Как сделать Ниву/Классику БЫСТРЕЕ?? Снова дешево и надежно!!!
Вставка
- Опубліковано 15 сер 2020
- Есть желание бюджетно добавить мощности в свою Ниву или Классику??? Тогда это видео для тебя!
В ролике показан процесс сборки системы наддува на стандартный классический мотор и замеры динамики LADA 4х4 после установки компрессора SC-14.Стоимость доработок 30К рублей.
ПРОДАЖА КРЕПЛЕНИЙ(кронштейнов) для компрессора SC-14 на инжекторную Ниву/Классику: • Video
Другие серии про АнтиDUSTER • НИВА на 150л.с. НАЧАЛО...
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА: карта Сбербанка 4276 7200 1437 7016 Андрей Александрович П. - Авто та транспорт
красавцы , все подробно и приятно слушать ! молодцы )
Благодарю!
@@perin969 А можно также авенсис дешево и надежно ускорить???
@@dzubey_kibagami дешево не получиться
@@perin969 Это што что копейку снивой турбовать все равно говно получиться много мощности ты все равно недобьещься
Супермеханик продолжает работу! лайкос.
Хороший контент, установка куллера, как мне показалась не для повседневной езды)). Лайк однозначно, труды проделана огромные.
Огромная благодарность!)) всё очень круто!!! Тоже в планах заморочиться так же!!) всё понятно и ясно!
Выхлоп! Да! По-любому!) будем ждать!)
Благодарю! Выхлоп будет!
Нива огонь 👍 продолжай мужик в том же духе , лайк сразу
Благодарю!
Молодчина!!! Уважение и респект))
Благодарю!Для Вас стараюсь!)
Хорошая работа! Лайк!
Благодарю!
Как по мне - довольно изящное решение! Очень круто!
Благодарю!
Молодец.такого технического контента очень не хватает на просторах ютуба.
Благодарю!Для Вас стараюсь!
Жду ещё доработок по инжектору 👍
отличный и очень полезный ролик !
Благодарю!
Отличное видео, хотелось бы увидеть работы по выхлопу и подвеске. Как нивавод считаю что ее тоже нужно модернизировать под возросшие нагрузки
Благодарю!Выхлоп- будет!
Молодец все грамотно и четко. Хотелось бы по больше про настройку, калибровку, про программы какими пользуешся как переделал эбу. Я думаю что простым людям кто хочет сделать себе что то подобное будет интересно и полезно. Удачи тебе в твоих проектах и спасибо за видео которые снимаешь
Благодарю!Переходи на мой канал,найдешь видео про настройку ЭБУ
@@perin969 спасибо за твои видео я подписался и посмотрел все твои видео очень подробно и познавательно
@@user-fi9xd8wr9j Пожалуйста!
отлично,,и двигло не перегреешь
Всё очень круто!!! Сектор газа, народная музыка 😁👍
Отзыв на педаль феноменальная
Как всегда лайк за проект. Автор, у меня такая идея для вас, не знаю понравится ли оно вам или нет. Я хочу сказать что разберите интеркуллер от форестера и соберите как вам оно будет нужно. Как по мне интеркуллер под защитой не очень хорошая идея
Да и про выхлоп правильно сказал, надо больше, тоже может душить мотор.
Скажите, а надёжность этой системы, на ваш взгляд только из-за холодного воздуха??
Выхлоп обязательно! Да и просто интересно.
Значит буду делать)
После установки кулера, прошивку надо делать???
Про выхлоп тоже интересно!
после установки любого железа нужно калибровать прошивку!
Отдельно приятно пооратть секор газа в моментах сборки))
=)))
очень удачен был старый конфиг, вот если бы найти кулек поменьше и воткнуть над радиатором, себе на шниву оч хочу так. ты молодец на сам деле и с прошивой гемор раскидал!
Спасибо!
Круто
Молодец, все чётко
Благодарю!
отличный результат по сравнению со стоком на много быстрее
надо было кажется под капот куллер и воздухозаборник небольшой. а так за видео сразу лайк!!!!
Благодарю! капот резать не хочу
Класс!
согласен!
Круто!) выхлоп нужен однозначно!)
Смотри следующие серии
Как всегда результат радует, посмотрел с радостью) Насчёт выхлопа так же думаю, стоит доработать, возможно, спул будет чуть пораньше и секунду и получится выиграть
Выхлоп доработаю,посмотрим что получиться
@@perin969 думал еще предложить сделать шумоизолирующий кожух на компрессор с пористой обивкой для поглощения шума, но кажется ,это повлияет на теплообмен и кпд
@@AXElerator46 Думаю шум нужно как-то глушить на входе в компрессор....
В компрессора нет спула. Но лучшая продувка конечно увеличёт КПД, соответственно и показатели.
@@user-pw7xf2fp2e согласен,спул на турбо
Ну так и надо было просто вставить интеркулер, без переноса дросселя, хотябы даже без капота попробовать, получилось бы нагляднее сравнение, и шума меньше, и температура норм) а так все нормас, смотреть интересно!
Красавчик
Портинг головы,впуск 33 мм,выпуск 30 мм.Распредвал Эстонец+.Паук 4.1,прямоток на 51 или 63 трубе.Дросельная заслонка 54мм.Онлайн прошивка.
На исудзу бикхорн или опель монтерей стоит небольшой кулёк.
Красава!
Нива огонь👍 Вопросик: а в ваз 2110 1.6 v16 компрессор такой же можно установить или места под капотом не хватит? У нивы по свободнее)))
Благодарю!Переходи на мой канал есть видосы по твоему вопросу....,Я такой компрессор на 12ку 1.5 16V ставил 4 года назад
Дружище подскажи пожалуйста подхват с низов начинается или как с турбиной после 3000 оборотов?
Это компрессор типа РУТС,создает избыток уже с холостых оборотов
Отличный ролик, понимаю что дорого и менее надёжно но может рассмотреть вариант жидкостного интеркулера, плюсы короткий впуск и меньшие потери давления минусы описал выше. Удачи ждём следующие серии.
Спасибо!Над предложением я подумаю...
@@perin969 В принципе с вашими умениями и упорством и установленный кулёк можно закатать в металическую рубашку
@@32maxi23 =)))
Посмотрите интеркуллер от мерса w168 дизельного A170cdi он мне кажется компактнее, его можно перед радиатором вытащить
this car has a MAF, now you have put a MAP on it. is it from the car?I have a problem with this because I also have a compressor installed
А ещё не пропадай
Спасибо за видосы) 👍 Хочу собрать 2108 на компрессоре.
Пожалуйста! Желание есть-собирай!
Всё это шляпа эти компрессоры, у меня 14ка на 16 турбо, поверь это на много круче, интереснее и долговечнее!! Были у меня и сухие компрессоры и с мерседеса (мокрые), всё это хлам!!!!
@@user-sw1qx8vs4p Мне есть с чем сравнивать
@@user-sw1qx8vs4p 🤣
лайк полюбому.
Благодарю!
Все четко рассказываешь.Я тут тоже замарочился в Нивас поставить компрессор.Коыльчатку не проверял перед установкой?как не лопухнуться перед заказом компрессора?
В этом компрессоре нет крыльчатки... есть роторы(шнеки). Покупка- лотерея, но чаще всего нормальный компрессор приходит
@@perin969 понял.Спасибо,буду собирать.Чтото подсказать возможно еще?в видео видел что масло улетало в цилиндр,но так иине понял что сделал и что переделал
Будет ли в планах ставить компрессор на передний привод с электронным дрлсселем?
Нет не было...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а дмрв совсем убрали или куда-то переставили , и как чек убрать что нужно сделать
Привет, смотри предыдущие выпуски
Поставь как я делал,видео у меня на канале, дроссель-кулек-ресивер. Все соединил почти жестко,без силиконовых уголков. Трубы в стык были. Работало оч тихо и воздух не грелся
Позже посмотрю твою систему
Что-то хреновый разгон 0-100. За видос лайк конечно 👍. Отличная работа.
Нива стала в полтора раза быстрее...считаешь это хреново?
Привет, маховик облеченный поставь, поедет еще лучше) это не дорого и крутить будет лучше, я тоже собираю на sc14 на ВАЗ 2113
Привет,маховик не нужен,крутить мотор нивы в небеса не собираюсь!
Спасибо есть что намотать на ус
Пожалуйста!
как быть с забиванием грязи на бездорожье? Или это внедорожник для асфальта?
Перенести интеркулер повыше...
Выхлоп надо делать Обязательно
Согласен
Отлично, так держать) Попробуй распредвал подкинуть по веселее.
Благодарю!А с какой целью?сдвинуть полку момента?
С компрессоров я так понимаю низов предостаточно. Интересно на что способен этот спек со злым валиком верховым.
@@user-cu1yn3cc7w Я и говорю,валик сдвинет полку момента в сторону высоких оборотов,низы станут хуже,а для Нивы,по-моему мнению,как раз лучше тяга на низах,чем на верхах.
@@perin969 Соглавен. Просто животный интерес: А что если...))
@@user-cu1yn3cc7w Ну тогда понятно)
3:07 Камень в огород тем, кто думает, что субару дорогой в обслуживании.
З.Ы. Видос топ!
Чтобы свечи поменять на Субару, надо двигатель снимать.
как захватывающий детективный сериал смотрю )))
Приятного просмотра!
Ставил себе такой компрессор на на ваз 2108 8кл, первое время всё устраивало, но потом надоел этот шум. А почему не поставить горизонтальный кулёк от дизеля, на предыдущий конфиг?
под капотом будет нагреваться от тепла мотора...
Возвращайся к схеме дроссель перед компрессором, сейчас трасса под давлением намного длиньше и холоднее.
Вернёшь чуть резвости
Нужно старый конфиг + жидкостный кулёк. Будет шикарно тихо, холодно и быстро
В топ
Круто всё!!! МНЕБ
Делай,инструкция теперь есть!
@@perin969 а ты не устанавливаеш? Или только для себя?
@@user-ns2gd7ob6y могу рассмотреть вопрос установки на заказ
А если установить плоский кулер перед радиатором, а дроссель вернуть на компрессор, реакция на педаль газа вернется?
чем больше будет объем и длина впускного тракта после дросселя,тем больше будет задержка реакции на педаль газа...
Нива огонь!!!! Может АКПП теперь запихнуть чтоб вообще круто было
На ниве уже другой владелец катается...
@@perin969 А на классику или на двенашку?
@@Zhigaplex Пока не было планов.
А какая температура была на впуске до установки кулька? Выхлоп обязательно делать нужно. И у тебя очень длинный тракт впуска - змея лежит на движке и подогревает воздух на впуске. Попробуй сделать хотя бы временно для замера короткую трассу для воздуха до компрессора (желательно от решетки радиатора). Удачи! 👍
до установки кулера температура на впуске поднималась на 50гр.выше уличной,
выхлоп будет,
змею отключал, разницы в расходе воздуха и в динамике авто- никакой!
Здравствуйте .где компрессор заказали?
дром
Подскажите пожалуйста, есть ли с мысл такую систему на Шевик ставить (атмосферная подготовка есть) или сразу турбо делать.
Я считаю,что для Нивы этот компрессор -лучший вариант т.к дает избыток с самых низов,а у турбины есть "турбояма"
Согласен для нивы важнее низовой момент, это же не кроссовер. Как соберу комплектующие обязательно обращусь за советом, а может подъеду за настройками.
@@user-uk1mr8kf2g Обращайтесь!
Респект за видос! Поменяй тормоза , перед от соболя, на зад диски...
Тормоза-нужная доработка!
и тогда даже штампы на 16 не налезут на перед, сам теперь думаю что делать..
@@Nik_Rally_Art_19rus 16 как раз залезут
Тоже считаю что следующим этапом надо бы замедление усвоить
@@evgenychulkov7647 По хорошему,нужно было начинать строить именно с тормозов
Добрый день, Андрей! Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием! Мне кажется, надо было делать выхлоп еще до установки интеркулера, он очень задушен на классике. 51 труба и прямоточный резонатор с глушителем, если не пугает рев. Или 51 труба + прямоточный резонатор с хорошим глушителем, если нужно потише. У меня стоит 2й вариант (самодельный из нержавейки и алюминизированных труб), и я очень доволен. Работает почти 3 года, и звук тише, чем на стандарте. Вот ссылка как делал: www.drive2.ru/l/528631997568909903/ . Могу скинуть видео, как работает. Сейчас откапиталил мотор себе на 2109, обкатываю и тоже планирую внедрить sc-14. Один вопрос, если не сложно: как проверить муфту включения компрессора? Тестером на обрыв? Или подключить +12 и посмотреть, будет ли щелкать? Хотелось сразу взять рабочий экземпляр, чтобы не возиться с ним.
Привет,пожалуйста! Выхлоп будет.
Подай 12В на контакты эл.муфты и поймешь работает или нет
@@perin969 спасибо за оперативный ответ!
@@MrSpecialist6969 Пожалуйста
А какая температура на впуске была на прошлой системе?
на 50гр.выше уличной
Получается дроссель пенерес потрм на впуск компрессора?
Изначально дроссель был перед компрессором, в этом видео перенес его на штатное место.
Если нужна мощность на верхах оборотов,то выхлоп стоит переделывать,но низы слегка потеряются, большего прироста на верхах,по моему,даст ресивер под турбо
Выхлоп нужно сделать,позже по ЛОГам посмотрю насколько измениться массовый расход воздуха.
Добрый день подскажите пожалуйста как теперь устроена система рециркуляции картерных газов?
точно так же как и в стандарте, шланг подключен перед компрессором
@@perin969 спасибо
Здравствуйте, я строю компрессорную ниву, возникает очень много вопросов, есть ли возможность пообщаться с на эту тему с Вами в соцсетях. Буду очень благодарен
Привет, вся необходимая информация есть в моих роликах. Если останутся вопросы, то пиши vk.com/perin8989
👍
а температура воздуха замерялась до установки интеркуллера? поидее с ним должна была мощность добавится.
В предыдущем варианте наддува(без интеркулера) температура поднималась на 50гр выше уличной,с интеркулером на 10гр
Пайп до кулера должен быть больше чем после него, и скорей всего не считали сопротивление всей трассы, что тоже крадёт буст.
Спасибо за видео, как всегда чётко и по делу! 👍
Вопрос: перенос схемы дросселя был только ради того, чтобы не увеличивать длину трассы до ресивера? Из минусов вылезли шум и лишнее шипение на впуске. Не изящно, на мой взгляд)))
Какая температура на впуске была до установки интеркулера? У меня на давлении 0.4 бара доходит аж до 90°! Думаю над жидкостный кульком. Дорого, геморройно, но это позволит не менять кардинально компоновку.
По поводу дальнейших доработок. Выхлоп возможно и даст эффект, но бубнение и шум от него в дальней дороге вынесут мозг))
Говорят, значительную прибавку даёт доработка каналов гбц. Возможно, есть смысл думать в этом направлении.
Но, в любом случае, хотелось бы видеть результат этих доработок в виде графиков, логов и замеров.
Длинный впускной тракт это не хорошо,будет замедленная реакция на педаль газа,поэтому дроссель сейчас в штатном месте.
До установки кулька температура была выше уличной на 50гр.
Замеры будут,без них никак!
Вообще к слову sc 14 в нынешнее время не эффективен, да дешёвый но вот сколько сил уйдёт охлаждать то что из него выходит ...
Когда есть Eaton как минимум с другим механизмом, гораздо меньше греет воздух меньше воет (но зависит от размера дросселя) ну и более производительный .
@@makc192 В данном случае SC-14,с ним и буду работать...
Что за Eaton?от какой машины он? Есть маркировка? На классику инж встанет он?
А на каком бензине настраивали ?
95
Сделай пшик обратно в трассу перед компрессором или кульком , как это сделано на форике шипеть не будет и очищенный охлаждённый не зря расходуется, выдыхать ему однозначно тяжело, паук да, 51 да, глушитель не про шпрот, а Сааб или тот же форик. А так здорово
Еще можно поставить голову с увеличенным клапанами, видел гдето сайт с ценой, Что-то около 30 т.р.
Не бюджетно
Я бы попробовал куллер поставить до компрессора, что бы холодный заходил в компрессор
@n1ger vs тогда как он охладится если куллер стоит после компрессора?
Задумка с кулером хорошая, но серьёзных покатух по бездорожью может не выдержать. много раз гнул защиту на ниве.
Вариант не для серьезных покатух
какая температура была до установки куллера?
на 50 гр выше уличной температуры
Какая раньше была температура впуска?
На 50гр выше уличной
Нива 🔥 огонь
Руки золотые
Смотреть приятно
Чего бы хотелось, ещё давления 😁и выбраться из 10 секунд )))
Успехов 👍🏻👍🏻
Благодарю! Тоже хотелось бы из 10 выехать...выхлоп сделаю,а там посмотрим что дальше.
Красава
Согласен!
А кто поможет поставить такую систему на газель 405 двиготель и как ставить
Точно так же, как и на Ниву.
Купи ауди четвёрку и болдей. Кватро. интр также в бамбере.
Денег дай
Доработай все зазоры, чтобы патрубки ничего не касались, а то перетрутся через тысячу другую км.
Выхлоп конечно доработай, но не сильно это даст прибавки.
Ну и нижняя установка как ты и говорил засрется в грязи, но если не хочешь пилить капот, то выхода нет, но я бы взял на разборе капот и выпилил в нем)
а когда будешь продавать, вернешь сток капот без отверстия)
патрубки ничего не касаются...выхлоп доработаю
@@perin969 Мб по видео так показалось, но нижние угловые пайпы как-будто касались защиты. Ну раз не касается то хорошо)
Здорово. Водяной интеркуллер наверное не помешал бы.
Возможно
Спасибо! Какой датчик температуры воздуха установлен?
ДТВ переделанный из ДТОЖ
@@perin969 показометр из чего? Стандартные ведь от 40 градусов показывают...
@@user-ls9pw6rf9h показометр на компьютере в программе настройки и диагностики
@@perin969 спасибо!
Привет сколько будет стоить полный комплект на ниву?
Привет, могу помочь только с кронштейнами для установки компрессора...
12:30 музыка громка
Чем больше запчастей тем меньше надёжность, смысл от кулька если он работает только на трассе. Вернуть обратно как было и поставить выхлоп. Как вариант выкинуть глушил ку, а вместо глушилки воткнуть водяной кулёк (Старая установка с дросселем на компрессоре).
Считаешь с водяным кульком запчастей будет меньше?
Дядь, Ты БОГ!!!!)))твори дальше))
Благодарю!
Маленький кулек у фольксвагена б3 турбодизеля, только пайпы придется колхозить и блоу оф отдельно придется купить...
Какая температура была по первой схеме?
на 50гр выше уличной
Респект за работу! Система получается совсем не простая... Каков в итоге получился расход воздуха?
Благодарю! 500+кг/ч
@@perin969 на каких оборотах?
@@user-vt9ty7zf8t 5600
@@perin969 на сколько форсунки загружены?
@@user-vt9ty7zf8t не смотрел
С наддувом можно снять сериал, сериал Санта-Барбара.
Пацан красавчик
А ты иди сериалы смотри
🐩Поделитесь
Здравствуйте, какая мощность получилась? Если 100-110, то хорошо, если 150-160 как у других авторов, то МКП и прочим компонентам кирдык?
Привет, упирается 150 сильному Дастеру ua-cam.com/video/R2oxm08o0S4/v-deo.html
@@perin969 этот аспект мне неинтересен, три года назад, когда покупал Ниву в салоне, мог бы напрячься и купить форика. И никакой бы Дастер рядом не стоял
Попробуй поставить дроссель опять перед компресором (наддува должен подняться до значений предыдущей канфигурации ) а выпуск пропускного клапана выведи тоже перед дроселем (что бы не было подсоса воздуха и шума )
Совет: поставь на дроссель концевик для того что б компрессор включался не от тумблера а от концевика тогда компрессор будет работать только тогда когда нажмеш на газ. Исчезнет шум и шипение из клапана сброса.
Но тогда начнется быстрый износ электромуфты компрессора от постоянных включений/выключений
@@perin969 не знаю про износ муфты, ведь она и расчитана на такой режим работы в стоке на Тойоте у меня работает уже лет 10 и то если меняли при продаже и думаю ещё столько же проработает. Так что не парься про износ она на это и расчитана да и ресурс компрессора важней чем ресурс муфты.