Здравейте, добре свършена работа но имам въпрос -щифта на навесната система най вероятно сте го намалили защото моя е по дълъг и рамото стои отстрани а не в отвора.
Здравейте. Това се дължи на факта, че функцията за хоризонтален наклон (UFO) е добавена към оригиналния дизайн на пантите. Без тази добавка достъпът до карданния щифт също е отстрани.
Не опасно, в данном случае он вращается за счёт масла холодного в коробке, а не за счёт механической передачи. Передача ВОМ в данном случае находится в нейтрали. Сергей, добрый день - я позволил себе пояснить человеку почему так происходит...
@@sergiubulat3535 Видимо по другому сделан ВОМ на вашем тракторе.Они все конструктивно отличаются друг от друга. В моем тракторе это вращение ВОМ в следствии воздействия масла есть, и оно не опасно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой диаметр штифта на фрезе, на рычагах подъёма?
Здравствуйте. Диаметр пальца для тяги: на стороне фрезы 19мм, на стороне рычага трактора 16мм
@@user-ox6kn5qn8s Спасибо!
Здравейте, добре свършена работа но имам въпрос -щифта на навесната система най вероятно сте го намалили защото моя е по дълъг и рамото стои отстрани а не в отвора.
Здравейте. Това се дължи на факта, че функцията за хоризонтален наклон (UFO) е добавена към оригиналния дизайн на пантите. Без тази добавка достъпът до карданния щифт също е отстрани.
А почему на тракторе крутится ВОМ во время установки и снятия фрезы ??? Опасно, можно руки поломать !!!
Не опасно, в данном случае он вращается за счёт масла холодного в коробке, а не за счёт механической передачи. Передача ВОМ в данном случае находится в нейтрали. Сергей, добрый день - я позволил себе пояснить человеку почему так происходит...
@@KarapuzkinUA-camr на моём тракторе Mitsubishi GS 200 и холодный и прогретый в нейтрали ВОМ не крутится!
ua-cam.com/video/XIrO4qT8C68/v-deo.html
@@sergiubulat3535 Видимо по другому сделан ВОМ на вашем тракторе.Они все конструктивно отличаются друг от друга. В моем тракторе это вращение ВОМ в следствии воздействия масла есть, и оно не опасно.