@@ryszard6935 to jego zdanie, poznalerm juz kilku innych testujacych, ktorzy nie mieli zarzutow co do tak prowadzenia jak i w ogle do calego auta ... zatem ?
Ciekawe spostrzeżenia. Pytanie tylko gdzie Europa jest motoryzacyjne z tymi niezbyt racjonalnymi regulacjami. Ja zawsze powtarzam jeśli najtańsza marka w Europie zaczyna sprzedawac auta za grubo ponad 25 tysięcy euro to musi być znak, że nie jest dobrze.
Taak ? A dowiedziale sie jakie w ogole to auto ??? Jak juz slyszalem to MG3 jest miejskim Crossoverem, tedy juz tylko dodam, iz wyroznikiem Crossoverow jest wymiar wielkosci przeswitu, a cos nic na ten temat ni slyszalem - a ty? Natomiast ochoczo gosciu malinowy podal wielkosc rozstawu osi, tedy zapytam - co ci mowi ta akurat wielkosc ??? I kolejna kwestia - tester przymierzajac sie do auta powinien podac swoj wzrost, tylko wowczas mialbym odniesienie do siebie.... czy nie ? I co najwazniejsze - by ogladac test auta, tedy juz na poczatku powinienem wiedziec z czym bede mial do czynienia, czyli pokazac auto, opisac je no i oczywiscie wymiary, a gosciu dopiero ok. 5-tej minuty pokazuje profil a ok. dopiero 10-tej minuty podaje jego dane ... Tedy je o ile taki test ci odpowiada, to Ja wymiekam ...
Europejscy decydenci i producenci zapomnieli o jednym, a mianowicie państwo jest dla obywateli, a produkt dla konsumentów. Co jedno z drugim się pokrywa. Klient/obywatel oczekuje prostych rozwiązań tak prawnych jak i towarowych dostosowanych do zasobnosci portfela. I Chiny to oferują, towar jest wyprodukowany, koszt produkcji plus marża i tyle, oni nie stosują tego co jest na zachodzie że pojazd ma gwiazdę na masce i musi być dwa razy droższy od tego bez tej gwiazdy. Czysta handlowa rzeczywistość. A auto moim zdaniem bardzo ciekawe, a i trzeba pamiętać że Chińskie przestrzenie to dla nas kosmos i te auta dają tam radę. Zapraszam na kanały Polaków którzy mieszkają i prowadzą interesy w Chinach
Nie koszt produkcji + marża, tylko koszt produkcji - dopłata od partii. Co nie zmienia faktu, że auta w Europie mogłyby być tańsze (przed covidem były)
@@MrCyslav Jedynie czesciowo masz racje, bowiem Europejscy producenci to glownie - Biurokracja, a co za tym idzie - koszty produkcji i uwierz mi czlowieku, wiem co mowie. Zreszta, to da sie zaobserwowac na kazdym kroku, np. w mojej miejscowosci u Dealera w stosunku do sprzed dwu lat, zatrudnienie wzroslo o ponad 3 krotnie i nie mowie tu o kwestie serwisu. Tedy powstaje pytanie - czy az o tyle wzrosla sprzedaz aut ???
Jakbyś ocenił wyciszenie tego samochodu na trasy autostradowe? Jest ok? Chce w końcu kupić coś nowego, a nie potrzebuje dużego samochodu i MG3 spełnia wszystkie moje warunki, ale boje się, że rozczaruje się w trasie, a też jeżdżę sporo w mieście - proporcja 50/50.
Witam. Czy to prawda ze w podstawowej wersji lustera są sterowane ręcznie, oraz nie są podgrzewane? Pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkiego dobrego dobrego.
ten MG bardzo mi się podoba ale żona jeździ yarisem cross i w lato teraz pali (przy spokojnej jeździe po mieście) 3,5 litra a spalanie z całego roku 15 tys km to 3,8 l/100km
Super recenzja ??? Po pierwsze; by zaczac ogladac test, musze wiedziec z jakim autem bede mial do czynienia, a gosc auto prezentuje praktycznie od 10-tej minuty i owszem wczesniej bo ok. 5-tej minuty jedynie pokazal profil tegoz auta. Po drugie MG3 to prawdopodobnie, o czym gosciu nawet nie raczyl wspomniez iz jest to Crossover a wyroznikiem Crossoverow zreszta jak i SUV-ow to wielkosc przeswitu o czym gosciu malinowy rowniez nie wspomnial ale podal wymiar dlugosci rozstawu osi a co ci mowi ten wymiar, ze zapytam ? I kolejna kwestia, kiedy tester przymierza sie do auta, to wypadaloby podac swoj wzrost, bowiem tylko wowczas mialbym odniesienie do siebie... czy nie ?
jeżeli Europa nie chce upadku własnego przemysłu motoryzacyjnego, to niech zacznie myśleć o jego rozwoju, konkurencyjności, jakości produktów i cenach osiągalnych dla ludzi, a nie nakłada kolejne regulacje, normy, przepisy i wymagania, bo to działa odwrotnie - zabija ten przemysł
No nie do konca Marku, nie do konca ale jest sposob na obnizenie cen, to zmniejszenie biurokracji i wierzmi, wiem co mowie, a co za tym idzie, zmniejszenie kosztow produkcji ...
Masz rację! Polak nie może sam sobie sam produkować paliwa jak to jest w przypadku EV i musi na raz przejechać 1000km bez tankowania, bo jest i musi być niewolnikiem! 😁
A jak się zachowuje automatyczna skrzynia biegów? Jest trochę nietypowa, bo ma tylko trzy biegi. Od ponad 4 lat jeżdżę Kią ProCeed GT ze skrzynią 7DCT i chodzi praktycznie bez zarzutu. MG zamierzam kupić dla Żony, mam jednak trochę niepewności ze względu na tą skrzynię.
@@nonamename638 okaże się po latach czy to trwała skrzynia. Pierwsze trzy biegi są elektryczne i rozpędzają auto do ok 80km/h. Kolejne 3 biegi mechaniczne rozpędzają auto do wyższych prędkości.
@@dkvision7422 Dzięki za odpowiedź. Możesz opisać swoje wrażenia z jej pracy? Ja z 7DCT jestem bardzo zadowolony, jedyne co jej mogę zarzucić, to lekkie szarpanie przy bardzo powolnym ruszaniu. W korku może to trochę przeszkadzać, ale poza tym ProCeed to nie jest auto do wolnego ruszania. ;) Czy byłbyś w stanie porównać pracę obu skrzyń? Czy zmiany biegów są płynne?
@@dkvision7422 Chodziło mi ogólnie o dwusprzęgłówkę, podobną ma VW/Skoda. Jak nie szarpie to luz. Mam na 16 sierpnia umówioną jazdę próbną, dostanę samochód na 2 godziny, więc chyba będzie mi łatwo podjąć decyzję, czy hybryda od MG, czy Fabia Monte Carlo z gazem (115 KM). Może ewentualnie i20, ale raczej chyba coś z tej pierwszej pary. Dzięki za informacje.
@@nonamename638 jeździłem skoda Octavia 2,0 TDI z DSG i nie było to przyjemne doznanie. Skrzynia szarpie, jest narowisty, zmienia biegi często bez logiki. Zawieszenie jak w taczce i rezonujący kabina. Ogólnie nic specjalnego.
@@dkvision7422 rzeczywiscie, jakze trafna odpowiedz, co w stylu - a na jeczmien to najlepszy sposob jest obraczka potrzec !!! tedy brawo ty !! ale tez dodam, iz dumny jestem z tego, ze jestem Polakiem !!!
@@waldemarbedzinski1248 wystarczy obejrzeć pozostałe filmy nt HSa na moim kanale i poczytać posty które zamieszczałem na grupach FB min MG Polska dotyczące usterek, kiepskiego działania i niedoróbek w tym modelu. MG HS jest tak złym i niebezpiecznym samochodem że powinien mieć zakaz sprzedaży w EU.
@@xmz77 nie no bo już nie ma nic o Lublinie to przestałem oglądać, ale fakt że bardzo mile i sympatyczne dziewczyny. Mam nadzieje że wszystko dobrze się tam skonczy!.
I teraz zastanówcie się czy tej klasy popularnego i w gruncie rzeczy prostego o porównywalnej jakości auta nie można by produkować u nas ale nie sprowadzajmy wszytko z chin , wszytko potrafimy zrobić a nic nie robimy przez głupotę polityków UE , którym nasze tzw. elity wtórują . Powinniśmy o tym politykować anie o pierdołach typy LGBT czy aborcja ale tak łatwiej i później płacz ,że nic się nie opłaca, się tu robić tylko wszytko z chin sprowadzać i handelek.
Nie tyle przez glupote politykow UE, co tepote producentow aut, bowiem w moim przekonaniu, a wiem co mowie, wystarczyloby ograniczyc Biurokracje, a co za tym idzie i koszty produkcji ...
Przyjacielu, ale zaczales od dupy strony; by wciagnac sie w ogladanie tedy juz na poczatku powinienem dowiedziec sie z czym bede mial przyjemnosc !!! Czyli - pokazac auto i jego wymiary, tutaj dodam iz gdy idzie o samochody typu; Crossower, czy VAN to wyroznikiem tych aut jest glownie wysokosc przeswitu ... czy nie ? Zawsze wolalbym uslyszec wielkosc przeswitu nizli rozstaw osi, bo niby co mowi mi ta wielkosc ??? I kolejna uwaga - przymierzajac sie do auta, wypadaloby podac swoj wzrost bowiem wowczas latwiej byloby mi wyobrazic siebie w tym aucie ... czy nie ?
Wygląda tak jakoś biednie ale napęd ciekawy, reszta w tym spalanie , prowadzenie bardzo przeciętna lub nawet gorzej. Ciekawa opinia ,że HS to dziadostwo co jakby dla mnie nie jest niespodzianką ale było bardzo dużo pochlebnych recenzji więc opinie tzw. dziennikarzy motoryzacyjnych są g... warte. Co to motoryzacji szerzej to w Europie kiedyś też było dużo więcej marek , które z czasem zostały wchłonięte abo upadły więc chiny są po protu na tym etapie i z pewnością tam za parę lat też dojdzie do konsolidacji rynku i przetrwa kilka jak w Europie. Zresztą marka MG do takich właśnie odrodzonych z popiołów należy ale oczywiście to tylko znaczek a nie dawne MG. A co do ceł to nie bój nic jak 30 cła nie pomogą to za parę miesięcy będzie 70%. w UE.
@@dkvision7422 chiny to jedna wielka fabryka wszystkiego ale jak groźne jest uzależnienie od chin to pokazała już pandemia, można mieć pełnie kieszenie euro ale to nie gwarantuje bezpieczeństwa . Oczywiście UE stara się biurokratycznie walczyć ale to głupota , trzeba tu w Europie przenosić produkcję z chin tylko że koszty nie pozwalają i kółko się zamyka.
@@mareksosnowski989 Polska będzie w coraz czarniejszej d..ziurze, bo tania siłą robocza jest coraz droższa a energia dla firm, chyba najdroższa w UE. W moim rejonie już dwie firmy niemieckie się zwinęły (140) osób na bruk, a jak padnie największa, to ponad 1000 w miasteczku 5000 mieszkańców, będzie bez pracy.
@@maciej009 Wiele firm w kujawsko- pomorskim ograniczyło produkcję ze względu na braki zamówień w Niemczech i dotyczy do różnych gałęzi przemysłu. Zalew czarnych, zielony ład, podwyżki wszystkiego, ogromny niż demograficzny w całej Unii (tylko wśród białej populacji), konflikt Chiny- Tajwan, coraz większe napięcie Izrael- Kraje arabskie, ciągłe finansowanie ukrainy i pozwalanie im na ataki rakietowe w głąb Rosji, zmniejszenie produkcji i rozwoju gospodarek w ue. To musi wybuchnąć, a jak już porządnie j.... to nie będzie czego zbierać. Okres prosperity się kończy.
![MG 3 2025 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 1.5 Hybrid 195 KM | Polski Test](/img/n.gif)
No to co...dajemy teraz chyba punkt dla MG 😉. Serdeczne pozdrowienia i wszystkiego dobrego.
Jakie punkty , HS testujący określił jako najgorszy samochód jaki prowadził
@@ryszard6935 to jego zdanie, poznalerm juz kilku innych testujacych, ktorzy nie mieli zarzutow co do tak prowadzenia jak i w ogle do calego auta ... zatem ?
Ciekawe spostrzeżenia. Pytanie tylko gdzie Europa jest motoryzacyjne z tymi niezbyt racjonalnymi regulacjami. Ja zawsze powtarzam jeśli najtańsza marka w Europie zaczyna sprzedawac auta za grubo ponad 25 tysięcy euro to musi być znak, że nie jest dobrze.
Bardzo dobry test, gdzie zwrócono uwagę na najdrobniejsze szczegóły i użyteczność. Dzięki!
wartościowszy niż tzw. dziennikarzy motoryzacyjnych , nie ma to jak opinia zwykłego użytkownika a nie zmanierowanego i przekupnego pismaka
Taak ? A dowiedziale sie jakie w ogole to auto ??? Jak juz slyszalem to MG3 jest miejskim Crossoverem, tedy juz tylko dodam, iz wyroznikiem Crossoverow jest wymiar wielkosci przeswitu, a cos nic na ten temat ni slyszalem - a ty? Natomiast ochoczo gosciu malinowy podal wielkosc rozstawu osi, tedy zapytam - co ci mowi ta akurat wielkosc ??? I kolejna kwestia - tester przymierzajac sie do auta powinien podac swoj wzrost, tylko wowczas mialbym odniesienie do siebie.... czy nie ? I co najwazniejsze - by ogladac test auta, tedy juz na poczatku powinienem wiedziec z czym bede mial do czynienia, czyli pokazac auto, opisac je no i oczywiscie wymiary, a gosciu dopiero ok. 5-tej minuty pokazuje profil a ok. dopiero 10-tej minuty podaje jego dane ... Tedy je o ile taki test ci odpowiada, to Ja wymiekam ...
Fajne te Chińskie samochody. Mam nadzieję że nie będą montować w silnikach mokrych pasków i 3 cylindrów co modne jest w Europie (pseudo ekologia)
Europejscy decydenci i producenci zapomnieli o jednym, a mianowicie państwo jest dla obywateli, a produkt dla konsumentów.
Co jedno z drugim się pokrywa.
Klient/obywatel oczekuje prostych rozwiązań tak prawnych jak i towarowych dostosowanych do zasobnosci portfela.
I Chiny to oferują, towar jest wyprodukowany, koszt produkcji plus marża i tyle, oni nie stosują tego co jest na zachodzie że pojazd ma gwiazdę na masce i musi być dwa razy droższy od tego bez tej gwiazdy.
Czysta handlowa rzeczywistość.
A auto moim zdaniem bardzo ciekawe, a i trzeba pamiętać że Chińskie przestrzenie to dla nas kosmos i te auta dają tam radę.
Zapraszam na kanały Polaków którzy mieszkają i prowadzą interesy w Chinach
Nie koszt produkcji + marża, tylko koszt produkcji - dopłata od partii.
Co nie zmienia faktu, że auta w Europie mogłyby być tańsze (przed covidem były)
Kwestia jest naprawde prosta; Europa to przede wszystkim - Biurokracja a co za tym idzie - koszty produkcji i uwierz mi Robert, ze wiem co mowie !!!
@@MrCyslav Jedynie czesciowo masz racje, bowiem Europejscy producenci to glownie - Biurokracja, a co za tym idzie - koszty produkcji i uwierz mi czlowieku, wiem co mowie. Zreszta, to da sie zaobserwowac na kazdym kroku, np. w mojej miejscowosci u Dealera w stosunku do sprzed dwu lat, zatrudnienie wzroslo o ponad 3 krotnie i nie mowie tu o kwestie serwisu. Tedy powstaje pytanie - czy az o tyle wzrosla sprzedaz aut ???
Jakbyś ocenił wyciszenie tego samochodu na trasy autostradowe? Jest ok? Chce w końcu kupić coś nowego, a nie potrzebuje dużego samochodu i MG3 spełnia wszystkie moje warunki, ale boje się, że rozczaruje się w trasie, a też jeżdżę sporo w mieście - proporcja 50/50.
@@zarok1384 autostrada nie jeździłem. W mieście i okolicach do 100k/h znośny hałas. Nie odbiega od normy w porównaniu do innych aut tej wielkości
Witam. Czy to prawda ze w podstawowej wersji lustera są sterowane ręcznie, oraz nie są podgrzewane? Pozdrawiam serdecznie i życzę wszystkiego dobrego dobrego.
@@Funny_Danny Nie znalazłem takich informacji nigdzie a podstawowa wersję oglądałem tylko z zewnątrz.
Spalanie 5-5,5l w mieście hybrydą to chyba niezbyt dobrze. Wiem, że jest duża moc, ale mimo wszystko inne hybrydy hev palą nawet ok 4l i poniżej.
ten MG bardzo mi się podoba ale żona jeździ yarisem cross i w lato teraz pali (przy spokojnej jeździe po mieście) 3,5 litra a spalanie z całego roku 15 tys km to 3,8 l/100km
Spora różnica która pyta o sens hybrydy. A to może być początek różnic w dalszej eksploatacji
Super recenzja ! Mega treściwa i konkretna
Super recenzja ??? Po pierwsze; by zaczac ogladac test, musze wiedziec z jakim autem bede mial do czynienia, a gosc auto prezentuje praktycznie od 10-tej minuty i owszem wczesniej bo ok. 5-tej minuty jedynie pokazal profil tegoz auta. Po drugie MG3 to prawdopodobnie, o czym gosciu nawet nie raczyl wspomniez iz jest to Crossover a wyroznikiem Crossoverow zreszta jak i SUV-ow to wielkosc przeswitu o czym gosciu malinowy rowniez nie wspomnial ale podal wymiar dlugosci rozstawu osi a co ci mowi ten wymiar, ze zapytam ? I kolejna kwestia, kiedy tester przymierza sie do auta, to wypadaloby podac swoj wzrost, bowiem tylko wowczas mialbym odniesienie do siebie... czy nie ?
👍tak trzymać
jeżeli Europa nie chce upadku własnego przemysłu motoryzacyjnego, to niech zacznie myśleć o jego rozwoju, konkurencyjności, jakości produktów i cenach osiągalnych dla ludzi, a nie nakłada kolejne regulacje, normy, przepisy i wymagania, bo to działa odwrotnie - zabija ten przemysł
No nie do konca Marku, nie do konca ale jest sposob na obnizenie cen, to zmniejszenie biurokracji i wierzmi, wiem co mowie, a co za tym idzie, zmniejszenie kosztow produkcji ...
Elegancko benzynka i hybryda. Nie dla gownianych elektryków
Masz rację! Polak nie może sam sobie sam produkować paliwa jak to jest w przypadku EV i musi na raz przejechać 1000km bez tankowania, bo jest i musi być niewolnikiem! 😁
A jak się zachowuje automatyczna skrzynia biegów? Jest trochę nietypowa, bo ma tylko trzy biegi. Od ponad 4 lat jeżdżę Kią ProCeed GT ze skrzynią 7DCT i chodzi praktycznie bez zarzutu. MG zamierzam kupić dla Żony, mam jednak trochę niepewności ze względu na tą skrzynię.
@@nonamename638 okaże się po latach czy to trwała skrzynia. Pierwsze trzy biegi są elektryczne i rozpędzają auto do ok 80km/h. Kolejne 3 biegi mechaniczne rozpędzają auto do wyższych prędkości.
@@dkvision7422 Dzięki za odpowiedź. Możesz opisać swoje wrażenia z jej pracy? Ja z 7DCT jestem bardzo zadowolony, jedyne co jej mogę zarzucić, to lekkie szarpanie przy bardzo powolnym ruszaniu. W korku może to trochę przeszkadzać, ale poza tym ProCeed to nie jest auto do wolnego ruszania. ;) Czy byłbyś w stanie porównać pracę obu skrzyń? Czy zmiany biegów są płynne?
@@nonamename638 nie jeździłem proceed. Skrzynia w mg3 zmienia biegi niezauważalnie, podobnie jak w skrzyni multimode. Nic nie szarpie.
@@dkvision7422 Chodziło mi ogólnie o dwusprzęgłówkę, podobną ma VW/Skoda. Jak nie szarpie to luz. Mam na 16 sierpnia umówioną jazdę próbną, dostanę samochód na 2 godziny, więc chyba będzie mi łatwo podjąć decyzję, czy hybryda od MG, czy Fabia Monte Carlo z gazem (115 KM). Może ewentualnie i20, ale raczej chyba coś z tej pierwszej pary. Dzięki za informacje.
@@nonamename638 jeździłem skoda Octavia 2,0 TDI z DSG i nie było to przyjemne doznanie. Skrzynia szarpie, jest narowisty, zmienia biegi często bez logiki. Zawieszenie jak w taczce i rezonujący kabina. Ogólnie nic specjalnego.
Mozna zagazować ten silnik? Czytalem ze ma wtrysk wielopunktowy wiec chyba powinno..
Ale po co ?
Spoko fajne auto i ciekawy test 💪👍 jeśli możesz napisz proszę za co tak ganisz HSa...prawie go kupiłem😮
Lista problemów jest bardzo długa. Na polskich grupach FB związanych z MG opisywałem wszystkie przypadłości tego modelu.
Wymień te przypadłości???????
Ten silnik hybrydowy będzie w nowym ZS z tego co piszą. Jest juz testowany.
Zespół napędowy z mg3 będzie w nowym ZS, a 1.5turbo z hybrydą o łącznej mocy ponad 300km będzie w nowym hs.
@@mikorey8764 tylko że w HS będzie wtyczka
Luk - siury wersja?
@@marcinlew3052 jes ofkors😉
MG❤
Czy ty chłopie jedziesz i nagrywasz trzymając telefon w drugiej ręce? 😳
Willkommen in Deutschland 😁
@@dkvision7422 rzeczywiscie, jakze trafna odpowiedz, co w stylu - a na jeczmien to najlepszy sposob jest obraczka potrzec !!! tedy brawo ty !! ale tez dodam, iz dumny jestem z tego, ze jestem Polakiem !!!
Czy mogę prosić o link do grupy na FB o MG?
Mam pytanie dlaczego ma Pan tak złą opinie o HS, bo zastanawiam sie nad kupnem MG
@@waldemarbedzinski1248 wystarczy obejrzeć pozostałe filmy nt HSa na moim kanale i poczytać posty które zamieszczałem na grupach FB min MG Polska dotyczące usterek, kiepskiego działania i niedoróbek w tym modelu. MG HS jest tak złym i niebezpiecznym samochodem że powinien mieć zakaz sprzedaży w EU.
@@dkvision7422 dzięki ciekawa opinia
Ile przejdzie km na trybie elektrycznym przy pełnym naładowaniu akumulatora.
3-5 km
Nowy MG HS 2025 PHEV aka Roewe D5X zamiecie rynek.
Zamiecie albo go zamiotą zobaczymy za rok. Jeszcze może wiele się wydarzyć a teraz wchodzi BYD i on ustawia konkurencję w kategorii suv.
@@xmz77 jeszcze utrzymujesz kontakt z tymi ukrainkami na pozitive?
@@Waldek9100 oczywiście tylko teraz trudniej bo ruscy rozwalili infrastrukturę energetyczną Ukrainy. Subskrybujesz ?
@@xmz77 nie no bo już nie ma nic o Lublinie to przestałem oglądać, ale fakt że bardzo mile i sympatyczne dziewczyny. Mam nadzieje że wszystko dobrze się tam skonczy!.
@@Waldek9100Lublin to już zamknięty rozdział ale może będzie inne miasto w PL. Kupuj MG3 fajna bryka widziałem na żywo.
włĄcza
I teraz zastanówcie się czy tej klasy popularnego i w gruncie rzeczy prostego o porównywalnej jakości auta nie można by produkować u nas ale nie sprowadzajmy wszytko z chin , wszytko potrafimy zrobić a nic nie robimy przez głupotę polityków UE , którym nasze tzw. elity wtórują . Powinniśmy o tym politykować anie o pierdołach typy LGBT czy aborcja ale tak łatwiej i później płacz ,że nic się nie opłaca, się tu robić tylko wszytko z chin sprowadzać i handelek.
Tak? A nie przez zachłanność zarządów, ceo, etc?
Nie tyle przez glupote politykow UE, co tepote producentow aut, bowiem w moim przekonaniu, a wiem co mowie, wystarczyloby ograniczyc Biurokracje, a co za tym idzie i koszty produkcji ...
@@krzysztofakierman4583 to też
Przyjacielu, ale zaczales od dupy strony; by wciagnac sie w ogladanie tedy juz na poczatku powinienem dowiedziec sie z czym bede mial przyjemnosc !!! Czyli - pokazac auto i jego wymiary, tutaj dodam iz gdy idzie o samochody typu; Crossower, czy VAN to wyroznikiem tych aut jest glownie wysokosc przeswitu ... czy nie ? Zawsze wolalbym uslyszec wielkosc przeswitu nizli rozstaw osi, bo niby co mowi mi ta wielkosc ??? I kolejna uwaga - przymierzajac sie do auta, wypadaloby podac swoj wzrost bowiem wowczas latwiej byloby mi wyobrazic siebie w tym aucie ... czy nie ?
Tester mało profesjonalny. Dużo stękania i nie wie że to nie jest klasa samochodu premium.
Wygląda tak jakoś biednie ale napęd ciekawy, reszta w tym spalanie , prowadzenie bardzo przeciętna lub nawet gorzej. Ciekawa opinia ,że HS to dziadostwo co jakby dla mnie nie jest niespodzianką ale było bardzo dużo pochlebnych recenzji więc opinie tzw. dziennikarzy motoryzacyjnych są g... warte. Co to motoryzacji szerzej to w Europie kiedyś też było dużo więcej marek , które z czasem zostały wchłonięte abo upadły więc chiny są po protu na tym etapie i z pewnością tam za parę lat też dojdzie do konsolidacji rynku i przetrwa kilka jak w Europie. Zresztą marka MG do takich właśnie odrodzonych z popiołów należy ale oczywiście to tylko znaczek a nie dawne MG. A co do ceł to nie bój nic jak 30 cła nie pomogą to za parę miesięcy będzie 70%. w UE.
Z cłami to gra na wyczucie. Jak Chiny pójdą na wojnę celną to się może skończyć źle...
@@dkvision7422 chiny to jedna wielka fabryka wszystkiego ale jak groźne jest uzależnienie od chin to pokazała już pandemia, można mieć pełnie kieszenie euro ale to nie gwarantuje bezpieczeństwa . Oczywiście UE stara się biurokratycznie walczyć ale to głupota , trzeba tu w Europie przenosić produkcję z chin tylko że koszty nie pozwalają i kółko się zamyka.
@@mareksosnowski989 Polska będzie w coraz czarniejszej d..ziurze, bo tania siłą robocza jest coraz droższa a energia dla firm, chyba najdroższa w UE. W moim rejonie już dwie firmy niemieckie się zwinęły (140) osób na bruk, a jak padnie największa, to ponad 1000 w miasteczku 5000 mieszkańców, będzie bez pracy.
@@maciej009 Wiele firm w kujawsko- pomorskim ograniczyło produkcję ze względu na braki zamówień w Niemczech i dotyczy do różnych gałęzi przemysłu. Zalew czarnych, zielony ład, podwyżki wszystkiego, ogromny niż demograficzny w całej Unii (tylko wśród białej populacji), konflikt Chiny- Tajwan, coraz większe napięcie Izrael- Kraje arabskie, ciągłe finansowanie ukrainy i pozwalanie im na ataki rakietowe w głąb Rosji, zmniejszenie produkcji i rozwoju gospodarek w ue. To musi wybuchnąć, a jak już porządnie j.... to nie będzie czego zbierać. Okres prosperity się kończy.
@@maciej009 To są skutki szalone j polityki klimatycznej UE- tam są tumany gorsze od tuska