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ステーションワゴンが好きなので対抗馬はいつもBMW３シリーズですが3世代続けてCクラスにしてます。まさるさんは最新技術に注目されていますが、走る・曲がる・止まるのクルマとしての基本的な部分が高いレベルなことが私には決め手になっているので、買って大満足のクルマです。この基本的な部分でのメルセデスのライバルはレクサスやアウディではなくBMWだけだと思います。
ベンツ乗りはトヨタ車は考えないし、トヨタ車乗りは輸入車は乗らないでしょう。人種が違います。
@@bluemoon5065 生粋のジャーマン好きはそうですね。論外ですね。
確かに👍
BMWの試乗に言った時に営業がそう言ってました。レクサスの人は結局レクサスに乗ると。実際そうなりました。
現行のCクラスは見た目が好きじゃないのでｗ２０５後期のＣクラス乗ってます。現行よりインテリアは劣りますがマジでかっこいいので満足してます。
%の比率まさるさんのこう言う所好感持てる
全ての車に言えるけどエアコンなどのよく触るものは物理スイッチにしてほしい！
完全に同意、何でもかんでもタッチパネルにしないで欲しい。
特にVWゴルフは不評ですよね
Cクラスは全車ハイブリッドですよ。C200半年15000km乗ってますが、燃費は一般道（通勤片道10km、静岡市）11km/l、高速18km/l。代車でC220Dも乗りましたが、一般道の燃費（同条件）16kmはさすがですがもっさりしていてC200の方が私は好きです。マイナートラブルはそれなりにありますが、輸入車あるあるのレベルです。ISのエクステリアが好きでトラブルフリーを求める方はISでしょうが、やはり最新のメルセデスの方が良いんじゃないでしょうか。
車重１，７トンのES300hに乗ってますが燃費は市街地走行と郊外走行で20km/L走ってますよ。トヨタ車は 部品の耐久性と燃費が良いです。
若い頃はトヨタ一択(外車に興味無し)でしたが…カッコイイ車(若々しい)がトヨタに無くなった気がして…ベンツにトライしましたが、今ではベンツ以外乗る気がないです。故障も全く無くて、止まる・曲がる・走るって感じですね❗燃費も良いですよ☝️
両方とも乗ったことあります、現在は今の型W206のCクラス、前の型W205前期後期両方モデルそしてIS出始めの頃の比べようが無い、圧倒的にCクラスですW205の前期モデルと比較しても圧倒的にCクラスですよ
私は比較の結果C220ｄを選択しました、動画でご紹介の比較点以外でも先進技術で10年差は厳しいですよね、さらにC220dは2000CC未満で税金安く（ISはハイブリッド以上は2L超え）さらにディーゼルの大トルク＆低燃費で今のところ満足しています。 次は 718ケイマンとアルピーヌA110の比較動画期待しています
レクサスとメルセデスで悩んで、最終的にメルセデスにしました。乗って分かった事が、やはりメルセデスに限らず輸入車は先をいってて日本車は遅れてるというのを感じました。故障率を見たら日本車は安心ですが、メルセデスの魅力を感じたら国産には戻れないなぁって思いました。
＞輸入車は先をいってて日本車は遅れてるレクサスESに乗ってますが日本車が先をいっていてドイツ車は それに怯えてるという感じですはないですか？
VW乗っていますが国産車はやはり故障率が低いという安心感はあります。輸入車は走る曲がる止まるの安心感が有ります。特にブレーキの安心感は特別なものがあります。
それがいいと思っているのなら戻ってこなくていいと思います
@@ikina-ojisan 私もES乗ってますがメルセデスの方が明らかに先を行ってます。控えめに言って2世代遅れてますね。ESの内装なんてメルセデスの何代前のデザインだよ！って感じですよ。ただし、日本人の好む安心安全、壊れない、親切、コストという面でトヨタという企業に敵う企業は皆無ですよね。かっちょいいのは欧州。売れてるのはトヨタ。ステイタスがあるのはハイブランド。売れてるのはファーストリテイリング。異業種世界トップ売り上げの2社が日本企業です。なんて誇らしい事実。まあ、ベクトルが違いますけどねメルセデスとはそもそも。
@@ikina-ojisan ドイツ御三家が格上。トヨタ車なんて論外
レクサスのメーターをフル液晶化して、アンビエントライトとか散りばめれば雰囲気全然違くなりそう個人的にはレクサスのいかちぃ外観が好きで、内装の時計や物理スイッチも好き、でもメーターや質感ではやっぱ外車すげーなってなる
両方乗ったことあるけど、見た目は人それぞれ(個人的にはisの圧勝)乗り心地、内装、先進技術はcクラス運転の楽しさ、エンジンスペック、故障しない、リセールが良いのはis。長く乗るならisかな〜。あと近々発表されそうなisの新型に期待。
現行ISの基本設計は11年前ですけどプラットフォームは21年前の18クラウンや初代マークXから使われているNプラットフォームですいくらスポット溶接を増やしました！接着剤を変えました！で剛性を上げたところでCクラスとプラットフォームの出来に差がありすぎます
まったく同じ意見です。レクサスは１０年以上遅れてます。しかも内装や装備も比較になりません。比較するような対象じゃないと思います。Cクラスは高級車、ISはただ高いだけ
Cクラスも殆ど変わってないのでは？フロントのロアアーム問題は解決されてないよね
@@mamucys1426 Cクラスはけっこう進化してますよ。さらにISと差開いた感じがしました。
そういう機能面とか諸々比べたらメルセデスの方が上なのは仕方ないけど結局見た目のかっこよさの差が圧倒的にレクサスの方が上だからそれだけで十分。しっかり走れる車な上にレクサスっていう乗り心地とかも重視した車だからね。
@@タクわん-t2w その乗り心地がメルセデスに遠く及ばないんだが
W206 ｃクラスアダプティブハイビーム 〇ヘッドアップディスプレイ 〇リアアクスルステアリング 〇スライディングルーフ 〇自動運転 〇LEXUS ISアダプティブハイビーム ×ヘッドアップディスプレイ ×リアアクスルステアリング ×スライディングルーフ △ （ただのルーフ）自動運転 ×比較の対象にする車なのか疑問です
レクサスの×だけ集めても……
@@tsts-xw7ue そこ重要なのよ
ISと比較するなら３シリ―ズだと思う
メルセデスをありがたがっているには日本だけ？メルセデスのイメージはおじさん。ディーゼルの失敗、EV の失敗とちょっとやばいでしょ。
ISマジでモデルチェンジしようぜ…外観はカッコいいんだから中身をどうにかして欲しい
ウチの地域だけかもしれないですけど最近IS乗ってる人がめちゃくちゃ増えてます納車日がみんな結構被ってるのかな？？
日本車が好きだけどEクラス乗ったら故障も全くなかったし、先進技術で言えばメルセデスの方がインテリアの高級さやオートパイロット機能の便利さが際立って感じたかな
ISの古い感じが好きなんだよなー
RX3代乗り継ぎ初めてベンツGLCに乗り換えましたまさるさんのコンテンツも最近は感性的になってジャーナリストと変わらなくなってきてるのが少々残念な感じもっとファクトを入れて評価をして欲しいな例えばフロントガラスやドアガラスの機能や安全装置のあれこれやブレーキディスクの機能とかもやっぱり日本車はちゃちいし遅れてますねISではありませんが今回のRXなんかフロントガラスにUVはあってもIR機能も無いって暑くて大衆車と同じでしょCANセキュリティの問題もありますよねそして最近のベンツは故障なんてしないですよ一年2万キロ走りましたが一度もトラブルはありませんね高速での乗りごごちは全く別世界ですリアステアリングもレクサスより遥かにタイヤ角度が違いますよね見えないそんなファクトを是非調べて教えて下さい
うーん、これはCの圧勝かな。安全性、乗り心地、車の基本性能が違いすぎます。ターゲット層の違いもあるでしょう。ただ、比較しなきゃISも良い車ですよね！レクサスらしさはありますね！
ISは流石に古すぎる。エクステリアは誤魔化せても、内装と電装品の世代違い感はどうしようもないと思う。ISと比較するなら、前のＣクラスかな～
Cクラスのタブレット置いただけみたいな内装が好きになれないけど Eクラスみたいなナビめっちゃ好きなんだよな。
めっちゃ分かる！ 特にクラシックカーのような横一文字系のインパネが好きなのでちな今はアルテオンシューティングブレイクに乗ってます、個人的には内外共に大満足の車です
CLAは取り上げられませんがISとCLAもしくはCクラスとCLAの比較もお願いします
ISのフルモデルチェンジまで今の車に乗って出たら買おうかな。
この2台なら私はCクラスを選びます。エクステリアは十人十色で好み次第だとは思いますが、インテリアが別格です。よく輸入車の故障問題を聞きますが…私は27年間BMWを乗り継いでいてE46・3シリーズから始まり現行G20・ 3シリーズまで計5台、今は2年前に増車した718ボクスターまで入れたら6台新車で購入して来ましたが、故障した事は一度も有りません。勿論、クルマは機械モノですから当たり外れは有りますがね。取り敢えず私は、国産車には全く魅力を感じませんから、新車購入時には必ずBMW＆メルセデス＆アウディを試乗して購入しています。まぁ…ポルシェは別格ですね！
3シリーズやCクラスは壊れにくいんよ…7シリーズやSクラス、メルセデスAMGに乗ってみるとやばさが分かります。良いのは最初の1年のみで、基本年間2回はぶっ壊れます。
ISのマイナーチェンジは2回ではないでしょうか。前期→中期（1回目）中期→後期（2回目）
IS買うならc買った方が絶対満足できる
メルセデスが本気で作ったセダン系に、真正面から勝負して勝てる他社の同クラスセダンってあるのかな…頑張れニッポン！
まともに勝負出来ているのはBMWでしょうねDセグなら3シリーズの方が良いと思いますEセグ以上はメルセデスが強いですけど
勝負できるならロールスロイスとBMWだけでしょうね。ただしロールスロイス等の比較はMBとBMWはSやI7、マイバッハなどのモデルとする。
外車乗りですが、ISの何が嫌って、他のトヨタ車の方が内装が今っぽい所だよね。きゃ～！レクサスだ！！乗ってびっくり、ハリアーの方が内装良いじゃん・・でもね、この芋っぽさも愛着わくんじゃね？って最近思ってる。お金を気にするなら最初っからレクサスのってるのが無難です。長く愛したいならレクサス、新しい物好きでお金気にしないなら輸入車。結局のればその車が好きになるよ。
すごくいい意見ですね。自分が乗ってるものだけをいいように言って、他の車を酷評するんでなく、どんな車にもそれぞれの良さがある。とても客観的で、読んでて誰もが不快にならない文章で好印象でした。
めっちゃいい意見だけど、コメ欄で文句言ってる人らはそもそもどっちも乗れない人らだから永遠に共感できんだろうな
@@user__1105_ 車に関してはやっかみ、妬みは多そうです。乗れないから否定する。多いですね、確かに
@@user__1105_ 乗れない人と決めつけるのもいかがなものかと思いまけどね実際のオーナーも結構いますよ
@@メープル味-t6y これに関しては憶測ですけど、無理して乗って高いステータスをゲットしてるのに、維持費もかからず故障もしないレクサスが同ステータスを得ているのが気に入らない人って結構いると思います。
65%と45%だと、併せて110%になっちゃうよ～
計算間違えました🙇♂️🙇♂️
マサルさんがいってたっけ？Cクラス「ベンツだー！」Eクラス「ベンツだー！」Sクラス「ベンツだー！」AMG「ベンツだー！」ぶっちゃけレクサスもBMWも世間一般的な人受けはこれなんだよな。女受けはどれも似たり寄ったりじゃないかね。
最近のトヨタ車は異様に飛び出したナビ画面が圧迫感あって凄く嫌だ、もう次の世代になってくると淘汰されていくとおもうけど。
両方乗ったことがあり、片方所有しています。そもそも比較するのがナンセンスです。同じFRですが、全く性格が違います。この価格帯を買うなら、好きな方、安心できる方を買った方が良いです。ただし、ベンツ乗るならNOxセンサの故障は覚悟した方がいいですね。
見た目は絶対ISなんだけど内装がだんだん年代感じてきちゃう そろそろ大型アプデしてほしいけどそうする時はもうセダン作らないのかなぁ
私のまわりではIS全然見なくなった気がします。
液晶メーターが好きになれないので、ISの方が好きです✨実際乗り比べましたが、乗り味はISの方が好みだったのでISを購入しました♪
V8の為だけだったらIS500を選ぶけど、それ以外だったらCクラスの圧勝
同感です。レクサスのV8は本当に良い音します。
これはCクラスでしょう！設計年数が違いすぎ・・・
内装は物理スイッチの方がいいな。CD/DVDも付いてるのも地味にいい。それにハッキリ言って車は見た目、ISの方がカッコいい。
ここ7年くらいタブレット系の操作パネルばかり使ってるけど、この前友人の古いポルシェに乗ったら、やっぱりボタン多い車がいいなあと思った。音楽はUSBがいいけどね
メルセデス独特の路面に貼り付いた用な乗り心地はISにはありませんね😊
目的地に着いて、やっと着いたがトヨタもう着いたのがベンツそれぞれ所有しての、視覚は無視したドライバーとしての感想でした。
そもそもレクサス(トヨタ)とメルセデス、BMWはそもそも比較対象では無いですね。メルセデスはA〜Sとカテゴライズされててそこから派生ワゴン、SUV、クーペと整理整頓された車作りです。ちゃんとセダンとクーペでフレーム設計も変更してます。骨格へのこだわりが強いです。対してトヨタは売れた車種を派生させる利益追求を全面に出した車作りです。どちらが良い悪いでは無く、ベクトルが違います。メルセデスは車業界のトレンドを産む企業。トヨタは商売とは何たるかを体現しているモンスター企業。
メルセデスもさ、ダイムラーって親会社？はトラックもバスとかも作ってる総合メーカー。そこんところは実はトヨタと大差ないよ。
正直aクラスセダンにも負けると思う
@@はあ-b9c 雰囲気比較なら負けそうですね
この2車に限らず、インテリアを気にする人は多いけど（いつも視界に入るから当然ではある）、しかし現実にはどんな車でも、内装はじきに壁紙のような「空気」になるから、よっぽど酷い場合以外はまず気にしなくなるよ！ どうしても生活感も出ちゃうし。そしてISの場合、Fスポ専用のフレアレッド内装（これ海外みたく500にも設定すべき）が、国産ではあり得ないマセラティ並みにド派手なオールレッドなので、明るいインテリア好きには「よくぞ！」と大拍手しかないね。
内装が嫌になって売った車は数知れず、S2000すら内装分かって買ったのにダサ過ぎるデジタルメーターに耐えられなくなりました
僕は真ん中をとってBMW
ISのリアウインカー豆球なのは何回見ても笑っちゃうよ
笑えた事ないなぁ😮
10年前の設計だから豆電球。
@@謝謝謝の謝 豆球じゃない時もあったけどね
ケチトヨタの象徴が寄りに寄ってレクサスで拝めるとは！並の失態ですな。電球インカー（笑）
運転してると見えないから笑えないや、残念だわ
いや比べもんにならんやろ。ベンツがいいに決まってるやん。無理せんといて。
次期ISあるならアナログのクロノグラフメーター復活させてほしい。
中古でお安く乗れる代表格の2車種ですね
IS500は1stエディションとか色々な車種を乗ってみましたが 私はダントツでメルセデスＣクラス（W206）を推します。IS500は昔からのトヨタ車感が拭えず、高速道路では120km越えで運転すると面白そうなのですが法規的にNG メルセデスCクラスは120km迄の加速時の気持ちよさ、足廻りの良さが全く違って感じます。Lexusは宣伝に釣られて色々検討しましたが、最近は外車ディーラの方が何か有った時の代車の手配とか手厚いサポートが得られると感じてます。
旅行とか長距離した時の故障が怖いので、ISにしました。
物理スイッチが無いとエアコンなどの操作が少し手間ですね。
好みが分かれると思うな。私は以前某フランス車を見た目で買って酷い目にあってトラウマなので、ISで満足しています（それなりにおじさんになったし）。古臭さが受け入れられない人はC classというのもわかります。
Cクラスのプラットフォームは2015年登場のMRAプラットフォームなのでフルモデルチェンジしていても工業製品的には大型アップデートを繰り返してるだけです。その点はISと同じですね。今どきな乗り心地なのはCクラスだと思いますけどISは基本設計含めエンジンやモーターなども初期モデルから変わってないのでマイナートラブルやリコールは今後ほぼ出ないと思うので安心して乗るならISかなぁ
ISのプラットフォームは2003年
@@メープル味-t6y 知ってますよ
@@メープル味-t6y知ってますよ。プラットフォーム改良し続けて新しいモデルに合わせるという手法を同じと表現したんですわかりますか？
@@いやッどうなんですかね同じ手法と言いたいようだけどISは古さの度が過ぎるんですよCクラスのプラットフォームよりさらに12年も前のプラットフォームです五味さんも指摘していますが、いくら剛性のウィークポイントを改良をした所でそこからシワ寄せが生まれ新たなウィークポイントが出来ますそもそもISは誕生した地点でCや3の周回遅れと酷評されていたのに、設計の古さを誤魔化して対等に戦えると思っているのが信じられないですよ
30後期のISは内装は古いけど、ボディ剛性はかなり向上して別の車ですよ。良くも悪くも熟成させたプラットフォームの弱点がよくわかってますから、今回のマイナーチェンジで溶接、接着剤を1番欲しいところに増強してます。新型プラットフォームと言っても良いくらいの変更加えてますから、8年前の車と表現するのはミスリードかもしれません。
所詮トヨタ
@@やまちゃん-g8bあんたはそれしか言えないよね。語彙が貧弱だなwww
Fスポーツ以外の2眼メーターにとてつもない古くささを感じる。やっぱり『インテリジェントスポーツ』は、せめてFスポーツの専用メーターがないとね。
何年か前にレクサスRCとメルセデスのクーペで迷ってました、RCは基本設計ISと同じです。どちらも試乗しましたがやはりメルセデスにしました。マサルさんの言いたいことはめちゃくちゃ分かります。正直私的には人からの目抜きで、毎日嫌でも視界に入ってくるインテリアの華やかさ重視です。
5年位は乗るつもりならIS、5年未満ならメルセデスがいいのかなと。 ただISはフロントくっそかっこいいのに、リアが絶望的にダサいと感じる。 うちのお風呂の浴槽にデザインがそっくりなもんで、見かけるたびに風呂桶走ってるやんけ！ってなります。
わかるわ～。あのリアね・・・
あのリアくそ格好えぇと思ってる！そんな浴槽にリフォームしたい！
分かるわーフロントは鋭い顔つきなのにリアが眉毛繋がりの垂れ目でめっちゃダサく感じるそれでもフロントとサイドが好きすぎて買ったけど
ベンツって、amgとマイバッハ以外だったら横浜 東京あたりにごまんといて大衆車に見えちゃうんだよなぁ。外装だったら圧倒的レクサスがカッコよくて内装だったらベンツかな。あとは好みか。
ismb3今年の４月に買って８月に納車です🎉
数年前、主語のでかいスーパーのチラシみたいなクソチャンネルだったのに、今日来てみたら同じチャンネルとは思えないちゃんとした車のチャンネルになってて「やればできるやん！」ってびっくりしたw しっかり楽しめました！その調子で頑張ってください！
やはり割といいかげんなこと言ってますね・・メルセデスを買う人はISなどは相手にしないと思うしISがいいと思う人はベンツには乗らないと思います。大半はISの内装が古い古いといいますが、使い勝手はいいしデザインも悪くはないと思いますよ。
自分はどちらも好きですね！
ISかあ・・・苦手ですねISに乗せてもらったとき後席が狭すぎて人の話が1mmも入って来なかったのを覚えています。「足どうするのが正解なん？」と後席で苦闘していたのはもう10年もたつのにいまだ鮮明に覚えています。
既にLEXUSが高級ブランドに見えない。普通の大衆車になってしまった。
輸入車のディスプレイでブラックアウトを何度か経験してウンザリしました。見た目の派手や目新しさよりも「壊れない」品質を私は重視します。故障を恐れながら乗る車なんて全く楽しくありませんし、そんな車に大切な家族や客人を乗せたくありませんね。
いつかはクラウン！じゃなく~いつかはベンツ！ベンツしか勝たん！
IS内装あたしくすればよいです。
動画の趣旨とズレるけど、LEXUSで最新のコンテンツを感じたいならNXやRXあたりかな
個人差あるので自分で納得できる方乗れば良いと思う違う視点で行くと女子ウケはＩＳの方が良い事が多い、仕事柄沢山女性のせるけど車詳しくない子は外車は良く知らないけどレクサスは知ってる子が多くてウケがいい良い所の女性は自分で外車のってたり友人の車で乗ってたりするのでＣクラス辺りだとリアクション無いＩＳの方が乗車経験ないので自分の乗ってる車と比較したりしてウケが良い外車は男性ウケ良いけど女性ウケはＩＳの方が良い事が多い（自分調べだけど）
この2択なら迷う理由がないわ
ISはFスポが最低条件で(メーターが少し新しい)モードブラックだとクソカッコイイISのverLは止めた方がいいなｗ
ISがフルモデルチェンジでTNGAを採用すれば買うかな
それでもISの方がいい。メルセデスは壊れる気がしてならない。価値観の違いですかね。
さすが信者
マウスクルクル回したら猫がテレビの前で暴れます
メルセデスは、たしかに操作系は新しい感じがしますが、かつてはメルセデスは旧型から違和感なく乗り替えられるってのが、売りというか美点だったところがありましたが、いまは日本車と入れ替わっていますね。トヨタ、レクサスはSUVやミニバン並みに、セダンにも力を注いでほしいですね。
自分が欲しいと思った方が正解なんじゃないの？後は自分のお財布と相談しましょう。
値段はほぼ同じです
元々のプラットフォームがアウトバーンを日常走る事を前提としていて250km以上のベンツと日本とアメリカ市場向けでプラットフォームの設計が200km以下のトヨタと比較すのはどうかと。トヨタはぶっちゃけ250km以上のプラットフォームはレクサスLF-Aでしか作っていないしスープラに関してはBMW依存ですからねー。
最近のLEXUSのリアデザインなんとかならんかなんでも一文字にしないでほしいわ
同感です。結婚10年の良妻賢母かちょっとしたクラブのお姉さん…。って感じ。男なら揺れますよね。今はISに乗って８万キロ。未だブレーキパッドもピンピンだし健康です。でも、見ればお姉さんに行きたくなる。どっちも欲しい😊
メルセデスのインテリアがナイトクラブに見えてしまい、落ち着いたレクサスにしました。反面エクステリアはレクサスがイケイケで案外好き😆
レクサスは前面のエクステリアがキツすぎる(ツリ目スピンドル)上にインテリアも古くさい。比較して乗るならベンツでしょ。隣国人にすら「レクサスのインテリアは９０年代で止まってる」って言われてるぐらいですから敢えてレクサスの強みを挙げるとすれば、壊れない事とリセールがいい事ぐらいですかね少し話に出ていたSクラスとＬＳなんて正直３０年前のセルシオとデボネアぐらいの差があると思いますまぁ個人的にはＢＭＷに乗っているので関係の無い話なのですが
はじめまして。ランドローバーディフェンダーとランクル300との比較動画をお願いします！
親戚がメルセデスの整備士ですが新車納車するたんびにあの車はどこが壊れるんかな・・・と思いながら車を見送るそうです。
ベンツは訳分からないセンサーをアホみたいに付けまくってる異常さありますよね、必要ない車種にもNoxセンサー2つも付けたりとかwwwW205なんてc200には2つあるのにc180には付いてないとか訳分からない。下のグレードならユーザーに優しく、すこしでも上になれば無駄に金払えって事なのかな、、、。
C持ってるけど物にしては高すぎる。ISは知らん
Cクラスのフロントデザインがひどすぎる。W205のデザインは好きだったんですが
この2台ならCだけどW205の方がスタイルは好きだったな
ベンツはトヨタより50年先いってるよ。価格も今ベンツC新車フルオプなら1000万近くします！
それだけ高けりゃ良くて当たり前。それでメルセデスはトヨタより50年先を行ってる、と言われてもね。説得力0ですわ。
金がないからIS一択やねん…
平成のクルマと比較するの！
レクサスは故障少ないって言われるけど最先端の装備が一切付いてないから壊れんわな🥹
日本車なんて全部ないからねw常に最先端で世界一取ってるメルセデス相手だし
ISのエントリーモデル（４８０万～）は比較対象にならん？
まずドイツ車でトップのメルセデスとは比べものにならんからね。マツダとかクラウン、カムリと比較が同レベルです
昔から2世代くらいメルセデスには置いて行かれてる事実。後出しでも抜けないセンス。
ＩＳのインテリアの方が、かっこいいと思うんだが。
ISは好きだけど、ホーンパッドがダサく感じる。トヨタ車全体にホーンパッドがデカい。
このレクサスかっこいいよなぁ...車興味なかったのに街で見た瞬間スマホで調べたわ😅
ＣクラスとＩＳでは車格が違う。Ａクラスと比較すべき。しかもＩＳは古すぎて比較対象するのは無理がある。
車は見た目が勝負！正直、この２台を並べてメルセデスを選ばないでしょう。確かに安全装備の差は圧倒的ですが、中国市場向けにBMWもメルセデスも最近の内外装のデザインに迷っているのかな？と思いました。
見た目の為に走りや運転する楽しさを妥協したくないなISはその点が劣っているから個人的には愛着が湧かない車
中国向けって言うけど正直少し違うし内装の豪華さなどはメルセデスが世界トップですよw
@@メープル味-t6y つまりカッコ悪かったり、走りが悪かったりとどちらも選ばないって事ですね。セダン不遇の時代なのかなと思いました。
@@あいー-s5j 最近のドイツ車の内装はLED光り物満載の完全中国向け仕様ではないかと、どーしても感じてしまうんですよね〜。
@@hidejirotakayanagi4809 なぜそういった解釈になるのか私は走りの良い方が愛着が湧くからBMWを乗り継いでいますレクサスも乗り換え時に試乗しますが走りの差は歴然ですあとアンビエントライトありの車を所有すると無しの車に物足りなく感じてしまうんですよやはり安くない買い物ですし物足りなさがあるとどうしても選択肢から外れますね
![Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]](http://yt3.ggpht.com/KJC6NaXY2iDuHfs-O7rFa_SarSneC7-Ut7EnGpnnTWNpRg8mFW2fl6ySBh-7mJXy1pY3hGqP=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ステーションワゴンが好きなので対抗馬はいつもBMW３シリーズですが3世代続けてCクラスにしてます。
まさるさんは最新技術に注目されていますが、走る・曲がる・止まるのクルマとしての基本的な部分が高いレベルなことが私には決め手になっているので、買って大満足のクルマです。
この基本的な部分でのメルセデスのライバルはレクサスやアウディではなくBMWだけだと思います。
ベンツ乗りはトヨタ車は考えないし、トヨタ車乗りは輸入車は乗らないでしょう。
人種が違います。
@@bluemoon5065 生粋のジャーマン好きはそうですね。論外ですね。
確かに👍
BMWの試乗に言った時に営業がそう言ってました。レクサスの人は結局レクサスに乗ると。実際そうなりました。
現行のCクラスは見た目が好きじゃないのでｗ２０５後期のＣクラス乗ってます。現行よりインテリアは劣りますがマジでかっこいいので満足してます。
%の比率まさるさんのこう言う所好感持てる
全ての車に言えるけどエアコンなどのよく触るものは物理スイッチにしてほしい！
完全に同意、何でもかんでもタッチパネルにしないで欲しい。
特にVWゴルフは不評ですよね
Cクラスは全車ハイブリッドですよ。C200半年15000km乗ってますが、燃費は一般道（通勤片道10km、静岡市）11km/l、高速18km/l。代車でC220Dも乗りましたが、一般道の燃費（同条件）16kmはさすがですがもっさりしていてC200の方が私は好きです。マイナートラブルはそれなりにありますが、輸入車あるあるのレベルです。ISのエクステリアが好きでトラブルフリーを求める方はISでしょうが、やはり最新のメルセデスの方が良いんじゃないでしょうか。
車重１，７トンのES300hに乗ってますが
燃費は市街地走行と郊外走行で20km/L走ってますよ。
トヨタ車は 部品の耐久性と燃費が良いです。
若い頃はトヨタ一択(外車に興味無し)でしたが…カッコイイ車(若々しい)がトヨタに無くなった気がして…ベンツにトライしましたが、今ではベンツ以外乗る気がないです。
故障も全く無くて、止まる・曲がる・走るって感じですね❗
燃費も良いですよ☝️
両方とも乗ったことあります、現在は今の型W206のCクラス、前の型W205前期後期両方モデル
そしてIS出始めの頃の
比べようが無い、圧倒的にCクラスです
W205の前期モデルと比較しても圧倒的にCクラスですよ
私は比較の結果C220ｄを選択しました、動画でご紹介の比較点以外でも先進技術で10年差は厳しいですよね、さらにC220dは2000CC未満で税金安く（ISはハイブリッド以上は2L超え）さらにディーゼルの大トルク＆低燃費で今のところ満足しています。 次は 718ケイマンとアルピーヌA110の比較動画期待しています
レクサスとメルセデスで悩んで、最終的にメルセデスにしました。乗って分かった事が、やはりメルセデスに限らず輸入車は先をいってて日本車は遅れてるというのを感じました。故障率を見たら日本車は安心ですが、メルセデスの魅力を感じたら国産には戻れないなぁって思いました。
＞輸入車は先をいってて日本車は遅れてる
レクサスESに乗ってますが
日本車が先をいっていてドイツ車は それに怯えてるという感じですはないですか？
VW乗っていますが国産車はやはり故障率が低いという安心感はあります。
輸入車は走る曲がる止まるの安心感が有ります。特にブレーキの安心感は特別なものがあります。
それがいいと思っているのなら
戻ってこなくていいと思います
@@ikina-ojisan
私もES乗ってますが
メルセデスの方が明らかに先を行ってます。
控えめに言って2世代遅れてますね。
ESの内装なんてメルセデスの何代前のデザインだよ！って感じですよ。
ただし、日本人の好む安心安全、壊れない、親切、コストという面でトヨタという企業に敵う企業は皆無ですよね。かっちょいいのは欧州。
売れてるのはトヨタ。
ステイタスがあるのはハイブランド。
売れてるのはファーストリテイリング。
異業種世界トップ売り上げの2社が
日本企業です。なんて誇らしい事実。
まあ、ベクトルが違いますけどねメルセデスとはそもそも。
@@ikina-ojisan ドイツ御三家が格上。トヨタ車なんて論外
レクサスのメーターをフル液晶化して、アンビエントライトとか散りばめれば雰囲気全然違くなりそう
個人的にはレクサスのいかちぃ外観が好きで、内装の時計や物理スイッチも好き、でもメーターや質感ではやっぱ外車すげーなってなる
両方乗ったことあるけど、見た目は人それぞれ(個人的にはisの圧勝)
乗り心地、内装、先進技術はcクラス
運転の楽しさ、エンジンスペック、故障しない、リセールが良いのはis。
長く乗るならisかな〜。あと近々発表されそうなisの新型に期待。
現行ISの基本設計は11年前ですけどプラットフォームは21年前の18クラウンや初代マークXから使われているNプラットフォームです
いくらスポット溶接を増やしました！接着剤を変えました！で剛性を上げたところでCクラスとプラットフォームの出来に差がありすぎます
まったく同じ意見です。
レクサスは１０年以上遅れてます。
しかも内装や装備も比較になりません。
比較するような対象じゃないと思います。
Cクラスは高級車、ISはただ高いだけ
Cクラスも殆ど変わってないのでは？
フロントのロアアーム問題は解決されてないよね
@@mamucys1426 Cクラスはけっこう進化してますよ。さらにISと差開いた感じがしました。
そういう機能面とか諸々比べたらメルセデスの方が上なのは仕方ないけど結局見た目のかっこよさの差が圧倒的にレクサスの方が上だからそれだけで十分。しっかり走れる車な上にレクサスっていう乗り心地とかも重視した車だからね。
@@タクわん-t2w その乗り心地がメルセデスに遠く及ばないんだが
W206 ｃクラス
アダプティブハイビーム 〇
ヘッドアップディスプレイ 〇
リアアクスルステアリング 〇
スライディングルーフ 〇
自動運転 〇
LEXUS IS
アダプティブハイビーム ×
ヘッドアップディスプレイ ×
リアアクスルステアリング ×
スライディングルーフ △ （ただのルーフ）
自動運転 ×
比較の対象にする車なのか疑問です
レクサスの×だけ集めても……
@@tsts-xw7ue そこ重要なのよ
ISと比較するなら３シリ―ズだと思う
メルセデスをありがたがっているには日本だけ？メルセデスのイメージはおじさん。
ディーゼルの失敗、EV の失敗とちょっとやばいでしょ。
ISマジでモデルチェンジしようぜ…外観はカッコいいんだから中身をどうにかして欲しい
ウチの地域だけかもしれないですけど最近IS乗ってる人がめちゃくちゃ増えてます
納車日がみんな結構被ってるのかな？？
日本車が好きだけど
Eクラス乗ったら故障も全くなかったし、先進技術で言えばメルセデスの方がインテリアの高級さやオートパイロット機能の便利さが際立って感じたかな
ISの古い感じが好きなんだよなー
RX3代乗り継ぎ初めてベンツGLCに乗り換えました
まさるさんのコンテンツも最近は感性的になってジャーナリストと変わらなくなってきてるのが少々残念な感じ
もっとファクトを入れて評価をして欲しいな
例えばフロントガラスやドアガラスの機能や安全装置のあれこれやブレーキディスクの機能とかも
やっぱり日本車はちゃちいし遅れてますね
ISではありませんが今回のRXなんかフロントガラスにUVはあってもIR機能も無いって暑くて大衆車と同じでしょ
CANセキュリティの問題もありますよね
そして最近のベンツは故障なんてしないですよ
一年2万キロ走りましたが一度もトラブルはありませんね
高速での乗りごごちは全く別世界です
リアステアリングもレクサスより遥かにタイヤ角度が違いますよね
見えないそんなファクトを是非調べて教えて下さい
うーん、これはCの圧勝かな。安全性、乗り心地、車の基本性能が違いすぎます。ターゲット層の違いもあるでしょう。ただ、比較しなきゃISも良い車ですよね！レクサスらしさはありますね！
ISは流石に古すぎる。エクステリアは誤魔化せても、内装と電装品の世代違い感はどうしようもないと思う。ISと比較するなら、前のＣクラスかな～
Cクラスのタブレット置いただけみたいな内装が好きになれないけど Eクラスみたいなナビめっちゃ好きなんだよな。
めっちゃ分かる！ 特にクラシックカーのような横一文字系のインパネが好きなので
ちな今はアルテオンシューティングブレイクに乗ってます、個人的には内外共に大満足の車です
CLAは取り上げられませんがISとCLAもしくはCクラスとCLAの比較もお願いします
ISのフルモデルチェンジまで今の車に乗って出たら買おうかな。
この2台なら私はCクラスを選びます。
エクステリアは十人十色で好み次第だとは思いますが、インテリアが別格です。
よく輸入車の故障問題を聞きますが…私は27年間BMWを乗り継いでいてE46・3シリーズから始まり現行G20・ 3シリーズまで計5台、今は2年前に増車した718ボクスターまで入れたら6台新車で購入して来ましたが、故障した事は一度も有りません。
勿論、クルマは機械モノですから当たり外れは有りますがね。
取り敢えず私は、国産車には全く魅力を感じませんから、新車購入時には必ずBMW＆メルセデス＆アウディを試乗して購入しています。
まぁ…ポルシェは別格ですね！
3シリーズやCクラスは壊れにくいんよ…
7シリーズやSクラス、メルセデスAMGに乗ってみるとやばさが分かります。
良いのは最初の1年のみで、基本年間2回はぶっ壊れます。
ISのマイナーチェンジは2回ではないでしょうか。
前期→中期（1回目）
中期→後期（2回目）
IS買うならc買った方が絶対満足できる
メルセデスが本気で作ったセダン系に、真正面から勝負して勝てる他社の同クラスセダンってあるのかな…
頑張れニッポン！
まともに勝負出来ているのはBMWでしょうね
Dセグなら3シリーズの方が良いと思います
Eセグ以上はメルセデスが強いですけど
勝負できるならロールスロイスとBMWだけでしょうね。ただしロールスロイス等の比較はMBとBMWはSやI7、マイバッハなどのモデルとする。
外車乗りですが、ISの何が嫌って、他のトヨタ車の方が内装が今っぽい所だよね。きゃ～！レクサスだ！！乗ってびっくり、ハリアーの方が内装良いじゃん・・
でもね、この芋っぽさも愛着わくんじゃね？って最近思ってる。お金を気にするなら最初っからレクサスのってるのが無難です。長く愛したいならレクサス、新しい物好きでお金気にしないなら輸入車。結局のればその車が好きになるよ。
すごくいい意見ですね。自分が乗ってるものだけをいいように言って、他の車を酷評するんでなく、どんな車にもそれぞれの良さがある。とても客観的で、読んでて誰もが不快にならない文章で好印象でした。
めっちゃいい意見だけど、コメ欄で文句言ってる人らはそもそもどっちも乗れない人らだから永遠に共感できんだろうな
@@user__1105_ 車に関してはやっかみ、妬みは多そうです。乗れないから否定する。多いですね、確かに
@@user__1105_ 乗れない人と決めつけるのもいかがなものかと思いまけどね
実際のオーナーも結構いますよ
@@メープル味-t6y これに関しては憶測ですけど、無理して乗って高いステータスをゲットしてるのに、維持費もかからず故障もしないレクサスが同ステータスを得ているのが気に入らない人って結構いると思います。
65%と45%だと、併せて110%になっちゃうよ～
計算間違えました🙇♂️🙇♂️
マサルさんがいってたっけ？Cクラス「ベンツだー！」Eクラス「ベンツだー！」Sクラス「ベンツだー！」AMG「ベンツだー！」
ぶっちゃけレクサスもBMWも世間一般的な人受けはこれなんだよな。女受けはどれも似たり寄ったりじゃないかね。
最近のトヨタ車は異様に飛び出したナビ画面が圧迫感あって凄く嫌だ、もう次の世代になってくると淘汰されていくとおもうけど。
両方乗ったことがあり、片方所有しています。
そもそも比較するのがナンセンスです。
同じFRですが、全く性格が違います。
この価格帯を買うなら、好きな方、安心できる方を買った方が良いです。
ただし、ベンツ乗るならNOxセンサの故障は覚悟した方がいいですね。
見た目は絶対ISなんだけど内装がだんだん年代感じてきちゃう そろそろ大型アプデしてほしいけどそうする時はもうセダン作らないのかなぁ
私のまわりではIS全然見なくなった気がします。
液晶メーターが好きになれないので、ISの方が好きです✨
実際乗り比べましたが、乗り味はISの方が好みだったのでISを購入しました♪
V8の為だけだったらIS500を選ぶけど、それ以外だったらCクラスの圧勝
同感です。レクサスのV8は本当に良い音します。
これはCクラスでしょう！設計年数が違いすぎ・・・
内装は物理スイッチの方がいいな。CD/DVDも付いてるのも地味にいい。それにハッキリ言って車は見た目、ISの方がカッコいい。
ここ7年くらいタブレット系の操作パネルばかり使ってるけど、この前友人の古いポルシェに乗ったら、やっぱりボタン多い車がいいなあと思った。
音楽はUSBがいいけどね
メルセデス独特の路面に貼り付いた用な乗り心地はISにはありませんね😊
目的地に着いて、
やっと着いたがトヨタ
もう着いたのがベンツ
それぞれ所有しての、視覚は無視したドライバーとしての感想でした。
そもそもレクサス(トヨタ)とメルセデス、BMWはそもそも比較対象では無いですね。
メルセデスはA〜Sとカテゴライズされててそこから派生ワゴン、SUV、クーペと整理整頓された車作りです。
ちゃんとセダンとクーペでフレーム設計も変更してます。骨格へのこだわりが強いです。
対してトヨタは売れた車種を派生させる
利益追求を全面に出した車作りです。
どちらが良い悪いでは無く、ベクトルが違います。
メルセデスは車業界のトレンドを産む企業。
トヨタは商売とは何たるかを体現しているモンスター企業。
メルセデスもさ、ダイムラーって親会社？はトラックもバスとかも作ってる総合メーカー。
そこんところは実はトヨタと大差ないよ。
正直aクラスセダンにも負けると思う
@@はあ-b9c 雰囲気比較なら負けそうですね
この2車に限らず、インテリアを気にする人は多いけど（いつも視界に入るから当然ではある）、しかし現実にはどんな車でも、内装はじきに壁紙のような「空気」になるから、よっぽど酷い場合以外はまず気にしなくなるよ！ どうしても生活感も出ちゃうし。
そしてISの場合、Fスポ専用のフレアレッド内装（これ海外みたく500にも設定すべき）が、国産ではあり得ないマセラティ並みにド派手なオールレッドなので、明るいインテリア好きには「よくぞ！」と大拍手しかないね。
内装が嫌になって売った車は数知れず、S2000すら内装分かって買ったのにダサ過ぎるデジタルメーターに耐えられなくなりました
僕は真ん中をとってBMW
ISのリアウインカー豆球なのは何回見ても笑っちゃうよ
笑えた事ないなぁ😮
10年前の設計だから豆電球。
@@謝謝謝の謝 豆球じゃない時もあったけどね
ケチトヨタの象徴が寄りに寄ってレクサスで拝めるとは！並の失態ですな。電球インカー（笑）
運転してると見えないから笑えないや、残念だわ
いや比べもんにならんやろ。ベンツがいいに決まってるやん。無理せんといて。
次期ISあるならアナログのクロノグラフメーター復活させてほしい。
中古でお安く乗れる代表格の2車種ですね
IS500は1stエディションとか色々な車種を乗ってみましたが 私はダントツでメルセデスＣクラス（W206）を推します。IS500は昔からのトヨタ車感が拭えず、高速道路では120km越えで運転すると面白そうなのですが法規的にNG メルセデスCクラスは120km迄の加速時の気持ちよさ、足廻りの良さが全く違って感じます。Lexusは宣伝に釣られて色々検討しましたが、最近は外車ディーラの方が何か有った時の代車の手配とか手厚いサポートが得られると感じてます。
旅行とか長距離した時の故障が怖いので、ISにしました。
物理スイッチが無いとエアコンなどの操作が少し手間ですね。
好みが分かれると思うな。私は以前某フランス車を見た目で買って酷い目にあってトラウマなので、ISで満足しています（それなりにおじさんになったし）。古臭さが受け入れられない人はC classというのもわかります。
Cクラスのプラットフォームは2015年登場のMRAプラットフォームなのでフルモデルチェンジしていても工業製品的には大型アップデートを繰り返してるだけです。
その点はISと同じですね。
今どきな乗り心地なのはCクラスだと思いますけどISは基本設計含めエンジンやモーターなども初期モデルから変わってないのでマイナートラブルやリコールは今後ほぼ出ないと思うので安心して乗るならISかなぁ
ISのプラットフォームは2003年
@@メープル味-t6y 知ってますよ
@@メープル味-t6y知ってますよ。
プラットフォーム改良し続けて新しいモデルに合わせるという手法を同じと表現したんですわかりますか？
@@いやッどうなんですかね同じ手法と言いたいようだけどISは古さの度が過ぎるんですよ
Cクラスのプラットフォームよりさらに12年も前のプラットフォームです
五味さんも指摘していますが、いくら剛性のウィークポイントを改良をした所でそこからシワ寄せが生まれ新たなウィークポイントが出来ます
そもそもISは誕生した地点でCや3の周回遅れと酷評されていたのに、設計の古さを誤魔化して対等に戦えると思っているのが信じられないですよ
30後期のISは内装は古いけど、ボディ剛性はかなり向上して別の車ですよ。良くも悪くも熟成させたプラットフォームの弱点がよくわかってますから、今回のマイナーチェンジで溶接、接着剤を1番欲しいところに増強してます。
新型プラットフォームと言っても良いくらいの変更加えてますから、8年前の車と表現するのはミスリードかもしれません。
所詮トヨタ
@@やまちゃん-g8b
あんたはそれしか言えないよね。語彙が貧弱だなwww
Fスポーツ以外の2眼メーターにとてつもない古くささを感じる。
やっぱり『インテリジェントスポーツ』は、せめてFスポーツの専用メーターがないとね。
何年か前にレクサスRCとメルセデスのクーペで迷ってました、RCは基本設計ISと同じです。どちらも試乗しましたがやはりメルセデスにしました。マサルさんの言いたいことはめちゃくちゃ分かります。正直私的には人からの目抜きで、毎日嫌でも視界に入ってくるインテリアの華やかさ重視です。
5年位は乗るつもりならIS、5年未満ならメルセデスがいいのかなと。 ただISはフロントくっそかっこいいのに、リアが絶望的にダサいと感じる。 うちのお風呂の浴槽にデザインがそっくりなもんで、見かけるたびに風呂桶走ってるやんけ！ってなります。
わかるわ～。あのリアね・・・
あのリアくそ格好えぇと思ってる！そんな浴槽にリフォームしたい！
分かるわー
フロントは鋭い顔つきなのにリアが眉毛繋がりの垂れ目でめっちゃダサく感じる
それでもフロントとサイドが好きすぎて買ったけど
ベンツって、amgとマイバッハ以外だったら横浜 東京あたりにごまんといて大衆車に見えちゃうんだよなぁ。外装だったら圧倒的レクサスがカッコよくて内装だったらベンツかな。あとは好みか。
ismb3今年の４月に買って８月に納車です🎉
数年前、主語のでかいスーパーのチラシみたいなクソチャンネルだったのに、今日来てみたら同じチャンネルとは思えないちゃんとした車のチャンネルになってて「やればできるやん！」ってびっくりしたw しっかり楽しめました！その調子で頑張ってください！
やはり割といいかげんなこと言ってますね・・
メルセデスを買う人はISなどは相手にしないと思うし
ISがいいと思う人はベンツには乗らないと思います。大半は
ISの内装が古い古いといいますが、使い勝手はいいし
デザインも悪くはないと思いますよ。
自分はどちらも好きですね！
ISかあ・・・苦手ですね
ISに乗せてもらったとき後席が狭すぎて人の話が1mmも入って来なかったのを覚えています。
「足どうするのが正解なん？」と後席で苦闘していたのはもう10年もたつのにいまだ鮮明に覚えています。
既にLEXUSが高級ブランドに見えない。
普通の大衆車になってしまった。
輸入車のディスプレイでブラックアウトを何度か経験してウンザリしました。
見た目の派手や目新しさよりも「壊れない」品質を私は重視します。
故障を恐れながら乗る車なんて全く楽しくありませんし、
そんな車に大切な家族や客人を乗せたくありませんね。
いつかはクラウン！じゃなく~いつかはベンツ！ベンツしか勝たん！
IS内装あたしくすればよいです。
動画の趣旨とズレるけど、LEXUSで最新のコンテンツを感じたいならNXやRXあたりかな
個人差あるので自分で納得できる方乗れば良いと思う
違う視点で行くと女子ウケはＩＳの方が良い事が多い、仕事柄沢山女性のせるけど車詳しくない子は外車は良く知らないけどレクサスは知ってる子が多くてウケがいい
良い所の女性は自分で外車のってたり友人の車で乗ってたりするのでＣクラス辺りだとリアクション無い
ＩＳの方が乗車経験ないので自分の乗ってる車と比較したりしてウケが良い
外車は男性ウケ良いけど女性ウケはＩＳの方が良い事が多い（自分調べだけど）
この2択なら迷う理由がないわ
ISはFスポが最低条件で(メーターが少し新しい)
モードブラックだとクソカッコイイ
ISのverLは止めた方がいいなｗ
ISがフルモデルチェンジでTNGAを採用すれば買うかな
それでもISの方がいい。メルセデスは壊れる気がしてならない。価値観の違いですかね。
さすが信者
マウスクルクル回したら猫がテレビの前で暴れます
メルセデスは、たしかに操作系は新しい感じがしますが、かつてはメルセデスは旧型から違和感なく乗り替えられるってのが、売りというか美点だったところがありましたが、いまは日本車と入れ替わっていますね。
トヨタ、レクサスはSUVやミニバン並みに、セダンにも力を注いでほしいですね。
自分が欲しいと思った方が正解なんじゃないの？後は自分のお財布と相談しましょう。
値段はほぼ同じです
元々のプラットフォームがアウトバーンを日常走る事を前提としていて250km以上のベンツと日本とアメリカ市場向けでプラットフォームの設計が200km以下のトヨタと比較すのはどうかと。
トヨタはぶっちゃけ250km以上のプラットフォームはレクサスLF-Aでしか作っていないしスープラに関してはBMW依存ですからねー。
最近のLEXUSのリアデザインなんとかならんか
なんでも一文字にしないでほしいわ
同感です。結婚10年の良妻賢母かちょっとしたクラブのお姉さん…。って感じ。男なら揺れますよね。今はISに乗って８万キロ。未だブレーキパッドもピンピンだし健康です。でも、見ればお姉さんに行きたくなる。どっちも欲しい😊
メルセデスのインテリアがナイトクラブに見えてしまい、落ち着いたレクサスにしました。
反面エクステリアはレクサスがイケイケで案外好き😆
レクサスは前面のエクステリアがキツすぎる(ツリ目スピンドル)上にインテリアも古くさい。比較して乗るならベンツでしょ。隣国人にすら「レクサスのインテリアは９０年代で止まってる」って言われてるぐらいですから
敢えてレクサスの強みを挙げるとすれば、壊れない事とリセールがいい事ぐらいですかね
少し話に出ていたSクラスとＬＳなんて正直３０年前のセルシオとデボネアぐらいの差があると思います
まぁ個人的にはＢＭＷに乗っているので関係の無い話なのですが
はじめまして。
ランドローバーディフェンダーとランクル300との比較動画をお願いします！
親戚がメルセデスの整備士ですが新車納車するたんびにあの車はどこが壊れるんかな・・・と思いながら車を見送るそうです。
ベンツは訳分からないセンサーをアホみたいに付けまくってる異常さありますよね、必要ない車種にもNoxセンサー2つも付けたりとかwww
W205なんてc200には2つあるのにc180には付いてないとか訳分からない。
下のグレードならユーザーに優しく、すこしでも上になれば無駄に金払えって事なのかな、、、。
C持ってるけど物にしては高すぎる。ISは知らん
Cクラスのフロントデザインがひどすぎる。
W205のデザインは好きだったんですが
この2台ならCだけどW205の方がスタイルは好きだったな
ベンツはトヨタより50年先いってるよ。価格も今ベンツC新車フルオプなら1000万近くします！
それだけ高けりゃ良くて当たり前。それでメルセデスはトヨタより50年先を行ってる、と言われてもね。
説得力0ですわ。
金がないからIS一択やねん…
平成のクルマと比較するの！
レクサスは故障少ないって言われるけど最先端の装備が一切付いてないから壊れんわな🥹
日本車なんて全部ないからねw常に最先端で世界一取ってるメルセデス相手だし
ISのエントリーモデル（４８０万～）は比較対象にならん？
まずドイツ車でトップのメルセデスとは比べものにならんからね。マツダとかクラウン、カムリと比較が同レベルです
昔から2世代くらい
メルセデスには置いて行かれてる事実。
後出しでも抜けないセンス。
ＩＳのインテリアの方が、かっこいいと思うんだが。
ISは好きだけど、ホーンパッドがダサく感じる。トヨタ車全体にホーンパッドがデカい。
このレクサスかっこいいよなぁ...
車興味なかったのに街で見た瞬間スマホで調べたわ😅
ＣクラスとＩＳでは車格が違う。Ａクラスと比較すべき。しかもＩＳは古すぎて比較対象するのは無理がある。
車は見た目が勝負！正直、この２台を並べてメルセデスを選ばないでしょう。
確かに安全装備の差は圧倒的ですが、中国市場向けにBMWもメルセデスも最近の内外装のデザインに迷っているのかな？と思いました。
見た目の為に走りや運転する楽しさを妥協したくないな
ISはその点が劣っているから個人的には愛着が湧かない車
中国向けって言うけど正直少し違うし内装の豪華さなどはメルセデスが世界トップですよw
@@メープル味-t6y つまりカッコ悪かったり、走りが悪かったりとどちらも選ばないって事ですね。セダン不遇の時代なのかなと思いました。
@@あいー-s5j 最近のドイツ車の内装はLED光り物満載の完全中国向け仕様ではないかと、どーしても感じてしまうんですよね〜。
@@hidejirotakayanagi4809 なぜそういった解釈になるのか
私は走りの良い方が愛着が湧くからBMWを乗り継いでいます
レクサスも乗り換え時に試乗しますが走りの差は歴然です
あとアンビエントライトありの車を所有すると無しの車に物足りなく感じてしまうんですよ
やはり安くない買い物ですし物足りなさがあるとどうしても選択肢から外れますね