ДУША ВЕЛОСИПЕДА: ВСЁ О ГЕОМЕТРИИ РАМ!
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- В этом видео Семён, эксперт ВелоСтраны www.velostrana.ru, расскажет про геометрию велосипедных рам. Если вы общались когда-нибудь с опытными велосипедистами, то могли слышать от них, что какие-то велосипеды катят, а какие-то нет. Один велосипед хорошо рулится, а другой хорошо выдергивается. Бывают стабильные велосипеды и, наоборот, резкие.
Любая рама состоит из рулевого стакана, верхней и нижней трубы, кареточного стакана, подседельной трубы, верхних и нижних перьев, а так же дропаутов. В итоге идеальная взаимосвязь всех характеристик как бы создает "душу" велосипеда и определяет его поведение в разных условиях.
Выбор каждого параметра - это индивидуальный выбор райдера, поэтому одними цифрами тут не обойтись. Чтобы понять их значение, нужно кататься и тестировать разные велосипеды. Именно поэтому опытные райдеры часто обсуждают геометрии байков, имея за своей спиной большой опыт езды на разных велосипедах.
Остались вопросы? Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana...
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana...
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
ВКОНТАКТЕ velostrana
ФЕЙСБУК / velostrana
ТВИТТЕР / velostrana
ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
ИНСТАГРАМ / velostrana
ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
Скачивайте наше приложение:
iOS velostrana.ru/...
ANDROID velostrana.ru/...
#велосипеды #велострана #велообзор
Напишите в комментариях, пробовали ли вы разобраться в геометрии велосипеда перед покупкой? Не забываем про лайки, колокольчик и подписку!
Сделайте обзор рам двухподвесов
всю жизнь катаюсь на "Орленок".... ПВЗ. Турист. Спутник, Старт Шоссе.... потом МТВ- GT , двуподвес. и ТОЛЬКО сейчас, когда стал пробовать на гравел, циклокросс. ТОЛЬКО сейчас стал изучать геометрию рам.
неа. купил по совету приятеля который сам мало чего понимает. я на данный момент знаю скорее всего уже больше. Но он же дал крайне мудрый совет - купить что-то максимально дешёвое и уже по ходу эксплуатации придёт понимание, чего тебе не хватает. И это оказалось на 150% верной стратегией. Так что внёс в копеечный вел несколько доработок и катаюсь довольный жизнью, постепенно всё лучше понимаю, какой вел мне нужен но пока вполне удовлетварённый и тем, что есть.
Сейчас вот смотрю чтобы разобраться
Покупал велик-радовался, вилка, тормоза дисковые, найнер. Чем больше стал узнавать про велики, тем большим говном стал мой
Та же херня...
Что стало не так?
@@jamisha46 Всё! Не тот тип велосипеда, что мне нужен :))
Меньше знаешь - лучше катаешься! Кончай всякую хрень в Ютубе смотреть и побольше катайся. И все опять будет норм! А то превратишься в одного из этих чокнутых, которые все свои деньги тратят на вел, в поисках мифического идеального велика.
@@NoName-20- спасибо но с того времени я успел продать велик и купить турбопушку спешалайз
Я еще не досмотрел, но как мне кажется, это лучший видос про геометрию рам, с обьяснением всей анатомии и видов катания на велосипеде! Полный восторг!
Я сейчас выбираю велосипед, и смотрю на геометрию рамы. Мне например важнее управляемость чем стабильность, поэтому я беру более низкие и короткие рамы, но не прям стрит, а например треил, наверное это идеал для меня.
А вообще ролик хороший, спасибо вам большое. А то пытался читать в интернете как это всё устроено, а у вас тут всё наглядно)
Блестяще. Огромное спасибо. Пробую разобраться в геометрии перед покупкой
Были бы примеры реальных велосипедов. А то все только на словах. И как мне при выборе велосипеда в магазине взять покататься велики, на часок-другой. Тест драйв устроить ведь не дадут.
Andrey Mezentsev устройся консультантом в веломагаз, а сам примеряй )
@@User_2209 Аренда байка вам в помощь...
Я даже не думал про геометрию когда покупал велосипед не знал насколько она важна
Всё коротко и ясно. Спасибо за лекцию.
А у меня такая история: брат купил Cube attention 2016 года, дал мне прокатиться и я заболел, захотел себе такой же. Мне очень понравился дизайн рамы, сама её форма, её раскраска. На тот момент я был готов расстаться с 70-80 тыс. руб. Но всё таки решил попробовать другие горные велосипеды. Я не понимал что происходит, современные горные велы стали быть с одной звездой спереди и по скорости они нифига не едут. Меня смутило 32 зуба спереди на 11 сзади. Так я попробовал Мериду биг найн 400 на бездорожье, хороший велосипед, но скорость далеко не та которой я хотел выехав на асфальт. В итоге я купил Cube nature EXC. Скоростные характеристики этого вела меня устраивают с большим запасом. + Моя любимая рама Cube.
Мне бы биг найн 400 больше понравился.
@@asemiletov16 много воды утекло. Я перешел на шоссейник.
@@meentwo-s главное, чтобы он вам нравился.
Хороший и полезный рассказ! Но без опыта катания понять сложно. Нужно обязательно тестить разные модели в деле. В 14 лет занимался велоспортом и есть понимание слов автора. Выбор раньше был такой: модель "спорт", "старт шоссе" и 2 размера рамы. И скажу что было удобно. Сейчас выбор огромный, а что купить ребёнку в 13 лет хрен поймёшь.
Kos Mos потому и хрен поймёшь , что выбор стал больше
Коротко, доступно, спасибо!
Ничего не понял, но очень интересно.
Все что я понял из этого видео, что можно брать любую мтб раму и длинной вилки от дропаутов до стакана регулировать наклон а вместе с ним и все углы, а если точнее взяв регидную вилку, которая почти всегда заметно короче амо-вилки велосипед внезапно ныряет вперёд и становится шоссейным, берешь амо-вилку, рама заваливается назад и велосипед становится мтбшным :|
Единственное что для меня реально пока является загадкой, это угол между верхней трубой и верхними перьями. у шоссейных велосипедов этот угол традиционно более острый, чем у мтб, и уж тем более трюковых велосипедов, и как следствие длина подседельной трубы больше. Вопрос знатокам: что это даёт?
Ответ который слишком очевиден - жёсткость конструкции, а именно заднего треугольника, обеспечивающая более эффективное педалирование. Но так ли это важно при домашнем конструировании универсального велосипеда, куда и шоссейные колеса встанут и это будет ехать по шоссе 100км, и по зимнему лесу поедет на schwalbe ice spiker..
В следующий раз приду покупать вел с рулеткой и транспортиром.
еще отвес не забудь)
Расскажите пожалуйста о геометрии передней вилки.
Ведь там спрятан такой важнейший параметр как trail (выкат)
Побольше видео про геометрию. Ничего не понимаю
следует начать со школьного курса гео :)
собственно название ролика на это вполне прозрачно намекает
Спасибо! Ещё раз большими буквами - СПАСИБО. Наконец-то я услышал что-то осмысленное про наклон подседельной трубы. Понятно теперь, почему мне так грустно было ездить 100+ километров.
очень клевый видос, Семен, спасибо!
Круто! Конечно хотел бы обсудить перед покупкой все эти тонкости. но уже Купил. По акции
Инфа топ! Теперь могу прийти в магаз за великом и точно знать его характеристики что бы не ошибиться в выборе
Хочу купить себе велик смотрю уже блять 10 видео . Вилка передачи рама ароматизатори , тормоза, колеса .Столько заморочек. Кста видосик огонь а я пошел дальше
Очень информативное видео, спасибо 👍. В последнее время я начинаю больше интересоваться геометрией рамы, я всегда рассматривал раму как основной показатель велосипеда, а всё что остальное это можно менять и докупать, так скажем апгрейдить. Щас хочу у вас в велостране купить Merida Reacto 4000 TW. Рассматривал его вместе с Bianchi Aria, но пришёл к выводу что геометрия рамы у них точь в точь повторяет друг друга, если даже есть изменения то они настолько малозначительны что их не заметишь, плюс бьянки на 50к дороже, и у них их эксклюзивный цвет (бирюза). Мне велосипед нужен не для понтов и пафоса, он мне нужен для результата и цифр которые я на нем покажу.
Отличный выбор. И колеса хорошие в комплекте 🚴👍
Долгое время катался на ВМХ, трюкачил, но потом захотел пересесть на нормальный велосипед для обычного городского катания. Но все велики были каким то неподъемным куском чугунины, особенно учитывая мой низкий рост.
И вдруг я увидел велосипед для street/dert. Я ничего не шарил тогда цифры, но сразу понял: это то, что нужно, будет прыгаться на ура, потому что он такой же как BMX, только больше.
Вот и все мои познания о геометрии на то время))
Но они сработали, велосипед был мне и по росту удобен, и прыгать было легко. А потом, когда я ещё более повзрослел и остепенился поставил на него систему 1х11 shimano slx и не понимал, как я вообще раньше столько лет крутил синглспид?!
Вообще, для низких людей стритовые велики реально имба: легкие, очень прочные, маневренные прыгучие, и можно установить нормальный групсет одного уровня.
Сидушку понял - и катаешься как нормальный человек, опустил - и прыгаешь. А тем более с современными газлифтами в подседеле вообще огонь получается)
Вот я не знал о таком параметре как- высота расположения каретки. Очень важном на мой взгляд параметре. Как оказалось позже. Купил вел, геометрия которого претендует на трейловую, но после практических испытаний этого вела на трейлах рама не подошла по причине того, что каретка слишком низко даже на 170 шатунах, даже на высокой резине.. Педали задевают за ямы и кочки, ездить неудобно.
у меня есть еще один вел, гарик- гари фишер. Это вел, который покорил сразу мое сердце и я не собираюсь с ним расставаться. По многим причинам. У него высота расположения каретки примерно такая же как высота расположения центров 26-х колес. Стоят 175 шатуны, педали никогда ни за что не задевают. Можно летать по колеям спокойно и по корням, и по чему угодно. Нижние перья практически параллельны земле у него, с обычной 100мм хода вилкой. Может кому пригодится моя информация. Если берете вел для покатушек глубоко за городом, по полям и лесам, смотрите на высоту расположения каретки. С низкой будет крайне неудобно.
Только ростовку и смотрим, что бы промежностью не биться.
Это для тех кто катать не умеет Кто бьется пускай на дамских велах катают
А как влияет длинна нижних перьев задних дропаутов ? Создайте пожалуйста об этом отдельное видео.
Больше бы про шоссе, гревелы
Почему бы сделать универсальную раму? чтоб самому менять геометрию на разный стиль езды. Сегодня так, а завтра вот так)))
из пластилина, слепил как нужно и поехал :)
Меня в онлайн магазине спросили какой размер рамы вы хотите? И я поняла, что онлайн очень тяжело выбирать онлайн, если я вообще ничего о великах не знаю
правильно говоришь. только практики мало. нехватает конкретики и слишком много общих параметров
Очень большая проблема при удалённой покупке определить эту воображаемую горизонтальную линию и угол завала. Надеюсь когда нибудь на картинках будут добавлять эти параметры
Тем, кто мучается выбором перед покупкой. Найдите прокат велосипедов и прокатитесь километров 20 хотя бы. Лучше - 40. Вам сразу станет понятно и про наклон рулевого стакана, и про наклон подседельной трубы, и про ETT, и про всё остальное :)
Трек музыка в конце отличная 👍
Спасибо , просветил.
Спасибо за разъяснения.
Надеемся, были для вас полезны)
Ни слова про верхние перья, они ведь тоже из каких то соображений бывают разные, именно это и надеялся услышать в ролике
11 минут? это точно всё? а то я тут натыкался на часовой ролик, где было только про отличия рам для гревела от туринга или вроде-того.
Кое-что стало понятнее. После 20 летнего перерыва стал ездить на велосипеде. Собрал сначала на раме ХВЗ Спорт, впечатление было,что он сам едет и верткий,но очень длинная верхняя труба- для меня очень далеко было и трубы лёгкие и тонкие- не для меня и моих целей. Продал и какое-то время ездил на старом складном Форвард,у того наклон подседельной трубы ощутимо больше, с одной стороны комфортнее,с другой- плюс маленькие колёса и ехать быстро не очень получается,но свою нишу в моей жизни он нашёл) Сейчас езжу на велике который собрал на дорожной раме Форвард на 28 колесах. Получилось нечто среднее и в принципе,по городу мне нравится. Верхняя труба короче, нижние перья длинные, подседельная трубв наклон меньше,чем на складном и больше, чем на Спорте- разгоняется чуть хуже,но потом как паровоз по рельсам,хотя и управляемость вполне нормальная. Тяжеловат только, но меня возить и вещи какие-нибудь в самый раз.
респект и уважуха
Красавчик все чётко пояснил
А я недавно купил вел по соображениям - как красиво смотрится рама, вел Mongoose MONTANA Le, это мой, можно сказать, первый вёл (в сознательно возрасте), рама действительно на вид классная. Если есть кто-то, кто тоже такой вёл эксплуатировал и теперь "вырос", скажите как мой Mongoose относительно других. Он только с виду хороший, а по качеству езды не очень или мне кажется?
Зависит ли длина велосипеда от размера рамы?
А почему ты не уточнил то что есть велосипеды с только нижней трубой
Подскажи что за часы у тебя? Заметил что ремешки под футболки меняешь))
Вот нашёл параметры своего найнера : рулевой стакан -120, длина вилки-515, колёсная база-1103, высота каретки - 65, длина пера-440, угол рулевой - 71, ЕТТ - 602.
И что это значит в практическом смысле? Для чего вёл?
Для катания!;) Еще ростовка должна быть. ты не указал. у тебя похоже для бездорожья.
@@александртруханов-з1т рама L
Я прям влюбился в свою раму какой же я правильный и геометрия то у меня прямо как на истребителе ну вообщем доволен еще звонок куплю и жизнь удалась
хотелось бы удленнить перья велосипеда, существуют какие ни буть насадки?
В основном все волосапеды сделаны под средний рост 170. Не сказал про вилку, есть обычная и с гидравликой, тоже на массу влияет сильно. На конкретный рост все надо считать лучше чтоб через- какую то прогу. Я отрегулировал сидением расстояние до руля - в итоге у меня корпус выше руля и часть нагрузки тела на руки идет - это не прикольно. Без гидравлики вилки я бы наверно все руки себе оббил =)
есть таблицы ростовок для выбора вела.
@@александртруханов-з1т Только при езде подбирать ростовка тут не катит Один высокий но ноги короткие Другой пониже но ноги подлинней сечешь разницу? Велопрокат тебе в помощь Взял покатался посмотрел р р и определился
@@ВладимирЛюбимов-р6щ у меня как раз ноги длиннее чем туловище, размер л вроде подходит 182 рост. Какой лучше выбрать в моем случае?
@@Travel_Vlog_Muslim_05 В вело прокате возьмите 21 раму и покатайтесь За полчаса определите ваше это или нет Удачи Вам
@@ВладимирЛюбимов-р6щ вам спасибо за ответ
А какая вообще нормальная длина перьев для кк велосипеда на 27.5 и 29 колесах? И существенна ли будет разница при катании на велах с перьями скажем 435, 440, 445 мм?
Чем длинней перья, тем устойчивей велосипед, чем короче, тем комфортней совершать прыжки и другие трюки.
у Треков подседельная труба короче других брендов, заметил
Ниху! не понял, но очень интересно
Рама курильщика))
А зачем гнут перья?
После просмотра видео осознал, что моя рама - урод
Каретка в плюсе на 13 мм (с вилкой ходом 80 мм), перья ультракороткие (если максимально задвинуть колесо к подседелу, то до него остаётся 1 мм с покрышками 2.1"), а угол рулевой 69 градусов
Ни рыба, ни мясо
Спасибо
Ёшкин кот,а тут целая наука, а я- велик,велик...😟
Что значит "выдергивать велик?"
Лучше расскажите про дорожные велосипеды. Весь ютуб про МТБ говорят... А обычным людям нужен велик для просто покататься.
Нашёл чё показать ты бы ещё раму от олимпика бы взяд
давай Семён, объясняй
Надеемся, выпуск был полезен.
В качестве дополнительной информации можно посмотреть статью на Дзене, где мы рассказали про подбор велосипеда с учетом геометрии)
Ссылочка на статью:
dzen.ru/a/YuZeaGE41EdNbQM4?share_to=link
Это всё теория!
Про standover забыл...? Поважнее ритча и етт будет!
Как меня кумарят эти зарубежные слова..
Так седло пододвинь вперед и также нависнещь над педалями как щоссер
Привет с Эстонии!!!У меня двухподвес giant glory 2016,покупал в 18 году,за 2600$.И недавно прикупил хардтейл giant talon 29er 2,очень хороший вел и цена доступная и навеска неплохая,хотя вилку xcr заменю на rock
Эстония тебе пухом
Все равно не понятно, Какой вел покупать, с какой рамой, под последующий апгрейд под себя (все равно в стоке не купишь то что хочешь). И как другие определяют стоит ли на такой раме апгрейдить или купить лучше новый вел. Одно дело бессмысленно апгрейдить велик, сваренный из водопроводных труб, другое - алюминька...
Какая геометрия, господи? На один и тот же вел сядет человек с ростом 160 см и 190 см, разве он будет одинаково удобен обоим? Один будет тянуться к рулю, второй будет сидеть вертикально.
Вы сделали из пустого места фетиш и радуетесь этому.
не пробовал)
просто купил мтб подороже😄😄
Про рамы с подвеской молчали но для новичков рамы без подвески нужны. Которые переходят на промышленные подшипники это и с рамой связано тем чтобы рама дольше служила и длина перьев была такая чтобы на 2 или на 4 сантиметра можно было разгонять подвеску. У меня велосипед полностью черный хорошая алюминиевая рама спиленная верхняя часть подсидельного штыря позволяет увеличивать сцепление заднего колеса при езде в небольшой подъем. Система 3 на 9 перейду на гидравлику. Что купить из гидравлики за 10 000 рублей? Нужно чтобы передний тормоз был слабей чем задний и цена чтобы гдето передний 4 000 задний 6 000 мне нужно к весне выяснить что купить а то все разберут.
В этот бюджет хорошо впишутся тормоза Шимано деоре. Лично мне нравится их неприхотливость к обслуживанию и удобная укороченная ручка. А тормозную мощность можно размером ротора отрегулировать.
Аливио не то но Деор передний а задний то же Деор гдето по 5 000 вот и 10 000 что надо. В Триал Спорте поищу тормоза. Механика была хорошая... 2 пальца и уже тормозят.
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы Про ротор херня полная, вилка ещё выдержит, а вот перья на раме не известна как себя поведут, если человек весит 60кг то еще норм, а если 100?
вот человек чудак, позвольте спросить, а зачем уменьшать эффективность основного тормоза? Если боитесь черезрульки, то лучше научится пользоваться тормозами чем лишать себя единственного эффективного тормоза
Да также спилил торчащий подсидел на уровне рамы в гору сцепуха намного лучше
Если на русском языке говоришь то применяй
А на русском можно? Слушать противно хтб, мтб, рич, спич.
Не слушай
с такими ценами на велосипед уж лучше купить себе мопед и не парится.
Это реально маразм.Мопед стоит дешевле велосипеда.Или в ту же цену.
Некоторые считают, что за эти деньги лучше купить себе айфон или игровой компьютер и не париться. Как говорится, каждому своё.
Мопед? Чувак, есть велы стоимость которых переваливает выше б/у иномарок бизнес-класса) на заказ делают даже, и тогда это уже за лям легко переваливает. А мопед это в деревне за пивасом гонять да на дискотеки местные. Хороший велосипед ничем не заменить.
заказал вчера bozgoo tranzion, судя по всему норм) в лес от 40 до 120 км накатать хватит)
Спасибо. Всё понятно и доступно. Очень полезная информация. Ведь геометрия велосипеда это его душа
Спасибо за ваш комментарий! Очень рады, что вам понравился выпуск!))
Пожлобились на инфографику в данном видео, а жальььь! Не вся терминология понятна.