Делаем из двигателя наждак
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2019
- Насадка на двигатель для точильного камня. Самодельный наждак, первый опыт. Токарная обработка металла.
Дополнительный канал - / @arslive7871
Мой ВК: alim_rizaev
Мой Instagram: / ralim78
Шуруповёрт - ali.pub/2zz420
Сверла метчики - ali.pub/2vqlqz
Токарные резцы 12, 4 державки и 10 пластин - ali.pub/2vqkuw
Алмазный карандаш тоже чёткие ребята придумали давным давно прям чётко так придумали
Одно удовольствие смотреть как работает токарь 👍
С каждым разом все интересней-разносторонний человек .Таких людей в моем окружении и не сыскать. Смотришь и отдыхаешь
Супер ! А ровные отбалансированые камни , это редкость ))) их потом на станке надо балансировать )
Gostei da adaptação, rebaixo, encaixe, rosca, Parabéns!
Алим,ты красавчик как всегда,вот совет-закручиваеш гайку на шпильку заподлецо и бьеш,тогда резьба не загнется
А еще, когда подобные насадки и переходники на валы делаю (не сам, у токарей заказываю, своего станка пока нет) Всегда по центру, с торца, отверстие сквозное делаю и резьбу в нем, м6 - м8. В случае надобности стаскиваю переходник с вала вворачиванием болта. Сам себе съемник получается.
PS. И еще, в вашем случае, можно было попробовать запрессовать переходник на токарном станке, задней бабкой. И там же прямо пройтись в чистовой размер, после запрессовки))) Наверно биения еще бы меньше получилось)
хорошие мысли
Мне понравилось как Вы делаете эту оправку под камень.
В общем скачал я Ваше видио в свою библиотеку полезных дел.
Спасибо Вам. Удачи.
👍 👍 👍
Прикольно движок в центрах танцует)))👍🏻👍🏻
Спасибо за видео. Очень интересно.
Отличная работа.опыт придет со временем.
Бьёт - значит любит...
мозги разве что ))
... любит бить.
Дмитрий Бербраер))) сейчас нервно курит в сторонке.
Жесть по установки детали не только у него😅
Но по шкале "юмор" Бербраер далеко впереди)))
BookRenew да)) тут не хватает посадки «как слива в жопе» 😁
@@4949erik точно 🤣
Saludos desde Mexico...me atrevo a escribir este comentario con la esperanza que puedas traducirlo y leerlo....me gusta ver videos relacionados a nuestro maravillo oficio con el fin de aprender alguna tecnica de trabajo que no sabia y es el caso de este video....el montar el motor sin desarmarlo para maquinarlo....la verdad no me la sabia....felicito tu video y agradesco lo que hoy me has enseñado. Gracias.
Молодец - работа зачёт 👍
Спасибо Ваши видео интересны. Удачи.
Лайк за труды и за музыку по чаще бы её!!!👍💪
Установите камень на точило и отровнять по месту алмазным карандашом. Всегда так делаю
Спасибо за видео, ставлю лайк в поддержку канала👍👍👍
👍 Спасибо
всё просто и понятно, от меня лайк и подписка.
Алим, не знаю как на счет камня, а музыка в этом видосе зачетная. 👍
Приятно смотреть когда на твоих глазах человек купивший станок начинает оперировать всеми этими приблудами!!! Счастье в поиске!!! Удачи!!!)))
смотрю с удовольствием такие видео класс!!!!
Далеко по валу сместил. Чем ближе к крышке (подшипнику) тем меньше биение будет. Или ставь опору после диска.
Салам Алим! Ну я тебе объяснил что да как. Для тех кто тоже хочет делать такое же. 1. Вал был расклёпан кувалдой, это обязательно надо устранить проточив вал. 2. протачивать вал, желательно по нулевым размерам, чтоб не ловить потом сотки. 3. посадка на вал ступицы для камня, должна быть или по нулям, или лёгко-прессовой + 0,5 сотки, не надо забывать о том, что ступицу нужно будет когда то снимать, для замены подшипников. 4. Эти камни бьют все! Я такой же себе ставил для этого нужно его шарошить алмазным карандашом, но у меня, было только диаметральное биение, бокового не было. 5. Для прижимной шайбы, надо делать отдельную посадку, чтоб на вал она садилась ровно без биения, учитывая её толщину для прижима камня, т.е. с запасом. 6. Гайку желательно, тоже делать самому, ну если лень, то как выход, можно делать так, как это сделал Алим. 6. Для зажима ступицы на валу, нужно просверлить отверстие в ступице, уже надетой на вал, и слегка засверлить и сам вал 2 -1,5 мм, для того, чтоб ступица не смещалась во время работы. Болт М8, и этого будет достаточно! На конце болта сделать фаску немного побольше чтоб не мять резьбу об вал. Имеет право на жизнь, испытано лично! Всем удачи !)
Салам. Сегодня снял лопасти и сделал отверстие минус сотку. Село хорошо, но минус пол сотки будет думаю лучше. 👍
@@arspro Да можно по нулям! Болт своё дело сделает! ;)
That's vary good thanks for your
Алим, ход мысли у вас верный, но то ли ленитесь, то ли хотите побыстрее...., тут так нельзя. Всё как бы озвучили уже, я добавлю. У вас есть фрезер, надо было сразу сделать две лыски на оправке, что бы газовым ключом за вал не держать. И советую вам запомнить правило: прежде чем надевать (набивать, насаживать, устанавливать), подумайте как будите снимать. У меня примерно такой же двиг вместо наждака, так вот я сделал в оправке дырку, в валу резьбу внутреннюю, через дырку оправка притягивается болтом к валу, болт на фиксаторе. Зато в любое время можно снять без танцев..... Если будете делать камень с другой стороны (у меня два стоят), там надо делать левую резьбу, что бы не откручивалась. И за звук ОГРОМНОЕ спасибо. Совсем другое дело, приятно смотреть. Удачи...
Не будет он сниматься, не нужны там пазы под ключ). Этот наждак мне двоюродный брат принёс. Который его будет раз в месяц включать. Это я так делаю чтоб руку набить, про фрезеровку тоже думал но поленился). 👍
лайфхак для выбора прямых дисков в магазе : делаем отправку на подшипниках под диски, идём с этой штукой в магаз, одеваем диск на отправку, и вращаем, находим диск с минимальной кривизной, расчитываемся на кассе, и идём с довольной физиономией в мастерскую! ПРОФИТ!!)))
Любой камень нужно править. Но помимо этого. станок должен быть оснащен балансиром, по скольку камень по мимо своей неровности, может иметь разный вес сторон . Это сделать легко. Дополнительная шайба с увеличенным диаметрам отверстия, которая при установке смещается в противоположную сторону , относительно лишней массы камня. На некоторых моделях советских станков делали подобные вещи, но там были маятниковые балансиры. У меня есть такой, сниму как нибудь видео.
👍👍👍 с тем, что под каждый диск нужно выбирать минимальное деление согласен на все 100! Все диски хоть на сотку различаются. И для каждого диска следует искать положение на валу отдельно. Странно ещё, что в борне клемм нет. Ждём новых видео. Удачи!
👍 Спасибо
Новые круги когда ставите, надо обязательно их балансировать. Никакой трудности это не составляет. Для этого кто чем пользуется. Кто-то алмазным карандашом, кто-то старым резцом с куском победита, а я например, маленькой болгаркой с алмазным кругом для резки камня. Пару минут и новый круг в нуле))
Ну раз мужик не ищет лёгких путей, то посоветую ему накрутить гайку на вал электродвигателя. Зажать двигатель в двух центрах и торцануть гайку отрезным резцом.
После такой обработки, торцевое биение гайки будет минимальным.
(по уму, ему и посадку под камень надо было в двух центрах точить в чистовую) 😂 но я бы так не делал, нафиг надо. Легче камень шлифануть.
Огромный вылет диска относительно крышки мотора
Для такого вала думаю норм
Не если когда придется разбирать, а скоро придется разбирать и менять подшипники. :) Надо было осевое отверстие небольшого диаметра просверлить. Туда можно было бы вставлять кусок клапана для упора сьемником.
Работал на заводе наладчиком станков автоматов и сам точил резцы и всегда перед первым использованием точильного круга проходили шарошкой так как абсолютно все круга идут с биением
Алим все элементарно,шарошка все круги правит.
👍
Согласен на все100%.Даже диски для заточки цепей для бензопилы бьют.Только алмазной правилкой можно исправить биение.В магазине не возможно же угадать которые хорошие.
буквально на выходных делал все те же операции)
Рукастый ты мужик!!!👍👏
👍
В больших строймаркетах спокойно возврат принимают. Главное не заюзать и не попортить упаковку.
Биение всегда убирают вроде, сразу ровные только дорогие диски.
👍
Спасибо. Респект.
Привет друг, я на якарь приварил два круглека, проточил на D22 и сделал резьбу левую и правую, получилось без насадок и биений, уже лет десять работает.
Экстримальщик))) я чуть не подааился, когда увидел движок в станке)) качество видосика лучше стало 👍)))
Обычная практика
Оправку нужно пригручивать,просверлить отверстие и нарезать резьбу
М6-М10
И перед камнем с кортона вырезаются шайбы из картона 2-3шт
Шайба из кортона-круг обращивный-шайба-гайка
И после того как всё установлено на двигателе
Алмазится круг
На производстве все такие
Проточка вала без разбора- сделало мой вечер😂👍 Думал один я настолько ленив)))
и отцентровали вал по старым забитым, ржавым центрам. Рукожопство с биением в результате.
от что мешает сделать для качественно? откатать по посадочному подшипников, заодно их смазать или заменить
@@user-qp8oy5vx1q я конечно ленивый, но не до такой степени что бы не проверить и до и после биение.в моем случае получалось в районе 0.01-0.005, и для тех задач, для которых протачивались валы этого было более чем достаточно. Потому не стоит путать лень и рукожопство. Если итоговая деталь выходит с теми допусками, которые считаются преемлемыми по чертежу, но с меньшими трудозатратами- какая разница как закрепили деталь?
но ведь при установке нового диска его правят и балансируют. вроде всегда так было. или это только на плоскошлифах?
Доброго времени суток,с такими камнями сталкивался и я очень часто. Но втулку точку на отправке. Какраз есть заказ,заготовка уже у патроне завтра попробую Вашым методом. От меня жырный лайк!!!
За одну только музыку сразу лайк)))
Надо было бы перед напресовкой надеть несколько шайб и навернуть до упора гайку так чтобы гайка была бы вровень с валом. Чтобы не замять резьбу.
Я конечно в такарке не очень разбираюсь .но для новичка мне кажется не плохо !!°
Они все кривые, все бьют. Круг править надо правилкой - алмазным карандашом.
У нас тупо сработаным камнем правят чтобы биения небыло все камни бьют
@@8schizophren8 может просто не умею, но пробовал так - шуму и пыли много, толку мало. А вот алмазной правилкой все четко получилось.
@@Shuspano сломанным буром от перфоратора "на глаз" правил, то же неплохо получилось
@@cvais7779 лучше всего сверлом по керамике
на переходнике под точильный камень между двигателем и камнем сделай две проточки под ключ и на самом переходнике не хватает посадки под болгарочный круг или лепестковый очень удобно
На другой стороне будет
прокладки картонные и алмазный карандаш для правки. и будет все супер гуд!
Гуд или гут?
@@user-ih6bg7yf2u Good, Super good!
А где продаются такие карандаши? Надо на али посмотреть. 👍
@@arspro их полно там
Можно использовать резцы со вставками из эльбора, я таким правлю
Я, когда делал, то резьбу и гайку делал 32 на 1,5 ( не по Госту), но зато толщина камня разная - от отрезных 4мм до 20 и выше. А посадку делал простую (не на горячо), стопорил стопорным винтом М8
👍
Чистовой проход нужно было делать после запрессовки на двигатель.
Да. Хотя, если за одну установку сделать посадочное на вал и посадочное под шлиф-камень, не обязательно. Точность 1,5 сотки - отличная точность.
Ну Алим, ну молодец! ! !
👍))
Алим!!! Лайк!!! Меньше проблем было-бы если шаг резьбы меньше!!! А камни все бьют,их надо править хотя-бы ненужной железной,а потом точить нужное!
Просверлили под размер вала.
Чем бооьше диаметр занотовки тем больше шайба к которой прижимается камень.И с кривой гайкой прижмется ровно.
Срезаем лишнее под диаметр отверстия камня и дальше под размер нужного болта.Вытащили из патрона и леркой нарезвли резьбу.Потом пррсверлили отверстие для болтика(шпонка)
А камень выравнивается при работе.
Хех! хитрый камикадзе!мне знакомый Токарь гайку тоже сам точил. шаг 1 но он не камикадзе!заставил движок разобрать.а на собранном-старый подшипник, качество самого и смазки х.з.и станок разнесет!p.s.Токарь-не зря с большой буквы...
вон ниже пишут правильные коментарии, что после насадки на вал всё остальное надо протачивать, я так делал, иначе отдельно точить толку нет, всё ровно будет бить.
Последний раз покупал камень, все с пластиковыми втулками внутри были. Плотнее на вал садятся и сложнее раздавить при затяжке...
За работу, всё уже не плохо! Лайк! С нарезкой резьбы потренируйся! И научись правильно затачивать резьбовой резец, он у тебя не режет а кусками вырывает. Если маленькие обороты, то и съём металла должен быть минимальный.
Как его ещё затачивать). Т15 у меня нет. Как на больших оборотах все равно чисто не будет, я и пол десятки пробовал брать на маленьких, все равно не так
@@arspro Ну так бы сразу и сказал что нет Т-15, а Т-14 ЕСТЬ?))))))
Круто, Алим. серьёзно круто, без сарказма !
..всего один совет: при нарезании резьбы, уменьшай полачу на половину от исходной, т. е. для примера, сначала на черновую по 0.2мм, а когда остается последний проход, 0.1мм → 0.05мм → 0.02мм → 0.01мм, ну и тому подобное
Так и стараюсь. 👍
:) Так держать, всё замечательно. Все мы начинали не с чего )))
Вы наверное имели ввиду толщину съема
@Mihail Lapaev
Да, спасибо, что поправили ))
спасибо за видео интересно смотреть привет из донецка
Земляк)))))
Можно сделать так. Ставится шайба большого диаметра. К ней такого же диаметра резиновая шайба из плотной резины (например из покрышки можно вырезать, толшины миллиметра 3 должно хватать), потом ставится круг, и он тоже прижимается шайбой большого диаметра и затягивается гайкой. При затягивании гайки резиновая шайба немного выровняет круг. Кстати, полезно потому, что гайка всегда имеет наклон из-за наклона самой спирали резьбы. Там хоть и немного, но всё же. Правда тогда его верх будет ходить не по радиусу, но там уже проще - начинаешь точить твёрдую сталь, и его немного подровняет. Хотя лучше нитридным резцом пройтись или шарожкой.
Найти бы эту шарожку
@@arspro хотя бы жёстким металлом проточиться - круг бы подтёрся немного, а шарожку на заводе крупном искать стоит - по знакомым, или заказывать где-нибудь :(
Нормуль 👍
Тебе нужен алмаз, пару минут и нет биения)
Так же как на шлифовальных станках
а если и с другой стороны круг поставить, то войдет в резонанс и получится источник бесплатной энергии)) Главное чтоб крышу при взлете не пробил;)
Посмотрим в следующем видео
Я фаски резьбовыми резцом делаю) И болтик какой нибудь вкрути где шпонопаз на валу) альтернатива шпонки) Не надо было по резьбе бить((((( втулку надо было подлаживать) камень прошорошишь будет гуд) Как всегда лайк!)
Доброго времени суток, Алим! Началось видео, вспомнил мультфильм про волка и бычка. Бычок всё волка мамой называл, а потом, когда подрос и коллизия случилась, назвал волка папаней! Я это к тому, что музыкальное сопровождение изменилось круто! По поводу гайки. Либо надо вытачивать новую гайку, либо наполовину срезать старую, поскольку ты на валу резьбу укоротил.
да все камни бьют, плюс тут ещё шайба возле камня на валу люфтит и добавляет биение, а со шкивом шайба плотно на резьбе центруется.
Под диск с двух сторон подложил бы прокладки из картона или толстого паронита.
Биение точильных камней исправляется алмазным карандашом
или вулканитом)
А где его найти
@@tamerlanomarov8478 Вроде как еще используют эльборовый резец (маленький) ... по моему называют кубический нитрит бора .. (может быть такое ru.aliexpress.com/item/11mm-Diameter-Grinding-Disc-Wheel-Grinding-Diamond-Dresser-Dressing-Pen-Tool/32596586533.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.4c5b2e0evc4iRf)
Вот я тоже об этом подумал)
@@tamerlanomarov8478 берешь диск от болгарки по бетону ненужный и той стороной где у него алмазное напыление начинаешь потихоньку выравнивать...сильно не дави...самый бюджетный вариант...я им всегда зерна вскрываю когда зерно притупливается и камень начинает "засаливаться"
Я бы диск на т.станке ненужными кусками такого же диска подточил или "убитой" алмазной шарошкой,которую не жалко.
Делал так на на "дремеле",думаю и здесь сработает.🤔☝️
Станину жалко. Столько убийственного абразива
@@vasilovam тогда на этом же моторе закрепить и шарошить.
Китайцы могут наваривать на валы двигателей металл или термопласт (при наварке термопласта на металл металл предварительно загрунтовывавается латексом) и обтачивать ступицы болгарками в собственных подшипниках двигателей на их собственном ходу (прижимные шайбы-фланцы они могут прижимать тремя маленькими винтиками или саморезами - с таким прижимом особая точность слесарки не требуется)
Катайцы могут и (ударами кувалдометров)насаживать на валы двигателей эбонитовые шайбы (хоккейные тоже годятся) и тоже обтачивать их резцами (с заточкой по дереву) с опорами на подлокотники в собственных подшипниках двигателей на их собственном ходу
Алим, а может попробовать делать оправку под камень с"емной и перед установкой на двигатель балансировать камень вместе с оправкой. Для этого можно использовать токарный станок. Для исправления геометрии круга (камня) применяют шарошку или алмазный карандаш, установив их в резцедержатель (только нужно обязательно закрывать станину от наждачной пыли).
На свой токарный не пущу)
И все направляющие этот абразив съест в станке! И станок в металлолом
Интересно, как всегда. Вы у меня в авторитете. А на диванных критиканов не обращайте внимания-их слова это пыль.
👍
как сделать наждак из двигателя ,1 разбираем двигатель и достаём якорь,2 выпресовываем подшипники с вала а потом с якоря сам вал,3 делаем новий вал на две стороны с правой и левой резьбой и посадкой под флянцы и шайби,4 делаем пару флянцев и пару шайб и две гайки с правой и левой резьбой,5 собираем всё в кучу и получаем хароший наждак пс у меня таких три наждака разной мощности,попробуйте так сделать и результат вас удивит
Вал из якоря. Наверное это не просто?
Алмазные карандаши для правки геометрии круга и только. Сами диски и особенно именно эти, отечественные белые, нуждаются в балансировке, тогда всё будет работать отлично.
Технология балансировки кругов есть на ютюбе, можно посмотреть.
Зажимную гайку надо делать с мелкой резьбой большего диаметра и контрением.
называть гайку болтом это наверно круто)))
Спасибо, doctor.rambler.ru/healthylife/41844566-chem-listya-myaty-opasny-dlya-muzhchin/
Такая же хрень. Иногда болотом гайку называю. Ну нравится мне больше слово: Болт. И как выясняется не я один такой. :)
и круг диском тоже не хило.
Q @@marko176schneider5
думаю что тебе нужно по другому адресу прогуляться , улица лесная называется! Лесом!
Нужно было нарезать внутреннюю , сквозную резьбу. Не испортишь при напрессовке, и снять можно длинным болтом, как съёмником. Удачи вам!
Алмазный карандаш всё исправит)
А я думал что только Бербраер может жестить на токарном)
Не только Бербраер, есть ещё Негода. Тоже эстремальщик ещё тот.
@@smeh3588 даа знаю)
@@Nlko83, нихрена ты, он тяжеленный движок в патрон закрутил и протачивал вал на нём. А если бы подшипники клинанули на движке и его сорвало с центра.
Это считай какая бандура могла полететь в сторону токаря.
@@smeh3588 а у него яйца стальные
Алим просверли втулку и нарежь резьбу на 8 или больше вот тебе и съёмник в вал уператсья будет при закруч. ну ты понял)))
👍
В том году покупал наждак в подарок, не большой однофазный. Перебрали мы с продавцом штук шесть одинаковых наждаков, они были уже с камнями по обеим сторонам, биение было у всех!!! Остальные штук 20 даже распаковывать не стали. Сделали скидку, но сюрприз не получился, так как пришлось созваниваться с будущим владельцем и советоваться, нужен ли ему такой подарок .......
Я видел видео где балансировали круг смещением прижимной шайбы. То есть берет шайбу с заведомо большим внутренним диаметром и методом тыка смещает ее относительно центра в сторону наименьшего веса камня
Патрон - Сделано в Беларуси =)
Эти белые абразивные диски как правило ровные.. очень редко попадаются кривые... в основном биение возникает из за разной плотности абразивного материала в разных частях диска...
интересно поставить три шлифовочных круга от маленькой болгарки подойдёт по внут.диаметру.если да то точно не должен бить.
Начиная с 15:06 скажу только одно. В вибрации действует не просто вибрация, а ещё и диаметр диска. Маленький диаметр и минимальное биение.
О, сделай мне такой же!!!
Если у камня нет осевого биения, то камень хороший. Торцевое биение устраняется (правится) специальным приспособлением с эльборовой вставкой.
Я кривой абразивный круг равнял балгаркой алмазным кругом покамню. Нормально получилось.
По ГОСТУ перпендикулярность ентих гаек 0.75 мм . камень надо шарошить после установки ибо даже импорт бьет до 1.5 мм
Эльборовым резцом поправьте камень с одной установки и у берете биение.
Проверь на биение диск на балансировочных ножах в оправке. 100 пудов будет дисбаланс.
ты прежде чем такие втулки ставить делай 6-гранники с другой стороны под ключ чтобы откручивать легче было
На мой взгляд получилось довольно не плохо! Алим, пора начинать резать внутренние резьбы, чтобы не было проблем с гайками!)))
Конечно не лучший вариант исполнения оправки под камень... Написанное ниже - мое личное мнение исходя из опыта, написано в ознакомительный целях, а не как руководство к действию!
В идеале нужно сквозное отверстие с резьбой внутри(чтобы вкрутить болт и использовать его как съёмник). Зажимную резьбу желательно делать по диаметру оправки, шаг резьбы по меньше например: М32 х 1.5. Шаг можно делать и больше, и меньше. Просто полтора оптимальный шаг - и зажимает хорошо, и гайку долго крутить не приходится когда меняешь камни. Длинну резьбы желательно делать примерно равной толщине круга т. е. 25-30мм. Такая оправка будет более универсальной.
Насчет биения круга, если нет алмазного карандаша... Есть старый и проверенный способ правки, правда немного варварский. Берем алмазный диск для мокрой резки (со сплошным покрытием НЕ сегментный) и маленькую болгарку. Далее включаем наждак и болгарку, и крепко держа болгарку легонечко касаемся торца камня не прижимая полностью (важно: в точке соприкосновения алмазный диск и наждачный камень(круг) должны двигаться в одном направлении). с плоскостью камня также само поступаем, но алмазный диск нужно наклонить к плоскости круга градусов на 30-45 иначе могут пойти сильные удары и наждачный круг может лопнуть. Таким способом кстати можно бысто задать нужный профиль торца круга.
Вчера из гаража отца забрал точно такой же двигатель, 2,2.
Буду городить гриндер, наверное.