Робимо з напрямків дороги - де ми "звернули" не туди?
Вставка
- Опубліковано 31 сер 2022
- Українські дороги - біль українських підприємців та пересічних українців. У нас майже немає швидкісних автомагістралей, а частину вже наявних напрямків назвати "дорогами" - складно. Щорічно погані дороги коштують українцям втраченими 30 мільярдами гривень ВВП. Натомість, гучні "Великі будівництва" закінчуються перекосами у державному бюджеті з недофінансуванням інших публічних сфер, таких як армія чи та ж медицина.
Де ми звернули не туди і як вийти з цієї кризи - про це і поговоримо у цьому відео.
Підтримати нашу ініціативу:
Patreon: / ostanniycapitalist
Монобанк: 5375411500281410
Ми в соцмережах:
Facebook: / ostanniycapitalist
Twitter: / ostanniycap
Telegram: t.me/OstanniyCapitalist
я особисто минулим літом по роботі спілкувався з дальнобійниками, всім як було похєру на перевантаження так і залишилося.... всі постійно їздили з гігантськими перенавантаженнями, а якщо зупиняли, то так як і завжди - виручав дзвінок "другу"! і копи спокійно відпускали, все проплачувалося оптом!
Капіталізм нації! Комунізм ворогам!
Дякую за ваш контент. Такий канал дуже необхідний для роз'яснення наскільки важливо виправити економічну безграмотність. Продовжуйте робити такий контент! Лайк поставлено.
Математика звісно проста, більше автомобілів, більше надходжень у фонд автодоріг. Але, що будемо робити з містами? Урбанізація в Україні так само як і у світі невпинно збільшує кількість міського населення, а отже більше автомобілів в містах => більше заторів => менша мобільність => менший товарообіг + погіршення екології і якості життя. Розширення автодорожної інфраструктури в містах не вирішує цю проблему бо попит задовільнити неможливо, і це лише створює додаткове навантаження і супутні проблеми.
ну а це вже інше питання, розвиток громадського транспорту залученням приватним компаній, а не уйобських маршрутчиків з гівновозами, стимуляція пересідати з власної автівки на автобус, сюди ж платне паркування, виїзд в центральну частину і тд. Одне без одного не запрацює
@@kissFM666 у моєму місті перевезеннями займаються приватні перевізчики, ходять ті самі гівновози(маршрутки мерседес), але коли і як захочуть, класне вирішення питання
@@pppppp170 ну то не приватні компанії, то гівноїди) у Европі ж приватні компаніїї на автобусах с кондиціонерами возять + місцева влада має встановлювати правила для цих перевізників (по комфорту, викидам і тд)
@@kissFM666 ми не європа. Якщо це не контролювати, то усе дуже швидко зкотиться до тих самих гівновозів. У нас з цим тяжко
Урбанізації це добре. Але окрім Києва та низки великих обласних центрів є куча маленьких міст, районних центрів. І з багатьох маленьких міст люди їздили до великих на роботу (Київ, Дніпро та ін. є яскравими прикладами), не через наявність авто вони це робили, а через неможливість отримати подекуди роботу в себе в місті. А ще додатково витрачаючи на дорогу до 4 годин на день. Так що логічно тут є розвиток економіки на місцях. А це трошки інші питання окрім урбанизації. На деякі з них хлопці з відео дають гарні відповіді. А ще в нас є села де з роботою також не густо.
Гарна інформація про наболіле! Добавлю, напрями не тільки на дорогах, але і у громадян в головах, як от наїстися і напитися і то все побільше і "пожирніше", корупція це ж не тільки в держ.установах, вона і на побутовому рівні, вона і в рамках господарської діяльності... . Тож напрями потрібно міняти в головах, а значить спершу в освіті, садок, школа, інститут, університет, де ця інституція вже більше за омелу на найбільшому найстарішому дереві у світі !
Хороша стратегія. Навіть не думав, що будівництво доріг має таке значення для процвітання країни
Завжди мало і величезне. Дайте відповідь на питання: що потрібно для доставки товару вам у хату?) І чим щвидше тим краще, правда ж?)
Ну так то у римі були настільки гарні дороги що дожили як експонати до сьогодні думаєш чому їх настільки будували на віки а римська імперія квіток до внутрішнього кризису?
Дякую за відео. Щодо танків поправочка - танкам не все одно яка дорога. І тнки узагалі не призначено для далеких переїздів на власних гусінях. Як правило їх до фронту (на скільки це можливо) підвозять поїзди чи тягачі. І от тягач не поїде вбитою дорогою. Так, джаст фор інстанс))
Дякую за контент. Даєш мільярд доларів ВВП у кожну хату!)
В миколаївській області все тільки починалось в останні два роки дуже багато нових якісних доріг, а майбутній проект чотирьохсмугової Херсон-Миколаїв-Одеса мав стати вишенькою на торті
Ага, автобан мав бути для російських танків
@@user-ns7dc8ll2r це мав бути автобан для моєї машини, свої хворі фантазії лишіть при собі
@@yakivfedosov а вийшла ніхуйова дорога для русні, а ти і далі вір , що то для тебе було, ага
@@user-ns7dc8ll2r певно ви дуже погано розбираєтесь у будові та призначенні танків, як і іншої військової техніки, автобани для них не потрібні
А ви і далі вірте що ху*ло не почав би повномасштабне вторгнення якби у нас був би інший президент та інший стан впк
@@user-ns7dc8ll2r так тільки такі дороги стали дорогою смерті у тій же київські області господи довбойоб казковий
Як ви файно кажете - треба більше машин. Здається, їх зараз і так забагато - парковок не вистачає та щоденні корки. Отже просто збільшуючі цю кількість ми не отримаємо набагато більше надходжень на дороги, натомість отримаємо ще більші корки та проблеми з парковкою. Тут задачка з серії про курку та яйце...
Приємно послухати розумних людей. Аж захотів податки платити.
Дякую за вашу працю! Надзвичайно цікаво. Особливо хотів би підкреслити, що автори цього проекту додтримуються правила - "Критикуєш. Пропонуй!".
Прикро бачити що на вашому каналі так мало підписників. Обов'язково поділюсь вашим каналом зі знайомими.
Бачу відео української мовою - ставлю лайк
Класне українське, україномовне патріотичне економічне відео !
Дякую за вашу роботу! В школі економіку викладали куди більш розмито)
Не почув про великі міста, де така автомобілізація буде шкідлива (не будуть же люди купляти авто лише для того, щоб раз на місяць поїхати за місто)
"Дещо кращі дороги" - не думаю, що це коректна оцінка. Різниця між 2018 І 2020 вцілому дуже помітна, та на деяких напрямках просто небо і земля! Де "дороги" були як після ядерного бомбардування - там шикарна бетонка! Майже автобан
а ви з Польщею порівняйте "Дещо кращі дороги" це ще комплімент враховуючи скільки вкрадено було найвеличнійшим імператором боневтіком першим
@@user-yt1yu1yy4t а, ти з цих, у кого "Велике крадівництво" і "зелена шмаркля". А, ні, тепер же "боневтік", точно.
І скільки ж було вкрадено, аж цікаво
@@NeProstyjHlop так реально ж велике крадівництво. Просто мішками носили, як от зепутат Трухін, що в ліс хотів вийти
@@prutenb6274 оце блять аргумент, всім аргументам аргумент! "Так реально ж було таке!"
@@NeProstyjHlop а ти не вкурсі що два роки під ряд був завалений ДОЗ(державне оборонне замовлення) військо ні одного артилерійського снаряду не отримало і весь бюджет закатали в асвальт ти взагалі в Україні живеш ?
Краще, що ставалось на українському ютубі!
Дякую за дуже якісний контент !!!
З одним не погоджуюся. Гроші від "Газпрому" могли б піти на розвиток ракетного озброєння армії, якби в 2020-му році армія була для нас пріоритетом. Ми не "змушені" були жертвувати армією - це був наш власний вибір.
Головна проблема, це не цільове використання доріг. Будь-яка дорога, яка будується в нас, нещадно знищується перевантаженими фурами.
недавно був у приймальній лікарні 3-й у Вінниці, офігів, як в часній, і навіть КТ безкоштовне роблять ОДРАЗУ, без черг, на возику, ліпше ніж в Европі де кляту чергу треба сидіти
Слава Україні! Слава Захисникам та Захисницям! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Гарний контент! З більшістю пунктів щодо покращення якості, стану і логістичного зшивання країни - погоджуюся. Окрім! збільшення автомобілізації - це дуже і дуже як на мене спірний момент. В Україні в цілому і так було помітно збільшення автомобілів на вулицях як і міст так і малих містечок й сіл (вразі чого, не доречно нас порівнювати з іншими країна, а особливо європейськими, покищо), а разом з цим і порушення ПДР та кількість смертельних ДТП (дуже часто за кількістю жертв більше ніж під час воєнних дій, особливо до великого вторгнення). Тож збільшувати звісно можна, але паралельно із збільшенням камер стеження на автошляхах і міжобласного і місцевого (локального) значень, не відворотністю від оплати штрафів (а не так як досі, навіть за умов великої війни, всеодно ухиляються). Інакше просто будемо йти шаленими темпами до нового колапсу. І тоді вже буде інша тема для відео контенту з обуреннями, "чому не робилося раніше?, куди дивилися законодавці?, полайкайте моє відео, коментуйте якщо сподобалося". П.С. Нагадую, що трохи критики в моєму коментарі не є в цілому негативним ставлення до всього викладеного контенту в даному відео.
Дякую, що ви про це говорити. Дороги - це дуже важливо! Нажаль, коли я говорила про це з деякими знайомими українцями декілька років тому - вони це взагалі не розуміли. А я, об'їхав пів-світу моду сказати, що навіть в країнах за рівнем розвитку нижчі, ніж Україна, дороги набагато кращі - на вищому рівня, я б сказала
Контент топ, дякую за вашу роботу
Хороший контент!
Якщо маєте бажання, то зверніть увагу на декілька хиб, на мою думку:
1. Не варто щось доводити конспірологам) орієнтуйтесь на мислячих людей. Можливо, то так фейсбук відгукується)
2. Забагато повторень. Це ваш та наш дорогоцінний час, з першого разу все зрозуміло.
Супер❤
Українці 30 років самі послідовно руйнували свою країну своєю тупістю, неперебірливостю, наївністю, небажанням розібратися у процесах та у тому, кого вони приводять до влади. І це просто чудово, бо дурний мусить страждати. Йому не повинно щастити просто так, нахаляву
На Франківщині, Львівщині, Тернопільщині, на Волині, Закарпатті відновили багатезго доріг за останні 2 роки. Я жив і знав, що скоро там відновлять, скоро туди, скоро міст побудують. Темпи тільки зростали
Це один із найкращіх каналів на українському ютубі. Величезне дякую!
Дякую за контент. Так тримати! Більше відео!
Є ще одне питання. Коли дорога ідеально вкладена, віслюки на перевантажених фурах за 2-3 роки роблять з неї напрямок. Що з ними робити?
Ставить весо-габаритные контроли и увеличивать штрафы
@@limonloman9877 Не збільшувати штрафи, а зробити їх невідворотними. Штраф в умовних сто гривень, який буде сплачений завжди і без варіантів, діє набагато краще, ніж штраф у 10000, про який можна "порішати".
@@user-nk9ut7xt9g а може штраф у 10000, який Не можна "порішати"?
@@yurabarracuda4885 Я писав про сам принцип - невідворотність покарання _завжди_ важливіша, ніж його розмір. Цифри абсурдно відрізняються навмисне.
І так, менший штраф легше заплатити, ніж порішати, а більший - навпаки.
вже роблять зони вагового контролю
В мене ряд запитань. Ви сказали що нам потрібна автомобілізації. Але велика кількість автомобілів це також проблема з якою борються в Європі. Затори, відсутність паркомісць, автомобільна інфраструктура замість того аби ставити в пріоритет пішохода і велосипедиста. Одним словом, наші міста схожі на гівно, а в Європі все так комфортно ( це все відносно звісно). Інший аспект, це те що автомобілізації принесе збільшений попит на бензин, це стимулює нафтопереробну галузь і економіку. Якщо я не помиляюсь, то це якраз те з чим бореться Європа сьогодні. Хіба не варто нам подумати про екологію ? Чому ви пропонуєте рецепти які вже як 50 років не актуальні ? Може є спосіб піти шляхом Норвегії і пересадити всіх не на старі пасати дизельні а на тесли? Може замість розбудови нафтової промисловості ми могли б розбудовувати відновлювальні джерела енергії ? Раз в нас ніяких нема. Також хотілось би дізнатись, яким чином збираються гроші з тих самих автомобілів у дорожній фонд ? Ясно що податок закладений в бензин це погана ідея. Досвід Європи ? Зняти ввезені мита і зробити авто доступними - але на томість стимулювати сільське населення до автомобілізації але не перетворити наші міста на суцільний затор - тобто міські жителі повинні їздити на велосипеді і трамваї ( хочеться їм того чи ні). Саме такі процеси переважають в Європі. Один із самих дієвих, це платна парковка в межах міста....скрізь. в дворах також. Штрафи в тисячі за неправильне паркування.
Дякую за контент
Прокоментуйте розширення дороги в Чорнобильскій зоні відчуження? Ви якось обійшли її увагою. Для чого вона? Які цілі досягалися? Чому вона не підпадає під конспірологічну теорію? Доречі теорія збіглася з практикою в тому місці.
Дуже цікаво, дякую!
Дякую за ваші відео 💚 і дякую за об'єктивну оцінку дій останніх президентів. Маю надію що наступна влада буде ще кращою. Але це вже залежить і від нас, бо поки більшість українців по опитуванням все ще мріють про "сильну руку", то не дуже надієшся на добре майбутнє...
Дякую! Корисно, доступно, а головне, як завжди, вірно!
дуже цікаве відео
Вподобайка! Дякую! Розклали все по поличках.
Дякую за те, що ви робите!
Дуже цікаве відео. Дякую за вашу роботу
Гарна зачіска, я навіть не впізнав автора, подумав що це просто колега
2:31
Не "вірогідність", а імовірність!
* Вірогі́дність - властивість знання, істинність якого твердо встановлена суб'єктом.
У теорії імовірностей вірогідність - той випадок, коли імовірність певної події дорівнює 100%.
Чудове відео, дякую.
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
Дякую за пізнавальний контент!
Дякую!
Дуже важливе відео 👍
Як завжди годний контент, дякую!
Дякую за гарний контент 💪💪💪
Дякую)
Поки Європа поступово переходить від двигунів внутрішнього згорання наша ціль будувати більше нафтопереробних заводів. Браво.
Дякую за роботу!
Дякую за цікавий матеріал!
Відео зайшло. Дякую за роботу!
Якщо вже крадете мої ідеї то пишіть повністю! Не лише НПЗ а і видобуток нафти!
Жартую насправді, ідея з розмитненням настільки очевидна, що виникає одразу в різних людей. Дякую за роботу!)
Дуже корисне і цікаве відео) Дякую за вашу роботу)
Я вам теж вдячний за те що простими словами пояснюєте економінчу ситуацію в країні
Дякую вам за вашу працю, за ваші аналізом економіки України та світу! Завдяки вашим статтями та відео я багато чого цікавого дізнався про нашу країну, про принципи, за якими працює економіка нашої країни. Чекатиму на ваші нові статті та відео)
Дякую за хороше відео
Хай квітне український UA-cam! 🇺🇦
Вподобайку цим красавцам
Тримайте коментар для просування відео. Сподіваюся, що це дійсно допомагає
Чудове відео)
Підтримую вас у ваших поглядах! Україна із такими людьми не пропаде
Тільки б вигнати старих депутатів
правильно - розумне відео! вподобайка - 100%
Подяка та вподобайка за Вашу працю
Дякую за Шикарний контент.
Коротко і внятно дивлюсь на 1.5x
дякую!
Якщо комусь буде цікаво, то будівництво 1 км в рамках «Великого будівництва» обійшлось в 3 рази дорожче середньостатистичної ринкової вартості такого кілометру.
Це той випадок, коли підрядні організації Кирила Тимошенка вкусили більше ніж змогли проковтнути. Це, звичайно, вплинуло і на темпи такого будівництва, дороги були зведені у більшості випадків фактично протягом року. Але у цьому був виключно корисливий сенс, оскільки такі кошти були на кону. І влада за рахунок платників податків тупо самопіарнулася, «Ось ми такі молодці швиденько збудували вам дороги»…
Якщо в деталях, то та ж сама Автомагістраль, не встигаючи за строками, які їм дали ЗеДрузі, уже під кінець літа 2022 року, коли треба було мости доробляти шукала хоча б якісь субпідрядні організації, де в штаті є хоча б просто інженери з дипломами мостоукладальників, бо на ці види робіт, мають бути залучені окремі особи д відповідною кваліфікацією. І результати їх робіт, принаймні в місцях де проходять водні перешкоди, було видно вже відразу - асфальт тупо розходився по швах в місцях стикування мостових плит.
Ось вам і піар, за ваші ж кошти, а Кирило Тимошенко тихцем на початку війни разом із сім‘єю виїхав в Австрію, де у нього за ваші ж кошти з’явилася віднедавна елітна нерухомість😂😂😂 і повернувся він лише тижні через 2-3, уже коли війська рф були відтіснені з Київської області…
А збільшення автомобілізації вдвічі не збільшить навантаження на ті самі дороги?
Дорожніх доріг) топ😃
#комент4ібільшеслів
Дякую за черговий крутий випуск! Коли вже ОК ініціюватиме громадські обговорення чи створюватиме політичну партію, щоб демокраиичними методами покращувати ситуацію? 😀
Для цього треба трішки підрости. Ви можете прискорити цей процес поширюючи відео своїм знайомим, друзям, родичам. Нехай просвіщаються.
Я теж думаю що буде добре якщо на наступних виборах будуть балотуватись капіталісти, без них в нас так і буде дуже слабкий розвиток економіки, але до приходу капіталістів потрібно зробити реформи для захисту приватних підприємців та більш ефективне держуправління, ну і найголовніше реформи боротьби з корупціею
@@OstanniyCapitalist перепрошую, якщо не на часі - попа вже готуватися до виборів, щоб де пройти)
дякую за відео) платні дороги - топ)
А ще у нас лише один (!) стратегічний тунель у Карпатах.(
Відкрию вам секрет - їх більше. Але той який ви напевне маєте на увазі був вузьким місцем і його розширення збільшило провозну можливість
Ніколи не розумів чому деякі люди не розуміють очевидних речей,хороше відео,гарно "розжували".
До дороги Запоріжжя - Маріуполь нинішня влада не має відношення. Зеля тільки піарився на відкритті. І як житель Маріуполя (вже в минулому) я їм після перемоги той асфальт до дупи запхаю.
Вподобайка від мене.
Не всі українці хочуть мати такі проблеми- думай де залишити машину на ніч, бо в дворах місць немає, також в великих містах постійні пробки, а зараз блокпости на в'їзді. Також машину дорого обслуговувати.
В центрі міста можуть бути проблеми з парковкою.
Дуже цікаве відео. Сподіваюсь, що таки ми доб'ємося нормального урегулювання цієї галузі
Все добре та правильно ви кажете🔥
чотко
Роками не писав коментарі, але це відео настільки чудове, що я все ж таки це зроблю))
Добрий день, дуже вдячна за матеріал, доступно. Про перспективи ролі держави в дорожньому питанні зрозуміло. Цікавить ще яке майбутнє і яка роль держави в розбудові шкіл, дитсадків... адже на Західній Україні суттєво збільшується кількість населення.
Добре зрозуміло платні дороги.
на дороге киев-львов был или может до сих пор есть участок который обслуживали турки и там все было хорошо, на других участках той же самой дороги ситуация хуже
Якщо я правильно пригадую, то турки цей кусок обслуговували за кредитні гроші, використання яких контролювали якісь незалежні підрядники.
@@golyj000 звучит как ерунда
Но какая разница?)) лучше чем укравтодор это делал
Нарешті дійшло що там де менше державного впливу там менше й корупції. Дякую за контент
Покращення автоінфраструктури доріг створить заохочений попит тож гадаю кількість машин зросте. І ймовірно погіршить затори у великих містах. Збільшення попиту звісно важливо, але треба не забувати про громадський транспорт, який теж хромає.
Якщо збільшиться кількість персонального автотранспорту, то як бути з дорогами у містах, які будувались по середньовічному зразку (читай всі великі міста країни) ? Як бути з паркомісцями? Проїдься по Львову в будній день в час пік, і твої слова про потребу в більшій кількості автомобілів стануть тобі поперек горла. Заїдь на будь-який спальний район великого міста, де оленеводи паркуються на газонах, де перекриті всі заїзди, що в пожежної чи швидкої немає ніяких шансів встигнути, щоб спасти життя. Ось тобі і персональний транспорт.
відео як сподобалось , тримайте вподобайку
Є ідея щодо поповнення фонду коштів на дороги. У нас в місті купа порушників ПДР, фіксуємо порушення-поповнюємо казну. Всі тільки виграють)
Дякую за роботу! Енівей, забув згадати в конспірологічній теорії дорогу в чорнобильській зоні.
5:39 ніхто не сумнівається що хороші дороги це добре. Але не ціною підготовки до війни, не ціною решти вбитої економіки.
💙💛👍
А то я думаю нащо Зеленський будує дорогу до Чорнобиля, а він хотів щоб економіка запрацювала...там де ж так багато підприємств, заводів і мільйони людей живе..
Я ось зараз у бесарабії, поряд із судоремонтним у кілії, та дійсно цей порт за війну викопав дно для заходу судів, та тут цілі черги із зернових суховозів, також є невеличкий часний порт ( котрий нажаль тупо " віджали") але тим не менш він також використовуєтся, та взагалі коли розуміешь СКІЛЬКИ, логістично можливо звідси вивозити, скільки своїх ресурсів мае цей край, то туже огидно навіть становится що я, як той хто звідси родом завжди вважав цей регіон саме занепадшим та без майбутнього, коли у дійсності грошей він і так навіть попри занепад видавав дуже не мало, але потенціал є стати навіть більш єкономічно розвинутим регіоном ніж сама одеса.
Міряти заможність і розвиток економіки кількістю автомобілів - тхне совковим - "у них є машина, значить багато грошей, куркулі".
З точки зору мобільності населення (яка сприяє розвитку економіки) варто розглядати доступ до переміщення/авто, а не автовласництво. А яка мобільність в корках?
Хочете авто - розвивайте каршерінг/оренду - буде ефективнішим з точки зору використання ресурсів (матеріальних, людських, екологічних).
Якщо хтось купує авто, щоб катати менше 50 км в одну сторону (якщо це не перевезення продукції, наприклад) - він не вміє рахувати і/або має проблеми із самооцінкою/самоствердженням.
Більшості автомобілістів у містах вистачить роверка/електросамоката/електровелосипеда/метро/трамвая/смарта. Але ні, вони вперто купують корита, і побільше, заставляють ними вулиці/двори/газони, створюють корки, шумлять та загазовують повітря.
Теба привезти щось велике - орендуй авто чи замов доставку.
Треба поїхати десь із колєгами чи сім'єю - орендуй авто.
Треба у відрядження, де проблема дістатися громадским транспортом - службове авто. Або ж своє, але їздь у відрядження часто, а не займай своїм коритом простір в місті.
P.S. Страждаю від доволі малого ринку оренди (через що відносно висока вартість і всілякий вживаний жручий соляру недопреміум з рюшечками, замість комфортного економного бюджету), бо авто наразі потрібно вкрай рідко, а якщо буде стояти десь під домом постійно - відчуватиму себе таким же мудаком, як ті, що власне понаставляли корит на районі.
P.P.S. Сподобалося їздити порожніми дорогами кілька місяців тому - ніхто не плутається під колесами, лише потрібно вважати на військові колони в темряві.
Ви забули що суспільство складається з родин в яких є малі діти і люди літнього віку. Тому потреба в машині в місті не компенсується самокатом. На скутері не відвезеш дітей на гуртки, так само як бабцю старшу за 80 років в поліклініку чи до магазину. Ще треба на дачу чи в село регулярно їздити.
желаю вам роста канала , надо повышать осознаность наших граждан , спасибо за вашу работу ...
Багато правильних речей, але збільшення автомоблізації я взагалі не розглядаю за безумовне благо та навіть навпаки. У нас окрім доріг величезна кількість неелектрифікованих та/або одноколійних залізниць, та й самі ці залізниці у жахливому стані. У насі досі не працює повноцінно внутрішній водний транспорт. Автомобілізація - це завжди швидкий низькоякісний костиль, такий самий, яким було дотування цін на опалення замість модернізації енегрогенерації та енергозбереження. Ті ж дороги не в останню чергу руйнуються через те, що більшість вантажів переміщується перевантаженними вантажівками, а не баржами або залізницями.