou juste une betise des strategiste ?
Bêtise des stratèges . Les F1 contrôlées d office sont les 3 premières . Le fait d être d être sur le podium t amène à un contrôle beaucoup plus rigoureux .
"monothématique cette fois-ci"
Le mec est parfaitement lucide, tout du long et dépuis le départ, ahaha.
Excellent camarade, je suis très honnête, je dirais que ce qui m'empêche de mettre Lewis à côté de Ayrton ou Michael, ou dans une autre catégorie, Seb Vettel et Max Verstapen, c'est justement ce tempérament trop lissé et cette allégence trop puérile face à ses ingénieurs/stratèges.
Faut du caractère merde, pour justement forger le fait que c'est le pilote qui fait la diff, et en ce sens, c'est bien Georgie Boy comme tu l'appelles souvent, qui a gagné, sur la piste, dans les esprits et chez mercedes. Le reste ... c'est de la paperasse !
Au fond est-ce que ce n'est pas Ferrari qui peut repenser à cette embauche avec un gout amer dans la bouche plutôt que Lewis?... Tu aurais pu aller chatouiller ce sujet !
Ahaha
Continue de nous régaler et de peaufiner ta plume toujours fluide et précise :-)
Tu n'as pas besoin de le mettre au niveau de Schumacher, LH l'a déjà dépassé.
Ce n'est pas une histoire de penser ceci ou cela en fonction de critères auto décrétés.
Il l'a déjà fait, il les a dépassé qu'on le veuille ou non. Les chiffres ont parlé...
De 2018 à 2021, Lewis aussi refusait les strats du muret et proposait d'autres options il me semble
C'est tout à fait vrai, et il continue à le faire d'ailleurs (ex: Silverstone cette année). Mais d'après moi, de moins en moins. GR est plus opportuniste.
C’est vrai que c’est moins fréquent. Et Russel semble s’être bien inspiré, c’est impressionnant de voir des pilotes en plein stress avoir autant de lucidité !
Sur ce même circuit,j'ai déjà vu la même écurie demander à Rosberg de laissé passer Schumi car c'était l'anniversaire du septuple champion et que commercialement parlant....et j'ai aussi vu cette même écurie demander encore à Rosberg de laisser gagner Hamilton,bref vous avez compris.
Du coup sachant qu'en F1 les marques automobiles n'étant pas des association caritatives loi 1901 et connaissant le chouchoutage et favoritisme dont Hamilton a bénéficié durant toute sa carrière,je ne serais pas étonné d'une nouvelle magouille.
Imaginer si Lewis n'avait fait qu'un seul arrêt les 2 Mercedes auraient été disqualifié...
Hamilton est plutôt naïf de croire à l'effet de grâce que peut lui procurer Mercedes.À Maranello,on verra bien s'il s'agira de mettre sa foi au détriment,non pas du scepticisme mais du pragmatisme en avant.
Il n'y a pas besoin de rejouer l'hymne national
C'est toujours un bonheur de profiter d'un podium non
Ouais enfin ils ont essayé d'imiter la stratégie de Ferrari il y a quelques années ou vétel aurait dû gagner si le pneu avait pas éclaté dans le dernier tour. Mercedes a vraiment une chance de cocu car ils auraient jamais dû gagner cette course...
Oh mon dieu, c'est dans le thème en plus, la qualité d'écriture de cet épisode 💪💪💪💪 fantastique, bravo. C'est toujours le cas hein, mais celui là, sur le cul
Ça se voit que vous avez un parti pris
Quand il la foi, il a tord, s'il est sceptique il a tout autant tord.
C'est à croire qu'il n'a aucune intelligence, aucun talent.
C'est Hamilton qui a fait la différence sur la piste. Il aurait fait un arrêt au 14 tours il aurait gagné bien loin devant sur Georges. Et je crois que le poids aurait été au dessus des 798kg pour LH
Je ne suis pas d'accord pour abu D'habitude 2021. S'il rentrai, m
Max aurait fait le contraire et la course allait terminer sous SC
Cela n enleve en rien au contructeur Mercedes et ca enleve pas la capacite du contructeur et ca N'enleve en rien au charme de Sir Hamilton world champion 7x🏆 et ca enleve en rien des compliments des capacitee des racers. ❤️
Après il y a toujours l'avantage de celui qui n'a rien perdre.
D enlever la première place à george
Parce que ses pneus trop dégagés et surtout trop léger, et surtout n’a pas pu les alourdir avec les résidus de gomme….. si jamais c est st ce qui a fait la différence, et que sur un tour des vainqueurs il aurait ramassé le poid de gomme , pour avoir le poid minimum, il a été audacieux et méritait la victoire le règlement ai la mais devrait être assoupli, en prenant le poid des pneus a part .
Mercedes a décidé d'ériger GR en no1 depuis l'annonce du départ de LH. Si non aucun pilote du plateau n'arrive à la cheville de Lewis. GR et la team font des coups à Lewis qui l'a très bien compris. Pour ta gouverne ,Hamilton est aussi intelligent que les autres...
Couhaissetchionne : wi sinneque planne bi ?...
"we win as a team, WE lose as a team" Lewis Hamilton
Fact 🙏
Certains crient au génie de Russel, d'autres à la fourberie de Mercedes envers Hamilton...
J'y vois un pari stratégique de Russel et son écurie. Le pilote vise mieux que sa p5 potentielle en restant sur 2 stops et et l'écurie espere faire P1/P2 au lieu de P1/P4 (comme Ferrari à Singapour en 2019 ou Vettel 3eme indercut Hamilton et finalement undercut aussi Leclerc. Et Ferrari fait le doublé).
J'y vois un esprit "Coubertin" si je puis dire, ou plutot dans l'esprit du sport dans le sens ou on ne donne pas de consigne aux pilotes sur les positions.
Éventuellement, on peut souligner que Mercedes aurait pu informer Lewis du changement stratégique de Georgi boy.
Quoiqu'il en soit, Hamilton a plus de 300gp et 7 titres mondiaux d'expérience pour comprendre la situation par lui-même, il n'a pas besoin qu'on la lui indique à la radio il me semble...
Tout à fait d'accord, Lewis aurait pu le dépasser, il m'a semblé qu'il protégeait plus Russel des assauts de Piastri, que de vouloir le dépasser en fin de course. Vive Lewis que ceux qui ne sont pas d'accord avec moi, s'abstiennent 🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Ton concept de vidéo est vraiment magnifique
Merci !
@@f1loupe avec plaisir 🙏🏻
Pas d'accord avec cette analyse que j'ai écoutée pourtant entièrement. Hors sujet :Hamilton n'a plus rien a prouvé, il a accepté Russel avec lequel il entretient aussitôt une relation amicale presque fraternelle, malgré plusieurs réactions non fairplay de ce dernier sur piste. Lewis est le plus gentil des coéquipiers, dixit par exemple Bottas.
Cessez de crier au génie, les fans de F1 bien éclairés à ce que j'ai pu constater peuvent tout aussi bien imaginer de telles options, tenter avec les durs de tenir jusqu'à l'arrivée. Lewis l'a même réussi avec un pneu éclaté. Alain Prost était un spécialiste également . Cela dit Lewis était furax à l'arrivée mais c'est un autre thème que j'évite . Belle tentative tout de même , mais... Salut😦👍
Ce que tout le monde semble passer sous silence malgré l’arrêt supplémentaire d’Hamilton il finit quand même à une demi-seconde de Russell, alors qu’on sait qu’un arrêt prend un certain temps ( l’arrêt lui-même de plus la décélération a l’entrée du pit et le départ du pit)! N’eut été des cachoteries et des fausses manœuvres de Toto Wolf le King aurait eu la victoire dans le sac. C’est cela l’amitié quand vous pensez que votre ami vus appartient! C’est peut-être teinté même d’un petit de racisme, on voudrait qui sait préserver la legacy de M.S.! Ils lui ont fait le coup à Abu Dhabi!
Tant de mots pour si peu de pertinence... vous basez votre théorie du complot sur rien si ce n'est sur du vent
Et oui c Russel qui a gagner cette course même si il est discalifier 💪💪💪
Lewis lute contre son équipe et aussi contre l'outre !!