🔄 MONTAŻ ODWRÓCONEGO TUNINGOWEGO SILNIKA DO KOMARA SPORTA 🦟#48
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Wreszcie łączymy silnik z ramą! 🦟
Zobacz całą playlistę o Komarze Sporcie: • Komar Sport
Możesz zacząć wspierać ten kanał, w zamian otrzymasz te bonusy:
/ @polishdragon
Zapraszam na Facebook'a:
/ pol.dra
#Komar #Sport #Tuning
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
To naprawdę trzeba się znać żeby to tak robić 😮 mega się ogląda
Zazdroszczę Ci energii i czasu na takie projekty. Przypomina mi się czas jak miałem 20kilka lat . Z czasem to zanika. Fajnie się to ogląda.
Masz talent bez dwóch zdań co do tego niema żadnej watpliwosci lajk subscribe.
Elegancko👍 Ja tu zostałem dla Żuka ale komarek tez mnie zaciekawił 👍 Szczała😉
Nikt nie zasługiwał, każdy potrzebował. :D Zajebista robota!
Ciekawy jest ten projekt, czekam z niecierpliwością na odpalenie.
Wydaje mi się że wał korbowy od strony magneta ma lekkie bicie, pozdro
Chyba więcej jak lekkie
Nie tylko ja zauważyłem? Niestwty ma I to pewnie przyczyną wcześniejszego zacinania. Lepiej wycentrowac przed odpaleniem, bo będą kłopoty z łożyskami I Szkoda karterów.
Pozdrawiam 👋
Dokladnie , ma bicie widac golym okiem
@@Zbigniewkrupkawcześniejsze zacinanie było spowodowane poprzednim wałem który miał jeszcze gorsze bicie. Aczkolwiek fakt, przydałoby się wycentrować, chociaż jeśli gładź cylindra nie wyszla tak jak powinna i i tak ma się zatrzeć na rzecz tulei to po już dwukronym składaniu silnika poczekałbym do tego pierwszego odpalenia i wtedy za jednym razem wycentrować wał i wprasować żeliwną tuleję
Oby dało się ustawić zapłon,na szczęście to nie są dwa cylindry, gdzie byle bucie powoduje, że brakuje regulacji na platynkacg dla drugiego cylindra, z czym zawsze walczyłem w jawach i cz, jak swoje druciarstwo stosowałem.
Pamiętaj że przy dodawaniu gazu, sprzęgło będzie ciągnięte w jedną stronę, przy upuszczeniu gazu, w drugą... ;)
A co dodania cierni... Myślę że więcej pracy jak efektu. ;) Średnica mała więc i siła będzie mała...
Lepiej faktycznie dołożyć trzecią tarczę sprzęgłową, niż jeżeli robić takie elementy...
Aczkolwiek, kto inżynierowi zabroni? :D
A tak po za tym, nie wiedziałem, mimo tylu przerobionych komarków, że heh, ta dźwignia od sprzęgła w jednej wersji jest krótsza jak w drugiej...
I niby człowiek zna te silniki na pamięć, a jednak nadal potrafi go coś zaskoczyć! :D Tak jak i Ciebie. ;)
Inną sprawą jest że krótsza dźwignia lepiej by wysprzęglała. Bo jednak dłuższa dźwignia wymaga dłuższego skoku linki...
Mistrzostwo, pisze to już któryś raz z rzędu no ale jak tego nie pisać jak na naszych oczach jest dzieło sztuki
Ekstra. Czekałem na kolejny odcinek. Siadam i oglądam. Pozdrawiam
Pomyśl o odpowietrzeniu skrzyni biegów, inaczej będziesz miał wycieki przez simeringi po rozgrzaniu oleju.
Którego oleju?
W skrzyni biegów
Komar i Żuk kozak seria :) pozdrawiam
Odnośnie tej podkładki to siła osiowa wruci do orginału wtedy kiedy odpuścisz gaz w trakcie jazdy więc ma sens jej ppozostawienie
Nie mam zamiaru puszczać gazu! 🤣 Ale tak zgadza się, dlatego została. 😁
Ja bym tego jeszcze nie składał na twoim miejscu. Wał jest delikatnie skręcony na przeciwwagach i w dodatku ściągnięty do środka na czopie korbowodu. Do poprawki, bo wywali zaraz uszczelniacz, złapie lewego i się rozbiego haha.
Edit: Ale szanuję za chęci, 99% osób by się nawet nie chciało spróbować zrobić czegoś takiego, w dodatku własne odlewy. Chapeau bas
Niech stracę, będzie sub😎
Dobra robota 👍
13:15 warto przeszlifować tę oś na luźne pasowanie, bo bieżnia łożyska będzie po rozgrzaniu za ciasna i będą straty.
Sugerowal bym zalozenie trwardszej sprezyny dociskowej sprzęgła. Do seryjnych motocykli też sie stosuje taki patent jesli wystepują uslizgi sprzegla przy maksymalnym wykorzystania mocy silnika
Siema ! Super robota !
Mógłbyś podać odcinek w którym wyjaśniaż korzyści z odwrócenia silnika ?
Mistrzuniu hamulec tylni prawej:)
Myślę, że jak biegów nie ma "w podłodze" 😉😁 to kwestia przyzwyczajenia (mamy tutaj projekt, jakby nie było) i od razu przypomniał mi się stary polski film z Dymszą (chyba) , gdzie ktoś jechał motocyklem zmodernizowanym dostając instrukcje - gaz to hamulec, itp. 🤣 Pozdrawiam 🙋♂️
Ciekawi mnie ten projekt.
24:48 nie chce martwiś ale ten wał też jest chyba krzywy 😅
Jeszcze jak.
Do 3 złożeń silnika sztuka, potem to już pech.
Bije ten wał jak pontoniarz kozę. 😂❤
Taka rada do tych chińskich wałów że po skręceniu silnika chodzą ciężej to spróbuj na złożonym silniku i wyjętym simmeringu wyjąć seger to wał od razu się zluźni i bicie się zmniejszy ja tak miałem i poprostu zeszlifowałem troche seger założyłem i jest git chyba że kwestia jest taka że to z twojej winy wał uległ rozcentrowaniu
Ale będzie oglądane wieczorem! :O
Miłego! ;)
Jak zlikwidujesz luz na koszu sprzęgłowym to ci go zatrze na wale, wiem z doświadczenia, olej nie będzie się miał jak tam dostawać czy coś takiego.
ten zestaw gwintowników mielismy kiedys w robocie nadaje sie do gwintowania plastiku ;)
Fajny projekt , jak to przy projektach bywa rozbierasz to i owo kilka razy by poprawiać norma :)
A tam przypadkiem 24:37 to wał znów nie powyginał w chinskie 8 od strony zapłonu?
Pozdrawiam
Polecisz Pan sklep, skad brales te podkladki dystansowe?
👍
Lux robota. Wielki szacun. Ps. Czym gwintujesz? Widzę paski KingTony chyba....co to za pribor?
24:44 czop wału ma bicie
Mi się wydaje że ten wał jest dalej krzywy na końcu filmiku czy sprawdzasz działanie skrzyni. Czy to takie złudzenie ?
Wszystko super tylko mam jedną wątpliwość co do napędu. Silnik obrócony, napęd na prawą stronę to wałek zdawczy z zębatką będzie obracał się do tyłu. Czy zmienisz kierunek obrotów silnika...?
@@greg..5632 w dwusuwie to nie jest żaden wyczyn, w jawie przy wystarczająco źle ustawionym zapłonie nie ma problemu ją odpalić do tyłu 😀 zwyczajnie zmienia się z 2mm przed GMP na w tym wypadku 2mm po GMP
@Kamil5300 Jawa 350Ts miałem i miło wspominam, było to do zrealizowania odpalenie do tyłu. Może jeszcze do niej wrócę....
Posta pisałem na początku filmu, po oglądnięciu do końca wiem już że, silnik będzie pracował w drugą stronę...jest ok kumam...Pozdro...👍
Masz kolego subskrybcję,niech się kręci :)
A przy odwróconym silniku koło przypadkiem nie będzie kręciło się do tyłu?
Jakie są plusy odwróconego silnika?
24:38 - ten wał nie bije dalej za bardzo?
To samo miałem właśnie pisać, od razu rzuciło mi się w oczy 🤨 pozdrawiam 🙋♂️
A uszczelnienie wodzika zamiany biegów bo jeśli tam tylko oring jak jest w oryginale to będzie ciekło
A tak BTW to co daje odwrócenie silnika do góry nogami?
nic
a zebatka jak bedzie sie krecic w odwrotna strone ?
majster sprawdz bicie wału bo coś za durzy mi się zdaje
Linka sprzęgła bym puścił z drugiej strony Nie wokół silnika tylko od razu pod bakiem na kierownicę A poza tym jak rozwiązałeś Wietrzenie skrzyni biegów ? Moim zdaniem zrobiłeś Zbyt szczelnie wzrost temperatury spowoduje wzrost ciśnienia i Powstaną nieszczelności
Coś mnie się widzi, że przełożenia wyjdą na Vmax tak wysoką, że Komar jej nigdy nie osiągnie. Przeliczone było?
Łańcuch jest bardzo długi w połowie powinien mieć koło prowadząco-napinające bo będzie spadał.
3:13 - ale oczywiście wiesz, że to tak naprawdę nie jest "zębatka"? :)
Mógłbym oglądać godzinami
Czy to aby nie przerost formy nad treścią?????
Ile KM potrzeba żeby osiągnąć 100km/h?
Ten silnik da radę?
Dawać dawać te subskrycpie;p jedziemyyyyyyyyyyyyyyyy;p
Kiedy będzie nowy odcinek
ua-cam.com/video/CotoJWlTRHw/v-deo.html Strasznie ten wał bije, z drugiej strony i tak za długo to nie pochodzi xD
Skrzynia korbowa i cały układ podciśnienia powinien mieć jak najmniejszą pojemność żeby przy tak małym tłoku zasysanie mieszanki było jak najbardziej efektywne. Tutaj widzę tą kwadratową czeluść pod gaźnik to jest to anty-tuning silnika dwusuwowego, przewiduję słabą pracę i problem z wyregulowaniem wolnych obrotów.
Czekam na odpalenie ❤
Co z żukiem ?
Po co sciagales opone? 3 dluzsze trytytki albo drut wiązałkowy i juz jest mniejsza srednica.
Ale centrowanie to zrobiles po mistrzowsku!
u mnie nima tej podkładki pod sprzęgłem i chodzi nic sie nie dzieje sie
Mogles jeszcze zebrac trochu z zebatki.
Silnik tak założony musi się kręcić odwrotnie bo jak nie to komar będzie jeździć do tyłu
Dawaj nasrepny materiał tylko dłuższy bo ciekaw jestem co dalej
Jak to tu niema jeszcze 10k?
hmmm chyba jestem pierwszy
Hej kolego ale jedna rzecz mnie intryguje. Wszystko niby fajnie ale nie rozumiem dlaczego przeniosłeś gaźnik czyżby chciał go u turbić bo co będzie powodowało zamykanie dolotu (nie będzie tłoka). Przy powrocie tłoka w skrzyni korbowej buduje się ciśnienie jeśli przenosisz gaźnik to co będzie służyło za "zawór ". Musiałbyś zbudować ciśnienie większe przed gaźnikiem niż ciśnienie panujące wewnątrz skrzyni korbowej. Albo wstawić zawór jedno kierunkowy jak w sprężarce. Powinieneś traktować budowanie ciśnienia jako fale więc. Mam nadzieje że się mylę. Powodzenia
A membrana to nie zawór?
,,Nie wiem ale się wypowiem"
A oglądałeś poprzednie filmy?
Na szczęście dla projektu sie mylisz. Popatrz na budowę dwusuwów konstrukcji japonskie albo włoskiej. Rzuc okiem chocby na 2T produkcji chińskiej. Wszedzie wystepuje zawór membranowy.
Po co to robić ,silnik odwrotnie ,po co ,
po to zebys sie pytał
@tramwajarz12 pytam? Po co?
W centymetrach to krawiec mierzy
A wiesz jak zmienić obroty w silniku ? Bo na tym odwróconym silniku pojedziesz na wstecznym :)
Wiem. ;)
Krejzi
Po co ciąć ramę pod łańcuch jak dołem będzie luźny. Dołożyć ślizg i tyle.
ehh... czas założyć 1000 nowych kont I guess
fajnie że tuningujesz silnik tylko po kiego grzyba było go obracać, dużo niepotrzebnej pracy i zmarnowanego czasu, może że o czymś nie wiem to mnie poprawcie
wszystko fajnie ale ty to robisz od 5 lat?
Eee no panie takie komary jak by były w PRL to ooo łba szukaj pod mostem a dupy po Chicago 😂😂
Co to kirde jest, przeciez olej splynie ze skrzyni i zaleje tlok 😂😂😂 silnik misi byc zamontowany jak w oryginale, chyba ze bez oleju 😅
Chyba próbujesz żartować 😂. W ktorym dwusuwie skrzynia biegow jest połączona ze skrzynią korbową?
@@maciejpolbratek3243 niektórzy nie wiedzą 😂😂
Ja mam podobne zdane tłok schodząc w dół też zwiększa ciśnienie w misce olejowj odbijając się od lustra oleju na dole mieszanego przez skrzynie biegów po odwróceniu ten olej przeleci pod cylider zapewne A jak ma działać gaźnik to ja sam nie wiem nie mówcą o odwróceniu głowicy.
@m44g5 to jest SILNIK DWUTAKTOWY. Olej ze skrzyni biegów nie ma kontaktu z wałem korbowym. Wał i cylinder smarowany jest olejem z mieszanki. Gaźnik dziala tak jak w innych dwutaktach. Za zasysanie mieszanki i sprężanie jej w skrzyni korbowej odpowiada zawór płytkowy tzw.membrana. polecam zapoznac sie z konstrukcją silnika 2T z zaworem płytkowym i starszym typem sterowanym tlokiem. Przed przeróbką ten silnik właśnie miał "rozrząd" sterowany tłokiem ale zostalo to calkowicie zmienione. Glowica natomiast moze byc zalozona nawet bokiem. Nie ma to zadnego znaczenia dla pracy silnika jedynie dla chlodzenia samej głowicy.
@@maciejpolbratek3243 Rozumem że gaźnik będzie przykręcony do tego otworu nad cylindrem a nie do cylindra. Jak w AGREGATACH prądotwórczych na przykład. To ten silnik i tak nie jest tym silnikiem tylko wygląda podobnie. Dla mnie i tak się przegrzeje jeśli w ogóle odpali
Proszę Cię wymień te klamki bo miały nazwę obcinaczy palcy!!!!!
Silnik do góry nogami to chory projekt.
Podejrzewam że pan zawodowo projektuje rakiety kosmiczne a z zamiłowania jest cudo twórcą.
#Красавчик!
Молодец!
Руки у тебя золотые!
Narzynka a nie gwintownik 😮
Ale jak ma to działać? Co z gaźnikiem , gaźnik jest elementem grawitacyjnym w takiej pozycji nie zadziała no i olej olej opadnie nie mówiąc już że głowica odwrotnie też. zamontowana To ty masz studia ja nie chciałbym to zobaczyć jak to działa ale dla mnie nie zadziała i silnik się będzie przegrzewał jak w ogóle odpali. Jak odpali i nie spłonie to przyjdę tu zaklaskać.
Juz sie szykuj do klaskania bo widać z Twojej wypowiedzi ,ze zielonego pojecia o silnikach nie masz.
@@maciejpolbratek3243 Będę klasnął jak silnik zadziała
jak w kocu zakonczysz projekt zgłos do oławy zeby ludzie mogli to podziwiac