Ціни на проїзд підвищаться, а умови перевезень - ні.
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2024
- Маршрутки - зручний вид транспорту, проте до нього є багато питань. Більшість людей сварять маршрутні таксі з багатьох приводів. І більшість із них реально правдиві. Їх роботу і умови, в яких перевозять пасажирів, потрібно покращувати. Проте не відразу зрозуміло, хто саме має обслуговувати роботу цього виду танспорту, адже працювати на самоокупності в цьому випадку невигідно. Навіть з урахуванням підвищення ціни на проїзд. Тож хто і як може покращити умови перевезень в маршрутках? Чому кияни хочуть мати більше станцій метро?
На ці питання в черговому випуску In.Kyiv відповів експерт з транспортного планування - Антон Гаген.
00:00 - Інтерв'ю з Антоном Гагеном
00:05 - За що критикують маршрутки?
01:20 - Маршрутки - окремий від мафії?
03:06 - Чи може громадський транспорт працювати на самоокупності?
05:27 - Місто має оплачувати роботу маршрутних таксі?
09:20 - Що означає підвищення цін на проїзд в Києві?
12:15 - Чи є в Києві альтернативи маршруткам?
14:50 - Хто винен в поганому стані громадсього транспорту Києва?
17:44 - Чому кияни хочуть мати більше станцій метро?
21:27 - Які є альтернативи метро?
Антон Гаген - експерт з транспортного планування, спеціаліст із транспорту, експерт в сфері громадського транспорту
Дякую Вам за такий правильний розголос проблеми тіньвого громадського транспорту. Завжди знав, що це реально проблема українських тіньово-економічних реалій і її вирішить тільки загальноукраїнське вирішення багатьох проблем
Давным давно надо их убрать но мер этого просто не хочет а как же прибыль мафия цветет и пахнет итам вся верхушка у кормушки полный криминал прокуратура проснись
Мы об этом уже говорили.. да.
Так, це осередок маф11
Не раскрыта тема совершенно неудовлетворительной работы наземного транспорта - дублирование маршрутов (соответственно, кража пассажиров маршрутками, идущими перед носом у троллейбуса/трамвая), интервалы по 45 минут, не одинаковую цену эксплуатацию автобуса, троллейбуса и трамвая (троллейбус дешевле автобуса, трамвай - дешевле их обоих) а значит и отсутствие необходимости одинакового поднятия цены на проезд (система пересадок в Киеве один хрен не работает), необходимости глобальной реконструкции маршрутной сети города.
А так - да, очень правильные вещи сказаны. В кой-то веке действительно эксперту дали выступить в СМИ.
Це дуже небезпечний транмпорт:старезні, у жахливому стані а ще:водії можуть під час руху розмовляти по телефону, або гроші рахує. Готівка не на обліку...
Ви хоть маєти уяву про що - ? ви говирити, і обговорююте.
Рахувати чужі гроші, робота для дурнів.
А що небудь створювати, щоб поліпшити сервіс, ви і недумаєте, я впевнений на усі 100% що ви, на роботу і у своїх справах їздити на власному автомобілі.
Ви хоть людей спитали чи мріють стояти на зупинках і чекати по дві години тролейбуса, або мерського автобуса, а після проїзду в мерському автобусі ще 5 кіломтрів з речами, пішком топати, до підїзду, прийшовши під підїзд, а на 12 поверх ліфт не працює, це не устудії язиком чесати, попробуйте щось створить а потім діліть, і поліпшуйте сервіс.