オフロードバイク TE250i 低身長オフローダー定番カスタム、林道ツーリング仕様、購入時に付けたオプションパーツのご紹介

[@HH-xd2ut]

こんばんは、TEカッコいいですね！
山梨で購入したのですか？

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

山梨じゃーないんですよー、何故か京都で買っちゃいましたー、山梨でしたら東京で買うのが1番でしょうね、京都のお店は凄く親切で、かなり詳しいのでちょっと遠いけど満足度200点でした。

[@20task89]

ライトスイッチは180度回転させるとホーンが押しやすいよ

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

あー！そうなんです！これなんか逆がいいなっておもってたんですが、回せるんですね、早速やってみようとおもいます。
なぜこんなことになってるのか謎すぎます、教えていただきありがとうございました。

[@20task89]

も一つ知ってるかもだけど、ライトスイッチは強めに押し込んでライトオフの位置にしてポッチを削り取るとライトオフにも出来るよ

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

@@20task89 さん！
凄い裏技ですね！
そんなの知ってる人すくないんじゃ、、すごい、貴重な情報ありがとうございます！

[@km3g20]

尻痛くない？

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

コメントありがとうございます！
何故か分からないけど尻は思ったほど痛くならないです。
北海道ツーリングに行った時も、8時間くらい乗って痛くはなりますが、耐えられない程じゃなくて、オフ車ならあーこのくらいかって普通の範囲です。
シート幅の広いロードバイクから乗り換えたら痛いと感じるかもです。
ちなみにDT200WRの方がシートは柔らかいのですが、半日くらい乗ってると尻の1箇所がキンキン痛む感じがして、それよりTEは大分マシです。
あんこぬきしてもらったシート屋さんが、削り出してすぐ硬いなーって言ってたのでスポンジは固めみたいで、押してみても確かに硬いですが、WR250Fよりは柔らかくて、WR250Fは確かに木馬だと思いました。
林道ツーリングには最適すぎます、トレール車と違って、キビキビした感じがよく分かります。
こかしても軽いのが低身長には嬉しいです。

[@km3g20]

@@みけねこオフロード総合chソロキャンプ
ソフトスプリングも入れてます？

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

@@km3g20 さん
ソフトスプリング入れてます。
体重が60kg切ってくると、さらに柔らかいものがありますが、装備重量なのでそこまでは入れてません、セッティングもそのまま何もしてなくて、特段不自由もなくて、かなりガレてても、まあまあの段差でもそのまま突っ込んでも走れちゃうような、さすが高いサスだなって感じです。

[@km3g20]

@@みけねこオフロード総合chソロキャンプ
私はもうちょい体重が有るけど、
ローダウンキットではなくソフトスプリングと短いスタンドを入れようかと思ってます。
前はハンドルを上げてから突き出し量を変えようかなと。
シートの中身はホムセンに有ったラバーマットを入れました。

[@みけねこオフロード総合chソロキャンプ]

@@km3g20
スタンドは2023までのパイプのやつは加工できますね、2024から形状が変わって出来なさそうですけど、ラバーマット入れるといいんですね！それはしたこと無かったです。
フロントは突き出し多くするとハンドルが高く感じて、上りで根っことかにのりあげると、いいように暴れて押さえが効かないような感じがしますが、慣れちゃえばそんなでも無いかもですが、アンコ抜きすぎるとそれが顕著になります。
もう1台KTM250あるんですがそっちはサス自体ローダウンしました。
いずれにしろ素人にはあまり分かりません笑
贅沢と思いつつ老い先短いので思い切って買いましたが買って良かったですほんと