JALUR KERETA API UTAMA RASA JALUR CABANG || Ekspedisi jalur kereta api Sukabumi - Padalarang.
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Sejarah Jalur Kereta Api Jakarta Bandung dimulai tahun 1881 dengan memperpanjang jaringan rel yang sebelumnya udah terhubung dari Batavia (Jakarta) ke Buitenzorg (Bogor). Sebelum memperpanjang jalur kereta api, lebih dulu Stasiun Bogor yang sebelumnya jadi terminus diperluas supaya bisa nampung penumpang dari arah Sukabumi.
Jalur kereta api Jakarta Bandung yang pertama dibangun dan diresmikan dalam 5 tahap, yakni:
Bogor - Cicurug. 5 Oktober 1881
Cicurug - Sukabumi, 21 Maret 1882
Sukabumi - Cianjur, 10 Mei 1883
Cianjur - Bandung, 17 Mei 1884
Bandung - Cicalengka, 10 September 1884
Tanggal 17 Mei 1884 untuk pertama kalinya Jakarta dan Bandung terhubung rel kereta api. Waktu itu jalurnya masih lewat Bogor-Sukabumi-Cianjur.
Licence:
Artist: Aakash Gandhi
Title: Lifting Dreams
Link: • Aakash Gandhi - Liftin...
Song: MBB - Good Vibes (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • MBB - Good Vibes (Vlog...
Music Info: Emotional Cinematic Ambient - AShamaluevMusic.
Music Link: • Emotional Cinematic Am...
Referensi : lodayabandung....
Wikipedia
Saya pribadi warga Yogyakarta hanya bisa berharap kepada PT KAI bisa hidupkan lagi jalur ni dan bisa bermanfaat banyak buat semua.aamiin.
Salam Spoor Indonesia.
Sulit.....jembatan penghubung sukabumi-bandung rusak
pernah merasakan kereta dari sukabumi ke bandung..... iseng bolos sekolah main ke bogor, ada kereta sukabumi, langsung aja naik,,, sampai di sukabumi ada kereta ke bandung...langsung beli tiketnya. Isi penumpang,,,,sayur2an,,,,ada juga yang bawa kambing, kereta berhenti bukan di stasiun...Berangkat jam 3 sore an, sampai bandung jam set 9, ngaret dari jadwal aslinya jam 7an malam.
4 tahun doang bogor bandung.. Keren belanda.. Tapi semua atas kerja keras anak bangsa dulu yg jadi budak kerja rodi diperas tenaganya abis2an tanpa mereka y gabakal jadi ruas bogor bandung dlm 4 tahun..
Setau saya anak bangsa yang ikut bangun jalur kereta ini di upah dngan layak ( maaf jika saya salah info)
Jujur saya baru tau ada channel sekeren ini di akhir2 taun 2019...
Kurang lebih bulan bulan agustus lah...
Seneng ada channel yg menjelaskan soal sejara perkeretaapian di indonesia...
Memang bukan cuma channel ini aja yg mengedepankan soal edukasi dan sejarah perkeretaapian di Indonesia..
Ada banyak channel serupa..
Tpi channel ini adalah salah satunya yg paling saya suka...
Mulai dari cara penyampaiannya yg padat, jelas dan Mendetail...
Lanjuykan Kang...
Terus mengedukasi para railfans dan sajikan info info menarik terus seputar sejarah KERETA API DI INDONESIA🖒🖒
Kang pada menit 7:48 itu dulu ada jalur cabang juga ke bawah melintas jalan masuk ke pabrik kertas padalarang, mengingat klo ga salah itu pabrik kertas pertama di Indonesia. railbednya tepat di depan mesjid PT PN kertas padalarang (sekarang PT. Peruri), waktu saya kecil sering ngaprak main di sana hehe
assalamu'alaikum, asli timana kang? ibu sy asli org pos kulon tagog, lamun bapak ti ngamprah,
vidoe kang oyan, bikin kita flash back ke masannya.
@@agungsulistian waalaikumsalam. Asli mah garut mung ti alit di padalarang, kaleresan di pos kulon abdi ge 😂 jaman SD-SMP sok long march pami upacara 17 agustus teh mapay jalan belakang PN mapay sawah janten rada terang 😁
@@IndraNusaSunda wah dulur euy jigana.
Begitu kuat dan kokohnya Bangunan buatan Jaman Dulu, benar-benar dibuat dari bahan pilihan....tidak ada korupsi...sudah 2 abad bangunan jembatan begitu kokoh.
Mestinya Ada Jalur KA Bogor-Bandung....bisa lebih ramai lagi....pemandangannya pasti eksotis.
Betul sekali
Motovlog + Info Sejarah + Sejarah Lengkap + Video yang ciamik... LENGKAP SUDAH... LANJUTKAN...
Terus blusukannya ... slalu di tunggu ...
Ke2 jalur itu bertemu kembali di Manggarai
jembatan tol merusak estetika padahal sblm adanya jmbtn trsbt lokasi sekitar jembatan ini begitu cantik dengan bentangan jembatan KA.
View nyapun Bagus Ya Mas ?
@@rafidhiyaulhaq1107 iya kan ada 2 bentangan jembatan
Justru dengan adanya jembatan Tol buat saya malah jadi lebih keren, selain ada lembah tpi disitu pun ada jalan membentang yg membelah bukit..
Begitu juga dari arah tol..
Selain bukit dan lembah...
Disitu ada jembatan rel kereta yg membelah bukit dan lembah.
Non aktif tahun brp mas jalurnya?
@@Ernomo150 justru kalau 22 nya jalan maksud nya tol jalan jalur ka jalan itu lebih bagus lagi jadi masyarakat yg tidak bisa pakai jalan tol bisa naik kereta api
Sudah punah sinyal tebeng 😭. Dulu ada sinyal tebeng
Jalur kereta di bumi jawa barat memang luar biasa indahnya kang 👍👍👍,,& seharusnya untuk mundukung pariwisata bisa di buat jalur kereta wisata seprti di ambarawa...
komo
bie pas ningal KA uap na nu k arah cianjur..nyeredet kana hate.
cz pernah berjaya di masanya untuk angkut barang (sapi,gula,garam,beras).dan d turunin d cianjur.
sampe ayna tilas gudang na aya knh 1 dai di deket stasion cianjur.,nu lain namah tos d bongkaran.😭
Pas liat video lama, *merinding* sumpah...
Haha
Jalur yg saya lewati saat berjalan 25 km rute rel KA Susbajas TNI AD 2013 gel 2..mantap..
Terima kasih bang admin, mengingatkan saat2 itu..
🙏🙏
semoga jalur yg mati dan stasiun yg non aktif dpt direaktivasi oleh pt kai dan pemerintah Amiin.
Amiinnn
Cepu:Lok. Uap Bahagia
Ambarawa:Lok. Uap Boni
Cibatu-Cikajang:Lok. Uap Si Gombal
SawahLunto (Sumatera):Lok. Uap Mak Itam
Yg setuju LIKE
Si Gombar dan si Gunung untuk lok di daerah Parahyangan.
cibatu-cikajang : Si Gombar (DD50-52) dan Sri Gunung (CC50)
Si kuik, Banjar-Cijulang
Skrg di kuasai Si puong
bukti yen jalur padalarang-jakarta via cianjur-sukabumi-bogor.
tos aya ti jaman jalur padalarang via purwakarta oge.
jadi lebih kolot jalur ieu(lintas pdl-cianjur-sukabumi-bogor) d banding jalur itu.(pdl-pwk-ckp).
mudah"an segera aktip dai KA bandung-cianjur na.
cz ieu jalur legendaris nu seer banyak cerita dan kenangan na..
Jalur Padalarang-Cikampek baru dibuka setelah 1900an kang,jadi yang via Cianjur-Sukabumi-Bogor paling tua
mhun kang
jalur cianjur-sukabumi-bogor tahun 1880an tos aya.
ningal dina bangunan terowongan lampegan nage tahun 1889-1891 beres na
Jalur gw setiap hari PP padalarang-plered (pwk)
alhamdulillah masih dapet momen BB lg double traksi bawa kricak disini
tp nyesel ga hunting sering2 disini, klo tau umurnya udah ga lama lagi pasti hunting sering2 :')
terima kasih kang oyan untuk liputannya, beneran kaya roller coaster ya ke arah cianjur. menurun dan berbelok
informatif pisan euy...keren lah👍👍
Aiiiiiihh sejuk sekali daerah sudh adem asri mau dong tinggal disitu
Suka dengan penelusuran, penjabaran, dan penjelasan ttg sejarah jalur kereta trsebut mas.lanjutkan penelusuran selanjutnya.
Mantap bang , bantalan dan rel masih asli wajib dijaga keaslianya
ardi jack kalo mau reaktivasi ya harus di ganti yg baru
Jangan nanti rasa perjalanan semasa kolonial hilang
Nanti saya bahas tentang shortcut Cipatat - Cilame yang sedang ramai di bicarakan. Kalo betul petak ini bakal non aktif selamanya
Gilee ajaa kalo mash pake rel dan bantalan jaman penjajahan.. Kalo emng mau ngrasain jaman kolonial sana pergi ke musium ambarawa naik kereta uap
Kalo jadi non aktif selamnya jangan sampai di bongkar. Mending manfaatin buat lori2an gitu kan jalurnya nurun ampe cipatat 😁
Semoga segera bisa di pergunakan lagi ya...biar makin rame transportasi kereta apinya.....keren
Sulit jembatan di lembah antara cianjur-padalarang rusak apa Sukabumi-cianjur ya.....lupa sy
Msih ingatkah pak uti. cisomang pas hujan rintik2 ka slip naro batu ballast di rel..😁😁😁😁.. mantep detail kang 👍
Wahh padalarang, lembur saya eta😁
Belanda bener bener membangun ya .jembatan besi nya bener bener kuat ..
Org Sukabumi mana nih....😁
Hebat
😇
Terimkasih
Logat sundanya masih kentel mang 😄
Mantap keren lanjutkan
Makasih kang...saya jadi tambah pengetahuan. Maju terus dan tetap semangat!
Alhamdulillah kalo bermanfaat 🙏
tolong sering senggol senggol jalur kereta api pafalarang sukabumi dong supaya cepat direaktisivasi.bukan itu itu juga yg sudah maju.
Iyah nihhh, harusnya sering di up biar selalu di ingatkan pihak terkait nya 😁
Nice info kang mantap👍
Bagus sekali..mantap...harusnya bikin channel 'History' untuk sejarah perKA an di Indo/Jawa...
Wah kampung Nenek sya tuch..mantab Bang oyang
🙏🙏🙏
Uniknya lokomotif cc 10 sebagai lokomotif mallet tapi menyandang desain sebagai lokomotif tender, benar benar unik :)
Karena tank airnya berada di samping kiri kanan lokomotif (tank engine ) jadi termasuk lokomotif tender bukan gandengannya tender.
@@oyanspoorweg3156 oya lupa bin typo maksih mas :)))
Suaranya bang 😍😍😍😍
Wow jalur Padalarang-Cianjur 😍😍
🙏🙏🙏
Harus dihidupkan lagi nih sebagai double track nya jalur yg sekarang
Sebentar lagi ..... jalur bdg - cjr - skbm - bgr - jkt ... akan di operasika k.a. wisata ....... dan itu adalah harapan dari saya ..... 😁😁😁
Ga sampe Jakarta mas klo mau ke Jakarta dr Bogor tetep pakai KRL Commuter Line krn jalur JKT - Bogor itu jalurnya sudah padat jadwalnya, Awalnya jg saya berharap ada kereta api tujuan Bandung lewat Bogor yg brkt dr St.Gambir tp stlh cari Infonya ternyata ga ada, tetep naik KA Pangrango/Siliwangi dr Bogor - Sukabumi - Cianjur - Bandung. (Aktif 2020.)
Kapan Aktif Kembali Jalur Cianjur Padalarang??? Udah Nggak Sabar Nih Bang Biasanya Di Bulan Agustus Mulai Direaktivasi
Masih nihil kang belum ada pergerakan 😁
Aku like no979 bos
Siap terimakasih 🙏🙏
keren a videonya, auto subscribe👍👍
Terimakasih 🙏🙏🙏
Entar mah ditutup Jalur Cipatat ke Padalarang ,obakal muter lewat Cilame🥺
kumaha kang kan lagi di perbaiki? muter gimana?
Baru rencana
@@aammuhsochannel5158 entar masih lama...lelang udh keluar
@@dikizakaria7992 Udh keluar lelang nya
ManTul kang Infonya...
Htr nhun
Mantap..., sub balik banggg
Zaman dulu jalur ini dibanggakan,kenapa skrang diterlantarkan , kapan sukabumi - bandung berjaya lagi seperti dulu lagi, sekarang lokomotive pt.kai kan sudah canggih2 ,masak gak kuat nanjak di tagog apu, punten nyak？
Nompang cerita nih ada yang udh tau kecelakaan kereta menabrak mobil terios keretanya jurusan jayabaya?? Itu yang saya naiki tabrakan nya saat jam 15:15 di track ganda mobil terios nya di hantam sama kereta 2 kali dan terseret 100 meter.. Kasian 7 orang dan 1 bayi di perut semua meninggal...
hmmm apakah ini kelakuan barbar orang indonesia yg kalo denger suara sirine palang kereta langsung gas bukannya melambat, sama seperti kalo liat lampu kuning langsung makin kebut bukannya melambat?
kendaraan bisa mati mendadak di tengah rel saat kereta mau melintas karena ada getaran medan magnetik yg bisa mematikan mesin.
turut berduka cita kepada yg di panggil kesisiNya semoga ini bisa jadi pelajaran kedepan kita buat berkendara, apalagi kalo bawa orang lain.
@@om.gembul gak ada palang pintu udah dibilangin jangan melintas malah melintas
ada jalan bareng nyusur rel dong dari tagog apu sampai cipatat untuk memperingatin hari jalan internasional
Maksudnya gimana?
@@oyanspoorweg3156 maksudnya masih bisa dilalui untuk OR jalan kaki
Mantap kang oyan
🙏🙏🙏🙏
Zaman dulu
?
Kenapa belum direaktivasi rel KA Padalarang Cianjur. Katanya jalurnya dirubah ya agar kurangi tanjakan. Tapi hrs pembebasan lahan dan biaya membengkak.
Ada 2 kemungkinan, membuat trase baru atau menggunakan trase lama dengan sedikit penyesuaian. Tapi sampai saat ini belum ada info lagi untuk kelanjutannya. Semoga bisa cepat2 terealisasi.
Kang, klo jalur padalarang cianjur jaman kolonial itu kecepatan nya bisa sampe brpa km/j?
ADUHHH TANGAN SIAPA YG JAHIL CORAT-CORET..ITU KLO BISA POS PJL DIRAWAR BIAR BAGUS..
Saya jak Mania 😀
Om coba dong cari bekas rel nonaktif Kabat - Banyuwangi lama
Kyk nya sebagian besar udah ketutup Ama aspal
😎👍
Di Deket Masjid Di Percabangan PDL-CJ/PDL-CXkP Tempat Motor Mas Berhenti, Disitu Dulu Bekas Cabang Ke PT Kertas Padalarang, Bekasnya Kurang Saya Tau, Tapi Informasi Dari Kakek Saya Seperti Itu,
Betul sepertinya disitu. Tapi saya blom bisa telusuri kemaren karena masih minim info.
Iya,
Menurut Ceritanya, Rel Cabang Ada Di Di PJL Di Dekat Wesel, Yang Di Situ Papasan Argo Parahyangan, Nah, Katanya Sih Pos PJL Itu Baru Dibangun, Sebelumnya Itu Bekas Rel, Dan Katanya Rel Menyebrang Kearah Kiri, Bekas Rel Nya Katanya Ada Di Atas Bangunan Bengkel Disitu,
Hehehe
Dan Terakhir Rel Nya Berada Di Cekungan Antara Jalan Pasir Menuju Ke PT Kertas Dan Pepohonan
@@ardhiwiryawan8869 kalo dilihat dari peta sepertinya sih begitu
Bang coba riview jalur kereta kadipaten cirebon yang sudah tidak aktif, heritage banget pokoknya banget
Siap 86
terakhir aktifnya thn berpa y,?
trus knpa gk diaktifin lagi
Semoga lancar proses reaktifasinya.. Jadi dari bogor bisa langsung kebandung lagi..
Btw, ambil video dari motornya pakai holder apa ya kang? Stabil ambil videonya. 👍
Holder buat di stang
Susah mang....jembatan di lembah nya harus dibangun lagi
di menit 06:03 - 07:04 , punten A, anu sa 'leres na mah, eta jalan, sa'arah A 🤣 | tepangkeun A, sareng railfans oge, nami abi SUY calik/lahir di jl.Cipaerakosambi-Bdg
Ti jaman jebot eta jalan jadi 2 arah tapi khusus motor hehehe. Pami papasan sareng polisi ge teu nanaon da adem ayem hehe
@@oyanspoorweg3156 @oyan spoorweg ku sabab kaleresan, aa papasan na teu sareng pemotor/mobil nu teu arogan
@@suy04_ panginten. Ti kapungkur sok jalan dinya wae da. Biasa lah ngiringan ramena weh abimah 🤭
Kok kelihatannya blm direaktivasi jalur Padalarang Cianjur ini ga seperti Cibatu Garut.
Reaktivasi baru sampai stasiun Ciranjang dari arah Cianjur
Kang kumaha kabar jalur Kareta Banjar - Pangandaran
Masih sama belum ada perkembangan.
Harus cepat di aktifkan lagi k oyan,sayang ,itu jalur untuk perkembangan perekonomian kab pangandaran
@@subektisusilocahyadiyadi1578 iyah betul. Cuma katanya dananya yang memang tidak sedikit.
@@oyanspoorweg3156 Paling PT kai lebih mendahulukan jalur cikudapateuh -ciwidey ,setelah cibatu garut barangkali kang oyan
@@subektisusilocahyadiyadi1578 untuk susunannya saya kurang tau. Mungkin jalur yang tidak begitu panjang dan melihat dari kebutuhan
Mang oyan eta lawan arah bahaayaa 😁😁
Bisa 2 arah khusus motor 😁😁😁
Bhong abdi ge sok lewat dinyA.. Jauh ka pasar mh 😁😁
@@sandisnd3674 tosmah jauh macet deuih jalur Padalarang - Cianjur na mantak aral tea kang 🤣
oyan spoorweg langsung sunda
Tolong Dong Cari Informasinya Kapan Mulai Di Reaktivasi ????
Belum ada info lanjutannya, mudah mudahan secepatnya
Masinisnya harus training dulu nih kalo jalurnya jadi aktif.
Wajib hehe
di sebelah percabanganya itu sebenarnya ada percabangan lagi ke pabrik kertas padalarang, sisa relnya masih ada cuma ketutupan sama rumput saja. sayangnya yang bagian arah padalarang dan kedalam pabriknya sudah dipotong besi relnya.
sebenerny. lebih cepat jakarta bandung via bogor cianjur atau cikampek sih?
Lebih cepat via Cikampek, makanya Belanda membuat shortcut Cikampek - Padalarang. Untuk jalur Jakarta - Bandung via Bogor - Sukabumi - Cianjur bisa di bilang ekstrem karena banyak sekali tikungan dan tanjakan. Kecepatan kereta sangat terbatas.
6:25 lawan arah.
dulu saya pernah main di sekitar mall bandung super mall. kl gasalah disampingnya ada rel jaman dulu deh. minta infonya dong bang
Itu rel kereta yang menuju ke Ciwidey dan Majalaya
oyan spoorweg bakal di reaktivasi gak ??
@@fahrii_8019 rencananya sih begitu
Ngak ada rencana reaktivasi mas padahal rel masih keliatan blum terkubur di tempat lain mah pada udah terkubur ada yg di copot juga
Rencana sih denger-denger tahun sekarang tapi gatau kapan mulainya. Padahal pernah denger wacana katanya reaktivasi di pertengahan tahun 2023 tapi nyatanya gada.
@@oyanspoorweg3156 berarti blum pasti kejelasan nya
@@E_Trans Iyah nih belum denger lagi kabarnya
Mantap
🙏🙏🙏🙏
Kamana wae mang oyan teh atuh....hatur nuhun bos infonya
Aya hungkul kang . Sawangsunglna kang 🙏🙏
@@oyanspoorweg3156 semangat trs brooo oyan Kita orang males to butuh pengetahuan d tunggu lg ekspedisi selanjutnya.. backmusicnya kasih yg berwarna petualangan lg broo
akang disitu jlnya gak muter melawan arus , oper boden
Ngikutin orang lain, kirain kalo motor bisa 😁
oyan spoorweg ...hahahhaha dimaklum sja
KLO GK salah lagi proses reaktivasi ya jalur Cianjur Padalarang nya.....
Baru sampai stasiun Ciranjang
@@oyanspoorweg3156 oh iyaa.... Mudah mudahan terus berlanjut dan lancarr upgrade reaktivasi nya....
JALUR REL KAI NUSANSTARAH JALUR REL PERCABANGGAN KAI
Bang itu masih aktif jalur kereta ug di tabrak truk
Masih aktif sebagai penghubung Bandung - Jakarta
@@oyanspoorweg3156 ok
Kamana mana make motor wae si akang..te cape
Eleh kang rasa kacape ku hobi mah hehehe
Akan di aktifkan atau tidak jalur itu nanti kang ?
Kalo aktif sih sepertinya pasti kalo melihat keseriusannya. Cuma untuk perubahan jalurnya belum pasti.
@@oyanspoorweg3156 oo gitu ya kang. Okok
@@oyanspoorweg3156 menurut kabar sih katanya mau ada reaktivasi, jalur sukabumi-ciranjang udh beroprasi , tinggal ciranjang-padalarang aja
Sebelah cirangrang itu jalan tol ya?
Iyah jalan tol Cipularang
Aa make bahasa sunda bisa gak
Kang di jalur banjar-pangandaran sudah ada cek kandungan tanah. Lihat di video chanel pangandaran. Betulkah tanda" reaktivasi.
Sepertinya sih begitu . Nanti coba saya cari informasi
Kamera apa bang. Dan saat spd mtr pakai holder apa?
Yi cam, holder yang di stang
besi rel nya masih utuh?
kalo di daerah antah berantah dah abis tuh besi rel di jualin wkwkk 😀😀
Karena masih sering di kontrol
Kang itu backsounnya apa saja ya?
Di saya gada judulnya cuma nama backsound video free copyright backsound video
@@oyanspoorweg3156 Oh gitu ya kang.. makasih infonya😊
Kang oyan itu kalau keretanya tidak lewat situ kurang seru
Trus update reaktivasinya gimana?
Masa macet lagi
Baru sampai Ciranjang untuk saat ini
Ini mulai ngga aktif tahun berapa
Tahun 2012
Saya asli cihaliwung, dulu nama keretanya argo peyeum
Betul, Argo peuyeum/lokal Cianjuran
Ngambil gambar tiang bawahnya gimana? Sengaja manjat?
Dari pinggir jalan juga bisa gausah manjat
Kirain nekat manjat
Lawan arah kang na motor na 😁
Apa cuman gua disini yg mesa kecilnya ngira lok. D 300 dan D 301 adalah lokomotif UAP??????
Karena mirip lokomotif uap bentuknya
Cuma sedikit mirip doang
Cepu:Lok. Uap Bahagia
Ambarawa:Lok. Uap Boni
SawahLunto:Lok. Uap Mak Itam
Cibatu-Cikajang:Lok. Uap Si Gombal
Lokomotif Uap Terbesar Di Dunia
Big Boy
Buatan:Amerika
Bayangkan roda ama orang luar yg dewasa aj masih besar rodanya
bantalan patah
Dulu aj bisa lewat jalur extreme sekarang kok gk bisa
Sebenarnya sih bisa, cuma mesti ada upgrade jalur dan pengkajian ulang melihat berat gandar kereta dulu dan sekarang berbeda.