Sujet que j'ai trouvé très intéressant, merci. Petite critique bienveillante: dommage que le volume de la voix off soit nettement en-dessous de celle de l'intervenant.
Je me suis occupé de voirie et de circulation automobile à Lille pendant 6 ans. Les ingénieurs avaient un algorithme "grains de maïs". Mais quand les grains de maïs sont des automobiles, on a des grains de maïs "intelligents" ! Par exemple, une entrée d'autoroute bouchonne le matin une heure chacun y participant pour un quart d'heure. On fait alors une voie d'accès supplémentaire, et tout s'arrange ! Mais, les automobiles qui passaient ailleurs pour éviter ce bouchon y reviennent puisque ça va mieux. Et on revient au bouchon initial. De même, j'avais créer un bouchon artificiel en supprimant une voie de circulation sur un boulevard au sortir d'un rond point. Bouchon ! La police urbaine proteste ! Je ne répond pas !. Six mois plus tard, il n'y a plus de bouchon. Il a suffit que quelques centaines de grains "maïs" choisissent une autre voie pour revenir au stade initial. La question a donc, certes, une réponse instantanée, mais aussi une réponse à moyen terme. Les grains de maïs sont donc capables d'accumuler de l'expérience !
Oui c'est le traffic induit, on peut aussi utiliser le report modal pour réduire les bouchons en proposant d'autres modes de transport plus efficaces que la voiture
Les personnes qui courent n'occupent- t'elle pas également plus de place ? Les mouvement des bras et jambes sont plus amples, l'espace de sécurité qu'on va leur laisser augmente aussi du fait qu'en cas de changement de direction, elle iront plus loin avant que nous ne puissions réagir, et feront plus mal en cas de choc. Les modéliser avec des billes plus grosses et plus rugueuses - ou de même taille, mais entourées d'une hitbox de rugosité (ou les vélocités s'échangent partiellement et subissent un malus de gène/risque) de taille variable suivant la vitesse - pourrait être intéressant.
Il est superbe sur la science des foules ❤
Sujet que j'ai trouvé très intéressant, merci.
Petite critique bienveillante: dommage que le volume de la voix off soit nettement en-dessous de celle de l'intervenant.
Je me suis occupé de voirie et de circulation automobile à Lille pendant 6 ans. Les ingénieurs avaient un algorithme "grains de maïs". Mais quand les grains de maïs sont des automobiles, on a des grains de maïs "intelligents" ! Par exemple, une entrée d'autoroute bouchonne le matin une heure chacun y participant pour un quart d'heure. On fait alors une voie d'accès supplémentaire, et tout s'arrange ! Mais, les automobiles qui passaient ailleurs pour éviter ce bouchon y reviennent puisque ça va mieux. Et on revient au bouchon initial. De même, j'avais créer un bouchon artificiel en supprimant une voie de circulation sur un boulevard au sortir d'un rond point. Bouchon ! La police urbaine proteste ! Je ne répond pas !. Six mois plus tard, il n'y a plus de bouchon. Il a suffit que quelques centaines de grains "maïs" choisissent une autre voie pour revenir au stade initial. La question a donc, certes, une réponse instantanée, mais aussi une réponse à moyen terme. Les grains de maïs sont donc capables d'accumuler de l'expérience !
Oui c'est le traffic induit, on peut aussi utiliser le report modal pour réduire les bouchons en proposant d'autres modes de transport plus efficaces que la voiture
Les personnes qui courent n'occupent- t'elle pas également plus de place ? Les mouvement des bras et jambes sont plus amples, l'espace de sécurité qu'on va leur laisser augmente aussi du fait qu'en cas de changement de direction, elle iront plus loin avant que nous ne puissions réagir, et feront plus mal en cas de choc.
Les modéliser avec des billes plus grosses et plus rugueuses - ou de même taille, mais entourées d'une hitbox de rugosité (ou les vélocités s'échangent partiellement et subissent un malus de gène/risque) de taille variable suivant la vitesse - pourrait être intéressant.
bon après c'est un vulgarisateur hein il peut pas expliquer tous les processus de modélisation en 3 minutes
C'était dans son bouquin ça, livre que je recommande d'ailleurs ^^
totalement dans l esprit de 1993 ,