Если я правильно понял, система охлаждения стала работать на отмосферном давлении? Я ездил без давления, так сказать. Пока летом в горы Алтая не поехал. Кипел на каждом подъёме. А в городе всё хорошо.
Здравствуйте, после воды антифриз будет течь даже там где никогда не тёк, плюс антифризом смазывается помпа, считаю использовать воду это ошипка, не пытаюсь обидеть, надеюсь на понимание!
Вообще на этой тачке два радиатора, и второй стоит внизу за бампером, там же кондишка, для 2СТ как у вас один радиатор мало, дополнительный тож идет через термостат, машина не такая простая как кажется, я перед новым годом купил на свой точный такой же басик мотор, но 2СТ хорошего во Владивостоке не было, взял 2С, завтра заберу, а вообще удивительная крошка, а с бачком все верно сделали, есть даже пробки без клапана, но внимательно посмотрите как вообще правильно стоят трубки на той же жиге, а лучше на свежей ниве, там всё просто, большой патрубок с бачка посмотрите куда идет это главное.
Доброго времени суток, на этой системе я доехал с Хабаровского края в Краснодар это 10000 км, дорогой по чуть чуть доливал где то со стакан в 2е суток когда поменьше, течи нигде небыло. В Краснодарском крае переделал как многие рекомендуют с циркуляцией. Съездил в Крым на обратном пути выкинул жидкость из системы, думал прокладка, головка, все оказалось исправном. Причину так и не нашёл. Гбц поставил новую сатовскую и вернулся обратно к своей системе. Возможно в разных климатических условиях системы ведут себя по разному, на севере наверно и на фиг не нужно охлаждение через радиатор, на юге наоборот.
Вы по-другому сделали подключение бачка к системе ОЖ, поэтому про циркуляцию вам не понятно. Ваша система по принципу работы ничем не отличается от штатной, только бачок выше стал и клапан вы перенесли с заливной горловины на бачок (путем открытия клапана в штатной пробке).
Тогда смысла нет бачок выше ставить. Суть переделки системы ОЖ - сделать более высокую точку с антифризом выше ГБЦ, при этом чтобы через эту точку постоянно шел антифриз, а не застаивался, как при поднятии штатного бачка или какого-либо другого. Нюанс в том, чтобы этот бачок был проточным.
@@user-hl1ko5zd7o Я водитель с советских времен, приучен смотреть наличие технических жидкостей перед заводской двигателя, а дорогой почувствую если что то произойдёт. А уровень и до переделки не был подключён к бачку.
Хорошо сделал. Заводится хорошо. У меня Таун Айс 91 г. Тоже вынес расширительный бачок.
Я потом снял проволочку из под клапана крышки, при давлении ожлождайки она выдерживает температуру закипания больше.
Если я правильно понял, система охлаждения стала работать на отмосферном давлении? Я ездил без давления, так сказать. Пока летом в горы Алтая не поехал. Кипел на каждом подъёме. А в городе всё хорошо.
точно так зделано с завода на мицубиси делика квадратная и ок.
Здравствуйте, сделал так на бмв мотор м 52, голова гозовала в антифриз, повозился, как у вас бачок выше.все работает, и на воде летом
Здравствуйте, после воды антифриз будет течь даже там где никогда не тёк, плюс антифризом смазывается помпа, считаю использовать воду это ошипка, не пытаюсь обидеть, надеюсь на понимание!
Вообще на этой тачке два радиатора, и второй стоит внизу за бампером, там же кондишка, для 2СТ как у вас один радиатор мало, дополнительный тож идет через термостат, машина не такая простая как кажется, я перед новым годом купил на свой точный такой же басик мотор, но 2СТ хорошего во Владивостоке не было, взял 2С, завтра заберу, а вообще удивительная крошка, а с бачком все верно сделали, есть даже пробки без клапана, но внимательно посмотрите как вообще правильно стоят трубки на той же жиге, а лучше на свежей ниве, там всё просто, большой патрубок с бачка посмотрите куда идет это главное.
Год назад выложено видео. Автор, как по нагреву, газит, перегревы были? Как езда на дальние расстояния?
Доброго времени суток, на этой системе я доехал с Хабаровского края в Краснодар это 10000 км, дорогой по чуть чуть доливал где то со стакан в 2е суток когда поменьше, течи нигде небыло. В Краснодарском крае переделал как многие рекомендуют с циркуляцией. Съездил в Крым на обратном пути выкинул жидкость из системы, думал прокладка, головка, все оказалось исправном. Причину так и не нашёл. Гбц поставил новую сатовскую и вернулся обратно к своей системе. Возможно в разных климатических условиях системы ведут себя по разному, на севере наверно и на фиг не нужно охлаждение через радиатор, на юге наоборот.
@@user-uq8vj5vq2e я вот понять не могу по прямой плит всё отлично затяжной подъём начинает подниматься температура, радиатор основной холодный
Холодный либо термостат тупит , либо успевает вентилятором охлаждаться он же всегда вертится, но тогда почему температура ползёт выше нормы
Кохлозь термостат с выхода головы и будет тебе счастье.
Я так сделал. И сварил коллектор с малым кругом. Отлично
Вы по-другому сделали подключение бачка к системе ОЖ, поэтому про циркуляцию вам не понятно. Ваша система по принципу работы ничем не отличается от штатной, только бачок выше стал и клапан вы перенесли с заливной горловины на бачок (путем открытия клапана в штатной пробке).
Клапан в крышке вернул на место, бачек действительно выше, работает пока все отлично.
Тогда смысла нет бачок выше ставить. Суть переделки системы ОЖ - сделать более высокую точку с антифризом выше ГБЦ, при этом чтобы через эту точку постоянно шел антифриз, а не застаивался, как при поднятии штатного бачка или какого-либо другого. Нюанс в том, чтобы этот бачок был проточным.
Вообще система охлаждения придурошная на данном двигателе
А что с контрольной лампой придумал
А что с ней не так, ничего не придумывал, меня она пока небеспокоит. Опишите проблему.
А что с ней не так, ничего не придумывал, меня она пока небеспокоит. Опишите проблему.
@@user-uq8vj5vq2e датчик уровня жидкости в крышке его же на этом банке нет значит и на щитее не горит
@@user-hl1ko5zd7o Я водитель с советских времен, приучен смотреть наличие технических жидкостей перед заводской двигателя, а дорогой почувствую если что то произойдёт. А уровень и до переделки не был подключён к бачку.
Такой колхоз делают если дизель газит ,а на исправном двс ето делать не нужно