Я сам сделал подобный съёмник из головки на 20, когда хотел разобрать барабан втулки новатек из-за аналогичных проскоков. Мучался дня 3, пытаясь открутить эту ... гайку. В итоге раздолбал эти пазы до неприличия, психанул и расх...рил болгаркой барабан. Сижу теперь, думаю, что с этим всем делать...
Из крестового балонного автоключа получается очень приличный ключ для отворачивания барабанной гайки. Нужны тиски, болгарка и минут 15 времени. Причём эта головка в балоннике для авто обычно не используется, то есть специально покупать балонник не надо, если конечно он у вас есть. Болгарку можно заменить напильником(но это не точно). Главное сделать ровные шлицы более менее подходящего под пазы гайки размера. Это совсем не сложно. Ключ получается просто замечательный, с двумя хорошими рычагами, любую гайку можно отвернуть и завернуть с хорошим усилием без тисков, просто уперев колесо с накачанной резиной между шершавым полом и стеной.
@@nichbwasyysawbhcin6521 А смысл мне покупать новый барабан если мой абсолютно новый и даже 5000 тысяч км не проехал! я его обслужил примерно через полтора года после покупки, на барабане только царапины, износа сильного нет. Я максимум сколько смог на нем проехать, не больше 1000. Ну а если не лезть КАК ВЫ НАПИСАЛИ в барабан, не убирать грязь, отработанную смазку, песок, ржавчину и другие прелести, то тогда действительно он начнёт плохо работать(( а барабаны сейчас не дешёвые!!! и мне новый покупать не надо, у меня для этого запасной есть!)) а заменить барабан и обслужить его для меня не сложно)) если у барабана посадочные места не стёрты и не разбиты, то ТО можно сделать, а если износ есть, ну тогда есть смысл менять! Велозапчасти на то и созданы чтобы их эксплуатировать и проводить им обязательное ТО! Так что ваши слова НЕ ЛЕЗЬ это бессмыслица(( покатайтесь вот так на барабане или трещетке что у вас там установлено лет 5 а может 10 без ТО, разберите и посмотрите что у вас там за каша будет внутри, если конечно раньше времени не сломается(( Я велосипедами занимаюсь давно, я свой велосипед перебрал от колёс до руля, и много раз проводил ТО не только втулкам но и другим подвижным запчастям, опыт у меня есть)) Вам даже любой мастер скажет что ТО обязательно нужно провести, а если вы скажите то что написали под моим комментарием мастеру велосипедов, он на вас такими глазищами посмотрит, и может подумать про вас немного другое(( на Ютубе есть видео как мастер восстановил ржавую втулку под барабан, которую мыли Керхером что не рекомендуется(( И втулка после удаления ржавчины снова как новая))) Посмотрите обязательно!))
@@tomasenergy1545 меняя барабан ты меняешь сразу правую чашку, шарики и остальные металлические детали, которые изнашиваются в той или иной степени в любом случае. Просто я к тому, что такой барабан, как на видео, стоит около 10$, а работа по его обслуживанию оценивается дешевле разве что в странах третьего мира. Но если тебе приятно самому ковыряться во всём этом, то огромная тебе уважуха.
@@nichbwasyysawbhcin6521 Спасибо конечно за совет)) но я пока доволен тем, что мой барабан полностью исправен и обслужен)) как я уже говорил велосипедами занимаюсь давно)) ну а если более сложный ремонт и замена какой либо детали с которой не смогу справиться, то иду конечно же в мастерскую)) За последние предложение благодарю))👍 и если что-то не так сказал, то пожалуйста без обид!))😊
Подскажите в каком состоянии за такой пробег состояние смазки и самих подшипников , втулок ? Проехал около 4х тыс ещё не разбирал, крутится все отлично люфта нет, катаюсь только в сухую погоду.
Барабан не перекашивает при затяжке кассеты. Это эффект уменьшения люфта конусов при затяжке эксцентрика. Поэтому люфт оставляют побольше, штоб был маневр для деформации оси. Металл немного сжимается. Тут с барабаном видимо такая же тема. Досмотрел ролик. Хм, прикольная тема с этой гайкой. Может гайка на гайку барабана упирается и давит на шарики.
Лайк! Спасибо за твою работу, когда барабан JoyeTech будешь разбирать? Хочется увидеть первопроходцев! Пользуюсь таким барабаном, решил перебрать/смазать и т.д., при откручивании порвал резьбу - посадочное место для гайки кассеты (кольцо прижимающее кассету) примерно 5мм+- из-за того, что не купил ключ-съёмник, пробовал разными кусками металла подходящими под шлицы чашки, как итог отложил разборку (все пробники из металла вместо ключа имели меньшее сопротивление, чем закрученная чашка, следовательно их или скручивало вокруг своей оси, или срывало место где они цеплялись за чашку). Все, кто захочет открутить чашку барабана без ключа, будьте бдительны и осторожны, а лучше купите ключ (оградите себя от скупости)! Удачи!
Снаружи песики тоже должны быть в смазке, жидкой. Они ж щелкают, скользя по зубцам. Без смазки будут стираться. Наоборот, густой смазки не должно быть под псами, иначе они, после прижима, прилипают к смазке и не отскакивают обратно на зубец, пружина не может победить застывшую густую смазку. Ну или пружину подтянуть еще.
Привет. Я согласен с тобой. Теоретически все так. Смазку надо иметь на трущихся поверхностях, разную консистенцию. Но я смотрел видео Велолаба, он там мажет одной смазкой весь барабан. Смазка BLUE от ВМПавто.
кстати я проехал на этом колесе с перемазанным барабаном по морозам уже 100км. и вроде как залипалова не было! Я ооочень чуть чуть смазки наносил под собачки и на шлицы барабана.
заморачивался я на тему люфта барабана и экстриситентного биения кассеты на холостом ходу. убрал самую тонкую (~0,1мм)из трех шайб из под чашки-гайки барабана и... и заработал самозатягивание барабана. вовремя вернул шайбу обратно, пока дорожки и барабан не ушатались, и забил на эту фигню. езжу наслаждаясь, только конусы иногда проверяю.
Могу сказать как сделать ключ для снятия чашки, но нормально объяснить не смогу т.к. не нашёл как называется деталь. Если у кого то есть старая втулка с ножным тормозом, то в ней есть зацеп который как раз присоединяется к звезде так скажем и в некоторых случаях эти детали были с головкой под 36 вроде ключ. Так вот, снимаемь её и она как раз подходит по размерам и заходит в пазы идеально, но если у кого то есть болгарка или точильный станок, то можна подогнать зубы под размер паза подрезать или подточить с места где есть скос, и потом всё хорошенько подровнять чтобы выглядела хорошо (кому как). Как то так
Более длинная гайка упирается в пыльник, а тот в свою очередь в шары, отсюда торможение. Если бы шайба, то уже при затяжке крепления самого барабана уже б туго было.
у меня была проблема - собачки перетёрли кольцевидную пружину. пришлось разобрать. попытался наждачной бумагой маленько шлифануть шлицы в собачках. а пружину согнул из подходящей проволоки. и главное, не переборщить со смазкой внутри барабана - собачки перестают корректно работать.
5:30 в барабан смазку для подшибников наносил всегда(назло рекомендациям производителей) с избытком, первая shimano xt, потом в храповик dt swiss hugo, сейчас нанёс в bgm pro..Шима стала работать беззвучно, дт и бгм тише в 2 раза. Никаких багов замечено не было, исключение у шимы при -18 ( думаю не многие при такой t катают)залипли собачки,после оттаивания всё пришло в норму и не повторялось.
я до недавнего времени думал что "прокруты" бывали только в детстве ,на "школьниках" пока в позапрошлом году не залил масла в старую трещётку ,теперь знаю в чём было дело ... а хрен ли там не пыльников ни хрена ( у школьника) бывало разберёшь втулку а там всё чёрное ,грязь с маслом , вытрешь всё ,и по новой смазки нафигачишь ,куда надо и не надо ,и опять по кругу всё грязное и с прокрутами
Количество/толщину регулировочных шайб в барабане нужно подбирать так, чтобы люфт был на гарни ощутимого: слишком большой неизбежно будет приводить к "прострелам" на самой малой звезде (в задней кассете, разумеется), а полное отсутствие люфта может вызвать ускоренный износ шариков подшипников барабана (из-за чего люфт быстро появится и будет увеличиваться). Количество шариков должно быть таким, чтобы они все соприкасались в канавках - но при этом между _одной_ парой соседних был зазор размером менее диаметра шарика (также с целью предотвращения быстрого износа шариков). P.S. Ах да, забыл добавить: если долгое время ездить с люфтом и, как следствие, с прострелами, то кромки собачек, а также зубчиков барабана критически разбиваются/слизываются, и в этом случае даже устранение люфта барабана уже не приведет к исчезновению прострелов! P.P.S. По поводу гайки (которая длиннее родной): она поджимает пыльник, пыльнику тоже деваться некуда - он, соответственно, давит на шарики оси, которые, в свою очередь, упираются в гайку барабана (ту самую, что откручивается по часовой, и которая одновременно является элементом подшипника оси); т.е. фактически получается, что, затягивая удлиненную гайку, дополнительно поджимаешь и гайку барабана - из-за этого возникает осевое давление на подшипники барабана, их начинает подклинивать, и это уже приводит к закусыванию этих подшипников при вращении колеса при неподвижном барабане (когда удерживаешь звезды рукой). Как-то так, надеюсь, не слишком сложно... ) P.P.P.S. Безусловно, лайк за видео! Насчет существования более длинных гаек не знал, как и про этот нюанс с их упиранием в пыльник - так что тоже почерпнул полезное для себя.
Всё больше и больше думаю что нова тэк стоит купить она и ремонтом пригодна и не прихотливая как многие говорят хочу перейти на систему 1*10 с тройника
Еще не катал , хранил этот деор на балконе до переборки колеса, и когда в -20 на улице (на балконе было наверное -10....-15) взял в руки эту втулку (деор 525) , то на вообще почти нифига не крутилась, так туго туго, как дверной доводчик. Вывод: смазка там сугубо летняя, и несмотря на жидкость с виду - густеет и заклеивает собачки на холоде. Там вообще, говорят, смазки быть не должно Ну или абсолютный минимум, чисто немытыми пальцами полапать) . Видимо на зиму надо либо перебирать и смазывать на "зимнюю" смазку, либо вовсе собрать второе колесо , которое не жалко убивать, и подготовить его конкретно под зиму. Лично я терплю до весны) И велосипед жалко, и себя (я шкаф тяжелый , мне падать значительно больнее и опаснее) , да и катать негде, одни ледяные буераки. У нас кстати уже неделю морозы -25 и около того.
Ну поглядим как она поедет. ВОт у меня есть колесо на втулке Шимана Тиагра, так она с завода без вопросов крутится в любые погоды. Да февраль выдался зимний такой, на редкость.
Видимо в разные орехи с завода по разному смазки закладывают. Я на одной кассете, трещотке в морозы под-20 спокойно катал. Потом заменил на новую, так даже в легкие морозы уже начала проскакивать. В итоге на зиму тупо привязал звезды к колесу. Неудобно, но зато покатался. Затем иной велосипед. После обслуживания и внесения смазки и на собачки получил такой же эффект. как раз перед холодами. Ну сообразил. Снова разобрал, смазку от собачек убрал (гущу), заработало.
Да я ранее говорил про густую смазку! Литиевую в подшипники положи густую а собачки вытри, они могут и на сухую работать ничего с ними не случится, ну или просто маслицем протри их и норм
Привет! Так у меня кальциевая появилась. Она вроде интереснее чем литий... Для интереса прокачусь на этом варианте. Испытаю его тоак сказать, чтоб понять как такой варик работает. Потом можно масла или на сухо.
@@VeloVint кальцевая хорошо контачит с алюминием, тоесть когда вел собираешь смазывпешь все места где алю соприкасается с алю и сталь с алю резбы соединения итп а литиевая как раз для подшипников
@@СергейЮхнов-з9з дануу. я не думаю что нужно отказываться от кальция в пошибниках! Все профики на ютубе мажут кальцием! Литоль это уже пережиток прошлого.
Не смог открутить барабан от колеса ни 12, ни 10 мм шестигранником. Один большой, другой малый. Смотрю все говорят нужен на 12. Но не проходит хоть убей. А на 11мм у себя не нашёл. Нестандартный какой-то. Шайбу барабана тоже не смог разобрать. ТРИ раза разбирал все перепробовал. Даже самодельный съёмник из трубы. Все срывает. Настолько надоело уже это что думаю тупо новое Колесо купить и забить на это.
Если еще не поздно, у барабанов типа Joytech резбу нужно откручивать с другой стороны, со стороны дискового тормоза: ua-cam.com/video/dfZ8BZLrfT4/v-deo.html
есть две задние втулки , обе шимано тх505 , одна прикручена к колесу болтом под вороток на 10 , у второ1 шлиц под вороток на 12 , но нихрена не откручивает, разобрал барабан , смотрел уже с лупой , следов болта вообще не видно, такое ощущение что барабан на втулку посажен на горячую(не съемный)
здравствуйте, все таки должна там быть смазка или нет? я разобрал все промыл и конечно смазал от души стало где то проскакивать, пока на ваше видео не наткнулся думал,что цепь. Цепь и звезды имеют неприличный износ но до того как я разобрал и все промыл ни чего не проскакивало. и еще забыл где то стояла толстая шайба или между конусом и контр.гайкой или между гайкой и рамой? спасибо
Привет. Смазки не надо на храповике, или очень жидким слоем птенец сделать. На шариках надо смазку. Шайба слева толстая на оси . Справа контргайка на 3-4мм выпирать должна за барабан.
Через какое время или пробег перебирать втулки? Катаюсь три года , пробег около 4 х тыс , ещё в них не лазил , работает все отлично без рывков, Люфтов, слышно что подшипник не сухой, в дождь по воде езжу редко.
стандартная рекомендация перебирать в конце сезона. чтоб воду вымыть и на зиму как бы законсервировать втулку. или каждые 5тыщ. Даже если втулка без проблемм крутится это не значит что там не выработанная смазка. Скорее всего там жижа из смазки грязи и воды. вот я пеербрал вччера втулку на которой 6тыщ км пройдено... крутилось хорошо, но внутри жопа - t.me/velovint/1180
Подскажите как снять барабан с втулки Quando не разбирая его? , шлицы внутри барабана под шестиграник сильно утоплены внутрь , и какой шестиграник нужен ?
Доброго дня, какие размеры в мм: внешний и внутренний диаметр, ширина шлица и расстояние между шлицами по диагонали у съемника для демонтажа/установки чашек барабана втулки заднего колеса? На одной из электронных торговых площадок в разделе Спорт и отдых > Велоспорт > Аксессуары > Инструменты есть в продаже съемник, похожий по геометрии на тот, что у вас в видео, но его размеры не указаны, стоит 1039, поставка из-за рубежа (Китай), название товара (компьютерный перевод): Удаление кабинета велосипеда. Продается с торговым названием ZTTO. Вот в размышлениях стоит ли его покупать - подойдет ли он по размерам ?
Посмотрел видео очевидно что втулка тиагро идёт с другим барабаном (для шоссейных и дорожных) велосипедов а диор для МТБ если интересует можете посмотреть спецификации данных компонентов и барабан на тиагру заточен под шоссейные кассеты он длиннее можете замерить
У меня один раз такую "юбочку" размолотило (кЭтай) так что аж шары повыпадали..... 18:55- тогда был на них мегазлой!!!😡Ну а позже начал промЫть везде и всюду.
@@VeloVint У меня новый барабан втулки Quando вообще почти не слышно работал , по ходу с завода там смазки напихали от души , только спустя примерно 1000 км. звук от собачек появился и то так се тихий , проскоков ,прокрутов не было ни разу ,ездил и зимой этой не много совсем ,но все норм. пока что.
Разобрал барабан, там 22 и 23 шарика было. Никто до меня туда не лазил и я когда разбирал ничего не терял. Вопрос, куда делись шарики и должно ли их там быть по 25?))
@@VeloVint Пока не знаю, но как только мы достигнем идеального баланса между продолжительностью видео и опустошением тарелки со жратвой я сообщу об успешном завершении эксперимента
по моему дело не в собачках, а в растянутой цепи и убитой кассете. Проскальзывание цепи по зубьям ошибочно могут восприниматься как прострелы во втулке.
Вот как раз заменил цепь и кассету на новые и...то же самое, прострелы и удары по цепи, периодическое непроизвольное перекидывание с передачи на передачу. Остаётся только люфт барабана и он есть, надо убирать часть проставочных колец из под гайки барабана и вытирать смазку с собачек, хотя может и переклюк моросит, но люфт лишний точно есть. Переклюк вроде живой ещё, недавно мазал.
Звуки схожи, но приноровиться понять можно. Практически должно быть отдичие в моменте проявления проскока. Цепь скачет при приложении усилия, а барабан кассеты обычно начинает сказать в начале подачи тяги (начинаешь двиджеие или после невращения педалей начинаешь снова вращать). Собачка если вцепилась в паз барабана, то обычно ее хватает туда самодовцепится, вклиниться. Если собачка только только краем чуток коснулась края выступа барабана, то это не так вероятно. Устройства собачек и барабана таково, что если собачка упирается, то ее дальше формой паза и распирает. Давно не было прокрута собачек, но у прокрутаюбарабана кассеты звук немного отличается. Тут дело опыта. А про влияние смазки на собачках я подтверждаю. Сам по незнанию добавил так немало смазки в зону собачек и начались прокруты даже еще при не очень низкой температуре. Вязкость и пенетрация смазки не дает собачке быстиро отодвинуться, а то и вообще залипает, поэтому может просто не успевать заскочить в паз. а откидывается обратно внутрь.
@@VeloVint с одной стороны чашка вылазит, а со стороны барабана совсем не понятно куда ставить подшипник чтоб работало корректно. Там выбив чашку под барабаном он совсем перестает держатся
У тебя прострелы были не из-за барабана, а из-за убитой кассеты и цепи. Не мог ты убить за 2 месяца барабан деора, если ты только часто керхером не мыл свой лясик.
Понимаю не актуально уже ) но может кому пригодится, сегодня пересмазывал, в нижней дорожке, та что ближе к колесу идет 27 шариков, в верхней 25, втулка JOY TECH.
Ни какого сИкрета нет да гайка может влиять. У меня такое было, пересмызывал втулку , у меня пыльник попроще просто такой металлический полутор и его нужно было поставить выпуклой стороной к втулке поставить, а поставил наоборот, и долго удивлялся, без касеты все работает, накидываешь касету и все барабан перестает крутится , а гайка получается до пыльника доставала и им барабан подклинивала, два дня репу чесал тут работает, а тут не работает 😀
@@VeloVint Да вовсюда, где требуется консистентка. Широко известная в узких кругах механик Карина тестила разные смазки, выставляя их на мороз. И рубин показал отличные результаты, в отличие от хваленого парктула. Сами вмпавто заявляют об этой смазке как о водостойкой.
@@VeloVint ну вот я смазал рубином. -15 на улице и все работает отлично. А у тебя на видео совсем жидкая смазка. Я думаю дело в другом.причем заметь что профиль "пилы" барабана такой что при малейшем зацеплении должен собачку загонять до конца в паз. Смазка этому помешать может с трудом
убрал всю смазку изза которой залипали собачки и обратно новую намазал👏😌
залипали собачки??? это у тебя там уже не смазка была а кокс или клей от "TiTAN"
По мере износа шариков, или конусов с чашками, тонкие шаёБочки убираются, для устранения люфта. 🚴♂️
Я сам сделал подобный съёмник из головки на 20, когда хотел разобрать барабан втулки новатек из-за аналогичных проскоков. Мучался дня 3, пытаясь открутить эту ... гайку. В итоге раздолбал эти пазы до неприличия, психанул и расх...рил болгаркой барабан. Сижу теперь, думаю, что с этим всем делать...
Ахпхах. Ну что делать… новый барабан купить или даже всю втулку
Из крестового балонного автоключа получается очень приличный ключ для отворачивания барабанной гайки. Нужны тиски, болгарка и минут 15 времени. Причём эта головка в балоннике для авто обычно не используется, то есть специально покупать балонник не надо, если конечно он у вас есть. Болгарку можно заменить напильником(но это не точно). Главное сделать ровные шлицы более менее подходящего под пазы гайки размера. Это совсем не сложно. Ключ получается просто замечательный, с двумя хорошими рычагами, любую гайку можно отвернуть и завернуть с хорошим усилием без тисков, просто уперев колесо с накачанной резиной между шершавым полом и стеной.
Ты мастер, брат, спасибо тебе !
Придумал?
Я в том году перешёл на барабан))) почти 8 лет гонял на трещетке. Обязательно тоже сделаю ТО задней втулке))) лайк за видео)))👍
Нелезь. Проще новый барабан купить раз на 5000км
@@nichbwasyysawbhcin6521 А смысл мне покупать новый барабан если мой абсолютно новый и даже 5000 тысяч км не проехал! я его обслужил примерно через полтора года после покупки, на барабане только царапины, износа сильного нет. Я максимум сколько смог на нем проехать, не больше 1000. Ну а если не лезть КАК ВЫ НАПИСАЛИ в барабан, не убирать грязь, отработанную смазку, песок, ржавчину и другие прелести, то тогда действительно он начнёт плохо работать(( а барабаны сейчас не дешёвые!!! и мне новый покупать не надо, у меня для этого запасной есть!)) а заменить барабан и обслужить его для меня не сложно)) если у барабана посадочные места не стёрты и не разбиты, то ТО можно сделать, а если износ есть, ну тогда есть смысл менять! Велозапчасти на то и созданы чтобы их эксплуатировать и проводить им обязательное ТО! Так что ваши слова НЕ ЛЕЗЬ это бессмыслица(( покатайтесь вот так на барабане или трещетке что у вас там установлено лет 5 а может 10 без ТО, разберите и посмотрите что у вас там за каша будет внутри, если конечно раньше времени не сломается(( Я велосипедами занимаюсь давно, я свой велосипед перебрал от колёс до руля, и много раз проводил ТО не только втулкам но и другим подвижным запчастям, опыт у меня есть)) Вам даже любой мастер скажет что ТО обязательно нужно провести, а если вы скажите то что написали под моим комментарием мастеру велосипедов, он на вас такими глазищами посмотрит, и может подумать про вас немного другое(( на Ютубе есть видео как мастер восстановил ржавую втулку под барабан, которую мыли Керхером что не рекомендуется(( И втулка после удаления ржавчины снова как новая))) Посмотрите обязательно!))
@@tomasenergy1545 меняя барабан ты меняешь сразу правую чашку, шарики и остальные металлические детали, которые изнашиваются в той или иной степени в любом случае. Просто я к тому, что такой барабан, как на видео, стоит около 10$, а работа по его обслуживанию оценивается дешевле разве что в странах третьего мира. Но если тебе приятно самому ковыряться во всём этом, то огромная тебе уважуха.
@@nichbwasyysawbhcin6521 Спасибо конечно за совет)) но я пока доволен тем, что мой барабан полностью исправен и обслужен)) как я уже говорил велосипедами занимаюсь давно)) ну а если более сложный ремонт и замена какой либо детали с которой не смогу справиться, то иду конечно же в мастерскую)) За последние предложение благодарю))👍 и если что-то не так сказал, то пожалуйста без обид!))😊
О нифига, почти полчаса кино. Пойду чаю налью.
ну вот.. весь процесс показал и еще чтото.
@@VeloVint Центральную советуют отпустить 10, если не откручивается.
После сборки второго ряда подшипников налейте жидкое масло ддля уменьшения вязкости густой смазки.
Отличный ролик!! Спасибо автору! Очень подробно! Накатал 8000км, пора смазать барабан. До этого, каждые 2,500км смазывал только насыпь.
Подскажите в каком состоянии за такой пробег состояние смазки и самих подшипников , втулок ? Проехал около 4х тыс ещё не разбирал, крутится все отлично люфта нет, катаюсь только в сухую погоду.
@@user-xc6xg6xx5u Здравствуйте. Если всё отлично крутиться, нет люфта, значит с завода всё хорошо и настроили. Продолжайте кататься дальше.
Барабан не перекашивает при затяжке кассеты. Это эффект уменьшения люфта конусов при затяжке эксцентрика. Поэтому люфт оставляют побольше, штоб был маневр для деформации оси. Металл немного сжимается. Тут с барабаном видимо такая же тема.
Досмотрел ролик. Хм, прикольная тема с этой гайкой. Может гайка на гайку барабана упирается и давит на шарики.
Спасибо, отличное качество, познавательно!
Вчера у меня простелы пошли не доехал до ближайшего поселка. Вот и перебираю. Спасибо
.
Надо заказывать. У меня Shimano R 500
.
15724
Лайк! Спасибо за твою работу, когда барабан JoyeTech будешь разбирать? Хочется увидеть первопроходцев! Пользуюсь таким барабаном, решил перебрать/смазать и т.д., при откручивании порвал резьбу - посадочное место для гайки кассеты (кольцо прижимающее кассету) примерно 5мм+- из-за того, что не купил ключ-съёмник, пробовал разными кусками металла подходящими под шлицы чашки, как итог отложил разборку (все пробники из металла вместо ключа имели меньшее сопротивление, чем закрученная чашка, следовательно их или скручивало вокруг своей оси, или срывало место где они цеплялись за чашку). Все, кто захочет открутить чашку барабана без ключа, будьте бдительны и осторожны, а лучше купите ключ (оградите себя от скупости)! Удачи!
Хотелось бы разобрать да ту старую втулку
Снаружи песики тоже должны быть в смазке, жидкой. Они ж щелкают, скользя по зубцам. Без смазки будут стираться. Наоборот, густой смазки не должно быть под псами, иначе они, после прижима, прилипают к смазке и не отскакивают обратно на зубец, пружина не может победить застывшую густую смазку. Ну или пружину подтянуть еще.
Привет. Я согласен с тобой. Теоретически все так. Смазку надо иметь на трущихся поверхностях, разную консистенцию.
Но я смотрел видео Велолаба, он там мажет одной смазкой весь барабан. Смазка BLUE от ВМПавто.
кстати я проехал на этом колесе с перемазанным барабаном по морозам уже 100км. и вроде как залипалова не было! Я ооочень чуть чуть смазки наносил под собачки и на шлицы барабана.
@@VeloVint ну да, ты норм смазал, я ниче не говорю.
Частая причина залипания собачек сухариков это вязкая смазка. В вашем случае думаю слишком большой люфт.
Всё кстати думал как и что!)) А тут ответ на лицо!) 0:45
3:25 Гораздо удобнее будет, если сорвать чашку на колесе, затем скрутить сам барабан и уже ковырять его дальше, колесо не будет мешаться.
возможно да. Но у меня нет счас шестигранника на 12мм.. так что занимался на колесе.
@@VeloVint У меня тоже нет. Но на моей шимановтулке к счастью 10 шестик нужен.
А я не могу разобрать ибо надо 11 мм как так-то
Вчера только на канале велолаб смотрел как устранить люфт у барабана, а сегодня и ты про то же
я его тоже посмотрел для храбрости и вот проделал работу )
@@VeloVint вот этот сьемник барабана довольно дорогой, но без него никак, кстати у тебя нормально получилось, даже с шариками возник не было
за рублей 400 вроде брал. Ну у нас много колес. Пригодится теперь.!
@@VeloVint тоже себе куплю, пригодится, надо люфт убирать,
В любом случае смазка опять будет на собачках.Нет ничнего страшного если она не густая
8:40 Сколько людям не говори, чтобы собачек держали на поводке - все бесполезно 😂
заморачивался я на тему люфта барабана и экстриситентного биения кассеты на холостом ходу. убрал самую тонкую (~0,1мм)из трех шайб из под чашки-гайки барабана и... и заработал самозатягивание барабана. вовремя вернул шайбу обратно, пока дорожки и барабан не ушатались, и забил на эту фигню. езжу наслаждаясь, только конусы иногда проверяю.
Производители не докладывают шарики ,чтобы быстро пришло в негодность
на формуле тоже пробелы по шарам
Спасибо за ролик. Все крупно и четко. Было полезно. Тоже пытался семейным ключом открутить барабан. Не вышло, только ключ погнул. Затянуто шопесец.
Могу сказать как сделать ключ для снятия чашки, но нормально объяснить не смогу т.к. не нашёл как называется деталь. Если у кого то есть старая втулка с ножным тормозом, то в ней есть зацеп который как раз присоединяется к звезде так скажем и в некоторых случаях эти детали были с головкой под 36 вроде ключ. Так вот, снимаемь её и она как раз подходит по размерам и заходит в пазы идеально, но если у кого то есть болгарка или точильный станок, то можна подогнать зубы под размер паза подрезать или подточить с места где есть скос, и потом всё хорошенько подровнять чтобы выглядела хорошо (кому как). Как то так
Более длинная гайка упирается в пыльник, а тот в свою очередь в шары, отсюда торможение. Если бы шайба, то уже при затяжке крепления самого барабана уже б туго было.
у меня была проблема - собачки перетёрли кольцевидную пружину. пришлось разобрать. попытался наждачной бумагой маленько шлифануть шлицы в собачках. а пружину согнул из подходящей проволоки. и главное, не переборщить со смазкой внутри барабана - собачки перестают корректно работать.
5:30 в барабан смазку для подшибников наносил всегда(назло рекомендациям производителей) с избытком, первая shimano xt, потом в храповик dt swiss hugo, сейчас нанёс в bgm pro..Шима стала работать беззвучно, дт и бгм тише в 2 раза. Никаких багов замечено не было, исключение у шимы при -18 ( думаю не многие при такой t катают)залипли собачки,после оттаивания всё пришло в норму и не повторялось.
я до недавнего времени думал что "прокруты" бывали только в детстве ,на "школьниках" пока в позапрошлом году не залил масла в старую трещётку ,теперь знаю в чём было дело ... а хрен ли там не пыльников ни хрена ( у школьника) бывало разберёшь втулку а там всё чёрное ,грязь с маслом , вытрешь всё ,и по новой смазки нафигачишь ,куда надо и не надо ,и опять по кругу всё грязное и с прокрутами
Что - то очень интересное и позновательное!
Для меня было познаватально! Наконец то перебрал барабан... пару лет боролся с ленью :))
Дружище у меня две собачки, но на основании барабана три выемки, две под собачки, а третья другая по размеру, не пойму под что.
Количество/толщину регулировочных шайб в барабане нужно подбирать так, чтобы люфт был на гарни ощутимого: слишком большой неизбежно будет приводить к "прострелам" на самой малой звезде (в задней кассете, разумеется), а полное отсутствие люфта может вызвать ускоренный износ шариков подшипников барабана (из-за чего люфт быстро появится и будет увеличиваться). Количество шариков должно быть таким, чтобы они все соприкасались в канавках - но при этом между _одной_ парой соседних был зазор размером менее диаметра шарика (также с целью предотвращения быстрого износа шариков).
P.S. Ах да, забыл добавить: если долгое время ездить с люфтом и, как следствие, с прострелами, то кромки собачек, а также зубчиков барабана критически разбиваются/слизываются, и в этом случае даже устранение люфта барабана уже не приведет к исчезновению прострелов!
P.P.S. По поводу гайки (которая длиннее родной): она поджимает пыльник, пыльнику тоже деваться некуда - он, соответственно, давит на шарики оси, которые, в свою очередь, упираются в гайку барабана (ту самую, что откручивается по часовой, и которая одновременно является элементом подшипника оси); т.е. фактически получается, что, затягивая удлиненную гайку, дополнительно поджимаешь и гайку барабана - из-за этого возникает осевое давление на подшипники барабана, их начинает подклинивать, и это уже приводит к закусыванию этих подшипников при вращении колеса при неподвижном барабане (когда удерживаешь звезды рукой). Как-то так, надеюсь, не слишком сложно... )
P.P.P.S. Безусловно, лайк за видео! Насчет существования более длинных гаек не знал, как и про этот нюанс с их упиранием в пыльник - так что тоже почерпнул полезное для себя.
И вам спасиб за толковый комменатрий!
Всё больше и больше думаю что нова тэк стоит купить она и ремонтом пригодна и не прихотливая как многие говорят хочу перейти на систему 1*10 с тройника
бери сам купил топчик!
Спасибо. Полезный видос
Еще не катал , хранил этот деор на балконе до переборки колеса, и когда в -20 на улице (на балконе было наверное -10....-15) взял в руки эту втулку (деор 525) , то на вообще почти нифига не крутилась, так туго туго, как дверной доводчик.
Вывод: смазка там сугубо летняя, и несмотря на жидкость с виду - густеет и заклеивает собачки на холоде. Там вообще, говорят, смазки быть не должно Ну или абсолютный минимум, чисто немытыми пальцами полапать) .
Видимо на зиму надо либо перебирать и смазывать на "зимнюю" смазку, либо вовсе собрать второе колесо , которое не жалко убивать, и подготовить его конкретно под зиму.
Лично я терплю до весны) И велосипед жалко, и себя (я шкаф тяжелый , мне падать значительно больнее и опаснее) , да и катать негде, одни ледяные буераки. У нас кстати уже неделю морозы -25 и около того.
Ну поглядим как она поедет. ВОт у меня есть колесо на втулке Шимана Тиагра, так она с завода без вопросов крутится в любые погоды.
Да февраль выдался зимний такой, на редкость.
Видимо в разные орехи с завода по разному смазки закладывают. Я на одной кассете, трещотке в морозы под-20 спокойно катал. Потом заменил на новую, так даже в легкие морозы уже начала проскакивать. В итоге на зиму тупо привязал звезды к колесу. Неудобно, но зато покатался.
Затем иной велосипед. После обслуживания и внесения смазки и на собачки получил такой же эффект. как раз перед холодами. Ну сообразил. Снова разобрал, смазку от собачек убрал (гущу), заработало.
Я взял пластину железную с металла и отпилил в размер , откручивается норм
это от сборки на заводе зависит. уменя не получилось
Потому что пром!)))20:45- такого плана на лето на Красную жарюку всажу!)
так а внутри барабана думаешь тоже промчики стоят? чет я сомневаюсь. втулка же дешевая
О! Видос о кроко 🚲тюнинге👍.
Да нее. этот тут обычная переборка барабана.
Это мой новый любимый канал на ютабе.
Позже посмотрю!
Да я ранее говорил про густую смазку! Литиевую в подшипники положи густую а собачки вытри, они могут и на сухую работать ничего с ними не случится, ну или просто маслицем протри их и норм
Привет! Так у меня кальциевая появилась. Она вроде интереснее чем литий...
Для интереса прокачусь на этом варианте. Испытаю его тоак сказать, чтоб понять как такой варик работает.
Потом можно масла или на сухо.
@@VeloVint кальцевая хорошо контачит с алюминием, тоесть когда вел собираешь смазывпешь все места где алю соприкасается с алю и сталь с алю резбы соединения итп а литиевая как раз для подшипников
@@СергейЮхнов-з9з дануу. я не думаю что нужно отказываться от кальция в пошибниках! Все профики на ютубе мажут кальцием! Литоль это уже пережиток прошлого.
@@VeloVint я не про литол а про литий
@@VeloVint литол это литол, а есть литиевая смазка для подшипников DAITONA она синего цвета
Эксклюзивный контент из самой гущи событий только у ВелоВитька
Не смог открутить барабан от колеса ни 12, ни 10 мм шестигранником. Один большой, другой малый. Смотрю все говорят нужен на 12. Но не проходит хоть убей. А на 11мм у себя не нашёл. Нестандартный какой-то. Шайбу барабана тоже не смог разобрать. ТРИ раза разбирал все перепробовал. Даже самодельный съёмник из трубы. Все срывает. Настолько надоело уже это что думаю тупо новое Колесо купить и забить на это.
Если еще не поздно, у барабанов типа Joytech резбу нужно откручивать с другой стороны, со стороны дискового тормоза: ua-cam.com/video/dfZ8BZLrfT4/v-deo.html
есть две задние втулки , обе шимано тх505 , одна прикручена к колесу болтом под вороток на 10 , у второ1 шлиц под вороток на 12 , но нихрена не откручивает, разобрал барабан , смотрел уже с лупой , следов болта вообще не видно, такое ощущение что барабан на втулку посажен на горячую(не съемный)
Спасибо
здравствуйте, все таки должна там быть смазка или нет? я разобрал все промыл и конечно смазал от души стало где то проскакивать, пока на ваше видео не наткнулся думал,что цепь. Цепь и звезды имеют неприличный износ но до того как я разобрал и все промыл ни чего не проскакивало. и еще забыл где то стояла толстая шайба или между конусом и контр.гайкой или между гайкой и рамой? спасибо
Привет. Смазки не надо на храповике, или очень жидким слоем птенец сделать. На шариках надо смазку.
Шайба слева толстая на оси . Справа контргайка на 3-4мм выпирать должна за барабан.
А как можно закрепить на барабан втулки шкив из дюрали- алюминия
Через какое время или пробег перебирать втулки? Катаюсь три года , пробег около 4 х тыс , ещё в них не лазил , работает все отлично без рывков, Люфтов, слышно что подшипник не сухой, в дождь по воде езжу редко.
стандартная рекомендация перебирать в конце сезона. чтоб воду вымыть и на зиму как бы законсервировать втулку.
или каждые 5тыщ.
Даже если втулка без проблемм крутится это не значит что там не выработанная смазка. Скорее всего там жижа из смазки грязи и воды.
вот я пеербрал вччера втулку на которой 6тыщ км пройдено... крутилось хорошо, но внутри жопа - t.me/velovint/1180
Регулировочные кольца только тонкие, толстое обязательное.🚴♂️
да я понял. без толстого шарики вылетят сразу. это опора основа.
Цепком между спицой и кассетоц счелкнул?6:55
Под собачками наоборот не должно быть вроде как смазки, что бы они не прилипали... Или не липучую брать.
графитовая не?
Не лезь в отлаженннный механизм! ☝ Это я к тому что проставку трогать не зачем было. 😉 Короче, ждем нежданчик. 😆
накаркаешь ведь))
@@VeloVint Я не каркаю! Я знаю. 😉
Ну давай к делу ну что ты!
Подскажите как снять барабан с втулки Quando не разбирая его? , шлицы внутри барабана под шестиграник сильно утоплены внутрь , и какой шестиграник нужен ?
Обычно барабан снимается шестигр на 12мм. Но бывают и на 10мм
👍
Доброго дня, какие размеры в мм: внешний и внутренний диаметр, ширина шлица и расстояние между шлицами по диагонали у съемника для демонтажа/установки чашек барабана втулки заднего колеса? На одной из электронных торговых площадок в разделе Спорт и отдых > Велоспорт > Аксессуары > Инструменты есть в продаже съемник, похожий по геометрии на тот, что у вас в видео, но его размеры не указаны, стоит 1039, поставка из-за рубежа (Китай), название товара (компьютерный перевод): Удаление кабинета велосипеда. Продается с торговым названием ZTTO. Вот в размышлениях стоит ли его покупать - подойдет ли он по размерам ?
ae01.alicdn.com/kf/Hb80c5e00c6e5472a8b89e8ad62f2aaaev.png
ширина шлица 4 мм
Слово дня - микропленочка.
ЛОЛ.. это друганы в чате обучили, тонким слоем размазать..
@@VeloVint это правильно, сам всегда обмазываю кисточкой, шоб не ржавело.
Лайкос)
Пасиб, друг!
Я захожу на ролик Винта: о
Также Я: здесь блять что то происходит
14:00 в верхнем ряду тоже 25 шариков как и в нижнем ? 50шт всего ?
да, по 25 шт.
Скажите почему не должно быть обильной смазки в барабане?
собачки могут залипнуть на основание барабана. перестанут зацеплять. прокруты\прострелы
Посмотрел видео очевидно что втулка тиагро идёт с другим барабаном (для шоссейных и дорожных) велосипедов а диор для МТБ если интересует можете посмотреть спецификации данных компонентов и барабан на тиагру заточен под шоссейные кассеты он длиннее можете замерить
да, есть чтото такое. может пол миллиметра не больше. кассеты все равно встают туда\сюда без вопросов.
У меня один раз такую "юбочку" размолотило (кЭтай) так что аж шары повыпадали..... 18:55- тогда был на них мегазлой!!!😡Ну а позже начал промЫть везде и всюду.
так что в итоге с "прострелами" ушли или остались или что?
да ушли
Нельзя смазывать сабачьки! Они будут прилипать, звук будет глухой, аон длжен звонкий и чёткий. Чем громче тем качественней втулка.
дык, а почему тогда с завода у меня во втулках все там было в мазуте?
@@VeloVint может это не с завода, бывает их собирают из комплектов на месте продажи...
@@VeloVint дак а почему с завода они звонкие??)) ты голову то включи))
@@KIDDalo в голове моей опилки:))
@@VeloVint У меня новый барабан втулки Quando вообще почти не слышно работал , по ходу с завода там смазки напихали от души , только спустя примерно 1000 км. звук от собачек появился и то так се тихий , проскоков ,прокрутов не было ни разу ,ездил и зимой этой не много совсем ,но все норм. пока что.
Разобрал барабан, там 22 и 23 шарика было. Никто до меня туда не лазил и я когда разбирал ничего не терял. Вопрос, куда делись шарики и должно ли их там быть по 25?))
В ориг шимане додлжно быть четко насыпано быть. МОжет они выпали при разборке и укатились под диван?
@@VeloVint точно нет. Они были все в смазке, когда снимал все на месте остались прилеплены
ну значит так надо или не доложили. есть там свободное место еще под шарики? без шариков мождет люфтить барабан и булькаться
@@VeloVint места полно. Надо будет дожить недостающие. Очень странно что их не докладывают
Чо то быстро закончилось кино я даже попкорн не успел сожрать
а сколько тебе надо минут для полного усвоения морепродукта?
@@VeloVint Пока не знаю, но как только мы достигнем идеального баланса между продолжительностью видео и опустошением тарелки со жратвой я сообщу об успешном завершении эксперимента
Чет мне кажется на втулке больше места для посадки собачек. И их надо установить на против друг друга Если не прав поправте меня
мне тож так показалось сначала. Но там ровно два места. просто такая хитрая фрезеровка основания барабана у шиманы.
по моему дело не в собачках, а в растянутой цепи и убитой кассете. Проскальзывание цепи по зубьям ошибочно могут восприниматься как прострелы во втулке.
ну как знааать...
Вот как раз заменил цепь и кассету на новые и...то же самое, прострелы и удары по цепи, периодическое непроизвольное перекидывание с передачи на передачу. Остаётся только люфт барабана и он есть, надо убирать часть проставочных колец из под гайки барабана и вытирать смазку с собачек, хотя может и переклюк моросит, но люфт лишний точно есть. Переклюк вроде живой ещё, недавно мазал.
Звуки схожи, но приноровиться понять можно. Практически должно быть отдичие в моменте проявления проскока. Цепь скачет при приложении усилия, а барабан кассеты обычно начинает сказать в начале подачи тяги (начинаешь двиджеие или после невращения педалей начинаешь снова вращать). Собачка если вцепилась в паз барабана, то обычно ее хватает туда самодовцепится, вклиниться. Если собачка только только краем чуток коснулась края выступа барабана, то это не так вероятно.
Устройства собачек и барабана таково, что если собачка упирается, то ее дальше формой паза и распирает.
Давно не было прокрута собачек, но у прокрутаюбарабана кассеты звук немного отличается. Тут дело опыта.
А про влияние смазки на собачках я подтверждаю. Сам по незнанию добавил так немало смазки в зону собачек и начались прокруты даже еще при не очень низкой температуре. Вязкость и пенетрация смазки не дает собачке быстиро отодвинуться, а то и вообще залипает, поэтому может просто не успевать заскочить в паз. а откидывается обратно внутрь.
7:34 в эту деталь нужно запрессовывать подшипник при переходе на промы?
ну попробовать можно. если размеры сумеете подобрать.
@@VeloVint подобрать смогу и засунуть, только вот совсем не понимаю куда ставить подшипник
я тоже не понимаю зачем туда ставить пошибник )
обычно вот эти чашки или совсем убирают или перетачивают чтоб туда пром влез
@@VeloVint с одной стороны чашка вылазит, а со стороны барабана совсем не понятно куда ставить подшипник чтоб работало корректно. Там выбив чашку под барабаном он совсем перестает держатся
Должен быть допустимый видать люфт или кольцо то!)23:05
дело неведомое ))
@@VeloVint Я пока что с кассетами(барабанами) тоже знаком по стольку по скольку....(
У тебя прострелы были не из-за барабана, а из-за убитой кассеты и цепи. Не мог ты убить за 2 месяца барабан деора, если ты только часто керхером не мыл свой лясик.
цепи новые. ставлю другое колесо и оно норм. а это глючило. тупо смазки много на собачаках было
чтобы велосипед обслужить, надо куча инструментов нестандартного типа, как надоело это все :(
Аист купи
на 26 обода с этой втулкой что перебирал , какой длинны спицы ? или там не 26 обода ?
26ые колёса верно. Спицы брал 254/256 мм. Sapim zink.
А может чудь длиньше спицы кстате, 260мм
@@VeloVint оки , спасибо большое. думаю с трещётки на касету перейти , так под эту втулку и спицы надо другие походу, флянцы шире спицевые. нверна.
Сколько проехал км или времени до разборки?
На втулке м525, проехал пару тыщ. Новая считай.
@@VeloVint дякую
А в чём нежданчик?
чтото меня там удивило)
подскажи подалуйта,где сколько подшипников должно быть мелких,всего у меня их 52 шт,если поровну делить до не хватает
Привет. У меня было поровну насыпано с обоих сторон. оно будет работать даже если не досыпешь.
@@VeloVint если поровну делить сверху плотно получается снизу есть еще место для 3 шариков
а ну точно внутри по идее больше диаметр дорожки.. ну наспыть туда их. чтоб зазор в один шарик был надо . ка кто так
@@PhAnToM-m5w не должно быть плотно так задумано чтоб у шариков был свободный ход меньше трения
Понимаю не актуально уже ) но может кому пригодится, сегодня пересмазывал, в нижней дорожке, та что ближе к колесу идет 27 шариков, в верхней 25, втулка JOY TECH.
Ни какого сИкрета нет да гайка может влиять. У меня такое было, пересмызывал втулку , у меня пыльник попроще просто такой металлический полутор и его нужно было поставить выпуклой стороной к втулке поставить, а поставил наоборот, и долго удивлялся, без касеты все работает, накидываешь касету и все барабан перестает крутится , а гайка получается до пыльника доставала и им барабан подклинивала, два дня репу чесал тут работает, а тут не работает 😀
хм... понял! Спасибо за ваш опыт!
9:59 это новинка какая-то у вмпавто? Не помню у них такой жижи.
ну вот. теперь у них есть кальциевая смазка )
@@VeloVint буду тогда её брать, когда рубин закончится.
Я вот тож хочу рубин попробовать.. правда не знаю куда его мазать. На открытые ХВЗ шные оси может?
@@VeloVint Да вовсюда, где требуется консистентка. Широко известная в узких кругах механик Карина тестила разные смазки, выставляя их на мороз. И рубин показал отличные результаты, в отличие от хваленого парктула. Сами вмпавто заявляют об этой смазке как о водостойкой.
ммм.. и на цвет симпотишная такая ) бардовенькая.)
Колёса сам спицуешь?
Да, конечно сам. Все манипуляции с велами делаю сам.
Солидол 😆
Речь неуверенная, догадки одни )))
Втулку наверное на Алиэкспрессе покупал?
нет, в Питере брал
Як називається ключ яким ти зняв чашку?
Привет. Съемник чашки барабана. На АлиЭкспресс брал.
@@VeloVint о дякую
@@EDIK_FRIRAID вот сслыка где брал - alii.pub/6okjvr
Левые и правые шарики зря смешал, конечно.
да так получилось.. но говорю же на втулке оч мало катал. износ вряд ли есть.
Шарики нельзя смешивать?? И мелкие тоже?
@@MrAdf1984 Нежелательно.
Адцая технология!(((14:00
Но любителям рассыпухи радость великая! :)
Ксати на Ферарю заказал втулку под кассету на промах!)3:30
вот это поворот! ждем обзор! что ты там опять нашел на промах! небось чтото с европпы модное дорогое
@@VeloVint А то!)
@@ВиталийДобрянский умеешь ты жить красиво!
@@VeloVint Стараюсь по мере возможности!)))
Какую смазку использовал?
Рубин и кальцевую от вмп
@@VeloVint благодыр. Тоже отдаю предпочтение продукции ВМП авто
Цап царапка😅
Музыка как из утренней запядки 70-х!))12:50
ну да. 25 присяданий :) руки шире три четыыре..
@@VeloVint Тонизирующий музон!))
пересморел говорит роликов кучу но так и не понял что на собачках не должно ыть вязкой смазки))) ты жопкой чтоли смотрел??))
я видел как ВелоЛаб пальчиком смазывал тонким слоем все кишки в барабане.
@@VeloVint на шарах да на собаках через иглу шприца по капли
Может она пожимает и клинит??25:05
да, внутренний пыльник видимо расплющивается от длинной контргайки красной и он поджимает внешний пыльник и тормозит вращение.
@@VeloVint Ну да как вариант!)
Хитро…, хитровы*банный🙂
угу, вот так )_
Везде дофига смазки и все работает. Дело не в ней.
Умные товарищи говорят ,что смазки не должно быть под собачками, а то прилипать будет и простреливать.
@@VeloVint ну вот я смазал рубином. -15 на улице и все работает отлично. А у тебя на видео совсем жидкая смазка. Я думаю дело в другом.причем заметь что профиль "пилы" барабана такой что при малейшем зацеплении должен собачку загонять до конца в паз. Смазка этому помешать может с трудом
Переконтрогаел(пережал) наверное.. 🙂
У меня вообще этих пазов нет. Как будто литая деталь...
Модель втулки?
А где таких собак купить?
На Али видел собаки. Есть и шаманов ремкомплекты.
@@VeloVint везде посмотрел, не нашёл, есть барабан в сборе за 6р., дороговато, мне бы просто пару собак поменять, а можно ссылку на Али, пожалуйста
@@VeloVintтретью собачку не пробовал в шиму пихать?:) ...Первый раз как разобрал, в году так 2002м, думал потерялась( забыли поставить) одна..
@user-ih6wf6qg5r две там стоят,третий раз не под собачку
Смазка какого цвета была родная?
ну вот я и показал в видео какая она там.
Что не видео, то рисовая подстава. Явно зуб точат на Витька
УГУ, с ними не заскучаешь.. все время что-то новенькое!
Без напильника никуда.
Так, че за дела? Где мой коммент?
как где? вот же он.
@@VeloVint почему-то на компухтере не все видны, а на телефоне все ок. Магия какая-то.
Эти собачки смазывал завод? 😉
ну да с завода столько вот смазки. вроде как много и растеклась по всему барабану.
@@VeloVint А вот тут заметь! Растекалась по барабану, растекалась. 👍
И опять мажешь водной смазкой собачки. Зачем? Водная смвзка как липучка и очень вязкая. Ну Шершень. 😆
нет я кальциевой мажу! она такая жиденькая. норм наверное будет
@@VeloVint Главное в этом сообщение это слово Наверное 👎
@@ВадимВеретенников-з6ъ ну а как иначе? нужны полевые испытания! наверное, например.. :))
Только не пойму зачем втулку под дисковый тормоз
так это втулки с МТБ. там ротора
@@VeloVint а тогда извени подумал что с шершня, кстати как зелёный стартон имя придумал уже
@@ДеДМаЗаЙ-п8е Зеленый СШ лежит в спячке... но скоро буду терапию устраивать! Как назвать мыслей нет совсем..
Поставь обратно проставочное кольцо! !!!!!! Сейчас же. 👊 Или придется новую втулку через пару сот км. 😉 по..ку..па...ть.
эээ. ляниво опять разбирать усёё.
@@VeloVint Разбирай быстрее!!! Иначе жди скорейший износ механизма. Бегом!
@@ВадимВеретенников-з6ъ НЭТ! я еще тест не провел! Интересно же как я перемазал.. щас как раз морозы -20 стоят :))
@@VeloVint Ну, дело хозяйское. 😉
Если барабан вращается легко. То ничего не будет, если поджать то может быть износ.
Я думал там 3 собачки будет
В деоре вот две стоит. Интересно сколько в тиагре обнаружу.
@@VeloVint а места под собачки вроде три?...
@@sashasostroykibelitski8630 места ровно два сделано! там просто еще снят металл непонятным образом, а формовки под собачек нет. Только две посадки.
@@VeloVint По ходу третья плохо прижимается кольцевой пружинкой,и решили ,что толку от неё мало и не стали ставить три.
@@kotborka интересно ставит ли Шимана вообще где-то три собаки