【作業用BGM】E233系のVVVF音をずっと聞ける動画（加減速音集）
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- Опубліковано 3 сер 2024
- E233系のファンともなると、加減速音をとにかくずっと聞いていたい瞬間があるものです。突き刺すような非同期音と温かみのある同期音の繰り返しがまるで麻薬のように感じてしまいます。
今回はE233系通勤タイプの加減速音を50本収録しました！
この動画がE233系ファンの方の心を満たすものになれば幸いです！！
@@こちらもどうぞ@@
◆E233系のドアをひたすら聞ける動画はこちら→ • 【音を楽しむ #2】E233系ファミリーのド...
◆Twitter☞ / shuhima233
#E233系 #小田急4000形 #10-300形 #70-000形 #209系 - Авто та транспорт
「ファ」の音程で始まるモーターの音はどれも優しい印象を受けます。そして同期した瞬間の「どんどん加速するぞ！」という感じはいつ聴いてもたまりません。疲れた時に聴くと本当に身に沁みます。
コメントの一字一句に同意です！E233系の音って他車に比べて分厚く力強い印象がありますよね。多くの車種では非同期モードが聞きどころですが、E233系に関しては同期モードに入ってからが本番ですよね。疲れた時に、毎日変わらない明るい室内と優しいサウンドで出迎えてくれるととてもホッとしますよね
ファというかファ♯ではないですか？
冷たいような「ファ♯」の非同期音を経て「レソ」の和音から上がっていく同期音に温かみを感じますね。
大人になればなるほどシンプルが1番という事がわかると思う。
これはまさにその例。
安心感があるのに力強い走り方をするから大好きなんだよなぁ
そうなんですよね！力強さをとても感じられるんですよね！！
遠出した後にこれを聞いた瞬間の「帰ってきたｱｧｧｧｧｧｧｧ」感すごいんですよね・・・
E233はデザインから音まで全部好き
地方勢の自分はこれ聞くと「都会来たｱｧｧｧｧｧｧｧ」感がすごくて好き
減速時の非同期になったタイミングの音がたまらん
めっっっっちゃくちゃ同意です！！！
減速時の変調タイミングが早いので、音に厚みや重さがまだ残っている段階で一気に解き放たれたようなサウンドが被さり充実感がありますよね。E233系の聞きどころの一つはまさにこの変調音かもしれませんね
E233系のVVVFはクセになる音ですよね！
デザインも悪くないしむしろかっこいいと思います
コメントありがとうございます！
そうなんですよね！とりこになるまでにはちょっと時間かかりますが、一度好きになると白米のように日々の生活に欠かせない存在になりますね。デザインに関しては15年以上前のものとは思えないほど時代に流されない大変秀逸なデザインですね！
この音は東京から離れて違う所にいて、帰ってきた時に聞くとほんと安心するんですよね
まさにおっしゃる通り私も同じ感情です！目的地まだもうそう遠くないことを感じさせるので安心しますよね
E233のインバータは聞いてるとなんとなく心が落ち着く
そうなんですよね、趣味的な視点で聞くと普通なのですが、ちょっとしんどいときや不安を抱えているときに聞くとかなり安心できます
@@shuhima233あーわかります(´；ω；｀)
実はドアの形も結構好きだったりする。
わかります！凛としている表情を感じますよね
寝起きでUA-cam開いたらこれ出てきて慌てて見に来た…
やっぱE233系最高なんよ
いつもコメントいただきありがとうございます！
わざわざご覧に来てくださりとても嬉しいです！
E233系はトータルで見ると超優秀な車両ですよね！僕もお気に入りです！
このような動画を待ってました！
正直あまり需要はないのかな…と思いながら制作していたので、そのようなコメントをいただけてとても嬉しいです！！ご覧くださり本当にありがとうございます！！
このE233系の何か近未来感がするこの音、、、
そして減速時の音、、、ほんといいです！
コメントありがとうございます！
そうなんです！！！減速時の音、E233系ならではの独特の音の変化で惹かれるものがありますよね！！！
鉄道好きになったきっかけがE233系
自分と違ってイケメンだし、多方面で活躍できるし…
最初に『面白みのない車両』で「確かになぁ」となったが、
『遠くから帰ってきた後に聞くと安心する』はめっちゃ共感w(ちょっと寂しくもあるけどね)
0:16 ここの同期モードに変わる瞬間が好き
こんな満足感は半端ない(？)
満足を感じていただけてとても嬉しいです！ありがとうございます
！
地元が青梅線の福生なので、ずっと小さい頃から0番台の音聞いてきました。もうデビューして16年くらいだけど、0番台の音は色褪せないですね。
E233系はもう16年も経つんですね…当時子どもだった方ももう立派な大人になるくらいですから、感慨深いですね。E233系が思い出の音・車両として我々の心に刻まれ始めていますね
JRの線路って（特に高架線での）加速時に線路が共鳴することがあると思いますが、それとE233の非同期音の組み合わせにいつも痺れています。
激しく同意です！！線路の共鳴音とインバーター音が偶然にもいい和音になっているんですよね！JRらしさを感じられる音で私も好きです！
ロングレールの音では？
E233系ほんとすこ
やっぱこの音は原点にして頂点と言う言葉が似合いますな
めちゃくちゃわかります！IGBT-VVVFのサウンドはすべてここに帰す、みたいな雰囲気がありますね
電車のモーター音を低速域から高速域の大きな流れで捉えるきっかけになった車両ですね。
一定音程の非同期モードでも音色が徐々に変わっていく様子が加減速の雰囲気を生み出していると思います。
僕自身は関西住みなのもあるので、同じ立ち位置に223系がそのまま当て嵌まりますね。一応VVVFのバリエーションはありますけど、やはりあのモーター音は飽きるほど聴けますし…
とはいえ駅のホームを抜け出す時とか、やたら甲高く響くので意外と個性的で、モーター音の好みがすっかり223系ベースになってます笑。
非同期モードの中でも音色が徐々に変わっていく様子が加減速の雰囲気を生み出している…というのがとても共感できました！言語化していただけてスッキリした気分です！
233系好きですが235系も好きですね。
日立も東芝もどっちも好きですよ。
音が綺麗ですよね。
地元路線でよく聞くけどもう、この音が最高過ぎて、他のに違和感を感じてしまうほど、好き。
コメントありがとうございます！
私は開発者でもなんでもありませんが、コメントを見てとても嬉しい気持ちになりました！派手な味付けではないですが心を癒してくれる素晴らしいサウンドですよね！
物心ついた時からこの音聞いてました。
ご飯3杯はいけます。
なんなら、聴きながら寝れます。
コメントありがとうございます！ごはん3杯も食べられるのはさすがです！！E233系のVVVF音が大好きな方と出会えてうれしいです！
自分E233系1番好きな車両なので嬉しいです❤
E233系いい車両ですよね１
以前、浦和電車区で車内整備の仕事で毎日E233系1000番台に囲まれて仕事してたせいか、身近過ぎる存在になり愛着が湧いてきました。
特にE233系7000番台は走る沿線の他、JR版の白い悪魔みたいで一番好きです！
非同期から同期に変わる瞬間まじすき
E233も好き
E233系は尖った特徴こそないものの、それ故に安心感を与えてくれるのかもしれませんね〜
E233系が1番好きな車両なので、正直この動画には何回もグッドボタン押したくなるくらい満足しました笑
素敵なコメントありがとうございます😊
安心感を与えるという点は、ある意味通勤型車両として優秀であると言えますね！
0番台は地元通るけどよく緩行線から乗り換えてE233乗ると聞こえるあの音はお出かけのワクワク感を上げてくれる笑笑
田舎では聞けないのでこういう動画はありがたいです(^_-)-☆これを雑音という気持ちがわからないです(笑)いい睡眠薬です。
235系も好きやけど233系のが聞き慣れてるからなんかいいのよな〜
おっしゃるとおり、いろんなところを走っているがゆえに多くの人にとって「聞きなれた音」であり、だからこそ安心感につながりやすいんですよね
ここが実家か…(悟り)この音聴くと、帰ってきたー！ってめちゃくちゃ安心しますよね。大好きなのでまとめてくださって嬉しいです😆ヘビロテします！
必要とされてる方に巡り会えて嬉しいです！！まさに実家感覚といっても過言ではありませんよね！コメントありがとうございます！
僕もE233系大好きですね
上野から大宮まで上野東京ラインで行けばいいものを
わざわざ京浜東北線を利用したりするほど好きです
このインバータの音安心感ありますよね
上野〜大宮はどちらを使うかでそこそこ差が出ますから、それでもわざわざ京浜東北線を使うとは本当にE233系通勤型のファンなのですね！歯車比の影響も大きいと思いますが本当に安心感を覚えるサウンドですよね！！
3000番台が1番好きです！
地方から帰って来る時に乗ると「地元に帰って来たんだな」って実感が湧きます
このコメントすごく共感します！ちょっと現実に引き戻される虚しさがありつつも、いつもと同じ変わらぬ音を聞くとどことなく実家に帰ってきたような安心感がありますね
俺としては1番この音好きだけどなー
あと名鉄2100とか､E235も無難に好きかな
首都圏の多くの人々の輸送を支えながら、都心の地下を走り、海岸沿いを走り、北関東から静岡県まで南北を長距離を走り、東京の秘境路線を走る車両がいれば山梨県の山奥にある地方私鉄にも乗り入れる車両もいる。
そんな色々な顔を見せてくれるE233はとても魅力的で、何処に行っても見られる車両だからこそある種頼もしく感じます。
私自身もE233の走る路線で育ってきたので今後も末永く活躍して欲しいと思います。
素敵なコメントありがとうございます！頼もしさ…まさにこの車両が目指していたコンセプトですね。登場したころは様々な車両を淘汰していったので反感を買うこともありましたが、いまでは実家のような安心できる存在になりましたね。まだまだいつでも見れる今のうちから愛でていきたいと思います
自分は逆に田舎に住んでるから東京から田舎に帰ってくるとまたあの音聞きたいなって気持ちになる
私も旅行などで東京をしばらく離れた後にこの音を聞くと「東京に帰ってきた…」と思いますね！関東ではどこでも聞ける音ですが、関東以外では全く聞けないのも大きいかもしれませんね
231の墜落の次に3000番台のあのなんとも言えない感じの音が好きですね(同じ沿線を走る8000番台や小田急4000形や2000番台がおりますが､やはり3000番台には敵わないですゎ..)
3000番台も制作検討中です！！
電車に詳しくないので名前もこの動画ではじめてしりました！
中学高校大学と10年間埼京線と中央線を使ってました。
受験の日も、人生初彼女ができた日も、振られた日も、就活の日も、帰省の日も、この形の電車を使ってました。
いつも沢山の人を乗せて東京中を走るこの形の電車には色々な人の思い出がつまってる。そんな気がします。
ブレーキ緩解音がいいんですよね。
『ひゅひゅひゅひゅいーーん』っていう感じの時の途中の「ひゅ」の
めちゃくちゃ高くなるところあるじゃないですか。そのめちゃくちゃ
高くなるところがＥ２３３の特徴でもあると思います。
三菱ＩＧＢＴＶＶＶＦの優しい音がＥ２３３ならではの擦れた音で
表されていて最高です！
途中東京メトロ丸の内線も出てましたが、説明しにくいんですがちょっとインバーター音が違いますよね。僕はＥ２３３が好きなんですよね。だから地下にＥ２３３走ってたら
いいなあって考えてしまいますね。
日立ＧＴＯみたいに厚い音でもないのが良き！
さらにすいません！インバーターの『ひゅーー』ってなってるときに
『きゅきゅきゅきゅきゅいいいん』って起動音てきなのあるじゃないですか。
他の電車でもあるんですけど日立ＩＧＢＴみたいに急に『きゅいーん』って上がるやつに似ててとてもいいんですよ～。
もっと話したいんですけどめいわくですよね
そうですね！E231系や209系などと比べても、ブレーキの緩解音は確かに高らかに鳴るようになりましたね！一気に聞きごたえがアップしました！
ところどころE233系と似たインバーター積んでる車両が混じってるw
やっぱりE２３３系のVVVFは、たまんない「VVVFは、一番好き」
ありがとうございます！E233のVVVF音は一度ファンになると本当にたまらないですよね
やっぱ中央線のVVVF好きだな
毎朝E235山手線が通学中にいるから必然的にE235のVVVFの方が聞き慣れてる感じがする
千代田線で233のモーター音にメトロのアナウンスの組み合わせが好き
北関東民なので233は宇都宮線か千代田線のイメージが強い。
個人的には加速度が低い6000番台がゆっくり聴けて好きです
いつもコメントありがとうございます！はずかしながら、6000番台の加速度が低いことを初めて知りました！
@@shuhima233 確か2.1か2.3ぐらいだったと思います。
加速度
@@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto
2.1であってますよ
ちなみに
2.1→6000番台
2.3→3000番台
2.5→1000.5000.7000.8000番台
3.0→0.7000番台(相鉄線内)
3.3→2000番台
です
e233系人気は無いけど俺はめっちゃ好き
(特に3000番台)
これといった熱狂的なファンや話題はないものの、なんだかんだで大好き！という方は多いと思いますね
E233はデザインも好きですが、この聴き慣れた音は「あっ尺東だ」って感じるシンプルさでいいと思います。E233って歯車比がE531と同じなんで、E231とE235と比べると独特な音に感じますね。同じ歯車比の車両としては、小田急3000系とか西武6000系とかですね。ここら辺は同期音が一緒です。
コメントありがとうございます！おっしゃる通りE233系の歯車比由来のサウンドはE231系などに比べても落ち着きや安心感が大きいですよね！私鉄車両はモーター音が比較的細い印象なので、E233系のような野太いサウンドはまさにJRでよく聞く音ですね！
@@shuhima233 返信ありがとうございます。そう考えたら、なぜE235はE231同様の歯車比に戻したのか凄い疑問ですねw。性能的に過剰だったんでしょうか…w。
@@みんべる
確かにそうですね…私もきちんとした文献を見たことないので妄想になってしまうのですが、おそらくおっしゃる通りSiC適用インバーターの採用などで1:6.06の歯車比と同等の環境を確保できた…などがありそうですね
2014年に南武線に、8000番代が入り始めて以降「南武線でもこの音が聞けるようになるのか(^-^)」と当時の自分は思いました…
それからというもの、高校生からは通学からお出かけまでことあるごとに8000番代や、異端児の8500番代のお世話になり、現在でも通勤時や帰宅時にお世話になっています。
京浜東北線の1000番代も東京方面に行く時にお世話になっていたりします。
ちなみに私は↓
・機器更新が進んでいるE231系近郊タイプの未更新車が来なければすぐ京浜東北線のホームに行く
・3000番代がすぐ来るようなら来るまで待つ
・アイコンに南武線の8000番代を画像を使う
のような具合にE233系が好きすぎてたまらない人間です。
E233系はいい車両だと思います。
E233系ファミリーにはこれからも頑張ってもらいたいなと思います。
是非、車内での加減速音(モーター車)も聴きたいです！
音は好きなんですよね。音は。ただ揺れる！めちゃくちゃ揺れる。車端部に立ってると分かります。あの揺れさえなければ完璧な車両なんですよね。
関係ないけどe233-6000のドアが閉まる音大好き
0:31 ここの墜落インバータみたいな音好き
通学の音だァァァァ()
でもこの音好き
笑笑笑
私も通学でこの音をよく聞いていました笑
通学中は学校とリンクするせいかあまりいい音に聞こえませんが、今では思い出を懐かしむマインドもでてきて余計にいい音に聞こえます笑
11:20からのは最高
E353系もお願いします
JRじゃない路線に住んでるけど、JR車が直通で来るのでよく聞きます。
低音で落ち着きますよね。
そうなんですよね～私鉄車に比べて分厚く力強い印象のサウンドですよね。JR東日本らしさを強く感じることができます
結局ケチレンジの爆誕後は山手線とE233が最高傑作になったね
実際技術は進化していくので何をもって最高傑作かというのは難しいのですが、少なくともE233系は209系を系譜とする新世代ステンレス車の完成系に見えますね
自分は、２０９系が好きだけどやっぱり２３３もいいな
E233系は209系の完成系ともいえそうですね！
@@shuhima233 確かにｗ
俺E233系好きなんですけど、そんなに人気のない要素はあるんでしょうか(個人ですけどね)
無関係だがトキワ号の近郊版もE233の顔。🚉🚊
好きな電車はなんですか？
E233系です！！
E233系に乗ってるときに、目がキラキラしてるって友達に言われたことありますww
さすがです！目がキラキラしているのは本物ですね！E233系の開発者さんもとても喜ぶと思います！
E233は高速域の加速に余裕のある音がする。
これが総武線快速や横須賀に来たらなと...
明るい車内で爆音じゃない
しかも分かりやすい行先表示機やLCD搭載したから
一般利用者からしたら好まれてるかも
おっしゃる通りですね！E233系登場時は周りの人の反応はかなりよかったです。16年が経ちますが今でも十分快適な車両ですね！
安定の三菱サウンド😂
あれ…?E217系は…?(一応彼もE233系の三菱IGBT積んでる)
東海道線民からしてすごいこのインバータがうらやましい
自分が一番聞ける3000番台がない。残念！
リクエストありがとうございます！
3000番台編も今年中には作成できたらなと考えています！
私鉄の233タイプは加速が違いますよね
関東私鉄は軒並み加速度が高いですもんね。限られた設備で限界まで本数を増やすために必要な性能ということですね
東京に帰ってきたことを実感する音
そうです！まさにその感覚です！
千代田線ユーザーなんですが、東京メトロ16000系の5次車よりも、E233系と小田急4000形のどちらかが来た時の方が嬉しいですね
私も同じです！！5次車はハズレ感が否めません…笑
E23系なら3000番台が好きかな
田舎民からするとザ・都会って感じがしてほんと落ち着く
E233系は加速に申し分ないし、音も心地よくて好きです。E231系よりも好きかもしれない…
今は、中央線のグリーン車の利用開始が楽しみでしょうがないです。
E235
E235系もまとめ作ったほういいですか？
E217が消える前に奴らの変な声もある程度まとめて欲しい
E217系も209系やE231系とは微妙に音が異なっていて面白いですよね〜！モーター車が少ないのが撮影上の難点ですが、今度まとめてみようかと思います！
いや〜でもE233だけでも満足？
満足です！笑