У меня преобразователь 220в на 2-а кВт в каждом баке кипятильнички на 220 по 500ват и таблеточный термостат на +10° (на больше нежелательно) потому что соляра слишком тëплая и на стенках бака образуется сильный конденсат и потом эта жижа катается по бакам, на работает при включении автоматически, то есть, после морозной ночи когда в баках соляра вся застыла перед запуском включаю через 15-20 мин полностью она отходит до нормального состояния завёл и поехал, (по приезду чтоб не забыть выключить на щитке приборов горит индикация)
На счет вибрации , около двух месяцев катаюсь по чудо дизелистам то ли желания нет работать то ли знаний маловато а работать охота, но отношение такое как будто я прошу их бесплатно починить мне установку , один говорит ТНВД , второй балансировочные балы закусило ищи болк меняй двиг. , третий говорит компрессии нет оставил ему машину померил говорит 18, 23,23,23, пальцем мерил наверное, говорит гильзовать мотор или в утиль на самом деле во всех чуть больше 30 двигатель свежий он то не знал этого , четвертый про турбину вспомнил до турбины есть где до кататься но это не она , пятый у тебя подушки мертвые меняй , подушки вот только поменянные, на самом же деле оказалось что все четыре форсунки разные, большая просьба к мастерам будьте по проще , столько гонору я не видел нигде как будто у меня стоит ракетный двигатель и что бы починить его нужно что бы тебя похитили инопланетяне и научили чинить такие двигатели.
Племя прыгающих по граблям.Это участь похоже всех дизельных двс и их владельцев.Работал помощником автослесаря в грузовом автосервисе,насмотрелся на починку-отладку этих движков.Откровенно : ебля лютая найти причину неисправности.В основном как я понял в форсунках проблемы.Да же после капремонта форсунок по качеству произведенной работы на стороне,это лютый гемор найти неисправность.
Макс красавчик реализовал подогрев.у меня все купленного но руки все ни как не дойдут баки слепнуть и прокинуть.стасик с генератором тоже достойный выход придумал.молодцы пацаны.
Да если у вас зимней соляры нет нормальной то с подогревами только и выходить из положения .У нас на Д.В. топливо зимой хорошее ,не на всех азс правда ,есть и бодяженное ,там эти барыги еще и ценник выше подымают ,но кто знает ,тот у них не заправляется ,в скором времени они банкроты .У меня на Паджерике котел стоит 2 квт. Грею дизель когда темпер ниже -20 , а топливопроводы и фильтра не грею ,соляра зимняя хорошая ,не густеет .Дизель конечно при -20 и на свечах можно завести ,но зачем насиловать .30 минут погрел и сразу легко завел .Как то так.
Пластиковый шланг в течении 1,5 лет становится деревянным и хомуты начинают пропускать воздух. А на морозе -20 и ниже становится каменным и ломается как стекло. Проверено и не раз. Лучше вернуть резиновые родные шланги. Да на генераторе не маслонасос насос вакуума тормозов.
@@DanikGarage4x4 купил себе проточный нагреватель топлива: tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy-podogrevatel-pp-150s-10-avtomat/ Ещё не ставил. Думаю поставить что нибудь в бак и его в дополнение. Морозы -25-30. А саляра бывает бадяженная зимняя с летней с заправки. Надо будет поставить второй генератор для работы этой системы не зависимо от сети машины. Машина TLC-81 До этого был ТLC-60
Про последнее видео с паджеро, была такая проблема у меня после замены двух сайлентблоков на раздатке, купил синие, российские мать их туда, короче даже не большом морозе трусилось всë что могло долго не мог понять шо за хрень, (сайленты менял то летом) потом вспомнил поставил родные и тряска на морозе пропала
Про кабель в трубку видел видео года два назад с северной части Казахстана, но там мужчина продавал этот кабель и обещал инструкцию как что подключать, так и не сказал что за провод. С глушителем с пламегасителем хорошая идея, тоже все думаю у себя обрезать бочки, а меня их две почему то на булке, перед задним мостом и за мостом сразу ещё одна поменьше.
я на своем пыже тож думаю оставить гофру , сделать один пламягос. и прямую трассу до конца) но еще думаю какой будет звук и можно ли подобрать на свой вкус))
Начало ролика. Проложен греющий провод внутри трубок. и в баке вокруг заборника. Это понятно. Вопрос какой провод? Где покупал? и 3 куда и как подключал? Летом то он не нужен. И провод сначала должен предварительно нагреть соляру, у машины которая неделю на морозе стояла, а потом заводить. Значит какие то контакты должны выходить для внешнего подключения от сети или зарядного или спец трансформатора. На часик... а уж потом от аккумулятора машины. Проложить внутри, это идея достойная внимания. Но что за провод( Может от теплых полов?)
Что означает (на 4д56 тпс не нужен? Если егр заглушён можете продать? Вы о чем вообще? Три делики у меня и он нужен. Особенно когда в горку летиш. И с егром он не как не контактирует. А у тебя насос стоит с модели с механической коробкой передачь. Я не могу разглядеть опережения запуска стоит или нет. И прогревочные обороты от тосола. Книжку почитайте. Это можно сказать мозги муфты. Резину с дисков сними и едь они в таком случаи тоже не нужны. Главное что едет.
Вобщем на счет четвертой передачи чтобы она заработала на соленоид нужно дать питание соленоид находить слева на акпп по ходу движения машины включение передачи происходит при скорости 75 км (мне такое не нравится включение очень поздно буду думать как зделать ранее включение четвертой)
Извеняюсь, но я не понял ваш коммент. вы даёте совет или как, просто у меня тоже поздно включается 4-ая передача иногда вообще не включается и как я понял это происходит когда груженный. Вот хотелось бы устранить эту проблему а-то приходится мотор перекручивать. Двигатель 4м40.
У меня 4д56 4ая включается на 60-65км, мне не нравится когда в пробках едешь включается 2ая передача и корда тормозишь не сразу на 1ую кидает и движка как будто нагружает соответственно вибрация неприятная, у вас тож так или у меня чет не так?)
Даник привет.Может подскажешь?Делика кирпич Европейка(не L 300). 91 г.в в ХТС.5 дверей.Ездили мало практически.Т.к перешёл на Транзита и в грязь Делика вообще не совалась.Не для бездорожья была.На дачу и с элеватора лапшу привезти)).Дизель механика,2.4л кажется.В одной семье где то наверное с 2004г.Последние 3-4года на приколе в гараже.Жалко было продавать,а сейчас цели поменялись.Турбина сопливит.Гари выхлопа нет.Всё работает.В дтп была.Кенгурятник,часть бампера и передняя облицовка пострадала(заменим).В хорошие руки,цена какая вообще у них?Алтайский край.
приветствую Даник. езжу на булке 4года. всегда в основном прихватывает в баке фильтр и фильтр тонкой очистки. так как трубки в булке короткие их апаратура прокачивает. хотя в вашем случае у вас же еще и второй бак. а это уже длинее трубки будут. Вопрос у меня есть огромный к тебе. Скажи как спец. Реально ли считается 4м40 ремонтопригодным от завода или нет. Так как сам знаешь, мнения разнятся по сей день досих пор . ???
здаров! 4м40 реально ремонтопригоден! НО )) это дорого, а с другой стороны ремонт на 280-350тыс км! после расточка и еще 150тыс! примерная цена 800тыс тг! с работой и деталями! тут +- 200тыс тг!!! если очень грамотно все делать!
Я ремонтировал 4м40 мне обошлось в 50000 руб с заменой головы на новую. В это же время контрактный стоил 100000 с гарантией месяц. Моя движка отьездила 2 года и продал машину новому хозяину. Он ездиит и улыбается
Мне пох. Че хочешь то и думай. Двига прошла 240 тыс пропало давление. Я разобрал промерял гильзы на опальность и на износ 50% от допуска. Овальности не было. Кольца с зазором 0.35 0.40 предел 0.8по книге. Оставил все родное. Коленвал отдал промерять. Токарь спрашивает для себя или на продажу? Я а в чем разница? Токарь говорит колено в допуске, но если для себя то уберем мелкие риски и проточим до ремонтного размера. Я сказал точи в ремонтный размер. Цепь и звезды остались. Таккак ктото ранее менял до меня. Голову поменял таккак был видимый износ вала. Делал сам потихоньку со снятием двиги. Запчасти под 50 вышли. Свою работу не считаю. После капиталки движка подомною 30000 наездила и продалась за ту цену что я указал без торга. Где ты пиздеш унюхал?
Ну если честно, я не понял зачем этот геморрой. Когда была шара покупать и хранить топливо просто бодяжил с антигелем в том числе и судовое топливо. Второе- можно купить подогрев на фильтр. Этого достаточно.
И для чего такая мудрёная система. Самовар проще, надежно, без гемора. Бак чуть ли не кипит. Я и на фуре делал. В минус 30 на баке объемом 350 литров спать как на печке можно было.
Даник Салам! меня Антоха зовут! я Из Алматы у меня есть паджеро 2 дизельный с двигателем 4м40 на механике с завода праворукий редкой копмлектации такой вопрос к тебе ))) хочу поставить туда бензиновый 6g72 подойдет ли моя коробка ::: ? и какие переделки нужны ? подскажите как сделать?
салам , я то из Аты) нужен двс, мозги ,косса, если 24х клапаник то коробас можно срастить, если обыный 12 клапаник то коробак от 2.5 нужен, особо смысла нету туда пихать 6г72!! лучше уже 1uz или 5Fz не думал почему у меня у самого 4м40?))
@@DanikGarage4x4 у меня проблема была с первым двигателем после ремонта гбц оторвался клапан))) ставил клапана фирмы Рокки . поршень пробило насквозь!! нашел двс 4м40 с делики булки поставил не капиталя его))) заменил сцепление у меня стояло демферное сцепление .. при замене движка обнаружили на маховике трещены .. по итогу заменили всю сцепу на обычную много денег высасал с меня дизелист! и толку нет.. стоит водворе . после замены движка ездил пару деньков .. до рабочей температуры нагревался и глох ))) как будто клина ловил . как остынет заводился без проблем..
@@DanikGarage4x4 самому было некогда. по сцепе тоже наверное за тупил. все делал маханник посоветовали мол типа хороший дизелист книму все едут ! я сним общался и он говорит что типо они первые зашарили что мерсовскую цепь грм ставить можно на 4м40 мне посоветовали этого мастера) конечно желею что сам не делал впустую потратил денги он типа известный дизелист паджеро клуб у него ремонтируется .. я ему все доверил только денги давал ему он все закупал
салам))) как это зачем))) просто япони матери их сперва маленький поставили и пттом уже второй, так как после сборки один цельный не залазил))) с завода так!
Бредовый ответ. Первые желтки шли на каробках. Ставили один большой бак сзади. На коробке расход меньше и этот бак оправдывал себя. Пошли муфты когда его перевели из ряда грузовичков в автобусы. На муфте Расход больше чем на коробке. И не стали изобретать. Поставили второй бак споменьше с замудренной системой перекачки. Вот и все. Болезнь в защите на баках. После ебеней надо вымывать грязь а то начинают гнить и подтекать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня делика квадратная трещина в блоке в районе сливного кранчика видимо разморозили до меня кому можно обротиться что бы заворили или Вы можете с этим помочь ?
немогу решить проблему)) в долги залез с этим 4м40 . мастер говорит что двигатель я ему хуевый привез! гбц он полностью переберал мне ! турбину чинили по тмвд меняли сальник ! течь была где тросик .. мне бы хорошего спеца который бы определил точно если движок плохой так тому и быть.. но у меня сомнения есть по поводу дизелиста!
4м40 вообще развод на бабки. После переборки долго не ездит. Мы с дальнего востока. И очень хорошо это все прошли. Не ведись на то что саберут переберут и будеш радоваться. Плиту и керамику на заводи микроментно устанавливают. Один из 10 получаеться собрать и то без гарантии. У нас это уже прохавали и просто покупают контрактный мотор и все.
Renat Renat капиталиться в легкую. У этого мотора большие плюс. Не гнёт клапана. Коромысла только ломает. Снял поменял, выставил и поехал. Поменять башку и выставить грм в тайге без проблем. Если новые кольца поставишь не меняя гильзы. Если они нормальные. Первое время с щупа будет газы идти вплоть что при оборотах с маслом будут, но притрутся и ок все будет. Хотя на 4д56 даже у свежих бывают с щупа газ- это нормально. Плохая система в маслеловители в крышке. Делаю капиталу и по три года по ебеням пескам убиваю мотор с грузов от 500кг до 3000 кг. Ватцап если что 89241807997 если что. На одном моторе я по грунтовке при 85-90 км в час без тосола проехал 29 км пока не прогарела башка в районе клапанов. С другими моторами которые испытывали такое и 10 км не проезжали. Но при многих плюсах и минусы есть. Такие как коренные сальники если микронная выработка на вале есть. Искоз генератора. Ремень а не цепь или шестерни как на Ниссан. Егр тупой и не проктичный. А так если чисто по делам да покататься то ок. Одна из делик была у человека 17 лет и у меня 3 года. На рыбалку в 7 утра собираемся, мороз 35 минус. Пару раз свечи грею и спокойно заводиться, причём как бензинка с первого такта.
У меня преобразователь 220в на 2-а кВт в каждом баке кипятильнички на 220 по 500ват и таблеточный термостат на +10° (на больше нежелательно) потому что соляра слишком тëплая и на стенках бака образуется сильный конденсат и потом эта жижа катается по бакам, на работает при включении автоматически, то есть, после морозной ночи когда в баках соляра вся застыла перед запуском включаю через 15-20 мин полностью она отходит до нормального состояния завёл и поехал, (по приезду чтоб не забыть выключить на щитке приборов горит индикация)
На счет вибрации , около двух месяцев катаюсь по чудо дизелистам то ли желания нет работать то ли знаний маловато а работать охота, но отношение такое как будто я прошу их бесплатно починить мне установку , один говорит ТНВД , второй балансировочные балы закусило ищи болк меняй двиг. , третий говорит компрессии нет оставил ему машину померил говорит 18, 23,23,23, пальцем мерил наверное, говорит гильзовать мотор или в утиль на самом деле во всех чуть больше 30 двигатель свежий он то не знал этого , четвертый про турбину вспомнил до турбины есть где до кататься но это не она , пятый у тебя подушки мертвые меняй , подушки вот только поменянные, на самом же деле оказалось что все четыре форсунки разные, большая просьба к мастерам будьте по проще , столько гонору я не видел нигде как будто у меня стоит ракетный двигатель и что бы починить его нужно что бы тебя похитили инопланетяне и научили чинить такие двигатели.
т.е из за дитонации такая вибрация, тож как вариант
Племя прыгающих по граблям.Это участь похоже всех дизельных двс и их владельцев.Работал помощником автослесаря в грузовом автосервисе,насмотрелся на починку-отладку этих движков.Откровенно : ебля лютая найти причину неисправности.В основном как я понял в форсунках проблемы.Да же после капремонта форсунок по качеству произведенной работы на стороне,это лютый гемор найти неисправность.
Макс красавчик реализовал подогрев.у меня все купленного но руки все ни как не дойдут баки слепнуть и прокинуть.стасик с генератором тоже достойный выход придумал.молодцы пацаны.
Да если у вас зимней соляры нет нормальной то с подогревами только и выходить из положения .У нас на Д.В. топливо зимой хорошее ,не на всех азс правда ,есть и бодяженное ,там эти барыги еще и ценник выше подымают ,но кто знает ,тот у них не заправляется ,в скором времени они банкроты .У меня на Паджерике котел стоит 2 квт. Грею дизель когда темпер ниже -20 , а топливопроводы и фильтра не грею ,соляра зимняя хорошая ,не густеет .Дизель конечно при -20 и на свечах можно завести ,но зачем насиловать .30 минут погрел и сразу легко завел .Как то так.
Like
Пластиковый шланг в течении 1,5 лет становится деревянным и хомуты начинают пропускать воздух.
А на морозе -20 и ниже становится каменным и ломается как стекло.
Проверено и не раз.
Лучше вернуть резиновые родные шланги.
Да на генераторе не маслонасос насос вакуума тормозов.
Все верно, данный подогрев делал не я
@@DanikGarage4x4 купил себе проточный нагреватель топлива:
tk-grand.ru/store/podogrevateli_topliva/podogrev-toplivnoy-magistrali/protochnyy-podogrevatel-pp-150s-10-avtomat/
Ещё не ставил.
Думаю поставить что нибудь в бак и его в дополнение.
Морозы -25-30.
А саляра бывает бадяженная зимняя с летней с заправки.
Надо будет поставить второй генератор для работы этой системы не зависимо от сети машины.
Машина TLC-81
До этого был ТLC-60
Про последнее видео с паджеро, была такая проблема у меня после замены двух сайлентблоков на раздатке, купил синие, российские мать их туда, короче даже не большом морозе трусилось всë что могло долго не мог понять шо за хрень, (сайленты менял то летом) потом вспомнил поставил родные и тряска на морозе пропала
Про кабель в трубку видел видео года два назад с северной части Казахстана, но там мужчина продавал этот кабель и обещал инструкцию как что подключать, так и не сказал что за провод. С глушителем с пламегасителем хорошая идея, тоже все думаю у себя обрезать бочки, а меня их две почему то на булке, перед задним мостом и за мостом сразу ещё одна поменьше.
я на своем пыже тож думаю оставить гофру , сделать один пламягос. и прямую трассу до конца) но еще думаю какой будет звук и можно ли подобрать на свой вкус))
Начало ролика. Проложен греющий провод внутри трубок. и в баке вокруг заборника. Это понятно. Вопрос какой провод? Где покупал? и 3 куда и как подключал? Летом то он не нужен. И провод сначала должен предварительно нагреть соляру, у машины которая неделю на морозе стояла, а потом заводить. Значит какие то контакты должны выходить для внешнего подключения от сети или зарядного или спец трансформатора. На часик... а уж потом от аккумулятора машины. Проложить внутри, это идея достойная внимания. Но что за провод( Может от теплых полов?)
утеплите самовар на обратку,намного эффективней будет работа
В последнем видео похоже на опоры движка или глушитель гдето задевает кузов.
Братан а ручные хабы на передний мост какие поставил??
у него Aisin стоят
Что означает (на 4д56 тпс не нужен? Если егр заглушён можете продать? Вы о чем вообще? Три делики у меня и он нужен. Особенно когда в горку летиш. И с егром он не как не контактирует. А у тебя насос стоит с модели с механической коробкой передачь. Я не могу разглядеть опережения запуска стоит или нет. И прогревочные обороты от тосола. Книжку почитайте. Это можно сказать мозги муфты. Резину с дисков сними и едь они в таком случаи тоже не нужны. Главное что едет.
а зачем на два бака? работает только передний.а задний перекачкой заполняет передний.для этого и система разрежения сделана с помощью трубок?
Вобщем на счет четвертой передачи чтобы она заработала на соленоид нужно дать питание соленоид находить слева на акпп по ходу движения машины включение передачи происходит при скорости 75 км (мне такое не нравится включение очень поздно буду думать как зделать ранее включение четвертой)
Извеняюсь, но я не понял ваш коммент. вы даёте совет или как, просто у меня тоже поздно включается 4-ая передача иногда вообще не включается и как я понял это происходит когда груженный. Вот хотелось бы устранить эту проблему а-то приходится мотор перекручивать. Двигатель 4м40.
Благодарю за совет Ну хотела уточнить🤔
То есть мне надо прозвонить питание на соленоид приходит оно или нет Я так понимаю ?
@@Antoshka907 да проверить питание
@@ЖакеЖакенРаке да хочу найти решение почему позднее включение
У меня 4д56 4ая включается на 60-65км, мне не нравится когда в пробках едешь включается 2ая передача и корда тормозишь не сразу на 1ую кидает и движка как будто нагружает соответственно вибрация неприятная, у вас тож так или у меня чет не так?)
я примерно также обогрев поставил, только немного проще. система безотказная
Даник привет.Может подскажешь?Делика кирпич Европейка(не L 300). 91 г.в в ХТС.5 дверей.Ездили мало практически.Т.к перешёл на Транзита и в грязь Делика вообще не совалась.Не для бездорожья была.На дачу и с элеватора лапшу привезти)).Дизель механика,2.4л кажется.В одной семье где то наверное с 2004г.Последние 3-4года на приколе в гараже.Жалко было продавать,а сейчас цели поменялись.Турбина сопливит.Гари выхлопа нет.Всё работает.В дтп была.Кенгурятник,часть бампера и передняя облицовка пострадала(заменим).В хорошие руки,цена какая вообще у них?Алтайский край.
добрый день! старый агрегат) 2.4л бенза , мне кажется он и есть л300), цены от 1млн тг и до 2х млн тг
Danik Гараж 4х4.Дизель 4д56 А в рублях это сколь?
Это очень интересно но где видео как этот подогрев смастерить очень нужная вещь подогрев
видео скинули подписчики! поделились общей идеей!
Салем ! А номерок у Карагандинцев есть ???
приветствую Даник. езжу на булке 4года. всегда в основном прихватывает в баке фильтр и фильтр тонкой очистки. так как трубки в булке короткие их апаратура прокачивает. хотя в вашем случае у вас же еще и второй бак. а это уже длинее трубки будут. Вопрос у меня есть огромный к тебе. Скажи как спец. Реально ли считается 4м40 ремонтопригодным от завода или нет. Так как сам знаешь, мнения разнятся по сей день досих пор
. ???
здаров! 4м40 реально ремонтопригоден! НО )) это дорого, а с другой стороны ремонт на 280-350тыс км! после расточка и еще 150тыс! примерная цена 800тыс тг! с работой и деталями! тут +- 200тыс тг!!! если очень грамотно все делать!
Да шляпа сороковой ремонтировать. 56 за ура. А тот ну его нахер.
Я ремонтировал 4м40 мне обошлось в 50000 руб с заменой головы на новую. В это же время контрактный стоил 100000 с гарантией месяц.
Моя движка отьездила 2 года и продал машину новому хозяину. Он ездиит и улыбается
Мне пох. Че хочешь то и думай. Двига прошла 240 тыс пропало давление. Я разобрал промерял гильзы на опальность и на износ 50% от допуска. Овальности не было. Кольца с зазором 0.35 0.40 предел 0.8по книге. Оставил все родное. Коленвал отдал промерять. Токарь спрашивает для себя или на продажу? Я а в чем разница? Токарь говорит колено в допуске, но если для себя то уберем мелкие риски и проточим до ремонтного размера. Я сказал точи в ремонтный размер. Цепь и звезды остались. Таккак ктото ранее менял до меня. Голову поменял таккак был видимый износ вала.
Делал сам потихоньку со снятием двиги. Запчасти под 50 вышли.
Свою работу не считаю.
После капиталки движка подомною 30000 наездила и продалась за ту цену что я указал без торга.
Где ты пиздеш унюхал?
Такто да. 4м40 не у каждого ума хватит капиталить.
На счет вибрации.Это не корректная работа форсунок или все разные.
Ну если честно, я не понял зачем этот геморрой. Когда была шара покупать и хранить топливо просто бодяжил с антигелем в том числе и судовое топливо. Второе- можно купить подогрев на фильтр. Этого достаточно.
И для чего такая мудрёная система. Самовар проще, надежно, без гемора. Бак чуть ли не кипит. Я и на фуре делал. В минус 30 на баке объемом 350 литров спать как на печке можно было.
Даник Здорово подскажи как отрегулировать тросик кикдауна
Здаров! есть видео на моем канале! найдите!
Доброго времени. Не подскажите, по сколько литров баки?
@@ВалерийРащеня добрый день,в кирпиче общ 60л
Привет , как поставить второй генератор на 4d56
Даник Салам! меня Антоха зовут! я Из Алматы у меня есть паджеро 2 дизельный с двигателем 4м40 на механике с завода праворукий редкой копмлектации такой вопрос к тебе ))) хочу поставить туда бензиновый 6g72 подойдет ли моя коробка ::: ? и какие переделки нужны ? подскажите как сделать?
салам , я то из Аты) нужен двс, мозги ,косса, если 24х клапаник то коробас можно срастить, если обыный 12 клапаник то коробак от 2.5 нужен, особо смысла нету туда пихать 6г72!! лучше уже 1uz или 5Fz
не думал почему у меня у самого 4м40?))
@@DanikGarage4x4 у меня проблема была с первым двигателем после ремонта гбц оторвался клапан))) ставил клапана фирмы Рокки . поршень пробило насквозь!! нашел двс 4м40 с делики булки поставил не капиталя его))) заменил сцепление у меня стояло демферное сцепление .. при замене движка обнаружили на маховике трещены .. по итогу заменили всю сцепу на обычную много денег высасал с меня дизелист! и толку нет.. стоит водворе . после замены движка ездил пару деньков .. до рабочей температуры нагревался и глох ))) как будто клина ловил . как остынет заводился без проблем..
@@rugbyalgabas105 ну это не двс гомно) это советчики гомно и мастера! поэтому надо делать самому! и запчасти по сцепам можно найти! зачем переделал?
@@rugbyalgabas105 у меня пару умерло) 4м40 один на булке ,второй на пыже- еще был один праворукий
@@DanikGarage4x4 самому было некогда. по сцепе тоже наверное за тупил. все делал маханник посоветовали мол типа хороший дизелист книму все едут ! я сним общался и он говорит что типо они первые зашарили что мерсовскую цепь грм ставить можно на 4м40 мне посоветовали этого мастера) конечно желею что сам не делал впустую потратил денги он типа известный дизелист паджеро клуб у него ремонтируется .. я ему все доверил только денги давал ему он все закупал
Салам Даник . Для чего два бака на делике, какая роль у него
салам))) как это зачем))) просто япони матери их сперва маленький поставили и пттом уже второй, так как после сборки один цельный не залазил))) с завода так!
Бредовый ответ. Первые желтки шли на каробках. Ставили один большой бак сзади. На коробке расход меньше и этот бак оправдывал себя. Пошли муфты когда его перевели из ряда грузовичков в автобусы. На муфте Расход больше чем на коробке. И не стали изобретать. Поставили второй бак споменьше с замудренной системой перекачки. Вот и все. Болезнь в защите на баках. После ебеней надо вымывать грязь а то начинают гнить и подтекать.
Приветствую,а сможете на заказ сделать подогрев? Ниссан терано
Где взять крепления
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня делика квадратная трещина в блоке в районе сливного кранчика видимо разморозили до меня кому можно обротиться что бы заворили или Вы можете с этим помочь ?
Доброе утро, блок на выброс)
А что аргон не поможет
@@vladi_999 как ты чугун зараришь)) и трешина расширила всю сторону блока, не просто же отверстие от сверла))) а разрушение от рассширения,диформация!
А что за кабель
греющий) в оплетке, типо нихрома тока в изоляции, на алиэкспресс вроде есть
А маркировку не знаешь
Дан тебя с этим на арктику поехат надо не прихватить летнее дт
это не я делал)) это видео с Караганды от подписчиков, вариант очень хороший)
немогу решить проблему)) в долги залез с этим 4м40 . мастер говорит что двигатель я ему хуевый привез! гбц он полностью переберал мне ! турбину чинили по тмвд меняли сальник ! течь была где тросик .. мне бы хорошего спеца который бы определил точно если движок плохой так тому и быть.. но у меня сомнения есть по поводу дизелиста!
вези свои запчасти старые, а зачем новый движок вскрывали??? где покупал и за сколько? если меньше 600тыс тг отдал то это езженный тут!
4м40 вообще развод на бабки. После переборки долго не ездит. Мы с дальнего востока. И очень хорошо это все прошли. Не ведись на то что саберут переберут и будеш радоваться. Плиту и керамику на заводи микроментно устанавливают. Один из 10 получаеться собрать и то без гарантии. У нас это уже прохавали и просто покупают контрактный мотор и все.
@@СвятоДело спасибо за совет ))!
@@СвятоДело подскажите пожалуйста а 4д56 стоит капиталить?
Renat Renat капиталиться в легкую. У этого мотора большие плюс. Не гнёт клапана. Коромысла только ломает. Снял поменял, выставил и поехал. Поменять башку и выставить грм в тайге без проблем. Если новые кольца поставишь не меняя гильзы. Если они нормальные. Первое время с щупа будет газы идти вплоть что при оборотах с маслом будут, но притрутся и ок все будет. Хотя на 4д56 даже у свежих бывают с щупа газ- это нормально. Плохая система в маслеловители в крышке. Делаю капиталу и по три года по ебеням пескам убиваю мотор с грузов от 500кг до 3000 кг. Ватцап если что 89241807997 если что. На одном моторе я по грунтовке при 85-90 км в час без тосола проехал 29 км пока не прогарела башка в районе клапанов. С другими моторами которые испытывали такое и 10 км не проезжали. Но при многих плюсах и минусы есть. Такие как коренные сальники если микронная выработка на вале есть. Искоз генератора. Ремень а не цепь или шестерни как на Ниссан. Егр тупой и не проктичный. А так если чисто по делам да покататься то ок. Одна из делик была у человека 17 лет и у меня 3 года. На рыбалку в 7 утра собираемся, мороз 35 минус. Пару раз свечи грею и спокойно заводиться, причём как бензинка с первого такта.
ни разу книгу ни читал мануал. разве там ни описанно и заводом ни сказанно
а что именно))