TEST YOUNGTIMER - PEUGEOT 406 COUPÉ 3.0 V6 1997
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- Опубліковано 30 чер 2024
- Aujourd'hui, retour sur un test Youngtimer. La Peugeot 406 coupé, plus belle voiture de l'année 1997, il y a 25 ans, est de retour ici en vidéo. Mue par son 3.0 V6, elle souhaite nous faire part de ses qualités, pas qu'esthétique mais de plaisir de conduire. Alors, le grand tourisme à la française a-t-il toujours de beaux jours devant lui ?
Présentation extérieure - 00:00
Les mesures - 07:43
Le moteur - 09:35
Test d'accélération 60 à 120kmh - 11:23
Essai dynamique - 11:44
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#Peugeot406 #V6 #Youngtimer - Авто та транспорт
l'aspect intérieur et extérieur vieillissent assez bien je trouve,surtout avec cette couleur rouge comme sur les 306 de l'époque,et aussi vraiment les voitures de cette époque sont vraiment plus classe que les voitures de nos jours.
non
@@viohzenA7 SI, beaucoup plus jolie que les horreurs et M 💩 RDES actuelles de chez Peugeot en 2022😉
@@ugosausset286 non.
Une des plus belles Peugeot jamais faite ❤️
Très belle cette caisse avec son joli et solide V6 Esl. J ai toujours aimé, à collectionner d urgence à mon avis.
Merci pour ton retour sur cette Peugeot. Elle est vraiment superbe et en 2022 elle est toujours d’actualité , elle ne fait pas démodée
C'est clair que, comme investissement dans l'automobile d'occasion, elle mérite qu'on s'y intéresse. Sa côte ne va cesser de monter
Garage pts la critique est facile !
406 V6 coupé et RCZ deux magnifiques coupés chez Peugeot et avec pour moi qui suis citroëniste la SM dont je suis un heureux propriétaire !
Slt... Un vrai plaisir de revoir ce beau coupé👍 car il me rappelle mon ancien 2L qui fonctionnait à merveille, que j'ai pu garder pendant 5 ans de plaisir... Bravo et merci pour cette présentation de ce magnifique V6👍✌️
On reconnaît l inspiration de la Ferrari 456 gt du maître pinninfarina une véritable œuvre d'art..😍
Je me suis abonné à ta chaîne seulement pour la 406 coupé, et ça me fait plaisir de la revoir. C'est une dès plus belle voiture jamais produite. Une ligne intemporelle, dire que les premiers dessins datent de milieu des années 90 c'est fou ! Encore aujourd'hui je ne trouve pas autant de raffinement et d'élégance dans les carrosserie. Merci Sergio Pininfarina et toutes les personnes qui ont participé au projet. Petite précision la phase 2 avec le nouveau pare-choc est apparu courant 2003.
Merci pour votre commentaire 👍 !
Elle est magnifique ! J'aime beaucoup le bruit du V6 et il est certain que sa cote va monter rapidement........ Et cette ligne ! Merci pour cet essai !
Merci beaucoup pour ce test de Peugeot 406 coupe V6.
C'est super de voir cette belle voiture equipe avec cette excellente monteur V6 rouler sur les routes Francilliennes.
J:aime beaucoup cette moteur V6. Recemment j'ai pu la tester personellement dans une Espace 3. La elle etait combine avec une boite automatique. Le bruit d'une telle moteur V6 fait beaucoup de plaisir a l'oreille. C'est vraiment dommage que les marques Françaises ne font plus des moteurs haut de gamme comme ca.
Encore un grand merci pour cette super video et comme toujours je la partage aux Pays-Bas par ma page Facebook 👌❤️
Bravo, on fait vraiment pas mieux comme présentation de véhicule... Garage pts au top 👍
Merci pour votre commentaire 👍 !
@@LEGARAGEPTS c'est sincère, vous partagez votre savoir-faire et votre expérience, à propos de véhicules anciens. Chaque fois je me régale et on est très nombreux comme ça, donc vraiment merci à vous 🙏👍
Merci LE GARAGE PTS pour cet essai de cette magnifique 406 coupé V6! Elle est en effet très réussie esthétiquement! Un coupé vraiment sympa qui a l'air en effet d'un grand confort! Je ne m'attendais pas à aussi grand pour le coffre pour être très honnête donc très agréablement surpris par cet aspect! Et le V6 3.0 194 a l'air vraiment sympa! Un bon vieux V6 comme j'aime!
Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
Bon dimanche également !
Ah merci très belle présentation et très belle essai, de ce coupé qui fesait rêver mon enfance et adolescence. C'est fait que niveau ligne pour moi c'est la plus élégante pour une Française. Dommage qu'il y avait pas un peu plus de puissance que le 210cv un 300cv ca aurait été parfait mais j'en demande peut être beaucoup à l'époque c'était déjà puissant mais avec cette ligne on aurait aimé un peu plus enfin du moins pour ma part. Même si c'était déjà pas mal pour l'époque.
Pour avoir le 210ch, je peux dire que le train avant est déjà complètement à la rue dès qu'il y a 2 goutes sur la route.
Avec 300ch, ça aurait été très difficile de percevoir un gain en perfo... hors Vmax sur autoroute Allemande.
Merci, très complet, et effectivement une des dernières belles voitures françaises, magnifique dans cette robe rouge :)
Une des plus belles voitures françaises👌🏾. L'extérieur vieillit bien je trouve. Bonne video👏🏽👍🏾
Voiture italienne !
Ce modèle est très beau, ligne intemporelle, une Ferrari Française en somme.
Tres beau véhicule l'une des plus belles Françaises cette 406 coupé ,merci l'ami du GARAGE PTS
Je suis un pro BM depuis l'enfance, mais ça me fait mal au cœur de voir une voiture aussi belle ne pas disposer d'une version vraiment sportive.
Un V6 qui sort 300 ch en atmo et 4 roues motrices ... si seulement !
Quelle beauté ce coupé surtout en phase 1. Merci pour cette présentation 👍👍👍
Phase 2 est belle aussi)
@@bykovpro moins belle quand même la phase 2 😏
Superbe vidéo de présentation, Néanmoins il y a quelques fausses notes : le restylage esthétique extérieur n'est pas de 2001 mais courant 2003.... le V6 210 sur 406 coupé est arrivé courant 2000 et non 1999 soit quelque mois après la sortie de la 607 V6 210 qui lui est de décembre 1999. En effet la direction variable peut être déroutante sur V6 car elle est variable à la vitesse de l'auto. Sur la version 2.2 HDI, elle est variable aussi mais en fonction du régime moteur, ce qui est beaucoup plus plaisant je trouve. Pour la qualité intérieur elle est plutôt bonne pour une auto de plus de 20 ans hormis les premières séries avec le défaut récurrent du cache airbag en effet, sinon il n'y a aucun rossignol, ni fente et autre, ce qui n'est pas tjr évident sur les autos de plus grand standing.... pour les coupés avec le cuir en excellent état, ils peuvent être d'origine si ils ont été entretenu, j'ai moi même 2 coupés (HDI et V6 210) dont les cuirs sont d'origines et en excellent état dont un avec plus de 350 000 kms sans aucune déchirure. Le moteur V6 n'est pas si onéreux que vous le dites, si certaines pièces ne sont plus dispo en neuf, on les retrouve très facilement en occase vu le nombre important de ce bloc V6 qui s'est commercialisé entre Peugeot Citroen et Renault.. il est au contraire bien moins couteux qu'un 6 cylindre de BMW.... c'est bien la première fois qu'une Peugeot serait plus cher en entretien qu'une BMW ou autre Allemande (Mercedes, Audi...). SI l'auto a été correctement entretenu, RAS au niveau fiabilité.... son seul véritable défaut non évoqué dans la vidéo c'est la fragilité des pare chocs qui sont facilement cassant, puis des soucis électroniques avec le Com2000 à partir des modèle de 07/2001 et le décollement du ciel de toit pour les coupé qui ont été souvent exposé au stationnement extérieur. Merci pour la vidéo :) Pour ceux qui se tatent à en acheté une, foncé y'en aura pas pour tout le monde.... sur la fiabilité nous sommes encore dans les dernière vraie Peugeot : solides et robustes dans la même ligné que la 405.... du moment que les vidanges et les temps de chauffe sont respectés
Merci beaucoup,c est toujours un bonheur vos vidéos, le plaisir du dimanche. Bon la dernière belle voiture française ? Chez Peugeot peut-être...et encore il y a le RCZ. Et sinon l A110 et le Kangoo. Au plaisir !
J'en ai une depuis 8 ans maintenant. En pack donc avec le cuir électrique, de 98 en V6 194. J'ai fait 110k kms avec, 80 les 3 premières années et le reste plus tranquille à la suite. Jamais un soucis, ça a été ma voiture pour tout faire au début. Vraiment à l'aise à haute vitesse sur autoroute, surtout en montagne où son châssis excelle dans les grandes courbes. A basse vitesse, c'est un peu lourd.
C'est dommage qu'elle soit conçue pour rouler sur les grands axes comme ce n'est plus permis aujourd'hui, en 5ème le moteur se réveille passé les 140...
Niveau conso, 9L en moyenne en roulant aux limites, qui arrive à tomber à 8l quand on fait que de la route.
En défauts, elle coûte parfois cher à entretenir et sa carrosserie trop exposée la rend quasi inutilisable en ville à moins de vite se retrouver avec une épave.
Je n'ai pas envie de m'en séparer, mais je devais la vendre, j'en garderai un super souvenir.
J'avais suivi tes remises en état de ce joli V6 au début et ça fait plaisir de la voir enfin rouler .
La portière conducteur a être repeinte ça se voit , ça vaudrait le coup de lui donner un bain de jouvence plus tard à ce coupé elle le mérite.
Oui pour le moment elle n'est pas terminée. J'hésite à la vendre en l'état car je n'ai pas le temps de m'en occuper. Un tour de caisse ne lui ferait pas de mal de toute façon. Plus quelques entretiens supplémentaires.
Excellente analyse 😉
Très belle présentation de cette 406 coupe j'adore ce véhicule ça sera mon prochain véhicule met en 2l 136 cv
Une très belle voiture tout Comme la 306 cabriolet
Super vidéo comme d habitudes un grand moment de plaisir visionnage,j aimerai juste dire une petite précision : les parcs chocs sont devenus precque introuvable.
it's my love... my whole life love♥
Une des réussites de Peugeot 👍🏽
Pas fan du rouge mais sa lui donne un style féfé
Préférable en gris
Gris trop répandu !!!
Tu oublies le RCZ qui est apparu après le coupé 406 et qui à mes yeux est une belle voiture 🙂
Très belle voiture
Belle voiture ! J'ai l'impression qu'elle a été repeinte sur l'avant gauche au niveau de la portière 😎
C'est vraiment une jolie voiture. 406 et aussi la Xantia sa cousine, ont été des réussites à tous les points de vue.
oui j'ai une Xantia 1.9 sd de 85000 km héritée et il faut surveiller le système hydraulique dessus, c'est la dernière vraie citroen
@@david66641 J'ai une Xantia 2.0i-16V avec 132000 km, Hydractive 2, ABS, clim.
Ça serait cool qu'un jour tu fais pareil pour la Laguna 1 phase 2 la plus belle voiture des Renault
Nah l'avant pointu comme ça c'est un gros tue l'amour. Mais bon faut dire que c'est l'une des précurseuse de ce style "profilé" du coup c'est tout à son honneur. pour moi ça s'arrête à la phase 2. Par contre la courbure des vitres c'est une dinguerie 😍😍
Bonjour, je roule aussi en 406 coupé, un 2 litres. Plus de vingt ans mais elle est toujours d'actualité et a mon avis on ne fait pas mieux niveau agrément et esthétique.
C'est fou ce qu'elle a bien vieilli esthétiquement ! Je la trouve à des années lumières de ses contemporaines. Peugeot devrait surfer sur la nostalgie et sortir une 406 électrique comme fait Renault avec sa R5
Très belle 406 V6, Elle est tellement jolie et confortable qu'on lui pardonne ses défauts!
Petit detail non precisé dans la video,les dernieres series sont sortis avec un pare choc restylé,perso j'aime beaucoup,Peugeot avait fait ça pour voir si ça avait la cote avant de le commercialisé sur la 407
C'est bien précisé dans la vidéo
J'ai une 406 coupé de 20 ans avec sieges cuir. Elle vieillit très bien en qualité. Bcp critiquait le tableau de bord 406 "customisé", mais l'avantage est qu'il ne bouge pas. Pas sûr qu'on aurait eu une meilleure qualité avec un tableau de bord spécifique
Superbe voiture et ligne sublime. Petite question en passant. Est il possible de passer cette voiture en V6 bien sûr à l éthanol à 100% merci pour vos réponses.
Bonjour, soit j'ai mal écouté soit t'as pas dis ce que ça boit côté sans plomb,c'est sûr une bien belle carrosserie comme on en fait plus mais plus pour les sorties tranquilles du dimanche en mode collection que comme daily sauf pour les gagnants du loto ;-)
Elle boit très bien l'éthanol
2:08 savez vous à partir de quel mois la 406 est passée au 210 ?
quand peugeot pondait des voitures, et non des daubes tuperware avec moteur pure tok
L'autre très grosse faiblesse de ces 406 coupé, c'était les pare-chocs en cristal... D'une fragilité inadmissible (et d'autant plus incompréhensible que ceux des berlines et des breaks n'avaient pas cette faiblesse.).
Et le pire, c'est qu'aujourd'hui, c'est quasi introuvable !
Originales ces vidéos de test d'anciens modèles 👍. Pour ma part, j'ai une 207 essence de 2006 avec 135000 km et je me pose la question en ce moment : faut il la changer bientôt pour éviter la grosse panne avec d'importants frais ou peut elle encore faire quelques années ? C'est pas évident de prendre le risque de la garder encore un moment ou de ne pas attendre pour la changer surtout que je n'ai aucun problème avec.
Moteur Peugeot increvable
@@petrus4880 Je confirme, c'est bien pour cela que c'est difficile de s'en séparer. Partagé entre le le fait de se dire que des réparations peuvent arriver avec maintenant 140000 km, que j'aimerai bien également changer et le fait que cette 207 a encore une super tenue de route et que ce moteur 110 CV me convient tout à fait bien qu'il consomme un peu trop à mon goût en ville.
super par contre le restylage c'est pas 2001, c'est à la toute fin de la production en 2004. La phase 2 doit durer 18 mois pas plus.
Faite un essai Ford Fiesta mk4 s’il vous plaît
Si un jour j'en trouve une, avec plaisir.
J'ai connu à l'époque un gars prothésiste dentaire,ses parents avaient achetés une coupé v6 neuve à l'époque en gris 1ere série je crois ! Les phases 2 étaient mieux niveau finition ou les dernières séries ??
Sur les phase 2 apparition du multiplexage qui peut faire bugger la voiture sur des fonctions électriques. Plastiques équivalents en qualité mes progrès malgré tout sur la phase 2.
Il n'y a plus le problème du cache airbag passager qui se décolle sur la phase 2 ce qui est un gros plus car ça arrive très souvent et la pièce n'est plus disponible...
Dommage, j'aurais pu présenter la mienne full option sans aucune modification et qui déchiiiiiire ✌️
bonjour,
si vous etes intéressé je propose à l'essai ma Xantia 1.9 sd finition tentation moteur xud 1.9 avec turbo basse pression sans échangeur. Sa puissance est de 75 cv, le 0 à 100 en 18 secondes. Son kilométrage est de 84850 km (enrodage lol)
Voiture achetée neuve par ma maman et héritée à son décès l'année dernière
excellente routière grâce à l'hydraulique
Bonjour, je suis évidemment intéressé. N'hésitez pas à me contacter par email à l'adresse suivante legaragepts@gmail.com. Merci à vous.
Salut tout le monde j'ai exactement la même en grise qui traîne sur mon parking à combien on pourrait la vendre?
Je voulais acheter une Peugeot 406 coupé en V6 d'occasion mais vu la sur cotation je suis parti vers un Coupé-Cabriolet
tu es contradictoire, lors de l'essais de la 308 gti belle auto, belle auto. et là, c'est la dernière belle peugeot?
Esthétiquement je préfère cette 406 coupé à la 308 Gti, qui n'est belle que par l'ajout de pièces sportive. Le dessin de base est très banal contrairement à cette voiture.
@@LEGARAGEPTS le rcz de la merde aussi? Les gouts et le couleurs ne se discute pas.
Je ne dit pas le contraire. Il y a bien des amateurs de 1007😌😌😌
Arrêtez de dire que la phase 2 la denature. Au contraire elle la rend un peut plus agressif et justement s'en la dénaturer. Se n'est pas parce que pininfarina n'a pas dessiné le restylage qu il est raté. De plus la présentation intérieure est améliorée
Dommage quelques erreurs sur la présentations ... Et je pense qu'il y avais tellement plus à en dire sur cette voiture !
Bref... Comme je disais dommage !
Elle fait un jolie son ?
Le cache airbag de la planche de bord n'existe plus à partir de 1998 et la console du milieu est modernisée sur la phase 2...qd a la qualité intérieur je te trouve très dur car c était une référence en terme de finition à l époque pour du français , les portières sont en plastique moussé ainsi que la planche de bord bien epais et jusqu'en bas avec une boîte à gant en feutrine aussi...une E36 faisait pas mieux , loin de la...et au bout de 25 ans, sur la mienne , rien n'a bougé
Effectivement le cache airbag fut vite supprimé, et c'était un bonne chose. Les plastiques restent durs, les cuirs sont très moyens, et les tissus se décollent de manières générales. La E36 ne faisait pas beaucoup mieux certe (c'était un loupé de BMW à ce niveau) mais elle était sorti en 1991. La e46, par contre elle est à des années lumières de qualité intérieur. Je critique la qualité générale plutôt par exigence.
@@LEGARAGEPTSy a aucun plastique dur sur la 406 coupé.....ou alors on a pas la même ...mon carrossier a refait la mienne , et il a une m3 E46 justement , alors oui, c est peut être un peu mieux mais lui même me dit que la mousse est pas de meilleur qualité que sur la 406, avez vous touché la planche de bord ? Croyez moi , la 406 a sa sortie était très réputé pour sa finition intérieur , j ai aussi eu une Audi A4 B5, elle était mieux assemblée et les plastiques durs un peu meilleur avec les ronces de noyer mais concernant la planche de bord , les plastiques mousses étaient juste un peu mieux... A part la console centrale en plastique dur , comme toutes les voitures d ailleurs , y en a aucun ailleurs , la où je suis d accord c est sur le cuir, loin d'être à la hauteur et qui craque au niveau de la couture latérale...mais croyez moi, je connais très bien ce modèle , la finition est très bien , c'était la réputation de la 406 de faire jeu égal avec les allemandes , que ce soit en tenue de route ou en finition...relisez la presse de l époque , cordialement
J'ai les essais presses de l'époque 😉. Et je possède cette 406 depuis 4 ans et la 325ti qui fait le comparatif d'accéléreration depuis 3 ans. J'ai également eu auparavant une 328i et 323i en e36. Je connais très bien ces modèles. Démontez un panneau de porte sur votre 406 et sur une e46, et vous comprendrez les différences de qualité des deux constructeurs. La qualité est juste correcte sur la 406, la BMW bien meilleure. Et je ne fais pas du anti telle ou telle marque. Et je ne parle pas de la facilité de conception à l'avantage de l'allemande, au sujet des entretiens.
@@LEGARAGEPTS ah oui je suis d'accord, les colles sont bien meilleurs sur la BMW , mais vous êtes le seul en test à parler de plastique dur alors que les portes et la planche de bord sont intégralement en plastique moussé bien épais, la boîte a gant en feutrine aussi...après en terme d assemblage et de robustesse des colles , je suis d accord, ce que je veux vous dire c'est que vous parlez de plastique dur alors qu'il y en a très peu sur ce modèle...a vous entendre , les plastiques sont durs comme dans une Fiat Panda, faut pas déconner....la finition est tout à fait respectable , la mienne a 23 ans, et rien n a bougé sauf des bruits de couinement dans la portière
@@LEGARAGEPTS vous devriez prendre une E46, pour moi la plus belle réussite de chez BMW, et comme vous dite la finition est top même si le dessin de la planche est vieillot ajd ...mais avec son 6 cylindres diesel de 204ch, ça marche fort ! Ajd BMW ça a bien baissé en qualité d'ailleurs tout comme Audi
Voiture crit'air 3 qui va devenir très compliqué à rouler
Pas sûr. Et ne pas oublié que le soir et week-end, c'est autorisé. Donc en utilisation non professionnel parfait. En centre urbain aucun intérêt d'avoir cette voiture de toute façon.
La 406 coupé la dernière belle Peugeot ? Et la 3/208 gti ? Et la 508 deuxième génération ?
C’est moderne mais c’est horrible.
@@LEGARAGEPTS ça c'est les goûts et les couleurs mais je n'ai jamais parlé à quelqu'un qui ne trouve pas belle la dernière 508 surtout en SW
Un jour j en trouverait un v6 mais mais y aura des turbo et sûrement une autre boîte et un kit nos mais ça c est si kmj en refet une
Ha le mien sera très très différent bien sur on croira que c est papa mais non c est tonton dedans 😂 bref je me comprend
Le seul défaut, la difficulté de trouver certaines pièces, comme les parechocs, hyper fragiles
Et c'est quoi le v6 le plus mélodieux qu'il soit ?
Le V6 3.2 Alfa Romeo est le plus mélodieux
Pas mieux.
Les rues et routes de lagny
Hameau de Rentilly et Gouvernes ... à la fin.
La 406 coupé est très bien mais je préfère 5 fois sa sœur allemande la Opel calibra
Chacun ses goûts 😉
C sur mes moi je trouve sa coup un peux plus belle de moi m’aime mdr
C’etait l’epoque du retour de coupés racés......dans des gammes moyennes avec ces 406, les superbes Opel Calbra et Fiat coupé....!
Malheureusement elles ont vite laisser la place à des Cabriolets ou CC dans les gammes des generalistes.....fallait ensuite aller chez les Premiums allemands pour retrouver des coupés compacts.
Entretien plus chère que bmw 325ti c’est faux. Les mecs qui font des topic sur des voitures comme des connaisseur mais qui connaissent pas. Perso j’ai eu les deux or mis la courroie de distribution et que la courroie c’est moins chère que bmw. Le train avant complet neuf sauf amortisseur 200€ sur le coupé 406, chez bm pour le même prix tu ne fais qu’un bras de train avant.
Dommage c une traction mal entretenu ça peut très chers
en crash test c'est une boîte de conserve ... une 406 quoi... comme la berline du même nom...
Dommage qu'il s'agisse d'une 193 chevaux, elle ne prendra pas réellement de valeur, la 211 chevaux est beaucoup plus intéressante sportivement parlant.
c'est le contraire
Alors le es9j4 fait 194ch ensuite le 211 c'est le es9a qui est dispo que sur les PSA après 2005 la 406 a eu le droit la 207ch (appelé abusivement 210ch) qui est le es9j4s
Franchement, ça vaut pas grand chose à conduire... Très moyen.
Les voitures française sont de bonnes voiture ( a part Renault 🤮) je suis pas d'accord avec toi quand tu dit que c'est la dernière belle Peugeot . A part la 1007 et la 307 qui sont horribles, les autres sont plutôt belle. Renault c'est moche 😁
Bravo, on fait vraiment pas mieux comme présentation de véhicule... Garage pts au top 👍