История гусеничного трактора Т-4А и его модификации.
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2021
- История гусеничного трактора Т-4А и его модификации.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/carakoom
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplusvideo
#трактора #гусеничный #сельхозтехника - Авто та транспорт
Работал после сгпту в 78г. Т 4ап1 бульдозер. Уже был перекос отвала а вертикальной плоскости, отличный тихий 130 сильный дизель, запуск из кабины, хорошая кабина, опскаемые бокоаые стекла, сервомеханизм на м.с. ,неплохая маневренность. Зимой теплый. Ходишь боле- менее чистый а не зачуханный как на ,, сотках". Делал планировки, обратные засыпки траншей и фундаментов. Полужесткая ходовая доставляла неудобства трясло как суку на мягком все отлично надо понимать для чего он создавался а не ныть. Бак ему мешает будто он каждый день в мост лазиит. Снимал маховик( пробл. с венцом была) не снимая кабины как пришел в У.М. и ничего страшного сделал поехал на линию. Хорошее впечатление оставила машина на всю жизнь особенно перекос бульдозеристы поймут с учетом того что еще дэт 250 , сотки, баз т 180 выпускались без него. Механизаторам - машинистам старой Советской школы здоровья и успехов !
Как не крути в СССР выпускали достойную технику которая работает и сейчас и нет замены!!!
Хороший УТЮГ! СИЛА!
Тоже пахал на таком, мощный трактор. Можно былобы как и гусеничны трактор Днон Дир его модернизировать! Просто взяли и уничтожили его историю!
Он по пахоте как утюг шел!👍🙂
Алтай т-4А мощный трактор рычаги поворотный и муфта сцепления гидравлический 80 годах пахал повышеный и пониженный скорост мне нравится Алтай👍👍
Его уничтожили завод в г рубцовске
Решили что все трактора плохие свои и снесли почти все заводы чтоб китайцы и другие иностранцы богатели на продаже техники
ПОКУПАЙ ,.КИРОВЕЦ "
В пахоте т-4 равных не было.
Супер машина в поле
очень много увеличений картинок - тяжело смотреть. А трактор - замечательный! Жаль завода уже нет...
Самый лучший. Хоть и кишкотряс.
Меняли ленты и не снимая бака. Мост нужно было немного подрезать, что бы лента выходила! Засекали время, полтора два часа две тормозные ленты! Я начинал работать на новом Т-4. Двигатель 110 л.с. Боковые капоты по одному с каждой стороны! Потом уже начали поступать т-4 А. 130 л.с.
Надежный гусеничный трактор был, алтай т4
для полевых работ, пахать,сеять этой машине не было равных.
КЛАСС 👍. Были и нас такие трактора. Трактористы ругали его, ни кто не хотел на нём работать. Но когда начинались пахотные работы, эти же Трактористы чуть ли не в драку стремились сесть на этот трактор.
Было такое.
В школьном возрасте, наяривал айда пошел. Гордость до сих пор.
Потому что на пахоте можно было не плохо заработать, я тоже пахал на таком. А теперь и завода этого нет.
Потому что норма выработки была не большая, а тарифная ставка как на к700
Да т4 в поле не было равных но ходовая и кабина с этим было печально
Можно вспомнить и о тормозных лентах, ходовой в целом, винта натяжения гусеницы, крепления лыжи ходовой к мосту.
Круто 👍🏻
Т-4 сила мощь
Даже т 150 с ним рядом не стоит!(только по сухому)По грязи,у нас в Адыгеи,на нем не добратся до поля.А так красавчик! Больше скорость меньше ям!🙂Это о Т 4 сказанно.
Согласен полностью, т 4 составлял в своё время конкуренцию даже кировцу а т 150 курил в стороне
Их выпускали по 120 штук за сутки. А Т-250 выпустили опытную партию всего 10 штук, но для запуска в серийное производство нужны были деньги для постройки конвеерной ленты. Развал советского союза отрицательно с играл на эти два трактора и всего завода АТЗ
У нас был племзавод,эксплуатировали и дт 75,дт 75 "казахстан","волгарь"
А потом обанкротили и растащили всё что можно и нельзя.
Зато в скрепостане сплошные прорывы 😂
Сперва украли все потом все остальное)))
Это везде в России так. У нас тоже много чего было. И тоже всё похерили.
@@sergergrigorev2212 россия в перде-сплошные прорывы😂😂😂😂😂😂😂😂
👍👍
В каком году стали выпускать Т-4А.01 и какая панель приборов была на них как на простом Т-4А или уже другая.
Да были времена,))
Что не говорите но Т-4 это легенда хлроший трактор ,надежный и могучий
Ам 01 мотор вроде у него был? редуктор на пускаче двух скоростной.у меня на нем частенько гидравлика в двигатель масло перегоняла...
До армии 1998 году на Т 4 зябь пахал
Я работал на таком в колхозе пахал поля в74 году
Я надеюсь что в будущем ВСЕХ кто развалил тракторные заводы расстреляют. А тех кто сохранил наградят🎃
Это да, но к тому времени они сами сдохнут!
💪👍😉
Аффтар жжёт! Никогда бак не снимали для замены лент фрикционов. На 75ке снимали, а на "Алтае" нет.
Один недостаток у т4--полужёсткая ходовая. Но она же становилась и преимуществом зимой, и особенно по весне. На закрытии влаги-равных "Алтаю" нет!
Главное на доски наехать перед выходными когда морозец😏
Да эти ленты приходиш с утра пораньше бак скинул заменил ленты и вперёд и так каждый день да ещё КПП взял выкинул ее поставил от КАМАЗа с делителем а все и за того что она 24 вольтовая значит мощнее и скорость нее а своя что 12 вольтовая ни очки ставьте лайки
С последним перебор замену фрекционых и тормозных лент на любом гусеничном тракторе всегда топлевный бак снимается что на эсоне что на ДТ так же и на т4 и сравнивать его с колёсными оналогами как т150 нет резона както так жаль что не показал последние разработку этого завода и не показал фото что стало с этим заводом
Колесный Т 150к.А мы пишим о Т 150😛
И топливный бак на Дт 75 снимать не стоит!
На дт крышку открыл на заднем мосту и снимай ленты.
@@user-sf2rd6mi8j ну ну это генекологом надо быть
Сань,гениколог бы ленты вытянул через выхлопную.😀На Почтальене бак не мешает.
Для того времени, а для сейчас надо модерно.
В полевых условиях машина суперская а зимой гробница для механизатора ваше мнение коллеги
Зимой только с бульдозером и работали на нем, у нас покрайней мере, ну с осени сено солому таскали, а так только в поле.
Так и было, если нет тёплого бокса, кирдык
Не работал на таком. Когда то говорят у нас такой был но как опять же говорят что-то он не пошёл. Не знаю почему.
Движок огонь коробка огонь.. а ходовая ГАВНО кто ковырялся в лентах материл конструктора
Зимой на ремонте делаешь добросовестно и работаешь без проблем до следующей зимы
Для пашни он и годился
На снегу вставал дыбом
И не дай бог сугроб повыше
Кабина ну очень большая
И холодная зимой
Летом в степи в кабине пекло
Сделай видео про советские лифты😊
Трясучий, гремучий, Алтаец могучий)))
Без снятия баков мужик менял. Он говорил такого еще в истории не было. А я это сделал.
Вместо завода сейчас тц радуга на остальной территории руины, зачем этот ролик без того, что стало с АТЗ😢
И я на таком землю пахал.
А про Т1, Т2, Т3 будет выпуск или выпуски-?
Не было т 1 , т 2 и т3. Был ДТ 54 , потом завод начал выпускать т 4, а потом т 4а про который и рассказывают в этом ролике. Т 4 отличался от т 4а немного другой формой кабины и облицовки , а так практически одинаковые трактора
Уничтожили завод в рубцовске
Ну коментатор перегнул в конце о сложности ремонта при ремонте деференциала бак на любом тракторе надо снимать кроме почтальена, хотя на 75ке с деференциалом проблем больше было, т-4 так и назывался универсально пропашной и в пахоте он был как ладья, плыл просто надо было делать и ходовку с каретками для всесезоности, я видел такие трактора но в конце 90х когда совхозы уже начинали умирать и разумеется завод тоже.
в 90 были и сходовкой как на трелевочнике и каробк скоростные с ТТ 4 были
Забыл про ДТ 54 и Т 75 , а уже потом Т 4и ТТ 4 .
Нам приезжали представители джон дира, и они рассказывали что конструктор гусеничного джон дира и есть конструктор трактора алтая.
Вот брехло
стабильность уничтожила атз там теперь руины
Трактор супер одна проблема задний мост очень слабый расход масла в никуда и ленты тормозные если ему сделать как на т100 и всех остальных дисковые цены не было бы
Алтай вроде досихпор выпускает трактор но другой более мощный
Завода атз больше нет, одни руины остались, там уже давно ничего не выпускают
Равных т-4а и юмз6 в советском союзе не было
3:13 на фото т-74, но никак не т-4
Т-4 а.35лет на нем работал.
@@user-eo3wl1px8p у т-4 полужескткая подвеска, а на видео по тайм-коду выше - каретки
@@Antonio-ot3of в чувашии одна женщина работала,ей специально собрали на заводе с каретками.а т-74 по скорости обгонял дт-75
Смотри и слушай внимательнее.Раняя модель т 4м
Я года три на Т 4 работал в 87 году.норм трактор!!!
dVIGATEL A-41 ILI A-01M ????
Движок плохой греется постоянно пока новым был терпимо но после 3 лет греться стал на посевной .В пахате нормальным был я проработал на нем 7 лет один раз ленты менял всего .не снимал бак.
Зачем пахать мерзлую землю не пойму. Это сколько соляры то надо. Фермер бы обонкротилися сразу.
Много интересного но и вранья тоже. Т 4 всегда использовали только для пахоты
Начальство пугало нерадивых механизаторов переводом на Т-4!...
Врешь однако. У нас т 4 ценился. На них садили не самых плохих механизаторов. Обычно новеньким давали дт 75 или дт 54, когда они еще оставались или т 40, а если себя показал, тогда уже т 4.
И все куда-то уходило,, коммунистической,, Африку Азию. РСФСР не шипко то шиковали, средняя Азия Кавказ,, чернии Волга катались,,..
Ты хоть рядом с ним стоял? 😡
А ты стоял?? Нафига ему стаять а?? Тядом с ним чтоб о тракторе рассказать не обезательно с ним стоять 😂😂😂😂😂
Т4а смерть колхозника😥
Это точно
И тут пришел путлер и все заводы развалил
Да решения сильные , вот поработай смену и от тряски от пыли от мазута крышу снесёт , балабол конструкторов за рычаги посадить , зимой вообще беда , его пол дня надо греть углем полон берешь ведро с углём туда соляры и поджигаешь и греешь поддон с маслом , зато в Японию шли как металлолом на халяву
В этом тракторе гидравлика хорошая в трансмиссия и рычаги , а в остальном каменный век дура машина
Круто 👍🏻