Відео

コメントありがとうございます。 この時は買って燃料キャップも外せないくらいの時でしたので結構なびびりようでした笑 この間エンデューロに出たんですが、笑っちゃうくらい激しくて、それこそ30回くらい転んで吹っ飛んで、よく骨折れなかったとおもうくらいでしたがいい経験になりました レースもっとしたいと思ってるので、またコメントお願いいたします。

コメントありがとうございます。 CRMもDT200とおなじ頃なので乗り味にてるんでしょうね、やっぱりアクセル開閉の減速感感じますよね、あのぐわーって引っ張られる減速感が気になってしまって4スト好きになれませんでした。 ハスクも耐久性が不安でどのくらい乗れるのかよくわからなくて、ギヤ比はふれるだけロングにふって高速も乗れるようになりましたが、現在は通常のギヤ比の２速発進みたいなギヤ比になってます。

@@user-ox8eg9od4g さん　なんで2stは低速トルクが無いとか言われるんですかね？90年代初頭には排気バルブも完成されてましたし極低速でも楽ちんでしたがね。

@@yukihiro7116 さんこんばんは おそらくですが、皆さんが言っているのは4ストと比較するとって事だと思います。 DT200WRは中古で買って乗り始めてから、確かに低速域で級にストンってエンストすることが度々あって、あー2ストってこういう乗り物なんだって思っていたのですが、ベルハンマーをシリンダー内に吹いて、2ストオイルにスーパーゾイル使ったら、とんでもなく低速トルクが復活してYPVSがちゃんと機能すると結構なトルクが出るんだなと驚きました。 ホンダも同じ機構ありましたよね、CRMは250だから尚更トルク感あったでしょうねー ちなみに現代の2ストは4ストばりに低速トルク出てますが、それでも昔の2ストみたいに止まる時はストンって止まります、これは2ストのなごりみたいなもので、よほど回転落とさない限りとまることはなくなってます。

コメントありがとうございます。 これはギヤ比の問題で、トレールとレーサーの違いが大きいと思います。 スプロケ変えないと本当にこの動画程度の走りしかできないですので、仲間と高速乗るなんてもってのほかだと思いました！ ちなみにリアスプロケ38前14にすると90～100km/hで1時間くらいなら走れました、別に動画出てますので参考に良かったら見てみて下さい ua-cam.com/video/t9qB9yooG8o/v-deo.htmlsi=R54cl4aDA-wCbf5K

アドバイスありがとうございます！ 最近また熊について調べてたのですが、石を投げたら更に熊怒らせちゃって襲われたってのがあったので、エアガンくらいで攻撃したら、熊さん怒らせるだけでとんでもないことになりそうですね 新たなクマ対策として考えているのはエアーホーンと爆竹考えてます。 ナタやナイフでヒグマと格闘するなんて最終手段だし、恐らく撃退できる見込みはないでしょうね

@@user-ox8eg9od4g 最近は爆竹もあまり意味をなさない様です。それよりも熊スプレーを何時でも直ぐに噴射出来る様にされるのが一番かと。また道内に来られる事あれば安全に自然を満喫してください！

コメントありがとうございます。 バイク最近乗ってなくて、調子がおちてないか心配です。 ヒグマ怖いですよね、私も今年はもう少し林道に深入りしてみようと思っているので対熊装備増やそうと思ってます。 今年は鉈、熊よけスプレーに加えて、バクチクとベアーホーンかミニジェットホーン持っていこうと思ってます！ 対策してくと少し恐怖感が和らぎます。 装備しないと熊が出なくても心が疲弊してしまい、病む病むになりそうです。

コメントありがとうございます。 TY50から全部みてみました、昔のオフ車かっこいいですね、今も昔のオフ車で北海道中走り回ったらトコトコゆっくり走る楽しさ味わえて、楽しそうだと思いました。 KDX200SRは自分も同じ世代のDT200WRに乗っていたので軽くて速いのよく分かります！ 昔の2ストのほうが今の2ストより乗って楽しくて、DT200は最近売ってしまったので、いまさら後悔しています。 私は3年前から林道へ行き始めたのですが、富士山と言えば林道天国だと思っていたので、初めて富士山を探索した時は、舗装林道ばかりで愕然としてしまいました そしてダートがあってもゲートで閉鎖されてしまっていて、あの広大な富士の裾野で見事にダートに入る所がないほど進入禁止の看板だらけで時代の流れを感じました。 パンケ、ペンケ走破されたんですね、今は崩落が多くて抜けれないようですが、パンケ、ペンケニコロベツ林道は何故か強く思い入れがあって、今年も秋に北海道にいけることになったので、どこまで行けるか確かめに行こうと思ってます。 奥十勝峠トムラウシ温泉にヌプントムラウシ温泉行ってみたいです。 しかしとにかくソロなこともあり、ヒグマが怖すぎて、ビビりなので無理しないと思いますが、安全第1で見てこようと思います。 還暦過ぎるときついですかねー 自分もカウントダウンが始まったので、走れるうちにできるだけ北海道いってきます！

コメントありがとうございます。 まだ通行のある林道なら恐怖も和らぎますが、薮林道に分けいるのは生きた心地がしませんよね、動画の中山林道も熊が怖くて諦めたのが大きいです。 あれ以上先は人の来るところで無いって肌で強く感じるものがありました。 クマ武装必須ですよね、1度武装するととても丸腰では走れなくなります。今年も9月に北海道に行けそうになってきたのですが、新たな装備として、ベアーホーンと防犯ブザーを増やそうと思ってます。 もしバイクが壊れたら、林道を何時間も歩くことになるので、鳴り物が必要で、ずっと大声でわめくのも大変なので、ラジオや熊鈴でもいいかもしれませんが、私は防犯ブザーを適度に鳴らしながら歩こうかと思ってます。 今年もヒグマに会いたくないな、、お互い無事に生還出来るように今年も頑張りましょう！

@@user-ox8eg9od4g 「備えあれば憂いなし」ですね。なるほど、マシンを置いていかなきゃならないシチュエーションの場合ですね、考えもしませんでした。自分も最悪のことを考えて、ブザー等を準備しようかと思いましたが、今回はラジオで対応しようかと思います。為になるコメントありがとうございます。いよいよ今週末出発です。みけねこさんの他の動画を見て知識を得ておこうと思います。そうですね、お互い無事でありますように😄

コメントありがとうございます。 北海道は携帯が圏外の所が本当に多くて、舗装の一般道でも、えっ、、ここも圏外か、、みたいな感じで、確かにやってる事は自分でも凄く恐ろしいし、怖いことだと思ってます。 まだバイクのトラブルなら、熊よけスプレー準備して、大声だして歩いてればそのうち林道抜けれるかもしれませんが、コケて足の骨折ったりしたら絶望的ですよね、、 昨年は設定してなかったんですが、登山アプリの機能で家族にGPSで居場所を知らせる事が出来るので、今年も秋に行けそうなので、その設定をして、もしキャンプ場以外の山中で何時間も動かなかったら、怪我してるか、死んでるかもと知らせとこうと思ってます。 てか本当に恐ろしいはなしです。 人に迷惑かけないことを思うとこういうのは好んでやらないべきなのかもしれませんが、それだけ北海道の林道が日本離れしてて、特殊なのだと思います。

コメントありがとうございます！ 高校生の時セロー225に憧れてオフ車好きになったので、セローは思い入れも強く凄く好きなバイクなんです、ですが私が無類の2スト好きになってしまったので2ストバイクばかり買ってしまいます。 自分の場合何故ハスクの2ストかと言うと、ソロが多いので、軽いこと、セルとキック両方ついてることに拘っていて、コースアウトしたりこかした時少しでも軽い方が自力生還できるかな、とか、がれ場でハマってラジエターファンブンブン回ったり、セル多様しても、いざとなったらキックがあるから、気兼ねなくセル回せるとか、そーいう安心感のために、使わなくてもキックつけてるみたいな感じです。 信頼性はYAMAHAのほうが上ですかねー、実は北海道ツーリングでハスクはキルスイッチの接触不良でエンジンかからなくなってしまって、ソロでエンジン停止が1番怖いので、そこを考えるとセローのほうが信頼性高そうです。 タイヤもチューブレスがいいですよね、林道でパンク直すと時間のロスが致命的になりえるし、足付きいいのも魅力ですよねー、燃費もいいし、てかセローの方が断然いいこと多いと思います！ セロー250なら赤いの欲しいな…色んなバイクに乗ってみたくなる病気なんです(笑)

@@user-ox8eg9od4g 私も所有してるメインバイクはずっと2stですよ。KTMも５台目で主さんと同じバイクに乗っています。オンロードを入れたらもっと多くに乗っていました。 そのうえで、直径５ミリにも満たない笹薮の笹によって今回のバイクは不動になってしまうことを知っているからコメントさせていただきました。 だいたいどの部分について言っているのか想像がついたかとおもいますが、メンテナンス用のカプラーを持ち歩いていますでしょうか。 あれがないとエンジンもかからなくなりますからね、、、。インジェクションは本当に厄介ですね。 ただ、好きなら止められないよね！！ 好きなバイクに乗るほうが優先度高めです！！

コメントありがとうございます。 林道制覇壮大ですねー！ 山梨の方なら山梨の林道辞典ってサイトしってるかもしれませんが、そこに掲載されてる林道の動画版つくれたらいいなって思ってました。 ですがなかなか仕事が忙しくて走れなくて、今年は特に仕事が酷い状態で全く手付かずの状態です。 林業でしたら大分林道お詳しいでしょうねー！ 自分ビビりで超慎重派なので、マスツー苦手でして、それでも全く走らない訳でもないので、先に山梨の方のお誘いちょっと遠慮してしまったのですが、その方も一緒にどこか行ってみたくなりました、またお声かけさせていただきます。

林道辞典拝見してますが、辞典にも乗らない林道や作業道が多く存在します。是非機会があればお声がけお願いします！

コメントありがとうございます。 実は最終日にバイクが調子悪くなってしまって、一般道だったので電波届く所でまだ良かったのですが、これが何十kmもある林道でしたら、精神的にもダメージは計り知れない所でした… 親子熊も無条件に母熊が襲ってくると思うと遭遇しないのも運任せみたいなものですし、北海道のソロってこちらのソロとは比べ物にならないくらい危険だとつくづく感じました。 今年も行けそうになってきたのですが、やすみの都合上ソロになるので、出来ることは全てやって無理せず行ってこようと思います。

コメントありがとうございます。 まったく弁解の余地もございません、誠に申し訳ございませんでした。 自分の都合だけで施錠されてるとこわざわざ通るのは悪質ですし、活動域を狭める疎かな行為だと反省しております。 今回はご指摘いただきありがとうございました。

コメントありがとうございます。 山梨でもオフ車に殆ど合わないので嬉しいです。 林道はソロでないと私はついて行くのに必死で谷に落ちまくるので(笑) ちょっと厳しいかもしれませんが、クロスパーク勝沼は是非お願いしたいです。 今年ウェックスの勝沼にでて、全く走れず悔しい思いをしましたので、もう少し走れるようになりたいと思ってました！ 山梨の方で優勝した方は凄かったですね、地元なので負けれないと言っていましたが、かっこよかったです、バイクが世界選手権でるくらいのバイクだから頑張れと、県外の人に言われてめちゃ恥ずかしかったです。 いま仕事が忙しくて乗れないのですが、もうちょい仕事が楽になったらよろしくお願いいたします。

@@user-ox8eg9od4g 了解です！ 自分らは主にハードエンデューロのレース出てますがスピードぐるぐる系の練習もしますので ぜひ一緒に走りましょう！ ついでにTwitterのアカウント置いときますね🫡 @GoFree_running

コメントありがとうございます。 これはやばいです、とんだ間違いをおかしてしまいました、詳細欄とタイトルで訂正させていただきます。 間違いを指摘してもらえるのは凄く助かります。 もうちょっとよく考えて動画出さないとダメですね、、反省してこれからも頑張りたいと思います！

コメントありがとうございます。 心臓には悪かったですが、怪我なくて良かったです！ あそこに糸を張る意味合いが分からないので、悪意をもってやってるんでしょうかね それかあの糸に触れると何かのスイッチが入ってどこかへ知らせるとか、もーあんなの張られたら目がもうろくしててとても回避出来ないし、せめて切れる糸で良かったです🥹

コメントありがとうございます。 CRM250AR魅力あるバイクで今でも乗りたいバイクです。 DT200WRと迷ったバイクなんですよ AR燃焼ってどんな乗り味なんだろうって思います。今のインジェクションバイクは壊れたら手も足も出ませんが、そう考えるとキャブ車のほうが旅先で壊れてもなんか直せそうな気がします。 今の2ストもいいですが、古い2ストで北海道の林道走るのもたのしいでしょうねー、また昔の2スト乗りたくなりました。

@@user-ox8eg9od4g とても良いバイクでしたが当時海外への長期渡航前に苦渋の決断で手放してしまいました。　2ストとは思えない安定した燃焼で下からトルクがありとても乗りやすかったですよ。私は問題なかったのですが、大柄でキックのみですのでセルみたいな快適さはないですね^^;　ナナハンのような感覚でオンロードも走れたので人生最高のバイクでした。　また乗りたいです～

コメントありがとうございます。 凄い熟知してますね！ こうやって話を聞くと、数ある枝道にも名前がある事がわかります。 湖畔林道はもともとあそこが起点なのですね、入口が分からずに(といってもあと50mも走ればすんなり入れたのに)湖岸の反対まで戻って入ったのですが、いずれにしろ動画のネタになったのでまあ許せてます。(笑) しかしマップルとGPSの軌跡との食い違いは慣れないと混乱しまくりでした、大まかなルート決めには凄く役立つのですが、次はやっぱり登山アプリ使おうかなと思ってます。 森林管理局の動画はあの時音声録画されてなくて、会話が入ってないのですが、橋の上で会った時、そのまま抜けられれば通過しても良いと言われて終点まで行ったのですが、ゲート脇が抜けられずに戻ったら、局の人が心配して待ってくれてました。 林道名も間違ってて、やはりわかる人が見るとわかりますね！ でも何故あの間のゲートが閉まってるのかよく分かりませんでした。 どこも崩落してないし、なんなのだろうかと思います。 中山林道はやはり抜けられないのですね、あれ以上行ってもどうせ抜けれないと思って、ルート作ったあと諦めました、人が行かないとこは真面目にヒグマが出そうで森の威圧感に屈したというか、、 とにかく北海道ソロは電波が入らないことと、バイクが止まったらヒグマに怯えてとんでもない距離を歩かなきゃならない事が恐ろしいです。 あと1回か、2回動画出してやっと2023が完結します。 長らくかかっても登録して待ってていただきありがとうございます！ また気長にお待ちください🙇‍♀️

コメントありがとうございます。 もう少し早く出せれば良かったのですが、この動画はギリ間に合って良かったです！ あと阿寒湖から釧路までがあるので間に合えば良いのですが、がんばって編集してみます。 計画立ててる時からめちゃたのしいですよねー、 羨ましいです。 毎年行きたくなるから本当に困ってしまいます(笑) 自分はいけるか行けないか崖っぷちで、いけたら9月なのですが、今年はパンケ、ペンケニコロベツ林道をじっくり探索してから、奥尻、礼文島へ行ってみようかと思ってます。 ヒグマに気をつけてコケないようにご無事をいのっております！

@@user-ox8eg9od4g 行けたらいいですね。

コメントありがとうございます。 夜から走るとかいい意味で林道バカじゃないですか！尊敬しちゃいます(笑) マフラーが動物よけは理にかなってます、もしヒグマと対峙しても空ぶかしで爆音たてれば逃げてくれるかもしれないし、真剣にそれは考えちゃういい案だと思います！ ケモマナイ林道も分岐が多くて難儀しましたが、山に入るまでの直線林道が直線すぎて凄かったです。 昨年はとにかく先に進めたくて林道に深入りはしませんでしたが、今年はいけたらパンケ、ペンケあたりをじっくりせめてみようかと思ってます。 深入りする分バイクから降りる機会もおおくなりヒグマの驚異も大きくなるので、いよいよヒグマに会うのかなとか思ってますが… 無理せず生き残ること最優先でやろうと思います。

コメントありがとうございます。 やっぱりあれはヒグマの糞なのですね、動画の糞は雨に洗われて数日たっていたようですが、パンケニコロベツ林道の糞は、さっきやったんじゃ？くらい新鮮で恐怖を強く感じました。 自分にとっては川に降りる方がもっと怖いです！ とにかく生身非武装で歩くのは死ぬ覚悟が必要なくらいに思ってました… もっと日程に余裕があれば釣りしながら旅したいのですが、釣りする時はアドバイスお願いいたします。 エゾシカって凄い大きなやつですよね、小さな鹿は沢山みましたが、それでもオスの鹿と並走した時は恐怖でした。 今回の動画もですが、自分は直線があるとついとばし気味で、鹿に当たる当たらないのは運任せみたいになってるのが良くない例だと思います。 1度は知床で鹿の角とハンドルが干渉してコケそうになってるので懲りてないというか ハスクも林道ツーリングでは贅沢な乗り物ですが、軽くて、燃費良くて、セル、キック両方搭載可能で、サスもハンドルもよく動くし、ソロ林道にはうってつけだと思いますのでオススメです。 いまだに昨年の北海道の動画が終わらなくて、あと１回か、2回はだそうと思ってます。 その後は山梨の林道や、関東のロングダートをハスクキャンプで回りたいと思ってるんです。 また動画だします！

コメントありがとうございます。 夜になるとか考えられないです…恐ろしすぎます。 北海道の林道は本線ですら看板もない事がざらで、ましてや分岐にわざわざ看板もなく、難易度が本州の林道の比にならないと思いました。 日曜日は地元の方が林道にいるのかなと思ったのですが、見事に誰にも会わず、ダート天国の北海道でさえオフ車が不人気なのかと思いました。 1つ質問がありまして、バイクで走ってるとヒグマは先に音で気がついて、先回りして逃げてると思っているのですが、どう思いますか？

コメントありがとうございます。 初めての北海道でしたがこれ程人に会わないと思いませんでした。 そして電波が殆ど入らないのもかなりいたくて、もしバイクが壊れたら 徒歩で何時間もヒグマに怯えて歩くとか気がおかしくなりそうです。 森林管理局にたまたま遭遇したのですが、広大な北海道でそうそう出くわすものでもないでしょうし、そもそも入り口が同じなら出くわさないし、やっぱり自分しか頼れないってのが正解のようでした。 北海道の何が恐ろしいかってやっぱりヒグマだと思いました。 普通に生活してて死を感じるってなかなかなくて、走ってても来るべき時がくるか、、と粛々と構えてる感じで、それが今思い出しても恐ろしい話です。

コメントありがとうございます。 入ってる間に閉められるのはやばいですよね、山梨でもたまたま空いてるとき入ろうかと思うけど、入ってる間に閉められるかもって思って入らなかったり、でも普段閉まってるとこ開いてると入りたくなりますよね 全ての枝道が管理されてる訳でもないから、迷い込んだら出口が閉まっていたり、わかります！ そろそろアップする動画でも、入口に何十年も前に出したような、作業中進入禁止の看板がでてて、この1枚の看板で入っちゃいけないのか、、と自問自答したり ゲートは施錠されていなければ開けていいとは思うのですが、この動画のとこは鍵かかってたので完全にアウトでした。 やっぱでも入ったはいいけど後ろめたくていい気持ちしなかったので、ルール守ってまた北海道行きたいとおもってます！

コメントありがとうございます。 今年もいけるんですね！羨ましいです、私もいま何とか9月にいけるように仕事してます。 熊には実際には会わなかったです、7日間走って林道も300km以上走ったけど糞が落ちてたのも10箇所くらいだったでしょうか、恐らくバイクに乗ってると熊が先に気がついて逃げてると思うのですが、徒歩でルート散策してる時はすごく怖いです。 前回はナタと熊よけスプレーと玩具のピストルを持っていきましたが、今年はベアーホーンと防犯ブザーを追加して持って行こうと思ってます。 2023年も熊が多くて朱鞠内湖で釣り人がおそわれたり、屈斜路湖でキャンプ泊したあと熊がでてキャンプ場閉鎖になったりして、結構頻繁に出たらしいですが2024年もやばそうですね、恐ろしいな まだ2023年の動画出し切れてないので出かけるまでにあと1つはアップしておきますね！ 気を付けて行ってらっしゃい😊

コメントありがとうございます。 あー、やっぱり普通に走ると戻りますよね（笑） 途中でマップ見てて明らかに元の道に向かってたので驚愕しました。 ミスなく走ればサッと抜けちゃう林道でも枝道が多すぎて、下手すると倍くらいかかったりして、それにヒグマの恐怖も加わるので北海道の林道は刺激的すぎます。 8月はオフロードバイク多かったですか？自分は1週間で3台くらいしか合わなくて、今年は行けたら9月なのですが8月の賑やかな時も行ってみたい気持ちがあります。

@@user-ox8eg9od4g ですね、、北海道は林道から出られないと命に関わるので、迷った時は痺れました。。 オフロードバイクとは出会わなかったです。友人は7月に行ったのですが、そのときはアドベンチャーと出会ったとのことなので旬はもう少し早いのかもしれません。

うわー！まじっすか！確かにオンボロでしたがあの辺吹きっさらしで風強そうなので逝っちゃったんですかねー、、なんか愛着感じて寂しいな、、 最後に動画に残せて、なんか貴重な動画に感じて嬉しいです（笑） ジムニーで林道走るの凄いですねー、ヒグマには守られてますが、Uターン出来なくなるんじゃって思うと四輪のかたは凄いなって思います。 最悪延々とバックで帰れば何とかなるってことですかねー

私も7月2日にエサヌカのダートを通りましたが、あの倉庫の廃墟は綺麗さっぱり無くなっていて、跡地に柱だけが建っていました。あの廃墟のものと思われる骨材やトタンが林道を塞いでいましたので、無理せずに引き返しました。バイクは通れる可能性がありますが、四輪は難しいと思います。 なお、他のメインの骨材と思われるものが林道を越えたところに落ちており、どうやら経年劣化で弱っていた倉庫が海風で陸側に吹き飛ばされたようですね。

コメントありがとうございます。 お察しの通りこの動画低評価多くて、みていただいたのに参考にならずにもう仕分けございませんでした。 見てよかったと思われる動画作れるようにがんばります！

わかってくれる方がいて嬉しいです(笑) 人間の脳の不思議さよ

コメントありがとうございます。 とても恐ろしい体験しましたね、どうしても自分は大丈夫って緩い気持ちが出ちゃうので気を引き締めようと思います。 それと実際に歩くことになった時、鳴り物は必須だと改めて感じました。 自分は防犯ブザーと熊鈴と笛を持っていたのですが、途中で笛は無くしてしまって、ラジオか防犯ブザーの換えの電池を更に装備に加えようとおもいます。 ソロ林道だとトラブルあるとお手上げですよね、しかも北海道って広大すぎて電波届かない所が多くて、40km程の林道だと中間でトラブったら20km、そこから電波届く所まで、、、そーするとかるく5、6時間歩くんだよなー、暗くなっちゃうよな、、等と考えながら走っていました。 そういう意味からすると1番怖かったのはバイクがいつ壊れるかっていうことで、まあまあ信頼性は高いバイクと思っていたのですが、インジェクションバイクで仕組みも理解してなくてその事が1番怖かったです。 あと道も一般道で70km/hが普通で、そうすると林道でも50km/hが当たり前になってしまって、コケたら結構な大怪我になるのでやばいと感じました。 CRM80とことこ林道楽しそうです、それにフル装備は圧巻でしょうねー、タイミングあったらどこかのキャンプ場で合流してテント泊もいいかもです。 今年は仕事の様子でもしかしたら9月中頃行けるかどうかなので、行った時はCRM80に注目して走ります。 お互いソロが多そうなので、安全重視で楽しみましょう

たしか両方とも公道OKのFIMタイヤで、ゴムが柔らかいので舗装のグリップ力も驚くほど高いです。 ですが特に舗装のくだりでタイトなコーナーだとフロントタイヤのブロックが飛んでる所でブレーキ入っちゃうと、氷の上滑ってるように滑ることがあるので要注意です。 なので自分は舗装路では特にコーナー中のブレーキを厳禁にしています。 山いくと後輪のグリップ力欲しくなることがあるので、ついてくるタイヤは凄く林道ツーリングに向いてると思うのですが、約5000kmくらい走ると本当につんつるてんになってしまうので3000kmくらいが寿命だと思います。 とても経済的とはいえないタイヤなので、トレールタイヤでダート走行まかなえるならトレールタイヤの方がいいと思います！ タイヤ捨てちゃうんですか？もったいないですよー、とりあえず公道OKなのですり減るまでお試しで履いてみるのがいいかもです。

有り難う御座います。ゆっくり使って見ます。コーナーでのブレーキは厳禁ですが仕方ない時有りますよね。これ以上骨折りたくないよ(*^-^)元IB復活ライダーです

林道ツーリングですか？ 高速多用するなら断然250ですかねー ただでさえ2stレーサーで高速乗るのは焼き付きが怖くて、150だと全く乗りたい気持ちになりません、それとスプロケも前14後ろ38にしないと90km/h巡行出来ないので、そうなるとノーマルスプロケに相当すると2速から発進してるのと同じになります。 250だからそんなに気になりませんが、もしかしたら150だと発進時にトルク不足を感じるかもしれません、林道で急勾配からのスタートなら尚更かも、250の2stでも乗りなれてくるとこんなもんか、とパワー感にも慣れてくるし、比較すること無ければいいのかもしれませんが、もし乗り比べちゃったら後悔するかもです。 それと150ってなんかよくよく調べると2022モデルくらいだとエンジンの調子悪い人が出てるみたいな記事もあったような、、 あと北海道いくなら250が良いと思います。 あちらの道は町から町への移動が70～90km/hくらいで走るので高速道路を走ってるのと変わりないです。 150の良いところは軽さだと思いますが エンデューロレースでるなら自分は150が欲しいです。 最近エンデューロに250で何回か出ましたがパワーはむしろ持て余してる感じで、それより軽い方がいろいろ有利に感じました 近所の林道でも高速乗らないなら150が欲しいかなー、でも250でも背小さくても谷側に落としても上げられるし、もともとかなり軽いバイクなので 150買うなら距離もでないレース専用にするか、県内日帰り林道専用のセカンドバイクとして買うか、でしょうか あとはマスツーが多いかソロが多いかも関係してきます。 14-38の250ハスクなら、テネレ700とかでも高速でも一般道でも何とかついていけます。 13-52では高回転になりすぎて着いて行けません、マスツーお考えなら250が無難かも、頭で分かっていてもいざマスツーだと無理してついて行って焼き付くとかありそうです。 トランポ使ってレース、林道なら自分の中では150です。 あと、150は2024でもキックスタート標準でついてるのかな？もしかして省略されてますか？ 自分は250にキックスタートキットを付けました、1度も使ったことありませんが、ソロ林道ではお守り的な役目と精神安定剤的な役目をはてしてます。 文章のまとまりがなくてすみません、また疑問がありましたら、遠慮なくコメントお待ちしております。

DT200WRのイメージでTE250iにのったら低速域が全くの別物で、普通半クラ使うくらいのとこでもアクセルワークだけで乗れちゃうのに驚きました。 しかも2008のWR250F並のトルク感あるわでどえらいバイクだと思いました。 YZってそーなんですかー、昔ながらのクセのあるバイクなんですね、レースで使われてるんですか、いまのハスクにしろKTMにしろ2ストにしてはマイルドな乗り味になって、DT200WRの方が実は乗るだけなら楽しいという皮肉な結果に感じてます。 YZの公道仕様欲しいんですが、確かYZってセルないんですよね、背が161なのでダートではセルが無いと始動出来ないことが多くて、YZいいなー

極端にフロント荷重抜くことは意識してないですが、動画ではスタンディングで若干ケツを後ろに引き気味に乗ってます。 スタンディングって普通にハンドル握ると前荷重になり、そのままだと石の突き上げもろに来ちゃうので腰を引き気味にするのがいいと思います。 あとラインどりも重要で、手前を見ちゃうと、矢継ぎ早にくる石に対処出来ずにぐでぐでになっちゃいます。 なので数メートル先を見て、乗りあげたくない大きな石は交わす感じで、やんわりルートとってくのがいいと思います。 そして間違って大きな石の方に行っちゃったら、サスの性能信じて、石に直角にえいやっ！とフロントあてて突っ込むと意外と超えてくれたりします。 シッティングでは自分にはちょっと無理そうでした。 ガレ場おもしろいですよねー、たまたま近所に冬になると枯れる川があって練習できてよかったです。 林道ではソロなのでコケる可能性のあることはやらないんですが、楽しいので次からガレ場見つけたら入っちゃいそうでやばいです。

@@user-ox8eg9od4g 長文のアドバイスを書いて頂いてありがとうございます！ 次回の林道ツーリングで試してみますね。 本当にありがとうございました！

20年前は本当の林道天国だったんですね、山梨に比べたら北海道は今も十分天国ですが、昨年走った感じですと崩落したり荒れて入れないのでゲート閉鎖してる所が多いような気がしました。 既に50歳超えちゃってるので、年齢的にも林道楽しめるのはあと10年くらいですかねー、因みにヒグマって音に敏感で普通にバイクで走ってたら先に熊がエンジン音を察知して逃げてると思うのですがどう思いますか？

@@user-ox8eg9od4g 当時私も2stの音で熊は来ないだろうと走りましたし、対策品も持っていませんでした。今では人を襲う熊には逆効果かもと考えるようになりましたよ。軽トラに向かってきたヒグマのニュース映像ありましたし子連れは例外です。（大きな2st音なら大丈夫か？） オイル1ℓ持参し（足りずに追加購入）頻度の高いＧＳ探し。最後の北海道ツーは50歳頃。今考えるとよくやったなと思います。 お乗りしているバイク（羨ましい）からもまだまだこれからですね。楽しんで下さい。15年行けます。 4年程前、ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ系追加しましたがOFF走る気になりません。やっぱりＯＦＦ車が楽しいです。 といいながらｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ系で又行きたいのですが、悲しいかな体力的に辛くなってます。 車で行けない所に行けるからバイクは楽しいのですが、ONだけだと車が楽すぎます。 ソロ林道は慎重すぎるくらいで丁度よいですよね。 只、数人で行くと合わせてしまうので無理しがち。リーダーしだいですが。 動画楽しみにしております。

コメントありがとうございます！ 自分も乗るのも降りるのもしばらくスタンドだしてたんですよー、それでも背が低いなりに跨がれるようになってきました。 体重乗せちゃうとサスが沈むので慣れちゃえばチビでもなんとかなりますね！ 林道の走り方沢山覚えてダート楽しみましょう！

コメントありがとうございます。 本当に人生で1番の精一杯の冒険になって、それだけに忘れられない旅になって、また行きたいと思ってます！ 素敵と思ってもらえて嬉しいです。

コメントありがとうございます！ 何故か分からないけど尻は思ったほど痛くならないです。 北海道ツーリングに行った時も、8時間くらい乗って痛くはなりますが、耐えられない程じゃなくて、オフ車ならあーこのくらいかって普通の範囲です。 シート幅の広いロードバイクから乗り換えたら痛いと感じるかもです。 ちなみにDT200WRの方がシートは柔らかいのですが、半日くらい乗ってると尻の1箇所がキンキン痛む感じがして、それよりTEは大分マシです。 あんこぬきしてもらったシート屋さんが、削り出してすぐ硬いなーって言ってたのでスポンジは固めみたいで、押してみても確かに硬いですが、WR250Fよりは柔らかくて、WR250Fは確かに木馬だと思いました。 林道ツーリングには最適すぎます、トレール車と違って、キビキビした感じがよく分かります。 こかしても軽いのが低身長には嬉しいです。

@@user-ox8eg9od4g ソフトスプリングも入れてます？

@@km3g20 さん ソフトスプリング入れてます。 体重が60kg切ってくると、さらに柔らかいものがありますが、装備重量なのでそこまでは入れてません、セッティングもそのまま何もしてなくて、特段不自由もなくて、かなりガレてても、まあまあの段差でもそのまま突っ込んでも走れちゃうような、さすが高いサスだなって感じです。

@@user-ox8eg9od4g 私はもうちょい体重が有るけど、 ローダウンキットではなくソフトスプリングと短いスタンドを入れようかと思ってます。 前はハンドルを上げてから突き出し量を変えようかなと。 シートの中身はホムセンに有ったラバーマットを入れました。

@@km3g20 スタンドは2023までのパイプのやつは加工できますね、2024から形状が変わって出来なさそうですけど、ラバーマット入れるといいんですね！それはしたこと無かったです。 フロントは突き出し多くするとハンドルが高く感じて、上りで根っことかにのりあげると、いいように暴れて押さえが効かないような感じがしますが、慣れちゃえばそんなでも無いかもですが、アンコ抜きすぎるとそれが顕著になります。 もう1台KTM250あるんですがそっちはサス自体ローダウンしました。 いずれにしろ素人にはあまり分かりません笑 贅沢と思いつつ老い先短いので思い切って買いましたが買って良かったですほんと

やっぱりこういう誰でも見れるUA-camでこういう動画は良くなかったかもです 登録者数少なくてもても少なかれ影響あって、いいねと悪いねが半々になりました。 合法的に楽しまないと気持ちもなんか後ろめたくて、楽しくなくて、だからってわけじゃないですが、これからは1度でもゲート突破したりしないように心に誓いたいと思います。

コメントありがとうございます 動画の最後でそのようなことに触れていてこの動画みてルール守る人が増えたらいいなと思ってるのですが、自分が守っていないので説得力ありませんよね、申し訳ござません！山梨もオフ車進入禁止のたち看板が多い地域もあったりして、北海道がそうならないようにこれからはルール厳守を徹底いたします！

コメントありがとうございます。 それって心臓止まるほどの衝撃ですね、クマに殺られる前に死んじゃいそうです！ 今回で北海道に取り憑かれたんで、60歳までに行けるだけ行こうと思ってたので いつかヒグマに会うんじゃ無いかなと思っています。 今は先を急ぐので深入りしてないのですが、次は移動は控えめにじっくり行こうかと思ってるのでヤバいかもです。 お互いニュースにならないように対策万全で気をつけましょう

あー！そう言えば軽くて振り回しやすいなと思ってたんですが、逆に折れそうな感じですね、軽いって事は打撃は弱そうだしなかなか難しいですね、、銃刀法違はそうなんです、最初はナタの柄が出てたのですが、苫小牧ライダーハウスでヒグマと戦う前に逮捕されるぞと話題になりテープ貼って隠すようにしてたのですが、警察に見つかったら本当にやばそうです。 本州でツキノワグマ相手にするのとわけが違いますもんね、、普通に生きてて死ぬかもと思うことはそうそうなく、北海道の林道は恐ろしい所だとおもいました。

コメントありがとうございます 今回は鎖ゲート突破しちゃって、そういう行為が無くなればと思って動画作ったのですが、昨年あたりだと富士山も木のゲートが壊されてたりして酷いものでした、最近WEXも出始めたのですが、やはり林道とコースはまた違って楽しみ方が違うので、両方楽しみながら続けて行きたいと思います。

広い北海道で見つかるのは稀だと思うんですが、管理局の人が優しい人で良かったです。片方から入れるのに出れないのだけはやめてほしいですよね、あと分岐や枝道から入れる時もあるので一概にいえませんよね、わかります！

そーなんです！似てるようで全然違うのに間違えてました、フキだと思うと凄い食料だらけで、いざとなったら食べて凌げるとか思いました。

コメントありがとうございます 昔の2stの甲高い音も忘れられませんが、現代の2stの音もめちゃいい音しますよね、動画はいつも手を加えないので、ほぼ生音に近いと思います。 今度そーいう走りに特化した動画も出してみたくなりました！

やっぱり鉈と熊よけスプレーのおかげです、襲われた時戦うイメージが出来るか、食われるイメージしか出来ないかの違いは大きいです。 今年は秋に行けたら行こうと思ってますが、一緒にどこか走れたら楽しそうですね！ 北海道は林道天国で飽きることないので出来るだけ行ってみようと思ってます。

返信ありがとうございます。自分はKTMなんですが、1290なんですよ。なのでフラットダートと林道練習しとかないとですね。「熊にげる」という匂い袋が売ってますけど効くのかどうか。。

1290すごいバイクだ！友達がアフリカツイン乗ってて倒すとかなりキツそうだったのでテクニックないと乗りこなせないなって思ってました。 北海道はフラット林道が多くて活躍する場が多いですね、街から街への移動もすごいスピードで走ってるからかなり楽そうです。匂い袋は自分もテントの外に撒こうかと考えていたのですが、出発前にバタバタしちゃって買えずじまいでした、あとはテントの外に防犯ブザー仕込んだ罠を仕掛けて、熊がきたらピンが抜けて鳴るようにするとか色々考えていたんですが、何も無いところに上手く仕掛けられなくてやめました(笑)

コメントありがとうございます！ そーなんですよね、馬力もそんなに変わらないしレースなら4stの方が断然乗りやすいような気がします、自分は4stのエンブレが好きになれなくてWR250F売っちゃったんですが、いつでも思い出しては4stも乗りたくなっちゃて、いまの4stのエンブレの強さとか、馬力の出方みてみたいです。 最近エンデューロレースに何回か出たのですが今の2stって走りきる体力あればかなり速くはしれますよね、恐ろしいもんです。

確かに狂気的でした、トラックが横走ると風圧が酷くて、本当にしにそうでした、自分の車の風圧考えてないんでしょうね

​@@user-ox8eg9od4g 全くその通り。　　狭い道で対向車が来た時も先に寄るとスピード上げて突っ込んできます。私はギリギリまで真ん中走って相手を寄せてから自分も寄ります。　 　ちょいチキンレース😅