NO HAGAS ESTO SI NO SABES MANEJAR * Evita ERRORES al Conducir
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- Опубліковано 5 жов 2024
- No te recomiendo presionar este botón si no eres experto o si no sabes para que funciona.
En muchos vehículos encontraremos el botón con las siglas ESP y ya es obligatorio en algunos países.
Pero, ¿para qué sirve?
El control de estabilidad es un asistente que entrara en acción cuando nosotros ya fallamos, es como un salvavidas, un apoyo a un error de manejo.
Por ejemplo cuando el automóvil derrapa, el sistema de estabilidad es capaz de frenar individualmente cada rueda de manera muy rápida para corregir la trayectoria y evitar un derrape mayor.
¿Cuándo derrapa un vehículo?
Hay muchas causas y muchas variables que pueden hacernos entrar en un derrape y por consiguiente una perdida de control.
Lo mas común es por un movimiento brusco al volante, por entrar rápido a una curva y por aplicar mucha potencia en el lugar erróneo.
Así que es preferible mantener el control de estabilidad activo si nosotros no somos muy buenos conductores o si no somos expertos.
En conducción deportiva, este asistente tiene virtudes y defectos, por un lado, si no eres experto, te corrige muchos errores, te ayuda a ser mas rapido y previene perder el control.
Sin embargo, para alguien que quiera disfrutar al máximo la conducción, el ESP reduce estas sensaciones dado que limita mucho el deslizamiento lateral del auto y no permite disfrutar a tope la conducción.
Así que si decides apagarlo, te recomiendo hacerlo en un circuito, donde las condiciones del entorno son optimas para probar estas sensaciones de manejo al apagar los asistentes de seguridad.
En carretera no te recomiendo mucho apagarlo, puesto que el margen de error es mínimo y con consecuencias considerables.
Gracias por ver este video y suscríbete a Velocidad Total!
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El otro día vi alguien escribiendo que la mayoría de comentarios que se escriben en este canal son de muy buena vibra y de respeto. Pero es que tan solo de ver cada video y la manera de hablar y la sabiduría de este personaje ya solamente con eso te place escribir así. Un grande, excelente canal y no me pierdo ningún video.
Muchas gracias Victor.
Saludos.
Muchas gracias por su conocimiento gracias y Muchas bendiciones 🙏🙏
Algún día podré desactivarlo jeje
Totalmente de acuerdo con Victor, primer video que veo y ya quedé enganchado, gracias Alejandro.
@@VelocidadTotal soy chofer escolta desde hace 12 años manejo vehículos blindados Suburban nivel 6 de blindaje, manejo vehículo escolta siempre altas velocidades. Nunca he tenido un percance ni en carretera 🛣 tampoco en ciudad. He tenido cursos de manejo táctico, derrapes controlados etc. Y cuando manejo mi vehículo particular que es un Jetta Gli. Pues lo manejo con una facilidad pero con todo eso NOOO me siento experto la verdad. Tengo 36 años aprendí a manejar a los 12. Y todavía siento que me falta mucho que aprender.
Soy uno de sus alumnos virtual de hace 5 años, que aprendí desde cero sin saber manejar, aún teniendo mi camioneta comprada.
Gracias a ud, y que Dios le de muchos años de vida y sabiduría para que siga enseñándonos.
En particular nunca dejo de aprender, todos los días veo sus videos, aunque no le comente, porque no hay palabras de reconocimiento.
De todas maneras gracias
Bendiciones.
Muchas gracias por tus palabras Davicito y gracias por ver el canal.
Saludos.
Pito
XD
Si profesor usted es una gran persona. Bendiciones
Este sistema salva vidas, sobretodo cuando llueve. Todos los carros lo deberían de tener. Gracias por explicarlo tan claro. Saludos
algunos si lo tienen, pero no traen el boton para desactivarlo como dijo Alejandro Torres.
He tocado el botón y lo presioné una vez pero no vi ningún cambio, boton que siguió en su sitio, o sea no vi cambio, vi que quedó igual, no se hundió como para que indique la variación, pero he quedado preocupado porque no se si lo he desactivado o activado. pregunta como comprobar si se activó o desactivó.
Totalmente al contrario, en seco funciona bien pero en lluvia intensa o nieve te puede hacer perder el control del coche
@@joseluismedinavasquez7336 desactivado enciende la luz en tablero.
@@albertogarcia5276 perdon que te contradiga, en suelo mojado cumple muy bien su funcion.
Al fin otro video de conducción. Ya faltaba.
Pronto vendrán mas 🙌🏻🙌🏻
@@VelocidadTotal gracias alejandro por su consejo yo pensaba que ese sistema debería de estar apagado, pero veo que es necesario mantenerlo ACTIVADO. Gracias desde república Dominicana
Lo mantengo activado siempre, especialmente por tener un auto de tracción trasera, me da más confianza teniendo en cuenta de que no salimos a competir en la vida cotidiana. Además, en muchos modelos aunque lo desactives, tampoco te deja llegar al límite, ESP se activa automáticamente cuando hay una situación bastante complicada. Excelente video, saludos.
Saludos Konan.
Ojalá regresen los consejos de conducción de este maestro que tanto nos favorecen a los conductores de poca experiencia 🙏
Tampoco exageremos el presionarlo no es la muerte, en una noche lluviosa en carretera tenía que llegar en chinga a mi destino, las curvas estaban muy cerradas y por la lluvia en el camino no se veía y muchos carros se iban parando porque no veían, en una de esas paradas porque los de adelante estaban detenidos al querer presionar las intermitentes presione el botón sin querer y no lo volví a presionar porque no sabía para que servía y como repito iba manejando yo en una noche lluviosa, con muchas curvas y poca visibilidad y a una velocidad mínima de 100 y no me considero malo para manejar pero tampoco un experto y no me paso nada (eso si tengo buen carro no lo voy a negar incluso este señor utiliza ese carro como uno de sus carros de diario) así que tampoco el desactivarlo es la muerte, muchas veces lo dice porque se enfocan mucho en el manejo en pistas o rallys pero en la vida diaria la conducción es muy distinta.
Yo tuve un deslizamiento en carretera en un Honda Civic y el sistema se activa en automático las llantas del vehículo agarraron del pavimento Diésel que tiró en la carretera un tracto camión, yo iba a 90 km/h y no tenía control en los neumáticos delanteros hice un leve giro porque me iba a salir de la carretera y el sistema se activó y dí un giro en la carretera de 360° y medio finalmente el auto se detuvo y gracias a ese sistema no me accidenté el auto quedó atravesado en la autopista y afortunadamente no pasó a mayores pude controlar el vehículo. Créanme ese sistema te puede salvar la vida.
El sistema está activo siempre que esté en ON. Cuando ves que se enciende la luz es porque estás perdiendo tracción, por eso en situaciones como esa que te pasó se encendió la luz , pero lo importante es que se apague , eso significa que el auto consiguió tracción y estabilizarse. Si tu auto dio vuelta de 360 grados es porque perdió tracción totalmente, más teniendo en cuenta que pisó diesel. Tuviste suerte. El sistema no hace milagros. A mi me ha pasado varias veces con pavimento mojado en curvas, pero el sistema funcionó bien y pude controlar el auto , pero la peor fue con lluvia y polvo de cemento de una autopista reparada y una frenada brusca por un conductor imprudente que se cruzo de carril sin aviso, el auto se fue de costado y mientras lo hacía, se prendía y apagaba la luz hasta que choque contra el guardarrail. Por suerte no pasó mas que éso, pero SI , el sistema ayuda y mucho.
Uno de los mejores y la cual veía antes de empezar a manejar muchas gracias por enseñarme 🔥 saludos maestro
Muchas gracias 🙌🏻🙌🏻
Yo fui a cursos de manejo e igual me puse a ver los videos y sigo viendo los videos para aprender
Saludos Alejandro, soy vendedor de autos de los que si tomaron bien la capacitación y tus comentarios son muy acertados, el ESP durante una prueba del alce le otorga al vehículo una estabilidad increíble y el tema es que las personas pueden llegar a confundir que son excelentes conductores cuando el sistema es el que aporta la estabilidad y cuando manejan un vehículo sin esas asistencias, se notan las limitantes que tienen para conducir, que hoy en día de menos el ABS Y ASR ya son de serie en casi todos los vehículos comercializados.
ESP adaptativo que es el que utilizan vehículos de carga se nota más eficiente.
Sigo tu canal y le recomiendo algunos temas que pones a personas que están aprendiendo a conducir.
6:45 cuanto profesionalismo al volante y punta pies tiene sr.👏👏👏
Hooo lo último me sirvió una vez tuve que subir una cuesta muy inclinada en mi changan new cs15 era ripio y tierra suelta tracción delantera y al final de la cuesta se activaba el sistema , después de varios intentos fallidos opté por subir retrocediendo y lo logre a la primera 😊 pero ahora aprendí qué hay que desactivarlo en caso de pasar por algo de lodo solo en caso de.
Y me paso por descuidado por ahorrarme un peaje tome un camino anexo según GPS nunca mas lo volveré a hacer jjjajaja mi vehículo no es para caminos como los que me metí 😂
A mi me encanta este canal
Gracias. Quedo muy claro. Muy buena explicación. Tengo un Honda Civic 2016, y una vez se activo en una curva cerrada. Velocidad 70 km/h. Y si senti que era muy cerrada la curva. Pero no sentí derrape. Interesante lo de las llantas que deben estar iguales de uso y que no funciona el sistema con llanta de repuesto.
Excelente video..claro y conciso..gracias x sus enseñanzas..fuerte abrazo y cuídese mucho..
Mis respetos hace tiempo convivi con personas muy expertas en el volante bastante buenos diria yo, pero siempre se aprende mas usted me deja aun mas enseñanza con sus videos a detalle incluso quien no sepa manejar con solo ver sus videos ya tendra una buena nosion, gracias mis respetos para usted
¡Excelente,muy útil todos sus orientación muchas gracias!
Perdón por la opinión que le daré, yo fui enseñado con la vieja escuela entre Mecánicos Automotríces, Chóferes Profesionales (Camioneros de Carga y Pasajeros, e incluso mi Padre fue por 58 años Trailero de 2 cajas, plataforma baja y alta, pipas, etc. Y también fue Chófer Ejecutivo y taxista.
Entonces verá, tengo algo de conocimientos, no sot una lunbrera, pero lo poco o mucho qué compartieron conmigo (y yo siempre se los agredeci), mi padre me decía:
- Toño, cuando sientas que vas demasiado rápido en donde sea, No apliques el freno, pues puedes derrapar y estrayarte, pues muchas veces te pones nervioso y eso causa desconcentración -
- Lo que debes hacer es tratar de tranquilizarte y poner todos tus sentidos en "atención", y enseguida, Bo frenar con el pedal, baja la velocidad del motor y este a su vez ira frenando el vehículo paso a paso, si vas a 4a.,bahalo a 3a. y luego 2a. y finalmente a 1a. y de ahí ya puedes usar el freno de pedal.
Sólo asi no te volteas o le pegas alguien más y No corras si no es necesario.
Y bueno, así lo fui haciendo.
Y a hoy en día, sólo, 2 accidentes he tenido desde 1980 a la fecha.
Qué he de ser hobesto desde 2014,ya no conduzco, por que tuve que vender mi carrito, ni modo verdad!! 👐🏽😞
Gracias por compartir tu experiencia !! / 🔥🔥🔥
Bueno, el echo de llevar muchos años manejando, no te garantiza ser un buen conductor, ya que para lograr ser un buen conductor, se necesita tomar cursos con profesionales certificados, es como decir que eres doctor solo por que siempre tomas aspirinas. Saludos
también pasa cuando vas a entrar en una curva y vas recio y te asustas si frenas te volteas por eso si ya vas a alta velocidad al entrar a la curva no frenes nada más suelta el acelerador y solo sales sin problema
Pues a mi me a ayudado mucho manejando en la nieve..ayuda con la estabilidad
Cuando en mi familia compramos el auto hace unos años, el hecho de que tenga este sistema fue una decisión de compra, pues teníamos varios ejemplos de que pasa en una situación de riesgo (pegar una volanteada para esquivar un choque) sin el sistema, y preferimos ir a lo seguro. Y más de una vez en ruta estoy seguro que no perdimos el control gracias al ESP. Te diría que para mi es tan importante como el airbag o el ABS
A mí me ayudó a en un camino de piedra floja en pendiente en ascenso,espectacular,mi pick up Changan,no había obtenido ese resultado con otra similar sin el control de estabilidad.
Yo lo desactivaba en lugares seguros para ver cómo se sentía y aún así notaba cierta asistencia pero un día tuve una falla que lo mantenía totalmente desactivado siempre... Nunca una falla me hizo tan feliz. Llevo meses sin arreglarlo y probablemente no lo haga hasta tener que pasar la ITV jajaja no soy piloto profesional pero voy con extremo cuidado ;)
Muy buen video... 👍😁 Tengo años tras años manejando y gracias a este video hoy se para que sirve ese botón... 👍🥂
Extraordinaria catedra.
Excelente video. Gracias por compartir tus conosimientos y así aprender más cada día.
Si a ustedes cómo expertos tienen fallas, cuánto más nosotros que aprendimos a conducir de forma impirica.
Saludos
Un caballero con todas las letras. Usted es el decálogo de la conducción y gracias por compartir sus experiencias. 💓🇦🇷💓
Que buenos consejos., 👍
Pensé que ese botón era para cuando estuviera lloviendo y no derrape el el lodazal.😨
Para lo que no lo tienen en su vehículo es mejor manejar siempre con precaución y hasta los límites permitidos , no te arriesgues e visto muchos salirse en curva por ir a exceso de velocidad
Recién aprendí para que sirve, muy buena explicación!!
Creo que es muy importante el punto en donde EMPIEZAS A ENTRAR EN LA CURVA por la fuerza de la sinergia. Además, duante la curva debes de mantener el auto acelerado aunque sea al mínimo xq la aceleración aumenta la tracción.
Bien explicado y con todos los mínimos detalles... Auq no tengo carro pero ahí tener un poco de cultura en todo xq enveces vamos con amigos en carro y x algún percanse o algo inesperado q pase ya sabes un poco de lo q podríamos hacer
la verdad es que hay que practicar el manejo deportivo en lugares adecuados y con automóviles previamente checados
buenos consejos que da !!
Me encantó que explicó cuando tenemos que apagarlo! Aquí en Wisconsin EU muchos se atascan en la nieve y no tienen idea del porqué las llantas se mueven tan despacio al acelerar. Se tiene que apagar para poder patinar llanta.
Así es Carlos.
saludos.
Don Alejandro, muy bien la explicación de por qué activarlo o desactivarlo. Me parece que muchos de nosotros somos conductores promedio que manejamos más que todo en la ciudad, en mi caso particular lo dejaría activo. Saludos desde El Salvador!
Saludos Jorge.
@@VelocidadTotal gasta más gasolina al activar este botón?
El smart 2018 que usa llantas de costado bajo delanteras mejora su sistema ESP al igualar el tamaño de las 4 llantas. Se lo hice al mío y mejoró su comportamiento en curvas.
Este concejo te puede salvar la vida.
Mi carro lo tiene pero no sabía cómo utilizarlo.
De gran utilidad la información
Gracias.
Ya algún día cuando crezca quiero tener un carro y manejar muy bien como mi papá y usted don Alejandro
Seguro que si 🙌🏻🙌🏻 saludos
@@VelocidadTotal gracias 👋
Que orgulloso se debe sentir su papa que lo respete y admire, ud debe ser un buen hijo, nunca cambie. Me dio gusto su comentario.
@@Abc-vr7tk gracias igualmente
Cada vez aprendo más en este canal y, siempre lo recomiendo a mis hijos y cercanos, pues es muy
instructivo. Allá para el 2006 compré una Dodge Nitro (la que actualmente conservo ''como nueva''),
y el vendedor me dijo que ese sistema era para ser usado en terrenos inestables unicamente.
Vaya sorpresa...!!. Solamente lo activaba cuando iba a la finca en las montañas. Muchas gracias por
''dar luz en las tinieblas de lo desconocido'' en asuntos automotrices.
Gracias Tony.
Aprendí a entrar en curvas, gracias a este canal, antes de entrar frenar un poco y luego dosificando la aceleración en la curva 😁😁
Exacto!!
Y como cojones lo hacias antes? No me digas que eras de los que van frenando en medio de la curva 🤦🏻🤦🏻🤦🏻
El control electronico de estabilidad "esp" me salvo en una maniobra extrema al cruzarse corriendo un perrito asustado por los autos del carril contrario en una ruta cercana a viviendas, yo iba en mi passat 2004 4 motion, cuando repentinamente cruza delante de mi auto y a 90 km x hora lo atropellaba clave frenos y asi y todo le iba a pasar x encima y la reaccion instintiva me llevo a dar el volantazo para esquivarlo y asi fue..el control de traccion hizo de angel guardian y el auto se estabilizo muy bien sin perder estabilidad, fue solo un susto tanto para el perro como para mi..y el pudo cruzar sano y salvo y yo seguir mi camino, sano y salvo..excelente video como nos tenes acostumbrados Alejandro!! Un gran abrazo desde Argentina.
Saludos Alfredo.
Un abrazo !
Saludos desde Talcahuano-Chile 🇨🇱👏👍 Profesor, eres un grande viejo!!!
Que buenísimos consejos nos das.
Eres el mejor de los que veo.
Muchas muchas muchas gracias por todos tus videos.
Saludos cordiales.
Gracias Raspy.
saludos.
Gracias Sr , tengo un golf V y no sabía exactamente para qué servía ese botón 🤣 sabia que era bueno para la nieve por que lo probé y me fue muy bien , y en barro también. Pero me quedo mas claro su funcionamiento, Un saludo 👋
Saludos.
@Jota Real ¿De que parte de Ecuador eres? O no eres de este hermozo pais 💯🖕
Excelente vídeo...Eres uno de los únicos o quizás el único que aclara que todas éstas ayudas electrónicas no hacen magia y sólo sirven a velocidades legales para la mayoría de gente que quizás ni les interesan los coches...Sobre esas velocidades y tipos de conducción ya no sirven, o el conductor reacciona antes que las ayudas electrónicas o muchas veces termina en un accidente...
Gracias C S
Gracias👍 por el video y los consejos Sr. Alejandro Torres siempre son de mucha utilidad👌.
Saludos✌️.
GRACIAS, POR LA INFORMACIÓN. EXCELENTE VIDEO, SALVA VIDAS!!! 😉👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻👌🏻 BENDICIONES A TODO EL EQUIPO DE VELOCIDAD TOTAL.
Gracias Álex, me encantan éstos vídeos de consejos. Para la conducción deportiva son oro puro 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Gracias Urban.
saludos !!
Nunca lo desactivaria porque sé que varias leyendas del automovilismo perdieron la vida y gracias a ellos nosotros tenemos vehículos seguro de hoy en día (si tal vez es algo tonto pero es mi opinión)
Excelente video, don Alejandro. Le confieso que aunque ya llevaba varios años de manejar, aprendí a hacer el punta-tacón y algunos detalles más de manera tardía (y lo aprendí gracias a sus videos ☺) Para mí fue un cambio enorme en mi estilo de manejo, pues me dí cuenta de que uno como conductor es un agente mucho más activo en el desempeño del vehículo de lo que había podido imaginar (y la tecnología ayuda como en este caso a compensar en cierta medida nuestras fallas en ese sentido). Hace tiempo que no comentaba, pero en serio que lo sigo con entusiasmo. Saludos y mil gracias por compartirnos sus conocimientos sobre el buen manejar 😀👍
Muchas gracias Víctor 🙌🏻🙌🏻
“Agente mas activo en el desempeño del vehículo…” obvio, el auto nada hace solo, todo ( lasproezas y las cagadas) las hace quien conduce…
@@adriangomez8506 "... más activo... de lo que había podido imaginar". Nada más son ganas de querer trollear y ni lo hace bien. Ande a algún canal de chavitos, que le va mejor.
Siempre es muy grato escuchar de personas que saben de lo que están hablando.
Yo tengo ese control en mi carro, pero no estaba muy seguro de usarlo de manera correcta, Sr.Torres muchas gracias por sus consejos muy valiosos.
Osea entiendo que aprendas a manejar con el sistema activo, para que te adaptes a él, y frente a un peligro potencial te ayude el sistema a tener un mejor manejo. Gracias profesor
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, además explica excelente! Todo es sumamente útil.
Gracias x esta info, siempre he visto el botón pero no tenia muy claro como funcionaba x eso no lo encendía solo lo he dejado apagado siempre.
Muchas gracias Alejandro, se aprende cosas que no están en el manual.
Ufffff, es sabido para que es el botón pero a grandes rasgos pero con esta explicación queda mas que CLARO, super video!
Gracias Zeek.
saludos.
Waooo, clarísimo a detalle como siempre, años de aprendizaje y pura experiencia en pocos minutos, sobre todo en palabras que la gente común puede entender, muchas gracias.
Excelente información, clara y precisa, muchas gracias x compartir.
Amigo excelente forma de explicar las cosas, me quedo clarisimo, lo felicito muy buena inducción, saludos desde medellin, colombia 👍
Gracias Juan.
saludos.
MUCHAS GRACIAS ALEJANDRO TORRES POR TUS BUENOS CONSEJOS, ERES MUY AMABLE Y CLARITO PARA EXPLICAR TODO, UN ABRAZO Y QUE TE SIGA YENDO BIEN.
Muy buenisimo el video Alejandro 😮🙂 me parece interesante lo que ocurre con ese boton por que mi coche no tiene ese botton, pero debo confesar que solo he perdido una vez el control de mi coche y al segundo despues lo volvi a recuperar con lo justo y sin daño alguno 😄😮🙂👍 menos mal
Muy bueno el video claro también la potencia de los coches de hoy para mí desmesurada para andar en la calle con las velocidades límites que son del año 50 y si manejas en lluvia o en nieve es fundamental el uso del antipatinamiento
Ya se extrañaban estos videos donde nos daba consejos y lecciones. Muchas gracias ☺️
😃🙌🏻🙌🏻
Y si mi coche no lo trae. Bueno gracias a dios nunca he tenido este percance donde vivió para ir a la ciudad es pura curva y menejado varios años. Y creo que eso me ha ayudado a mi conducción y aplicar lo que usted ha enseñado
Muchas gracias máster, siempre contando los mejores consejos para una buena conducción. 🤙🏾
EL SEÑOR le guarde , buenísimo muchas gracias
Muy bien amigo, pero eso es para los jóvenes.
Yo cuando aprendí a conducir no había esos sistemas, y yo ahora lo quito cuando me quiero divertir, tú ya me entiendes 😉.
Muy buen video amigo
Un saludo
Me pasa lo mismo pero mi vehículo en una velocidad por encima de 40kbps activa el sistema automático. 😌
No se si el mismo sistema pero el Volvo C30 trae el DTSC. Por default se activa y permite desactivarse. Es bueno tenerlo, pero te mal acostumbra. Subes a otro vehículo y transpiras bastante. Gracias, excelente video.
Este canal ha sido de mucha ayuda para vencer mi miedo a manejar, con sus consejos prácticos y técnicas de manejo defensivo me han ayudado a salir adelante. Dios le bendiga.
Gracias a sus asertados consejos he aprendido a manejar de manera cuidadosa y responsable!
Saludos Alejandro.
Gracias.
A mi me salvo esa cosa.
Cada día de la semana tenia que manejar por una carretera de 2 carriles, para los que conozcan iba de Tacambaro a Morelia, a la altura de villa madero es un tramo de puras curvas bien cerraditas, iba yo en una Journey RT y ya llevaban mucho tiempo reparando esa carretera, tanto así que yo ya habia caido en la irresponsabilidad de manejar rapido en ese tramo de terraceria, literalmente era pura tierra y piedras, sumandole las curvas, iba yo como a 60-70 derrapando en las curvas ya acostumbrado a ir "drifteando" cuando justo ese día terminaron un tramo nuevo y en una curva paso el camino de ser tierra a asfalto nuevo y justo cuando las llantas delanteras tocó la parte de asfalto, la parte de atrás se me empezó a ir, yo quiero suponer que una parte de que fuese tan rapido fue bueno porque las llantas traseras tocaron el asfalto e inmediatamente dejo la Journey de salirse de la curva y se agarró con 🥚 del asfalto, se me encendio el testigo del ESP y la libre. Nunca me sentí tan aliviado como ese día jajajaj desde ese momento deje de jugarle al chingon con la terraceria por muy divertida que sea, es muy peligrosa.
👍......conocí de un grave accidente por traer desactivado esto en un tramo de vía en reparación. ......
Yo lo aprimia de pura curiosidad, lo bueno que siempre he tenido mucho cuidado al manejar y gracias a Dios nunka me pasó nada.
El sistema de control de estabilidad ayuda mucho a que cuando pasamos una curva la llanta de afuera gire mas que la de adentro, haciendo que se dibuje bien esa curva, evitando que el eje se comporte como si fuera rigido; ya que como bien comenta el profe. si no somos expertos conductores este sistema nos ayuda a tomar mejor las curvas.
No, no funciona así, el control de estabilidsd funciona sobre los frenos, de manera independiente en cada llanta, hasta que se pierde la tracción empieza a funcionar
@@carlosamezcua6750 tampoco funciona así
@@maxgc5670 instruyeme
Gracias maestro, Dios lo cuide y nos siga enseñando de su sabiduría....
Excelente, yo solo lo desactivo cuando me toca andar en el campo en camino con barro, abrazo
Bien hecho papu 👏🏻👏🏻 saludos 🙌🏻🙌🏻
YO NO LO SABÍA, MUCHAS GRACIAS POR LA EXPLICACIÓN 👍👍👍👍👍
Mis respetos para usted, exelente manejo en mil cumbres 🏁 saludos 👋🏻
Gracias Daniel.
saludos.
Compre un vehiculo nuevo y trae ese sistema, no sabia para que sirve, muchas gracias 🙏🙏🙏🙏🙏
Ya saben chicos por más pro que sean al volante siempre hay que cuidar nuestra vida y la de las personas que nos rodean
Es correcto 👏🏻
¡Muchas gracias! ¡Al fin, una explicación clara y coherente! Porque siempre he preguntado para qué sirve el botón de marras y a todos y cada uno a quienes pregunté me dieron explicaciones tontas o hasta chapuceras...
Mientras yo conduciendo autos que ni siquiera tienen frenos abs 😑
X2
Que gusto verlo de nuevo!!! Gracias a sus videos ya se manejar llevó sus consejos cada vez que manejo, bendiciones!!!
Yo lo he desactivado cuando necesito que el auto patine para salir del mal camino, por ejemplo terraceria con bastante tierra y piedras sueltas.
Si esta activado esto no deja avanzar.
Lo hice en una mazda cx 5
Excelente canal muy buen contenido.
Gracias Carlos.
saludos.
Igual yo, en una mazda cx-7 cuando habia un camino muy difícil lo desactivada.
Gracias Alejandro por compartir tus conocimientos
Totalmente de acuerdo con todas las recomendaciones! Uno aprende mucho con tus videos! Necesito saber los tiempos de vuelta con ESP ON y ESP OFF. Me mata la curiosidad!
Unas décimas menos sin asisténcias Luis.
saludos.
MUY BUENA SU EXPLICACION Y YO JAMAS LO DESACTIVO Y SI E SENTIDO COMO ME A AYUDADO EN CURVA GRACIAS MAESTRO POR SUS CONSEJOS.
Una lección más a mis apuntes ! Gracias por su experiencia !!
Gracias a ti Miguel 🙌🏻🙌🏻
Exelente explicacion es la mejor que e visto grasias.
Saludos don Alejandro, jejeje yo ni conocía ese sistema mi auto es old school, no dirección asistida, manual, tracción trasera 😅 en fin, pero es bueno saber de eso
Saludos Alexis 🙌🏻🙌🏻
somos de los mismos
EXCELENTE CONSEJO.
Justo me prendió en mi Ibiza Cupra al entrar en una curva y sentí un desaceleramiento. Pero estuve buscando en otros videos y entendí que era un posible fallo en los ABS pero ya no volvió a prender el testigo.
Gracias x la info yo tengo un dodge challenger y nunca e precionado el sistema de traccion porque no sabia como usarlo correctamente
Importantísimo, yo una vez probé a desactivarlo en circuito y el coche en salida de curva va mas rápido, mas divertido y notas que el motor no va "frenado" (actúa también sobre el acelerador) una vez en un tramo de curvas me metí mas rápido de lo debido y el coche llevaba trayectoria de subviraje y con inercia, gracias al ESP no me salí de la curva y salve la vida, la tecnología esta para ayudarnos y esta es una de las mas importantes, la industria del motor le debe mucho a Mercedes por inventar el ESP y a (Nils Bohlin) de Volvo por inventar el cinturón de seguridad! dos grandes avances en la seguridad vial!
Si señor!!! Así se cuentan las cosas... Que muchos nos creemos pilotos de cazas 👏👏👏👍👍👍 educar, aprender y practicar en entornos seguros... Experimentar en circuitos por favor ¡Salvemos vidas!
Me gustaria ver al maestro en un simulador de manejo como Asetto Corsa por ejemplo y que nos diera su opinion 😃
Excelente demostración y vídeos. LO FELICITO!
Gracias Gustavo.
En Mexico es Poco usado por cuestiones climaticas
En El Norte del continents donde hay Hielo en El invierno sobre carretera a veces es mejor manejar con El Sistema apagadp ya que la velocidad sera entre
20-30 Km/H
Por lo que tenders mas traccion y mayor seguridad
Vives en el norte del continente?
@@qhiqhe México queda en el norte xD
El sistema de control de tracción viene activo de fábrica, al menos que decidas apagar el sistema🤔
@@CoOLnys no fue esa mi pregunta ✌🏽
Maestro que manera de explicar lo entiendo perfectamente muchas gracias por compartir su conocimiento bendiciones.
Que diferencia lo que es una explicación hecha por un profesional del automovilismo 👏🏻👏🏻
No lo puedo desactivar porque no lo tiene. Lo bueno de eso es que uno sabe lo que puede y no hacer el coche de manera natural. Gracia por el video!
Saludos este sistema se me dijo, bien yo vivo en Chicago y como decía me lo recomendaron para nieve o lluvia. Y no sé si sea correcto. A mi me ayuda bien , claro no a gran velocidad.
No es cosa de correr en la nieve.tengo un Sentra 2019 y hasta la fecha me a funcionado el refuerzo.
Mi coche es en N-Box de Honda de tres cilindros y 660 cc. Tiene ese botón de control de derrape. Solo lo usé una vez cuando estuve cruzando una montaña con restos de la nevada del día anterior, me ayudó mucho por que estaba con llantas de verano. Este sistema solo se activa si presionas 5 segundos y se desactiva si vuelves a presionar o apagando el motor.