Jochen Rindt war für uns Österreicher ein Phänomen, so wie die Beatles oder die Stones. Unpackbar (= pures Staunen) Ich war selber 1973 - da war er schon 3 Jahre tot - bei der Jochen Rindt show in Wien. 1970 habe ich nicht so mitbekommen, aber danach Jackie Steward und all die Geschichten. Rindt hat einen mythos hinterlassen. Das ging dann weiter mit Niki und Gerhard Berger.
TOP Doku - endlich mal eine durchgehend interessant mitreißende Reportage über eine Zeit, wo noch Sicherheit, Gagen usw. erst am Anfang stand (eben keine) - Namen in der Reportage erinnere ich mich sehr gut, bin 1960 geboren, heute Legenden an Fahrern - und wie haben sich Rennwagen in Technik heute entwickelt ....
Ich denke, besonders deutlich zeigt sich das herausragende fahrerische Können des Jochen Rindt in der Formel 2 zwischen 1964 und - 1968.. Alle Rennwagen waren damals technisch identisch (gleiche Reifen, gleicher Treibstoff, gleicher Motor). Die Rennwagen-Chassis der damaligen Formel 2 waren ebenfalls technisch identisch, obwohl es mehrere Hersteller gab (Brabham, BRM, Cooper, Lotus, Matra). Sehr beeindruckend: Mit gleichem Material (!) ist Jochen Rindt der Konkurrenz um die Ohren gefahren. Ich denke, das sagt ALLES über seine Fähigkeiten als Rennfahrer!! @1967: Der Superstar der Formel 2 - Insgesamt 9 Siege in 14 Rennen...
Rindt war ein Super Idol in Österreich. Jedes Kind kannte Jochen oder hat ein Buch über ihn gelesen. Er war schon damals seiner Zeit weit voraus . So cool wie er war kaum jemand. Jacky Steward war dann unser hero und natürlich Niki Lauda.
they do not talk about the difficult relationship between Colin Chapman and Jochen Rindt....it was another race.... but not only....there was a serious technical probleme on the Lotus.
@@LordOfTheBored totaler blödsinn. eine rippe hat die aorta durchgetrennt. Er verblutete innerhalb von minute innerlich. Jedes 2 wort von Heinz Prüller entspringt seiner phantasie
Hätte Chapman den Querschnitt der Bremswellen auf eine sichere Grösse angehoben, wäre der Wagen vielleicht 400 oder 500 Gramm schwerer gewesen.....Es war ein Gewaltbruch der Bremswelle, also eine Unterdimensionierung der Bremswelle war schuld an dem Unfall.
I'm not sure what Ecclestone means here when he says Rindt was 'much better' than the other drivers. If he's talking about 1970 then yes of course, the results prove the point, but if he's talking more generally, Jochen was never a better driver than Jackie, Stewart always had just that edge over him.
He didn't ALWAYS have the edge. Jackie would be the first to admit that, by the by, he said Rindt was brilliant and that Clark was the "best I ever raced against". And you mustn't forget Bernie and Jochen were besties, of course he's gonna be sentimental, he suffered most apart from the family. Jackie and Jochen were friends, too. And they were the fiercest advocates for increasing safety. A lot of the other guys didn't care and some even sabotaged the efforts (Ickx especially, the twat badger). I don't think we need to violently defend the title "the best" for our favourite drivers. They were friends. They wouldn't like it, I believe.
@@annnee6818 Hi, thanks for replying. LOL about Ickx. I was responding to Ecclestone's ridiculous claim really. I do think Jackie was slightly better - just that bit cleverer and smoother but, as you say, on his day Jochen was fantastic. Thinking about it, I don't think Jackie could have done what Jochen did at Monaco 1970 for example, flying around and pushing Brabham into an incredible last corner mistake. It would have been interesting to see who would have won the 1969 British GP had Rindt not had a problem during their wonderful dice. How Rindt survived in Spain 1969 when Chapman's ridiculous wing collapsed I'll never know, the higher barrier which he and Jackie had successfully got put in helped of course, but, looking at the photos of the car after Graham somehow got him out, it's still incredible. And then of course there's the horrible reality that Jochen would very possibly (I'd suggest probably) have survived his fatal crash if he's fastened the crotch straps of his belts. In the Polanski film of Monaco in 1971 Jackie, without referring to Jochen directly, says how vital those belts are to avoid 'submarining' - so disastrous for Jochen at Monza of course. I've never understood why he, being so adamant about safety, didn't fasten them, I've heard the 'fear of fire' explanation, but surely the team could have ensured he could undo them in such a situation. I do find the friendships many drivers had in those days very touching, Jackie and Jochen, Jackie and Francois (whose death I don't think he's ever really got over) etc. And yet, as you say, you had others like Ickx (who nowadays is friends with Jackie and admits he (Ickx) was wrong), Rodriguez and Surtees - he seems to me to have been a horrible man - so resentful and envious of Jackie, and so obstructive about safety.
Auch 50 Jahre später, Unvergessen. Danke!
Großartige Doku über ein unvergessenen Fahrer, nach seinen Tod gab es in der Bildzeitung mehrere Sonderseiten über sein Leben! Einzigartig!
Jochen Rindt war für uns Österreicher ein Phänomen, so wie die Beatles oder die Stones. Unpackbar (= pures Staunen) Ich war selber 1973 - da war er schon 3 Jahre tot - bei der Jochen Rindt show in Wien. 1970 habe ich nicht so mitbekommen, aber danach Jackie Steward und all die Geschichten. Rindt hat einen mythos hinterlassen. Das ging dann weiter mit Niki und Gerhard Berger.
Ein fantastiches Doku über ein fantastische Rennfahrer, Danke Heinz Prüller!!
Bravo Heinz Prüller für diese Doku.
TOP Doku - endlich mal eine durchgehend interessant mitreißende Reportage über eine Zeit, wo noch Sicherheit, Gagen usw. erst am Anfang stand (eben keine) - Namen in der Reportage erinnere ich mich sehr gut, bin 1960 geboren, heute Legenden an Fahrern - und wie haben sich Rennwagen in Technik heute entwickelt ....
Ich denke, besonders deutlich zeigt sich das herausragende fahrerische Können des Jochen Rindt in der Formel 2 zwischen 1964 und - 1968.. Alle Rennwagen waren damals technisch identisch (gleiche Reifen, gleicher Treibstoff, gleicher Motor). Die Rennwagen-Chassis der damaligen Formel 2 waren ebenfalls technisch identisch, obwohl es mehrere Hersteller gab (Brabham, BRM, Cooper, Lotus, Matra).
Sehr beeindruckend: Mit gleichem Material (!) ist Jochen Rindt der Konkurrenz um die Ohren gefahren. Ich denke, das sagt ALLES über seine Fähigkeiten als Rennfahrer!!
@1967: Der Superstar der Formel 2 - Insgesamt 9 Siege in 14 Rennen...
Rindt war ein Super Idol in Österreich. Jedes Kind kannte Jochen oder hat ein Buch über ihn gelesen. Er war schon damals seiner Zeit weit voraus . So cool wie er war kaum jemand. Jacky Steward war dann unser hero und natürlich Niki Lauda.
Bin zu jung...aber der muss ein echt klasser Bursch gewesen sein....
Eine sehr schöne Doku, Danke fürs Veröffentlichen
Das tut mir so unendlich leid 😭 Habe das damals mitbekommen
Der war ohne Zweifel der coolste Typ, der jemals in der Formel 1 gefahren ist.
danke för diese tolle Doku!
Danke dafür!
er war wohl der coolste typ aller zeiten
Ein klasse Racer !!!!
Schade.....RIP😔❤️🇩🇪💙
Du meinst 🇦🇹
@@Nj-qz7md er war beides gebornere Deutscher aufgewachsen in Graz bei den Großeltern.
@@278mathew Österreicher
"Bei Lotus kann ich Weltmeister werden oder sterben."
Tragischerweise hatte er mit beidem recht...
Super Doku. Danke Jochen und danke Heinz!!!
danke fürs einstellen
Na die Automatik hat sich ja nicht so durchgesetzt , in 5-6 Jahren ^^
they do not talk about the difficult relationship between Colin Chapman and Jochen Rindt....it was another race.... but not only....there was a serious technical probleme on the Lotus.
4:09 Max Mosley spricht ja richtig gut deutsch. Wusste ich gar nicht. Tja man lernt nie aus.
Seine Mutter und Tanten waren ja auch glühende Hitler fans...😣
Eine Persönlichkeit und keine Figur! Heute so fast gar nicht denkbar
Ich war heute auf seinen Grab in Graz 🇦🇹🙏🇦🇹
Dabei steht dort am Eingang ein Schild: "Bitten treten Sie nicht auf die Gräber!"
Der keilförmige Lotus 72 schoss UNTER die Monza-Leitblanken, der Frontteil wurde abgerissen und Rindt stranguliert! Todesursache: Luftröhrenri?!
"Stranguliert" ist etwas vornehm ausgedrückt. Die messerscharfen Leitplankenkanten haben ihn fast geköpft.
@@LordOfTheBored totaler blödsinn. eine rippe hat die aorta durchgetrennt. Er verblutete innerhalb von minute innerlich. Jedes 2 wort von Heinz Prüller entspringt seiner phantasie
Woah!! Jochen’s daughter is the spitting image of him. 😯
That does happen a lot though 😄
Hätte Chapman den Querschnitt der Bremswellen auf eine sichere Grösse angehoben, wäre der Wagen vielleicht 400 oder 500 Gramm schwerer gewesen.....Es war ein Gewaltbruch der Bremswelle, also eine Unterdimensionierung der Bremswelle war schuld an dem Unfall.
Wow 😳😳😳 Spa mit drei Wagen in einer Startreihe 😳😳😳😳
das rettungsauto stand im stau -.-
Es hatte ihm scheinbar ein Bein abgerissen. Da verblutet man leider auch ohne Stau innerhalb von Minuten. Armer Kerl...
Ein echter Meenzer! ( Ok, nur gebürtig 😋)
Allzu viele waren's dann doch wieder nicht...
lol Ton ist wegen einer Urheberrechtlichen Beschwerde nicht verfügbar.
Schade, wie wenn das irgend jemandem etwas wegnehmen würde, wenn man den Ton hören würde. Die Menschheit verblödet.
@Mi K Dein Kanal ist wie Dein Kopf - ohne Inhalt!
@@Reiffan Naja, sei mal ehrlich, du bist so lange still bis es z.B. um dein Eigentum gehen würde.
aha, jetzt weiß ich das über Damon Hill auch....
I'm not sure what Ecclestone means here when he says Rindt was 'much better' than the other drivers.
If he's talking about 1970 then yes of course, the results prove the point, but if he's talking more generally, Jochen was never a better driver than Jackie, Stewart always had just that edge over him.
He didn't ALWAYS have the edge. Jackie would be the first to admit that, by the by, he said Rindt was brilliant and that Clark was the "best I ever raced against". And you mustn't forget Bernie and Jochen were besties, of course he's gonna be sentimental, he suffered most apart from the family. Jackie and Jochen were friends, too. And they were the fiercest advocates for increasing safety. A lot of the other guys didn't care and some even sabotaged the efforts (Ickx especially, the twat badger). I don't think we need to violently defend the title "the best" for our favourite drivers. They were friends. They wouldn't like it, I believe.
@@annnee6818 Hi, thanks for replying. LOL about Ickx.
I was responding to Ecclestone's ridiculous claim really.
I do think Jackie was slightly better - just that bit cleverer and smoother but, as you say, on his day Jochen was fantastic. Thinking about it, I don't think Jackie could have done what Jochen did at Monaco 1970 for example, flying around and pushing Brabham into an incredible last corner mistake. It would have been interesting to see who would have won the 1969 British GP had Rindt not had a problem during their wonderful dice.
How Rindt survived in Spain 1969 when Chapman's ridiculous wing collapsed I'll never know, the higher barrier which he and Jackie had successfully got put in helped of course, but, looking at the photos of the car after Graham somehow got him out, it's still incredible.
And then of course there's the horrible reality that Jochen would very possibly (I'd suggest probably) have survived his fatal crash if he's fastened the crotch straps of his belts. In the Polanski film of Monaco in 1971 Jackie, without referring to Jochen directly, says how vital those belts are to avoid 'submarining' - so disastrous for Jochen at Monza of course. I've never understood why he, being so adamant about safety, didn't fasten them, I've heard the 'fear of fire' explanation, but surely the team could have ensured he could undo them in such a situation.
I do find the friendships many drivers had in those days very touching, Jackie and Jochen, Jackie and Francois (whose death I don't think he's ever really got over) etc. And yet, as you say, you had others like Ickx (who nowadays is friends with Jackie and admits he (Ickx) was wrong), Rodriguez and Surtees - he seems to me to have been a horrible man - so resentful and envious of Jackie, and so obstructive about safety.
18:32....wia da Heinz do na ausschaud :D blutjung
Ein spitzen Rennfahrer