🚨 Ferrari in Crisi: Qual è la Cura? Intervista Esclusiva all'Ing. Luigi Mazzola
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Scopri i segreti dietro i recenti problemi della Ferrari in questa intervista esclusiva con l'ingegnere Luigi Mazzola. Analizziamo le cause dei malori della scuderia e discutiamo le possibili soluzioni per riportare il Cavallino Rampante al suo antico splendore. Non perderti questa rivelazione unica!
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Sempre davvero un icona del motorsport il nostro ing. Mazzola... un onore ascoltarlo...
ingegnierissimo .. ascoltarla è sempre un piacere , analisi perfette , pulite , obiettive , senza partigianerie come non succede specie tra giornalisti tipo Race Anatomy .. grazie comunque per dire le cose come stanno e come erano !!
Il male cronico della Ferrari è lo sviluppo sempre incerto; lo studio sembra procedere a tentativi e questo è un vecchio approccio che riporta a quando si potevano fare tante prove libere. Simulatore non efficientissimo?
Buongiorno , complimenti per il canale. Grazie Ingegner Mazzola, mi sento di dire stesse sue affermazioni , ma son solo un vecchio appassionato di F1. Mi tranquillizza il fatto che la mia visione corrisponde alla sua visione , che da ingegnere mi puo’ insegnare una visione corretta.
Buona giornata e buon lavoro
Grandissimo Ing. Mazzola. Sempre un piacere sentire il suo parere. Come gia' scritto qui sotto, una vera icona del Motorsport.
I video del canale con ospite l’ing. Mazzola sono i miei preferiti. Mi fa impazzire quando tenta di parlare con l’accento romanesco… fantastico!
si sembra Alberto Sordi
Grande Ingegner Mazzola per la grande competenza e chiarezza nella disamina della tecnica e dei fatti. Poi, quando arricchisce l'esposizione con battute in romanesco, assomiglia a Celentano che interpreta Rugantino: insomma, grandissima competenza, ma anche tanta simpatia.
Con piacere lo seguo da anni in ogni suo intervento a race anatomy .
Grande l'Ing
Ma una cosa sbagliata la dice mai 😅?
Gran bella f1 adesso perché cambiare 😭
92 minuti di applausi all'ing. Mazzola!
Applausi Applaus per ...
Un caro saluto all'Ing. Mazzola che avevo conosciuto nel suo primo giorno di lavoro a Maranello....io ero un tecnico Digital che era sponsor Ferrari all'epoca ,io quel giorno riparato un terminale della sua scrivania....
Vedo l'ing Mazzola, stacco tutto il resto. Sempre un piacere ascoltarlo.
Concordo pienamente con tutto quello che dice l'ingegnere, giustissime le considerazioni sui regolamenti, perfetta l'analisi dell'incidente. Il problema purtroppo però rimane sempre e solo uno: due pesi e due misure.
Del passato secondo me se ne parla talvolta in modo caricaturale. A Schumacher volevano squalificarlo per l'anno successivo e gli han tolto tutti i punti!!! Altro che i 10 secondi inutili!
Da Repubblica, 1997: "al quale la Federazione ha riconosciuto le cinque vittorie del campionato 1997, ma ha cancellato tutti i punti conquistati. "Quello di Schumacher è stato un gesto istintivo, non premeditato. Sarebbe ridicolo escluderlo dai gran premi della prossima stagione"
Basta l’apparizione di Mazzola per rievocare i fasti del recente passato di Maranello; in pochi abbinano competenza tecnica e capacità di lettura delle dinamiche di pista come l’ing
Purtroppo non troppo recente 😢
L'ing. Mazzola, come sempre, di una onestà intellettuale disarmante.
Grande Mazzola e che cacchio finalmente ho sentito cose giuste. Max lo si odia e di conseguenza viene attaccato ingiustamente, ho sentito cose assurde da tanti del tipo buffone poco sportivo ecc ecc.
Comunque vista oggi, dopo quasi due settimane dal gp di Silvestone, bisogna dire che il buon Mazzola c aveva visto bene.
Grande ING. Mazzola!!!
Ragazzi, basta vedere su f1tempo il passo gara che le ferrari avevano nel 2023, stessa pista, stessa strategia di gomme. La redbull è migliorata di qualce decimo, la ferrari è peggiorata e di tanto.
Forse pensavano di avere la soluzione, ma almeno per l'Austria dovevano rimettere il vecchio pacchetto. Grave errore
Perfortuna qualcuno che parla e dice la verita' non influenzata da umori da tifoseria come in molti canali web - Mi piace la vostra rubrica Complimenti preferisco sentire ingegneri che piloti qualche volta sono meno di parte ed e' piu semplice parlare senza che si offendano proprio...io sono tifoso Ferrari ma bisogna essere un po onesti pure con se stessi a volte- Grazie
L'Ing Mazzola è sempre bello ascoltarlo, ma quando parla di Verstappen & Norris 24:00 non sono per nulla d'accordo. Non è che perché qualcuno prova a superarti, allora tu sei giustificato a fare la qualunque, allora non sorpasserebbe mai nessuno. Gli vai addosso e fine! Neanche con la macchina più veloce...
Aggiungo, Stella è il secondo predicozzo che fa, il primo su Magnussen che "andava squalificato per direttissima" per la sprint a Miami quando poi Hamilton che è stato coinvolto nell'azione ha sostanzialmente minimizzato.
Carissimo ingegnere tu raccontavi sempre che con la modifica la sospensione si poteva guadagnare anche un secondo giro perché adesso non si fa più in Ferrari grazie
Domanda per Sign. Mazzola - La prossima volta ci potrebbe dire di chi appartenevano i caschi che ha nella libreria? grazie
Schumacher, badoer, prost, alesi..
Norris la renderà a max con gli interessi. alla Hamilton 😮
Por favor, Ferrari siempre en crisis, vive eternamente en crisis y nunca sale de la crisis, si lo hiciera deja de ser Ferrari !!!
Sembra l'analisi di Silvestone...
Competenza a pacchi
l'errore originario di Norris è di essere amico di Verstappen. Non puoi essere amico di un tipo così se dopo devi gareggiarci per la vittoria. Da ingenui.
Nel specifico episodio, Verstappen è andato ampiamente oltre e Norris questo non lo ha accettato giustamente. Quanto meno, ha capito bene con chi ha a che fare...
Per quanto riguarda i regolamenti, sostanzialmente, sono fatti per garantire la sicurezza dei piloti e di tutti quelli che girano intorno. Tutti vogliamo vedere bei duelli come dice Mazzola, ma oggi, non'è più accettabile che ci scappi il morto...magari estraneo al duello...
Da quando si chiama "bilancio" e non "assetto" o" bilanciamento" ? Bilancio è un termine economico finanziario
Da quando in inglese si chiama “balancing” ovvero da sempre. Sta di fatto che l’assetto determina il bilancio/bilanciamento dell’auto
Bravissimo.
Finalmente qualcuno con un po' di rigore, vale dire non cialtrone.
Mazzola si scrive con la maiuscola... Comunque d'accordo con Mazzola su tutta la linea.
Sia come funziona Streamyard ? E' l'utente che scrive il suo nome, che appare sotto . Vorra' dire che L'ing. e' modesto.. ah ah
Ma non è che questo pacchetto di aggiornamenti,che da più punti di carico,cozza con telaio/ meccanica della vettura? Siamo l'unica scuderia con il pull road sul posteriore...
Sembre un grande Mazzola bravo a spiegare che un pilota deve avere pa..le non fare i bambini
Bene tutto ma Max si spostava mentre frenava era scorretto e Norris cosa doveva fare doveva passare sopra secondo me
Nel 2025 se credere ancora nella nostra sfortuna ? E la fortuna degli altri ? Nin sanno fare un fondo top diciamolo sie capito dopo la d.39 ..cioè noi andiamo indietro con vecchio fondo ? La MC in 6 anni dalle stalle alle stelle 😮oh!! a parte l Aston vanno tutti avanti pure l alpine 😮😮😮
Più sono le regole, più vi è ingiustizia. Tipico. Un saluto a tutti
Giustissimo.
Fai come fa RedBull, usi un pilota per testare e l'altro per vincere .
Like sulla fiducia (dopo 3 secondi di video) 😉
Grazie mille
La cura e’ quella di ritirarci dalla F1 per 50 anni e tornare a LeMans 😂😂😂😂VERGOGNATEVI !!!!
La difesa a ciò che ha fatto Verstappen è francamente imbarazzante. Prima cambia traiettoria in frenata che è niente altro che na porcata e poi lo ri-centra.
Max non è un pilota aggressivo, come piace a noi è un pilota sistematicamente "sporco".
Ma la cosa più imbarazzante è continuare con questo discorso che tutte queste regole hanno stufato, e i piloti lasciamoli fare e lo spettacolo e bla bla, poi a tutti i piloti, soprattutto se vestiti di rosso, fioccano penalizzazioni per infrazioni minime, e a MV e RB poco o nulla a fronte delle innumerevoli porcate che hanno fatto negli ultimi 3 anni, per non andare troppo indietro nel tempo.
Riguardo i tentativi la vicenda della toccata e il post gara non sono per niente d’accordo con lui
Questa generazione di Agnelli oltre ad avere venduto la fiat non é in grado di portare alla vittoria la Ferrari che ormai non vince da anni
È diventata uno schifo sta Ferrari, non è possibile che da anni ogni volta che c’è un’opportunità puntualmente si fa un passo indietro dopo gli aggiornamenti
Non ce' un cazzo da fare ci mancano i tecnici top, tutto quello che hanno lo mettono in campo per inizio anno, se funziona, bene, seno' non sono capaci di migliorare a campionato in corso, sempre in affanno tecnico, coperta cortissima sempre. Comandano gli anglosassoni, e noi galleggiamo
Da 17 anni, con questo, non vince il Mondiale di Formula Uno.
La Ferrari purtroppo non sarà più competitiva fin quando non finirà l'era John Elkann...... è un dato di fatto !
Sarà davvero tutto lì?
Non sarà molto contento ora di aver firmato per noi 😅😅
Non esiste cura, è necessario asportare il cancro.... Cominciamo da Elkam 😂😂😂
Almeno lo scriva correttamente, invece di sbellicarsi dal ridere per nulla.
Aprite una struttura in Inghilterra; poi verranno i migliori ingegneri; fuori tutti gli italioti dalla Ferrari
Sa l’inglese
Leclerc.....troppi errori mi viene male a pensare che abbiamo lasciato Sainz e che cavolo ...dovrebbero dirgli qualcosa per farlo tornare ai valori di una volta ...un po di ricatti forse? Fai meglio o sei fuori dalle balle? No ? Troppo cattivo?
Leclerc cerca di fare cio' che la monoposto non puo' fare per limiti tecnici. E' frustrato ma ci prova comunque quindi l'errore. E' uno dei pochi piloti che puo' battere Max.
Crisi Ferrari cosa fare? Semplice fare macchina irregolare come fa la Red bull da anni e Mercedes prima di loro punto e se qualcuno pensa che la fia faccia davvero controlli in questo senso allora crediamo alle favole
quale cura!!!!la cura per la ferrari è spendere meno soldi per cavolate è pagare la federazione,solo cosi' si può vincere
Se a lei piace vincere così, che persona è?
Ingegnere, credo che neanche a lei farebbe piacere che dopo una settimana piena di test per far funzionare la monoposto si ritrovi il suo pilota buttato fuori mentre è in lotta per la vittoria perché quell'altro ha deciso arbitrariamente che nessuno può superarlo. Altro che lasciarli liberi di correre. Per non parlare del fatto che max ne è uscito con 10 punti in più mentre Lando con 0
Io a sto punto farei la SF24B visto che tutti gli aggiornamenti fatti non migliorano le performance della vettura
Ritiro dallq F 1
Questo dimostra gli incapaci che la Ferrari tiene
La cura !!!!! La Ferrari da quando shumi corse l’ultima corsa :::: ha iniziato il suo declino , ha ingaggiato persone sbagliate e fino ad ora peggio a mio avviso è meglio che si ritira dalla F one .
Io ho 84 anni , ho modificato motociclette le ultime erano la famosa AJS. E la famosa Gilera S Remo ,. L’ho inaugurata sulla Roma Napoli. In due persone in 1.15 minuti !!!!una Fiat 125 special del 76. In IV , a 7500 giri min !!!!in V 235 km Ora !!!!
Perciò cari meccanici Ferrari vengo io. Insegnarvi a ime si fanno motori veloci in “”Garage “”!!!!!!
PS Dimenticavo io sono un ‘Idraulico montatore !!!!!
se non ci fosse max questa f1 non la vedrebbe nessuno ti fa dormire
L impressione è che Stellantis voglia affossare la Ferrari di F1.
Leclerc sempre un grande ma,, ops, dai box viene boicottato
Per fortuna Stellantis non ha voce in capitolo per quanto riguarda Ferrari. Quando è stata fatta la fusione/vendita con Fiat, Ferrari è rimasta fuori. Semmai Stellantis poteva rimanere in F1 con Alfa Romeo; se ti ricordi, c'era un progetto di acquisire Sauber, cosa a cui non ho mai creduto. Tuttavia, se Stellantis vuole tornare in F1 con qualche marchio, può chiedere a Ferrari, anche se, ripeto, ormai Fiat, Stellantis e Ferrari sono cose ben distinte e separate. Ferrari non ha nessun grande costruttore che la supporti e va avanti da sola.
Rassel ci ha provato ma il risultato lo hai visto
Licenziate li.tutti.oppure.lo.stipendio.oin.base.ai.risultati