【今すぐに廃止するべき！】2022年版 改善すべき自動車の流行り10選

[@はせがわ-m4y]

マジで翻訳してる人が素晴らしすぎる

[@パワー系無力]

本国行っても困らない程度には英語の能力あるけど、翻訳あった方が心地よいし面白いから日本語CHの更新待ってるw
ニコ動の流れるコメント的なノリ

[@lonobo1220]

イギリス英語は翻訳しやすいせいもあると思う。より細かいので対語を特定しやすい。

[@泉研-s2s]

キショい握手の下りは最高

[@ItalisuNoTami]

@@パワー系無力 きもw

[@daigofujii9971]

5:11の物理ボタンは、原語で言ってない。
ボタンも静電センサも液晶も全て物理現象の利用なのに。

[@シャナ-x7c]

ダサい流行りでTikTokが出てくるあたり、イギリスでもそういった認識はあるのね。

[@ringo_chaude_tomatoya]

@ポピー君 コンテンツが嫌いなんじゃなくて個人情報漏れてるのは流石に見過ごせないよねえ

[@district3669]

@ポピー君 向こうもTikTok=バカみたいな認識はあるよw
勿論TikTok毛嫌いするオタク君もいるし、Twitter=非リアみたいな認識もあるw

[@UngaXI]

​@@user-ot5dd9vo3e🇨🇳

[@norikawamura]

これを待ってました。メーカー所属のデザイン担当者は本当に考えてほしい。アナログで必要な部分は人間が使うのだから残すことだって大切なんだと思います。その中でデザインで戦ってほしい。

[@兄貴-z1f]

分かります
僕も趣味でカイテルノテ助かるのです

[@たくぼく-h9m]

少なくともトヨタの開発者はタッチ系が車に適さないことを分かってます。
ハリアーは買う人がその方カッコいいというのでタッチパネル式のエアコンにしたそうです。
矜持だけでご飯は食べられないですからね。

[@空白さん-u8x]

トヨタ自動車でGRスープラが存在すると思います。最初のスープラはAT限定でMTが良い人でもATしか乗れなくなってましたが、ラインナップ倍増されてMTの設定が出来る様になりました。この様にミラーがデジタルになるとか賛否が別れると思うんです。設計者・デザイン担当者が思う便利な乗り物だけでこの世に出して欲しくない

[@miu-wk4op]

頭の中が下手くそな作りをしているから💩みたいな重量物が出来上がるんです
そのうんちに乗るのはそれがお好みの人間のみで造られた車に罪はない。

[@BK-uu8xp]

我々が言うと「買えない奴の言い訳」マウントを取られるけど、マットが言ってくれると説得力あるね

[@danjiri-taro]

3:51
ここ、「気持ち悪く」とか「キモく」までなら何とも思わんかったけど、「キショく」って訳すのめっちゃ面白いw
翻訳してる人のセンスが出てるw

[@Red-cq2yu]

デジタルよりアナログが活きる事も車には多いからね

[@マゼット]

同感です。

[@gushblood3048]

デジタルは見る
アナログは読む
正確さで言えばデジタルだが、その分頭で計算しないといけない
アナログはその反対で感覚でわかる
時計が良い例でデジタル表示が3 : 01だとすると12 : 00まで８時間５９分と考えなければならないが、アナログ⌚はパッと見で９時間くらいと判断ができる
運転は感覚作業なのだから人が見る触れるところはアナログの方が適している

[@chieme1222]

ずっと思ってたことが取り上げられてて嬉しい
日本のカージャーナリストは絶対言わない「EVにグリル付けるな」ってのは激しく同意

[@Ojityaaaaaaaaaaaan]

その点レクサスは上手くやったよな
スピンドルの形だけを開口部に拘らないで全体にその形状を散りばめた
LC辺りからやってきたデザインが上手く作用してる感じがある

[@はすの-r2x]

rzのデザインはほんとに好き

[@kumamoso1727]

EVにもラジエータあるんだけどね
(ミスリーディングな宣伝してる自動車メーカーにも罪はあるけど)

[@chieme1222]

@@kumamoso1727 なるほどだからテスラにも小さなグリルがついてるんですね

[@toshiyam2853]

つけた方が良いぞ。エアコンだってモーターだってバッテリーだって冷やさにゃならん

[@frmr_carlover]

ちゃんとそれぞれのムカつくポイントを言う前に「○○だからなのは分かりますが」とか「○○なのは良いでしょう」とか何かしらの利点を上げてるの凄い好感持てる

[@トモハッピー愛好家]

頼むからエアコンは物理ボタンにしてくれ… 切実

[@マゼット]

同感です。

[@taiseigin5520]

ダイアルが1番スっと変えれる

[@guu1719]

なんでもかんでも電子化すりゃ良いってモンじゃない良い例ですね。

[@111ponde111]

むしろ、もう声でしか操作しないよ…🥺

[@練紅覇-v8s]

@@111ponde111 いちいち「エアコンの温度を何度にしてー」とか喋るのだるいわ
1人で乗ってるのに
手をチョコっと動かした方が楽

[@misokinkuitai]

1・0:32ソフトリミッター
2・1:47車線逸脱警告
3・2:35電気自動車のパチモングリル
4・3:33格納式ドアノブ
5・4:00充電口がグリルの真ん中
6・4:44タッチパネル
7・5:14EVのクセに前にトランクが無い
8・6:05余計な物まで電動化
9・6:43電気自動車でもガソリン車でも無い半端者
10・7:33デジタルドアミラー

[@mugdays]

ありがとう

[@daikonn-hotal]

お纏めお疲れさま

[@pigcoke-r4s]

タッチパネル(センサー)については激しく同意。カーナビ画面は仕方が無いにしてもエアコンとかステアリングボタンは視線を落とさなくても直感的に操作できるのは重要だと思う。その点HONDA車は物理ボタン(スイッチ)に戻し始めているのは英断だと思う。

[@shigeyama7085]

創業者の意思が伝わっているのでしょう。

[@r-02]

とりあえずフェイクマフラーとフェイクダクトはやめてほしい

[@森々-c9t]

キレッキレの翻訳まじで好き

[@pawadori]

最後のマジわかる。
ドアミラーはドライバーが見るだけじゃなくて、自転車が横を通るときとかに「見られる」役割もあると思う
やっぱり普通のミラーがいいよね

[@Tano-P]

フェンダーミラーの場合、ミラーの下にタイヤがあるので、運転席からタイヤの位置がわかるって、聞いた。フェンダーミラーいいよね。

[@hinekun]

@@Tano-P Honda e にフェンダーミラー　素晴らしい。

[@masurcasam8895]

フェンダーミラーがドアミラーになった時は視線を大きく動かす必要があって使いにくいとか色々言われた。JPN TAXIを含むタクシーもフェンダーミラーのままだしね。でもミラーをカメラ化するならフェンダー式を復活させてほしいな。デザイン的にもフェンダー一体化でどうとでもできるし、左右のでかい突起をなくしてむしろスマートでしょ。
あと左右室内モニターをカメラの位置と同じにするのやめろ。あれは意味ないわ。ハンドル左右位置のダッシュボードにつければいいじゃねーか。せっかくのカメラとモニターなんだから既存の視線方向を維持するのではなく、運転手にとって見やすくしろと。あとバックモニターと同様に赤外線域を表示可能で若干の暗視能力もつけろ。

[@mutoh610]

２輪乗りの自分は大いに共感。車と並走または速度差がほとんど無い状態で走らざるを得ない時、「この位置は運転手の顔見えないな、ちょっと移動しよう。」というのは２輪乗りなら必須の安全対策。

[@KENken-jd1yq]

デジタルメーターも個人的にやめて欲しい
夜に光るアナログの針が大好き

[@練紅覇-v8s]

針の色を好きな色に変えられるとかそう言ったところで遊べそうなのにね
デジタルメーターはなんかつまらない

[@nasio-uza]

やっぱ車の操作系は、確実に押したと感覚で理解できる物理ボタン
表示系は曖昧に視認しても「大体この数字だな」と理解できるアナログ表示がしっくり来ます
運転に集中できるって事が何よりも大事だなぁ、と

[@マゼット]

同感です。

[@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ]

急に窓が曇ったときのことなんて考えてなさそうな無免許がデザインしたのかと思いたくなるようなタッチパネル式エアコン

[@さぬ-s9p]

使いやすくするためのUIデザインなのに、デジタル化で使いにくくなってるよね…
どこまで技術が進化したって人間はアナログのままなんだから、そっちに合わせた方がいいに決まってる。

[@coniwa7755]

皆さんおっしゃる通り！
設計、車運転したことある？って聞きたくなる。
いろんなアイデアはあって良いが、全ての操作系は、運転中に感覚的に行えるのが大前提です。

[@skyline4576]

タッチパネル式は冬場は辛い...

[@すっとんきょういち]

指紋が残るので見た目が悪い

[@PnutsDC]

いつにもまして翻訳がキレッキレだし、言ってることめっちゃ共感できるしで全メーカーの設計者は見てほしい

[@co.saca3]

米軍の艦艇で全面的にタッチ方式が採用されたことが事故の原因にまでなってアナログに戻したケースが2019年にあったにも関わらず(詳細はググって)、なんでメーカー各社は全面タッチに追随したのかまるで理解できない。崖に喜んで飛び込んでいる感じ。

[@zero-tra708]

米軍が｢やっぱ物理キーやな!｣となったんですか!? これは興味深い事案ですね･･･。

[@neoanito]

ウインカーがヘッドライトの内側（グリﾉﾚの横）にあるデザインも止めてほしい。
対向車がハイビームだったらウインカーが出てるのが判らなくて怖い。

[@kieyam3596]

これは本当に思う。ロービームでもわかりにくい。多分一体の方がコストが低いんだろうけど、安全に関わるんだから。

[@阿賀北衆]

@@kieyam3596 一体にするとしても何も内側につけなくてもと思いますね
ピーカンの晴天だと太陽反射してクリアレンズのウインカーの視認の悪さも中々ですね
快晴の昼なのに見えないとか何の冗談かと

[@zero-tra708]

わかる･･･首が折れてしまうんじゃないかってくらいわかる･･･。
それofそれ過ぎて｢ヘッドランプハウジング内にウィンカー入れんなクソがぁっ!!｣って思うこと、ほんと多いですね。
JZX81みたいに｢フォグ･ヘッド･スモール(最近だったらDRLも)を一体化させ、ウィンカーだけが独立･隔離した｣デザインが理想だと思います。

[@艶鏡]

キチガイ級に「明るすぎるヘッドライト」は法律で禁止するべき。
少なくとも色温度の規制はしてもらわないと、夜間の運転が危険すぎる。
後続車から照らされてもルームミラーに反射してしまい、本当に危険だ。

[@Subaruchougoukin2005]

タッチパネルで操作するのやめてもらいたい。指が乾燥している時はほぼタッチできんから。
物理ボタンが一番。

[@belsyan]

タッチパネルは本当に害悪
いかに前を見ながら操作しやすいかが腕の見せ所なのに、それでは前から目をそらさないと操作が出来ない

[@hiroshiharayama9771]

確かにタッチパネルは、見た目がかっこいいですが直感的な操作がしづらく使い勝手は悪いですね。
物理ボタンよりも部品点数を減らすためかなと勘ぐってしまいますが、エアコンとかステアリングのボタンは物理ボタンのままにしてほしいですね。
電動ミラーに対する指摘は納得でした。確かに一般的なミラーであれば覗き込んだ角度によって見える範囲が違うので周囲をくまなく確認しやすいですが、カメラであればどう覗き込んでもカメラの移した範囲しか確認できないのでミラーと比べて不利ですね。

[@この先生きのこるには-r9c]

FITみたいに物理ボタンに回帰してくれているクルマはほんと数少ない救い。
タッチパネルは完全自動運転化が完了してから導入してほしい。

[@jackal7123]

私の場合、体質的にタッチパネルとの相性が最悪なのでタブレットやスマホもただのポンコツがらくたの類です。車の操作がタッチパネルになったら即事故を起こす自信があります。今の所、唯一例外はＪＲの券売機でほぼエラーが無くスムースに操作が完了します。

[@おぎた-g7e]

握り方がきしょい めっちゃ好きww

[@むんゑゐゑゐ]

別に要らんやろみたいな機能をつけたせいでコストが掛かって価格が上がるのは嫌やなぁ

[@kenpuppu]

これらの駄目な流行は自動車だけでなく家電なんかにも当てはまるものがありますね。
大変共感できる内容でした。

[@ikumirhou4624]

ドアミラーは意外。使ったこと無いからそういう弱点があるとは思わなかった。
タッチパネルはもう本当に激しく同意します。
ナビとか停止中に操作するのが前提なものはわかるけど、エアコンやオーディオは、扱いにくいったらありゃしない。
物理スイッチでクリックした方がよっぽどわかりやすいし、使いやすい。

[@alphaandomega67]

ドアミラー以外にも、ルームミラーのカメラ化も批判多いです。理由は、後部座席の様子が分からないから。
普通は選べるようですが、田舎のタクシーなんかだと都会のお下がりが回ってくるので、最初からバックモニターになってて、知り合いの運ちゃんが中々にキレてました。

[@kieyam3596]

顔を動かしても写る範囲が変わらないってのは使ってみないと気付かない欠点ですね。もどかしそう。

[@kieyam3596]

@@alphaandomega67 自分は置き型のドラレコにリアカメラを写していて、ルームミラーと共用してます。カメラのいいところは夜でも明るいことで、いいとこ取りデイ校と思ってます（前方視界がちょっと狭くなるが）

[@aa35544]

テスラはボイスコマンドですね。

[@日本の視聴者]

先進的な見た目と引き換えに使いやすさを捨ててはいけないよね

[@さんまぁ-j8f]

全てに共感です！
一度思い切って流行りとは真逆の車を出してみてほしい。
便利な機能が便利じゃない機能で、ホント運転し難い。

[@nomnom4290]

グリルデザインはまだメーカーの顔だから納得できるけど、物理ボタンを徹底排除するのは頂けないわ

[@user-japanese8623]

日本車はそう考えるとある意味いいよね

[@koyomi2744]

あれだけ物理ボタンの使いやすさにこだわっていたメルセデスが使いにくいタッチセンサーだらけにしたのが本当に残念

[@kenjinemoto4911]

クリックした時の感触や、ボタン押した時の気持ちの良い音にまで、こだわってたのにね。

[@peacefullmaker]

同感です、あのメルセデスがテスラの脅威を感じていたとは意外でした。

[@bbbeach39]

中国市場を意識しての事ではないでしょうか。残念。

[@kieyam3596]

パワーシートの椅子形スイッチなんて、流石！と思ってたのにな。

[@ふる-y7q]

以前のメルセデスにはデザインに対する機能性を重視する意向がありました。古い話ですがリアのブレーキランプに凹凸があったのは表面が汚れても凹凸部が光るので視認性に優れているといった事からあの様な形状になりました。
またボルボは手袋してても操作出来るようなスイッチを安全性の観点から採用していました。
時代が変わり技術革新によって便利になる一方、何でも機械化・電子化によって一見すると便利に見える事がトータルでは不便になったことが多すぎる気がします。
メンテナンス等も以前と比べユーザーが出来る範囲が急速に狭められて来ているような…💦

[@ThirdFloor911]

3:52 字幕で”キショい“なんて初めて見たけどこのセンス最高w

[@user-jjk-236-R.I.P]

どう足掻いてもあのグリルがビーバーにしか見えなくて草

[@keke-hq8zc]

アウディとポルシェが律儀なのはわかったけど、一握りの金持ちが所有し大量生産もありないR8やターボSが規制をクリアしたところで環境に及ぼす影響なんて皆無なんだよな

[@fxg2825]

以前の動画の「ムカつく流行」も面白かったですが、こちらの内容の方が深刻ですね。まず安全の面からも、高速で移動するクルマの中で感覚的に操作できないタッチパネルを使わせるのは止めて欲しい。家電じゃないんだから。

[@MrTakabin]

最近だとエアコンの操作パネルも、中央コンソールでのタッチパネル操作が増えてるけど、個人的にはエアコンの操作は独立しててほしいな
あと、リアカメラはともかくサイドミラーは従来どおりの「鏡」の方が安心する

[@kk-hx6zv]

ドアミラーレスが耳のない人間っていうの、マジで分かる笑

[@サブ武器-l1h]

ポルシェは元々グリルの主張が少ない車であったからこそできる技だと思う

[@いしころ-q5x]

ランボルギーニなんかもそうですが、看板モデルは前にエンジンないですからね
結局デザインアイコンをグリルに依存した結果こうなってしまったのかなぁと
いっそグリルの部分もライトにしてしまえば…

[@tomoakif9352]

@@いしころ-q5x スバル「せやな」

[@もりりん-n9w]

@@いしころ-q5x グリル部分もライトとはどーゆーことでしょうか

[@もじゃろわかめ]

@@もりりん-n9w ＞アルピーヌみたいに補助ライトつけるとかでは？

[@kieyam3596]

元は空冷だったからラジエーター要らないもんね。

[@hikaruchin002]

3:43このくだり好きすぎる。
翻訳がマジでいい仕事をしてる。

[@deltaforce125-k6h]

BMW iXは間抜けなデザインだな。最近流行りの薄いヘッドライトとキドニーグリルは最悪の相性だね。このデザインにGOサインが出た事が驚き。

[@Daikokuyasyoubei]

中国市場が美味しいから
間抜けビーバーグリルやめられないんだろう。

[@TARUSU555]

@@Daikokuyasyoubei それ

[@kieyam3596]

3シリーズとかが本当に「3ボックス」だった頃の丸目4灯と控えめなキドニーは美しかった。
薄いライトと組み合わせるにしても上品なまとめ方はあるはず。最近のクルマのでザインは下品なのが多いよね。

[@ipf2525]

最近のメーターからオーディオからなんでも大画面液晶ディスプレイ。
というのは10年後、ディスプレイ部品の生産終了で車両自体はまだまだ走れるのに
修理できなくて廃車。って事になりそう。
最近のドイツ車って日本車以上に消費家電化していると思う。

[@zero-tra708]

まさにそれで、そもそも私は｢ゴソウダンパーツ｣リスクを考えてもオーディオの非DIN化の時点で大反対ですね。
DIN機なら30年前のキャリイをバックスに持ち込んで最新ナビ、なんてのもできるわけで･･･。

[@もふちゃん-x9h]

タッチパネルが経年変化で不具合出た時修理や交換でバカ高い費用が掛かりそう。
1つのパネルに何でもかんでもタッチ式にすると運転に集中するの難しいだろうね。

[@Red-cq2yu]

2:23 GRヤリスについてのコメントおもろい

[@JUPITER1_IO]

趣味で40年前のトヨタのキャブ車(スポーティークーペ)に乗ってるけど全部物理ボタンとレバーで、ハンドルもごちゃごちゃしてなくて本当運転しやすい。
　車重も1t無いから、軽い分燃費も大体12.3km/Lくらいと今の車と大して変わらず、電子制御も一切無いから燃費走行も全開走行も全部自分で選べる。
　補機もエンジンで回してるのはオイル・ウォッシャーポンプとオルタだけで、重ステだけどMRでそもそもフロントが軽いから無問題。

[@露湖]

それってもしやMR2初代？？？
いつか買うぞぉ！と思い続けてます！

[@monogatari_71]

何がなんでも電子制御していくのもほんとやめて欲しい

[@99.HaYaTaKa]

3:09 ビーバーの歯最高ww

[@pochi_the_unknown_being]

全て納得できる素晴らしい動画。

[@Mi_yaH10]

タッチパネルは本当に最悪の流行。
エアコン周りとか、走行モードとかが特に。
ゴルフGTI試乗したけどそれだけで購入対象から外れた。
常に助手席に人が乗ってるならいいかもだけど、1人で使う機会が多いなら直感的に操作できないから使いにくい以上の何物でもない。

[@ああばん2020]

めっちゃ説得力ありますね。日本のモータージャーナリストは何故こういう主張をしないんだろう？

[@鰊-k9s]

お仕事なくなっちゃいますから…。
金やるから褒めろよ！なんでしょうね。

[@tani1066]

レザーシート廃止と全機能タッチパネルはまじでやめてほしい

[@たるたる-d1q]

これは良い動画。述べていることの多くに大変共感します。
メーカーも流行りとか見栄えばかりだけでなく、実質的な方向に舵を切るべき。
そうすればコスト削減につながることも多々あるはず。
今は変革の過渡期で、こなれていないことがずいぶんあります。ここで指摘されたことの多くが
いずれ改善されていくのかもしれません。

[@rt459]

同意できない項目も多いが、日本語翻訳が本当にうまい

[@SS_blue.Kamakura]

グリルに関しては頭を冷やしてほしい

[@イチ-t5y]

BMWの「何冷やすの？」で笑った

[@preades555]

まずデザイナーが頭を冷やせ

[@shunpeihiiragi4537]

GRヤリスRCならなーんも警告音鳴りませんよ　
ドアミラーのカメラ化は外から車内（ドライバー）が見えないので論外ですね。完全に同意です。

[@gc8zacc3]

タッチパネルはマジ最悪。保険会社仕事しろよな。あれ超危険だろ

[@でぃおす]

サイドミラーをカメラにするなら、もっと車体の前方に付けた方が良いと思う

[@quenchloud23]

今回は同意しかなかった🔥🔥

[@芳野狩り]

ホントいらない装備がてんこ盛りで価格が上がるのはちょっとね

[@toriaezunoakanto]

カメラのドアミラーはほんと距離感が掴みにくい

[@levorgsubaruviora]

デジタルミラーの距離感は掴めないは盲点だった、空力も抑えられていい事ばかりと思ってたけどメリットだけじゃないんだな

[@kieyam3596]

鏡は映っている物に目の焦点が合うし、両目で見るから距離感も分かる。モニターはモニターの位置に焦点が合っちゃう（から前を見たときに一瞬合わない）し、一つの平面に写っているから距離感がないんだよね。。

[@ヨッシー-l5l]

空力を追求しながら距離感掴みやすい普通のサイドミラーもありますよ
１０年前のBMWがそうです

[@Ck-re4uc]

ぶつけたら価格お察しで、ああー、ってなった。

[@牡蠣-y1n]

去年のフェイクマフラーとかディスってるクソな流行り的な動画でハマったからちょっと嬉しい

[@こうじ-b6s]

海外動画か～と思って懐疑的に見始めたけど、見終わってみれば10項目全部もう激しく同意！
私は懐事情的に高級車を買えないことももちろんあるんですが、そもそも高級車にしかない装備が悉く微妙に見えて、「頑張ってお金をためて買いたい」と思わないどころか「金払ってクソ装備つけられるとか何の罰ゲームだよ」って感じてしまうので、全く欲しくならないんですよね。この10装備全部そうです。
自分の独りよがりなこだわりかと思っていましたが、そうでもなさそうと分かって安心しました。
ちなみに今乗ってる車は10装備全部なしですw

[@柳-k1h]

プラグインハイブリッドは雪道の渋滞で立ち往生した際に
車内で暖を取ってガス欠になっても素早く給油復帰できるメリットがあるからね。
通常燃費改善と緊急事態を想定した装備。
日本では充電が難しい電気自動車は雪国と相性悪い。
個人的に苦手なのがダイヤルシフトね。
シフトレバーの方が操作感があって好き。
サイドブレーキもレバーやペダルでしっかり操作したい。

[@fal9453]

マットの皮肉の言い回しが好きすぎる

[@ぱさお-z6u]

個人的には色んな車のヘッドライトがどんどん細くなってくのがいや😫

[@yoshiohirayama8415]

タッチパネルのコントロールは分かりづらいし、反応しないとイライラしてくる
物理スイッチのほうが良い
あと、ナビで必要だと思うが大型の液晶パネルが邪魔で仕方がない
視界のノイズになるし圧迫感があってどうにも良いとは思えない

[@まいたけ-q3l]

エアコン、シートヒーターは物理スイッチで用意してほしいですね。

[@Zero-sd6uu]

マットさんGRヤリス持ってるんかい笑笑

[@lupin3twarusap38]

グローブボックスの電動化はマジでトレンドにならないで欲しい

[@88tokyojp]

phevにしろ電気自動車については本当にそれがエコでサステナビリティなのか一旦立ち止まって考えた方がいい

[@Soraneko21]

今の車は必要ない機能までくっ付けてしかもそれを電動(タッチパネル)化しやがるから何がどうなってるのかよくわかんないの多過ぎる。

[@Kokogami_]

とりあえずあのステアリング無理やり持っていって事故らせようとしてくるの何とかならんものか

[@aq4262]

この前100系チェイサー乗ったらコレで良いんだよコレで！でした。
もちろん衝突安全技術とかはない時代の物だけど走ってて超楽しい。

[@zero-tra708]

私も2000年前後が最もクルマが完成されていて、2010年代に入るとだんだんおかしな方向に向かっていった･･･と感じます。
うちにも100マがあったので言えるのですが、安全装備以外においては｢機能内容じゃなくて、単純な基礎スペックアップ(モアパワー、低燃費、高耐久etc...)だけやってくれればいいんだって!!｣って感じてしまいますね。

[@豪浦野]

ヘンテコな機能をつける設計者にメガネを作らせると、メガネのレンズにワイパーをつけるに違いない

[@kafkaxx]

この動画は全自動車開発者が見るべき。

[@garagewindproject5955]

株主と経営陣とマーケの連中のほうが見るべきなんじゃ？開発者はわかっててやらされている人も多いと思います。

[@otinpozamurai]

2:23 好き

[@Yamamoto803]

タッチパネルは本当にそう。そのうち台数が増えると事故が頻発すると思います。スマートフォンを運転中に触るのと同じじゃないでしょうか。

[@吉田ヨシヒコ-n3h]

確かにデジタルドアミラーはデメリットが多いな

[@eddyraw9088]

極度の老眼の人は鼻メガネ必須になるデジタルミラー

[@NBJSFOUR]

タッチパネル採用は安全意識低いと言わざるをえない、車でボタンを見ながら押したりフリックしなきゃならないのは馬鹿げてる

[@mike-kumamo]

薄給の私は最近の車に乗った事ないけど、なんでもかんでもデジタル化すれば良いというもんでも無いんですね～

[@全能のジパング]

思ってることをそのまま言語化してくれる天才

[@-Shinonome]

ターボSの音は電鋸といい勝負してる

[@ZRJA25055]

自動で作動する系だけとかはやめてほしい、ハイビームとかワイパーとか手動で作動させたいタイミングで作動しないのはイライラする

[@マゼット]

同感です。

[@bluebayside4973]

前の車が動きましたよって知らせてくれる機能も、店から出てくる車を入れるために待ってる時に鳴ると複雑な気分になる笑

[@user-japanese8623]

2:12 まじでワイスピのブライアンが黙ってろ！っていうのがわかる気がする

[@DD-op1jf]

電気自動車のグリルを見ると、大昔の自動車にダミーの馬の首が装備されていた話を思い出します。

[@muramasa3986]

客が望んでも無いことをメーカーが勝手に電動化や電子化してることで、車の値段が上がっている要因を全て言ってくれた！

[@ポテト-i9p]

ビーバーみたいな間抜けなグリルはマジでオモロい

[@bnks204]

ビーバーにしか見えなくなって草

[@Ck-re4uc]

個人的にはハダカネズミだな

[@黒松沙汰]

なんかもうここまで来ると車じゃなくて車輪4つ付いた家電製品って感じだな

[@mc1006signax]

「変える事＝仕事をしている」と勘違いしているデザイナー全員が認識するべき。まあ、仕事が暇な無能な上司が無駄な改革・改善を打ち出して、部下の労働を無意味に増やして（企業をより非効率にして）満足しているのも同類ですがね。

[@sheola72-violet-]

確かに自転車やバイクだとミラーあった方がいいですね
自分も見てないのがわかったので避けることが出来、事故らずに済んだことあります。

[@阿賀北衆]

車でも車線複数ある時は前走車の死角に入らないようにするのに相手のミラー見ますね
カメラだとわかりずらいというかワカラン
大型車両はカメラ付けても従来のミラーも外さないで欲しい
大型の死角に入るとか恐すぎる

[@もりりん-n9w]

一昔前まだは流れるウィンカーが流行ってたけど最近は流れるウィンカーが流行らなくなったみたいに今流行りのやつも数年後なくなるんかな
ミラーとエアコンがタッチで操作は今すぐ無くなってほしいけど
流行ってもないし

[@練紅覇-v8s]

デカいナビは見やすいしスマホ連動とかも便利だけど、その画面に全て集約するのは違うだろって思う
エアコンだけは物理スイッチ残してほしい

[@Hiro-rh7hi]

サイドカメラは直ぐにでもやめてほしい
鏡に安心感でも利便性でも負けてる

[@藤田一純]

カメラをフロントフェンダーに入れたらと思ったわ。フェンダーから映すと巻き込み確認も兼ねる位置だろうしね。
後、オーバーフェンダー気味にデザインしやすくなるから前輪の排気ダクトも仕込めるし車自体かっこよくなる
ミラーのモニターもメーターの液晶拡大してハンドル外周の上に配置したら視線そのままで確認しやすいんだけどな。
現状のデジタルミラーは配置に関してはちょっとひどすぎるよな

[@hougen968]

@@藤田一純 ですねぇ。フェンダーかヘッドランプユニットの端あたり。カメラならISOイジれるので夜間は暗視モードにできそう。
それと物理ボタン排除派の設計からキーボード取り上げて仮想キーボード支給すればいなくなる筈

[@yaoyama]

@@藤田一純 サイドとバックを連続して超ワイドモニターでメーター上に配置してくれたらすごく見やすいと思う。

[@森田智紀-v1r]

PHEVは日本ではすごく有効な手段なような気がするから「なるほどそう言う意見もあるのね｣という感じだったけど、ほか4つは本当に同感、何でもかんでも電動化デジタル化すればいいってもんじゃないですね

[@blauflugel1942]

EVは電力に余裕を持てる国じゃないときついよなぁ。日本の電力事情だとPHEVはまだまだ必要だと思う

[@tmng4972]

充電が無くなってきた時、トヨタのPHVのようにハイブリッドらしく走るものもあれば、バッテリーがただのお荷物に成り下がるものもあると聞いた覚えがありますけどね。
PHEVといっても、ひと括りには出来ないと思います。

[@user-od4jt4pu6e]

3:03 BMWが冷やすべきなのは頭

[@rock-gn6ot]

液晶か物理ボタン選べるようにして欲しいね。
見た目重視は液晶選んで、使い勝手重視ならダイアルなりにするなり