Comprei um igual a esse, percebi esses trancos, achei que era problema no câmbio, levei em um mecânico especializado em câmbio automático de confiança. O mesmo me falou que o câmbio estava bom, pra minha sorte, assisti esse vídeo e fiz o teste e realmente o problema era como eu estava dirigindo... Agora peguei a manhã do carro e não tive mas problema. Obrigado por compartilhar esse vídeo me ajudou muito. E espero que meu comentário ajude outras pessoas tbm. Fiquem todos com Deus. E esse carro é ótimo estou muito satisfeito 😄🙏
Tenho um focus titanium automático 2013 e estou satisfeito e muito bom.. muito confortável e não dá tranco nenhum quase não sente quando troca .. muito top .. e a estabilidade é muito top acima da média. Recomendo como dono fora os acabamentos que são muito top
No fusion de 5 marchas acontece a mesma coisa, quando vc reduz a velocidade em alguma curva ou em algum pare, na hora da retomada se pisar um pouco mais fundo ocorre esse tranco
Olá tudo bem. Isso mesmo, é uma característica deste câmbio, fazendo isso troca mais rápido e o giro fica sempre baixo. Sucesso e abraços. Tem mais vídeos no canal, Custos de manutenção do Focus Gustavo
Muito bom, eu tenho um Titanium e já estava preocupado com esses trancos, acontece muito em saídas de lombadas...outra coisa que estou pesquisando é com relação a um dalay q tem o acelerador.....lembrando não é marcha patinando, e sim vc acelera e o motor tem um delay até subir o giro, issov acaba que vc pisa mais no acelerador e de repente o motor acorda....
Olá tudo bem Os "trancos" se pisar suave ameniza muito. Quanto ao deley, é uma questão de acelerador eletrônico, isso é tecnologia quanto a emissões de poluentes, pois qualquer veículo é na saída que gasta mais e polui mais, qualquer veículo, acelera devagar e verá que o carro sairá melhor. Abraços.
O meu tmb é assim amigo. O que acho estranho no meu é q quando paro o carro e engato o neutro ,ele não dá tranco, mas quando coloco em drive e em seguida em neutro o tranco é gigantesco. O seu faz isso tmb?
@@BrunoPereira-kl7ot Não, não faz. Você está pisando firme no freio? Tem que pisar, agora se o tranco for muito evidente, sugiro ir em seu mecânico de confiança. O meu é muito suave o câmbio, sem trancos, nada nada. E o óleo, como está a manutenção?
@@CanalGGBestCars então, foi trocado sim o óleo a pouco tempo combo antigo dono, pelo menos na nota diz isso kkk , mas faz o teste aí. Quando parar o carro coloque em neutro e drive umas 3x e veja se não dá o tranco. Obrigado
@@BrunoPereira-kl7ot Olá tudo bem. Não fiz o teste pois no meu ponto de vista não faz sentido esse tipo de manobra no câmbio automático, somente as mudanças em condições normais, exemplo, estacionar o carro, D para R, e etc. Esse tipo de manobra D para N e vice versa sem utilidade, é uma manobra desnecessária, pois imagine quantos componentes trabalham para essa mudança, isso é desgaste de peças. Se estou parado em um semáforo, deixo em D. Ficar mudando a alavanca a todo momento desgasta prematuramente as engrenagens do câmbio. Respeitosamente meu ponto de vista. Abraços.
Bom dia meu querido, por favor, me tira uma dúvida, qual é a forma correta de verificar o nível do óleo do câmbio automático do Focus igual esse ai do vídeo? Não encontrei em lugar nenhum, nem no manual do carro tem essa informação. Tem que ser com o motor quente, com o carro ligado?
Olá tudo bem Pedro. Esse modelo tem uma "vareta" no compartimento do motor, canto direito. O modo de conferir é o carro estando frio, você confere a vareta (tem a marca do nível). Dá a partida, aguarda uns 5 minutos e confere novamente. O recomendado é o mecânico (câmbio automático) fazer essa conferência, claro um profissional de confiança. O Focus é um dos modelos deste que foi avaliado que tem como conferir o óleo do câmbio. Espero ter ajudado. Abraços, Gustavo
Boa noite, tô vendo seu vídeo e gostei da explicação. Só uma dúvida, ao engatar ré é normal ouvir o câmbio trabalhando, como se fosse um motorzinho injetando óleo? No D não ouvi, só quando coloco no R. Obrigado
Olá tudo bem Comigo, sempre pisei coloque um "pouco" mais de pressão no pedal do freio, isso evita trancos. E ao mexer na alavanca sempre fui com "cuidado" ou seja sem puxar de uma vez. Finalizando, desta forma nunca fez nenhum barulho ou tranco. Contudo se na sua percepção for algo incômodo, melhor consultar um mecânico de confiança, afinal remediar é muito melhor que tratar. Espero ter ajudado. Abraços. Gustavo
Olá tudo bem. Obrigado pelo contato Lucas. Importante a avaliação de um especialista em câmbio automático, contudo a premissa é saber se a troca de óleo foi feita de forma devida, pois o óleo quando perde a "viscosidade" pode atrapalhar o bom funcionamento. Abraços.
Olá, tenho um Focus 2.0, modelo 2013, estou com esse mesmo problema. Na ultrapassagem, quando piso fundo, ele reduz, a rotação vai lá em cima, mas não passa a marcha novamente, só se tirar o pé. Será que é problema no câmbio?
Olá. Esse câmbio no modo "M" tem um certo "retardo" ou seja, "demora" um pouco. Faça o teste exemplo saia com o carro no modo M e a uns 20 km/h empurre para frente que é + espere uns 3 a 4 segundos que vai trocar de 1° para 2°. Feito esse teste o câmbio funciona desta forma para "cima +" tem que empurrar a alavanca e esperar esses "segundinhos". Após esse teste faça outro teste exemplo em 3° andando a uns 60 km/h no modo M pisa TUDO no acelerador, mas até o final mesmo, assim mesmo no M o câmbio vai reduzir automaticamente para a 2° marcha. Porque esses 2 testes? Para saber se o câmbio está funcionando Corretamente. Espero ter ajudado e me dê um retorno. Abraços e tudo de bom a você. Gustavo
yo tengo un automatico 2012 y hace eso mismo. cuadno voy a reducir la velocidad a 20 como explicas vos, pongo en modo secuencial y pasa de 3era marcha a 2da marcha... es raro que lo haga, ya que también tuve un focus 1 automatico y en directa hacia de 3era a 2da normal y es la misma caja
Olá desejo-lhe tudo de bom. Esse câmbio são 4 marchas (longas), ou seja, pode-se esticar altas velocidades (a 3° no manual chega a 190 km/h). Uma opção é no modo Manual e você ir controlando, exemplo no M em 3° ficará na 3°. É uma opção, contudo eu Gustavo deixaria no D mesmo, pois em baixas velocidades o próprio câmbio reduz, pois entende que baixas velocidades, utiliza-se uma marcha menor, ou seja, 2° ou 3°. Espero ter ajudado. Abraços Gustavo
Olá tudo bem. Como está o óleo do câmbio? O meu puxou a manopla D tirou o pé acelerador, já sai, claro, nível plano ou descida, subida nenhum AT fará isso. Abraços.
Boa tarde Dr, estou com um problema nessa câmbio, piso no fundo ele reduz e não troca a marcha, principalmente na alta, tipo de 100km/h pra cima. Exemplo: dirigindo a cima de 100km/h piso no fundo para ultrapassar ele reduz para 2 marcha vai até o final do conta giros e não troca, somente troca se eu tirar o pé é reduzir o giro. Desde já muito obrigado pela atenção
Ronaldinho, obrigado por estar no canal. No caso, respeitosamente digo que todos as avaliações e revisões que efetuei, foram com base nas diretrizes do meu mecânico de confiança, que fez uma análise precisa do meu veículo. O meu ex-Focus subia o giro até o máximo mas trocava sim de marcha ( isso está ocorrendo no modo D ou M ? ) O que sugiro, é levar em um especialista de câmbio automático, pode ser algo simples ou mais complexo. No câmbio do Focus há alguns sensores. No meu crivo, me parece ser algo simples, pois em modo "normal" a troca está ocorrendo. Faça um teste em baixa velocidade, exemplo a 60 km/h e veja se troca de marcha e me diga. Espero ter ajudado até o momento. Sucesso,. Gustavo
Olá, tenho um 2013, estou com esse mesmo problema. Na ultrapassagem, quando piso fundo, ele reduz, a rotação vai lá em cima, mas não passa a marcha novamente, só se tirar o pé. Será que é problema no câmbio?
Olá Pablo tudo bem. O modelo que fiz o vídeo, é o Automático 4 marchas (banhado a óleo) Já o Powershift é o Automático de 6 marchas (câmbio a seco) O Powershift há muitas críticas, contudo antes de ser comprar qualquer veículo com câmbio AT avalie com seu mecânico de confiança, é a pessoa mais indicada a te esclarecer maiores detalhes. Espero ter ajudado, dúvidas pode perguntar. Obrigado, Gustavo Garcia
Boa tarde, eu adquiri um focus 2012 2.0 automático, faz uns 15 dias, gostei muito carro, mas o que percebi é que a manutenção dele é pouco salgado.bem, alguem sabe me dizer que diferença tem entre vc usar a marcha manual pro autómatico, porque esse cambio ele é automático, mas tem ali o M com - e +, o que difere um pro outro?
Olá tudo bem. Sobre a manutenção tem vídeo aqui no canal sobre os Custos de Manutenção. Vamos aos pontos: o Focus é um carro de uma categoria superior, equiparado a Civic, Jetta, Cruze etc. Qualquer veículo desse porte terá um custo que condiz com a proposta, afinal esse Focus é padrão global. As peças são todas de longa duração. A parte boa que você tem um carro super estável, confortável e seguro. Sobre o câmbio, esteja sempre com o óleo em dia e no modo M não muda em nada sobre economia. O que muda é o PESO do pé no acelerador. Sucesso. Gustavo
Boa tarde! Qual é o comportamento desse câmbio em estrada? Viajando na média de 120 a 140km/h ele fica reduzindo de terceira pra quarta? E qual giro ele trabalha nessa velocidade?
Olá obrigado pelo contato. São 4 marchas contudo longas. A essa velocidade citada fica em 4° marcha a uns 3.000 rpm. Anda muito suave. Só vai reduzir de 4° para 3° exemplo se você pisar mais de "meio" acelerador. Ou se pisar tudo mesmo. Lembrando, é um 2.0 que não força para andar. Abraços. Gustavo
Boa noite! Comprei o meu 2009 glx a 5 dias e é o meu primeiro carro automático. Seus vídeos tem me ajudado bastante! Uma dúvida que eu tinha e foi respondido nesse vídeo. Sobre passar do manual pro automático e vice e versa. Não precisa ser com o carro parado né!? Sabe me dizer se o 2009 glx pode ser conectar ao bluetooth? Desde já agradeço!
Olá tudo bem. Muito obrigado por assistir ao canal, fico feliz em ter ajudado. Sobre trocar D para M, sim pode trocar com o carro em movimento. Já o bluetooth, eu nunca fiz no meu rádio, pois não tenho o hábito de atender telefone no carro, mas o manual irá te orientar. Abraços e muito sucesso.
Boa noite, vi que vc é de Uberlândia. Qual oficina mecânica de confiança indica para o Focus? Comprei um recentemente, até tenho mecânico porém minha dúvida é se há alguém mais especializado na cidade.
Olá espero esteja tudo bem. Isso é algo muito particular, contudo eu confio há anos no Center Eixos na Av. Afonso Pena n° 3308 Procure o Pedro ( dono ), pode citar que foi o Gustavo. Abraços. Gustavo
4 marchas os degraus são muito longos, só acho mancada carros automáticos dessa época praticamente todos eram 4 marchas, os carros manuais são 5 marchas a uns trocentos anos, daí anos depois retrocede para cambio de apenas 4 marchas, por mais que seja automático mas apenas 4 velocidades é pouco.
Olá tudo bem. Seja qual a opção sempre faça uma avaliação com um profissional de confiança, principalmente se escolher o AT. Eu comprei o automático pois o carro foi especialmente para minha esposa, 90% do uso para ela. Eu Gustavo prefiro o manual ! Contudo sempre dê uma volta em ambos. Para finalizar a diferença será o conforto do automático e o manual será um pouco mais econômico, se é que existe 2.0 econômico.... risos... Ambos lhe atenderão muitíssimo bem. A diferença de manutenção será somente óleo de câmbio. Aqui no canal tem o vídeo dos custos de manutenção deste modelo. Tudo de bom a você Gustavo
Oi amigo. Eu percebo que o meu câmbio as vezes demora um pouco a engatar, quando vou sair de um pare por exemplo. Quando eu acelero para sair ele parece que está no neutro, aí eu tenho que tirar o pé e acelerar de novo ou esperar ele engatar por alguns segundos, é normal?
Olá meu querido. Seja bem vindo. Neste caso mesmo acelerando de leve, era para o veículo se movimentar. A 1° pergunta é: "como está a vida útil do óleo do câmbio"? Essa resposta é tudo. Outro ponto que pode ser testado. Faça um teste, exemplo: andando em uma rua plana em 3° marcha a uns 60 km/h pisa tudo no acelerador. O que é para acontecer: "o câmbio reduzir na Hora de 3° para 2° e sair Puxando com força, ou seja, sem o câmbio Patinar". Se acontecer desta forma significa que as engrenagens estão encaixando perfeitamente. Caso contrário, sugiro avaliar com seu mecânico de confiança. Abraços e tudo de bom . Gustavo
Olha, pesquisei muito pois o óleo é um só, digo a especificação, o que variou foi as oficinas, achei até R$ 1.600 Aqui em Uberlândia, com um mecânico de confiança, só trabalha com câmbio automático, paguei R$ 658 Até às mudanças de marchas ficaram mais suaves, vale esse investimento preventivo. Espero ter ajudado. Abraços.
Troquei o meu óleo com 80 mil km, o correto é cada 40 mil para o câmbio. Troquei em julho 2020 e custou 725,00. Sempre com máquina de diálise e especificação correta do óleo, sendo Dexron VI. A marca vai de acordo com o seu bolso.
Sugiro ver com um mecânico de câmbio automático, ele saberá diagnosticar o real problema. Talvez seja como ocorreu com o meu, um simples sensor e está tudo normal. Sucesso
@@Focusracer6940 A troca de óleo está como, em dia? Eu acelero gradualmente, raramente o meu dá tranco, somente quando pisa tudo mesmo, mas ainda ainda é relativo a redução muito rápida que ocorre no câmbio. Ao engatar D passe acelerar mais leve, faça o teste.
@@CanalGGBestCars sim o meu óleo está bem clarinho na vareta ,eu acho que pode ser da bomba de combustível,pois está desconfigurada as vezes eu acho que tipo falha e da tranco,ou calço de caixa de marcha não sei
Olá tudo bem. Te sugiro andar nos 2 veículos, pois a preferência conta muito. Mas em questão de atualidades o Focus está muito a frente do Vectra, claro não estou denegrindo o Vectra, mas em atualidades mecânicas e dinâmicas do carro, o Focus é disparado. Sucesso e tudo de bom.
Nessa jogada pra primeira ele parece que durante milésimos de segundos entra em ponto morto e aí da aquele tranco pra primeira numa descida de lombada por exemplo?
Amigo Ricardo, o meu é 2012 sedan e acontece o mesmo! Estava procurando com quem dividir essa anomalia, quando reduzido numa descida por exemplo, ao atravessar uma esquina, ele reduz e entra no neutro. E ao acelerar ele passa de pirmeira para segunda marcha com um tranco tranco! Qdo vc vai aceler sobe o giro e depois entra a marcha, é como se patinasse nesses milésimos de segundo. Troquei o óelo a 2 meses e não parou com isso!
Olá Damilton tenho um focus automático e também da a mesma impressão desse milésimos de segundo ele da um delay entre 1 e segunda marcha normalmente quando atinge 20 km por hora e vc freia conforme retorna acelerar nessa velocidade parece que o câmbio demora a entrar a marcha aí que da um tranco. Conseguiu saber se é normal mesmo ?
Obrigado por assistir. 1° como está o prazo da troca do óleo de câmbio 2° eu sempre pisei um pouco mais forte, um pouco, no freio, assim significa que travou totalmente a roda, isso evitou muito o chamado "tranco" 3° É normal sim, um "leve" tranco, afinal são engrenagens mudando de estágio Faça o teste e me diga como ficou. Tudo de bom para você. Gustavo
@@CanalGGBestCars bom dia amigo! O óleo da cambio tá ok . Mas então fico mais tranquilo que é normal um tranquinho leve. Muito obrigado ,tenha um bom dia
Comprei o meu há uma semana e notei esse tranco no engate da ré. O tranco é considerável, mas tenho a impressão que é mesmo um tranco natural de engrenagem.
@Hugo, para enviar esse tranco que você mencionou, quando você parar o carro, antes de colocar na marcha P, primeiro coloque no N e puxe o freio de mão e tire o pé do freio ate sentir que o carro ficou parado só com o freio de mão e, logo após isso, coloque no P. Fazendo desse modo você fará o carro se apoiar nos freios do carro e não nas engrenagens do câmbio. Eu faço sempre assim no meu Focus Ghia 2009 e nunca tem tranco.
Esse canal é show! Muito didático.
Gratidão pela atenção.
Comprei um igual a esse, percebi esses trancos, achei que era problema no câmbio, levei em um mecânico especializado em câmbio automático de confiança.
O mesmo me falou que o câmbio estava bom, pra minha sorte, assisti esse vídeo e fiz o teste e realmente o problema era como eu estava dirigindo...
Agora peguei a manhã do carro e não tive mas problema. Obrigado por compartilhar esse vídeo me ajudou muito. E espero que meu comentário ajude outras pessoas tbm.
Fiquem todos com Deus.
E esse carro é ótimo estou muito satisfeito 😄🙏
Muitíssimo obrigado.
Fico muito feliz em ter ajudado
Sucesso.
Gustavo
Eu comprei um recentemente achei estranhos os trancos e assisti vários vídeos, e o segredo é o pé mesmo carro muito gostoso de guiar
Tive um e confirmo a sua afirmação de que é bom e é confiável. Vale muito a pena ter um Focus desse modelo.
Muito obrigado.
Comprei um to apaixonado kkkk
Eu estou muito satisfeito com o meu carro muito bom 😍
Tenho um focus titanium automático 2013 e estou satisfeito e muito bom.. muito confortável e não dá tranco nenhum quase não sente quando troca .. muito top .. e a estabilidade é muito top acima da média. Recomendo como dono fora os acabamentos que são muito top
Obrigado...tirou minhas dúvidas sobre as relações das machas.por ser só 4 eu não sabia a que velocidade atingiria por exemplo a 1° macha.
Obrigado pelo vídeo, o meu é um 2012 e pensei que esse tranco era problema no câmbio mas deu pra ver que é normal obrigado
No fusion de 5 marchas acontece a mesma coisa, quando vc reduz a velocidade em alguma curva ou em algum pare, na hora da retomada se pisar um pouco mais fundo ocorre esse tranco
Confirmo suas informações, é um câmbio bom!
Aprendi o segredo desse carro... Quando chego a 2 mil giros tiro o pé e boto o pé de novo ele troca. Assim tô aprendendo a economizar.
Olá tudo bem.
Isso mesmo, é uma característica deste câmbio, fazendo isso troca mais rápido e o giro fica sempre baixo.
Sucesso e abraços.
Tem mais vídeos no canal, Custos de manutenção do Focus
Gustavo
Muito bom, eu tenho um Titanium e já estava preocupado com esses trancos, acontece muito em saídas de lombadas...outra coisa que estou pesquisando é com relação a um dalay q tem o acelerador.....lembrando não é marcha patinando, e sim vc acelera e o motor tem um delay até subir o giro, issov acaba que vc pisa mais no acelerador e de repente o motor acorda....
Olá tudo bem
Os "trancos" se pisar suave ameniza muito.
Quanto ao deley, é uma questão de acelerador eletrônico, isso é tecnologia quanto a emissões de poluentes, pois qualquer veículo é na saída que gasta mais e polui mais, qualquer veículo, acelera devagar e verá que o carro sairá melhor.
Abraços.
O meu tmb é assim amigo. O que acho estranho no meu é q quando paro o carro e engato o neutro ,ele não dá tranco, mas quando coloco em drive e em seguida em neutro o tranco é gigantesco. O seu faz isso tmb?
@@BrunoPereira-kl7ot Não, não faz. Você está pisando firme no freio? Tem que pisar, agora se o tranco for muito evidente, sugiro ir em seu mecânico de confiança.
O meu é muito suave o câmbio, sem trancos, nada nada.
E o óleo, como está a manutenção?
@@CanalGGBestCars então, foi trocado sim o óleo a pouco tempo combo antigo dono, pelo menos na nota diz isso kkk , mas faz o teste aí. Quando parar o carro coloque em neutro e drive umas 3x e veja se não dá o tranco. Obrigado
@@BrunoPereira-kl7ot
Olá tudo bem. Não fiz o teste pois no meu ponto de vista não faz sentido esse tipo de manobra no câmbio automático, somente as mudanças em condições normais, exemplo, estacionar o carro, D para R, e etc. Esse tipo de manobra D para N e vice versa sem utilidade, é uma manobra desnecessária, pois imagine quantos componentes trabalham para essa mudança, isso é desgaste de peças.
Se estou parado em um semáforo, deixo em D. Ficar mudando a alavanca a todo momento desgasta prematuramente as engrenagens do câmbio.
Respeitosamente meu ponto de vista.
Abraços.
Eu comprei um Ford Focus automático em pouco tempo.. quando coloca em D ele acelera não permanece, as troca muito rápido de marcha q pode ser ?
Ufa comprei um hoje é senti esses pequenos trancos , mas roda liso normal, acostumado com CVT não tive tranco nenhum
O meu em todas as marchas estou sentindo um tranquinho bem leve.
Bom dia meu querido, por favor, me tira uma dúvida, qual é a forma correta de verificar o nível do óleo do câmbio automático do Focus igual esse ai do vídeo? Não encontrei em lugar nenhum, nem no manual do carro tem essa informação. Tem que ser com o motor quente, com o carro ligado?
Olá tudo bem Pedro.
Esse modelo tem uma "vareta" no compartimento do motor, canto direito.
O modo de conferir é o carro estando frio, você confere a vareta (tem a marca do nível).
Dá a partida, aguarda uns 5 minutos e confere novamente.
O recomendado é o mecânico (câmbio automático) fazer essa conferência, claro um profissional de confiança.
O Focus é um dos modelos deste que foi avaliado que tem como conferir o óleo do câmbio.
Espero ter ajudado.
Abraços,
Gustavo
Boa noite, tô vendo seu vídeo e gostei da explicação. Só uma dúvida, ao engatar ré é normal ouvir o câmbio trabalhando, como se fosse um motorzinho injetando óleo? No D não ouvi, só quando coloco no R. Obrigado
Olá tudo bem
Comigo, sempre pisei coloque um "pouco" mais de pressão no pedal do freio, isso evita trancos.
E ao mexer na alavanca sempre fui com "cuidado" ou seja sem puxar de uma vez.
Finalizando, desta forma nunca fez nenhum barulho ou tranco.
Contudo se na sua percepção for algo incômodo, melhor consultar um mecânico de confiança, afinal remediar é muito melhor que tratar.
Espero ter ajudado.
Abraços.
Gustavo
Boa noite. O meu além do tranco, começou "arranhar" da 2ª para 3ª marcha. Sabe o que pode ser?
Olá tudo bem. Obrigado pelo contato Lucas. Importante a avaliação de um especialista em câmbio automático, contudo a premissa é saber se a troca de óleo foi feita de forma devida, pois o óleo quando perde a "viscosidade" pode atrapalhar o bom funcionamento. Abraços.
Olá, tenho um Focus 2.0, modelo 2013, estou com esse mesmo problema. Na ultrapassagem, quando piso fundo, ele reduz, a rotação vai lá em cima, mas não passa a marcha novamente, só se tirar o pé. Será que é problema no câmbio?
As vezes tenho este problema tb
boa noite tenho um focus titanium 2013 automatico ,,nao estou consegundo emgatar as marchas no modo manual o que sera´????
Olá.
Esse câmbio no modo "M" tem um certo "retardo" ou seja, "demora" um pouco.
Faça o teste exemplo saia com o carro no modo M e a uns 20 km/h empurre para frente que é + espere uns 3 a 4 segundos que vai trocar de 1° para 2°.
Feito esse teste o câmbio funciona desta forma para "cima +" tem que empurrar a alavanca e esperar esses "segundinhos".
Após esse teste faça outro teste exemplo em 3° andando a uns 60 km/h no modo M pisa TUDO no acelerador, mas até o final mesmo, assim mesmo no M o câmbio vai reduzir automaticamente para a 2° marcha.
Porque esses 2 testes?
Para saber se o câmbio está funcionando Corretamente.
Espero ter ajudado e me dê um retorno.
Abraços e tudo de bom a você.
Gustavo
yo tengo un automatico 2012 y hace eso mismo.
cuadno voy a reducir la velocidad a 20 como explicas vos, pongo en modo secuencial y pasa de 3era marcha a 2da marcha...
es raro que lo haga, ya que también tuve un focus 1 automatico y en directa hacia de 3era a 2da normal y es la misma caja
Muitíssimo obrigado por assistir ao canal.
Thank you very much to watch to the Channel
Regards
Gustavo
Amigo qual a melhor forma de descer uma serra com esse câmbio
Olá desejo-lhe tudo de bom.
Esse câmbio são 4 marchas (longas), ou seja, pode-se esticar altas velocidades (a 3° no manual chega a 190 km/h).
Uma opção é no modo Manual e você ir controlando, exemplo no M em 3° ficará na 3°.
É uma opção, contudo eu Gustavo deixaria no D mesmo, pois em baixas velocidades o próprio câmbio reduz, pois entende que baixas velocidades, utiliza-se uma marcha menor, ou seja, 2° ou 3°.
Espero ter ajudado.
Abraços
Gustavo
Tenho Focus automático Duratec ano 2010 . Quando coloco Driver aí tiro pé do freio ele demora sair sem acelerar
Olá tudo bem.
Como está o óleo do câmbio?
O meu puxou a manopla D tirou o pé acelerador, já sai, claro, nível plano ou descida, subida nenhum AT fará isso.
Abraços.
Boa noite!
Você que tem um 2010. Sabe se o 2009 se contacta por bluetooth?
@@ricardoluizbaloneckermorei9205
Esse meu é 2013, mas creio se conectar sim.
O meu tem o manual, mas nunca usei.
@@ricardoluizbaloneckermorei9205 comprei um 09 agora, modelo GLX. Não possui Bluetooth, apenas auxiliar.
No meu quando passo na lombada eu jogo para manual
Pensou o mesmo que eu kkk mais as vezes esqueço..kk
Boa tarde Dr, estou com um problema nessa câmbio, piso no fundo ele reduz e não troca a marcha, principalmente na alta, tipo de 100km/h pra cima.
Exemplo: dirigindo a cima de 100km/h piso no fundo para ultrapassar ele reduz para 2 marcha vai até o final do conta giros e não troca, somente troca se eu tirar o pé é reduzir o giro.
Desde já muito obrigado pela atenção
Ronaldinho, obrigado por estar no canal.
No caso, respeitosamente digo que todos as avaliações e revisões que efetuei, foram com base nas diretrizes do meu mecânico de confiança, que fez uma análise precisa do meu veículo. O meu ex-Focus subia o giro até o máximo mas trocava sim de marcha ( isso está ocorrendo no modo D ou M ? )
O que sugiro, é levar em um especialista de câmbio automático, pode ser algo simples ou mais complexo. No câmbio do Focus há alguns sensores. No meu crivo, me parece ser algo simples, pois em modo "normal" a troca está ocorrendo.
Faça um teste em baixa velocidade, exemplo a 60 km/h e veja se troca de marcha e me diga.
Espero ter ajudado até o momento.
Sucesso,.
Gustavo
Eu estava com este mesmo problema, era bobina do motor queimada, nada haver com câmbio
Olá, tenho um 2013, estou com esse mesmo problema. Na ultrapassagem, quando piso fundo, ele reduz, a rotação vai lá em cima, mas não passa a marcha novamente, só se tirar o pé. Será que é problema no câmbio?
Tô pensando em pegar um 2013, mais não tô conseguindo achar a diferença do que vem com Powershift ou o outro convencional.
Olá Pablo tudo bem.
O modelo que fiz o vídeo, é o Automático 4 marchas (banhado a óleo)
Já o Powershift é o Automático de 6 marchas (câmbio a seco)
O Powershift há muitas críticas, contudo antes de ser comprar qualquer veículo com câmbio AT avalie com seu mecânico de confiança, é a pessoa mais indicada a te esclarecer maiores detalhes.
Espero ter ajudado, dúvidas pode perguntar.
Obrigado,
Gustavo Garcia
@@sociedadecasal Hooooo Glória, ajudou sim meu nobre ajudou demais, eu já fiz o comentário porque tô fugindo do Powershift sim kkkkk.
Meu carro esta dando tranco ao tirar a marcha do P para R
Ao sair de lombada que o tranco é estranho.
O meu tbm da um tranco pra troca de marcha da primeira pra segunda
E ai irmão resolveu
Tem como resetar esse câmbio?
O meu diminuiu o tranco trocando o óleo do câmbio por óleo motul multi Atf, diminui em 90% esses trancos aí...
Parabéns pela preventiva.
Também faço as trocas regularmente.
Abraço.
Boa tarde Jonatas.
Comprei focus 2012 e dau. Tranco forte qdo tiro P e coloco D.. nao sei como esta oleo cambio..
Boa tarde, eu adquiri um focus 2012 2.0 automático, faz uns 15 dias, gostei muito carro, mas o que percebi é que a manutenção dele é pouco salgado.bem, alguem sabe me dizer que diferença tem entre vc usar a marcha manual pro autómatico, porque esse cambio ele é automático, mas tem ali o M com - e +, o que difere um pro outro?
Olá tudo bem.
Sobre a manutenção tem vídeo aqui no canal sobre os Custos de Manutenção.
Vamos aos pontos: o Focus é um carro de uma categoria superior, equiparado a Civic, Jetta, Cruze etc.
Qualquer veículo desse porte terá um custo que condiz com a proposta, afinal esse Focus é padrão global.
As peças são todas de longa duração.
A parte boa que você tem um carro super estável, confortável e seguro.
Sobre o câmbio, esteja sempre com o óleo em dia e no modo M não muda em nada sobre economia.
O que muda é o PESO do pé no acelerador.
Sucesso.
Gustavo
@@CanalGGBestCars valeu pela resposta, Gustavo
Boa tarde! Qual é o comportamento desse câmbio em estrada? Viajando na média de 120 a 140km/h ele fica reduzindo de terceira pra quarta? E qual giro ele trabalha nessa velocidade?
Olá obrigado pelo contato.
São 4 marchas contudo longas.
A essa velocidade citada fica em 4° marcha a uns 3.000 rpm.
Anda muito suave.
Só vai reduzir de 4° para 3° exemplo se você pisar mais de "meio" acelerador.
Ou se pisar tudo mesmo.
Lembrando, é um 2.0 que não força para andar.
Abraços.
Gustavo
Boa noite!
Comprei o meu 2009 glx a 5 dias e é o meu primeiro carro automático.
Seus vídeos tem me ajudado bastante!
Uma dúvida que eu tinha e foi respondido nesse vídeo. Sobre passar do manual pro automático e vice e versa. Não precisa ser com o carro parado né!?
Sabe me dizer se o 2009 glx pode ser conectar ao bluetooth?
Desde já agradeço!
Olá tudo bem.
Muito obrigado por assistir ao canal, fico feliz em ter ajudado.
Sobre trocar D para M, sim pode trocar com o carro em movimento.
Já o bluetooth, eu nunca fiz no meu rádio, pois não tenho o hábito de atender telefone no carro, mas o manual irá te orientar.
Abraços e muito sucesso.
Boa noite, vi que vc é de Uberlândia. Qual oficina mecânica de confiança indica para o Focus? Comprei um recentemente, até tenho mecânico porém minha dúvida é se há alguém mais especializado na cidade.
Olá espero esteja tudo bem.
Isso é algo muito particular, contudo eu confio há anos no Center Eixos na Av. Afonso Pena n° 3308
Procure o Pedro ( dono ), pode citar que foi o Gustavo.
Abraços.
Gustavo
@@CanalGGBestCars Muito obrigado Gustavo pela indicação. Abraço
Boa noite peguei um ford focus ghia 2.0 automatico a 1mes da um tranco muito forte isso não prejudica o câmbio? Obrigado desde já
Olá tudo bem. Tranco nas trocas de marchas ou na hora de puxa a alavanca?
Abraços,
Gustavo
O meu tá acontecendo isso tbm, qd vc anda na troca de marcha ele dá um tranco forte
Um exemplo, carro esta de 2° essim que ele reduz para 1° se eu acelerar na sequencia ele dá um tranco muito forte na troca
@rodrigolNesseeite9065 dessa forma é normal, porque ele fica se tivesse confuso.
Não é bom tranco andando normal ou ao engatar R ou D parado
4 marchas os degraus são muito longos, só acho mancada carros automáticos dessa época praticamente todos eram 4 marchas, os carros manuais são 5 marchas a uns trocentos anos, daí anos depois retrocede para cambio de apenas 4 marchas, por mais que seja automático mas apenas 4 velocidades é pouco.
É pq esse câmbio tem conversão de torque..
@@jaisondasilva1150 Mesmo assim, 4 marchas é pouco
Boa noite saberia me dizer qual o câmbio melhor, Focus 2011 automático ou Fiat câmbio dualogic?
Olá tudo bem.
Sem dúvidas o Focus.
Cuidando, tem câmbio para muito tempo.
Tudo de bom.
Gustavo
Câmbio do Focus é muito melhor .
Tenho um Focus 2011 modelo sedan .
Ótimo carro .
Ótimo câmbio.
Estou entre um Focus 2012/2013 Titanium automático e outro idêntico porém manual, qual recomendam?
Olá tudo bem.
Seja qual a opção sempre faça uma avaliação com um profissional de confiança, principalmente se escolher o AT.
Eu comprei o automático pois o carro foi especialmente para minha esposa, 90% do uso para ela.
Eu Gustavo prefiro o manual !
Contudo sempre dê uma volta em ambos.
Para finalizar a diferença será o conforto do automático e o manual será um pouco mais econômico, se é que existe 2.0 econômico.... risos...
Ambos lhe atenderão muitíssimo bem.
A diferença de manutenção será somente óleo de câmbio.
Aqui no canal tem o vídeo dos custos de manutenção deste modelo.
Tudo de bom a você
Gustavo
Oi amigo. Eu percebo que o meu câmbio as vezes demora um pouco a engatar, quando vou sair de um pare por exemplo. Quando eu acelero para sair ele parece que está no neutro, aí eu tenho que tirar o pé e acelerar de novo ou esperar ele engatar por alguns segundos, é normal?
Olá meu querido.
Seja bem vindo.
Neste caso mesmo acelerando de leve, era para o veículo se movimentar.
A 1° pergunta é: "como está a vida útil do óleo do câmbio"?
Essa resposta é tudo.
Outro ponto que pode ser testado.
Faça um teste, exemplo: andando em uma rua plana em 3° marcha a uns 60 km/h pisa tudo no acelerador.
O que é para acontecer: "o câmbio reduzir na Hora de 3° para 2° e sair Puxando com força, ou seja, sem o câmbio Patinar".
Se acontecer desta forma significa que as engrenagens estão encaixando perfeitamente.
Caso contrário, sugiro avaliar com seu mecânico de confiança.
Abraços e tudo de bom .
Gustavo
Boa noite. Qual valor em média da troca de óleo do câmbio.
Olha, pesquisei muito pois o óleo é um só, digo a especificação, o que variou foi as oficinas, achei até R$ 1.600
Aqui em Uberlândia, com um mecânico de confiança, só trabalha com câmbio automático, paguei R$ 658
Até às mudanças de marchas ficaram mais suaves, vale esse investimento preventivo.
Espero ter ajudado.
Abraços.
Troquei o meu óleo com 80 mil km, o correto é cada 40 mil para o câmbio. Troquei em julho 2020 e custou 725,00. Sempre com máquina de diálise e especificação correta do óleo, sendo Dexron VI. A marca vai de acordo com o seu bolso.
Aqui na Bahia , pagamos 600 reais .
@@CanalGGBestCars qual é o seu mecânico de confiança em Uberlândia pra eu fazer a troca do óleo do câmbio do meu Focus ?
@@AlexandrePereira-nw3xl Olá. A oficina o nome é Euro Torque, fale com o João, proprietário. Abraços e toda de bom a você.
Gustavo
O meu está com 95 mil , e está acontecendo que a letra p fica piscando, mesmo colocando nas demais posições ..
Olá tudo bem
Tem um vídeo no canal a respeito.
Abraços.
@@CanalGGBestCars valeu vou assistir
O meu já rodou 150 mil e até agora nada aconteceu .
Graças a Deus.
Tenho um 2012, top seu vídeo!!!
Agora pode me tirar uma dúvida?
Vou trocar oleo do cambio, o que posso esperar de problemas ?
Ps: 105 mil km
Eu tenho um desse, igualzinho é top top
Ford focus titanium 2013 teto solar
Estou satisfeito.
Vende não? Rs
Olá ..tem como em um remap mudar está características .?
O meu 2009 não aparece as letras no painel é normal ? Tenho apenas 3 meses com ele
Sugiro ver com um mecânico de câmbio automático, ele saberá diagnosticar o real problema.
Talvez seja como ocorreu com o meu, um simples sensor e está tudo normal.
Sucesso
O meu quando eu dou ré ele fica normal mas quando eu acelero ele da um soco já passou por isso ?
As vezes quando ele reduz e eu acelero rápido ele da um soco tbm
@@Focusracer6940
A troca de óleo está como, em dia?
Eu acelero gradualmente, raramente o meu dá tranco, somente quando pisa tudo mesmo, mas ainda ainda é relativo a redução muito rápida que ocorre no câmbio.
Ao engatar D passe acelerar mais leve, faça o teste.
@@CanalGGBestCars sim o meu óleo está bem clarinho na vareta ,eu acho que pode ser da bomba de combustível,pois está desconfigurada as vezes eu acho que tipo falha e da tranco,ou calço de caixa de marcha não sei
qual que vc acha q vale mais apena focus 2011 automatico ou vectra 2011 manual ?
Olá tudo bem.
Te sugiro andar nos 2 veículos, pois a preferência conta muito.
Mas em questão de atualidades o Focus está muito a frente do Vectra, claro não estou denegrindo o Vectra, mas em atualidades mecânicas e dinâmicas do carro, o Focus é disparado.
Sucesso e tudo de bom.
@@CanalGGBestCars obrigado
Nessa jogada pra primeira ele parece que durante milésimos de segundos entra em ponto morto e aí da aquele tranco pra primeira numa descida de lombada por exemplo?
Amigo Ricardo, o meu é 2012 sedan e acontece o mesmo! Estava procurando com quem dividir essa anomalia, quando reduzido numa descida por exemplo, ao atravessar uma esquina, ele reduz e entra no neutro. E ao acelerar ele passa de pirmeira para segunda marcha com um tranco tranco! Qdo vc vai aceler sobe o giro e depois entra a marcha, é como se patinasse nesses milésimos de segundo. Troquei o óelo a 2 meses e não parou com isso!
Olá Damilton tenho um focus automático e também da a mesma impressão desse milésimos de segundo ele da um delay entre 1 e segunda marcha normalmente quando atinge 20 km por hora e vc freia conforme retorna acelerar nessa velocidade parece que o câmbio demora a entrar a marcha aí que da um tranco. Conseguiu saber se é normal mesmo ?
O meu é um 2.0 automático também! É normal quando tá parado no P e coloca pra R no ré é normal da um tranquinho ?
Obrigado por assistir.
1° como está o prazo da troca do óleo de câmbio
2° eu sempre pisei um pouco mais forte, um pouco, no freio, assim significa que travou totalmente a roda, isso evitou muito o chamado "tranco"
3° É normal sim, um "leve" tranco, afinal são engrenagens mudando de estágio
Faça o teste e me diga como ficou.
Tudo de bom para você.
Gustavo
@@CanalGGBestCars bom dia amigo! O óleo da cambio tá ok . Mas então fico mais tranquilo que é normal um tranquinho leve. Muito obrigado ,tenha um bom dia
Comprei o meu há uma semana e notei esse tranco no engate da ré.
O tranco é considerável, mas tenho a impressão que é mesmo um tranco natural de engrenagem.
@@gustavoalexandre1053 Coloque um pouco mais de pressão ao pisar no freio, isso irá travar a roda e minimizar o tranco.
Abraços
Gustavo
@Hugo, para enviar esse tranco que você mencionou, quando você parar o carro, antes de colocar na marcha P, primeiro coloque no N e puxe o freio de mão e tire o pé do freio ate sentir que o carro ficou parado só com o freio de mão e, logo após isso, coloque no P. Fazendo desse modo você fará o carro se apoiar nos freios do carro e não nas engrenagens do câmbio.
Eu faço sempre assim no meu Focus Ghia 2009 e nunca tem tranco.
O focus é um carro perigoso, da uma sonolência enorme ao dirigir devido ao conforto exagerado.
Kkk isso é verdade kkk
Tenho um e confirmo kkkkk
Ta no álcool
Sim, somente etanol.